< Vorherige Seite | (Ergebnisse 1.151 - 1.200 von 1.628 auf Seite 24 von 33) | Nächste Seite > |
DTV | SV | ||
B7 | KVP Weimar-Schöndorf (B 85) - Weimar-Rießnerstraße | 9.200 | 607 |
B7 | Weimar-Bodelschwinghstraße - Süßenborn-Landhausallee (Abzw. Gewerbegebiet) | 12.300 | 578 |
B7 | Süßenborn-Landhausallee (Abzw. Gewerbegebiet) - Umpferstedt (B 87) | 11.400 | 547 |
VB | H B7 OU Weimar-Ost | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7-G10-TH-T1-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1298 B7 OU Weimar-Ost |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 26,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 147,5 Mio. EUR |
NKV: |
6,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.320 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.929 |
DTV | SV | ||
B299 | AS Vilsbiburg-Bodenkirchen (B 388) - KVP Neumarkt-Sankt Veit-West | 5.500 | 605 |
WB | H B299 OU Egglkofen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B299-G120-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 356 B299 OU Egglkofen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 10,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.190 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
959 |
DTV | SV | ||
L137 | AS Konz-Saarmündung (B 419) - KVP Konz-Granastraße (L 137) | 11.200 | 605 |
L138 | KVP Konz-Granastraße (L 137) - Konz/Wasserliesch (L 138) | - | - |
K112 | Konz/Wasserliesch (L 138) - Konz/Tawern (K 112) | 10.400 | 541 |
FD | H B51 OU Konz-Könen | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1099 B51 OU Konz-Könen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 10,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B54 | Diez-Freiendiez (B 417) - Birlenbach (L 318) | 9.800 | 549 |
B54 | Birlenbach (L 318) - Holzheim (L 319) | 8.900 | 605 |
WB | H B54n Lgr. HE/RP (L 319) - B 54 | N 2 |
Projekt-Nr.: | B54/417-G30-HE-RP-T03-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1103 B54n Lgr. HE/RP (L 319) - B 54 |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 14,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B214 | Nienburg (Weser)-Erichshagen-Wölpe (K 2) - Steimbke (K 3) | 4.200 | 491 |
B214 | Steimbke (K 3) - Rodewald (L 192) | 4.900 | 603 |
WB | H B214 OU Steimbke | N 2 |
Projekt-Nr.: | B214-G50-NI-T5-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 786 B214 OU Steimbke |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,4 km |
Gesamtkosten: | 16,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 850 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,2 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B180 | AS Zeitz-West/Grana (B 2) - Meineweh, Ri. Weickelsdorf (L 198) | 4.500 | 603 |
WB | H B7 OU Kretzschau - Döschwitz (B 180) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T7-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1209 B7 OU Kretzschau - Döschwitz (B 180) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 24,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B71 | Munster (Örtze)-Ilster (K 49) - KVP Munster (Örtze)-Roggenkamp | 9.500 | 599 |
B71 | KVP Munster (Örtze)-Roggenkamp - Munster (Örtze)-Panzerringstraße | 5.900 | 460 |
B71 | Munster (Örtze)-Panzerringstraße - Munster (Örtze)-Dethlingen (L 240) | 5.300 | 456 |
B71 | Munster (Örtze)-Dethlingen (L 240) - Wriedel-Lintzel (L 250 / K 33) | 3.400 | 401 |
WB | H B71 OU Munster | N 2 |
Projekt-Nr.: | B71-G40-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 740 B71 OU Munster |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,9 km |
Gesamtkosten: | 15,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 34,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 630 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 14,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
974 |
DTV | SV | ||
B67 | Goch-Südring (L 77) - Goch-Kalkarer Straße | - | - |
B67 | Goch-Kalkarer Straße - KVP Kalkar-Am Lindchen (L 362) | 7.000 | 588 |
B67 | KVP Kalkar-Am Lindchen (L 362) - Kalkar-Römerstraße (K 27) | 7.100 | 596 |
B67 | Kalkar-Römerstraße (K 27) - KVP Kalkar-Behmenweg (B 57) | 6.700 | 235 |
VB | T B67 OU Uedem - (Nordabschnitt L 77- L 174) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B67-G30-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1009.2 B67 OU Uedem - (Nordabschnitt L 77- L 174) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B466 | AS Geislohe, westl. Gräfensteinberg (WUG 1) - OD Obererlbach, Spalter Straße (St 2723) | 6.400 | 595 |
B466 | OD Obererlbach, Spalter Straße (St 2723) - OD Wassermungenau, Denkmalstraße (St 2223) | 5.800 | 557 |
WB | H B466 OU Obererlbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 399 B466 OU Obererlbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 6,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.560 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.914 |
DTV | SV | ||
