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DTV | SV | ||
B14 | Weigendorf (AS 38) - westl. Sulzbach-Rosenberg (B 85) | 3.300 | 320 |
B14 | AS Sulzbach-Rosenberg (B 85/St 2164) - OE Sulzbach-Rosenberg | 11.500 | 518 |
B14 | OE Sulzbach-Rosenberg - Sulzbach-Rosenberg (AS 11) | - | - |
B14 | Sulzbach-Rosenberg (AS 11) - Hahnbach (B 299) | 3.900 | 277 |
WB | H B14 OU Sulzbach-Rosenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B014-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 240 B14 OU Sulzbach-Rosenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 20,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 66,0 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 540 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.109 |
DTV | SV | ||
B16 | Roßhaupten - östl. Marktoberdorf, Hochwiesstraße Kreisverkehr (St 2008) | 5.700 | 228 |
WB | H B16 OU Rieder | N 2 |
Projekt-Nr.: | B016-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 249 B16 OU Rieder |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 8,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 360 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
122 |
DTV | SV | ||
B16 | Haupeltshofen (GZ 13) - Niederraunau (GZ 7) | 5.200 | 312 |
B16 | Niederraunau (GZ 7) - OD Krumbach, Kreisverkehr (B 300) | 9.800 | 461 |
WB | H B16 OU Niederraunau / Aletshausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B016-G031-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 254 B16 OU Niederraunau / Aletshausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,5 km |
Gesamtkosten: | 17,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 450 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 18,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.747 |
DTV | SV | ||
B17 | Halblech (OAL 8) - Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) | 5.300 | 302 |
B17 | Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) - nördl. Staltannen, Ilgen (St 2058) | 5.700 | 296 |
B17 | nördl. Staltannen, Ilgen (St 2058) - AS Peiting-West (B 472) | 5.300 | 307 |
B17 | AS Schongau-Mitte (St 2014) - AS Schongau-Nord | 10.900 | 981 |
B17 | AS Schongau-Nord - Kinsau (St 2055) | 16.800 | 1.646 |
WB | H B17 Augsburg - Füssen | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B017-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 265 B17 Augsburg - Füssen |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 11,9 km |
Gesamtkosten: | 61,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 90,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 910 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 37,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.187 |
DTV | SV | ||
B17 | AS Schongau-Mitte (St 2014) - AS Schongau-Nord | 10.900 | 981 |
B17 | AS Schongau-Nord - Kinsau (St 2055) | 16.800 | 1.646 |
WB | T B17 OU Hohenfurch | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B017-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 265.1 B17 OU Hohenfurch |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B17 | Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) - nördl. Staltannen, Ilgen (St 2058) | 5.700 | 296 |
B17 | nördl. Staltannen, Ilgen (St 2058) - AS Peiting-West (B 472) | 5.300 | 307 |
WB | T B17 Verlegung n Steingaden | N 2 |
Projekt-Nr.: | B017-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 265.2 B17 Verlegung n Steingaden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B17 | Halblech (OAL 8) - Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) | 5.300 | 302 |
B17 | Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) - nördl. Staltannen, Ilgen (St 2058) | 5.700 | 296 |
WB | T B17 OU Steingaden | N 2 |
Projekt-Nr.: | B017-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 265.3 B17 OU Steingaden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B22 | AS Schwarzach a. Main (St 2271) - Laub (St 2260) | 3.000 | 312 |
B22 | Laub (St 2260) - Neuses a. Sand (KT 40) | 2.700 | 327 |
WB | H B22 AS Kitzingen/ Schwarzach (A 3) - Gerolzhofen (B 286 | N 2 |
Projekt-Nr.: | B022-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 278 B22 AS Kitzingen/ Schwarzach (A 3) - Gerolzhofen (B 286) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 13,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 21,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 870 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.314 |
DTV | SV | ||
B22 | AS Schwarzach a. Main (St 2271) - Laub (St 2260) | 3.000 | 312 |
WB | T B22 OU Düllstadt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B022-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 278.1 B22 OU Düllstadt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B22 | AS Schwarzach a. Main (St 2271) - Laub (St 2260) | 3.000 | 312 |
WB | T B22 OU Reupelsdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B022-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 278.2 B22 OU Reupelsdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B22 | Laub (St 2260) - Neuses a. Sand (KT 40) | 2.700 | 327 |
WB | T B22 OU Stadelschwarzach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B022-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 278.3 B22 OU Stadelschwarzach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B22 | Ebrach (St 2258) - OD Burgebrach, Treppendorfer Straße (St 2262) | 3.200 | 294 |
WB | H B22 OU Mönchsambach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B022-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 279 B22 OU Mönchsambach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,3 km |
Gesamtkosten: | 4,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 3,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 420 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B22 | AS Speichersdorf (St 2184) - AS Kemnath-West (St 2665) | 7.900 | 806 |
