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DTV | SV | ||
B289 | Rehau-Jahnstraße (K 4) - AS Rehau-Süd (A 93) | 4.700 | 296 |
WB | H B289 OU Heinersberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B289-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 346 B289 OU Heinersberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,6 km |
Gesamtkosten: | 4,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 480 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B88 | Frauenprießnitz-Rodameuschel (L 1070) - Dornburg-Camburg-Alte Bachstraße (L 1059) | 5.700 | 296 |
B88 | Dornburg-Camburg-Alte Bachstraße (L 1059) - Dornburg-Camburg-Tümplinger Straße (K 144) | - | - |
B88 | Dornburg-Camburg-Tümplinger Straße (K 144) - LG (TH/ST) | 2.800 | 190 |
WB | H B88 OU Camburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B88-G20-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1324 B88 OU Camburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 12,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 12,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 390 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
420 |
DTV | SV | ||
B22 | Ebrach (St 2258) - OD Burgebrach, Treppendorfer Straße (St 2262) | 3.200 | 294 |
WB | H B22 OU Mönchsambach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B022-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 279 B22 OU Mönchsambach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,3 km |
Gesamtkosten: | 4,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 3,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 420 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B249 | Mühlhausen (Thüringen) (B 247) ? - Körner (L 2098) | 4.800 | 293 |
B249 | Körner (L 2098) - Schlotheim-Sorge (L 2096) | 4.200 | 223 |
WB | H B249 Grabe - Körner | N 2 |
Projekt-Nr.: | B249-G30-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1356 B249 Grabe - Körner |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,0 km |
Gesamtkosten: | 17,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 29,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 350 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 22,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.183 |
DTV | SV | ||
B89 | Veilsdorf (L 1136) - KVP Eisfeld-Hildburghäuser Straße (B 281) | 4.100 | 291 |
WB | T B89 OU Harras | N 3 |
Projekt-Nr.: | B89-G10-TH-T1-TH |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1331.1 B89 OU Harras |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B240 | Duingen-Fölziehausen (L 463) - Marienhagen (K 429) | - | - |
B240 | Marienhagen (K 429) - Eime (L 481) | 5.100 | 286 |
VB | H B240 n Marienhagen - Weenzen (L 462) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B3/B240/B64-G10-NI-T3-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 804 B240 n Marienhagen - Weenzen (L 462) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,6 km |
Gesamtkosten: | 39,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 60,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 490 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.300 |
DTV | SV | ||
B265 | Schleiden-Höddelbach (L 207) - KVP Schleiden (B 258) | - | - |
B265 | KVP Schleiden (B 258) - Schleiden-Arenbergstraße | - | - |
B265 | Schleiden-Arenbergstraße - KVP Hellenthal-Reifferscheider Straße (L 17) | 6.200 | 285 |
WB | H B265 OU Schleiden/Gemünd - Zubringer Schleid | N 2 |
Projekt-Nr.: | B265-B266-G10-NW-T1 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1028 B265 OU Schleiden/Gemünd - Zubringer Schleid |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,1 km |
Gesamtkosten: | 45,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 82,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 660 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,7 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
8.132 |
DTV | SV | ||
B13 | Reichertshausen a.d. Ilm (St 2337) - Hohenkammer, Richtung A 9 (St 2054) | 4.300 | 258 |
B13 | Hohenkammer, Richtung A 9 (St 2054) - Fahrenzhausen, Kreisverkehr (FS 6) | 3.500 | 284 |
VB | H B13 OU Hohenkammer | N 2 |
Projekt-Nr.: | B013-G080-BY-T05-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 228 B13 OU Hohenkammer |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 8,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 28,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 950 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
778 |
DTV | SV | ||
B285 | Fischbach (Rhön) (K 91a) - Kaltensundheim/Aschenhausen (L 1124) | 4.900 | 284 |
WB | T B87n OU Kaltennordheim | N 3 |
