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DTV | SV | ||
B16 | Schwangau, östl. Füssen (B 17) - Füssen, Kaiser-Maximilian-Platz | 14.800 | 533 |
B16 | Füssen, Kaiser-Maximilian-Platz - Füssen, Hopfener Straße (St 2008) | - | - |
B16 | Füssen, Hopfener Straße (St 2008) - Füssen (B 310) | 12.000 | 348 |
B310 | AS nord-westl. Füssen, Froschenseestraße (OAL 2) - nördl. Füssen, Augsburger Straße (B 16) | 9.200 | 414 |
WB | H B310 OU Füssen - (2. BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B310-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 390 B310 OU Füssen - (2. BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 45,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 38,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 300 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
654 |
DTV | SV | ||
B388 | westl. Eberspoint (LA 1) - AS Vilsbiburg-Süd, bei Achldorf (B 299 neu / St 2083) | 6.500 | 585 |
WB | H B388 OU Wolferding/Trauterfing - und OU Johannesk. | N 2 |
Projekt-Nr.: | B388-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 395 B388 OU Wolferding/Trauterfing - und OU Johannesk. |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 10,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 23,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 780 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 13,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.926 |
DTV | SV | ||
B466 | AS Geislohe, westl. Gräfensteinberg (WUG 1) - OD Obererlbach, Spalter Straße (St 2723) | 6.400 | 595 |
B466 | OD Obererlbach, Spalter Straße (St 2723) - OD Wassermungenau, Denkmalstraße (St 2223) | 5.800 | 557 |
WB | H B466 OU Obererlbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 399 B466 OU Obererlbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 6,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.560 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.914 |
DTV | SV | ||
B466 | OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) - AS westl. Unterwurmbach, Ri. Cronheim (St 2219) | 5.200 | 489 |
WB | H B466 OU Gnotzheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 400 B466 OU Gnotzheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 4,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,0 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
490 |
DTV | SV | ||
B466 | AS Pfäfflingen (DON 5) - östl. Oettingen, Ri. Megesheim (St 2214) | 7.000 | 448 |
B466 | östl. Oettingen, Ri. Megesheim (St 2214) - westl. Hainsfahrt, Ri. Auhausen (St 2221) | 7.300 | 803 |
B466 | westl. Hainsfahrt, Ri. Auhausen (St 2221) - OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) | 3.700 | 540 |
WB | H B466 OU Oettingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G020-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 403 B466 OU Oettingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,2 km |
Gesamtkosten: | 21,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 45,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.140 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 16,6 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
455 |
DTV | SV | ||
B470 | AS Bad Windsheim (A 7), nord-östl. Steinsfeld - AS Marktbergel (B 13) | - | - |
B470 | OE Lenkersheim, Ri. Mailheim (St 2252) - westl. Neustadt a. d. Aisch, Gewerbegebiet Pulvermühle, Josef-Kühnl-Weg | 8.500 | 646 |
B470 | OD Dachsbach, Erlanger Straße, Marktplatz (St 2414 / NEA 14) - südl. Lonnerstadt, Ri. Sterpersdorf (ERH 18) | 6.700 | 650 |
WB | H B470 Rothenburg (A 7) - Höchstadt/B 505 Bamberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B470-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 407 B470 Rothenburg (A 7) - Höchstadt/B 505 Bamberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 18,4 km |
Gesamtkosten: | 46,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 119,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 63,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.863 |
DTV | SV | ||
B470 | AS Bad Windsheim (A 7), nord-östl. Steinsfeld - AS Marktbergel (B 13) | - | - |
WB | T B470 OU Steinach bei Rothenburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.1 B470 OU Steinach bei Rothenburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B470 | OE Lenkersheim, Ri. Mailheim (St 2252) - westl. Neustadt a. d. Aisch, Gewerbegebiet Pulvermühle, Josef-Kühnl-Weg | 8.500 | 646 |
WB | T B470 OU Oberndorf/Ipsheim - und OU Dottenheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.2 B470 OU Oberndorf/Ipsheim - und OU Dottenheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B470 | OE Lenkersheim, Ri. Mailheim (St 2252) - westl. Neustadt a. d. Aisch, Gewerbegebiet Pulvermühle, Josef-Kühnl-Weg | 8.500 | 646 |
WB | T B470 OU Birkenfeld | N 2 |
Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.3 B470 OU Birkenfeld |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B470 | OD Dachsbach, Erlanger Straße, Marktplatz (St 2414 / NEA 14) - südl. Lonnerstadt, Ri. Sterpersdorf (ERH 18) | 6.700 | 650 |
WB | T B470 OU Uehlfeld/Demantsfürth | N 2 |
Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T05-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.4 B470 OU Uehlfeld/Demantsfürth |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B470 | OD Dachsbach, Erlanger Straße, Marktplatz (St 2414 / NEA 14) - südl. Lonnerstadt, Ri. Sterpersdorf (ERH 18) | 6.700 | 650 |
WB | T B470 OU Mailach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T06-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.5 B470 OU Mailach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B471 | nördl. Schöngeising, Brucker Straße (FFB 7) - AS Fürstenfeldbruck, Industriestraße, bei Coca-Cola | 15.100 | 725 |
B471 | AS Fürstenfeldbruck, Industriestraße, bei Coca-Cola - AS Fürstenfeldbruck, Landsberger Straße (St 2054) | 14.300 | 972 |
B471 | AS Fürstenfeldbruck, Landsberger Straße (St 2054) - AS Fürstenfeldbruck-Neu-Lindach, Wilhelm-Busch-Straße | 19.500 | 1.443 |
B471 | AS Fürstenfeldbruck-Neu-Lindach, Wilhelm-Busch-Straße - AS Fürstenfeldbruck-Ost/Fliegerhorst, Von-Gravenreuth-Straße | 22.500 | 1.755 |
WB | H B471 Buchenau - Fürstenfeldbruck-Ost | E 4 |
Projekt-Nr.: | B471-G015-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 412 B471 Buchenau - Fürstenfeldbruck-Ost |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 28,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 51,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
20.000 Kfz/24h 2.000 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B472 | süd-westl. Polling (St 2057) - Oberhausen, Dorfstraße (WM 15) | 8.200 | 549 |
B472 | Oberhausen, Dorfstraße (WM 15) - Huglfing, Weidenstraße (WM 5) | 7.600 | 456 |
B472 | Huglfing, Weidenstraße (WM 5) - süd-östl. Huglfing (B 2) | 5.700 | 439 |
WB | H B472 OU Huglfing | N 2 |
Projekt-Nr.: | B472-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 419 B472 OU Huglfing |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 14,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 550 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B472 | östl. Bichl, nödl. Obersteinbach, Ri. Langau (B 11) - westl. Bad Tölz, Zollhaus, Benediktbeurer Straße (St 2064) | 15.600 | 796 |
WB | H B472 OU Bad Heilbrunn | N 2 |
Projekt-Nr.: | B472-G020-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 422 B472 OU Bad Heilbrunn |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 15,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 38,0 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 1.040 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B533 | KVP Grafenau, Gewerbegebiet, Frauenberg (St 2132) - südl. Hohenau, Ri. Haag (FRG 34) | 5.300 | 307 |
WB | H B533 Grafenau - Hohenau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B533-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 425 B533 Grafenau - Hohenau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 27,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 34,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 750 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
360 |
DTV | SV | ||
A13 | AK Schönefelder Kreuz (A 10) - AS Ragow (2) | 58.300 | 9.561 |
A13 | AS Ragow (2) - AS Mittenwalde (3a) | 52.200 | 7.830 |
A13 | AS Mittenwalde (3a) - AS Groß Köris (4) | 47.400 | 7.679 |
A13 | AS Groß Köris (4) - AS Teupitz (5a) | 49.000 | 7.252 |
A13 | AS Teupitz (5a) - AS Baruth/Mark (5b) | 44.300 | 6.822 |
A13 | AS Baruth/Mark (5b) - AS Staakow (6) | 44.200 | 7.160 |
A13 | AS Staakow (6) - AS Freiwalde (7) | 40.000 | 6.440 |
A13 | AS Freiwalde (7) - AS Duben (8) | 40.900 | 6.749 |
A13 | AS Duben (8) - AS Lübbenau (9) | 40.800 | 6.977 |
A13 | AS Lübbenau (9) - AD Spreewald (A 15) | 35.600 | 6.728 |
WB | H A13 AK Schönefelder Kreuz - AD Spreewald | E 6 |
Projekt-Nr.: | A13-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 435 A13 AK Schönefelder Kreuz - AD Spreewald |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 62,0 km |
Gesamtkosten: | 179,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 222,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
45.000 Kfz/24h 11.700 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 125,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
78 |
DTV | SV | ||
B5 | KVP Wusterhausen (Dosse)-Bückwitz (B 167) - Friesack (L 17) | 4.000 | 532 |
WB | H B5 OU Bückwitz (B 5) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B5-G10-BB-T1-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 442 B5 OU Bückwitz (B 5) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 5,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 900 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
