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DTV | SV | ||
B89 | Hildburghausen ? - Veilsdorf (L 1136) | 6.300 | 309 |
WB | T B89 OU Hildburghausen | N 3 |
Projekt-Nr.: | B89-G10-TH-T2-TH |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1331.2 B89 OU Hildburghausen |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Mittelstetten (K 4) - Hattenhofen (K 3) | 6.200 | 329 |
VB | T B2 OU Hattenhofen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B002-G060-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 192.2 B2 OU Hattenhofen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B20 | Zeilarn-Untertürken (St 2090) - Zeilarn, Cidelarenstraße (St 2590) | 6.200 | 1.141 |
VB | H B20 OU Gumpersdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B020-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 272 B20 OU Gumpersdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 14,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 37,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.096 |
DTV | SV | ||
B112 | OD Frankfurt (Oder), Berliner Chaussee (B 5) - OD Lebus, Kreisverkehr Seelower Straße (B 167) | 6.200 | 267 |
B167 | OD Lebus, Kreisverkehr Frankfurter Straße (B 112) - westl. Lebus, Ri. Alt Zeschdorf (L 38) | 3.300 | 106 |
VB | H B112 OU Frankfurt (Oder) (3. BA) | N 3 |
Projekt-Nr.: | B167/B112-G40-BB-T1-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 467 B112 OU Frankfurt (Oder) (3. BA) |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 8,4 km |
Gesamtkosten: | 23,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 72,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 640 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 24,6 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
615 |
DTV | SV | ||
B104 | OA Löcknitz - westl. Pasewalk (B 109) | 6.200 | 645 |
WB | H B104 OU Pasewalk | N 2 |
Projekt-Nr.: | B104-G30-MV-N |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 659 B104 OU Pasewalk |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,2 km |
Gesamtkosten: | 26,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 54,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 400 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
372 |
DTV | SV | ||
B265 | Schleiden-Höddelbach (L 207) - KVP Schleiden (B 258) | - | - |
B265 | KVP Schleiden (B 258) - Schleiden-Arenbergstraße | - | - |
B265 | Schleiden-Arenbergstraße - KVP Hellenthal-Reifferscheider Straße (L 17) | 6.200 | 285 |
WB | H B265 OU Schleiden/Gemünd - Zubringer Schleid | N 2 |
Projekt-Nr.: | B265-B266-G10-NW-T1 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1028 B265 OU Schleiden/Gemünd - Zubringer Schleid |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,1 km |
Gesamtkosten: | 45,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 82,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 660 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,7 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
8.132 |
DTV | SV | ||
B51 | Wawern (Saar) (L 137) - Ayl (K 130) | 6.200 | 372 |
VB | H B51n OU Ayl | N 2 |
Projekt-Nr.: | B51n-G10-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1101 B51n OU Ayl |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 19,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 48,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.560 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
752 |
DTV | SV | ||
B71 | Salzwedel-Mahlsdorf (L 15) - Apenburg-Winterfeld (L 1) | 6.200 | 1.190 |
WB* | H B71 OU Mahlsdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B71-G20-ST-T4 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1213 B71 OU Mahlsdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 10,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 15,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 2.030 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,9 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
741 |
DTV | SV | ||
B188 | AS Gardelegen-Ost (B 71) - OD Jävenitz, Lindstedter Straße (L 28) | 6.200 | 632 |
B188 | OD Jävenitz, Lindstedter Straße (L 28) - südl. Käthen, Ri. Vinzelberg (L 30) | 4.900 | 529 |
WB* | H B188 OU Kloster Neuendorf/OU Jävenitz - und OU Hottend | N 2 |
Projekt-Nr.: | B188-G10-ST-T1 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1250 B188 OU Kloster Neuendorf/OU Jävenitz - und OU Hottendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,3 km |
