< Vorherige Seite | (Ergebnisse 151 - 200 von 1.628 auf Seite 4 von 33) | Nächste Seite > |
DTV | SV | ||
A3 | AS Hengersberg (111) - AS Iggensbach (112) | 50.600 | 10.575 |
A3 | AS Iggensbach (112) - AS Garham/Vilshofen (113) | 46.500 | 9.579 |
A3 | AS Garham/Vilshofen (113) - AS Aicha vorm Wald (114) | 45.300 | 9.422 |
WB* | H A3 AS Hengersberg (B 533) - AS Aicha vorm Wald | E 6 |
Projekt-Nr.: | A003-G061-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 151 A3 AS Hengersberg (B 533) - AS Aicha vorm Wald |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 19,6 km |
Gesamtkosten: | 263,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 126,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
51.000 Kfz/24h 15.810 SV/24h (31,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 35,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Landstuhl-West (A 62) - AS Landstuhl-Ost (13) | 61.800 | 10.506 |
A6 | AS Landstuhl-Ost (13) - AS Kaiserslautern-Einsiedlerhof (14) | 60.600 | 8.423 |
A6 | AS Kaiserslautern-Einsiedlerhof (14) - AS Kaiserslautern-West (15) | 64.600 | 8.979 |
WB* | H A6 AK Landstuhl - AS Kaiserslautern-W | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G20-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1061 A6 AK Landstuhl - AS Kaiserslautern-W |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 13,6 km |
Gesamtkosten: | 115,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 48,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
67.000 Kfz/24h 14.740 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | BS Hohenstadt (60) - AS Merklingen (61) | 67.300 | 10.432 |
A8 | AS Merklingen (61) - AS Ulm-West (62) | - | - |
A8 | AS Ulm-West (62) - AS Ulm-Ost (63) | 59.800 | 9.807 |
FD | H A8 Hohenstadt - Ulm-Nord | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 18 A8 Hohenstadt - Ulm-Nord |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 22,0 km |
Gesamtkosten: | 102,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A57 | AD Neuss-Süd (A 46) - AS Dormagen (25b) | 75.300 | 10.391 |
A57 | AS Dormagen (25b) - AS Köln-Worringen (26) | 70.000 | 9.100 |
A57 | AS Köln-Worringen (26) - AS Köln-Chorweiler (27) | 77.200 | 7.797 |
A57 | AS Köln-Chorweiler (27) - AK Köln-Nord (A 1) | 100.600 | 9.758 |
VB-E | H A57 AK Köln-N (A 1) - AD Neuss-S (A 46) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A57-G20-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 929 A57 AK Köln-N (A 1) - AD Neuss-S (A 46) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 18,6 km |
Gesamtkosten: | 140,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 623,5 Mio. EUR |
NKV: |
8,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
82.000 Kfz/24h 12.300 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 31,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AK Schweinfurt/Werneck (A 70) - AS Gramschatzer Wald (100) | 62.100 | 10.371 |
A7 | AS Gramschatzer Wald (100) - AS Würzburg/Estenfeld (101) | 62.400 | 10.358 |
A7 | AS Würzburg/Estenfeld (101) - AK Biebelried (A 3) | 39.600 | 8.672 |
WB* | H A7 AD Schweinfurt/Werneck) (A 70) - AK Biebelried (A 3) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A007-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 160 A7 AD Schweinfurt/Werneck) (A 70) - AK Biebelried (A 3) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 30,2 km |
Gesamtkosten: | 498,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 153,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 15.080 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 52,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
588 |
DTV | SV | ||
A1 | AS Hamm-Bockum/Werne (80) - AS Hamm/Bergkamen (81) | 65.700 | 8.870 |
A1 | AS Hamm/Bergkamen (81) - AK Kamener Kreuz (A 2) | 77.300 | 10.358 |
VB-E | H A1 AK Kamen - n AS Hamm-Bockum/Werne | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G120-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 846 A1 AK Kamen - n AS Hamm-Bockum/Werne |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 10,4 km |
