< Vorherige Seite | (Ergebnisse 651 - 700 von 1.630 auf Seite 14 von 33) | Nächste Seite > |
DTV | SV | ||
B173 | Oberrodach, Kulmbacher Straße (B 303) - nördl. Zeyern, Erlabrück (St 2207) | 10.844 | 1.169 |
FD | H B173 OU Zeyern | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 328 B173 OU Zeyern |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 12,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B180 | Kriebitzsch - OD Meuselwitz, Bebelstraße (L 1361) | 6.491 | 342 |
B180 | OD Meuselwitz, Bebelstraße (L 1361) - OD Meuselwitz, Luckaer Straße (L 1361) | 10.859 | 477 |
B180 | OD Meuselwitz, Luckaer Straße (L 1361) - OD Meuselwitz, Mumsdorfer Straße (L 1063) | 9.409 | 435 |
B180 | OD Meuselwitz, Mumsdorfer Straße (L 1063) - östl. Brossen, LG TH/ST | 4.497 | 364 |
B180 | östl. Brossen, LG TH/ST - südl. Zeitz, Ri. Geußnitz (L 196) | 4.707 | 284 |
WB* | H B7 OU Meuselwitz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T6-TH-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1295 B7 OU Meuselwitz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,6 km |
Gesamtkosten: | 16,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B276 | Birstein (L 3196) - Brachtal (L 3443) | 5.542 | 261 |
B276 | Brachtal (L 3443) - Wächtersbach-Am Bahnhof (L 3194) | 10.883 | 376 |
WB | H B276 OU Brachtal Schlierbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B276-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 629 B276 OU Brachtal Schlierbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 18,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 36,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 800 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.224 |
DTV | SV | ||
B73 | Wingst-Wassermühle (K 24) - AS Hemmoor (B 495) | 8.991 | 593 |
B73 | AS Hemmoor (B 495) - Hechthausen (L 116) | 8.132 | 554 |
B73 | Hechthausen (L 116) - Himmelpforten (L 114) | 10.885 | 762 |
WB* | H B73 Cadenberge - Drochtersen (A 20/A 26) | N 3/4 |
Projekt-Nr.: | B73-G20-NI-T3-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 746 B73 Cadenberge - Drochtersen (A 20/A 26) |
Projekt-Typ: |
N 3/4 |
Länge: | 20,8 km |
Gesamtkosten: | 96,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
6,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B472 | AS Peiting-Ost, Ri. Hausen - AS Hohenpeißenberg-Hetten (WM 13) | 10.914 | 731 |
GVS | AS Hohenpeißenberg-Hetten (WM 13) - AS Hohenpeißenberg-Steinfall | - | - |
B472 | AS Hohenpeißenberg-Hetten (WM 13) - AS Hohenpeißenberg-Steinfall | 9.555 | 802 |
B472 | AS Hohenpeißenberg-Steinfall - westl. Peißenberg, Schongauer Straße | 9.555 | 802 |
FD | H B472 OU Hohenpeißenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 423 B472 OU Hohenpeißenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 6,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B7 | AS Mönchenholzhausen-Süd (L 1056) - Nohra-Utzberg (K 312) | 10.190 | 634 |
B7 | Nohra-Utzberg (K 312) - Nohra (L 1053) | 10.945 | 807 |
VB | H B7 Mönchenholzhausen - Nohra | N 4/E 4 |
Projekt-Nr.: | B7-G10-TH-T3-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1300 B7 Mönchenholzhausen - Nohra |
Projekt-Typ: |
N 4/E 4 |
Länge: | 6,3 km |
Gesamtkosten: | 32,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 130,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
17.000 Kfz/24h 2.210 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 28,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B465 | KVP nördl. Weisel, Ri. Kirchbierlingen (L 257) - südl. Ehingen (Donau), Ri. Rottenacker (L 255) | 7.485 | 618 |
B465 | südl. Ehingen (Donau), Ri. Rottenacker (L 255) - Ehingen (Donau), Riedlinger Straße, Ramminger Einmündung (B 311) | 11.023 | 842 |
WB | H B465 OU Ehingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B465-G20-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 140 B465 OU Ehingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 29,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 87,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 720 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.244 |
DTV | SV | ||
B255 | AS Hahner Kreuz (B 8) - Langenhahn-Freilinger Straße (L 304) | 8.404 | 880 |