B56 | Swisttal-Ludendorf (K 67) - Swisttal-Miel (K 61) | 7.400 | 237 |
B56 | Swisttal-Miel (K 61) - AS Miel (A 61) | - | - |
B56 | AS Miel (A 61) - Swisttal-Morenhoven (L 163) | 9.600 | 595 |
VB | H B56 OU Swisttal/Miel (m AS A 61) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B56-G30-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 984 B56 OU Swisttal/Miel (m AS A 61) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 11,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 55,0 Mio. EUR |
NKV: |
5,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
820 |
DTV | SV | ||
St2031 | OD Steinheim, Egelseer Straße (St 2013) - KVP südl. Heimertingen (B 312) | 12.900 | 593 |
B300 | KVP südl. Heimertingen (B 312) - nördl. Heimertingen (St 2031) | 12.900 | 593 |
B300 | nördl. Heimertingen (St 2031) - OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) | 6.500 | 351 |
WB* | H B300 OU Heimertingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 360 B300 OU Heimertingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,2 km |
Gesamtkosten: | 12,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B229 | Balve-Langenholthausen (L 686 / K 11) - Balve-Mellener Straße (K 12) | 5.900 | 207 |
B229 | Balve-Mellener Straße (K 12) - Balve-An der Kormke (K 12) | - | - |
B229 | Balve-An der Kormke (K 12) - Balve-Glärbach | - | - |
B229 | Balve-Glärbach - Balve-Sanssouci (B 515) | 12.600 | 592 |
VB | H B229 OU Balve | N 2 |
Projekt-Nr.: | B229-G10-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1020 B229 OU Balve |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 19,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 69,1 Mio. EUR |
NKV: |
4,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.100 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 21,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.310 |
DTV | SV | ||
B180 | OD Oberlungwitz (B 173) - AS Hohenstein-Ernstthal (A 4) | 8.700 | 592 |
VB | H B180 OU Oberlungwitz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B180-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1190 B180 OU Oberlungwitz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 0,3 km |
Gesamtkosten: | 3,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,2 Mio. EUR |
NKV: |
4,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 360 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 1,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B248 | KVP Lüchow (Wendland)-Am Kleinbahnhof (B 493) - Lübbow (L 262) | - | - |
B248 | Lübbow (L 262) - LG (NI/ST) | 5.200 | 588 |
WB | H B248 OU Lübbow | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248/B216-G10-NI-T10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 817 B248 OU Lübbow |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 8,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.820 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,0 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
733 |
DTV | SV | ||
B1 | AS Burg-Zentrum (A 2) - Burg-West (OE) | - | - |
B1 | Burg-West (OE) - Burg-Am Ring (L 52) | - | - |
B1 | Burg-Am Ring (L 52) - Burg-Zerbster Straße (B 246A) | - | - |
B1 | Burg-Zerbster Straße (B 246A) - Burg-Grabower Landstraße (L 52) | - | - |
B1 | Burg-Grabower Landstraße (L 52) - Burg-Ost (OE) | - | - |
B1 | Burg-Ost (OE) - Hohenseeden (L 54) | 5.200 | 588 |
VB | H B1 OU Burg | N 3 |
Projekt-Nr.: | B1-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1200 B1 OU Burg |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 9,7 km |
Gesamtkosten: | 31,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 106,0 Mio. EUR |
NKV: |
4,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.620 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 30,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.890 |
DTV | SV | ||
B237 | Remscheid-Bergisch Born (B 51) - Remscheid-Bergisch Born-Am Eichholz (L 80) | - | - |
B237 | Remscheid-Bergisch Born-Am Eichholz (L 80) - Hückeswagen-Wiehagen (K 3) | 6.600 | 587 |
WB* | H B237 OU Bergisch-Born (B 237) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B237_B51-G10-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1023 B237 OU Bergisch-Born (B 237) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 18,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 157,0 Mio. EUR |
NKV: |
6,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 1.800 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.692 |
DTV | SV | ||
B96 | Neubrandenburg/Burg Stargard (L 33) - Groß Nemerow (K 19) | 9.600 | 586 |
FD | H B96 OU Neubrandenburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 654 B96 OU Neubrandenburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 40,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | AS Weißenfels-Zeitzer Straße (B 91) - KVP Weißenfels-Friedrichstraße (L 206) | 10.100 | 586 |
