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DTV | SV | ||
B26 | Forst, Lohrerstraße (K 21) - Lohr a. Main (B 276) | 6.800 | 714 |
WB | T B26 OU Rechtenbach | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B026-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 296.1 B26 OU Rechtenbach |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B303 | östl. Untersteinach, Kreisverkehr (B 289) - südl. OA Stadtsteinach | 6.800 | 544 |
B303 | südl. OA Stadtsteinach - nördl. Stadtsteinach (St 2195) | 5.800 | 371 |
VB | H B303 OU Stadtsteinach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B303-G031-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 379 B303 OU Stadtsteinach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 13,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 39,6 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 600 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
304 |
DTV | SV | ||
B303 | BG Tschechien (silnice 6) - AS Schirnding-Nord (St 2178) | 5.900 | 968 |
B303 | AS Schirnding-Nord (St 2178) - nördl. Arzberg, Ri. Kothigenbibersbach (St 2180) | 6.800 | 1.013 |
WB* | H B303 OU Schirnding | E 4 |
Projekt-Nr.: | B303-G050-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 380 B303 OU Schirnding |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 29,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 29,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.920 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | 4,5 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B455 | südl. Borsdorf, Ri. Geiß-Nidda (K 195) - Borsdorf, Beuthener Straße (B 457) | 6.800 | 388 |
WB | H B455 OU Nidda/Borsdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B455-G30-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 636 B455 OU Nidda/Borsdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,2 km |
Gesamtkosten: | 5,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 500 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
391 |
DTV | SV | ||
B248 | Dannenberg (Elbe)-Schaafhausen (B 248-Ast) - Jameln (K 18 / K 30) | 6.800 | 585 |
VB | H B248 OU Schaafhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248/B216-G10-NI-T6-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 819 B248 OU Schaafhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,4 km |
Gesamtkosten: | 8,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 49,4 Mio. EUR |
NKV: |
7,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
928 |
DTV | SV | ||
B248 | Dannenberg (Elbe)-Schaafhausen (B 248-Ast) - Jameln (K 18 / K 30) | 6.800 | 585 |
B248 | Jameln (K 18 / K 30) - KVP Lüchow (Wendland)-Plate (B 493) | 5.200 | 468 |
VB | H B248 OU Jameln | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248/B216-G10-NI-T7-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 820 B248 OU Jameln |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 8,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 28,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.840 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
631 |
DTV | SV | ||
B88 | Bad Blankenburg-Schwarzburger Straße (L 1112) - KVP Rudolstadt-Schwarza | - | - |
B88 | KVP Rudolstadt-Schwarza - Rudolstadt-Schwarza (B 85) | 6.800 | 490 |
VB | H B88 OU Schwarza Süd | N 2 |
Projekt-Nr.: | B88-G50-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1325 B88 OU Schwarza Süd |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 10,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 33,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 540 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
297 |
DTV | SV | ||
B470 | OD Dachsbach, Erlanger Straße, Marktplatz (St 2414 / NEA 14) - südl. Lonnerstadt, Ri. Sterpersdorf (ERH 18) | 6.700 | 650 |
WB | T B470 OU Uehlfeld/Demantsfürth | N 2 |
Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T05-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.4 B470 OU Uehlfeld/Demantsfürth |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B470 | OD Dachsbach, Erlanger Straße, Marktplatz (St 2414 / NEA 14) - südl. Lonnerstadt, Ri. Sterpersdorf (ERH 18) | 6.700 | 650 |
WB | T B470 OU Mailach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T06-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.5 B470 OU Mailach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B101 | östl. Prösen (B 169) - OD Elsterwerda, Lauchhammerstraße (B 169) | 5.400 | 389 |
B169 | süd-westl. Lauchhammer (L 63) - OD Elsterwerda, Schillerstraße (B 101) | 6.700 | 811 |
VB | H B101 OU Elsterwerda | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 458 B101 OU Elsterwerda |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,5 km |
