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DTV | SV | ||
B38 | Billigheim-Ingenheim (L 544) - Impflingen (L 554) | 12.200 | 354 |
B38 | Impflingen (L 554) - Impflinger Höhe (K 7) | 13.100 | 406 |
FD | H B38 OU Impflingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1087 B38 OU Impflingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 17,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B495 | nördl. Wischhafen, Ri. Hamelwörden (L 111) - nördl. Wischhafen, Fähranleger Elbe | 2.300 | 294 |
B495 | westl. Glückstadt, Fähranleger Elbe - nördl. Glückstadt, Blomesche Wildnis (B 431) | 4.400 | 405 |
VB | H A20 Drochtersen (Trog Süd) - Glückstadt (B 431) | N 4 |
Projekt-Nr.: | A20-G10-NI-SH-T9-NI-SH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1260 A20 Drochtersen (Trog Süd) - Glückstadt (B 431) |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 389,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B88 | Orlamünde/Freienorla (L 1108) - Großeutersdorf | 7.600 | 365 |
B88 | Großeutersdorf - Kahla-Friedensstraße (L 1062) | 8.800 | 405 |
WB* | H B88 OU Großeutersdorf | N 3 |
Projekt-Nr.: | B88-G10-TH-T1-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1323 B88 OU Großeutersdorf |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 13,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 24,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 990 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
270 |
DTV | SV | ||
B508 | OD Hilchenbach-Allenbach, Ri. Herzhausen (L 728) - OD Hilchenbach, Rothenberger Straße (L 728) | - | - |
B508 | OD Hilchenbach, Rothenberger Straße (L 728) - westl. Lützel (B 62) | 3.700 | 400 |
VB | H B508n OU Hilchenbach | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B62/B508-G30-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1053 B508n OU Hilchenbach |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 56,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B182 | OD Riesa, Paul-Greifzu-Straße (S 28) - OD Strehla, Markt (S 31) | 4.700 | 400 |
B182 | OD Strehla, Markt (S 31) - OD Schirmenitz, Dahlener Straße (K 8922) | 3.400 | 337 |
VB | H B182 OU Strehla | N 2 |
Projekt-Nr.: | B182-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1193 B182 OU Strehla |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,9 km |
Gesamtkosten: | 14,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 380 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 13,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
860 |
DTV | SV | ||
B188 | OD Weddendorf (K 1124) - nördl. Miesterhorst, Ri. Dannefeld (L 20) | 3.100 | 400 |
VB | H B188 OU Oebisfelde (2. BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B188-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1252 B188 OU Oebisfelde (2. BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,3 km |
Gesamtkosten: | 21,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 55,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 780 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,5 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.642 |
DTV | SV | ||
B289 | Münchberg-Kirchlamitzer Straße (OU) - Weißdorf (L 2176) | 5.700 | 399 |
B289 | Weißdorf (L 2176) - Schwarzenbach (Saale) (L 2177) | 4.000 | 324 |
VB | H B289 OU Weissdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B289-G030-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 344 B289 OU Weissdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,1 km |
Gesamtkosten: | 5,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
411 |
DTV | SV | ||
B2 | Hattenhofen (K 3) - Mammendorf (K 2) | 7.800 | 398 |
VB | T B2 OU Mammendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B002-G060-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 192.1 B2 OU Mammendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B466 | LG BW/BY westl. Ederheim - OD Nördlingen, Oskar-Mayer-Straße (St 2212) | 3.100 | 397 |
B466 | OD Nördlingen, Oskar-Mayer-Straße (St 2212) - KVP OD Nördlingen, Adamstraße | - | - |
B466 | KVP OD Nördlingen, Adamstraße - AS Nördlingen-Süd (B 25) | - | - |