Projekt-Nr.: | B87n-G20-TH-T4-TH |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1321.4 B87n OU Kaltennordheim |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B88 | Uhlstädt-Kirchhasel-Etzelbach, Ri. Weißen (K 119) - Uhlstädt-Kirchhasel-Zeutsch, Ri. Beutelsdorf (L 2391) | 5.500 | 281 |
B88 | Uhlstädt-Kirchhasel-Zeutsch, Ri. Beutelsdorf (L 2391) - Orlamünde-Petzlarstraße (K 173) | 5.800 | 284 |
FD | H B88 OU Zeutsch | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1330 B88 OU Zeutsch |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,4 km |
Gesamtkosten: | 8,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B27 | Elbingerode (Harz) (L 96) - Hüttenrode (L 94) | 2.600 | 283 |
B27 | Hüttenrode (L 94) - Blankenburg (Harz) (1. B 81) | 2.700 | 219 |
WB* | H B27 TOU Hüttenrode | N 2 |
Projekt-Nr.: | B27-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1210 B27 TOU Hüttenrode |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 7,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 200 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 14,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.618 |
DTV | SV | ||
B79 | Osterwieck-Sonnenburg (L 87) - Halberstadt-Athenstedt (L 84) | 4.100 | 283 |
B79 | Halberstadt-Athenstedt (L 84) - Halberstadt-Schachdorf Ströbeck (K 1327) | 3.900 | 265 |
WB | H B79 OU Athenstedt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B79-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1216 B79 OU Athenstedt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 4,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 480 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
822 |
DTV | SV | ||
B300 | OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) - OD Krumbach, Südstraße (GZ 7) | 3.900 | 281 |
WB | T B300 OU Kettershausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T05-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 359.3 B300 OU Kettershausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B300 | OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) - OD Krumbach, Südstraße (GZ 7) | 3.900 | 281 |
WB | T B300 OU Ebershausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T06-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 359.4 B300 OU Ebershausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B300 | OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) - OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) | 4.000 | 276 |
B300 | OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) - OD Krumbach, Südstraße (GZ 7) | 3.900 | 281 |
WB* | H B300 OU Babenhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 361 B300 OU Babenhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 13,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B49 | AS Reiskirchen (A 5) - Reiskirchen-Saasen | 8.500 | 281 |
B49 | Reiskirchen-Saasen - Grünberg | 7.300 | 263 |
B49 | Grünberg - Grünberg-Lehnheim | 7.200 | 281 |
VB | H B49 Reiskirchen - Grünberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B49-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 590 B49 Reiskirchen - Grünberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,7 km |
Gesamtkosten: | 31,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 110,1 Mio. EUR |
NKV: |
4,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 720 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 29,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.287 |
DTV | SV | ||
B49 | AS Reiskirchen (A 5) - Reiskirchen-Saasen | 8.500 | 281 |
VB | T B49 OU Reiskirchen - und OU Lindenstruth | N 2 |
Projekt-Nr.: | B49-G10-HE-T1-HE |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 590.1 B49 OU Reiskirchen - und OU Lindenstruth |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B49 | Reiskirchen-Saasen - Grünberg | 7.300 | 263 |
B49 | Grünberg - Grünberg-Lehnheim | 7.200 | 281 |
VB | T B49 OU Grünberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B49-G10-HE-T2-HE |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 590.2 B49 OU Grünberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B88 | Uhlstädt-Kirchhasel-Etzelbach, Ri. Weißen (K 119) - Uhlstädt-Kirchhasel-Zeutsch, Ri. Beutelsdorf (L 2391) | 5.500 | 281 |
WB* | H B88 OU Uhlstädt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B88-G90-TH-T1-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1327 B88 OU Uhlstädt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 61,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B300 | OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) - OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) | 4.000 | 276 |
WB | T B300 OU Winterrieden | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 359.2 B300 OU Winterrieden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Naumburg (Saale)-Kramerplatz (B 88 / B 180) - Naumburg (Saale)-Almrich-Am Anger (K 2234) | - | - |
