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DTV | SV | ||
A6 | AD Hockenheim (A 61) - AK Walldorf (A 5) | 97.677 | 16.332 |
WB* | H A6 AD Hockenheim - AK Walldorf | E 8 |
Projekt-Nr.: | A6-G20-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 10 A6 AD Hockenheim - AK Walldorf |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 5,7 km |
Gesamtkosten: | 61,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 1.333,7 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
107.000 Kfz/24h 27.820 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Hamburg-Stillhorn (37) - AS Hamburg-Harburg (38) | 117.696 | 16.193 |
WB* | H A1 AS Hamburg-Stillhorn - Lgr. HH/NI | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G20-HH-SH-NI-T04-HH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 502 A1 AS Hamburg-Stillhorn - Lgr. HH/NI |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 4,4 km |
Gesamtkosten: | 197,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 182,5 Mio. EUR |
NKV: |
4,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
111.000 Kfz/24h 22.200 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AD Buchholzer Dreieck (A 261) - AS Rade (44) | 88.034 | 16.184 |
A1 | AS Rade (44) - AS Hollenstedt (45) | 70.595 | 14.171 |
A1 | AS Hollenstedt (45) - AS Heidenau (46) | 67.535 | 14.001 |
A1 | AS Heidenau (46) - AS Sittensen (47) | 67.469 | 13.979 |
A1 | AS Sittensen (47) - AS Elsdorf (48) | 66.877 | 13.936 |
A1 | AS Elsdorf (48) - AS Bockel (49) | 67.077 | 13.746 |
A1 | AS Bockel (49) - AS Stuckenborstel (50) | 70.608 | 14.072 |
A1 | AS Stuckenborstel (50) - AS Posthausen (51) | 77.866 | 14.855 |
A1 | AS Posthausen (51) - AS Oyten (52) | 77.780 | 14.855 |
A1 | AS Oyten (52) - AK Bremer Kreuz (A 27) | 83.659 | 15.002 |
FD | H A1 AK Bremen - AD Buchholz | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 682 A1 AK Bremen - AD Buchholz |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | 706,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AK Biebelried (A 7) - AS Kitzingen/Schwarzach (74) | 65.905 | 14.088 |
A3 | AS Kitzingen/Schwarzach (74) - AS Wiesentheid (75) | 63.967 | 14.809 |
A3 | AS Wiesentheid (75) - AS Geiselwind (76) | 63.623 | 15.367 |
A3 | AS Geiselwind (76) - AS Schlüsselfeld (77) | 63.237 | 15.904 |
A3 | AS Schlüsselfeld (77) - AS Höchstadt-Nord (78) | 64.368 | 15.993 |
A3 | AS Höchstadt-Nord (78) - AS Pommersfelden (79) | 66.237 | 15.179 |
A3 | AS Pommersfelden (79) - AS Höchstadt-Ost (80) | 64.126 | 13.543 |
A3 | AS Höchstadt-Ost (80) - AS Erlangen-West (81) | 67.586 | 14.451 |
A3 | AS Erlangen-West (81) - AS Erlangen-Frauenaurach (82) | 68.712 | 14.930 |
A3 | AS Erlangen-Frauenaurach (82) - AK Fürth/Erlangen (A 73) | 82.407 | 15.481 |
FD-E | H A3 AK Biebelried - AK Fürth/Erlangen | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 154 A3 AK Biebelried - AK Fürth/Erlangen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 74,3 km |
Gesamtkosten: | 1.050,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Limburg-Süd (43) - AS Bad Camberg (44) | 97.129 | 15.548 |
A3 | AS Bad Camberg (44) - AS Idstein (45) | 98.878 | 15.758 |
A3 | AS Idstein - AS Idstein-Sued | 98.064 | 15.451 |
A3 | AS Idstein (45) - AS Wiesbaden/Niedernhausen (46) | 107.713 | 15.957 |
A3 | AS Wiesbaden/Niedernhausen (46) - AK Wiesbadener Kreuz (A 66) | 107.461 | 15.956 |
WB | H A3 AS Limburg-Süd - Wiesbadener Kreuz | E 8 |
Projekt-Nr.: | A003-G20-HE-T1-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 509 A3 AS Limburg-Süd - Wiesbadener Kreuz |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 44,9 km |
Gesamtkosten: | 317,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 305,6 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
101.000 Kfz/24h 22.220 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 97,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Wiesbaden/Niedernhausen (46) - AK Wiesbadener Kreuz (A 66) | 107.461 | 15.956 |
A3 | AK Wiesbadener Kreuz (A 66) - AS Raunheim (48) | 108.004 | 15.818 |
VB-E | H A3 Wiesbadener Kreuz | KN |
Projekt-Nr.: | A003-G20-HE-T2-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 510 A3 Wiesbadener Kreuz |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | 54,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 239,6 Mio. EUR |
NKV: |
5,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
