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DTV | SV | ||
B3 | Friedberg (Hessen)-Süd (B 275) - Ober-Wöllstadt (K 11) | 15.700 | 565 |
B3 | Ober-Wöllstadt (K 11) - Nieder-Wöllstadt (B 45) | 15.500 | 713 |
B3 | Nieder-Wöllstadt (B 45) - Nieder-Wöllstadt (L 3204) | 13.800 | 607 |
B45 | Nieder-Wöllstadt (B 3) - Nidderau-Assenheim (L 3187) | 13.900 | 487 |
FD | H B3 OU Wöllstadt - Nieder- und Oberwöllstadt | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 565 B3 OU Wöllstadt - Nieder- und Oberwöllstadt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 37,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B3 | Delligsen (L 589) - Stroit (L 590) | 5.800 | 713 |
WB* | H B3 OU Ammensen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B3-G40-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 711 B3 OU Ammensen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 5,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,8 Mio. EUR |
NKV: |
4,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.540 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
644 |
DTV | SV | ||
B26 | Forst, Lohrerstraße (K 21) - Lohr a. Main (B 276) | 6.800 | 714 |
WB | T B26 OU Rechtenbach | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B026-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 296.1 B26 OU Rechtenbach |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | AS Berga (A 38) - Berga (Kyffhäuser)/Südharz-Roßla (L 151) | 3.500 | 564 |
B85 | Berga (Kyffhäuser)/Südharz-Roßla (L 151) - Berga (Kyffhäuser) (L 151 / L 236) | 5.900 | 714 |
B85 | Berga (Kyffhäuser) (L 151 / L 236) - Kelbra (Kyffhäuser) (L 234) | 3.900 | 164 |
B85 | Kelbra (Kyffhäuser) (L 234) - LG (ST/TH) | - | - |
B85 | LG (ST/TH) - Steinthaleben (L 2292) | 1.000 | 38 |
WB | H B85 OU Kelbra-Berga | N 2 |
Projekt-Nr.: | B85-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1222 B85 OU Kelbra-Berga |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,7 km |
Gesamtkosten: | 38,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 59,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 260 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
377 |
DTV | SV | ||
B1 | LG (NW/NI) - Aerzen-Groß Berkel (L 432) | 6.900 | 621 |
B1 | Aerzen-Groß Berkel (L 432) - Hameln-Klein Berkel (K 33) | 15.900 | 716 |
WB* | T B1 OU Groß Berkel | N 2 |
Projekt-Nr.: | B1-G10-NI-NW-T2-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 702.2 B1 OU Groß Berkel |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B11 | Gotteszell (K 14) - KVP Patersdorf (B 85) | 11.200 | 717 |
VB | H B11 OU Ruhmannsfelden | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B011-G030-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 212 B11 OU Ruhmannsfelden |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 18,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 54,6 Mio. EUR |
NKV: |
3,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
986 |
DTV | SV | ||
B173 | östl. Plauen, Äußere Reichenbacher Straße (K 7805) - östl. Plauen, Falkensteiner Straße (S 312) | - | - |
B173 | östl. Plauen, Falkensteiner Straße (S 312) - AS Plauen-Ost (A 72) | 16.700 | 718 |
VB | H B173 Plauen - A 72, AS Plauen-Ost | E 4 |
Projekt-Nr.: | B173-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1181 B173 Plauen - A 72, AS Plauen-Ost |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 22,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 47,5 Mio. EUR |
NKV: |
4,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
24.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
78 |
DTV | SV | ||
B28 | Blaubeuren (B 492) - OD Grenze Gerhausen | 12.600 | 719 |
B28 | OD Grenze Gerhausen - Blaustein (K 7387) | 9.700 | 601 |
WB* | H B28 OU Blaubeuren/Gerhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B028-G20-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 67 B28 OU Blaubeuren/Gerhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 23,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 56,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 1.100 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 7,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
284 |
DTV | SV | ||
B38 | AS Reinheim-West (B 426) - Reinheim-Nord, Querspange | 14.100 | 719 |
B426 | OD Reinheim, Darmstädter Straße (B 38) - Ueberau | 5.700 | 234 |
WB | H B426 OU Reinheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B426-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 631 B426 OU Reinheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,9 km |
