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DTV | SV | ||
A12 | AD Spreeau (A 10) - AS Friedersdorf (2) | 51.850 | 13.128 |
A12 | AS Friedersdorf (2) - AS Storkow (3) | 48.698 | 10.782 |
A12 | AS Storkow (3) - AS Fürstenwalde-West (4) | 44.559 | 12.665 |
A12 | AS Fürstenwalde-West (4) - AS Fürstenwalde-Ost (5) | 42.245 | 11.742 |
A12 | AS Fürstenwalde-Ost (5) - BS Briesen (6) | 42.480 | 11.676 |
A12 | BS Briesen (6) - AS Müllrose (7) | 43.168 | 11.845 |
A12 | AS Müllrose (7) - AS Frankfurt (Oder)-West (8) | 40.363 | 10.556 |
A12 | AS Frankfurt (Oder)-West (8) - AS Frankfurt (Oder)-Mitte (9) | 38.175 | 11.240 |
WB* | H A12 AD Spreeau - AS Frankfurt (Oder)-M | E 6 |
Projekt-Nr.: | A12-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 434 A12 AD Spreeau - AS Frankfurt (Oder)-M |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 53,0 km |
Gesamtkosten: | 218,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 302,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
44.000 Kfz/24h 14.520 SV/24h (33,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 109,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Marsberg (63) - AS Diemelstadt (64) | 51.884 | 14.048 |
WB | H A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T3-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 533 A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 46,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 17.680 SV/24h (34,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Marsberg (63) - AS Diemelstadt (64) | 51.884 | 14.048 |
WB | H A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T3-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 897 A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 0,6 km |
Gesamtkosten: | 6,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 17.680 SV/24h (34,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A643 | AK Schiersteiner Kreuz (A 66) - AS Wiesbaden-Äppelallee (3) | 51.931 | 1.960 |
A643 | AS Wiesbaden-Äppelallee (3) - AS Mainz-Mombach (4) | - | - |
FD | H A643 AK Schiersteiner Kreuz - Rheinbrücke Schierstein | N 6+E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 554 A643 AK Schiersteiner Kreuz - Rheinbrücke Schierstein - AD Mainz |
Projekt-Typ: |
N 6+E 6 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 216,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A643 | AK Schiersteiner Kreuz (A 66) - AS Wiesbaden-Äppelallee (3) | 51.931 | 1.960 |
A643 | AS Wiesbaden-Äppelallee (3) - AS Mainz-Mombach (4) | - | - |
FD | H A643 AK Schiersteiner Kreuz - Rheinbrücke Schierstein | N 6+E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1077 A643 AK Schiersteiner Kreuz - Rheinbrücke Schierstein - AD Mainz |
Projekt-Typ: |
N 6+E 6 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 190,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Meinerzhagen (16) - AS Drolshagen (17) | 52.154 | 8.824 |
VB | T A45 AS Drolshagen - AS Meinerzhagen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G10-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 904.3 A45 AS Drolshagen - AS Meinerzhagen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A10 | AD Pankow (A 114) - AD Barnim (A 11) | 52.300 | 6.175 |
FD | H A10 Lgr. BB/BE - AD Barnim | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 433 A10 Lgr. BB/BE - AD Barnim |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 16,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B27 | AS Heilbronn/Neckarsulm (A 6) - AS Neckarsulm-Nord/Amorbach (L 1095/K 2116) | 36.163 | 1.985 |
B27 | AS Heilbronn/Neckarsulm (A 6) - AS Neckarsulm-Nord/Amorbach (L 1095/K 2116) | 52.554 | 2.356 |
VB | H B27 AS Neckarsulm - B27/L1095 | E 4 |
Projekt-Nr.: | B27-G60-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 61 B27 AS Neckarsulm - B27/L1095 |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 34,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 110,3 Mio. EUR |
NKV: |
4,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
45.000 Kfz/24h 4.050 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 1,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AD Stuhr (A 28) - AS Groß Ippener (59) | 49.727 | 11.548 |
A1 | AS Groß Ippener (59) - AS Wildeshausen-Nord (60) | 52.609 | 12.443 |