Gesamtkosten: | 162,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 148,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
68.000 Kfz/24h 16.320 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 15,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AS Jackerath (16) - AD Jackerath (A 44) | 64.100 | 10.320 |
A61 | AD Jackerath (A 44) - AS Bedburg (17) | 39.000 | 7.683 |
A61 | AS Bedburg (17) - AS Bergheim (18) | 44.900 | 8.127 |
A61 | AS Bergheim (18) - AS Bergheim-Süd (19) | 55.700 | 9.580 |
A61 | AS Bergheim-Süd (19) - AK Kerpen (A 4) | 61.200 | 9.058 |
WB* | H A61 AK Kerpen - AS Jackerath | E 6 |
Projekt-Nr.: | A061-G80-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 943 A61 AK Kerpen - AS Jackerath |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 24,0 km |
Gesamtkosten: | 140,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 141,2 Mio. EUR |
NKV: |
4,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 11.960 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 36,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A81 | AS Sindelfingen-Ost (21) - AS Böblingen-Ost (22) | 118.900 | 10.225 |
A81 | AS Böblingen-Ost (22) - AN (K 1055) | 23.700 | 640 |
A81 | AS Böblingen-Ost (22) - AS Böblingen/Sindelfingen (23) | 89.700 | 8.432 |
A81 | AS Böblingen/Sindelfingen (23) - AS Böblingen-Hulb (24) | 91.400 | 8.409 |
FD-E | H A81 AS Böblingen-Hulb - AS Sindelfingen-O | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 24 A81 AS Böblingen-Hulb - AS Sindelfingen-O |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 7,2 km |
Gesamtkosten: | 226,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Bad Fallingbostel (47) - AD Walsrode (A 27) | 62.300 | 10.217 |
FD | H A7 AD Walsrode - AS Fallingbostel | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 691 A7 AD Walsrode - AS Fallingbostel |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 8,0 km |
Gesamtkosten: | 58,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AD Nahetal (A 60) - AS Bad Kreuznach (51) | 63.400 | 9.954 |
A61 | AS Bad Kreuznach (51) - AS Gau-Bickelheim (52) | 45.000 | 9.585 |
A61 | AS Gau-Bickelheim (52) - AS Bornheim (53) | 43.600 | 9.287 |
A61 | AS Bornheim (53) - AK Alzey (A 63) | 44.300 | 9.214 |
A61 | AK Alzey (A 63) - AS Alzey (55) | 58.300 | 9.969 |
A61 | AS Alzey (55) - AS Gundersheim (56) | 46.600 | 10.019 |
A61 | AS Gundersheim (56) - AS Worms/Mörstadt (57) | 49.400 | 10.028 |
A61 | AS Worms/Mörstadt (57) - AS Worms (58) | 50.200 | 10.090 |
A61 | AS Worms (58) - AK Frankenthal (A 6) | 48.600 | 9.671 |
WB* | H A61 AD Nahetal - AK Frankenthal | E 6 |
Projekt-Nr.: | A61-G40-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1072 A61 AD Nahetal - AK Frankenthal |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 57,2 km |
Gesamtkosten: | 549,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 609,4 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
57.000 Kfz/24h 17.100 SV/24h (30,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 84,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Soltau-Ost (44) - AS Soltau-Süd (45) | 60.800 | 9.850 |
A7 | AS Soltau-Süd (45) - AS Dorfmark (46) | 61.300 | 9.931 |
A7 | AS Dorfmark (46) - AS Bad Fallingbostel (47) | 62.800 | 10.048 |
VB | H A7 AS Soltau-O - AS Fallingbostel | E 6 |
Projekt-Nr.: | A7-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 688 A7 AS Soltau-O - AS Fallingbostel |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 24,2 km |
Gesamtkosten: | 197,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 118,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
67.000 Kfz/24h 16.080 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 46,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Nittendorf (97) - AS Sinzing (98) | 47.900 | 9.676 |
A3 | AS Sinzing (98) - AK Regensburg (A 93) | 57.100 | 9.993 |