VB | H B466 S-OU Nördlingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 404 B466 S-OU Nördlingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 6,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 69,0 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 2.430 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.266 |
DTV | SV | ||
B244 | Brome (B 248) - Parsau-Croya (K 91) | 4.400 | 229 |
B248 | LG (ST/NI) - Brome (B 244) | 2.600 | 68 |
B248 | Brome (B 244) - Tülau-Voitze (K 25) | 4.400 | 396 |
VB | H B248 OU Brome | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 823 B248 OU Brome |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 9,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 40,5 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 520 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.916 |
DTV | SV | ||
B463 | Pforzheim, östl. Dillweissenstein, Kreisverkehr Würmtalstraße (L 572) - östl. Dillweissenstein, Huchenfelder Hauptstraße (L 574) | 10.100 | 394 |
B463 | östl. Dillweissenstein, Huchenfelder Hauptstraße (L 574) - OD Unterreichenbach, Karfenhardterstraße (L 338) | 4.500 | 185 |
WB* | H B463 Westtangente Pforzheim - 2. BA (W-OU) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B463-G10-BW-T2-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 134 B463 Westtangente Pforzheim - 2. BA (W-OU) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 137,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B455 | südl. Borsdorf, Ri. Geiß-Nidda (K 195) - Borsdorf, Beuthener Straße (B 457) | 6.800 | 388 |
WB | H B455 OU Nidda/Borsdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B455-G30-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 636 B455 OU Nidda/Borsdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,2 km |
Gesamtkosten: | 5,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 500 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
391 |
DTV | SV | ||
B191 | OD Lübz, Grevener Straße (PCH 17) - OD Plau am See (B 103) | 3.900 | 386 |
VB | H B191 OU Plau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B191-G20-MV |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 666 B191 OU Plau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 10,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 570 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
445 |
DTV | SV | ||
B107 | OD Hansestadt Havelberg (L 2) - westl. Wulkau, Dorfstraße (L 18) | 5.500 | 385 |
WB | H B107 OU Sandau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B107-G20-ST-T3 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1232 B107 OU Sandau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,6 km |
Gesamtkosten: | 9,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 660 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,9 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.036 |
DTV | SV | ||
B85 | KVP Großbrembach (L 1058) - Buttelstedt, Abzwg. Ri. Nermsdorf (K 304) | 4.400 | 312 |
B85 | Buttelstedt, Abzwg. Ri. Nermsdorf (K 304) - Buttelstedt (L 1055) | - | - |
B85 | Buttelstedt (L 1055) - Großobringen (L 2159) | 5.100 | 383 |
VB | H B85 OU Buttelstedt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B85-G20-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1314 B85 OU Buttelstedt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 10,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 20,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 600 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.848 |
DTV | SV | ||
B169 | nördl. Eberesdorf, Chemnitzer Straße, Ri. Lichtenau (S 200) - Chemnitz, Dresdner Straße (B 173) | 10.300 | 381 |
B173 | Chemnitz-Hilbersdorf - süd-westl. Niederwiesa, Chemnitzer Straße (S 238) | 14.100 | 240 |
VB | T B107 Südverbund Chemnitz - Ebersdorf | N 3/4 |
Projekt-Nr.: | B107/B174-G20-SN-T2-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1184.2 B107 Südverbund Chemnitz - Ebersdorf |
Projekt-Typ: |
N 3/4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B169 | nördl. Eberesdorf, Chemnitzer Straße, Ri. Lichtenau (S 200) - Chemnitz, Dresdner Straße (B 173) | 10.300 | 381 |
VB | T B107 Ebersdorf - A 4 AS Chemnitz Ost | N 3 |