A1 | AS Wildeshausen-Nord (60) - AS Wildeshausen-West (61) | 52.652 | 13.198 |
A1 | AS Wildeshausen-West (61) - AD Ahlhorner Heide (Tkn A 29) | 49.987 | 10.777 |
WB* | H A1 AD Stuhr - AD Ahlhorner Heide | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G40-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 680 A1 AD Stuhr - AD Ahlhorner Heide |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 35,2 km |
Gesamtkosten: | 203,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 90,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
58.000 Kfz/24h 20.880 SV/24h (36,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 52,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AK Kerpen (A 4) - AS Türnich (21) | 52.743 | 10.965 |
A61 | AS Türnich (21) - AS Gymnich (22) | 51.675 | 10.429 |
A61 | AS Gymnich (22) - AD Erfttal (A 1) | 49.029 | 10.332 |
WB* | H A61 AD Erfttal (A 1) - AK Kerpen (A 4) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A061-G70-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 942 A61 AD Erfttal (A 1) - AK Kerpen (A 4) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 11,1 km |
Gesamtkosten: | 52,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 42,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
49.000 Kfz/24h 15.190 SV/24h (31,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 21,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Diemelstadt (64) - AS Warburg (65) | 52.952 | 13.856 |
WB | H A44 AS Diemelstadt - AS Warburg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T4-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 534 A44 AS Diemelstadt - AS Warburg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 41,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
50.000 Kfz/24h 17.500 SV/24h (35,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Diemelstadt (64) - AS Warburg (65) | 52.952 | 13.856 |
WB | H A44 AS Diemelstadt - AS Warburg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T4-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 898 A44 AS Diemelstadt - AS Warburg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 1,0 km |
Gesamtkosten: | 8,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
50.000 Kfz/24h 17.500 SV/24h (35,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AS Kupferzell (42) - AS Schwäbisch Hall (43) | 48.387 | 12.431 |
A6 | AS Schwäbisch Hall (43) - AS Ilshofen/Wolpertshausen (44) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Ilshofen/Wolpertshausen (44) - AS Kirchberg (45) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Kirchberg (45) - AS Crailsheim (46) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Crailsheim (46) - LG (BW/BY) | 52.966 | 14.000 |
VB-E | T A6 AS Kupferzell - Lgr. BY/BW | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G60-BW-BY-T2-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 11.2 A6 AS Kupferzell - Lgr. BY/BW |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AK Koblenz (A 48) - AS Koblenz-Metternich (38) | 53.070 | 12.399 |
A61 | AS Koblenz-Metternich (38) - AS Koblenz/Dieblich (39) | 46.288 | 11.184 |
A61 | AS Koblenz/Dieblich (39) - AS Koblenz/Waldesch (40) | 44.017 | 10.106 |
A61 | AS Koblenz/Waldesch (40) - AS Boppard (41) | 50.443 | 11.170 |
A61 | AS Boppard (41) - AS Emmelshausen (42) | 49.603 | 10.119 |
A61 | AS Emmelshausen (42) - AS Pfalzfeld (43) | 47.975 | 10.027 |
A61 | AS Pfalzfeld (43) - AS Laudert (44) | 47.235 | 10.705 |
A61 | AS Laudert (44) - AS Rheinböllen (45) | 46.642 | 10.730 |
WB* | H A61 AK Koblenz - AS Rheinböllen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A61-G20-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1070 A61 AK Koblenz - AS Rheinböllen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 48,4 km |
Gesamtkosten: | 459,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 182,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
50.000 Kfz/24h 16.500 SV/24h (33,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 59,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Breuna (66) - AS Zierenberg (67) | 53.964 | 13.984 |
