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DTV | SV | ||
B101 | östl. Prösen (B 169) - OD Elsterwerda, Lauchhammerstraße (B 169) | 5.400 | 389 |
B169 | süd-westl. Lauchhammer (L 63) - OD Elsterwerda, Schillerstraße (B 101) | 6.700 | 811 |
VB | H B101 OU Elsterwerda | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 458 B101 OU Elsterwerda |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,5 km |
Gesamtkosten: | 17,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 69,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 18,3 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
346 |
FD | H B97 OU Cottbus - (A 15 – B 168) | N 3 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 457 B97 OU Cottbus - (A 15 – B 168) |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 7,0 km |
Gesamtkosten: | 30,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B97 | Neuhausen (Spree)-Groß Oßnig (L 472) - AS Cottbus-Süd (A 15) | 11.900 | 964 |
WB* | H B97 OU Cottbus (3. BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B97-G20-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 456 B97 OU Cottbus (3. BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 18,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 42,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 600 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 19,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
575 |
DTV | SV | ||
B97 | Spremberg (L 471) - Neuhausen (Spree)-Groß Oßnig (L 472) | 9.500 | 931 |
B97 | Neuhausen (Spree)-Groß Oßnig (L 472) - AS Cottbus-Süd (A 15) | 11.900 | 964 |
VB | H B97 OU Groß Oßnig | N 2 |
Projekt-Nr.: | B97-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 455 B97 OU Groß Oßnig |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 7,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.300 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B96 | AS Rangsdorf (A 10) - Zossen-Bahnhofstraße (B 246) | 13.000 | 819 |
VB | H B96 OU Groß Machnow | N 2 |
Projekt-Nr.: | B96-G20-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 454 B96 OU Groß Machnow |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,5 km |
Gesamtkosten: | 9,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 27,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.700 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
315 |
DTV | SV | ||
B96 | LG (MV/BB) - Fürstenberg (Havel) (L 15) | 6.600 | 878 |
B96 | Fürstenberg (Havel) (L 15) - Gransee-Dannenwalde | 6.100 | 769 |
VB | T B96 OU Fürstenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B96-G10-BB-T3-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 453.3 B96 OU Fürstenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B96 | Gransee-Dannenwalde - Gransee-Altlüdersdorf (K 6514) | 6.700 | 824 |
B96 | Gransee-Altlüdersdorf (K 6514) - KVP Gransee-Templiner Straße (L 22) | 7.500 | 975 |
B96 | KVP Gransee-Templiner Straße (L 22) - Löwenberger Land (B 167) | 10.200 | 1.132 |
VB | T B96 OU Gransee - und OU Altlüdersdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B96-G10-BB-T2-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 453.2 B96 OU Gransee - und OU Altlüdersdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B96 | KVP Gransee-Templiner Straße (L 22) - Löwenberger Land (B 167) | 10.200 | 1.132 |
B96 | Löwenberger Land (B 167) - AS Oranienburg-Sachsenhausen (L 191) | 18.400 | 1.509 |
VB | T B96 OU Teschendorf - und OU Löwenberg | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B96-G10-BB-T1-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 453.1 B96 OU Teschendorf - und OU Löwenberg |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B96 | LG (MV/BB) - Fürstenberg (Havel) (L 15) | 6.600 | 878 |
B96 | Fürstenberg (Havel) (L 15) - Gransee-Dannenwalde | 6.100 | 769 |
B96 | Gransee-Dannenwalde - Gransee-Altlüdersdorf (K 6514) | 6.700 | 824 |
B96 | Gransee-Altlüdersdorf (K 6514) - KVP Gransee-Templiner Straße (L 22) | 7.500 | 975 |
B96 | KVP Gransee-Templiner Straße (L 22) - Löwenberger Land (B 167) | 10.200 | 1.132 |
B96 | Löwenberger Land (B 167) - AS Oranienburg-Sachsenhausen (L 191) | 18.400 | 1.509 |
VB | H B96 Kreuz Oranienburg (A 10) - Lgr. BB/MV | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B96-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 453 B96 Kreuz Oranienburg (A 10) - Lgr. BB/MV |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 36,1 km |
Gesamtkosten: | 152,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 573,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 2.000 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 140,1 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.336 |
DTV | SV | ||
B87 | Herzberg (Elster) (B 101) - LG (BB/SN) | 3.300 | 710 |
B87 | LG (BB/SN) - Beilrode-Bahnhofstraße (L 25) | 5.200 | 972 |
WB* | H B87n OU Löhsten | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G21-SN-BB-T5-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 452 B87n OU Löhsten |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 4,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Frankfurt (Oder)-Kopernikusstraße (L 382) - Frankfurt (Oder)-Markendorf (B 112) | 12.100 | 290 |
B87 | Frankfurt (Oder)-Markendorf (B 112) - AS Müllrose (L 37) | 8.300 | 822 |
VB | H B87 OU Markendorf | N 3 |
Projekt-Nr.: | B87-G80-BB-T7-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 451 B87 OU Markendorf |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 9,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 58,6 Mio. EUR |
NKV: |
7,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,4 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Tauche-Ranzig (K 6723) - Märkische Heide-Wiese (L 442) | 3.600 | 742 |
WB | H B87 OU Trebatsch - und OU Sabrodt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G80-BB-T5-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 450 B87 OU Trebatsch - und OU Sabrodt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 13,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 520 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,8 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.148 |
DTV | SV | ||
B87 | Märkische Heide-Dollgen (B 179) - Lübben (Spreewald)-Lieberoser Straße (L 44) | 3.500 | 613 |