Projekt-Nr.: | B107/B174-G20-SN-T3-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1184.3 B107 Ebersdorf - A 4 AS Chemnitz Ost |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | AS Grafenau (Niederbayern)/Schönberg (Niederbayern) (B 533) - Tittling (L 2127) | 5.500 | 380 |
WB | H B85 Verlegung bei Saldenburg | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B085-G090-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 312 B85 Verlegung bei Saldenburg |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 17,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 33,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 640 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,5 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
101 |
DTV | SV | ||
B54 | Lüdenscheid-Brügge-Talstraße (B 229) - Halver-Oberbrügge (L 892) | 10.000 | 380 |
B54 | Halver-Oberbrügge (L 892) - Kierspe-Bollwerk (K 25) | 6.400 | 262 |
B54 | Kierspe-Bollwerk (K 25) - Kierspe-Kölner Straße (B 237) | 5.200 | 187 |
VB | H B54 OU Kierspe - (Lausebergaufstieg) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B54/B483-G10-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 967 B54 OU Kierspe - (Lausebergaufstieg) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 28,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 188,6 Mio. EUR |
NKV: |
7,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
440 |
DTV | SV | ||
B180 | Kriebitzsch - OD Meuselwitz, Bebelstraße (L 1361) | 6.500 | 351 |
B180 | OD Meuselwitz, Bebelstraße (L 1361) - OD Meuselwitz, Luckaer Straße (L 1361) | - | - |
B180 | OD Meuselwitz, Luckaer Straße (L 1361) - OD Meuselwitz, Mumsdorfer Straße (L 1063) | - | - |
B180 | OD Meuselwitz, Mumsdorfer Straße (L 1063) - östl. Brossen, LG TH/ST | 4.500 | 378 |
B180 | östl. Brossen, LG TH/ST - südl. Zeitz, Ri. Geußnitz (L 196) | 4.600 | 285 |
WB* | H B7 OU Meuselwitz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T6-TH-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1295 B7 OU Meuselwitz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,6 km |
Gesamtkosten: | 16,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B403 | nördl. Wilsum, Ratzeler Straße (K 14) - südl. Emlichheim, Kreuzung Wilsumer-/Vechtelstraße/Haftenkamper Diek (K 16) | 2.800 | 199 |
B403 | südl. Emlichheim, Kreuzung Wilsumer-/Vechtelstraße/Haftenkamper Diek (K 16) - BG Niederlande, Emlichheim/Coevorden (N 382) | 4.900 | 377 |
WB* | H B403 OU Emlichheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B403-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 829 B403 OU Emlichheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 10,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 200 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.097 |
DTV | SV | ||
B107 | OD Grimma, Leipziger Straße (S 11) - OD Großbothen, Haupstraße (K 8339) | 5.300 | 376 |
FD | H B107 OU Grimma - (3. BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1170 B107 OU Grimma - (3. BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 14,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B516 | nördl. Ruhne, Ri. Westönnen (K2) - westl. Ruhne, Kurfüstenstraße (K 3) | 6.100 | 372 |
B516 | OD Ense, Hauptstraße (L 732) - östl. Ense, Ri. Niederense (K 8) | 8.800 | 370 |
B516 | östl. Ense, Ri. Niederense (K 8) - nördl. Niederense, Ri. Volbringen (L 745) | 6.000 | 294 |
VB | H B516 OU Ense/Ruhne | N 2 |
Projekt-Nr.: | B516-G10-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1055 B516 OU Ense/Ruhne |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 6,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 15,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 640 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
996 |
DTV | SV | ||
B51 | Wawern (Saar) (L 137) - Ayl (K 130) | 6.200 | 372 |
VB | H B51n OU Ayl | N 2 |
Projekt-Nr.: | B51n-G10-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1101 B51n OU Ayl |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 19,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 48,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.560 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
752 |
DTV | SV | ||
B51 | AS Saarlouis (B 405) - AS Ensdorf (Saar) (L 139) | 5.700 | 154 |