WB* | H A44 AS Breuna - w AS Zierenberg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T6-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 536 A44 AS Breuna - w AS Zierenberg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 13,4 km |
Gesamtkosten: | 85,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 49,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
53.000 Kfz/24h 16.960 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Broichweiden (5a) - AS Merzbrück RA Begau (L 136) (zur Zufahrt) | 53.993 | 5.121 |
A44 | AS Merzbrück RA Begau (L 136) (zur Zufahrt) - AS Alsdorf (5b) | 52.359 | 4.924 |
WB | H A44 AS Broichweiden - AS Alsdorf | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G10-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 893 A44 AS Broichweiden - AS Alsdorf |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 53,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 36,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
64.000 Kfz/24h 10.240 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B8 | AS Höchberg/Waldbüttelbrunn (B 27) - AS Höchberg-Waldstraße | 25.158 | 715 |
B8 | AS Höchberg-Waldstraße - Würzburg-Leistenstraße | 28.878 | 931 |
B27 | AS Würzburg-Kist (A 3) - südl. Höchberg/Guttenberger Wald | 14.766 | 649 |
B27 | südl. Höchberg/Guttenberger Wald - AS Zell a. Main-Waldbüttelbronn (St 2312) | 13.451 | 623 |
B8 | AS Zell a. Main-Waldbüttelbronn (St 2312) - AS Höchberg | 25.158 | 715 |
B8 | AS Höchberg - OD Würzburg-Zellerau (St 2300) | 28.878 | 931 |
B8 | OD Würzburg-Zellerau (St 2300) - AS Würzburg-Nordtangente | - | - |
B27 | AS Würzburg-Nordtangente - AS Würzburg-Dürbachau-Mitte | 54.328 | 2.295 |
B27 | AS Würzburg-Dürbachau-Mitte - AS Veitshöchheim-Nord/Friedhofstraße | 32.199 | 1.138 |
B27 | AS Veitshöchheim-Nord/Friedhofstraße - Thüngersheim-Benediktenberg | 16.527 | 791 |
B27 | Thüngersheim-Benediktenberg - südl. OE Karlstadt | 12.707 | 706 |
B27 | südl. OE Karlstadt - KVP Karlstadt-Eußenheimer Straße | 7.930 | 702 |
WB* | H B26n Karlstadt - A 3 | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B026-G044-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 299 B26n Karlstadt - A 3 |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 26,2 km |
Gesamtkosten: | 108,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
5,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A14 | AS Leipzig-Ost (26) - AS Kleinpösna (27) | 54.463 | 9.213 |
A14 | AS Kleinpösna (27) - AD Parthenaue (A 38) | 52.560 | 8.754 |
FD | H A14 AS Leipzig-O - AD Parthenaue | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1138 A14 AS Leipzig-O - AD Parthenaue |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 12,0 km |
Gesamtkosten: | 26,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A72 | AS Zwickau-Ost (11) - AS Hartenstein (12) | 47.550 | 8.061 |
A72 | AS Hartenstein (12) - AS Stollberg-West (13) | 54.499 | 8.446 |
WB | T A72 Zwickau-Ost - Stollberg-West | E 6 |
Projekt-Nr.: | A72-G30-SN-T1-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1139.1 A72 Zwickau-Ost - Stollberg-West |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | LG (BW/BY) - AS Schnelldorf (47) | 54.551 | 14.909 |
A6 | AS Schnelldorf (47) - AK Feuchtwangen/Crailsheim (A 7) | 52.212 | 14.263 |
VB | H A6 Lgr. BW/BY - AK Feuchtwangen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A006-G015-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 155 A6 Lgr. BW/BY - AK Feuchtwangen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A60 | AD Nahetal (A 61) - AS Bingen-Ost (13) | 52.317 | 5.656 |
A60 | AS Bingen-Ost (13) - AS Ingelheim-West (15) | 55.223 | 5.312 |
WB* | H A60 AD Nahetal - AS Ingelheim-W | E 6 |
Projekt-Nr.: | A60-G20-RP-T1-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1063 A60 AD Nahetal - AS Ingelheim-W |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 8,6 km |
Gesamtkosten: | 51,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 26,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
54.000 Kfz/24h 8.100 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AK Wünnenberg-Haaren (A 33/A44) - AS Lichtenau (Westf.) (62) | 55.316 | 14.418 |
WB | H A44 AK Wünnenberg/Haaren - AS Lichtenau | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 896 A44 AK Wünnenberg/Haaren - AS Lichtenau |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,8 km |