WB | H B22 OU Wirbenz | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B022-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 281 B22 OU Wirbenz |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 8,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 20,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B23 | westl. Ettal (St 2060) - Oberau (B 2) | - | - |
WB | H B23 OU Ettal | N 2 |
Projekt-Nr.: | B023-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 282 B23 OU Ettal |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 36,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 62,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.300 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
380 |
DTV | SV | ||
B25 | OD Fremdingen, Oettinger Straße (St 2214) - AS Wallerstein-West (St 1060) | 4.500 | 923 |
WB | H B25 OU Wengenhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B025-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 287 B25 OU Wengenhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 4,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 2.000 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
95 |
DTV | SV | ||
B25 | OD Knittelsbach - Wilburgstetten (St 2385) | 5.900 | 1.215 |
WB | H B25 OU Neustädtlein/Knittelsbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B025-G010-BY-T05-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 288 B25 OU Neustädtlein/Knittelsbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 11,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 36,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.450 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.092 |
DTV | SV | ||
B25 | AS Feuchtwangen-Nord (A 6 / St 2419) - nördl. Feuchtwangen, Kreisverkehr (St 1066) | 5.500 | 787 |
WB | H B25 OU Banzenweiler | N 2 |
Projekt-Nr.: | B025-G020-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 292 B25 OU Banzenweiler |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 3,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 4,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
496 |
DTV | SV | ||
B25 | AS Feuchtwangen-Nord (A 6 / St 2419) - nördl. Feuchtwangen, Kreisverkehr (St 1066) | 5.500 | 787 |
WB | H B25 OU Dorfgütingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B025-G020-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 293 B25 OU Dorfgütingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 4,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 640 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B26 | KVP Sailauf-Weyberhöfe (K 2) - KVP OD Laufach | 12.400 | 818 |
B26 | KVP OD Laufach - Forst Hain (Spessart)-Sieben Wege (St 2317/K 5) | 6.200 | 769 |
B26 | Forst, Lohrerstraße (K 21) - Lohr a. Main (B 276) | 6.800 | 714 |
WB | H B26 Lohr - AS Hösbach (A 3) | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B026-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 296 B26 Lohr - AS Hösbach (A 3) |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 10,0 km |
Gesamtkosten: | 77,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 123,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.350 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 28,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.639 |
DTV | SV | ||
B26 | Forst, Lohrerstraße (K 21) - Lohr a. Main (B 276) | 6.800 | 714 |
WB | T B26 OU Rechtenbach | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B026-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 296.1 B26 OU Rechtenbach |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B26 | KVP Sailauf-Weyberhöfe (K 2) - KVP OD Laufach | 12.400 | 818 |
B26 | KVP OD Laufach - Forst Hain (Spessart)-Sieben Wege (St 2317/K 5) | 6.200 | 769 |
WB | T B26 Verlegung Hain i.Sp. Laufach - und Frohnhofen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B026-B020-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 296.2 B26 Verlegung Hain i.Sp. Laufach - und Frohnhofen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B47 | KVP Amorbach-Bahnhof (L 2311) - Schneeberg (Unterfranken) (K 9) | - | - |
B47 | Schneeberg (Unterfranken) (K 9) - LG (BY/BW) | 4.300 | 469 |
WB | H B47 OU Schneeberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B047-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 303 B47 OU Schneeberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 18,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 41,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.190 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 9,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.539 |
DTV | SV | ||
B85 | Pressig-Förtschendorf (L 2198) - Pressig-Rothenkirchen (K 9) | 4.100 | 451 |
B85 | Pressig-Rothenkirchen (K 9) - Pressig-Welitsch (L 2201) | 8.000 | 624 |
B85 | Pressig-Welitsch (L 2201) - Stockheim (Oberfranken)-Haßlach (B 89) | 11.500 | 817 |
WB | H B85 OU Pressig | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 304 B85 OU Pressig |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | Pressig-Welitsch (L 2201) - Stockheim (Oberfranken)-Haßlach (B 89) | 11.500 | 817 |
B85 | Stockheim (Oberfranken)-Haßlach (B 89) - KVP Kronach-Gundelsdorf (K 25) | - | - |
WB | H B85 OU Stockheim/Gundelsdorf | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B085-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 305 B85 OU Stockheim/Gundelsdorf |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 7,4 km |
Gesamtkosten: | 29,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 67,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.100 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 27,3 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | AS Grafenau (Niederbayern)/Schönberg (Niederbayern) (B 533) - Tittling (L 2127) | 5.500 | 380 |
WB | H B85 Verlegung bei Saldenburg | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B085-G090-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 312 B85 Verlegung bei Saldenburg |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 17,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 33,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 640 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,5 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