B87 | Naumburg (Saale)-Almrich-Am Anger (K 2234) - Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Hermann-Lielje-Ring (K 2636) | 7.000 | 245 |
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Hermann-Lielje-Ring (K 2636) - Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Bahnhofstraße (L 203) | - | - |
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Bahnhofstraße (L 203) - Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Fränkenau (K 2235) | - | - |
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Fränkenau (K 2235) - Eckartsberga-Bibraer Straße (B 250) | - | - |
B88 | Naumburg (Saale)-Prießnitz (L 201) - Naumburg (Saale)-Flemmingen | 4.300 | 275 |
B88 | Naumburg (Saale)-Flemmingen - Naumburg (Saale)-Kramerplatz (B 87 / B 180) | - | - |
VB | T B87 OU Bad Kösen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G20-ST-T2 |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1226.2 B87 OU Bad Kösen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B158 | nördl. Wölsickendorf-Wollenberg, Ri. Dannenberg (L 35) - AS Bad Freienwalde (Oder), Wriezener Straße (K 6436) | 6.200 | 273 |
B158 | AS Bad Freienwalde (Oder), Wriezener Straße (K 6436) - süd-westl. Altglietzen, Ri. Gabow (B 158A/L 28) | 11.000 | 253 |
B167 | nördl. Bad Freienwalde (Oder) (B 158) - Hohenfinow, Cöthener Straße (L 35) | 4.800 | 197 |
VB | H B167 OU Bad Freienwalde (West) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B158-G50-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 478 B167 OU Bad Freienwalde (West) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,2 km |
Gesamtkosten: | 21,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 74,3 Mio. EUR |
NKV: |
4,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 910 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,7 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.076 |
DTV | SV | ||
B107 | OD Großbothen, Haupstraße (K 8339) - OD Colditz, Bahnhofstraße(B 176) | 4.300 | 249 |
B107 | OD Colditz, Lausicker Straße (B 176) - OD Colditz, Rochlitzer Straße/Gethainer Straße (S 44) | - | - |
B176 | OD Colditz, Kreisverkehr Albertplatz (K 8392) - OD Colditz (B 107) | - | - |
B176 | OD Colditz (B 107) - OD Bad Lausick, Wüstungssteiner Straße (S 48) | 2.800 | 272 |
WB | H B107 TOU Colditz - mit Neubau Muldebrücke | N 2 |
Projekt-Nr.: | B107-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1168 B107 TOU Colditz - mit Neubau Muldebrücke |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 16,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 25,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 800 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
748 |
DTV | SV | ||
B423 | südl. Schönenberg-Kübelberg, Ri. AS Waldmohr A 6 (L 355) - OD Schönenberg-Kübelberg, St. Wendeler Straße, Tankstelle (L 355) | 12.800 | 269 |
B423 | OD Schönenberg-Kübelberg, St. Wendeler Straße, Tankstelle (L 355) - OD Schönenberg-Kübelberg, Sander Straße (L 356) | - | - |
B423 | OD Schönenberg-Kübelberg, Sander Straße (L 356) - OD Brücken (Pfalz), Paulengrunder Straße (K 6) | 3.700 | 148 |
WB* | H B423n OU Schönenberg-Kübelberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B423n-G10-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1126 B423n OU Schönenberg-Kübelberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 12,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 25,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 350 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
408 |
DTV | SV | ||
B112 | OD Frankfurt (Oder), Berliner Chaussee (B 5) - OD Lebus, Kreisverkehr Seelower Straße (B 167) | 6.200 | 267 |
B167 | OD Lebus, Kreisverkehr Frankfurter Straße (B 112) - westl. Lebus, Ri. Alt Zeschdorf (L 38) | 3.300 | 106 |
VB | H B112 OU Frankfurt (Oder) (3. BA) | N 3 |
Projekt-Nr.: | B167/B112-G40-BB-T1-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 467 B112 OU Frankfurt (Oder) (3. BA) |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 8,4 km |
Gesamtkosten: | 23,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 72,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 640 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 24,6 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
615 |
DTV | SV | ||
B22 | westl. Busbach Ri. Braunersberg (BT 1) - westl. Eckersdorf Ri. Tröbersdorf (St 2186) | 1.800 | 63 |
B22 | westl. Eckersdorf Ri. Tröbersdorf (St 2186) - westl. Bayreuth-Mayernberg, südl. Laimbach (St 2163) | 10.600 | 265 |
VB | H B22 OU Eckersdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B022-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 280 B22 OU Eckersdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,2 km |