Gesamtkosten: | 20,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 35,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 700 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,1 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.310 |
DTV | SV | ||
B84 | AS Bad Langensalza-Tonnaer Straße (B 176 / L 2125) - Bad Langensalza-Merxleben (L 3176) | 6.200 | 570 |
B84 | Bad Langensalza-Merxleben (L 3176) - Kirchheilingen (L 2127) | 3.000 | 291 |
VB | H B84 OU Bad Langensalza-Ost | N 2 |
Projekt-Nr.: | B84-G10-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1312 B84 OU Bad Langensalza-Ost |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 19,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 77,1 Mio. EUR |
NKV: |
4,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.820 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.066 |
DTV | SV | ||
B8 | KVP Osterhofen-Arbing (L 2114 / K 37) - Vilshofen (Donau) (L 2119 / K 86) | 6.100 | 769 |
WB | H B8 OU Künzing | N 2 |
Projekt-Nr.: | B008-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 207 B8 OU Künzing |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 9,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 26,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.170 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.069 |
DTV | SV | ||
B8 | Idstein-Walsdorf (L 3026) - Waldems-Esch-Emstalstraße (B 275 / K 714) | 6.100 | 201 |
B8 | Waldems-Esch-Eschtalstraße (B 275 /L 3011) - Glashütten-Oberems (L 3023) | 4.600 | 184 |
VB | H B8 OU Waldems/Esch | N 2 |
Projekt-Nr.: | B8-G50-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 570 B8 OU Waldems/Esch |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 0,9 km |
Gesamtkosten: | 7,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 25,7 Mio. EUR |
NKV: |
4,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 840 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B55 | Eslohe (Sauerland)-Nichtinghausen (L 914) - Eslohe (Sauerland)-Bremke (B 511) | 6.100 | 750 |
WB | H B55 OU Bremke | N 2 |
Projekt-Nr.: | B55-G10-NW-T4-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 976 B55 OU Bremke |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 23,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B55 | Eslohe (Sauerland)-Nichtinghausen (L 914) - Eslohe (Sauerland)-Bremke (B 511) | 6.100 | 750 |
WB | H B55 OU Reiste | N 2 |
Projekt-Nr.: | B55-G10-NW-T5-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 977 B55 OU Reiste |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 6,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B48 | Rockenhausen (L 386) - Imsweiler (L 387) | 6.100 | 268 |
B48 | Imsweiler (L 387) - Schweisweiler/Imsbach (L 392) | 5.800 | 348 |
VB | H B48n OU Imsweiler | N 2 |
Projekt-Nr.: | B48n-G20-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1095 B48n OU Imsweiler |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 22,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 39,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 540 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 4,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B427 | westl. Bad Bergzabern, Ri. Böllenborn (L 492) - OD Bad Bergzabern, Weinstraße, Wilder Mann (L 508) | 6.100 | 134 |
FD | H B427 OU Bad Bergzabern | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1127 B427 OU Bad Bergzabern |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 61,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B19 | Waldfisch-West (L 1023) - OD Etterwinden, Ruhlaer Straße (L 2118) | 6.100 | 427 |
B19 | OD Etterwinden, Ruhlaer Straße (L 2118) - Wilhelmsthal (L 3020) | 6.000 | 426 |
WB* | H B19 OU Etterwinden | N 3 |
Projekt-Nr.: | B19-G40-TH-T3-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1305 B19 OU Etterwinden |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 12,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 20,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 770 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,1 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
781 |
DTV | SV | ||
B85 | KVP Meckfeld/Gutendorf (L 2155) - Bad Berka-Troistedter Straße (L 1053) | 5.200 | 312 |
B85 | Bad Berka-Troistedter Straße (L 1053) - Bad Berka-Tiefengrubener Straße (K 311) | - | - |
B85 | Bad Berka-Tiefengrubener Straße (K 311) - Bad Berka-Bahnhofstraße (B 87) | - | - |
B85 | Bad Berka-Bahnhofstraße (B 87) - Blankenhain-Friedrichstraße (L 1060) | 6.100 | 256 |