VB-E | T A3 AS Nittendorf - AK Regensburg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A003-G030-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 149.1 A3 AS Nittendorf - AK Regensburg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A60 | AD Mainspitz-Dreieck (A 671) - AS Bischofsheim (27) | 89.700 | 9.957 |
A60 | AS Bischofsheim (27) - AS Rüsselsheim-Mitte (28) | 82.400 | 9.311 |
A60 | AS Rüsselsheim-Mitte (28) - AS Rüsselsheim-Königstädten (29) | 88.900 | 9.957 |
A60 | AS Rüsselsheim-Königstädten (29) - AD Rüsselsheimer Dreieck (A 67) | 85.600 | 9.502 |
VB-E | H A60 AD Mainspitz - AD Rüsselsheim | E 6 |
Projekt-Nr.: | A60-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 547 A60 AD Mainspitz - AD Rüsselsheim |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,4 km |
Gesamtkosten: | 147,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 386,9 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
88.000 Kfz/24h 11.440 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 14,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AK Kerpen (A 4) - AS Türnich (21) | 47.400 | 9.954 |
A61 | AS Türnich (21) - AS Gymnich (22) | 46.000 | 9.476 |
A61 | AS Gymnich (22) - AD Erfttal (A 1) | 43.600 | 9.374 |
WB* | H A61 AD Erfttal (A 1) - AK Kerpen (A 4) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A061-G70-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 942 A61 AD Erfttal (A 1) - AK Kerpen (A 4) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 11,1 km |
Gesamtkosten: | 52,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 42,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
49.000 Kfz/24h 15.190 SV/24h (31,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 21,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AD Hamburg-Nordwest (A 23) - AS Hamburg-Stellingen (26) | 101.300 | 9.927 |
A7 | AS Hamburg-Stellingen (26) - AS Hamburg-Volkspark (27) | 94.300 | 9.524 |
A7 | AS Hamburg-Volkspark (27) - AS Hamburg-Bahrenfeld (28) | 94.000 | 9.682 |
FD-E | H A7 AS Hamburg-Othmarschen - AD Hamburg/NW (A 23) | E 8 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 505 A7 AS Hamburg-Othmarschen - AD Hamburg/NW (A 23) |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 6,3 km |
Gesamtkosten: | 463,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Hildesheim (62) - AD Salzgitter (A 39) | 63.200 | 9.859 |
VB-E | H A7 AS Hildesheim - AD Salzgitter | E 6 |
Projekt-Nr.: | A7-G30-NI-T1-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 690 A7 AS Hildesheim - AD Salzgitter |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 14,1 km |
Gesamtkosten: | 86,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 47,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
58.000 Kfz/24h 15.660 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Ulm-West (62) - AS Ulm-Ost (63) | 59.800 | 9.807 |
FD | H A8 Ulm-Nord - Ulm-Ost | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 19 A8 Ulm-Nord - Ulm-Ost |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,7 km |
Gesamtkosten: | 33,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AK Mönchengladbach (A 52) - AS Mönchengladbach-Nordpark (10) | 68.700 | 8.794 |
A61 | AS Mönchengladbach-Nordpark (10) - AS Mönchengladbach-Holt (11) | 62.000 | 8.804 |
A61 | AS Mönchengladbach-Holt (11) - AS Mönchengladbach-Rheydt (12) | 61.700 | 8.268 |
A61 | AS Mönchengladbach-Rheydt (12) - AS Mönchengladbach-Wickrath (13) | 61.400 | 8.596 |
A61 | AS Mönchengladbach-Wickrath (13) - AS Mönchengladbach-Güdderath (14) | 71.000 | 9.798 |
A61 | AS Mönchengladbach-Güdderath (14) - AK Mönchengladbach-Wanlo (A 46) | 55.500 | 8.658 |
WB* | H A61a AK Wanlo (A 46) - AK Mönchengladbach (A 52) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A61-G41-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 945 A61a AK Wanlo (A 46) - AK Mönchengladbach (A 52) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 12,5 km |
Gesamtkosten: | 161,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 225,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