Gesamtkosten: | 16,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 42,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 560 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 14,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B88 | Rudolstadt-Oststraße (B 85) - Uhlstädt-Kirchhasel-Zum Hirschgrund (K 18) | 6.400 | 262 |
B88 | Uhlstädt-Kirchhasel-Zum Hirschgrund (K 18) - Uhlstädt-Kirchhasel-Etzelbach, Ri. Weißen (K 119) | 6.200 | 254 |
VB | H B88 Ostanbindung Rudolstadt - Kirchhasel | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B88-G90-TH-T2-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1328 B88 Ostanbindung Rudolstadt - Kirchhasel |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 4,5 km |
Gesamtkosten: | 14,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B246a | Wanzleben-Börde-Klein Wanzleben (L 102) - KVP Wanzleben-Börde-Ritterstraße (B 180) | 4.500 | 261 |
B246a | KVP Wanzleben-Börde-Ritterstraße (B 180) - KVP Wanzleben-Börde-Bucher Weg (L 50) | - | - |
B246a | KVP Wanzleben-Börde-Bucher Weg (L 50) - Wanzleben-Börde-Vor dem Hohen Tor (B 246) | - | - |
VB | H B246 OU Wanzleben | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B246_246a-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1255 B246 OU Wanzleben |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 20,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 36,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 720 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 15,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.789 |
DTV | SV | ||
B3 | Heppenheim-Mitte (B 460) - Heppenheim-Süd (L 3120 / L 3398) | - | - |
B3 | Heppenheim-Süd (L 3120 / L 3398) - LG (HE/BW) | 9.600 | 259 |
WB | H B3 OU Heppenheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B3-G20-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 564 B3 OU Heppenheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 12,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 25,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 60 SV/24h (1,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B180 | AS Altenburg-Ost (B 7 / B 93) - Altenburg, Remsaer Straße (K 228) | - | - |
B180 | Altenburg, Feldstraße, Ri. Bahnhof (K 222) - Altenburg, Zeitzer Straße (L 1362) | - | - |
B180 | Altenburg, Zeitzer Straße (L 1362) - nord-westl. Altenburg, Kreisverkehr, Ri. Lödla (K 548) | 4.800 | 259 |
B180 | nord-westl. Altenburg, Kreisverkehr, Ri. Lödla (K 548) - südl. Rositz, Ri. Altenburg/Oberzetzscha (K 222) | 4.300 | 254 |
B180 | südl. Rositz, Ri. Unterlödla (L 2173) - OD Rositz | - | - |
B180 | OD Rositz - Kriebitzsch | 6.300 | 246 |
VB | T B7 Altenburg - Rositz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T3-TH |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1294.3 B7 Altenburg - Rositz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B180 | AS Altenburg-Ost (B 7 / B 93) - Altenburg, Remsaer Straße (K 228) | - | - |
B180 | Altenburg, Feldstraße, Ri. Bahnhof (K 222) - Altenburg, Zeitzer Straße (L 1362) | - | - |
B180 | Altenburg, Zeitzer Straße (L 1362) - nord-westl. Altenburg, Kreisverkehr, Ri. Lödla (K 548) | 4.800 | 259 |
VB | H B180 Altenburg-West (B 180) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T4-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1342 B180 Altenburg-West (B 180) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 13,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B167 | nördl. Bad Freienwalde (Oder) (B 158) - Hohenfinow, Cöthener Straße (L 35) | 4.800 | 197 |
B167 | OD Hohenfinow (L 29) - OD Eberswalde, Breite Straße (L 200) | 6.000 | 258 |
WB | H B167 OU Hohenfinow - und OU Falkenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B112-G40-BB-T7-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 476 B167 OU Hohenfinow - und OU Falkenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 10,9 km |
Gesamtkosten: | 25,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 23,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 800 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 28,9 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.886 |
DTV | SV | ||
B85 | Kölleda-Dermsdorf (L 1051) - Kölleda-Brückentor (B 176) | 3.400 | 255 |
B85 | Kölleda-Brückentor (B 176) - Kölleda-Johannistor (B 176) | - | - |
B85 | Kölleda-Johannistor (B 176) - KVP Kölleda-Roßplatz (B 176) | - | - |
B176 | südl. Bachra, Ri. Olbersleben (L 2164) - OD Kölleda, Kreisverkehr Roßplatz (B 85) | 3.800 | 205 |
B176 | OD Kölleda, Kreisverkehr Roßplatz (B 85) - OD Kölleda, Brückentor, Ri. Heldrungen (B 85) | - | - |
WB | H B176 OU Kölleda | N 2 |