101 |
WB | H B131n AS Thalmässing (A 9) | KN |
Projekt-Nr.: | B131-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 315 B131n AS Thalmässing (A 9) |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
WB | H B131n OU Alfershausen / Thalmässing | N 2 |
Projekt-Nr.: | B131-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 316 B131n OU Alfershausen / Thalmässing |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
WB | H B131n OU Laibstadt / Aberzhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B131-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 317 B131n OU Laibstadt / Aberzhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
WB | H B131n Fiegenstall - Ellingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B131-G010-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 318 B131n Fiegenstall - Ellingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
WB | H B131n Gunzenhausen - AS Dinkelsbühl/Fichtenau (A 7) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B131-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 323 B131n Gunzenhausen - AS Dinkelsbühl/Fichtenau (A 7) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 9,4 km |
Gesamtkosten: | 17,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 29,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 650 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 31,0 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.832 |
DTV | SV | ||
B279 | Rentweinsdorf (L 2274) - Baunach (L 2277) | 9.400 | 479 |
WB | H B279 OU Reckendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B279-G012-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 330 B279 OU Reckendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 18,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 23,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 720 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 11,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
671 |
DTV | SV | ||
B279 | Maroldsweisach-Pfaffendorf (B 303) - Pfarrweisach (K 46) | 3.700 | 322 |
WB | H B279 OU Junkersdorf/Pfarrweisach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B279-G012-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 332 B279 OU Junkersdorf/Pfarrweisach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 9,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 640 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
903 |
DTV | SV | ||
B285 | Nordheim (Rhön) (L 2289) - Ostheim (Rhön) (K 35) | 4.300 | 155 |
B285 | Ostheim (Rhön) (K 35) - Mellrichstadt-Eußenhausen (L 2445) | 5.700 | 182 |
WB | H B285 OU Ostheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B285-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 337 B285 OU Ostheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,7 km |
Gesamtkosten: | 17,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 150 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 15,1 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
123 |
DTV | SV | ||
B289 | Schwarzenbach (Saale) (L 2177) - KVP Rehau-Schwarzenbacher Straße | 5.800 | 336 |
B289 | KVP Rehau-Schwarzenbacher Straße - Rehau-Jahnstraße (K 4) | - | - |
B289 | Rehau-Jahnstraße (K 4) - AS Rehau-Süd (A 93) | 4.700 | 296 |
WB | H B289 OU Rehau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B289-G030-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 345 B289 OU Rehau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 11,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 12,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 240 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,7 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.116 |
DTV | SV | ||
B289 | Rehau-Jahnstraße (K 4) - AS Rehau-Süd (A 93) | 4.700 | 296 |
WB | H B289 OU Heinersberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B289-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 346 B289 OU Heinersberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,6 km |
Gesamtkosten: | 4,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 480 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B299 | Freihung (L 2166) - Gebenbach (B 14) | 4.100 | 472 |
WB | H B299 OU Seugast | N 2 |
Projekt-Nr.: | B299-G030-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 350 B299 OU Seugast |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,4 km |
Gesamtkosten: | 8,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 720 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.833 |
DTV | SV | ||
B299 | AS Vilsbiburg-Bodenkirchen (B 388) - KVP Neumarkt-Sankt Veit-West | 5.500 | 605 |
WB | H B299 OU Egglkofen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B299-G120-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 356 B299 OU Egglkofen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 10,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.190 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
959 |
DTV | SV | ||
B16 | Niederraunau (GZ 7) - OD Krumbach, Kreisverkehr (B 300) | 9.800 | 461 |
B16 | OD Krumbach, Kreisverkehr (B 300) - Krumbach, Burgauer Straße (St 2024) | - | - |
B16 | Krumbach, Burgauer Straße (St 2024) - Krumbach, Bahnhofstraße (B 300) | - | - |
B300 | nördl. Heimertingen (St 2031) - OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) | 6.500 | 351 |
B300 | OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) - OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) | 4.000 | 276 |
B300 | OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) - OD Krumbach, Südstraße (GZ 7) | 3.900 | 281 |
B300 | OD Krumbach, Südstraße (GZ 7) - OD Krumbach, Bahnhofstraße (B 16) | - | - |
B300 | OD Krumbach, Kreisverkehr, Raunauer Straße (B 16) - OE Krumbach | - | - |
B300 | OE Krumbach - westl. Ursberg (GZ 25) | 9.200 | 561 |
WB | H B300 Memmingen - Krumbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 359 B300 Memmingen - Krumbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 19,8 km |