72.000 Kfz/24h 12.960 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 23,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A81 | AK Stuttgart (A 831) - AS Sindelfingen-Ost (21) | 128.000 | 9.728 |
VB | H A81 AK Stuttgart - AS Sindelfingen-Ost | E 6 |
Projekt-Nr.: | A81-G50-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 23 A81 AK Stuttgart - AS Sindelfingen-Ost |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 12,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 40,5 Mio. EUR |
NKV: |
8,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
147.000 Kfz/24h 20.580 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 0,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AD Horster Dreieck (Tkn A 7) - AS Hittfeld (41) | 64.400 | 9.660 |
A1 | AS Hittfeld (41) - AS Dibbersen (42) | 62.100 | 9.501 |
A1 | AS Dibbersen (42) - AD Buchholzer Dreieck (A 261) | 58.100 | 9.180 |
WB* | H A1 AD Horster Dreieck (A 7) - AD Buchholz (A 261) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G20-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 676 A1 AD Horster Dreieck (A 7) - AD Buchholz (A 261) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 11,4 km |
Gesamtkosten: | 58,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 21,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
45.000 Kfz/24h 11.250 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 15,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A13 | AK Schönefelder Kreuz (A 10) - AS Ragow (2) | 58.300 | 9.561 |
A13 | AS Ragow (2) - AS Mittenwalde (3a) | 52.200 | 7.830 |
A13 | AS Mittenwalde (3a) - AS Groß Köris (4) | 47.400 | 7.679 |
A13 | AS Groß Köris (4) - AS Teupitz (5a) | 49.000 | 7.252 |
A13 | AS Teupitz (5a) - AS Baruth/Mark (5b) | 44.300 | 6.822 |
A13 | AS Baruth/Mark (5b) - AS Staakow (6) | 44.200 | 7.160 |
A13 | AS Staakow (6) - AS Freiwalde (7) | 40.000 | 6.440 |
A13 | AS Freiwalde (7) - AS Duben (8) | 40.900 | 6.749 |
A13 | AS Duben (8) - AS Lübbenau (9) | 40.800 | 6.977 |
A13 | AS Lübbenau (9) - AD Spreewald (A 15) | 35.600 | 6.728 |
WB | H A13 AK Schönefelder Kreuz - AD Spreewald | E 6 |
Projekt-Nr.: | A13-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 435 A13 AK Schönefelder Kreuz - AD Spreewald |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 62,0 km |
Gesamtkosten: | 179,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 222,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
45.000 Kfz/24h 11.700 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 125,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
78 |
DTV | SV | ||
A45 | AS Drolshagen (17) - AS Olpe (18) | 58.300 | 9.445 |
VB | T A45 AS Olpe - AS Drolshagen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G10-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 904.2 A45 AS Olpe - AS Drolshagen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A57 | AK Moers (A 40) - AS Moers-Kapellen (11) | 76.500 | 9.333 |
A57 | AS Moers-Kapellen (11) - AS Krefeld-Gartenstadt (12) | 57.400 | 7.864 |
A57 | AS Krefeld-Gartenstadt (12) - AS Krefeld-Zentrum (13) | 76.500 | 8.339 |
A57 | AS Krefeld-Zentrum (13) - AS Krefeld-Oppum (14) | 76.200 | 8.763 |
A57 | AS Krefeld-Oppum (14) - AK Meerbusch (A 44) | 81.800 | 8.753 |
VB-E | H A57 AK Meerbusch (A 44) - AK Moers ( A 40) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A57-G60-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 933 A57 AK Meerbusch (A 44) - AK Moers ( A 40) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 16,5 km |
Gesamtkosten: | 263,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 417,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
83.000 Kfz/24h 14.110 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 26,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Offenburg (55) - AS Lahr (56) | 63.400 | 9.256 |
A5 | AS Lahr (56) - AS Riegel (59) | 61.300 | 8.827 |
A5 | AS Riegel (59) - AS Teningen (60) | 69.500 | 8.618 |