54.000 Kfz/24h 9.180 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AD Walsrode (A 27) - AS Westenholz (49) | 96.104 | 15.683 |
A7 | AS Westenholz (49) - AS Schwarmstedt (50) | 93.753 | 15.856 |
A7 | AS Berkhof (51) - AS Mellendorf (52) | 95.333 | 15.251 |
A7 | AS Mellendorf (52) - AD Hannover-Nord (53) (A 352) | - | - |
WB | H A7 AD Walsrode - AD Hannover-N | E 8 |
Projekt-Nr.: | A7-G20-NI-T1-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 689 A7 AD Walsrode - AD Hannover-N |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 31,1 km |
Gesamtkosten: | 237,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 201,3 Mio. EUR |
NKV: |
5,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
78.000 Kfz/24h 19.500 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 45,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
141 |
DTV | SV | ||
A1 | AS Kamen-Zentrum (83) - AS Unna (84) | 108.991 | 15.177 |
A1 | AK Dortmund/Unna (A 44) - AS Schwerte (85) | 100.977 | 15.846 |
VB-E | H A1 AK Dortmund/Unna - n AS Unna-Zentrum | KN |
Projekt-Nr.: | A1-G100-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 845 A1 AK Dortmund/Unna - n AS Unna-Zentrum |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 135,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 797,6 Mio. EUR |
NKV: |
8,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
45.000 Kfz/24h 11.700 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AK Dortmund/Unna (A 44) - AS Schwerte (85) | 100.977 | 15.846 |
WB* | H A1 AS Schwerte - AK Dortmund/Unna | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G60-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 855 A1 AS Schwerte - AK Dortmund/Unna |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 9,8 km |
Gesamtkosten: | 231,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 188,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
110.000 Kfz/24h 30.800 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 18,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) - AK Westkreuz Frankfurt (A 648) | 126.019 | 14.244 |
A5 | AK Westkreuz Frankfurt (A 648) - AS Frankfurt-Westhafen (20) | 164.463 | 15.814 |
VB-E | H A5 WK Frankfurt | KN |
Projekt-Nr.: | A5-G11-HE-T10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 518 A5 WK Frankfurt |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 152,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 137,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
53.000 Kfz/24h 7.950 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Westkreuz Frankfurt (A 648) - AS Frankfurt-Westhafen (20) | 164.463 | 15.814 |
A5 | AS Frankfurt-Westhafen (20) - AS Frankfurt-Niederrad (21) | 154.462 | 14.735 |
A5 | AS Frankfurt-Niederrad (21) - AK Frankfurter Kreuz (A 3) | 159.103 | 15.651 |
VB-E | H A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Frankfurter Kreuz | E10 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 519 A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Frankfurter Kreuz |
Projekt-Typ: |
E10 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 197,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 272,8 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
157.000 Kfz/24h 25.120 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AS Schwabach-West (55) - AS Schwabach-Süd (56) | 64.098 | 15.755 |
A6 | AS Schwabach-Süd (56) - AS Roth (57) | 72.723 | 15.715 |
FD-E | H A6 AS Schwabach-W - AS Roth | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 159 A6 AS Schwabach-W - AS Roth |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 110,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Stuttgart-Degerloch (52b) - AS Stuttgart-Plieningen (53b) | 112.307 | 15.290 |
A8 | AS Stuttgart-Plieningen (53b) - AS Esslingen (54) | 113.666 | 15.752 |
A8 | AS Esslingen (54) - AS Wendlingen (55) | 112.096 | 14.933 |
VB-E | H A8 AS Stuttgart-Degerloch - AS Wendlingen | E 8 |
Projekt-Nr.: | A8-G50-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 16 A8 AS Stuttgart-Degerloch - AS Wendlingen |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 14,1 km |
Gesamtkosten: | 128,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 344,7 Mio. EUR |
NKV: |
7,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