B255 | Langenhahn-Freilinger Straße (L 304) - Langenhahn-Westerburger Straße (K 8) | 10.591 | 1.002 |
B255 | Langenhahn-Westerburger Straße (K 8) - KVP Langenhahn-Waldstraße (B 255-Ast) | 10.591 | 1.002 |
B255 | KVP Langenhahn-Waldstraße (B 255-Ast) - Ailertchen (L 294) | 11.024 | 1.063 |
WB* | H B255n OU Rothenbach - und OU Langenhahn | N 3 |
Projekt-Nr.: | B255n-G11-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1108 B255n OU Rothenbach - und OU Langenhahn |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 4,8 km |
Gesamtkosten: | 28,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 44,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 19,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.255 |
DTV | SV | ||
B169 | nördl. Eberesdorf, Chemnitzer Straße, Ri. Lichtenau (S 200) - Chemnitz, Dresdner Straße (B 173) | 11.045 | 388 |
VB | T B107 Ebersdorf - A 4 AS Chemnitz Ost | N 3 |
Projekt-Nr.: | B107/B174-G20-SN-T3-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1184.3 B107 Ebersdorf - A 4 AS Chemnitz Ost |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B214 | Bersenbrück (B 68/K 158) - Bersenbrück-Hastrup (L 107) | 11.052 | 789 |
B214 | Bersenbrück-Hastrup (L 107) - Holdorf (Niedersachsen)/Badbergen (L 75) | 4.799 | 711 |
WB | H B214 OU Bersenbrück | N 2 |
Projekt-Nr.: | B214-G40-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 782 B214 OU Bersenbrück |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 11,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 34,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 950 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,0 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B299 | AS Altötting (L 2550) - Garching (Alz)-Hart (L 2356) | 11.099 | 1.085 |
B299 | Garching (Alz)-Hart (L 2356) - Garching (Alz)-Obergarching (L 2355) | 9.952 | 973 |
B299 | Garching (Alz)-Obergarching (L 2355) - Engelsberg-Wiesmühl (Alz) (K 9) | 9.552 | 960 |
VB | H B299 OU Garching a.d. Alz | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B299-G130-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 357 B299 OU Garching a.d. Alz |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 7,7 km |
Gesamtkosten: | 31,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 31,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 19,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B275 | Usingen-Wilhelmsdorf (L 3063) - Usingen (B 456) | 8.539 | 201 |
B275 | Usingen (B 456) - Ober-Mörlen-Langenhain-Ziegenberg (K 254) | 5.993 | 262 |
B456 | AS Wehrheim-West, Heisterbachstraße (K 728) - Usingen, Ri. Hausen-Arnsbach (L 3270) | 11.114 | 429 |
B456 | Usingen, Ri. Hausen-Arnsbach (L 3270) - nördl. Grävenwiesbach, Ri. Brandoberndorf (L 3055) | 8.008 | 470 |
VB | H B456 OU Usingen - Nordost-Umfahrung zw. B 275 und B 456 | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B456-B275-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 638 B456 OU Usingen - Nordost-Umfahrung zw. B 275 und B 456 |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 5,8 km |
Gesamtkosten: | 37,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 126,7 Mio. EUR |
NKV: |
4,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 900 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 20,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.594 |
DTV | SV | ||
B33 | OD Meersburg, Fähre - AS Meersburg (B 31) | 11.118 | 561 |
WB | H B33 Verlegung bei Meersburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B033-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 94 B33 Verlegung bei Meersburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,2 km |
Gesamtkosten: | 38,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 51,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 320 SV/24h (4,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 1,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
822 |
DTV | SV | ||
B65 | AS Bückeburg-Scheie (L 450/K 12) - Nienstädt/Obernkirchen (L 442) | 11.127 | 606 |