B405 | AS Saarwellingen-Mitte (A 8) - KVP Saarlouis-Steinrausch, Konrad-Adenauer-Allee | - | - |
B405 | KVP Saarlouis-Steinrausch, Konrad-Adenauer-Allee - OD Saarlouis, Saarbrücker Straße (L 343) | 9.800 | 372 |
B405 | OD Saarlouis, Saarbrücker Straße (L 343) - OD Saarlouis, Fraulautern (L 343) | - | - |
B405 | OD Saarlouis, Fraulautern (L 343) - AS Saarlouis (B 51) | 7.800 | 133 |
VB | H B269 OU Saarlouis-Fraulautern | N 2 |
Projekt-Nr.: | B269-G20-SL |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1135 B269 OU Saarlouis-Fraulautern |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,6 km |
Gesamtkosten: | 14,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 56,1 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 400 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B275 | AS Taunusstein-Neuhof (B 417) - Idstein-Ehrenbach (K 708) | 10.300 | 371 |
VB | H B275 OU Idstein/Eschenhahn | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B275-G40-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 625 B275 OU Idstein/Eschenhahn |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 28,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 69,0 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
18.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B102 | Havelsee, An der Marzahner Chaussee (L 99) - OD Premnitz, Milower Straße (L 963) | 6.000 | 324 |
B102 | OD Premnitz, Milower Straße (L 963) - OD Rathenow, Berliner Straße (B 188) | 10.000 | 370 |
VB | H B102 OU Premnitz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B102-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 462 B102 OU Premnitz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 9,3 km |
Gesamtkosten: | 33,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 100,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 540 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 23,2 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.749 |
DTV | SV | ||
B167 | nördl. Seelow (B 1) - nördl. Gusow-Platkow, Ri. Letschin (L 334) | 4.800 | 370 |
B167 | nördl. Gusow-Platkow, Ri. Letschin (L 334) - OD Neuhardenberg, Neudorf (L 36) | 3.100 | 198 |
VB | H B167 OU Gusow - und OU Platkow | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B112-G40-BB-T3-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 473 B167 OU Gusow - und OU Platkow |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,0 km |
Gesamtkosten: | 16,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 59,8 Mio. EUR |
NKV: |
4,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 500 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 19,2 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.680 |
DTV | SV | ||
B71 | Neuenkirchen (Lüneburger Heide) (L 171/K 17) - OD Soltau ? | 4.500 | 248 |
B71 | OD Soltau ? - Soltau-Kirchstraße (L 163/K 1) | - | - |
B71 | Soltau-Celler Straße (K 2) - Soltau-Forellenweg | - | - |
B71 | Soltau-Forellenweg - AS Soltau-Ost (A 7) | 9.000 | 369 |
WB* | H B71 OU Soltau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B71-G30-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 739 B71 OU Soltau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,5 km |
Gesamtkosten: | 27,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 126,8 Mio. EUR |
NKV: |
5,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 180 SV/24h (3,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
602 |
DTV | SV | ||
B26 | Karlstadt-Stetten - Thüngen (St 2437) | 3.800 | 236 |
B26 | Thüngen (St 2437) - Arnstein (St 2294) | 4.200 | 294 |
St2447 | Arnstein (St 2294) - Werneck-Mühlhausen (SW 13) | 2.700 | 367 |
VB | H B26n AK Schweinfurt/Werneck (A 7) - Karlstadt | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B026-G044-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 298 B26n AK Schweinfurt/Werneck (A 7) - Karlstadt |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 15,3 km |
Gesamtkosten: | 63,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
5,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B97 | AS Hermsdorf (A 4) - Ottendorf-Okrilla (L 177) | - | - |
B97 | Ottendorf-Okrilla (L 177) - Laußnitz (B 98 / L 56) | 3.100 | 366 |