A5 | AS Teningen (60) - AS Freiburg-Nord (61) | 72.500 | 8.845 |
A5 | AS Freiburg-Nord (61) - AS Freiburg-Mitte (62) | 63.100 | 7.698 |
WB* | H A5 AS Offenburg - AS Freiburg-M | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G80-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 7 A5 AS Offenburg - AS Freiburg-M |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 53,0 km |
Gesamtkosten: | 499,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 329,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
66.000 Kfz/24h 13.860 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 105,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Offenburg (55) - AS Lahr (56) | 63.400 | 9.256 |
A5 | AS Lahr (56) - AS Riegel (59) | 61.300 | 8.827 |
WB* | T A5 AS Offenburg - AS Riegel | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G80-BW-T1-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 7.1 A5 AS Offenburg - AS Riegel |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AS Kaiserslautern-West (15) - AD Kaiserslautern (A 63) | 58.300 | 9.153 |
A6 | AD Kaiserslautern (A 63) - AS Kaiserslautern-Ost (16b) | 37.700 | 5.844 |
FD | H A6 AS Kaiserslautern/W - AS Kaiserslautern/O | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1062 A6 AS Kaiserslautern/W - AS Kaiserslautern/O |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 50,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Seeheim-Jugenheim (28) - AS Zwingenberg (29) | 75.300 | 9.036 |
A5 | AS Zwingenberg (29) - AS Bensheim (30) | 73.300 | 8.430 |
A5 | AS Bensheim (30) - AS Heppenheim (31) | 72.500 | 8.048 |
A5 | AS Heppenheim (31) - LG (HE/BW) | 68.100 | 8.240 |
WB* | H A5 Lgr. HE/BW - AS Seeheim-Jugenheim | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T15-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 522 A5 Lgr. HE/BW - AS Seeheim-Jugenheim |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 17,1 km |
Gesamtkosten: | 287,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 633,8 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
80.000 Kfz/24h 18.400 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 37,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A40 | AS Moers (8) - AS Moers-Zentrum (9) | 60.900 | 7.734 |
A40 | AS Moers-Zentrum (9) - AS Duisburg-Rheinhausen (10) | 71.700 | 9.034 |
A40 | AS Duisburg-Rheinhausen (10) - AS Duisburg-Homberg (11) | 75.000 | 8.925 |
WB* | T A40 AK Moers (A 57) - AS Duisburg/Homberg | E 8 |
Projekt-Nr.: | A40-G11-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 879.1 A40 AK Moers (A 57) - AS Duisburg/Homberg |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Meinerzhagen (16) - AS Drolshagen (17) | 53.100 | 8.974 |
VB | T A45 AS Drolshagen - AS Meinerzhagen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G10-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 904.3 A45 AS Drolshagen - AS Meinerzhagen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Darmstädter Kreuz (A 67) - AS Darmstadt-Eberstadt (27) | 86.300 | 8.889 |
A5 | AS Darmstadt-Eberstadt (27) - AS Seeheim-Jugenheim (28) | 82.100 | 8.949 |
VB-E | H A5 AS Seeheim-Jugenheim - AK Darmstadt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T14-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 521 A5 AS Seeheim-Jugenheim - AK Darmstadt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,8 km |
Gesamtkosten: | 137,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 747,9 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
91.000 Kfz/24h 19.110 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A4 | AS Herleshausen (38) - LG (HE/TH) | 40.300 | 8.947 |
A4 | LG (HE/TH) - AS Eisenach-West (39) | 40.300 | 8.423 |
A4 | AS Eisenach-West (39) - AS Eisenach-Ost (40a) | 38.400 | 8.102 |
A4 | AS Eisenach-Ost (39b) - AS Sättelstädt (40a) | 42.800 | 8.260 |
A4 | AS Sättelstädt (40a) - AS Waltershausen (41a) | 42.500 | 8.288 |
A4 | AS Waltershausen (41a) - AS Gotha-Boxberg (41b) | 46.100 | 8.344 |