Gesamtkosten: | 6,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 12,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 450 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
940 |
DTV | SV | ||
B279 | Wülfershausen (Saale) (L 2429) - Großeibstadt (K 2) | 8.400 | 722 |
VB | H B279 OU Saal a. d. Saale | N 2 |
Projekt-Nr.: | B279-G020-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 334 B279 OU Saal a. d. Saale |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 12,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B1 | AS Elze (B 3) - Burgstemmen (L 410) | 8.400 | 638 |
B1 | Burgstemmen (L 410) - Heyersum (K 507 / L 480) | 8.700 | 722 |
WB* | T B1 OU Burgstemmen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B1-G21-NI-T2-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 704.2 B1 OU Burgstemmen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B1 | Burgstemmen (L 410) - Heyersum (K 507 / L 480) | 8.700 | 722 |
WB* | T B1 OU Mahlerten | N 2 |
Projekt-Nr.: | B1-G21-NI-T3-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 704.3 B1 OU Mahlerten |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B477 | Hüschelhoven (L 213) - nördl. Niederaußem (L 279) | 7.600 | 722 |
WB | H B477 Berghein/Rheidt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B477-G20-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1040 B477 Berghein/Rheidt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 9,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B185 | südl. Elsnigk, Ri. Scheuder (K 2080) - OD Porst (B 187A) | 6.100 | 622 |
B185 | OD Porst (B 187A) - nördl. OA Köthen (Anhalt), Kreisverkehr Elsdorfer Weg (K 2084) | 11.100 | 722 |
B185 | nördl. OA Köthen (Anhalt), Kreisverkehr Elsdorfer Weg (K 2084) - Köthen (Anhalt), Kastanienstraße | - | - |
WB | H B185 OU Köthen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B185-G10-ST-T2 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1244 B185 OU Köthen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 13,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 660 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.226 |
DTV | SV | ||
B187 | OD Wittenberg, Zahnaer Straße (L 126) - OD Elster (Elbe) (L 127) | 8.700 | 722 |
B187 | OD Elster (Elbe) (L 127) - westl. OE Jessen (Elster) | 4.900 | 671 |
B187 | westl. OE Jessen (Elster) - OD Jessen (Elster), Kreisverkehr Wittenberger Straße (L 117) | - | - |
B187 | OD Jessen (Elster), Kreisverkehr Wittenberger Straße (L 117) - östl. OA Jessen | - | - |
B187 | östl. OA Jessen - OD Schweinitz (Elster), Dammstraße (L 113) | - | - |
VB | H B187 OU Jessen - Mühlanger | N 3 |
Projekt-Nr.: | B187-G11-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1247 B187 OU Jessen - Mühlanger |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 21,2 km |
Gesamtkosten: | 48,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 137,8 Mio. EUR |
NKV: |
3,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 910 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 74,8 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.066 |
DTV | SV | ||
B264 | Merzenich-Girbelsrath (L 264) - Merzenich-Golzheim-Pastor-Hauser-Straße | - | - |
B264 | Merzenich-Golzheim-Pastor-Hauser-Straße - Merzenich-Golzheim-Buirer Straße (L 327) | 7.300 | 628 |
B264 | Merzenich-Golzheim-Buirer Straße (L 327) - KVP Kerpen-Blatzheim-Heerweg (B 477) | 6.900 | 725 |
VB | H B264 OU Golzheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B264-G10-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1027 B264 OU Golzheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 4,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,4 Mio. EUR |
NKV: |
5,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.530 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
720 |
DTV | SV | ||
B281 | Saalfeld (Saale)-Arnsgereuth (K 177) - Saalfeld (Saale)-Schillerstraße | 6.300 | 309 |
B281 | Saalfeld (Saale)-Schillerstraße - Saalfeld (Saale)-Beulwitzer Straße | - | - |
B281 | Saalfeld (Saale)-Beulwitzer Straße - AS Saalfeld (Saale)-Rudolstädter Straße (B 85) | 16.500 | 726 |
VB | H B281 OU Saalfeld | N 2 |
Projekt-Nr.: | B4n/B281-G10-TH-T1-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1359 B281 OU Saalfeld |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 27,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 61,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 640 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 15,8 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.803 |