VB | H B97 OU Ottendorf-Okrilla mit AS | N 2 |
Projekt-Nr.: | B97-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1156 B97 OU Ottendorf-Okrilla mit AS |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,4 km |
Gesamtkosten: | 37,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 250,6 Mio. EUR |
NKV: |
8,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
4.373 |
DTV | SV | ||
B276 | Birstein (L 3196) - Brachtal (L 3443) | 4.800 | 197 |
B276 | Brachtal (L 3443) - Wächtersbach-Am Bahnhof (L 3194) | 11.400 | 365 |
WB | H B276 OU Brachtal Schlierbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B276-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 629 B276 OU Brachtal Schlierbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 18,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 36,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 800 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.224 |
DTV | SV | ||
B13 | AS Freinhausen (B 300) - Haimpertshofen (PAF 9) | 6.500 | 364 |
WB | H B13 OU Pörnbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B013-G080-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 225 B13 OU Pörnbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 7,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 540 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.034 |
DTV | SV | ||
B257 | AS Wiesemscheid/Quiddelbach (B 258) - Kelberg-Rothenbach (K 87) | 2.500 | 183 |
B257 | Kelberg-Rothenbach (K 87) - Kelberg-Bonner Straße (L 70) | 5.000 | 340 |
B257 | Kelberg-Bonner Straße (L 70) - KVP Kelberg-Mayener Straße (B 410) | 3.900 | 363 |
B258 | Blankenheim (Ahr)-Ahrdorf (L 167) - Müsch (L 73) | 2.700 | 305 |
B258 | Müsch (L 73) - Wirft (L 10) | 2.900 | 223 |
B258 | Wirft (L 10) - AS Wiesemscheid/Quiddelbach (B 257) | 4.500 | 270 |
B410 | AS Kelberg (A 1) - südl. Kelberg, östl. Boxberg, Ri. Beinhausen (L 46) | 1.600 | 138 |
B410 | südl. Kelberg, östl. Boxberg, Ri. Beinhausen (L 46) - OD Kelberg, Bonner Straße (L 71) | 4.200 | 193 |
B410 | OD Kelberg, Bonner Straße (L 71) - OD Kelberg, Kreisverkehr Mayener Straße (B 257) | - | - |
VB | H A1 AS Kelberg (B 410) - AS Adenau (L10) | N 4 |
Projekt-Nr.: | A001-G10-NW-RP-T01-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1059 A1 AS Kelberg (B 410) - AS Adenau (L10) |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 10,5 km |
Gesamtkosten: | 204,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B1 | Genthin-Jerichower Straße (B 107) - Genthin-Ost (OE) | - | - |
B1 | Genthin-Ost (OE) - Roßdorf (L 34) | 3.900 | 363 |
B107 | nördl. OE Genthin - Genthin (B 1) | - | - |
WB | H B1 OU Genthin | N 2 |
Projekt-Nr.: | B1-G30-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1201 B1 OU Genthin |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 11,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 24,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 520 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B270 | Rutsweiler (Glan)/Kreimbach-Kaulbach (L 370) - Olsbrücken (K 28) | 5.100 | 362 |
B270 | Olsbrücken (K 28) - Hirschhorn (Pfalz) (L 356) | 5.200 | 260 |
VB | H B270n OU Olsbrücken | N 2 |
Projekt-Nr.: | B270n-G10-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1115 B270n OU Olsbrücken |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,4 km |
Gesamtkosten: | 13,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 440 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.082 |
DTV | SV | ||
B7 | Königsfeld (L 49 / K 8275) - Rochlitz (B 107) | 4.000 | 208 |
B107 | OD Colditz, Rochlitzer Straße/Gethainer Straße (S 44) - OD Rochlitz, Gethainer Straße (B 7) | 1.700 | 37 |
B107 | OD Rochlitz, Gethainer Straße (B 7) - OD Rochlitz, Postraße (B 175) | - | - |
B107 | OD Rochlitz, Postraße (B 175) - süd-östl. Rochlitz, Waldheimer Straße (B 175) | - | - |
B175 | nord-östl. Geringswalde, Ri. Hoyersdorf (S 200) - südl. Rochlitz, Sofienplatz (B 107) | 4.300 | 361 |
WB | H B175 OU Rochlitz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B175-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1186 B175 OU Rochlitz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 36,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 58,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 560 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