121.000 Kfz/24h 21.780 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 20,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Feuchtwangen/Crailsheim (A 7) - AS Feuchtwangen-Nord (49) | 52.576 | 14.019 |
A6 | AS Feuchtwangen-Nord (49) - AS Aurach (50) | 55.426 | 15.642 |
A6 | AS Aurach (50) - AS Herrieden (51) | 55.588 | 15.309 |
A6 | AS Herrieden (51) - AS Ansbach (52) | 57.131 | 14.724 |
A6 | AS Ansbach (52) - AS Lichtenau (53) | 55.204 | 15.231 |
A6 | AS Lichtenau (53) - AS Neuendettelsau (54) | 56.825 | 15.351 |
A6 | AS Neuendettelsau (54) - AS Schwabach-West (55) | 55.933 | 14.918 |
WB* | H A6 AK Feuchtwangen - AS Roth | E 6 |
Projekt-Nr.: | A006-G015-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 156 A6 AK Feuchtwangen - AS Roth |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AD Sinzig (A 571) - AS Niederzissen (32) | 67.363 | 15.543 |
A61 | AS Niederzissen (32) - AS Wehr (33) | 65.821 | 15.384 |
A61 | AS Wehr (33) - AS Mendig (34) | 67.714 | 15.629 |
VB-E | H A61 AD Sinzig - AS Mendig | E 6 |
Projekt-Nr.: | A61-G10-RP-T2-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1068 A61 AD Sinzig - AS Mendig |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 18,8 km |
Gesamtkosten: | 267,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 322,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
65.000 Kfz/24h 18.200 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
216 |
DTV | SV | ||
A5 | AK Gambacher Kreuz (A 45) - AS Butzbach (12) | 98.369 | 13.791 |
A5 | AS Butzbach (12) - AS Bad Nauheim (13) | 101.202 | 15.492 |
A5 | AS Bad Nauheim (13) - AS Ober-Mörlen (14) | 98.602 | 14.930 |
A5 | AS Ober-Mörlen (14) - AS Friedberg (16) | 97.126 | 15.551 |
WB* | H A5 AS Friedberg - AK Gambach | E 8 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T4-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 525 A5 AS Friedberg - AK Gambach |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 22,3 km |
Gesamtkosten: | 380,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 357,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
110.000 Kfz/24h 24.200 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 36,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Hamburg-Harburg (38) - AK Maschener Kreuz (Tkn A 250) | 110.579 | 15.278 |
A1 | AK Maschener Kreuz (Tkn A 250) - AD Horster Dreieck (Tkn A 7) | 97.783 | 13.719 |
WB* | H A1 Lgr. HH/NI - Horster Dreieck | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G20-HH-SH-NI-T05-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 675 A1 Lgr. HH/NI - Horster Dreieck |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 5,6 km |
Gesamtkosten: | 63,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 79,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
105.000 Kfz/24h 21.000 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Kassel-Nord (77) - AS Dreieck Kassel-Ost (78) | 83.406 | 14.646 |
A7 | AS Dreieck Kassel-Ost (78) - AK Kassel-Mitte (A 49) | 81.798 | 15.095 |
A7 | AK Kassel-Mitte (A 49) - AD Kassel-Süd (A 44) | 71.577 | 12.636 |
WB | H A7 AS Kassel-N - AD Kassel-S | E 8 / E 10 |
Projekt-Nr.: | A7-G60-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 532 A7 AS Kassel-N - AD Kassel-S |
Projekt-Typ: |
E 8 / E 10 |
Länge: | 6,7 km |
Gesamtkosten: | 133,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 73,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
86.000 Kfz/24h 24.080 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AK Frankenthal (A 6) - AK Ludwigshafen (A 650) | 75.386 | 14.927 |
A61 | AK Ludwigshafen (A 650) - AK Mutterstadt (A 65) | 63.640 | 13.418 |
A61 | AK Mutterstadt (A 65) - AS Schifferstadt (62) | 49.064 | 10.740 |
A61 | AS Schifferstadt (62) - AS Speyer (63) | 46.387 | 10.478 |
A61 | AS Speyer (63) - LG (RP/BW) | 59.257 | 10.789 |
FD-E | H A61 Lgr. RP/BW - AK Frankenthal | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1074 A61 Lgr. RP/BW - AK Frankenthal |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 30,8 km |
Gesamtkosten: | 434,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | LG (BW/BY) - AS Schnelldorf (47) | 54.551 | 14.909 |
A6 | AS Schnelldorf (47) - AK Feuchtwangen/Crailsheim (A 7) | 52.212 | 14.263 |
VB | H A6 Lgr. BW/BY - AK Feuchtwangen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A006-G015-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 155 A6 Lgr. BW/BY - AK Feuchtwangen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A81 | AK Weinsberg (A 6) - AS Weinsberg/Ellhofen (10) | 89.886 | 14.312 |