A4 | AS Gotha-Boxberg (41b) - AS Gotha (42) | 47.400 | 8.769 |
FD | H A4 Herleshausen - Gotha | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1285 A4 Herleshausen - Gotha |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | 472,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A92 | AK Neufahrn (Tkn A 9) - AS Freising-Süd (5) | 101.600 | 8.128 |
A92 | AS Freising-Süd (5) - AS Flughafen München F. J. Strauß (6) | 98.300 | 8.847 |
VB-E | H A92 AK Neufahrn - AD Flughafen-München | E 8 |
Projekt-Nr.: | A092-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 175 A92 AK Neufahrn - AD Flughafen-München |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 6,4 km |
Gesamtkosten: | 92,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 73,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
106.000 Kfz/24h 13.780 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Riegel (59) - AS Teningen (60) | 69.500 | 8.618 |
A5 | AS Teningen (60) - AS Freiburg-Nord (61) | 72.500 | 8.845 |
A5 | AS Freiburg-Nord (61) - AS Freiburg-Mitte (62) | 63.100 | 7.698 |
WB* | T A5 AS Riegel - AS Freiburg-M | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G80-BW-T2-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 7.2 A5 AS Riegel - AS Freiburg-M |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AD Bordesholm (A 215) - AS Neumünster-Nord (13) | 65.800 | 8.028 |
A7 | AS Neumünster-Nord (13) - AS Neumünster-Mitte (14) | 63.200 | 8.342 |
A7 | AS Neumünster-Mitte (14) - AS Neumünster-Süd (15) | 68.300 | 8.742 |
A7 | AS Neumünster-Süd (15) - AS Großenaspe (16) | 51.700 | 5.946 |
A7 | AS Großenaspe (16) - AS Bad Bramstedt (17) | 51.900 | 6.072 |
A7 | AS Bad Bramstedt (17) - AS Kaltenkirchen (18) | 61.700 | 6.972 |
A7 | AS Kaltenkirchen (18) - AS Henstedt-Ulzburg (19) | 64.100 | 7.500 |
A7 | AS Henstedt-Ulzburg (19) - AS Quickborn (21) | 63.000 | 7.056 |
A7 | AS Quickborn (21) - AS Hamburg-Schnelsen-Nord (23) | 66.100 | 7.403 |
FD | H A7 LGr. SH/HH - AD Bordesholm | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1258 A7 LGr. SH/HH - AD Bordesholm |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 59,0 km |
Gesamtkosten: | 792,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Lüdenscheid-Süd (15) - AS Meinerzhagen (16) | 58.100 | 8.657 |
VB | T A45 AS Meinerzhagen - AS Lüdenscheid-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G10-NW-T4-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 904.4 A45 AS Meinerzhagen - AS Lüdenscheid-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A4 | AD Kirchheimer Dreieck (A 7) - AS Bad Hersfeld (32) | 39.300 | 8.607 |
A4 | AS Bad Hersfeld (32) - AS Friedewald (33) | 36.400 | 8.408 |
A4 | AS Friedewald (33) - AS Wildeck-Hönebach (34) | 37.600 | 7.783 |
A4 | AS Wildeck-Hönebach (34) - AS Wildeck-Obersuhl (35) | 37.000 | 8.436 |
A4 | AS Wildeck-Obersuhl (35) - AS Gerstungen (36) | 36.000 | 8.496 |
A4 | AS Gerstungen (36) - AS Wommen (37) | 37.500 | 8.513 |
WB | H A4 AD Kirchheim - AD A 4/A 44 | N 6+E 6 |
Projekt-Nr.: | A4-G10-HE-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 517 A4 AD Kirchheim - AD A 4/A 44 |
Projekt-Typ: |
N 6+E 6 |
Länge: | 38,8 km |
Gesamtkosten: | 518,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 262,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
36.000 Kfz/24h 12.600 SV/24h (35,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 129,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
851 |
DTV | SV | ||
A5 | AS Freiburg-Mitte (62) - AS Bad Krozingen (64a) | 64.700 | 8.605 |
WB | H A5 AS Freiburg-M - AS Bad Krozingen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G60-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 6 A5 AS Freiburg-M - AS Bad Krozingen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 12,1 km |
Gesamtkosten: | 119,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 104,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