VB | H B65 ö Bückeburg - ö Vehlen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B65-G20-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 730 B65 ö Bückeburg - ö Vehlen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 12,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 43,4 Mio. EUR |
NKV: |
4,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 910 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.027 |
DTV | SV | ||
B253 | Eschenburg-Simmersbach (K 6) - Breidenbach (L 3049) ? | 7.172 | 682 |
B253 | Breidenbach (L 3049) ? - Breidenbach-Wiesenbach (K 108) | 11.137 | 580 |
VB | H B253 OU Breidenbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B253-G10-HE-T01-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 610 B253 OU Breidenbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 6,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B275 | Niddatal/Florstadt (L 3187) - Florstadt-Altenstädter Straße (L 3189) | 10.020 | 323 |
B275 | Florstadt-Altenstädter Straße (L 3189) - Florstadt-Staden (L 3188) | 11.153 | 459 |
VB | T B275 OU Florstadt/Nieder-Florstadt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B275-G60-HE-T2-HE |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 627.2 B275 OU Florstadt/Nieder-Florstadt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B26 | KVP Sailauf-Weyberhöfe (K 2) - KVP OD Laufach | 11.164 | 842 |
B26 | KVP OD Laufach - Forst Hain (Spessart)-Sieben Wege (St 2317/K 5) | 4.929 | 590 |
B26 | Forst, Lohrerstraße (K 21) - Lohr a. Main (B 276) | 6.823 | 630 |
WB | H B26 Lohr - AS Hösbach (A 3) | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B026-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 296 B26 Lohr - AS Hösbach (A 3) |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 10,0 km |
Gesamtkosten: | 77,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 123,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.350 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 28,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.639 |
DTV | SV | ||
B26 | KVP Sailauf-Weyberhöfe (K 2) - KVP OD Laufach | 11.164 | 842 |
B26 | KVP OD Laufach - Forst Hain (Spessart)-Sieben Wege (St 2317/K 5) | 4.929 | 590 |
WB | T B26 Verlegung Hain i.Sp. Laufach - und Frohnhofen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B026-B020-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 296.2 B26 Verlegung Hain i.Sp. Laufach - und Frohnhofen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B57 | KVP Erkelenz-Granterath (K 32) - Hückelhoven-Baal (L 117) | 11.166 | 866 |
B57 | Hückelhoven-Baal (L 117) - Linnich-Körrenzig (K 9) | 9.282 | 671 |
B57 | KVP Linnich-Brachelener Straße (K 14) - KVP Linnich-Gereonsweiler (K 6) | 6.847 | 617 |
B57 | KVP Linnich-Gereonsweiler (K 6) - Baesweiler-Puffendorf (B 56) | 8.496 | 519 |
VB | H B57 Puffendorf (B 56) - Erkelenz-Süd (A 46) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B57-G10-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 990 B57 Puffendorf (B 56) - Erkelenz-Süd (A 46) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,4 km |
Gesamtkosten: | 14,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 52,1 Mio. EUR |
NKV: |
4,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 1.100 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 12,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.672 |
DTV | SV | ||
B57 | KVP Erkelenz-Granterath (K 32) - Hückelhoven-Baal (L 117) | 11.166 | 866 |
B57 | Hückelhoven-Baal (L 117) - Linnich-Körrenzig (K 9) | 9.282 | 671 |
VB | T B57 OU Baal | N 2 |
Projekt-Nr.: | B57-G10-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 990.2 B57 OU Baal |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B62 | Dautphetal-Friedensdorf (L 3042) - Lahntal-Brungershausen (L 3092) | 11.168 | 726 |
VB | H B62 OU Buchenau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B062-G10-HE-T02-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 595 B62 OU Buchenau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 30,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 56,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 1.210 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 10,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B209 | Betzendorf-Drögennindorf (K 8) - Amelinghausen-Oldendorfer Straße (L 234) | 7.628 | 556 |