A81 | AS Weinsberg/Ellhofen (10) - AS Heilbronn/Untergruppenbach (11) | 95.796 | 13.676 |
A81 | AS Heilbronn/Untergruppenbach (11) - AS Ilsfeld (12) | 102.925 | 14.860 |
WB* | H A81 AK Weinsberg - AS Ilsfeld | E 8 |
Projekt-Nr.: | A81-G30-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 22 A81 AK Weinsberg - AS Ilsfeld |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 10,4 km |
Gesamtkosten: | 110,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 216,7 Mio. EUR |
NKV: |
4,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
113.000 Kfz/24h 20.340 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Kreuz Augsburg-West (72) - AS Augsburg-Ost (73) | 110.557 | 14.765 |
A8 | AS Augsburg-Ost (73) - AS Friedberg (Bayern) (74a) | 100.025 | 13.938 |
A8 | AS Friedberg (Bayern) (74a) - AS Dasing (74b) | 91.764 | 12.923 |
A8 | AS Dasing (74b) - AS Adelzhausen (75) | 84.067 | 11.169 |
A8 | AS Adelzhausen (75) - AS Odelzhausen (76) | 84.249 | 11.195 |
A8 | AS Odelzhausen (76) - AS Sulzemoos (77) | 90.116 | 11.218 |
A8 | AS Sulzemoos (77) - AS Dachau/Fürstenfeldbruck (78) | 93.551 | 11.453 |
A8 | AS Dachau/Fürstenfeldbruck (78) - AD München-Eschenried (A 99) | 108.274 | 12.243 |
FD | H A8 AS Augsburg-West - AD München-Allach | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 167 A8 AS Augsburg-West - AD München-Allach |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | 597,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Kassel-Bad Wilhelmshöhe (68) - AK Kassel West (A 49) | 64.379 | 14.639 |
WB* | H A44 AS Kassel-Wilhelmshöhe - AK Südkreuz Kassel | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T8-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 538 A44 AS Kassel-Wilhelmshöhe - AK Südkreuz Kassel |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 59,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
60.000 Kfz/24h 16.800 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 4,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A30 | AK Lotte/Osnabrück (A 1/A 30) - AS Hasbergen-Gaste (15) | 68.959 | 14.603 |
VB-E | H A30 AK Lotte/Osnabrück (A 1) - AS Hasbergen/Gaste (Lgr | E 6 |
Projekt-Nr.: | A30-G10-NI-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 876 A30 AK Lotte/Osnabrück (A 1) - AS Hasbergen/Gaste (Lgr. NI/NW) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 0,9 km |
Gesamtkosten: | 6,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
4,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Bremen/Brinkum (57) - AD Stuhr (A 28) | 79.211 | 14.519 |
WB* | H A1 AS Bremen/Brinkum - AD Stuhr | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G30-NI-HB-T2-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 678 A1 AS Bremen/Brinkum - AD Stuhr |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 70,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
6,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Nittendorf (97) - AS Sinzing (98) | 49.085 | 9.848 |
A3 | AS Sinzing (98) - AK Regensburg (A 93) | 58.186 | 10.175 |
A3 | AK Regensburg (A 93) - AS Regensburg-Universität (100a) | 84.847 | 14.421 |
A3 | AS Regensburg-Universität (100a) - AS Regensburg-Burgweinting (100b) | 80.716 | 13.336 |
A3 | AS Regensburg-Burgweinting (100b) - AS Regensburg-Ost (101) | 79.690 | 13.410 |
A3 | AS Regensburg-Ost (101) - AS Neutraubling (102) | 72.604 | 11.797 |
A3 | AS Neutraubling (102) - AS Rosenhof (103) | 62.081 | 11.575 |
VB-E | H A3 AS Nittendorf - AS Rosenhof | E 6 |
Projekt-Nr.: | A003-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 149 A3 AS Nittendorf - AS Rosenhof |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 27,1 km |
Gesamtkosten: | 371,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 151,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
56.000 Kfz/24h 15.680 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 50,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AK Regensburg (A 93) - AS Regensburg-Universität (100a) | 84.847 | 14.421 |
A3 | AS Regensburg-Universität (100a) - AS Regensburg-Burgweinting (100b) | 80.716 | 13.336 |
A3 | AS Regensburg-Burgweinting (100b) - AS Regensburg-Ost (101) | 79.690 | 13.410 |
A3 | AS Regensburg-Ost (101) - AS Neutraubling (102) | 72.604 | 11.797 |