Gesamtkosten: | 92,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 50,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 18.720 SV/24h (36,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AS Mendig (34) - AS Kruft (35) | 55.445 | 13.543 |
A61 | AS Kruft (35) - AS Plaidt (36) | 52.084 | 12.303 |
A61 | AS Plaidt (36) - AK Koblenz (A 48) | 50.735 | 12.024 |
WB | H A61 AS Mendig - AK Koblenz | E 6 |
Projekt-Nr.: | A61-G10-RP-T3-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1069 A61 AS Mendig - AK Koblenz |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 16,5 km |
Gesamtkosten: | 245,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 71,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
51.000 Kfz/24h 16.320 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 20,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AK Kassel West (A 49) - AD Kassel-Süd (A 7) | 55.522 | 11.902 |
VB | H A44 AK Kassel-West - AD Kassel-Süd | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T9-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 539 A44 AK Kassel-West - AD Kassel-Süd |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,2 km |
Gesamtkosten: | 216,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 150,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
61.000 Kfz/24h 20.130 SV/24h (33,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A9 | AS Lederhose (25b) - AS Triptis (26) | 47.983 | 10.735 |
A9 | AS Triptis (26) - AS Dittersdorf (27) | 43.724 | 10.100 |
A9 | AS Dittersdorf (27) - AS Schleiz (28) | 43.623 | 9.814 |
A9 | AS Schleiz (28) - AS Bad Lobenstein (29) | 55.816 | 12.543 |
A9 | AS Bad Lobenstein (29) - LG (TH/BY) | 41.770 | 9.322 |
FD | H A9 AS Lederhose - Lgr. TH/BY | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1286 A9 AS Lederhose - Lgr. TH/BY |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | 273,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Hengersberg (111) - AS Iggensbach (112) | 56.033 | 11.040 |
A3 | AS Iggensbach (112) - AS Garham/Vilshofen (113) | 51.514 | 9.998 |
A3 | AS Garham/Vilshofen (113) - AS Aicha vorm Wald (114) | 50.152 | 9.841 |
WB* | H A3 AS Hengersberg (B 533) - AS Aicha vorm Wald | E 6 |
Projekt-Nr.: | A003-G061-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 151 A3 AS Hengersberg (B 533) - AS Aicha vorm Wald |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 19,6 km |
Gesamtkosten: | 263,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 126,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
51.000 Kfz/24h 15.810 SV/24h (31,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 35,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Lüdenscheid-Süd (15) - AS Meinerzhagen (16) | 57.071 | 8.513 |
VB | T A45 AS Meinerzhagen - AS Lüdenscheid-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G10-NW-T4-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 904.4 A45 AS Meinerzhagen - AS Lüdenscheid-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Feuchtwangen/Crailsheim (A 7) - AS Feuchtwangen-Nord (49) | 52.576 | 14.019 |
A6 | AS Feuchtwangen-Nord (49) - AS Aurach (50) | 55.426 | 15.642 |
A6 | AS Aurach (50) - AS Herrieden (51) | 55.588 | 15.309 |
A6 | AS Herrieden (51) - AS Ansbach (52) | 57.131 | 14.724 |
A6 | AS Ansbach (52) - AS Lichtenau (53) | 55.204 | 15.231 |
A6 | AS Lichtenau (53) - AS Neuendettelsau (54) | 56.825 | 15.351 |
A6 | AS Neuendettelsau (54) - AS Schwabach-West (55) | 55.933 | 14.918 |
WB* | H A6 AK Feuchtwangen - AS Roth | E 6 |
Projekt-Nr.: | A006-G015-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 156 A6 AK Feuchtwangen - AS Roth |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Drolshagen (17) - AS Olpe (18) | 57.198 | 9.233 |
VB | T A45 AS Olpe - AS Drolshagen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G10-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 904.2 A45 AS Olpe - AS Drolshagen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AS Kaiserslautern-West (15) - AD Kaiserslautern (A 63) | 57.572 | 9.825 |
A6 | AD Kaiserslautern (A 63) - AS Kaiserslautern-Ost (16b) | 38.242 | 6.079 |