290 |
DTV | SV | ||
B7 | Windischleuba-Pöppschen (L 1353) - LG (TH/SH) | 3.500 | 326 |
B7 | LG (TH/SH) - Frohburg (L 51) | 2.100 | 361 |
GVS | Borna (Leipziger Str.) ? - südl. Borna, Ri. AS Borna-Süd (L 51/A 72) | - | - |
S51 | südl. Borna, Ri. AS Borna-Süd (L 51/A 72 - Frohburg-Nenkersdorfer Straße (L 11) | - | - |
S51 | Frohburg-Nenkersdorfer Straße (L 11) - Frohburg (B 7) | - | - |
B180 | AS Altenburg-Ost (B 7 / B 93) - Altenburg, Remsaer Straße (K 228) | - | - |
B180 | Altenburg, Feldstraße, Ri. Bahnhof (K 222) - Altenburg, Zeitzer Straße (L 1362) | - | - |
B180 | Altenburg, Zeitzer Straße (L 1362) - nord-westl. Altenburg, Kreisverkehr, Ri. Lödla (K 548) | 4.800 | 259 |
B180 | nord-westl. Altenburg, Kreisverkehr, Ri. Lödla (K 548) - südl. Rositz, Ri. Altenburg/Oberzetzscha (K 222) | 4.300 | 254 |
B180 | südl. Rositz, Ri. Unterlödla (L 2173) - OD Rositz | - | - |
B180 | OD Rositz - Kriebitzsch | 6.300 | 246 |
VB | H B7 Frohburg (A 72) - Zeitz (A 9) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1294 B7 Frohburg (A 72) - Zeitz (A 9) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 14,9 km |
Gesamtkosten: | 71,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 210,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 720 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 107,0 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.067 |
DTV | SV | ||
B7 | LG (TH/SH) - Frohburg (L 51) | 2.100 | 361 |
GVS | Borna (Leipziger Str.) ? - südl. Borna, Ri. AS Borna-Süd (L 51/A 72) | - | - |
S51 | südl. Borna, Ri. AS Borna-Süd (L 51/A 72 - Frohburg-Nenkersdorfer Straße (L 11) | - | - |
S51 | Frohburg-Nenkersdorfer Straße (L 11) - Frohburg (B 7) | - | - |
VB | T B7 Verlegung n Frohburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T1-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1294.1 B7 Verlegung n Frohburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B265 | Erftstadt-Erp-Luxemburger Straße (L 33) - Zülpich-Weiler in der Ebene (L 181) | 4.200 | 223 |
B265 | Zülpich-Weiler in der Ebene (L 181) - Zülpich-Niederelvenich (L 264) | 4.800 | 360 |
WB | H B265 OU Weiler i.d. Ebene | N 2 |
Projekt-Nr.: | B265-G20-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1029 B265 OU Weiler i.d. Ebene |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 4,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.100 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
692 |
DTV | SV | ||
B299 | AS Pressath-West (B 470) - Grafenwöhr-Felsmühlstraße (K 16) | 6.400 | 243 |
B299 | Grafenwöhr-Felsmühlstraße (K 16) - Grafenwöhr-Bahnhofstraße (L 2168) | - | - |
B299 | Grafenwöhr-Bahnhofstraße (L 2168) - Grafenwöhr-Dießfurter Straße (K 16) | - | - |
B299 | Grafenwöhr-Dießfurter Straße (K 16) - Grafenwöhr-Hütten (K 21) | 7.100 | 355 |
WB* | H B299 OU Grafenwöhr | N 2 |
Projekt-Nr.: | B299-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 349 B299 OU Grafenwöhr |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 13,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 23,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 400 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
282 |
DTV | SV | ||
B238 | Kalletal-Faulensiek (K 42) - Kalletal-Hohenhausen-Herforder Straße (L 861) | 5.200 | 354 |
B238 | Lemgo-Langenfelder Weg - Lemgo-Leopoldstraße (B 238-Ast) | - | - |
B238 | Lemgp-Entruper Weg (L 958) - Lemgo-Herforder Straße (L 712) | - | - |
VB | H B238 Lemgo - Bad Eilsen (B 66 - A 2) | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B238-G10-NW-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1024 B238 Lemgo - Bad Eilsen (B 66 - A 2) |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 7,3 km |
Gesamtkosten: | 26,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 186,9 Mio. EUR |
NKV: |
4,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 880 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 39,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
4.769 |
DTV | SV | ||