B209 | Amelinghausen-Oldendorfer Straße (L 234) - Amelinghausen-Uelzener Straße (L 234) | 11.186 | 653 |
B209 | Amelinghausen-Uelzener Straße (L 234) - Amelinghausen-Etzen (K 9) | 7.601 | 421 |
WB | H B209 OU Amelinghausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B209-G30-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 768 B209 OU Amelinghausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 9,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 30,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 720 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.275 |
DTV | SV | ||
B299 | AS Sengenthal-Buchberg (K 18) - AS Mühlhausen (Oberpfalz)-Mitte | 11.207 | 776 |
B299 | AS Mühlhausen (Oberpfalz)-Mitte - Berching-Wegscheid (L 2237) | 6.995 | 608 |
VB | H B299 OU Mühlhausen i. d. Opf. | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B299-G060-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 353 B299 OU Mühlhausen i. d. Opf. |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 5,4 km |
Gesamtkosten: | 24,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 93,0 Mio. EUR |
NKV: |
4,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 1.170 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 19,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.115 |
DTV | SV | ||
B441 | westl. Hagenburg, Ri. Bergkirchen (L 453) - OD Hagenburg, Schierstraße (L 445) | 7.276 | 424 |
B441 | OD Hagenburg, Schierstraße (L 445) - OD Wunstorf, Neustädter Straße (B 442) | 11.208 | 432 |
WB* | H B441 w Hagenburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B441-G20-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 836 B441 w Hagenburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 17,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 52,7 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.113 |
DTV | SV | ||
B65 | Barsinghausen-Landringhausen (L 392) - Barsinghausen-Göxe (L 390) | 9.284 | 749 |
B65 | Barsinghausen-Göxe (L 390) - Ronnenberg-Empelde-Nenndorfer Straße (K 235) | 11.215 | 645 |
WB* | H B65 w Nordgoltern - ö Everloh | N 2 |
Projekt-Nr.: | B65-G41-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 733 B65 w Nordgoltern - ö Everloh |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 10,8 km |
Gesamtkosten: | 39,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 276,7 Mio. EUR |
NKV: |
8,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
21.000 Kfz/24h 2.310 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 34,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
940 |
DTV | SV | ||
B13 | Burgoberbach-Nord (St 2221) - Merkendorf (St 2220) | 9.201 | 805 |
B13 | Merkendorf (St 2220) - Gunzenhausen (B 466) | 11.230 | 917 |
VB | H B13 AS Ansbach (A 6) - Gunzenhausen (B 466) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B013-G050-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 219 B13 AS Ansbach (A 6) - Gunzenhausen (B 466) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,4 km |
Gesamtkosten: | 22,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 103,7 Mio. EUR |
NKV: |
5,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 20,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.491 |
DTV | SV | ||
B13 | Burgoberbach-Nord (St 2221) - Merkendorf (St 2220) | 9.201 | 805 |
B13 | Merkendorf (St 2220) - Gunzenhausen (B 466) | 11.230 | 917 |
VB | T B13 OU Merkendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B013-G050-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 219.1 B13 OU Merkendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B13 | Merkendorf (St 2220) - Gunzenhausen (B 466) | 11.230 | 917 |
VB | T B13 OU Stadeln | N 2 |
Projekt-Nr.: | B013-G050-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 219.2 B13 OU Stadeln |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B13 | Merkendorf (St 2220) - Gunzenhausen (B 466) | 11.230 | 917 |
VB | T B13 OU Schlungenhof | N 2 |