DTV | SV | ||
B218 | Bramsche-Ueffeln (L 70) - AS Bramsche-Hesepe (B 68 / K 163) | 8.000 | 728 |
VB | H B218 OU Ueffeln | N 2 |
Projekt-Nr.: | B218-G20-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 797 B218 OU Ueffeln |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 6,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 30,0 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
208 |
DTV | SV | ||
B58 | Ahlen-Schulze-Brockhausen (L 811) - Ahlen-Konrad-Adenauer-Ring (L 822) | 10.600 | 689 |
B58 | Ahlen-Kapellenstraße (L 811) - Ahlen-Warendorfer Straße (L 547) | - | - |
B58 | Ahlen-Warendorfer Straße (L 547) - Ahlen-Beckumer Straße (L 547) | - | - |
B58 | Ahlen-Beckumer Straße (L 547) - Beckum-Roland-Vorhelmer Straße (L 586) | 11.400 | 730 |
VB | H B58 OU Ahlen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B58-G40-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 993 B58 OU Ahlen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,5 km |
Gesamtkosten: | 37,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 133,7 Mio. EUR |
NKV: |
4,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.360 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 18,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
512 |
DTV | SV | ||
B2 | Merching (L 2052) - Mittelstetten (K 4) | 5.400 | 324 |
B2 | Mittelstetten (K 4) - Hattenhofen (K 3) | 6.200 | 329 |
B2 | Hattenhofen (K 3) - Mammendorf (K 2) | 7.800 | 398 |
B2 | Mammendorf (K 2) - Fürstenfeldbruck-Neu-Lindach (B 471 / L 2054) | 12.200 | 732 |
VB | H B2 Fürstenfeldbruck - Mering | N 2 |
Projekt-Nr.: | B002-G060-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 192 B2 Fürstenfeldbruck - Mering |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 9,3 km |
Gesamtkosten: | 28,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 127,4 Mio. EUR |
NKV: |
5,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 21,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.884 |
DTV | SV | ||
B62 | Hilchenbach-Lützel-Eisenstraße (L 722) - Erndtebrück-West (OE) | 5.800 | 528 |
B62 | Erndtebrück-West (OE) - KVP Erndtebrück-Bergstraße (L 720) | - | - |
B62 | KVP Erndtebrück-Bergstraße (L 720) - Erndtebrück-Wommelsdorf (L 720) | 12.400 | 732 |
B62 | Erndtebrück-Wommelsdorf (L 720) - Erndtebrück-Schameder-Rohrbacher Weg (K 45) | 7.700 | 662 |
B62 | Erndtebrück-Schameder-Rohrbacher Weg (K 45) - Erndtebrück-Leimstruth (B 480) | 2.400 | 384 |
VB | H B62n OU Erndtebrück | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B62/B508-G30-NW-T4-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 999 B62n OU Erndtebrück |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 7,9 km |
Gesamtkosten: | 82,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B169 | OD Gröditz, Großenhainer Straße (K 8580) - nördl. Lichtensee, Ri. Nieska (S 89) | 1.000 | 122 |
B169 | nördl. Lichtensee, Ri. Nieska (S 89) - AS Zeithain (B 98) | 6.000 | 732 |
WB | H B169 OU Lichtensee | N 2 |
Projekt-Nr.: | B169-G30-SN-BB-T3-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1178 B169 OU Lichtensee |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 4,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 650 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,1 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.610 |
DTV | SV | ||
B44 | Gernsheim (L 3112) - Gernsheim-Klein Rohrheim | 7.100 | 675 |
B44 | Gernsheim-Klein Rohrheim - Groß-Rohrheim-Rheinstraße (K 41) | 9.400 | 733 |
FD | H B44 OU Gernsheim/Klein-Rohrheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 584 B44 OU Gernsheim/Klein-Rohrheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,4 km |
Gesamtkosten: | 9,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B8 | Hasselbach (Westerwald) (K 24) - Weyerbusch (L 276) | - | - |
B8 | Weyerbusch (L 276) - Birnbach (L 277) | 9.800 | 735 |
VB | T B8n OU Weyerbusch | N 3 |
Projekt-Nr.: | B8n-G10-RP-T3-RP |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1078.3 B8n OU Weyerbusch |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B388 | OD Unterstrogn, Ri. Bockhorn (ED 20) - Kreuzung ED 15 süd-westl. Kemoding | 9.200 | 736 |
VB | T B388 OU Grünbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B388-G020-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 394.3 B388 OU Grünbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B253 | Eschenburg-Simmersbach (K 6) - Breidenbach (L 3049) ? | 7.600 | 737 |