A3 | AS Neutraubling (102) - AS Rosenhof (103) | 62.081 | 11.575 |
VB-E | T A3 AK Regensburg - AS Rosenhof | E 6 |
Projekt-Nr.: | A003-G030-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 149.2 A3 AK Regensburg - AS Rosenhof |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AK Wünnenberg-Haaren (A 33/A44) - AS Lichtenau (Westf.) (62) | 55.316 | 14.418 |
WB | H A44 AK Wünnenberg/Haaren - AS Lichtenau | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 896 A44 AK Wünnenberg/Haaren - AS Lichtenau |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,8 km |
Gesamtkosten: | 92,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 50,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 18.720 SV/24h (36,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) - AK Westkreuz Frankfurt (A 648) | 126.019 | 14.244 |
VB-E | H A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Nordwestkreuz Frankfurt | E10 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T9-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 530 A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Nordwestkreuz Frankfurt |
Projekt-Typ: |
E10 |
Länge: | 1,2 km |
Gesamtkosten: | 33,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 154,1 Mio. EUR |
NKV: |
8,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
130.000 Kfz/24h 19.500 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Marktheidenfeld (65) - AS Wertheim/Lengfurt (66) | 66.011 | 14.143 |
A3 | AS Wertheim/Lengfurt (66) - AS Helmstadt (67) | 67.883 | 14.025 |
FD | H A3 LGr. BY/BW - LGr. BW/BY | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1 A3 LGr. BY/BW - LGr. BW/BY |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 7,0 km |
Gesamtkosten: | 22,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Weibersbrunn (63) - AS Rohrbrunn (64) | 62.694 | 13.586 |
A3 | AS Rohrbrunn (64) - AS Marktheidenfeld (65) | 62.694 | 13.586 |
A3 | AS Marktheidenfeld (65) - AS Wertheim/Lengfurt (66) | 66.011 | 14.143 |
FD | H A3 w AS Wertheim (LGr. BW/BY) - AS Weibersbrunn | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 152 A3 w AS Wertheim (LGr. BW/BY) - AS Weibersbrunn |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 32,0 km |
Gesamtkosten: | 206,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Weinsberg (A 81) - AS Bretzfeld (39) | 62.232 | 13.750 |
A6 | AS Bretzfeld (39) - AS Öhringen (40) | 60.208 | 14.141 |
A6 | AS Öhringen (40) - AS Neuenstein (41) | 60.208 | 14.141 |
A6 | AS Neuenstein (41) - AS Kupferzell (42) | 60.208 | 14.141 |
A6 | AS Kupferzell (42) - AS Schwäbisch Hall (43) | 48.387 | 12.431 |
A6 | AS Schwäbisch Hall (43) - AS Ilshofen/Wolpertshausen (44) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Ilshofen/Wolpertshausen (44) - AS Kirchberg (45) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Kirchberg (45) - AS Crailsheim (46) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Crailsheim (46) - LG (BW/BY) | 52.966 | 14.000 |
VB-E | H A6 AK Weinsberg - Lgr. BY/BW | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G60-BW-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 11 A6 AK Weinsberg - Lgr. BY/BW |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 64,4 km |
Gesamtkosten: | 714,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 535,9 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 22.940 SV/24h (37,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 128,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AS Kupferzell (42) - AS Schwäbisch Hall (43) | 48.387 | 12.431 |
A6 | AS Schwäbisch Hall (43) - AS Ilshofen/Wolpertshausen (44) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Ilshofen/Wolpertshausen (44) - AS Kirchberg (45) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Kirchberg (45) - AS Crailsheim (46) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Crailsheim (46) - LG (BW/BY) | 52.966 | 14.000 |
VB-E | T A6 AS Kupferzell - Lgr. BY/BW | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G60-BW-BY-T2-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 11.2 A6 AS Kupferzell - Lgr. BY/BW |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Weinsberg (A 81) - AS Bretzfeld (39) | 62.232 | 13.750 |
A6 | AS Bretzfeld (39) - AS Öhringen (40) | 60.208 | 14.141 |
A6 | AS Öhringen (40) - AS Neuenstein (41) | 60.208 | 14.141 |
A6 | AS Neuenstein (41) - AS Kupferzell (42) | 60.208 | 14.141 |