WB | H B85 OU Bad Berka | N 2 |
Projekt-Nr.: | B85-G30-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1315 B85 OU Bad Berka |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 56,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 62,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.120 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.283 |
DTV | SV | ||
B167 | nördl. Bad Freienwalde (Oder) (B 158) - Hohenfinow, Cöthener Straße (L 35) | 4.800 | 197 |
B167 | OD Hohenfinow (L 29) - OD Eberswalde, Breite Straße (L 200) | 6.000 | 258 |
WB | H B167 OU Hohenfinow - und OU Falkenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B112-G40-BB-T7-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 476 B167 OU Hohenfinow - und OU Falkenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 10,9 km |
Gesamtkosten: | 25,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 23,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 800 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 28,9 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.886 |
DTV | SV | ||
B167 | OD Herzberg/Mark, Kreisverkehr Berliner Straße (L 19) - OD Alt Ruppin, Kreisverkehr (B 122) | 6.000 | 462 |
VB | T B167 OU Wulkow | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167-G20-BB-T2-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 483.2 B167 OU Wulkow |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B167 | OD Löwenberg, im Löwenberger Land (B 96) - OD Herzberg/Mark, Kreisverkehr Berliner Straße (L 19) | 3.600 | 500 |
B167 | OD Herzberg/Mark, Kreisverkehr Berliner Straße (L 19) - OD Alt Ruppin, Kreisverkehr (B 122) | 6.000 | 462 |
VB | T B167 OU Herzberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167-G20-BB-T3-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 483.3 B167 OU Herzberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B169 | OD Gröditz, Großenhainer Straße (K 8580) - nördl. Lichtensee, Ri. Nieska (S 89) | 1.000 | 122 |
B169 | nördl. Lichtensee, Ri. Nieska (S 89) - AS Zeithain (B 98) | 6.000 | 732 |
WB | H B169 OU Lichtensee | N 2 |
Projekt-Nr.: | B169-G30-SN-BB-T3-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1178 B169 OU Lichtensee |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 4,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 650 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,1 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.610 |
DTV | SV | ||
B187a | südl. OE Zerbst - OD Steutz, Friedens-/Roßlauer Straße (K 1258/K 1776) | 1.800 | 90 |
B187a | OD Steutz, Friedens-/Roßlauer Straße (K 1258/K 1776) - OD Aken (Elbe), Dessauer Chaussee (L 63) | 600 | 25 |
B187a | OD Aken (Elbe), Dessauer Chaussee (L 63) - OD Aken (Elbe), Heidestraße (L 63) | - | - |
B187a | OD Aken (Elbe), Heidestraße (L 63) - OD Aken (Elbe), Mennewitzer Weg (K 2093) | - | - |
B187a | OD Aken (Elbe), Mennewitzer Weg (K 2093) - nördl. Osternienburg, Ri. Trebbichau (K 2091) | 6.000 | 174 |
WB | H B187a OU Aken (mit Elbquerung) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B187a-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1249 B187a OU Aken (mit Elbquerung) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 9,6 km |
Gesamtkosten: | 103,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 88,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 330 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 24,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
4.282 |
DTV | SV | ||
B25 | OD Knittelsbach - Wilburgstetten (St 2385) | 5.900 | 1.215 |
WB | H B25 OU Neustädtlein/Knittelsbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B025-G010-BY-T05-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 288 B25 OU Neustädtlein/Knittelsbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 11,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 36,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.450 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.092 |
DTV | SV | ||
B456 | Usingen, Ri. Hausen-Arnsbach (L 3270) - nördl. Grävenwiesbach, Ri. Brandoberndorf (L 3055) | 5.900 | 325 |
WB* | H B456 OU Grävenwiesbach | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B456-G30-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 640 B456 OU Grävenwiesbach |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 3,6 km |