Gesamtkosten: | 17,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 69,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 18,3 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
346 |
DTV | SV | ||
B169 | süd-westl. Lauchhammer (L 63) - OD Elsterwerda, Schillerstraße (B 101) | 6.700 | 811 |
VB | H B169 OU Plessa | N 2 |
Projekt-Nr.: | B169-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 486 B169 OU Plessa |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,5 km |
Gesamtkosten: | 16,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 32,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
650 |
DTV | SV | ||
B101 | östl. Prösen (B 169) - OD Elsterwerda, Lauchhammerstraße (B 169) | 5.400 | 389 |
B169 | süd-westl. Lauchhammer (L 63) - OD Elsterwerda, Schillerstraße (B 101) | 6.700 | 811 |
VB | H B169 OU Elsterwerda | N 2 |
Projekt-Nr.: | B169-G30-SN-BB-T5-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 489 B169 OU Elsterwerda |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,5 km |
Gesamtkosten: | 19,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 24,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 260 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 20,0 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B252 | Burgwald-Bottendorf (K 98) - Burgwald-Wiesenfeld (K 117) | 3.600 | 691 |
B252 | Burgwald-Wiesenfeld (K 117) - Münchhausen (Christenberg) (B 236) | 6.700 | 797 |
VB | H B252 OU Ernsthausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B252-G20-HE-T02-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 607 B252 OU Ernsthausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 9,3 km |
Gesamtkosten: | 37,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 65,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.170 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 30,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
517 |
DTV | SV | ||
B188 | östl. Uetze (B 214) - Ahnsen, Mündener Straße (L 299) | 6.700 | 670 |
WB* | H B188 OU Ahnsen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B188-G10-NI-T1-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 759 B188 OU Ahnsen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,4 km |
Gesamtkosten: | 8,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
4,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Zwenkau (B 186) - Pegau (B 176) | 4.100 | 303 |
B2 | Pegau (B 176) - LG (SN/ST) | 6.700 | 409 |
VB | H B2 OU Groitzsch/Audigast | N 2 |
Projekt-Nr.: | B2-G10-SN-T1-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1141 B2 OU Groitzsch/Audigast |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 15,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 46,6 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 720 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.668 |
DTV | SV | ||
B96 | LG (MV/BB) - Fürstenberg (Havel) (L 15) | 6.600 | 878 |
B96 | Fürstenberg (Havel) (L 15) - Gransee-Dannenwalde | 6.100 | 769 |
VB | T B96 OU Fürstenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B96-G10-BB-T3-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 453.3 B96 OU Fürstenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B56 | Vettweiß-Soller (K 28) - Vettweiß-Froitzheim (L 33/L 211) | 6.600 | 145 |
FD | H B56 OU Vettweiss/Soller | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 988 B56 OU Vettweiss/Soller |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,7 km |
Gesamtkosten: | 7,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B237 | Remscheid-Bergisch Born (B 51) - Remscheid-Bergisch Born-Am Eichholz (L 80) | - | - |
B237 | Remscheid-Bergisch Born-Am Eichholz (L 80) - Hückeswagen-Wiehagen (K 3) | 6.600 | 587 |
WB* | H B237 OU Bergisch-Born (B 237) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B237_B51-G10-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1023 B237 OU Bergisch-Born (B 237) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 18,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 157,0 Mio. EUR |
NKV: |
6,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 1.800 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.692 |
DTV | SV | ||
B107 | SBA-Gr. Stendal - südl. Jerichow, Ri. Klietznick (L 54) | 6.600 | 818 |
B107 | südl. Jerichow, Ri. Klietznick (L 54) - nördl. OE Genthin | 6.300 | 750 |
VB | H B107 OU Jerichow | N 2 |
Projekt-Nr.: | B107-G20-ST-T1 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1231 B107 OU Jerichow |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,7 km |
Gesamtkosten: | 11,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 39,3 Mio. EUR |
NKV: |
4,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 16,1 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
62 |
DTV | SV | ||