68.000 Kfz/24h 14.960 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 24,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Heidelberg (A 656) - AS Heidelberg/Schwetzingen (38) | 78.500 | 8.400 |
A5 | AS Heidelberg/Schwetzingen (38) - AS Walldorf/Wiesloch (39) | 78.300 | 8.300 |
A5 | AS Walldorf/Wiesloch (39) - AK Walldorf (A 6) | 73.500 | 8.600 |
VB-E | H A5 AK Heidelberg - AK Walldorf | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G30-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 4 A5 AK Heidelberg - AK Walldorf |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 16,5 km |
Gesamtkosten: | 280,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 941,1 Mio. EUR |
NKV: |
5,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
84.000 Kfz/24h 20.160 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 35,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A42 | AS Kreuz Essen-Nord (13) - AS Essen-Altenessen (14) | 78.700 | 7.713 |
A42 | AS Essen-Altenessen (14) - AS Gelsenkirchen-Heßler (15) | 83.300 | 8.497 |
A42 | AS Gelsenkirchen-Heßler (15) - AS Gelsenkirchen-Zentrum (16) | 67.700 | 6.567 |
A42 | AS Gelsenkirchen-Zentrum (16) - AS Gelsenkirchen-Bismarck (18) | 78.700 | 8.578 |
A42 | AS Gelsenkirchen-Bismarck (18) - AS Herne-Wanne (19) | 83.900 | 8.054 |
A42 | AS Herne-Wanne (19) - AS Herne-Crange (20) | 85.400 | 8.369 |
A42 | AS Herne-Crange (20) - AK Herne (A 43) | 76.600 | 7.124 |
VB-E | H A42 AK Essen-N (A 52) - AK Herne (A 43) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A42-G30-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 889 A42 AK Essen-N (A 52) - AK Herne (A 43) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 13,7 km |
Gesamtkosten: | 235,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 1.030,8 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
95.000 Kfz/24h 13.300 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 22,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.995 |
DTV | SV | ||
A1 | AS Ascheberg (79) - AS Hamm-Bockum/Werne (80) | 57.300 | 8.538 |
VB-E | H A1 AS Hamm-BockumWerne - AS Ascheberg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G120-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 847 A1 AS Hamm-BockumWerne - AS Ascheberg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 11,4 km |
Gesamtkosten: | 74,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 115,9 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 15.500 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 17,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A4 | AS Wildeck-Obersuhl (35) - AS Gerstungen (36) | 36.000 | 8.496 |
A4 | AS Gerstungen (36) - AS Wommen (37) | 37.500 | 8.513 |
WB | H A4 ö AS Wildeck - Obersuhl - w AS Wommen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A4-G10-HE-TH-T6-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1283 A4 ö AS Wildeck - Obersuhl - w AS Wommen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 7,2 km |
Gesamtkosten: | 154,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A57 | AS Bovert (16) - AK Kaarst (A 52) | 77.200 | 7.797 |
A57 | AK Kaarst (A 52) - AS Holzbüttgen (18) | 80.000 | 8.400 |
VB-E | H A57 AK Kaarst | KN |
Projekt-Nr.: | A57-G30-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 930 A57 AK Kaarst |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 0,1 km |
Gesamtkosten: | 32,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 62,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
43.000 Kfz/24h 6.450 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Weinheim (A 659) - AS Hirschberg (34) | 70.700 | 8.343 |
A5 | AS Hirschberg (34) - AS Ladenburg (35) | 71.100 | 7.466 |
A5 | AS Ladenburg (35) - AS Dossenheim (36) | 74.900 | 7.939 |
A5 | AS Dossenheim (36) - AK Heidelberg (A 656) | 77.800 | 8.325 |
WB* | H A5 AK Weinheim - AK Heidelberg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 3 A5 AK Weinheim - AK Heidelberg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 14,3 km |