VB-E | T A6 AK Weinsberg - AS Kupferzell | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G60-BW-BY-T1-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 11.1 A6 AK Weinsberg - AS Kupferzell |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Marsberg (63) - AS Diemelstadt (64) | 51.884 | 14.048 |
WB | H A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T3-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 533 A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 46,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 17.680 SV/24h (34,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Marsberg (63) - AS Diemelstadt (64) | 51.884 | 14.048 |
WB | H A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T3-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 897 A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 0,6 km |
Gesamtkosten: | 6,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 17.680 SV/24h (34,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Breuna (66) - AS Zierenberg (67) | 53.964 | 13.984 |
WB* | H A44 AS Breuna - w AS Zierenberg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T6-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 536 A44 AS Breuna - w AS Zierenberg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 13,4 km |
Gesamtkosten: | 85,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 49,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
53.000 Kfz/24h 16.960 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Diemelstadt (64) - AS Warburg (65) | 52.952 | 13.856 |
WB | H A44 AS Diemelstadt - AS Warburg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T4-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 534 A44 AS Diemelstadt - AS Warburg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 41,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
50.000 Kfz/24h 17.500 SV/24h (35,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Diemelstadt (64) - AS Warburg (65) | 52.952 | 13.856 |
WB | H A44 AS Diemelstadt - AS Warburg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T4-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 898 A44 AS Diemelstadt - AS Warburg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 1,0 km |
Gesamtkosten: | 8,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
50.000 Kfz/24h 17.500 SV/24h (35,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Hamburg-Othmarschen (29) - AS Hamburg-Waltershof (30) | 112.516 | 11.070 |
A7 | AS Hamburg-Waltershof (30) - AS Hamburg-Moorburg (31) | 108.607 | 13.815 |
VB-E | H A7 Hochstraße Elbmarsch | E 8 |
Projekt-Nr.: | A7-G10-HH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 503 A7 Hochstraße Elbmarsch |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 368,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 882,8 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
144.000 Kfz/24h 23.040 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
66 |
DTV | SV | ||
A1 | AS Holdorf (66) - AS Neuenkirchen/Vörden (67) | 61.888 | 12.804 |
A1 | AS Neuenkirchen/Vörden (67) - AS Bramsche (68) | 65.055 | 13.607 |
VB-E | H A1 AD Ahlhorner Heide - AK Lotte/Osnabrück | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G50-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 681 A1 AD Ahlhorner Heide - AK Lotte/Osnabrück |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 29,2 km |
Gesamtkosten: | 141,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 72,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 18.600 SV/24h (30,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 47,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Neuenkirchen/Vörden (67) - AS Bramsche (68) | 65.055 | 13.607 |
VB-E | T A1 AS Neuenkirchen/Vörden - AS Bramsche | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G50-NI-T2-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 681.2 A1 AS Neuenkirchen/Vörden - AS Bramsche |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AK Dortmund/Unna (A 1/A 44) - AS Unna-Ost (53) | 85.846 | 13.567 |
VB | H A44 AK Dortmund/Unna - AS Unna-O | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G70-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 900 A44 AK Dortmund/Unna - AS Unna-O |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,3 km |