B87 | KVP Weißenfels-Friedrichstraße (L 206) - Weissenfels-Kirschweg ? | - | - |
B87 | Weissenfels-Kirschweg ? - Prittitz (L 199) | 7.200 | 338 |
VB | H B87 OU Weißenfels (Südtangente) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1225 B87 OU Weißenfels (Südtangente) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 24,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 111,6 Mio. EUR |
NKV: |
5,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 900 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.153 |
DTV | SV | ||
B388 | westl. Eberspoint (LA 1) - AS Vilsbiburg-Süd, bei Achldorf (B 299 neu / St 2083) | 6.500 | 585 |
WB | H B388 OU Wolferding/Trauterfing - und OU Johannesk. | N 2 |
Projekt-Nr.: | B388-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 395 B388 OU Wolferding/Trauterfing - und OU Johannesk. |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 10,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 23,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 780 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 13,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.926 |
DTV | SV | ||
B191 | Bahnhof Pudripp, Ri. Bellahn (K 8) - Dannenberg (Elbe) (B 248) | 4.300 | 585 |
B248 | KVP Dannenberg (Elbe)-Streetz (B 216 / L 231) - Dannenberg (Elbe)-Prisser (B 191) | 2.800 | 356 |
B248 | Dannenberg (Elbe)-Prisser (B 191) - Dannenberg (Elbe)-Schaafhausen (B 248-Ast) | 4.600 | 299 |
VB | H B248 OU Dannenberg - (B 216/B 248) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248/B216-G10-NI-T5-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 818 B248 OU Dannenberg - (B 216/B 248) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,6 km |
Gesamtkosten: | 11,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 42,7 Mio. EUR |
NKV: |
4,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 650 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,4 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B248 | Dannenberg (Elbe)-Schaafhausen (B 248-Ast) - Jameln (K 18 / K 30) | 6.800 | 585 |
VB | H B248 OU Schaafhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248/B216-G10-NI-T6-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 819 B248 OU Schaafhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,4 km |
Gesamtkosten: | 8,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 49,4 Mio. EUR |
NKV: |
7,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
928 |
DTV | SV | ||
B248 | Dannenberg (Elbe)-Schaafhausen (B 248-Ast) - Jameln (K 18 / K 30) | 6.800 | 585 |
B248 | Jameln (K 18 / K 30) - KVP Lüchow (Wendland)-Plate (B 493) | 5.200 | 468 |
VB | H B248 OU Jameln | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248/B216-G10-NI-T7-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 820 B248 OU Jameln |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 8,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 28,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.840 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
631 |
DTV | SV | ||
B1 | KVP Geseke-Hellweg (L 749) - Salzkotten-Ursprunge (L 637) | 10.300 | 546 |
B1 | Salzkotten-Ursprunge (L 637) - KVP Salzkotten-Verner Straße (L 636) | - | - |
B1 | Salzkotten-Thüler Straße (L 636) - Salzkotten-Scharmeder Straße (K 3) | - | - |
B1 | Salzkotten-Scharmeder Straße (K 3) - Salzkotten-Ost (L 776) | 15.800 | 585 |
VB | T B1 OU Salzkotten | N 2 |
Projekt-Nr.: | B1-G11-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 955.2 B1 OU Salzkotten |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B311 | AS Geisingen (A 81) - Möhringen-Ost, Ob der Brücke (K 5944) | 7.300 | 584 |
VB | H B311 Immendingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B311-G60-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 118 B311 Immendingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,6 km |
Gesamtkosten: | 19,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 61,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 840 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.803 |
DTV | SV | ||
B188 | nördl. Miesterhorst, Ri. Dannefeld (L 20) - OD Miesterhorst, Ri. Rätzlingen (L 20) | 3.400 | 581 |
B188 | OD Miesterhorst, Ri. Rätzlingen (L 20) - nördl. Mieste, Ri. Peckfitz (L 26) | 4.500 | 500 |
VB | H B188 OU Miesterhorst | N 2 |
Projekt-Nr.: | B188-G10-ST-T3 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1251 B188 OU Miesterhorst |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,8 km |
Gesamtkosten: | 13,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 780 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,7 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.009 |
DTV | SV | ||
B470 | nord-östl. Zeckern, westl. Oesdorf (St 2259) - KVP südl. Forchheim-Burk (FO 13) | 9.500 | 580 |