Projekt-Nr.: | B013-G050-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 219.3 B13 OU Schlungenhof |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B97 | Hoyerswerda-Teschenstraße (B 96/B 97) - Hoyerswerda-Salomon-Gottlob-Frentzel-Straße (S 108) | 10.390 | 954 |
S108 | Hoyerswerda-Salomon-Gottlob-Frentzel-Straße (S 108) - Hoyerswerda-Bautzener Straße | 10.418 | 839 |
GVS | Hoyerswerda-Bautzener Straße - Wittichenau-Spohla (K 9207) | 7.431 | 632 |
B97 | Hoyerswerda-Teschenstraße (B 96) - Burneudorf (Nowa Wjes) (L 130) | 11.246 | 1.022 |
FD | H B96 OU Hoyerswerda | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1155 B96 OU Hoyerswerda |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,3 km |
Gesamtkosten: | 16,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B241 | Northeim-Am Rhumekanal - Northeim-Hammenstedt (K 410) | 11.264 | 552 |
B241 | Northeim-Hammenstedt (K 410) - OD Katlenburg (B 247) | 11.264 | 552 |
WB | H B241 OU Hammenstedt - (Northeim - Katlenburg) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B241-G30-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 808 B241 OU Hammenstedt - (Northeim - Katlenburg) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,4 km |
Gesamtkosten: | 4,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 13,0 Mio. EUR |
NKV: |
3,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 900 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
269 |
DTV | SV | ||
B241 | Northeim-Am Rhumekanal - Northeim-Hammenstedt (K 410) | 11.264 | 552 |
B241 | Northeim-Hammenstedt (K 410) - OD Katlenburg (B 247) | 11.264 | 552 |
B241 | OD Katlenburg (B 247) - Osterode (Harz)-Dorste (K 31) | 6.189 | 367 |
B247 | Katlenburg (B 241) - Bilshausen (L 523) | 5.571 | 428 |
WB | H B241 OU Katlenburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B241-G40-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 809 B241 OU Katlenburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 16,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 31,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 450 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.848 |
DTV | SV | ||
B54 | Langendernbach (L 3364) - Elbtal (Hessen)-Dorchheim (L 3046/K 489) | 9.551 | 1.036 |
B54 | Elbtal (Hessen)-Dorchheim (L 3046/K 489) - Elbtal (Hessen)-Hangenmeilingen (K 481) | 11.280 | 973 |
WB | T B54 OU Elbtal | N 2 |
Projekt-Nr.: | B054-G20-HE-T03-HE |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 592.3 B54 OU Elbtal |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B264 | Düren-Denchsweiler (K 24) - OD Düren-Gürzenich (L 25) | 11.298 | 464 |
VB | H B399 N-OU Düren | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B399-G20-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1033 B399 N-OU Düren |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 4,6 km |
Gesamtkosten: | 31,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 145,2 Mio. EUR |
NKV: |
6,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
20.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.071 |
DTV | SV | ||
B264 | Düren-Denchsweiler (K 24) - OD Düren-Gürzenich (L 25) | 11.298 | 464 |
VB | T B399 N-OU Düren, 1. BA (Westabschnitt) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B399-G20-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1033.1 B399 N-OU Düren, 1. BA (Westabschnitt) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B19 | Wilhelmsthal (L 3020) - Eisenach, Bahnhof | 6.107 | 356 |
B19 | Eisenach, Bahnhof - AS Eisenach-Oststadt (B 19, A 4 alt) | 11.386 | 452 |
B88 | AS Eisenach-Oststadt (B 19/B 84) - KVP Wutha-Farnroda, Ri. Fischbach | 9.362 | 471 |
WB | H B19 Wilhelmsthal - Eisenach | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B19-G40-TH-T2-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1304 B19 Wilhelmsthal - Eisenach |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 7,6 km |
Gesamtkosten: | 201,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 204,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 22,4 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.097 |
DTV | SV | ||
B83 | Rinteln-Steinbergen (B 238/L 442) - AS Hessisch Oldenburg (L 434) | 11.410 | 1.147 |