Gesamtkosten: | 17,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 42,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 540 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.212 |
DTV | SV | ||
B241 | Uslar-Schönhagen (B 497) - KVP Uslar-Wiesenstraße (K 449) | 4.600 | 428 |
B241 | KVP Uslar-Wiesenstraße (K 449) - Uslar-Eschershäuser Straße (L 548) | - | - |
B241 | Uslar-Eschershäuser Straße (L 548) - Uslar-Rosenstraße (K 445) | - | - |
B241 | Uslar-Rosenstraße (K 445) - Uslar-An der Eisenbahn (L 554) | - | - |
B241 | Uslar-An der Eisenbahn (L 554) - Uslar-Volpriehausen (K 431) | 5.900 | 431 |
WB* | H B241 OU Uslar | N 2 |
Projekt-Nr.: | B241-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 807 B241 OU Uslar |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,4 km |
Gesamtkosten: | 26,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 24,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 240 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.698 |
DTV | SV | ||
B241 | Uslar-An der Eisenbahn (L 554) - Uslar-Volpriehausen (K 431) | 5.900 | 431 |
B241 | Uslar-Volpriehausen (K 431) - AS Hardegsen-Ellierode (L 557 / K 433) | 4.800 | 389 |
FD | H B241 Bollensen - Volpriehausen | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 811 B241 Bollensen - Volpriehausen |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 4,7 km |
Gesamtkosten: | 32,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | AS Berga (A 38) - Berga (Kyffhäuser)/Südharz-Roßla (L 151) | 3.500 | 564 |
B85 | Berga (Kyffhäuser)/Südharz-Roßla (L 151) - Berga (Kyffhäuser) (L 151 / L 236) | 5.900 | 714 |
B85 | Berga (Kyffhäuser) (L 151 / L 236) - Kelbra (Kyffhäuser) (L 234) | 3.900 | 164 |
B85 | Kelbra (Kyffhäuser) (L 234) - LG (ST/TH) | - | - |
B85 | LG (ST/TH) - Steinthaleben (L 2292) | 1.000 | 38 |
WB | H B85 OU Kelbra-Berga | N 2 |
Projekt-Nr.: | B85-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1222 B85 OU Kelbra-Berga |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,7 km |
Gesamtkosten: | 38,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 59,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 260 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
377 |
DTV | SV | ||
B88 | Georgenthal-St.-Georg-Straße (L 1028) - Ohrdruf-Bahnhofstraße (B 247) | 5.900 | 448 |
VB | H B88 Spange Nauendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B88/B247-G20-TH-T3-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1322 B88 Spange Nauendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 8,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 46,3 Mio. EUR |
NKV: |
6,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 660 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B16 | Krumbach, Bahnhofstraße (B 300) - östl. Ellzee, Bahnhofstraße (GZ 1) | 5.800 | 336 |
VB | H B16 OU Wattenweiler / Höselhurst | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B016-G031-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 253 B16 OU Wattenweiler / Höselhurst |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 6,4 km |
Gesamtkosten: | 17,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 34,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 660 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 25,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.734 |
DTV | SV | ||
B289 | Schwarzenbach (Saale) (L 2177) - KVP Rehau-Schwarzenbacher Straße | 5.800 | 336 |
B289 | KVP Rehau-Schwarzenbacher Straße - Rehau-Jahnstraße (K 4) | - | - |
B289 | Rehau-Jahnstraße (K 4) - AS Rehau-Süd (A 93) | 4.700 | 296 |
WB | H B289 OU Rehau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B289-G030-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 345 B289 OU Rehau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 11,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 12,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 240 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,7 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.116 |
DTV | SV | ||
B303 | Kronach (B 85) - westl. Gehülz | 3.300 | 59 |
B303 | westl. Gehülz - östl. Mitwitz, Kreisverkehr (St 2708) | 2.900 | 78 |
B303 | östl. Mitwitz, Kreisverkehr (St 2708) - westl. Mitwitz, Kreisverkehr (St 2208) | 5.800 | 342 |
FD | H B303 Sonnefeld - Johannistahl (3. BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 381 B303 Sonnefeld - Johannistahl (3. BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 11,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B45 | Nidderau-Assenheim (L 3187) - Nidderau-Kaichen (K 243) | 5.100 | 245 |