203 |
DTV | SV | ||
B87 | Hohenbucko (L 70) - Schlieben (L 68) | 3.600 | 720 |
B87 | Schlieben (L 68) - Herzberg (Elster) (B 101) | 5.100 | 913 |
WB | H B87 OU Schlieben | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G30-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 444 B87 OU Schlieben |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,7 km |
Gesamtkosten: | 8,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 780 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,6 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
842 |
DTV | SV | ||
B87 | Luckau-Wittmannsdorf (B 96) - Hohenbucko (L 70) | 4.100 | 849 |
B87 | Hohenbucko (L 70) - Schlieben (L 68) | 3.600 | 720 |
WB | H B87 OU Hohenbucko | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G50-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 445 B87 OU Hohenbucko |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 5,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 4,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 920 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,5 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
250 |
DTV | SV | ||
B87 | Luckau-Wittmannsdorf (B 96) - Hohenbucko (L 70) | 4.100 | 849 |
WB | H B87 OU Wüstermarke - und OU Langengrassau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G60-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 446 B87 OU Wüstermarke - und OU Langengrassau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 11,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 840 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,2 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.420 |
DTV | SV | ||
B87 | Märkische Heide-Dollgen (B 179) - Lübben (Spreewald)-Lieberoser Straße (L 44) | 3.500 | 613 |
WB | H B87 OU Biebersdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G80-BB-T2-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 449 B87 OU Biebersdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 4,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 960 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,1 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.502 |
DTV | SV | ||
B87 | Tauche-Ranzig (K 6723) - Märkische Heide-Wiese (L 442) | 3.600 | 742 |
WB | H B87 OU Trebatsch - und OU Sabrodt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G80-BB-T5-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 450 B87 OU Trebatsch - und OU Sabrodt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 13,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 520 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,8 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.148 |
WB | H B101 OU Welsickendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G20-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 459 B101 OU Welsickendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 3,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 3,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 840 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,7 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.104 |
WB | H B101 OU Kloster Zinna | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G40-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 460 B101 OU Kloster Zinna |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 9,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 20,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.020 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,5 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
641 |
DTV | SV | ||
B167 | westl. Lebus, Ri. Alt Zeschdorf (L 38) - nördl. Dolgelin, Ri. Friedersdorf (K 6435) | 3.600 | 212 |
B167 | nördl. Dolgelin, Ri. Friedersdorf (K 6435) - AS Seelow-West (B 1) | 1.600 | 142 |
WB | H B167 OU Libbenichen - und OU Dolgelin | N 3 |
Projekt-Nr.: | B167/B112-G40-BB-T2-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 472 B167 OU Libbenichen - und OU Dolgelin |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 7,1 km |
Gesamtkosten: | 14,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 390 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 20,3 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
594 |
DTV | SV | ||
B167 | nördl. Bad Freienwalde (Oder) (B 158) - Hohenfinow, Cöthener Straße (L 35) | 4.800 | 197 |
B167 | OD Hohenfinow (L 29) - OD Eberswalde, Breite Straße (L 200) | 6.000 | 258 |
WB | H B167 OU Hohenfinow - und OU Falkenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B112-G40-BB-T7-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 476 B167 OU Hohenfinow - und OU Falkenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 10,9 km |