WB | H B83 OU Deckbergen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B83-G20-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 754 B83 OU Deckbergen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 18,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 28,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.700 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 18,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
70 |
DTV | SV | ||
B176 | Döllstadt, Ri. Herbsleben (L 1027) - OD Gräfentonna, Ri. Großvargula (K 19) | 8.118 | 732 |
B176 | OD Gräfentonna, Ri. Großvargula (K 19) - westl. Gräfentonna, Ri. Nägelstedt (K 510) | 11.415 | 1.009 |
VB | H B176 OU Gräfentonna | N 3 |
Projekt-Nr.: | B176/B247-G11-TH-T5-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1340 B176 OU Gräfentonna |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 5,8 km |
Gesamtkosten: | 26,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B247 | AS Gotha (A 4) - Schwabhausen (Thüringen) (L 1026) | 6.054 | 1.149 |
B247 | Schwabhausen (Thüringen) (L 1026) - Hohenkirchen (Thüringen) (L 1028) | 11.421 | 1.776 |
VB | H B247 A 4 - OU Schwabhausen | N 4 + E 4 |
Projekt-Nr.: | B88/B247-G20-TH-T1-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1353 B247 A 4 - OU Schwabhausen |
Projekt-Typ: |
N 4 + E 4 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 19,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 148,1 Mio. EUR |
NKV: |
9,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 2.090 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
866 |
DTV | SV | ||
B247 | Schwabhausen (Thüringen) (L 1026) - Hohenkirchen (Thüringen) (L 1028) | 11.421 | 1.776 |
B247 | Hohenkirchen (Thüringen) (L 1028) - Ohrdruf-Bahnhofstraße (B 88) | 7.863 | 791 |
WB | H B247 OU Schwabhausen - Spange Nauendorf | E 4 |
Projekt-Nr.: | B88/B247-G20-TH-T2-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1354 B247 OU Schwabhausen - Spange Nauendorf |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 3,4 km |
Gesamtkosten: | 11,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 10,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 2.100 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B66 | Lage (Lippe)-Bredestraße (B 239) - Lage (Lippe)-Maßbruch-Freiligrathstraße (K 25) | 11.434 | 390 |
B66 | Lage (Lippe)-Maßbruch-Freiligrathstraße (K 25) - Lage (Lippe)-Hardissen (L 936) | 6.850 | 339 |
B66 | Lage (Lippe)-Hardissen (L 936) - Lemgo-Beverleystraße (B 238) | 7.776 | 333 |
WB | H B66 Lage - Lage - Lemgo (B 238a - B 238n) | N 3 |
Projekt-Nr.: | B66-G30-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1004 B66 Lage - Lage - Lemgo (B 238a - B 238n) |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 12,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 26,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 850 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 18,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
305 |
DTV | SV | ||
B210 | Emden-Petkumer Straße (L 2) - AS Emden-Ost (A 31) | 11.442 | 767 |
FD | H B210 Verlegung s Emden | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 770 B210 Verlegung s Emden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,4 km |
Gesamtkosten: | 23,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B12 | Isny (L 318) - Nellenbruck (St 2055) | 11.457 | 905 |
VB | H B12 OU Großholzleute | N 2 |
Projekt-Nr.: | B012-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 46 B12 OU Großholzleute |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 11,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 62,8 Mio. EUR |
NKV: |
6,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 9,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
168 |
DTV | SV | ||
B27 | AS Unterstoppel (K 47) (Lkrs. HEF-ROF) - Hauneck-Sieglos, Fuldaer Straße | 4.886 | 822 |
B27 | Hauneck-Sieglos, Fuldaer Straße - AS Bad Hersfeld (A 4) (32) | 11.459 | 991 |
FD | H B27 OU Hauneck/ Unterhaun - und H.-Oberhaun/H./Sieglos | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 575 B27 OU Hauneck/ Unterhaun - und H.-Oberhaun/H./Sieglos |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 16,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B27 | Mosbach (L 525) - Elztal (B 292) | 11.462 | 837 |