B45 | Nidderau-Kaichen (K 243) - AS Nidderau-Heldenbergen-West (B 521) | 5.800 | 238 |
WB | T B45 OU Niddatal/Kaichen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B45-G20-HE-T1-HE |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 586.1 B45 OU Niddatal/Kaichen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B275 | Herbstein-Rixfeld (L 3139) - Lauterbach (Hessen)-Blitzenrod | 5.800 | 313 |
B275 | Lauterbach (Hessen)-Blitzenrod - Lauterbach (Hessen)-Königsberger Straße (B 275-Ast) | - | - |
B275 | Lauterbach (Hessen)-Königsberger Straße (B 275-Ast) - Lauterbach (Hessen)-Lindenstraße (B 254) | - | - |
WB | H B275 OU Lauterbach/Blitzenrod | N 2 |
Projekt-Nr.: | B275-G50-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 626 B275 OU Lauterbach/Blitzenrod |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 14,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 31,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 420 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
610 |
DTV | SV | ||
B191 | OD Parchim, Südring (B 321) - OD Parchim, Meyenburger Straße (L 09) | - | - |
B191 | OD Parchim, Meyenburger Straße (L 09) - Parchim, Sternberger Chaussee (L 16) | - | - |
B191 | Parchim, Sternberger Chaussee (L 16) - OD Lübz, Grevener Straße (PCH 17) | 5.800 | 690 |
B321 | OA Parchim - OD Marnitz, Grabower Straße (L 8) | 2.900 | 232 |
VB | H B191 OU Parchim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B191_B321-G10-MV |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 665 B191 OU Parchim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 12,0 km |
Gesamtkosten: | 32,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 110,8 Mio. EUR |
NKV: |
4,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 900 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 35,0 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.228 |
DTV | SV | ||
B191 | OD Parchim, Südring (B 321) - OD Parchim, Meyenburger Straße (L 09) | - | - |
B191 | OD Parchim, Meyenburger Straße (L 09) - Parchim, Sternberger Chaussee (L 16) | - | - |
B191 | Parchim, Sternberger Chaussee (L 16) - OD Lübz, Grevener Straße (PCH 17) | 5.800 | 690 |
VB | T B191 N-OU Parchim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B191_B321-G10-MV-T1-MV |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 665.1 B191 N-OU Parchim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B3 | Delligsen (L 589) - Stroit (L 590) | 5.800 | 713 |
WB* | H B3 OU Ammensen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B3-G40-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 711 B3 OU Ammensen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 5,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,8 Mio. EUR |
NKV: |
4,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.540 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
644 |
DTV | SV | ||
B441 | südl. Leese Kreisverkehr (B 482) - OD Loccum, Rehburger Straße (L 360 / K 11) | 5.100 | 347 |
B441 | OD Loccum, Rehburger Straße (L 360 / K 11) - Bad Rehburg (L 370) | 5.800 | 423 |
VB | H B441 OU Loccum | N 2 |
Projekt-Nr.: | B441-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 835 B441 OU Loccum |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 12,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 41,9 Mio. EUR |
NKV: |
4,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 960 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.078 |
DTV | SV | ||
B1 | Horn-Bad Meinberg (B 239) - Blomberg (B 252 / L 712) | 5.800 | 522 |
VB | T B1 OU Blomberg/Herrentrup | N 2 |
Projekt-Nr.: | B1/B66-G20-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 954.1 B1 OU Blomberg/Herrentrup |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B83 | Höxter-Godelheim (B 64) - Beverungen-Blankenau | 5.800 | 476 |
VB | T B83 Beverungen/Wehrden - Höxter/Godelheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B64-B83-G90-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1002.3 B83 Beverungen/Wehrden - Höxter/Godelheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B101 | westl. Gävernitz (K 8553) - OD Großenhain, Großraschützer Straße (S 40) | 5.800 | 505 |
WB* | H B101 Verlegung in Priestewitz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G50-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1163 B101 Verlegung in Priestewitz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 12,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.862 |