Gesamtkosten: | 61,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 143,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 770 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 72,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.889 |
DTV | SV | ||
B300 | nördl. Heimertingen (St 2031) - OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) | 6.500 | 351 |
B300 | OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) - OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) | 4.000 | 276 |
WB | T B300 OU Boos/Niederrieden | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 359.1 B300 OU Boos/Niederrieden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B300 | OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) - OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) | 4.000 | 276 |
WB | T B300 OU Winterrieden | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 359.2 B300 OU Winterrieden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B300 | OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) - OD Krumbach, Südstraße (GZ 7) | 3.900 | 281 |
WB | T B300 OU Kettershausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T05-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 359.3 B300 OU Kettershausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B300 | OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) - OD Krumbach, Südstraße (GZ 7) | 3.900 | 281 |
WB | T B300 OU Ebershausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T06-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 359.4 B300 OU Ebershausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B16 | Niederraunau (GZ 7) - OD Krumbach, Kreisverkehr (B 300) | 9.800 | 461 |
B16 | OD Krumbach, Kreisverkehr (B 300) - Krumbach, Burgauer Straße (St 2024) | - | - |
B16 | Krumbach, Burgauer Straße (St 2024) - Krumbach, Bahnhofstraße (B 300) | - | - |
B300 | OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) - OD Krumbach, Südstraße (GZ 7) | 3.900 | 281 |
B300 | OD Krumbach, Südstraße (GZ 7) - OD Krumbach, Bahnhofstraße (B 16) | - | - |
B300 | OD Krumbach, Kreisverkehr, Raunauer Straße (B 16) - OE Krumbach | - | - |
B300 | OE Krumbach - westl. Ursberg (GZ 25) | 9.200 | 561 |
WB | T B300 OU Krumbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T07-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 359.5 B300 OU Krumbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B300 | südl. Uttenhofen (St 2027) - OD Gessertshausen, Oberschönenfelder Straße (St 2026) | 7.600 | 882 |
WB | H B300 OU Ried/Breitenbronn | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 362 B300 OU Ried/Breitenbronn |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 10,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 15,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.050 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.645 |
DTV | SV | ||
B300 | südl. Uttenhofen (St 2027) - OD Gessertshausen, Oberschönenfelder Straße (St 2026) | 7.600 | 882 |
WB | H B300 OU Ustersbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G020-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 363 B300 OU Ustersbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 7,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 10,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 600 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
642 |
DTV | SV | ||
B301 | nördl. Attenkirchen, Kreisverkehr (FS 16 / FS 43) - KVP Au i. d. Hallertau-Seysdorf (St 2045) | 5.000 | 235 |
WB | H B301 OU Reichertshausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B301-G030-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 373 B301 OU Reichertshausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 6,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 500 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
552 |
DTV | SV | ||
B303 | nördl. Stadtsteinach (St 2195) - Zettlitz (KU 9 / KU 24) | 3.900 | 417 |
WB | H B303 OU Zaubach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B303-G031-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 378 B303 OU Zaubach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 9,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 8,8 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
474 |
DTV | SV | ||
B304 | AS südl. Zorneding, Ri. Wolfersberg (St 2081) - AS Zorneding-Ost | - | - |
B304 | AS Zorneding-Ost - südl. Ebersberg, Ri. Grafing b. München (St 2089) | 17.400 | 1.027 |
WB | H B304 OU Eglharting/Kirchseeon | N 2 |
Projekt-Nr.: | B304-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 384 B304 OU Eglharting/Kirchseeon |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 9,2 km |
Gesamtkosten: | 48,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 188,3 Mio. EUR |
NKV: |
4,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 2.400 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 27,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B304 | östl. Steinhöring (EBE 20) - OD Tulling (EBE 20) | 12.300 | 1.230 |
B304 | OD Tulling (EBE 20) - OD Forsting, Albachinger Straße (RO 41) | 8.600 | 980 |
WB | H B304 OU Tulling | N 2 |
Projekt-Nr.: | B304-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 386 B304 OU Tulling |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 9,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 330 SV/24h (3,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B304 | OD Tulling (EBE 20) - OD Forsting, Albachinger Straße (RO 41) | 8.600 | 980 |
B304 | OD Forsting, Albachinger Straße (RO 41) - AS Wasserburg an Inn-West (B 15) | 16.900 | 1.437 |
WB | H B304 OU Forsting | N 2 |
Projekt-Nr.: | B304-G010-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 387 B304 OU Forsting |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 11,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 20,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 560 SV/24h (4,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
289 |
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