B253 | Breidenbach (L 3049) ? - Breidenbach-Wiesenbach (K 108) | 10.500 | 546 |
VB | H B253 OU Breidenbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B253-G10-HE-T01-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 610 B253 OU Breidenbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 6,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B6 | Brücke Niederwartha (L 84) - Dresden-Cossebaude (K 6240) | 12.700 | 737 |
VB | H B6 Verlegung in Dresden-Cossebaude | N 2 |
Projekt-Nr.: | B6-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1147 B6 Verlegung in Dresden-Cossebaude |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,2 km |
Gesamtkosten: | 62,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 686,9 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
21.000 Kfz/24h 1.890 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.046 |
DTV | SV | ||
B75 | Königsmoor (K 23) - Wistedt (L 142) | 4.300 | 550 |
B75 | Wistedt (L 142) - Tostedt-Heidenauer Straße (K 15) | 8.200 | 672 |
B75 | Tostedt-Heidenauer Straße (K 15) - Tostedt-Buxtehuder Straße (L 141) | - | - |
B75 | Tostedt-Buxtehuder Straße (L 141) - Kakenstorf (K 45) | 12.500 | 738 |
WB* | H B75 OU Tostedt - Wistedt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B75-G20-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 749 B75 OU Tostedt - Wistedt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,9 km |
Gesamtkosten: | 22,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 43,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.530 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 16,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.007 |
DTV | SV | ||
B216 | Nahrendorf-Süschendorf (K 25) - Nahrendorf-Oldendorf (K 13) | 4.400 | 739 |
B216 | Nahrendorf-Oldendorf (K 13) - Göhrde-Dübbekold (L 253) | 4.900 | 671 |
WB | H B216 OU Oldendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248/B216-G10-NI-T3-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 794 B216 OU Oldendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 6,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 2.160 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,0 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
595 |
DTV | SV | ||
B14 | Horb am Neckar, Dammstraße (B 32) - Horb am Neckar, Mühlener Straße (L 370) | 14.400 | 710 |
B14 | Horb am Neckar, Mühlener Straße (L 370) - Horb am Neckar (L 355A) | 8.500 | 740 |
B32 | OD Horb am Neckar, Dammstraße (B 14) - OD Horb am Neckar, Isenburger Straße (K 4764) | 11.500 | 651 |
B32 | OD Horb am Neckar, Isenburger Straße (K 4764) - Horb am Neckar, Hauptstraße (L 396) | 11.300 | 610 |
B32 | Horb am Neckar, Hauptstraße (L 396) - AS Horb a. N. (A 81) | 9.200 | 543 |
VB | H B32 OU Horb (Neckartalquerung) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B28n_B32-G60-BW-T2-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 90 B32 OU Horb (Neckartalquerung) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 50,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 123,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
17.000 Kfz/24h 1.190 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,4 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
915 |
DTV | SV | ||
B87 | Tauche-Ranzig (K 6723) - Märkische Heide-Wiese (L 442) | 3.600 | 742 |
WB | H B87 OU Trebatsch - und OU Sabrodt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G80-BB-T5-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 450 B87 OU Trebatsch - und OU Sabrodt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 13,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 520 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,8 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.148 |
DTV | SV | ||
B266 | AS Bad Neuenahr (A 573 / B 267) - AS Bad Neuenahr-Ahrweiler-Im Schwertstal (L 80) | 18.600 | 744 |
FD | H B266 Bad Neuenahr - Bad Neuenahr/O | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1112 B266 Bad Neuenahr - Bad Neuenahr/O |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 12,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B16 | AS Mindelheim (A 96) - Mindelheim, Bad Wörishofer Straße (MN 25) | 13.800 | 745 |
B16 | Mindelheim, Bad Wörishofer Straße (MN 25) - Mindelheim, Landsberger Straße (St 2518) | - | - |