VB | H B470 A 3 - Forchheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B470-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 410 B470 A 3 - Forchheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 9,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 35,7 Mio. EUR |
NKV: |
4,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 720 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.181 |
DTV | SV | ||
B470 | nord-östl. Zeckern, westl. Oesdorf (St 2259) - KVP südl. Forchheim-Burk (FO 13) | 9.500 | 580 |
VB | T B470 OU Oesdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B470-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 410.1 B470 OU Oesdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B470 | nord-östl. Zeckern, westl. Oesdorf (St 2259) - KVP südl. Forchheim-Burk (FO 13) | 9.500 | 580 |
VB | T B470 OU Wimmelbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B470-G020-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 410.2 B470 OU Wimmelbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B73 | Geversdorf-Dingwörden (L 111) - Wingst-Wassermühle (K 24) | 8.400 | 580 |
B73 | Wingst-Wassermühle (K 24) - AS Hemmoor (B 495) | - | - |
VB | H B73 OU Cadenberge | N 2 |
Projekt-Nr.: | B73-G20-NI-T2-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 745 B73 OU Cadenberge |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,5 km |
Gesamtkosten: | 24,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
6,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B16 | Mindelheim-Nord, Krumbacher Straße - Pfaffenhausen, Memminger Straße (St 2037) | 7.500 | 578 |
B16 | Pfaffenhausen, Memminger Straße (St 2037) - Haupeltshofen (GZ 13) | 3.500 | 284 |
VB | H B16 OU Pfaffenhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B016-G031-BY-T05-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 255 B16 OU Pfaffenhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,7 km |
Gesamtkosten: | 4,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,4 Mio. EUR |
NKV: |
5,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 770 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
881 |
DTV | SV | ||
B16 | Mindelheim-Nord, Krumbacher Straße - Pfaffenhausen, Memminger Straße (St 2037) | 7.500 | 578 |
VB | H B16 OU Hausen | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B016-G031-BY-T06-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 256 B16 OU Hausen |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 1,7 km |
Gesamtkosten: | 5,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 37,1 Mio. EUR |
NKV: |
7,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 700 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
664 |
DTV | SV | ||
B38 | Wersau (K 118) - OD Groß-Bieberau (L 3106) | 12.200 | 488 |
B38 | OD Groß-Bieberau (L 3106) - Reinheim-Süd, Ludwigstraße | 12.300 | 578 |
VB | H B38 OU Groß-Bieberau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B38-G20-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 580 B38 OU Groß-Bieberau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 12,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 60,9 Mio. EUR |
NKV: |
5,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.527 |
DTV | SV | ||
B218 | AS Bramsche-Engter (L 78) - Ostercappeln-Venne (L 79) | 5.300 | 578 |
B218 | Ostercappeln-Venne (L 79) - KVP Ostercappeln (B 51 / B 65) | 5.100 | 536 |
WB | H B218 OU Venne | N 2 |
Projekt-Nr.: | B218-G30-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 798 B218 OU Venne |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 11,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 600 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.343 |
DTV | SV | ||
B62 | Erndtebrück-Leimstruth (B 480) - Bad Laasphe-Saßmannshausen (L 719) | 1.800 | 423 |
B62 | Bad Laasphe-Saßmannshausen (L 719) - Bad Laasphe-Friedrichshütte (L 718) | 5.300 | 514 |
B62 | Bad Laasphe-Friedrichshütte (L 718) - KVP Bad Laasphe-Bachweg (L 903) | - | - |
B62 | KVP Bad Laasphe-Bachweg (L 903) - Biedenkopf-Wallau (B 253) | 10.600 | 562 |
B253 | Biedenkopf-Ludwigshütte (B 62) - Biedenkopf-Dexbach (L 3091) | 4.300 | 576 |
B253 | Hatzfeld (Eder)-Eifa (L 553) - Battenberg (Eder)-Frohnhausen (L 3090) | 2.800 | 291 |
B480 | südl. Erndtebrück-Leimstruth (B 62) - Raumland-Markhausen (L 553) | 2.400 | 346 |
WB* | H B508n Schameder - Frankenberg | N 3 |
Projekt-Nr.: | B508-G20-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 646 B508n Schameder - Frankenberg |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 10,0 km |
Gesamtkosten: | 189,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 368,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 77,4 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
gering 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.491 |
DTV | SV | ||
B111 | westl. Lühmannsdorf (B 109) - östl. Pritzier, Schalense, Ri. Hohendorf (L 26) | 9.600 | 576 |