Gesamtkosten: | 68,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 111,4 Mio. EUR |
NKV: |
3,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
75.000 Kfz/24h 18.000 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Unna-Ost (53) - AK Werl (A 44/A 445) | 75.696 | 13.548 |
WB* | H A44 AS Unna-O - AK Werl | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G70-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 901 A44 AS Unna-O - AK Werl |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 13,1 km |
Gesamtkosten: | 123,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 165,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
64.000 Kfz/24h 17.920 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 19,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
322 |
DTV | SV | ||
A61 | AS Mendig (34) - AS Kruft (35) | 55.445 | 13.543 |
A61 | AS Kruft (35) - AS Plaidt (36) | 52.084 | 12.303 |
A61 | AS Plaidt (36) - AK Koblenz (A 48) | 50.735 | 12.024 |
WB | H A61 AS Mendig - AK Koblenz | E 6 |
Projekt-Nr.: | A61-G10-RP-T3-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1069 A61 AS Mendig - AK Koblenz |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 16,5 km |
Gesamtkosten: | 245,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 71,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
51.000 Kfz/24h 16.320 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 20,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Warburg (65) - AS Breuna (66) | 50.738 | 13.507 |
WB | H A44 AS Warburg - AS Breuna | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T5-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 535 A44 AS Warburg - AS Breuna |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,8 km |
Gesamtkosten: | 75,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 27,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
49.000 Kfz/24h 18.620 SV/24h (38,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Warburg (65) - AS Breuna (66) | 50.738 | 13.507 |
WB | H A44 AS Warburg - AS Breuna | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T5-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 899 A44 AS Warburg - AS Breuna |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 27,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 27,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
49.000 Kfz/24h 18.620 SV/24h (38,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A30 | AS Hasbergen-Gaste (15) - AS Osnabrück-Hellern (16) | 67.303 | 12.838 |
A30 | AS Osnabrück-Hellern (16) - AS Osnabrück-Sutthausen (17) | 75.699 | 12.246 |
A30 | AS Osnabrück-Sutthausen (17) - AS Osnabrück-Nahne (18) | 76.835 | 12.621 |
A30 | AS Osnabrück-Nahne (18) - AK Osnabrück-Süd (A 33) | 81.381 | 13.372 |
A30 | AK Osnabrück-Süd (A 33) - AS Natbergen (20) | 51.922 | 10.545 |
VB-E | H A30 AK Lotte/Osnabrück - AK Osnabrück-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | A30-G10-NI-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 698 A30 AK Lotte/Osnabrück - AK Osnabrück-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 10,4 km |
Gesamtkosten: | 137,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 216,1 Mio. EUR |
NKV: |
4,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
76.000 Kfz/24h 17.480 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 19,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A30 | AS Hasbergen-Gaste (15) - AS Osnabrück-Hellern (16) | 67.303 | 12.838 |
A30 | AS Osnabrück-Hellern (16) - AS Osnabrück-Sutthausen (17) | 75.699 | 12.246 |
A30 | AS Osnabrück-Sutthausen (17) - AS Osnabrück-Nahne (18) | 76.835 | 12.621 |
A30 | AS Osnabrück-Nahne (18) - AK Osnabrück-Süd (A 33) | 81.381 | 13.372 |
VB-E | T A30 ö AK Lotte/Osnabrück (Lgr. NI/NW) - AK Osnabrück | E 6 |
Projekt-Nr.: | A30-G10-NI-NW-T2-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 698.1 A30 ö AK Lotte/Osnabrück (Lgr. NI/NW) - AK Osnabrück-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A30 | AS Osnabrück-Nahne (18) - AK Osnabrück-Süd (A 33) | 81.381 | 13.372 |
A30 | AK Osnabrück-Süd (A 33) - AS Natbergen (20) | 51.922 | 10.545 |
VB-E | T A30 AK Osnabrück-S | KN |
Projekt-Nr.: | A30-G10-NI-NW-T3-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 698.2 A30 AK Osnabrück-S |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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