B16 | Mindelheim, Landsberger Straße (St 2518) - Mindelheim-Nord, Krumbacher Straße | 9.000 | 603 |
VB | H B16 OU Mindelheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B016-G031-BY-T07-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 257 B16 OU Mindelheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 7,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 29,7 Mio. EUR |
NKV: |
5,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 420 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B14 | Heilsbronn (St 2239/AN 25) - Großweismannsdorf (St 2409) | 11.000 | 748 |
WB* | H B14 OU Buchschwabach | N 3 |
Projekt-Nr.: | B014-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 236 B14 OU Buchschwabach |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 22,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 35,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 2.240 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 15,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
738 |
DTV | SV | ||
B96 | Bergen (Rügen)-West (B 196) - AS Samtens-Mitte (L 30) | 11.900 | 750 |
FD | H B96n AS Samtens-O - Bergen | N 3 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 655 B96n AS Samtens-O - Bergen |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 20,5 km |
Gesamtkosten: | 62,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B210 | Emden-Petkumer Straße (L 2) - AS Emden-Ost (A 31) | 11.200 | 750 |
FD | H B210 Verlegung s Emden | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 770 B210 Verlegung s Emden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,4 km |
Gesamtkosten: | 23,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B55 | Eslohe (Sauerland)-Nichtinghausen (L 914) - Eslohe (Sauerland)-Bremke (B 511) | 6.100 | 750 |
WB | H B55 OU Bremke | N 2 |
Projekt-Nr.: | B55-G10-NW-T4-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 976 B55 OU Bremke |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 23,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B55 | Eslohe (Sauerland)-Nichtinghausen (L 914) - Eslohe (Sauerland)-Bremke (B 511) | 6.100 | 750 |
WB | H B55 OU Reiste | N 2 |
Projekt-Nr.: | B55-G10-NW-T5-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 977 B55 OU Reiste |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 6,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B239 | Bad Salzuflen-Holzhausen-Ostwestfalenstraße (L 712N) - Bad Salzuflen-Sylbach (L 967) | 14.700 | 750 |
B239 | Lage (Lippe)-Waddenhausen (L 968) - Lage (Lippe)-Steinbrinkstraße | 12.900 | 542 |
VB | T B239 Lage (B 239 N) - Bad Salzuflen/Schötmar (L712) | N 3 |
Projekt-Nr.: | B239-G20-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1025.2 B239 Lage (B 239 N) - Bad Salzuflen/Schötmar (L712) |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B175 | Harth-Pöllnitz-Frießnitz - Großebersdorf (B 2) | 5.100 | 500 |
B175 | Großebersdorf (B 2) - Abzw. Münchenbernsdorf (L 1078) | 5.100 | 750 |
VB | H B175 OU Großebersdorf | N 3 |
Projekt-Nr.: | B92/B175-G10-TH-T4-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1338 B175 OU Großebersdorf |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 13,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 50,3 Mio. EUR |
NKV: |
4,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 880 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
227 |
DTV | SV | ||
B93 | AS Altenburg-Zwickauer Straße (B 7) - Saara (Schmölln)-Mockern | 7.900 | 616 |
B93 | Saara (Schmölln)-Mockern - Saara (Schmölln)-Zehma (L 2464) | 7.900 | 751 |
B93 | Saara (Schmölln)-Zehma (L 2464) - AS Größnitz-Nord (K 309) | 7.200 | 648 |
WB | H B180 Altenburg - Gößnitz (B 93) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T5-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1343 B180 Altenburg - Gößnitz (B 93) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,6 km |
Gesamtkosten: | 27,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
gering 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B472 | Bad Tölz, Ri. Sachsenkam (B 13) - OD Waakirchen, Tegemseer Straße (St 2365) | 14.200 | 753 |
B472 | OD Waakirchen, Tegemseer Straße (St 2365) - östl. Waakirchen, Kreisverkehr, Ri. Hauserdörfl (MB 6) | 8.200 | 681 |
VB | H B472 OU Waakirchen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B472-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 420 B472 OU Waakirchen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 6,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 103,5 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