VB | T B111 OU Lühmannsdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B111-G10-MV-T1-MV |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 663.1 B111 OU Lühmannsdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B62 | Erndtebrück-Leimstruth (B 480) - Bad Laasphe-Saßmannshausen (L 719) | 1.800 | 423 |
B62 | Bad Laasphe-Saßmannshausen (L 719) - Bad Laasphe-Friedrichshütte (L 718) | 5.300 | 514 |
B62 | Bad Laasphe-Friedrichshütte (L 718) - KVP Bad Laasphe-Bachweg (L 903) | - | - |
B62 | KVP Bad Laasphe-Bachweg (L 903) - Biedenkopf-Wallau (B 253) | 10.600 | 562 |
B253 | Biedenkopf-Ludwigshütte (B 62) - Biedenkopf-Dexbach (L 3091) | 4.300 | 576 |
B253 | Hatzfeld (Eder)-Eifa (L 553) - Battenberg (Eder)-Frohnhausen (L 3090) | 2.800 | 291 |
B480 | südl. Erndtebrück-Leimstruth (B 62) - Raumland-Markhausen (L 553) | 2.400 | 346 |
WB* | H B508n Schameder - Frankenberg | N 3 |
Projekt-Nr.: | B508-G20-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1050 B508n Schameder - Frankenberg |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 12,8 km |
Gesamtkosten: | 164,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 368,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 77,4 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
gering 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.491 |
DTV | SV | ||
B80 | KVP Witzenhausen-An der Bohlenbrücke (B 451) - Witzenhausen-Unterrieden-Ludwigsteinstraße (K 66) | - | - |
B80 | Witzenhausen-Unterrieden-Ludwigsteinstraße (K 66) - Witzenhausen-Unterrieden (B 27) | 9.100 | 573 |
B451 | südl. Trubenhausen, Ri. Uengsterode (L 3238) - OD Witzenhausen, Am Stieg (L 3464) | - | - |
B451 | OD Witzenhausen, Am Stieg (L 3464) - OD Witzenhausen, Hinter den Teichhöfen | - | - |
B451 | OD Witzenhausen, Hinter den Teichhöfen - OD Witzenhausen, Ermschwerder Straße (L 3237) | - | - |
B451 | OD Witzenhausen, Ermschwerder Straße (L 3237) - KVP OD Witzenhausen, Werrabrücke, Unter den Weinbergen (B 80) | - | - |
WB | H B451 OU Witzenhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B451-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 632 B451 OU Witzenhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,4 km |
Gesamtkosten: | 32,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 56,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 420 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 17,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
648 |
DTV | SV | ||
B489 | nördl. Utphe, Ri. Trais-Horloff (L 3131) - östl. Berstadt (B 455) | 5.700 | 570 |
WB | T B489 OU Utphe | N 2 |
Projekt-Nr.: | B489-G10-HE-T2-HE |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 645.2 B489 OU Utphe |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B209 | Betzendorf-Drögennindorf (K 8) - Amelinghausen-Oldendorfer Straße (L 234) | 7.400 | 570 |
B209 | Amelinghausen-Oldendorfer Straße (L 234) - Amelinghausen-Uelzener Straße (L 234) | - | - |
B209 | Amelinghausen-Uelzener Straße (L 234) - Amelinghausen-Etzen (K 9) | 7.400 | 429 |
WB | H B209 OU Amelinghausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B209-G30-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 768 B209 OU Amelinghausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 9,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 30,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 720 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.275 |
DTV | SV | ||
B84 | AS Bad Langensalza-Tonnaer Straße (B 176 / L 2125) - Bad Langensalza-Merxleben (L 3176) | 6.200 | 570 |
B84 | Bad Langensalza-Merxleben (L 3176) - Kirchheilingen (L 2127) | 3.000 | 291 |
VB | H B84 OU Bad Langensalza-Ost | N 2 |
Projekt-Nr.: | B84-G10-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1312 B84 OU Bad Langensalza-Ost |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 19,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 77,1 Mio. EUR |
NKV: |
4,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.820 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.066 |
DTV | SV | ||
B27 | Lottstetten (L 165A) - Jestetten (K 6582) | 15.800 | 569 |
B27 | Jestetten (K 6582) - BG D/CH | 10.000 | 240 |
VB | H B27 OU Jestetten | N 2 |
Projekt-Nr.: | B27-G90-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 64 B27 OU Jestetten |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 26,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 135,1 Mio. EUR |
NKV: |
6,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 360 SV/24h (3,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B13 | Ilmmünster (St 2084) - Reichertshausen a.d. Ilm (St 2337) | 12.100 | 569 |
B13 | Reichertshausen a.d. Ilm (St 2337) - Hohenkammer, Richtung A 9 (St 2054) | 4.300 | 258 |
WB | H B13 OU Reichertshausen a.d. Ilm | N 2 |