B238 | Kalletal-Faulensiek (K 42) - Kalletal-Hohenhausen-Herforder Straße (L 861) | 5.200 | 354 |
VB | T B238 OU Kalletal/Hohenhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B238-G10-NW-NI-T2-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1024.2 B238 OU Kalletal/Hohenhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B167 | östl. Karlsdorf (L 34) - AS Wriezen/Schulzendorf (L 33) | 3.800 | 353 |
VB | H B167 OU Vevais | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B112-G40-BB-T5-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 475 B167 OU Vevais |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 5,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,2 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,6 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B300 | nördl. Heimertingen (St 2031) - OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) | 6.500 | 351 |
B300 | OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) - OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) | 4.000 | 276 |
WB | T B300 OU Boos/Niederrieden | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 359.1 B300 OU Boos/Niederrieden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B192 | nördl. Dobbertin, Ri. Lohmen (L 17) - Goldberg, Crivitzer Chaussee (L 15) | 4.600 | 299 |
B192 | Goldberg, Crivitzer Chaussee (L 15) - süd-östl. Karow (B 103) | 3.000 | 351 |
WB | H B192 OU Goldberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B192-G10-MV |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 667 B192 OU Goldberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 15,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 600 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 4,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.579 |
DTV | SV | ||
B66 | Lage (Lippe)-Bredestraße (B 239) - Lage (Lippe)-Maßbruch-Freiligrathstraße (K 25) | - | - |
B66 | Lage (Lippe)-Maßbruch-Freiligrathstraße (K 25) - Lage (Lippe)-Hardissen (L 936) | 6.500 | 351 |
B66 | Lage (Lippe)-Hardissen (L 936) - Lemgo-Beverleystraße (B 238) | 7.300 | 343 |
WB | H B66 Lage - Lage - Lemgo (B 238a - B 238n) | N 3 |
Projekt-Nr.: | B66-G30-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1004 B66 Lage - Lage - Lemgo (B 238a - B 238n) |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 12,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 26,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 850 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 18,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
305 |
DTV | SV | ||
B3 | Offenburg (B 33) - Offenburg (L 99) | 12.900 | 348 |
VB | H B33 OU Elgersweier | N 3 |
Projekt-Nr.: | B33-G20-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 95 B33 OU Elgersweier |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 21,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 106,2 Mio. EUR |
NKV: |
5,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
20.000 Kfz/24h 3.000 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
694 |
DTV | SV | ||
B48 | Rockenhausen (L 386) - Imsweiler (L 387) | 6.100 | 268 |
B48 | Imsweiler (L 387) - Schweisweiler/Imsbach (L 392) | 5.800 | 348 |
VB | H B48n OU Imsweiler | N 2 |
Projekt-Nr.: | B48n-G20-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1095 B48n OU Imsweiler |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 22,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 39,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 540 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 4,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B48 | Eschbach/Göcklingen (L 508) - Klingenmünster (L 493) | 6.300 | 347 |
B48 | Klingenmünster (L 493) - AS Bad Bergzabern-Landauer Straße (B 38) | 4.700 | 118 |
WB* | H B48n OU Klingenmünster | N 2 |
Projekt-Nr.: | B48n-G10-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1094 B48n OU Klingenmünster |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 21,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 120 SV/24h (3,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 14,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
987 |
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