809 |
DTV | SV | ||
B251 | Korbach-Wildunger Landstraße (B 252) - Waldeck-Sachsenhausen (B 485) | 8.100 | 753 |
WB | H B251 OU Meineringhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B251-G20-HE-T01-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 603 B251 OU Meineringhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 10,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 980 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,4 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2 |
DTV | SV | ||
B467 | Tettnang-Süd, Lindauer Straße (L 329) - AS Tettnang-Nord, Höll (K 7790) | 12.900 | 748 |
B467 | AS Tettnang-Nord, Höll (K 7790) - Oberhofen (B 30 / K 7982) | 14.500 | 754 |
VB | H B467 Querspange Tettnang | N 2 |
Projekt-Nr.: | B467-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 146 B467 Querspange Tettnang |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,4 km |
Gesamtkosten: | 9,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 443,9 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
16.000 Kfz/24h 1.280 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.235 |
DTV | SV | ||
B158 | Blumberg, Elisenauer Straße (L 31) - OD Seefeld (L 30) | 9.300 | 632 |
B158 | OD Seefeld (L 30) - OD Werneuchen-Wegendorfer Straße (L 235) | 11.800 | 755 |
VB | H B158 OU Seefeld | N 2 |
Projekt-Nr.: | B158-G30-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 471 B158 OU Seefeld |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,2 km |
Gesamtkosten: | 7,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 41,8 Mio. EUR |
NKV: |
7,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 1.560 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.169 |
DTV | SV | ||
B104 | AS Schwerin-Lankow (B 106) - Lützow, Dorfmitte (L 05) | 10.100 | 657 |
B104 | Lützow, Dorfmitte (L 05) - westl. Gadebusch, Ri. Roggendorf (B 208) | 8.600 | 757 |
WB* | H B104 OU Lützow | N 2 |
Projekt-Nr.: | B104-G10-MV-T1-MV |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 656 B104 OU Lützow |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,8 km |
Gesamtkosten: | 9,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 58,0 Mio. EUR |
NKV: |
7,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 780 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
757 |
DTV | SV | ||
L47 | KVP Gangelt-Luisenring (L 227) - Gangelt-Stahe (L 272) | 10.000 | 760 |
FD | H B56 Gangelt - Heinsberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 986 B56 Gangelt - Heinsberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,6 km |
Gesamtkosten: | 11,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B191 | Garßen, Alvernsche Straße (K 29 / K 78) - Eschede, Ri. Marinesiedlung (L 281) | 7.500 | 728 |
B191 | Eschede, Ri. Marinesiedlung (L 281) - Breitenhees (B 4) | 5.400 | 761 |
VB | H B191 OU Eschede | N 2 |
Projekt-Nr.: | B191-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 764 B191 OU Eschede |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,4 km |
Gesamtkosten: | 15,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 39,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.724 |
DTV | SV | ||
B14 | westl. Michelfeld (L 1046) - Schwäbisch Hall (B 19) | 15.600 | 764 |
VB | H B14 OU Michelfeld | N 2 |
Projekt-Nr.: | B14-G20-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 48 B14 OU Michelfeld |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 10,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 50,8 Mio. EUR |
NKV: |
6,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.320 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
337 |
DTV | SV | ||
B456 | AS Oberursel-Nord (A 661 / B 455) - AS Oberstedten, Niederstedter Straße (L 3003) | 26.300 | 658 |
B456 | AS Oberstedten, Niederstedter Straße (L 3003) - AS Wehrheim-Süd/Obernhain (L 3041) | 23.900 | 765 |
B456 | AS Wehrheim-West, Heisterbachstraße (K 728) - Usingen, Ri. Hausen-Arnsbach (L 3270) | 11.700 | 480 |
VB | H B456 OU Wehrheim - Oberursel | E 4 |
Projekt-Nr.: | B456-G20-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 639 B456 OU Wehrheim - Oberursel |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 7,9 km |
Gesamtkosten: | 41,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 282,9 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
24.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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