B244 | Nordharz/Wernigerode-Nord (B 244-Ast) - Wernigerode-Reddeber (L 86) | 6.600 | 310 |
B244 | Wernigerode-Reddeber (L 86) - KVP Wernigerode-Dornbergsweg (L 86) | - | - |
B244 | KVP Wernigerode-Dornbergsweg (L 86) - KVP Wernigerode-Rudolf-Breitscheid-Straße (L 85) | - | - |
B244 | KVP Wernigerode-Rudolf-Breitscheid-Straße (L 85) - Wernigerode-Schlachthofstraße (L 86) | - | - |
B244 | Wernigerode-Schlachthofstraße (L 86) - Wernigerode-Kantstraße (L 85) | - | - |
B244 | Wernigerode-Kantstraße (L 85) - Wernigerode-Friedrichstraße (L 100) | - | - |
B244 | Wernigerode-Friedrichstraße (L 100) - Wernigerode-Nöschenrode | - | - |
B244 | Wernigerode-Nöschenrode - Elbingerode (Harz)-Hartenberg (K 1347) | 1.100 | 15 |
VB | H B244 OU Wernigerode | N 2 |
Projekt-Nr.: | B244-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1254 B244 OU Wernigerode |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 90,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 294,0 Mio. EUR |
NKV: |
3,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 350 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,0 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.630 |
DTV | SV | ||
B13 | AS Gollhofen/Ippesheim (A 7) - Uffenheim, Luitpoldstraße | 6.500 | 494 |
B13 | Uffenheim, Luitpoldstraße - Uffenheim, Rothenberger Straße (St 2419) | - | - |
B13 | Uffenheim, Rothenberger Straße (St 2419) - Uffenheim, Nürnberger Straße | - | - |
B13 | Uffenheim, Nürnberger Straße - AS Ergersheim-Neuherberg (St 2252) | 5.500 | 506 |
WB* | H B13 OU Gollhofen/Uffenheim - und OU Rudolzhofen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B013-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 217 B13 OU Gollhofen/Uffenheim - und OU Rudolzhofen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 11,9 km |
Gesamtkosten: | 27,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 53,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 720 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 29,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.641 |
DTV | SV | ||
B13 | AS Freinhausen (B 300) - Haimpertshofen (PAF 9) | 6.500 | 364 |
WB | H B13 OU Pörnbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B013-G080-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 225 B13 OU Pörnbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 7,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 540 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.034 |
DTV | SV | ||
B300 | nördl. Heimertingen (St 2031) - OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) | 6.500 | 351 |
B300 | OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) - OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) | 4.000 | 276 |
WB | T B300 OU Boos/Niederrieden | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 359.1 B300 OU Boos/Niederrieden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B388 | westl. Eberspoint (LA 1) - AS Vilsbiburg-Süd, bei Achldorf (B 299 neu / St 2083) | 6.500 | 585 |
WB | H B388 OU Wolferding/Trauterfing - und OU Johannesk. | N 2 |
Projekt-Nr.: | B388-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 395 B388 OU Wolferding/Trauterfing - und OU Johannesk. |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 10,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 23,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 780 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 13,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.926 |
DTV | SV | ||
B209 | Böhme (Niedersachsen)-Altenwahlingen (L 159) - Rethem (Aller)-Hainholzstraße (L 157) | 6.500 | 624 |
B209 | Rethem (Aller)-Hainholzstraße (L 157) - Rethem (Aller)-Lange Straße (L 200) | - | - |
B209 | Rethem (Aller)-Lange Straße (L 200) - Drakenburg/Rohrsen (B 215) | 2.600 | 361 |
WB | H B209 OU Rethem | N 2 |
Projekt-Nr.: | B209-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 766 B209 OU Rethem |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 13,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 22,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 700 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 7,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B240 | AS Bodenwerder/Hehlen (B 83) - Halle (Weserbergland) (L 588 / K 7) | 6.500 | 618 |
B240 | Halle (Weserbergland) (L 588 / K 7) - Eschershausen (Holzminden) (B 64) | 5.400 | 653 |
WB | H B240 OU Halle | N 2 |
Projekt-Nr.: | B240-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 802 B240 OU Halle |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 6,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 12,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 600 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 6,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.099 |