FD | H A6 AS Kaiserslautern/W - AS Kaiserslautern/O | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1062 A6 AS Kaiserslautern/W - AS Kaiserslautern/O |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 50,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Ascheberg (79b) - AS Hamm-Bockum/Werne (80) | 57.829 | 8.630 |
VB-E | H A1 AS Hamm-BockumWerne - AS Ascheberg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G120-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 847 A1 AS Hamm-BockumWerne - AS Ascheberg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 11,4 km |
Gesamtkosten: | 74,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 115,9 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 15.500 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 17,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A10 | AD Havelland (A 24) - AS Oberkrämer (30) | 57.934 | 8.409 |
A10 | AS Oberkrämer (30) - AD Kreuz Oranienburg (A 111) | 57.934 | 8.409 |
A10 | AD Kreuz Oranienburg (A 111) - AS Birkenwerder (33) | 51.346 | 6.765 |
A10 | AS Birkenwerder (33) - AS Mühlenbeck (34) | 56.932 | 6.876 |
A10 | AS Mühlenbeck (34) - AD Pankow (A 114) | 53.369 | 4.236 |
FD | H A10 AD Havelland - AD Pankow | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 431 A10 AD Havelland - AD Pankow |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 29,6 km |
Gesamtkosten: | 791,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Nittendorf (97) - AS Sinzing (98) | 49.085 | 9.848 |
A3 | AS Sinzing (98) - AK Regensburg (A 93) | 58.186 | 10.175 |
VB-E | T A3 AS Nittendorf - AK Regensburg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A003-G030-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 149.1 A3 AS Nittendorf - AK Regensburg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AS Rheinböllen (45) - AS Stromberg (46) | 59.238 | 12.642 |
FD | H A61 AS Rheinböllen - T+R-Anlage Hunsrück | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1073 A61 AS Rheinböllen - T+R-Anlage Hunsrück |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 7,6 km |
Gesamtkosten: | 150,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Hildesheim (62) - AD Salzgitter (A 39) | 59.269 | 10.212 |
VB-E | H A7 AS Hildesheim - AD Salzgitter | E 6 |
Projekt-Nr.: | A7-G30-NI-T1-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 690 A7 AS Hildesheim - AD Salzgitter |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 14,1 km |
Gesamtkosten: | 86,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 47,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
58.000 Kfz/24h 15.660 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AK Schweinfurt/Werneck (A 70) - AS Gramschatzer Wald (100) | 55.762 | 10.067 |
A7 | AS Gramschatzer Wald (100) - AS Würzburg/Estenfeld (101) | 59.767 | 10.138 |
A7 | AS Würzburg/Estenfeld (101) - AK Biebelried (A 3) | 38.168 | 8.533 |
WB* | H A7 AD Schweinfurt/Werneck) (A 70) - AK Biebelried (A 3) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A007-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 160 A7 AD Schweinfurt/Werneck) (A 70) - AK Biebelried (A 3) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 30,2 km |
Gesamtkosten: | 498,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 153,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 15.080 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 52,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
588 |
DTV | SV | ||
A45 | AK Olpe-Süd (A 45/A 4) - AS Freudenberg (20) | 60.152 | 12.385 |
VB | H A45 AS Freudenberg - AK Olpe | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G50-NW-HE-T5-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 914 A45 AS Freudenberg - AK Olpe |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 10,4 km |
Gesamtkosten: | 124,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AK Bliesheim (A 1) - AS Weilerswist (25) | 60.215 | 12.972 |
A61 | AS Weilerswist (25) - AS Swisttal (26) | 59.715 | 11.891 |
A61 | AS Swisttal (26) - AS Miel (27) | 58.454 | 10.056 |
A61 | AS Miel (27) - AS Rheinbach (28) | 51.970 | 11.795 |
A61 | AS Rheinbach (28) - AK Meckenheim (A 565) | 53.300 | 10.989 |
VB | H A61 AK Meckenheim - AK Bliesheim | E 6 |
Projekt-Nr.: | A61-G60-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 944 A61 AK Meckenheim - AK Bliesheim |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 25,3 km |