DTV | SV | ||
B88 | Uhlstädt-Kirchhasel-Etzelbach, Ri. Weißen (K 119) - Uhlstädt-Kirchhasel-Zeutsch, Ri. Beutelsdorf (L 2391) | 5.500 | 281 |
B88 | Uhlstädt-Kirchhasel-Zeutsch, Ri. Beutelsdorf (L 2391) - Orlamünde-Petzlarstraße (K 173) | 5.800 | 284 |
FD | H B88 OU Zeutsch | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1330 B88 OU Zeutsch |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,4 km |
Gesamtkosten: | 8,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B249 | Rodeberg-Eigenrieden (L 1008) - Mühlhausen (Thüringen)-Heyeröder Landstraße (K 206) | 5.800 | 499 |
B249 | Mühlhausen (Thüringen)-Heyeröder Landstraße (K 206) - Mühlhausen (Thüringen)-Bastmarkt (L 1006) | - | - |
B249 | Mühlhausen (Thüringen)-Bastmarkt (L 1006) - Mühlhausen (Thüringen) (B 247) ? | - | - |
VB | H B249 OU Mühlhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B249-G20-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1355 B249 OU Mühlhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,8 km |
Gesamtkosten: | 13,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,8 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B16 | Roßhaupten - östl. Marktoberdorf, Hochwiesstraße Kreisverkehr (St 2008) | 5.700 | 228 |
WB | H B16 OU Rieder | N 2 |
Projekt-Nr.: | B016-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 249 B16 OU Rieder |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 8,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 360 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
122 |
DTV | SV | ||
B16 | Roßhaupten - östl. Marktoberdorf, Hochwiesstraße Kreisverkehr (St 2008) | 5.700 | 228 |
WB* | H B16 OU Steinbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B016-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 250 B16 OU Steinbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 7,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 350 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
194 |
DTV | SV | ||
B17 | Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) - nördl. Staltannen, Ilgen (St 2058) | 5.700 | 296 |
B17 | nördl. Staltannen, Ilgen (St 2058) - AS Peiting-West (B 472) | 5.300 | 307 |
WB | T B17 Verlegung n Steingaden | N 2 |
Projekt-Nr.: | B017-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 265.2 B17 Verlegung n Steingaden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B17 | Halblech (OAL 8) - Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) | 5.300 | 302 |
B17 | Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) - nördl. Staltannen, Ilgen (St 2058) | 5.700 | 296 |
WB | T B17 OU Steingaden | N 2 |
Projekt-Nr.: | B017-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 265.3 B17 OU Steingaden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B285 | Ostheim (Rhön) (K 35) - Mellrichstadt-Eußenhausen (L 2445) | 5.700 | 182 |
WB* | H B285 OU Stockheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B285-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 336 B285 OU Stockheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 12,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 60,6 Mio. EUR |
NKV: |
6,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 480 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 12,6 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B285 | Nordheim (Rhön) (L 2289) - Ostheim (Rhön) (K 35) | 4.300 | 155 |
B285 | Ostheim (Rhön) (K 35) - Mellrichstadt-Eußenhausen (L 2445) | 5.700 | 182 |
WB | H B285 OU Ostheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B285-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 337 B285 OU Ostheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,7 km |
Gesamtkosten: | 17,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 150 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 15,1 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
123 |
DTV | SV | ||
B289 | Münchberg-Kirchlamitzer Straße (OU) - Weißdorf (L 2176) | 5.700 | 399 |
B289 | Weißdorf (L 2176) - Schwarzenbach (Saale) (L 2177) | 4.000 | 324 |
VB | H B289 OU Weissdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B289-G030-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 344 B289 OU Weissdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,1 km |
Gesamtkosten: | 5,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
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