Projekt-Nr.: | B176-G10-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1341 B176 OU Kölleda |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 5,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 4,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 600 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.485 |
DTV | SV | ||
B83 | LG (NI/NW) - Holzminden/Höxter-Stahle (B 64) | 5.100 | 250 |
WB* | H B83 OU Stahle | N 2 |
Projekt-Nr.: | B83-G50-NI-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 757 B83 OU Stahle |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,1 km |
Gesamtkosten: | 9,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 31,0 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 400 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.196 |
DTV | SV | ||
B83 | LG (NI/NW) - Holzminden/Höxter-Stahle (B 64) | 5.100 | 250 |
WB* | H B83 OU Stahle | N 2 |
Projekt-Nr.: | B83-G50-NI-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1012 B83 OU Stahle |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 0,5 km |
Gesamtkosten: | 2,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 31,0 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 400 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.196 |
DTV | SV | ||
B104 | OD Rampe, Leezener Straße (L 101) - OA Schwerin | 9.500 | 247 |
B104 | OD Schwerin-Medewege, Wickendorfer Straße (SN 42) - südl. Barner Stück (B 106) | 8.700 | 174 |
VB | H B104 OU Schwerin | N 2 |
Projekt-Nr.: | B104-G10-MV-T3-MV |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 657 B104 OU Schwerin |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 33,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 33,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 400 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 10,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.009 |
DTV | SV | ||
B45 | Nidderau-Assenheim (L 3187) - Nidderau-Kaichen (K 243) | 5.100 | 245 |
B45 | Nidderau-Kaichen (K 243) - AS Nidderau-Heldenbergen-West (B 521) | 5.800 | 238 |
WB | T B45 OU Niddatal/Kaichen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B45-G20-HE-T1-HE |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 586.1 B45 OU Niddatal/Kaichen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B246a | AS Sülzetal/Wanzleben-Börde (B 81) - Sülzetal-Bahrendorf (K 1224) | 3.900 | 242 |
WB | H B246a OU Altenweddingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B246a-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1257 B246a OU Altenweddingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 10,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.490 |
DTV | SV | ||
B85 | Bad Frankenhausen (Kyffhäuser) (L 1172) - Oldisleben (L 1221) | 6.500 | 208 |
B85 | Oldisleben (L 1221) - Oldisleben-Sachsenburg (B 86) | 3.100 | 242 |
L3086 | KVP Heldrungen-Oberheldrunger Straße (K 517) - Heldrungen-Am Bahnhof (L 2287) | - | - |
L3086 | Heldrungen-Am Bahnhof (L 2287) - Oldisleben (B 85) | - | - |
WB* | H B86 OU Oldisleben | N 2 |
Projekt-Nr.: | B86-G20-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1320 B86 OU Oldisleben |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 22,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 39,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 680 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 13,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
4.047 |
DTV | SV | ||
B251 | LG (NW/HE) - Willingen (Upland) (L 3393) | 5.400 | 238 |
B251 | Willingen (Upland) (L 3393) - Willingen (Upland)-Usseln (L 3436) | 5.200 | 229 |
WB | H B251 OU Willingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B251-G10_HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 602 B251 OU Willingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,3 km |
Gesamtkosten: | 19,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 15,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 320 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.164 |
DTV | SV | ||
B275 | Friedberg (Hessen)-Süd (B 3) - Friedberg (Hessen)-Süd (K 23) | 8.600 | 215 |
B275 | Friedberg (Hessen)-Süd (K 23) - Friedberg (Hessen)-Fauerbach (L 3351) | - | - |
B275 | Friedberg (Hessen)-Fauerbach (L 3351) - Friedberg (Hessen)-Ossenheim (L 3351) | - | - |
B275 | Friedberg (Hessen)-Ossenheim (L 3351) - Niddatal/Florstadt (L 3187) | 7.000 | 238 |
VB | T B275 OU Friedberg/OU Ossenheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B275-G60-HE-T1-HE |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 627.1 B275 OU Friedberg/OU Ossenheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B301 | nördl. Attenkirchen, Kreisverkehr (FS 16 / FS 43) - KVP Au i. d. Hallertau-Seysdorf (St 2045) | 5.000 | 235 |