Gesamtkosten: | 25,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 23,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 800 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 28,9 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.886 |
DTV | SV | ||
B167 | OD Temnitztal-Wildberg, Friedenstraße (L 166) - OD Bückwitz, Hauptstraße (B 5) | 2.400 | 197 |
WB | H B167 OU Metzelthin | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B5-G10-BB-T3-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 479 B167 OU Metzelthin |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,4 km |
Gesamtkosten: | 4,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 570 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,9 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
843 |
DTV | SV | ||
B167 | OD Temnitztal-Wildberg, Friedenstraße (L 166) - OD Bückwitz, Hauptstraße (B 5) | 2.400 | 197 |
WB | H B167 OU Ganzer | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B5-G10-BB-T4-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 480 B167 OU Ganzer |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 4,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 4,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 360 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,7 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
489 |
DTV | SV | ||
B167 | AS Neuruppin (A 24) - OD Temnitztal-Wildberg, Friedenstraße (L 166) | - | - |
B167 | OD Temnitztal-Wildberg, Friedenstraße (L 166) - OD Bückwitz, Hauptstraße (B 5) | 2.400 | 197 |
WB | H B167 OU Wildberg - und OU Kerzlin | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B5-G10-BB-T5-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 481 B167 OU Wildberg - und OU Kerzlin |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,7 km |
Gesamtkosten: | 20,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 480 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 18,2 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.281 |
DTV | SV | ||
B167 | AS Neuruppin (A 24) - OD Temnitztal-Wildberg, Friedenstraße (L 166) | - | - |
WB | H B167 OU Dabergotz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B5-G10-BB-T6-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 482 B167 OU Dabergotz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 7,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,9 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
629 |
DTV | SV | ||
B168 | AS Beeskow-Nord (B 87) - östl. Groß Rietz, Ri. Görzig (L 411) | 5.000 | 515 |
B168 | östl. Groß Rietz, Ri. Görzig (L 411) - nördl. Alt Golm, Ri. Neu Golm (L 412) | 4.700 | 541 |
WB | H B168 Beeskow - AS Fürstenwalde-O (A 12) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B168-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 485 B168 Beeskow - AS Fürstenwalde-O (A 12) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,9 km |
Gesamtkosten: | 9,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 680 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 20,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.432 |
DTV | SV | ||
B168 | AS Beeskow-Nord (B 87) - östl. Groß Rietz, Ri. Görzig (L 411) | 5.000 | 515 |
B168 | östl. Groß Rietz, Ri. Görzig (L 411) - nördl. Alt Golm, Ri. Neu Golm (L 412) | 4.700 | 541 |
WB | T B168 OU Groß Rietz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B168-G10-BB-T1-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 485.1 B168 OU Groß Rietz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B168 | östl. Groß Rietz, Ri. Görzig (L 411) - nördl. Alt Golm, Ri. Neu Golm (L 412) | 4.700 | 541 |
WB | T B168 OU Pfaffendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B168-G10-BB-T2-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 485.2 B168 OU Pfaffendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B246 | KVP Beeskow-Frankfurter Straße (B 168) - Grunow-Dammendorf (L 435) | 1.700 | 105 |
WB | H B246 OU Schneeberg-Beeskow | N 2 |
Projekt-Nr.: | B246-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 493 B246 OU Schneeberg-Beeskow |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,8 km |
Gesamtkosten: | 9,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 10,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 260 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 14,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
347 |
DTV | SV | ||
A3 | AS Limburg-Süd (43) - AS Bad Camberg (44) | 88.000 | 13.376 |
A3 | AS Bad Camberg (44) - AS Idstein (45) | 90.900 | 13.453 |
A3 | AS Idstein - AS Idstein-Sued | 91.800 | 13.219 |
A3 | AS Idstein (45) - AS Wiesbaden/Niedernhausen (46) | 101.800 | 13.743 |
A3 | AS Wiesbaden/Niedernhausen (46) - AK Wiesbadener Kreuz (A 66) | 104.500 | 13.899 |
WB | H A3 AS Limburg-Süd - Wiesbadener Kreuz | E 8 |
Projekt-Nr.: | A003-G20-HE-T1-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 509 A3 AS Limburg-Süd - Wiesbadener Kreuz |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 44,9 km |