Gesamtkosten: | 193,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 309,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
75.000 Kfz/24h 14.250 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 21,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B9 | AS Jockgrim (K 25) - AS Wörth (Rhein)-Mercedes-Benz Tor 1 | 26.700 | 3.578 |
B9 | AS Wörth (Rhein)-Mercedes-Benz Tor 1 - AS Wörth (Rhein)-Bahnhofstraße | 30.400 | 3.709 |
B9 | AS Wörth (Rhein)-Bahnhofstraße - AS Wörther Kreuz (A 65) | 31.600 | 3.697 |
B10 | Wörther Kreuz (A 65) (Maximiliansau) - Rheinbrücke LG RP/BW | 71.900 | 8.340 |
VB | H B293 Lgr. RP/BW - B 10 (2. Rheinbrücke) | N 4 |
Projekt-Nr.: | B36/B293-G10-RP-BW-T2-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 109 B293 Lgr. RP/BW - B 10 (2. Rheinbrücke) |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 1,4 km |
Gesamtkosten: | 39,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 167,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 2.850 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A14 | AS Leipzig-Ost (26) - AS Kleinpösna (27) | 51.100 | 8.176 |
A14 | AS Kleinpösna (27) - AD Parthenaue (A 38) | 49.300 | 7.740 |
FD | H A14 AS Leipzig-O - AD Parthenaue | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1138 A14 AS Leipzig-O - AD Parthenaue |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 12,0 km |
Gesamtkosten: | 26,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A46 | AS Haan-Ost (30) - AS Wuppertal-Cronenberg (31) | 89.300 | 8.126 |
A46 | AS Wuppertal-Cronenberg (31) - AD Sonnborner Kreuz (A 535) | 58.500 | 6.669 |
FD | H A46 Westring - AK Sonnborn (L 418) | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 921 A46 Westring - AK Sonnborn (L 418) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 33,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Hemsbach (32) - AK Weinheim (A 659) | 72.100 | 8.075 |
WB* | H A5 AS Hemsbach - AK Weinheim | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 2 A5 AS Hemsbach - AK Weinheim |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 8,9 km |
Gesamtkosten: | 103,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 223,8 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
77.000 Kfz/24h 16.170 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 18,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Traunstein/Siegsdorf (112) - AS Neukirchen (113) | 47.200 | 7.788 |
A8 | AS Neukirchen (113) - AS Anger (Behelfsausfahrt) (114) | 46.100 | 6.961 |
A8 | AS Anger (Behelfsausfahrt) (114) - AS Bad Reichenhall (115) | 38.500 | 5.814 |
A8 | AS Bad Reichenhall (115) - GÜ Bad Reichenhall-Autobahn (116) | 49.300 | 7.987 |
WB* | H A8 AS Traunstein/Siegsdorf - Bgr. D/A | E 6 |
Projekt-Nr.: | A008-G010-BY-T4-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 166 A8 AS Traunstein/Siegsdorf - Bgr. D/A |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 25,5 km |
Gesamtkosten: | 567,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A10 | AD Havelland (A 24) - AD Kreuz Oranienburg (A 111) | 55.300 | 7.853 |
A10 | AD Kreuz Oranienburg (A 111) - AS Birkenwerder (33) | 48.900 | 6.259 |
A10 | AS Birkenwerder (33) - AS Mühlenbeck (34) | 54.300 | 6.407 |
A10 | AS Mühlenbeck (34) - AD Pankow (A 114) | 50.900 | 4.072 |
FD | H A10 AD Havelland - AD Pankow | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 431 A10 AD Havelland - AD Pankow |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 29,6 km |
Gesamtkosten: | 791,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Remscheid (95b) - AS Wermelskirchen (96) | 74.600 | 7.833 |
FD | H A1 AS Wermelskirchen - T+R-Anlage Remscheid | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 857 A1 AS Wermelskirchen - T+R-Anlage Remscheid |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,4 km |
Gesamtkosten: | 18,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
< Vorherige Seite | (Ergebnisse 151 - 200 von 1.628 auf Seite 4 von 33) | Nächste Seite > |