DTV | SV | ||
B98 | AS Zeithain (B 169) - AS Großenhain (B 101) | 5.600 | 991 |
B98 | Großenhain-Folbern (L 91) - AS Thiendorf (A 13) | 6.500 | 1.281 |
VB | H B98 Riesa - A 13 | N 2 |
Projekt-Nr.: | B98-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1157 B98 Riesa - A 13 |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,4 km |
Gesamtkosten: | 27,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 134,1 Mio. EUR |
NKV: |
5,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.610 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 24,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.887 |
DTV | SV | ||
B98 | Großenhain-Folbern (L 91) - AS Thiendorf (A 13) | 6.500 | 1.281 |
VB | T B98 OU Quersa | N 2 |
Projekt-Nr.: | B98-G10-SN-T3-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1157.3 B98 OU Quersa |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B98 | Großenhain-Folbern (L 91) - AS Thiendorf (A 13) | 6.500 | 1.281 |
VB | T B98 OU Schönfeld | N 2 |
Projekt-Nr.: | B98-G10-SN-T4-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1157.4 B98 OU Schönfeld |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B174 | BG Tschechien, Marienberg/Chomutov (silnice 7) - OD Reitzenhain, Ernst-Thälmann-Straße (S 218) | 5.400 | 1.355 |
B174 | OD Reitzenhain, Ernst-Thälmann-Straße (S 218) - südl. Marienberg, Ri. Großrückerswalde (K 8150) | 6.500 | 1.417 |
VB | T B174 Reitzenhain | N 2 |
Projekt-Nr.: | B107/B174-G20-SN-T4-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1184.4 B174 Reitzenhain |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B180 | Kriebitzsch - OD Meuselwitz, Bebelstraße (L 1361) | 6.500 | 351 |
B180 | OD Meuselwitz, Bebelstraße (L 1361) - OD Meuselwitz, Luckaer Straße (L 1361) | - | - |
B180 | OD Meuselwitz, Luckaer Straße (L 1361) - OD Meuselwitz, Mumsdorfer Straße (L 1063) | - | - |
B180 | OD Meuselwitz, Mumsdorfer Straße (L 1063) - östl. Brossen, LG TH/ST | 4.500 | 378 |
B180 | östl. Brossen, LG TH/ST - südl. Zeitz, Ri. Geußnitz (L 196) | 4.600 | 285 |
WB* | H B7 OU Meuselwitz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T6-TH-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1295 B7 OU Meuselwitz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,6 km |
Gesamtkosten: | 16,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | Bad Frankenhausen (Kyffhäuser) (L 1172) - Oldisleben (L 1221) | 6.500 | 208 |
VB | H B86 OU Bad Frankenhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B86-G10-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1319 B86 OU Bad Frankenhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,7 km |
Gesamtkosten: | 12,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 45,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 420 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 20,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
658 |
DTV | SV | ||
B85 | Bad Frankenhausen (Kyffhäuser) (L 1172) - Oldisleben (L 1221) | 6.500 | 208 |
B85 | Oldisleben (L 1221) - Oldisleben-Sachsenburg (B 86) | 3.100 | 242 |
L3086 | KVP Heldrungen-Oberheldrunger Straße (K 517) - Heldrungen-Am Bahnhof (L 2287) | - | - |
L3086 | Heldrungen-Am Bahnhof (L 2287) - Oldisleben (B 85) | - | - |
WB* | H B86 OU Oldisleben | N 2 |
Projekt-Nr.: | B86-G20-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1320 B86 OU Oldisleben |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 22,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 39,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 680 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 13,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
4.047 |
DTV | SV | ||
B466 | AS Geislohe, westl. Gräfensteinberg (WUG 1) - OD Obererlbach, Spalter Straße (St 2723) | 6.400 | 595 |
B466 | OD Obererlbach, Spalter Straße (St 2723) - OD Wassermungenau, Denkmalstraße (St 2223) | 5.800 | 557 |
WB | H B466 OU Obererlbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 399 B466 OU Obererlbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 6,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.560 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.914 |
DTV | SV | ||
B87 | Märkische Heide-Dollgen (B 179) - Lübben (Spreewald)-Lieberoser Straße (L 44) | 3.500 | 613 |
B87 | Lübben (Spreewald)-Cottbuser Straße (L 49) - AS Duben (A 13) | 6.400 | 672 |
WB* | H B87 OU Lübben | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G80-BB-T1-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 448 B87 OU Lübben |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 9,9 km |
Gesamtkosten: | 52,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 51,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 26,8 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