Gesamtkosten: | 317,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 305,6 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
101.000 Kfz/24h 22.220 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 97,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A4 | AD Kirchheimer Dreieck (A 7) - AS Bad Hersfeld (32) | 39.300 | 8.607 |
A4 | AS Bad Hersfeld (32) - AS Friedewald (33) | 36.400 | 8.408 |
A4 | AS Friedewald (33) - AS Wildeck-Hönebach (34) | 37.600 | 7.783 |
A4 | AS Wildeck-Hönebach (34) - AS Wildeck-Obersuhl (35) | 37.000 | 8.436 |
A4 | AS Wildeck-Obersuhl (35) - AS Gerstungen (36) | 36.000 | 8.496 |
A4 | AS Gerstungen (36) - AS Wommen (37) | 37.500 | 8.513 |
WB | H A4 AD Kirchheim - AD A 4/A 44 | N 6+E 6 |
Projekt-Nr.: | A4-G10-HE-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 517 A4 AD Kirchheim - AD A 4/A 44 |
Projekt-Typ: |
N 6+E 6 |
Länge: | 38,8 km |
Gesamtkosten: | 518,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 262,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
36.000 Kfz/24h 12.600 SV/24h (35,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 129,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
851 |
DTV | SV | ||
A5 | AD Reiskirchener Dreieck (A 480) - AS Reiskirchen (9) | 48.800 | 7.271 |
A5 | AS Reiskirchen (9) - AS Fernwald (10) | 46.600 | 7.503 |
A5 | AS Fernwald (10) - AK Gambacher Kreuz (A 45) | 47.800 | 7.409 |
WB | H A5 AK Gambach - AD Reiskirchen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T3-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 524 A5 AK Gambach - AD Reiskirchen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 16,6 km |
Gesamtkosten: | 248,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 115,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 14.880 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 34,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AD Kirchheimer Dreieck (A 4) - AS Kirchheim (87) | 94.300 | 19.992 |
A7 | AS Kirchheim (87) - AD Hattenbacher Dreieck (A 5) | 90.900 | 19.544 |
WB | H A7 AD Kirchheimer Dreieck - AD Hattenbacher Dreieck | E 8 |
Projekt-Nr.: | A7-G40-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 531 A7 AD Kirchheimer Dreieck - AD Hattenbacher Dreieck |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 5,9 km |
Gesamtkosten: | 78,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 28,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
70.000 Kfz/24h 26.600 SV/24h (38,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Kassel-Nord (77) - AS Dreieck Kassel-Ost (78) | 91.100 | 15.305 |
A7 | AS Dreieck Kassel-Ost (78) - AK Kassel-Mitte (A 49) | 89.100 | 16.751 |
A7 | AK Kassel-Mitte (A 49) - AD Kassel-Süd (A 44) | 77.900 | 14.022 |
WB | H A7 AS Kassel-N - AD Kassel-S | E 8 / E 10 |
Projekt-Nr.: | A7-G60-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 532 A7 AS Kassel-N - AD Kassel-S |
Projekt-Typ: |
E 8 / E 10 |
Länge: | 6,7 km |
Gesamtkosten: | 133,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 73,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
86.000 Kfz/24h 24.080 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Marsberg (63) - AS Diemelstadt (64) | 49.000 | 11.956 |
WB | H A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T3-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 533 A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 46,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 17.680 SV/24h (34,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Diemelstadt (64) - AS Warburg (65) | 50.100 | 11.774 |
WB | H A44 AS Diemelstadt - AS Warburg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T4-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 534 A44 AS Diemelstadt - AS Warburg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 41,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
50.000 Kfz/24h 17.500 SV/24h (35,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Warburg (65) - AS Breuna (66) | 48.300 | 11.592 |
WB | H A44 AS Warburg - AS Breuna | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T5-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 535 A44 AS Warburg - AS Breuna |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,8 km |
Gesamtkosten: | 75,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 27,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
49.000 Kfz/24h 18.620 SV/24h (38,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AK Hanauer Kreuz (A 66) - AS Alzenau-Nord (44) | 42.400 | 5.936 |
A45 | AS Alzenau-Nord (44) - AS Alzenau-Mitte (45) | 39.100 | 5.670 |
A45 | AS Alzenau-Mitte (45) - AS Karlstein (46) | 40.200 | 5.708 |
A45 | AS Karlstein (46) - AS Kleinostheim (47) | 41.100 | 5.754 |