Projekt-Nr.: | B013-G080-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 227 B13 OU Reichertshausen a.d. Ilm |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 27,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 42,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 1.540 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
624 |
DTV | SV | ||
B477 | südl. Broich, Ri. Widdeshoven (L 69) - KVP Rommerskirchen-Anstel (L 280) | 5.700 | 262 |
B477 | Rommerskirchen-Anstel, Wasserburgstraße (K 27) - KVP OD Rommerskirchen, Venloer Straße | 11.600 | 568 |
B477 | KVP OD Rommerskirchen, Venloer Straße - südl. Rommerskirchen (B 59n) | 5.500 | 424 |
VB | H B477 OU Rommerskirchen/Butzheim - und Frixheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B477-G20-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1041 B477 OU Rommerskirchen/Butzheim - und Frixheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,5 km |
Gesamtkosten: | 18,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B420 | nördl. Wallertheim, Kreisverkehr Wassergasse (L 407 / K 33) - westl. Sulzheim, Breiteweg (K 21) | 8.000 | 568 |
B420 | KVP Wörrstadt, Rommersheimer Straße (L 414) - südl. OE Wörrstadt, 180°-Kehre (L 401) | - | - |
WB* | H B420n OU Wörrstadt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B420n-G20-RP-T2-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1124 B420n OU Wörrstadt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 29,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 83,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 540 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B475 | nördl. Soest, Willingheppen (K 37) - OD Lippetal-Oestinghausen, Kreisverkehr Hovestädter Straße (L 738) | - | - |
B475 | OD Lippetal-Oestinghausen, Kreisverkehr Hovestädter Straße (L 738) - Lippetal-Oestinghausen, Deilweg (L 636) | - | - |
B475 | Lippetal-Oestinghausen, Deilweg (L 636) - westl. Heintrop, Büninghausener Straße (L 736) | 5.500 | 567 |
VB | H B475 OU Lippetal (B 475) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B475-G10-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1036 B475 OU Lippetal (B 475) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,3 km |
Gesamtkosten: | 13,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 43,0 Mio. EUR |
NKV: |
4,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 880 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.960 |
DTV | SV | ||
B475 | nördl. Soest, Willingheppen (K 37) - OD Lippetal-Oestinghausen, Kreisverkehr Hovestädter Straße (L 738) | - | - |
B475 | OD Lippetal-Oestinghausen, Kreisverkehr Hovestädter Straße (L 738) - Lippetal-Oestinghausen, Deilweg (L 636) | - | - |
B475 | Lippetal-Oestinghausen, Deilweg (L 636) - westl. Heintrop, Büninghausener Straße (L 736) | 5.500 | 567 |
VB | T B475 OU Lippetal/Oestinghausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B475-G10-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1036.1 B475 OU Lippetal/Oestinghausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B475 | Lippetal-Oestinghausen, Deilweg (L 636) - westl. Heintrop, Büninghausener Straße (L 736) | 5.500 | 567 |
VB | T B475 OU Lippetal/Hultrop | N 2 |
Projekt-Nr.: | B475-G10-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1036.2 B475 OU Lippetal/Hultrop |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B187 | OD Schweinitz (Elster), Dammstraße (L 113) - östl. Holzdorf, LG ST/BB | 4.200 | 567 |
WB | H B187 OU Holzdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B187-G10-ST-T1 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1246 B187 OU Holzdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 11,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 560 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,0 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
928 |
DTV | SV | ||
B214 | Rodewald (L 192) - Essel (L 190) | 3.900 | 566 |
WB | H B214 OU Schwarmstedt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B214-G50-NI-T6-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 787 B214 OU Schwarmstedt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,2 km |
Gesamtkosten: | 26,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 47,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 480 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 25,4 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.448 |
DTV | SV | ||
B61 | AS Minden-Barkhausen (B 61-Ast/L 876) - Bad Oeynhausen-Dehme (B 61n) | 10.100 | 566 |
WB | H B61 Bad Oeynhausen - Dehme (Vorm Berg) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B61-G20-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 997 B61 Bad Oeynhausen - Dehme (Vorm Berg) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 13,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 182,3 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 1.960 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
< Vorherige Seite | (Ergebnisse 1.151 - 1.200 von 1.628 auf Seite 24 von 33) | Nächste Seite > |