VB | H B27 OU Neckarburken | N 2 |
Projekt-Nr.: | B27-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 58 B27 OU Neckarburken |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,6 km |
Gesamtkosten: | 22,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 55,8 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 1.040 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.599 |
DTV | SV | ||
B112 | AS Neuzelle-Steinsdorf - OD Neuzelle, Lieberoser Straße (L 452) | 4.585 | 573 |
B112 | OD Neuzelle, Lieberoser Straße (L 452) - nördl. Lawitz, Gubener Straße (L 372) | 8.407 | 597 |
B112 | nördl. Lawitz, Gubener Straße (L 372) - OD Eisenhüttenstadt, Beeskower Straße (B 246) | 9.918 | 638 |
B112 | OD Eisenhüttenstadt, Beeskower Straße (B 246) - AS Ziltendorf (L 371) | 11.490 | 938 |
B112 | AS Ziltendorf (L 371) - AS Brieskow-Finkenheerd (L 373) | 11.490 | 938 |
B112 | AS Brieskow-Finkenheerd (L 373) - AS Lassow | 11.490 | 938 |
VB | H B112 OU Neuzelle - und OU Eisenhüttenstadt | N 3 |
Projekt-Nr.: | B112-G20-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 465 B112 OU Neuzelle - und OU Eisenhüttenstadt |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 14,3 km |
Gesamtkosten: | 61,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 438,2 Mio. EUR |
NKV: |
8,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 770 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 57,3 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.974 |
DTV | SV | ||
B112 | OD Eisenhüttenstadt, Beeskower Straße (B 246) - AS Ziltendorf (L 371) | 11.490 | 938 |
B112 | AS Ziltendorf (L 371) - AS Brieskow-Finkenheerd (L 373) | 11.490 | 938 |
B112 | AS Brieskow-Finkenheerd (L 373) - AS Lassow | 11.490 | 938 |
FD | H B112 OU Brieskow-Finkenheerd - und Wiesenau | N 3 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 468 B112 OU Brieskow-Finkenheerd - und Wiesenau |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 9,9 km |
Gesamtkosten: | 4,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B275 | Herbstein-Rixfeld (L 3139) - Lauterbach (Hessen)-Blitzenrod | 5.418 | 290 |
B275 | Lauterbach (Hessen)-Blitzenrod - Lauterbach (Hessen)-Königsberger Straße (B 275-Ast) | 8.162 | 367 |
B275 | KVP Lauterbach (Hessen)-Königsberger Straße (B 275-Ast) - KVP Lauterbach (Hessen)-Lindenstraße (B 254) | 7.693 | 225 |
B275 | KVP Lauterbach (Hessen)-Rockelgasse (L 3140) - KVP Lauterbach (Hessen)-Konrad-Adenauer-Platz (B 254) | 11.503 | 468 |
WB | H B275 OU Lauterbach/Blitzenrod | N 2 |
Projekt-Nr.: | B275-G50-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 626 B275 OU Lauterbach/Blitzenrod |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 14,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 31,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 420 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
610 |
DTV | SV | ||
B20 | AS Freilassing (B 304/St 2104) - OD Laufen (Salzach), Marienplatz, Ri. BG Österreich (St 2103) | 11.515 | 699 |
WB* | H B20 Grenzbrücke s Laufen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B020-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 270 B20 Grenzbrücke s Laufen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 0,9 km |
Gesamtkosten: | 18,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 27,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 120 SV/24h (3,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 1,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B95 | Ehrenfriedersdorf/Thermalbad Wiesenbad (L 222) - Thermalbad Wiesenbad-Wiesa-Talstraße (L 261) | 11.528 | 477 |
VB | H B95 OU Wiesa/Schönfeld | N 2 |
Projekt-Nr.: | B95-G10-SN-T1-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1152 B95 OU Wiesa/Schönfeld |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 17,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 72,4 Mio. EUR |
NKV: |
5,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 1.210 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.983 |
< Vorherige Seite | (Ergebnisse 651 - 700 von 1.630 auf Seite 14 von 33) | Nächste Seite > |