Gesamtkosten: | 101,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 715,9 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
58.000 Kfz/24h 17.400 SV/24h (30,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 44,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A4 | AS Aachen-Laurensberg (2) - AS Aachen-Zentrum (3) | 55.959 | 7.084 |
A4 | AS Aachen-Zentrum (3) - AK Aachen (A 44) Ast 4k | 60.525 | 7.281 |
WB | H A4 AS Aachen-Laurensberg - AK Aachen (A 44) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A4-G10-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 870 A4 AS Aachen-Laurensberg - AK Aachen (A 44) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,8 km |
Gesamtkosten: | 92,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 66,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
60.000 Kfz/24h 12.000 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Lüdenscheid-Nord (13) - AS Lüdenscheid (14) | 61.675 | 10.372 |
VB | H A45 AS Lüdenscheid - AS Lüdenscheid-N | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G20-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 906 A45 AS Lüdenscheid - AS Lüdenscheid-N |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 87,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 90,9 Mio. EUR |
NKV: |
3,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
64.000 Kfz/24h 16.000 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Holdorf (66) - AS Neuenkirchen/Vörden (67) | 61.888 | 12.804 |
VB-E | T A1 AS Lohne/Dinklage - AS Neuenkirchen/Vörden | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G50-NI-T1-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 681.1 A1 AS Lohne/Dinklage - AS Neuenkirchen/Vörden |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AK Neersen (A 52) - AS Neersen (22) | 62.043 | 5.266 |
A44 | AS Neersen (22) - AS Münchheide (23) | 61.649 | 5.348 |
A44 | AS Münchheide (23) - AS Krefeld-Forstwald (24) | 49.861 | 5.452 |
A44 | AS Krefeld-Forstwald (24) - AS Krefeld-Fichtenhain (25) | 39.468 | 4.787 |
A44 | AS Krefeld-Fichtenhain (25) - AS Osterath (26) | 49.824 | 5.623 |
A44 | AS Osterath (26) - AK Meerbusch (A 57) | 56.429 | 5.663 |
WB | H A44 AK Neersen (A52) - AK Meerbusch (A57) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G20-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 894 A44 AK Neersen (A52) - AK Meerbusch (A57) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 13,6 km |
Gesamtkosten: | 121,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 87,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
63.000 Kfz/24h 8.820 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 23,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A72 | AS Zwickau-Ost (11) - AS Hartenstein (12) | 47.550 | 8.061 |
A72 | AS Hartenstein (12) - AS Stollberg-West (13) | 54.499 | 8.446 |
A72 | AS Stollberg-West (13) - AS Stollberg-Nord (14) | 60.359 | 8.367 |
A72 | AS Stollberg-Nord (14) - AS Chemnitz-Süd (15) | 62.126 | 9.043 |
WB | H A72 Zwickau - Chemnitz | E 6 |
Projekt-Nr.: | A72-G30-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1139 A72 Zwickau - Chemnitz |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 27,6 km |
Gesamtkosten: | 199,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 66,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
44.000 Kfz/24h 10.120 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 56,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A72 | AS Stollberg-West (13) - AS Stollberg-Nord (14) | 60.359 | 8.367 |
A72 | AS Stollberg-Nord (14) - AS Chemnitz-Süd (15) | 62.126 | 9.043 |
WB | T A72 Stollberg-West - Chemnitz-Süd | E 6 |
Projekt-Nr.: | A72-G30-SN-T2-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1139.2 A72 Stollberg-West - Chemnitz-Süd |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Weinsberg (A 81) - AS Bretzfeld (39) | 62.232 | 13.750 |
A6 | AS Bretzfeld (39) - AS Öhringen (40) | 60.208 | 14.141 |
A6 | AS Öhringen (40) - AS Neuenstein (41) | 60.208 | 14.141 |
A6 | AS Neuenstein (41) - AS Kupferzell (42) | 60.208 | 14.141 |
A6 | AS Kupferzell (42) - AS Schwäbisch Hall (43) | 48.387 | 12.431 |