78 |
DTV | SV | ||
B241 | Katlenburg-Lindau (B 247) - Osterode (Harz)-Dorste (K 31) | 6.400 | 410 |
B247 | Katlenburg (B 241) - Bilshausen (L 523) | 5.200 | 354 |
WB | H B241 OU Katlenburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B241-G40-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 809 B241 OU Katlenburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 16,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 31,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 450 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.848 |
DTV | SV | ||
B241 | Katlenburg-Lindau (B 247) - Osterode (Harz)-Dorste (K 31) | 6.400 | 410 |
B241 | Osterode (Harz)-Dorste (K 31) - Osterode (Harz)-Förste (L 525) | 5.100 | 296 |
WB | H B241 OU Dorste | N 2 |
Projekt-Nr.: | B241-G50-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 810 B241 OU Dorste |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 11,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 360 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
272 |
DTV | SV | ||
B101 | südl. Wolkenstein, Ri. Falkenbach (S 222) - westl. Wolkenstein, Abzwg. Ri. Ortsmitte (K 8151) | 3.100 | 155 |
B101 | westl. Wolkenstein, Abzwg. Ri. Ortsmitte (K 8151) - Warmbad, Haupstraße (S 228) | 3.100 | 161 |
B101 | Warmbad, Haupstraße (S 228) - Gehringswalde (B 171) | 3.700 | 211 |
B101 | Gehringswalde (B 171) - Hilmersdorf (B 174) | 6.400 | 333 |
B171 | östl. Wolkenstein (K 8150) - Wolkenstein-Gehringswalde (B 101) | 3.800 | 129 |
WB* | H B101 OU Wolkenstein | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G30-SN-TP2-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1162 B101 OU Wolkenstein |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B101 | Gehringswalde (B 171) - Hilmersdorf (B 174) | 6.400 | 333 |
B171 | östl. Wolkenstein (K 8150) - Wolkenstein-Gehringswalde (B 101) | 3.800 | 129 |
WB* | T B101 OU Wolkenstein/Gehringswalde | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G30-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1162.2 B101 OU Wolkenstein/Gehringswalde |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 38,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 71,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,4 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.435 |
DTV | SV | ||
B71 | Kalbe (Milde)-Brüchau (L 20) - Kalbe (Milde)-Kakerbeck (L 21) | 6.400 | 1.331 |
WB | H B71 OU Kakerbeck | N 3 |
Projekt-Nr.: | B71-G20-ST-T2 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1212 B71 OU Kakerbeck |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 11,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 2.340 SV/24h (39,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,3 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.605 |
DTV | SV | ||
B71 | AS Gardelegen-Ost (B 188) - Truppenübungsplatz Altmark, Ri. Colbitz (K 1142) | 6.400 | 1.376 |
WB | H B71n OU Letzlingen | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B71-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1214 B71n OU Letzlingen |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 17,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 26,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.600 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.241 |
DTV | SV | ||
B88 | Rudolstadt-Oststraße (B 85) - Uhlstädt-Kirchhasel-Zum Hirschgrund (K 18) | 6.400 | 262 |
B88 | Uhlstädt-Kirchhasel-Zum Hirschgrund (K 18) - Uhlstädt-Kirchhasel-Etzelbach, Ri. Weißen (K 119) | 6.200 | 254 |
VB | H B88 Ostanbindung Rudolstadt - Kirchhasel | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B88-G90-TH-T2-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1328 B88 Ostanbindung Rudolstadt - Kirchhasel |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 4,5 km |
Gesamtkosten: | 14,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B313 | nördl. Rohrdorf, Ri. Langenhart (K 8279) - AS südl. Sigmaringen-Laiz, Ri. Krauchenwies (L 456) | 6.300 | 517 |
VB | T B311n Vilsingen - Engelswies | N 2 |
Projekt-Nr.: | B311n-B313-G50-T2-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 121.2 B311n Vilsingen - Engelswies |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B62 | Philippsthal-Röhrigshof - Vacha (B 84) | 6.300 | 611 |
VB | H B62 OU Philipsthal/Röhrigshof | N 2 |
Projekt-Nr.: | B62-G60-HE-TH-T2-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 598 B62 OU Philipsthal/Röhrigshof |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,9 km |
Gesamtkosten: | 12,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 36,8 Mio. EUR |
NKV: |
3,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.530 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.008 |
DTV | SV | ||