WB | H B301 OU Reichertshausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B301-G030-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 373 B301 OU Reichertshausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 6,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 500 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
552 |
DTV | SV | ||
B321 | OA Parchim - OD Marnitz, Grabower Straße (L 8) | 2.900 | 232 |
VB | T B191 SW-OU Parchim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B191_B321-G10-MV-T2-MV |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 665.2 B191 SW-OU Parchim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B303 | AS Schweinfurt-West (A 71) - OD Euerbach, Ri. Obbach (St 2290) | 7.600 | 213 |
B303 | OD Euerbach, Ri. Obbach (St 2290) - AS Wasserlosen (A 7 / St 2433) | 4.800 | 230 |
WB* | H B303 AS Wasserlosen (A 7) - Schweinfurt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B303-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 377 B303 AS Wasserlosen (A 7) - Schweinfurt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,5 km |
Gesamtkosten: | 19,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 136,0 Mio. EUR |
NKV: |
8,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 3.450 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 22,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
454 |
DTV | SV | ||
B248 | Salzgitter-Barum (L 636) - Salzgitter-Lobmachtersen (K 21) | 4.600 | 230 |
B248 | Salzgitter-Lobmachtersen (K 21) - Salzgitter, Ri. Groß Mahner (L 510) | 5.200 | 182 |
VB | H B248 OU Lobmachtersen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248-G20-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 824 B248 OU Lobmachtersen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 6,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,6 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 630 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
629 |
DTV | SV | ||
B16 | Roßhaupten - östl. Marktoberdorf, Hochwiesstraße Kreisverkehr (St 2008) | 5.700 | 228 |
WB | H B16 OU Rieder | N 2 |
Projekt-Nr.: | B016-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 249 B16 OU Rieder |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 8,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 360 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
122 |
DTV | SV | ||
B16 | Roßhaupten - östl. Marktoberdorf, Hochwiesstraße Kreisverkehr (St 2008) | 5.700 | 228 |
WB* | H B16 OU Steinbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B016-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 250 B16 OU Steinbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 7,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 350 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
194 |
DTV | SV | ||
B521 | nördl. Niederdorfelden, Ri. Rendel (L 3205) - OD Büdesheim | 8.700 | 226 |
B521 | OD Büdesheim - AS Nidderau-Heldenbergen-Süd (B 45) | 9.500 | 228 |
WB | H B521 Schöneck - Büdesheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B521-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 648 B521 Schöneck - Büdesheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,4 km |
Gesamtkosten: | 15,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 41,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 630 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B156 | nördl. Bautzen, Ri. Doberschütz (S 109) - OD Niedergurig, Jeschützer Straße (S 107) | 2.800 | 227 |
B156 | OD Niedergurig, Jeschützer Straße (S 107) - westl. Särchen (S 101) | 1.700 | 168 |
VB | H B156 OU Malschwitz/Niedergurig | N 2 |
Projekt-Nr.: | B156-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1172 B156 OU Malschwitz/Niedergurig |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 6,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 560 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 5,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.363 |
DTV | SV | ||
B173 | Falkenau, Ernst-Thälmann-Straße - OD Oederan, Markt, Ri. Börnichen (K 7706) | 5.100 | 199 |
B173 | OD Oederan, Markt, Ri. Börnichen (K 7706) - Oberschöna, Ri. Falkenstein (S 203) | 5.600 | 224 |
WB* | H B173 OU Oederan | N 2 |
Projekt-Nr.: | B173-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1182 B173 OU Oederan |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 23,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 46,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 720 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 12,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.323 |
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