A6 | AS Schwäbisch Hall (43) - AS Ilshofen/Wolpertshausen (44) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Ilshofen/Wolpertshausen (44) - AS Kirchberg (45) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Kirchberg (45) - AS Crailsheim (46) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Crailsheim (46) - LG (BW/BY) | 52.966 | 14.000 |
VB-E | H A6 AK Weinsberg - Lgr. BY/BW | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G60-BW-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 11 A6 AK Weinsberg - Lgr. BY/BW |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 64,4 km |
Gesamtkosten: | 714,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 535,9 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 22.940 SV/24h (37,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 128,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Weinsberg (A 81) - AS Bretzfeld (39) | 62.232 | 13.750 |
A6 | AS Bretzfeld (39) - AS Öhringen (40) | 60.208 | 14.141 |
A6 | AS Öhringen (40) - AS Neuenstein (41) | 60.208 | 14.141 |
A6 | AS Neuenstein (41) - AS Kupferzell (42) | 60.208 | 14.141 |
VB-E | T A6 AK Weinsberg - AS Kupferzell | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G60-BW-BY-T1-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 11.1 A6 AK Weinsberg - AS Kupferzell |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A49 | AS Kassel Waldau (4) - AS Kassel-Auestadion (5) | 62.445 | 6.758 |
A49 | AS Kassel-Auestadion (5) - AS Kassel-Niederzwehren (6) | 56.538 | 5.972 |
A49 | AS Kassel-Niederzwehren (6) - AK Kassel-West (A 44) | 56.484 | 5.907 |
A49 | AK Kassel-West (A 44) - AS Baunatal-Nord (8) | 53.546 | 5.117 |
A49 | AS Baunatal-Nord (8) - AS Baunatal-Mitte (9) | 48.327 | 5.031 |
A49 | AS Baunatal-Mitte (9) - AS Baunatal-Süd (10) | 41.691 | 3.769 |
WB* | H A49 AS Kassel-Waldau - AS Baunatal-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | A049-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 544 A49 AS Kassel-Waldau - AS Baunatal-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,1 km |
Gesamtkosten: | 163,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 38,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
66.000 Kfz/24h 9.240 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A13 | AK Schönefelder Kreuz (A 10) - AS Ragow (2) | 62.509 | 10.328 |
A13 | AS Ragow (2) - AS Mittenwalde (3a) | 55.835 | 8.370 |
A13 | AS Mittenwalde (3a) - AS Groß Köris (4) | 50.587 | 8.298 |
A13 | AS Groß Köris (4) - AS Teupitz (5a) | 52.427 | 7.827 |
A13 | AS Teupitz (5a) - AS Baruth/Mark (5b) | 47.332 | 7.310 |
A13 | AS Baruth/Mark (5b) - AS Staakow (6) | 47.479 | 7.699 |
A13 | AS Staakow (6) - AS Freiwalde (7) | 42.711 | 6.918 |
A13 | AS Freiwalde (7) - AS Duben (8) | 43.713 | 7.255 |
A13 | AS Duben (8) - AS Lübbenau (9) | 43.571 | 7.473 |
A13 | AS Lübbenau (9) - AD Spreewald (A 15) | 37.811 | 7.175 |
WB | H A13 AK Schönefelder Kreuz - AD Spreewald | E 6 |
Projekt-Nr.: | A13-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 435 A13 AK Schönefelder Kreuz - AD Spreewald |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 62,0 km |
Gesamtkosten: | 179,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 222,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
45.000 Kfz/24h 11.700 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 125,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
78 |
DTV | SV | ||
A8 | AS Ulm-West (62) - AS Ulm-Ost (63) | 62.730 | 10.606 |
FD | H A8 Ulm-Nord - Ulm-Ost | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 19 A8 Ulm-Nord - Ulm-Ost |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,7 km |
Gesamtkosten: | 33,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Lüdenscheid (14) - AS Lüdenscheid-Süd (15) | 62.740 | 12.650 |
VB | H A45 AS Lüdenscheid-S - AS Lüdenscheid | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G20-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 905 A45 AS Lüdenscheid-S - AS Lüdenscheid |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 173,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 68,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
56.000 Kfz/24h 13.440 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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