B253 | Frankenberg (Eder)-Nord (B 252) - Frankenberg (Eder)-Geismar (L 3332) | 6.300 | 523 |
WB | H B253 OU Geismar | N 2 |
Projekt-Nr.: | B253-G20-HE-T01-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 612 B253 OU Geismar |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 9,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 15,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 800 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
665 |
DTV | SV | ||
B48 | Eschbach/Göcklingen (L 508) - Klingenmünster (L 493) | 6.300 | 347 |
B48 | Klingenmünster (L 493) - AS Bad Bergzabern-Landauer Straße (B 38) | 4.700 | 118 |
WB* | H B48n OU Klingenmünster | N 2 |
Projekt-Nr.: | B48n-G10-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1094 B48n OU Klingenmünster |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 21,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 120 SV/24h (3,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 14,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
987 |
DTV | SV | ||
B246 | Biederitz-Königsborn (B 184) - Möckern Einbahnstraßenring (Magdeburger-, Dasselander-, Bahnhofstraße) (B 246A) | 2.500 | 173 |
B246 | Möckern Einbahnstraßenring (Magdeburger-, Dasselander-, Bahnhofstraße) (B 246A) - Möckern B 246A, Ri. Gommern | - | - |
B246 | Möckern B 246A, Ri. Gommern - Möckern-Loburg-Münchentor (L 55) | 2.700 | 254 |
B246a | Möckern-Lütnitz (L 60) - Möckern-Gommeraner Straße (B 246) | 4.100 | 508 |
B246a | Möckern-Gommeraner Straße (B 246) - Möckern-Hohenziater Chausee (K 1230) | - | - |
B246a | Möckern-Hohenziater Chausee (K 1230) - AS Burg-Ost (A 2) | 6.300 | 706 |
WB | H B246a OU Möckern | N 2 |
Projekt-Nr.: | B246_246a-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1256 B246a OU Möckern |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,0 km |
Gesamtkosten: | 25,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 54,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 550 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.714 |
DTV | SV | ||
B7 | Windischleuba-Pöppschen (L 1353) - LG (TH/SH) | 3.500 | 326 |
B7 | LG (TH/SH) - Frohburg (L 51) | 2.100 | 361 |
GVS | Borna (Leipziger Str.) ? - südl. Borna, Ri. AS Borna-Süd (L 51/A 72) | - | - |
S51 | südl. Borna, Ri. AS Borna-Süd (L 51/A 72 - Frohburg-Nenkersdorfer Straße (L 11) | - | - |
S51 | Frohburg-Nenkersdorfer Straße (L 11) - Frohburg (B 7) | - | - |
B180 | AS Altenburg-Ost (B 7 / B 93) - Altenburg, Remsaer Straße (K 228) | - | - |
B180 | Altenburg, Feldstraße, Ri. Bahnhof (K 222) - Altenburg, Zeitzer Straße (L 1362) | - | - |
B180 | Altenburg, Zeitzer Straße (L 1362) - nord-westl. Altenburg, Kreisverkehr, Ri. Lödla (K 548) | 4.800 | 259 |
B180 | nord-westl. Altenburg, Kreisverkehr, Ri. Lödla (K 548) - südl. Rositz, Ri. Altenburg/Oberzetzscha (K 222) | 4.300 | 254 |
B180 | südl. Rositz, Ri. Unterlödla (L 2173) - OD Rositz | - | - |
B180 | OD Rositz - Kriebitzsch | 6.300 | 246 |
VB | H B7 Frohburg (A 72) - Zeitz (A 9) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1294 B7 Frohburg (A 72) - Zeitz (A 9) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 14,9 km |
Gesamtkosten: | 71,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 210,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 720 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 107,0 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.067 |
DTV | SV | ||
B180 | AS Altenburg-Ost (B 7 / B 93) - Altenburg, Remsaer Straße (K 228) | - | - |
B180 | Altenburg, Feldstraße, Ri. Bahnhof (K 222) - Altenburg, Zeitzer Straße (L 1362) | - | - |
B180 | Altenburg, Zeitzer Straße (L 1362) - nord-westl. Altenburg, Kreisverkehr, Ri. Lödla (K 548) | 4.800 | 259 |
B180 | nord-westl. Altenburg, Kreisverkehr, Ri. Lödla (K 548) - südl. Rositz, Ri. Altenburg/Oberzetzscha (K 222) | 4.300 | 254 |
B180 | südl. Rositz, Ri. Unterlödla (L 2173) - OD Rositz | - | - |
B180 | OD Rositz - Kriebitzsch | 6.300 | 246 |
VB | T B7 Altenburg - Rositz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T3-TH |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1294.3 B7 Altenburg - Rositz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B89 | Hildburghausen ? - Veilsdorf (L 1136) | 6.300 | 309 |
B89 | Veilsdorf (L 1136) - KVP Eisfeld-Hildburghäuser Straße (B 281) | 4.100 | 291 |
WB | H B89 Eisfeld - Hildburghausen | N 3 |
Projekt-Nr.: | B89-G10-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1331 B89 Eisfeld - Hildburghausen |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 8,2 km |
Gesamtkosten: | 30,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 53,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 25,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.690 |
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