A45 | AS Kleinostheim (47) - AS Mainhausen (48) | 42.600 | 5.836 |
A45 | Landesgrenze BY/HE - AS Mainhausen (46) | 42.500 | 5.950 |
A45 | AS Mainhausen (48) - AD Seligenstädter Dreieck (A 480) | 26.000 | 3.588 |
WB | H A45 AK Hanauer Kreuz - Seligenstädter Dreieck (incl. B | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G30-HE-BY-T1-HE-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 542 A45 AK Hanauer Kreuz - Seligenstädter Dreieck (incl. BY) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 19,7 km |
Gesamtkosten: | 383,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 231,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
44.000 Kfz/24h 8.800 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 39,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
588 |
DTV | SV | ||
A66 | AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 5) - AS Frankfurt-Ludwig-Landmann-Straße (20) | 74.700 | 1.569 |
A66 | AS Frankfurt-Ludwig-Landmann-Straße (20) - AS Frankfurt-Miquelallee (21) | 78.700 | 1.810 |
WB | H A66 Nordwestkreuz Frankfurt - AS Frankfurt-Miquellallee | E 8 |
Projekt-Nr.: | A66-G10-HE-T3-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 550 A66 Nordwestkreuz Frankfurt - AS Frankfurt-Miquellallee |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 5,2 km |
Gesamtkosten: | 105,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 25,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
87.000 Kfz/24h 5.220 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A648 | AD Eschborner Dreieck (A 66) - AS Frankfurt-Rödelheim (2) | 64.800 | 1.879 |
A648 | AS Frankfurt-Rödelheim (2) - AK Westkreuz Frankfurt (A 5) | 65.200 | 1.695 |
A648 | AK Westkreuz Frankfurt (A 5) - AS Frankfurt-Rebstock (4) | 48.800 | 1.025 |
A648 | AS Frankfurt-Rebstock (4) - AS Opelrondell (5) | 70.800 | 1.912 |
WB | H A648 AS Katharinenkreisel - AD Eschborner Dreieck | E 6 |
Projekt-Nr.: | A648-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 555 A648 AS Katharinenkreisel - AD Eschborner Dreieck |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 55,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 28,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
64.000 Kfz/24h 3.840 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A659 | AS Viernheim-Ost (2) - AS Viernheim (3) | 57.500 | 3.278 |
A659 | AS Viernheim (3) - AK Viernheimer Kreuz (A 6) | 61.500 | 3.260 |
WB | H A659 AK Viernheimer Kreuz - AS Viernheim Ost | E 6 |
Projekt-Nr.: | A659-G20-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 556 A659 AK Viernheimer Kreuz - AS Viernheim Ost |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 53,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 28,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
65.000 Kfz/24h 5.200 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B3 | Heppenheim-Mitte (B 460) - Heppenheim-Süd (L 3120 / L 3398) | - | - |
B3 | Heppenheim-Süd (L 3120 / L 3398) - LG (HE/BW) | 9.600 | 259 |
WB | H B3 OU Heppenheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B3-G20-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 564 B3 OU Heppenheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 12,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 25,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 60 SV/24h (1,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B8 | Malmeneich - Elz-Hadamarer Straße (L 3462) | 3.600 | 187 |
WB | H B8 OU Elz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B008-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 567 B8 OU Elz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,3 km |
Gesamtkosten: | 5,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 700 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
701 |
DTV | SV | ||
B27 | südl. Eichenberg, Ri. LG TH (B 80) - östl. Friedland, LG HE/NI | 4.500 | 549 |
WB | H B27 OU Neu Eichenberg/-Hebenshausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B27-G30-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 574 B27 OU Neu Eichenberg/-Hebenshausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,6 km |
Gesamtkosten: | 15,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 12,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.820 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
138 |
WB | H B37 OU Neckarsteinach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B37-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 576 B37 OU Neckarsteinach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,9 km |
Gesamtkosten: | 88,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 83,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 200 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 0,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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