WB | H B87 OU Biebersdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G80-BB-T2-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 449 B87 OU Biebersdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 4,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 960 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,1 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.502 |
DTV | SV | ||
B87 | Märkische Heide-Dollgen (B 179) - Lübben (Spreewald)-Lieberoser Straße (L 44) | 3.500 | 613 |
B87 | Lübben (Spreewald)-Cottbuser Straße (L 49) - AS Duben (A 13) | 6.400 | 672 |
WB* | H B87 OU Lübben | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G80-BB-T1-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 448 B87 OU Lübben |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 9,9 km |
Gesamtkosten: | 52,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 51,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 26,8 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
78 |
DTV | SV | ||
B87 | Lübben (Spreewald)-Cottbuser Straße (L 49) - AS Duben (A 13) | 6.400 | 672 |
B87 | AS Duben (A 13) - AS Luckau-Karche-Zaacko (L 52) | 7.300 | 942 |
VB | H B87 OU Duben | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G70-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 447 B87 OU Duben |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,2 km |
Gesamtkosten: | 10,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 24,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 2.420 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 13,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
169 |
DTV | SV | ||
B87 | Luckau-Wittmannsdorf (B 96) - Hohenbucko (L 70) | 4.100 | 849 |
WB | H B87 OU Wüstermarke - und OU Langengrassau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G60-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 446 B87 OU Wüstermarke - und OU Langengrassau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 11,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 840 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,2 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.420 |
DTV | SV | ||
B87 | Luckau-Wittmannsdorf (B 96) - Hohenbucko (L 70) | 4.100 | 849 |
B87 | Hohenbucko (L 70) - Schlieben (L 68) | 3.600 | 720 |
WB | H B87 OU Hohenbucko | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G50-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 445 B87 OU Hohenbucko |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 5,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 4,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 920 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,5 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
250 |
DTV | SV | ||
B87 | Hohenbucko (L 70) - Schlieben (L 68) | 3.600 | 720 |
B87 | Schlieben (L 68) - Herzberg (Elster) (B 101) | 5.100 | 913 |
WB | H B87 OU Schlieben | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G30-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 444 B87 OU Schlieben |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,7 km |
Gesamtkosten: | 8,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 780 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,6 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
842 |
DTV | SV | ||
B87 | Schlieben (L 68) - Herzberg (Elster) (B 101) | 5.100 | 913 |
B87 | Herzberg (Elster) (B 101) - LG (BB/SN) | 3.300 | 710 |
B101 | Bahnhof Beutersitz, Ri. Wildgrube(L 60) - OD Herzberg/Elster, Leipziger Straße (B 87) | 3.600 | 666 |
B101 | OD Herzberg/Elster, Leipziger Straße (B 87) - Brandis, westl. Schönewalde (B 187) | 5.300 | 954 |
WB* | H B87 OU Herzberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87/B101-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 443 B87 OU Herzberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 10,5 km |
Gesamtkosten: | 33,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 29,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 810 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 32,6 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.589 |
DTV | SV | ||
B5 | KVP Wusterhausen (Dosse)-Bückwitz (B 167) - Friesack (L 17) | 4.000 | 532 |
WB | H B5 OU Bückwitz (B 5) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B5-G10-BB-T1-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 442 B5 OU Bückwitz (B 5) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 5,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 900 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
203 |
DTV | SV | ||
B1 | Rüdersdorf-Hennickendorf (L 233) - Rüdersdorf-Herzfelde (L 23) | 10.200 | 1.469 |
B1 | Rüdersdorf-Herzfelde (L 23) - Rüdersdorf-Lichtenow (L 232) | 8.000 | 1.072 |
FD | H B1 OU Herzfelde | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 441 B1 OU Herzfelde |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,5 km |
Gesamtkosten: | 4,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B1 | AS Berlin-Hellersdorf (A 10) - Rüdersdorf-Tasdorf (L 303) | 23.800 | 2.404 |
B1 | Rüdersdorf-Tasdorf (L 303) - Rüdersdorf-Hennickendorf (L 233) | 14.000 | 2.044 |
VB | H B1 OU Tasdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B1-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 440 B1 OU Tasdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 9,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 110,7 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 3.150 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
148 |
DTV | SV | ||
A24 | AD Wittstock/Dosse (A 19) - AS Neuruppin (22) | 42.500 | 6.460 |
A24 | AS Neuruppin (22) - AS Neuruppin-Süd (23) | 43.000 | 5.848 |
A24 | AS Neuruppin-Süd (23) - AS Fehrbellin (24) | 45.500 | 6.097 |
A24 | AS Fehrbellin (24) - AS Kremmen (25) | 47.400 | 5.972 |
WB* | H A24 AS Kremmen - AD Wittstock/Dosse | E 6 |
Projekt-Nr.: | A24-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 439 A24 AS Kremmen - AD Wittstock/Dosse |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 59,0 km |
Gesamtkosten: | 396,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 174,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
40.000 Kfz/24h 10.400 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 101,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B5 | Ludwigslust-Süd (B 191) - Grabow (L 8) | 8.800 | 1.047 |
B5 | Grabow (L 8) - LG (MV/BB) | 5.000 | 875 |
FD | H A14 LGr.MV/BB - AS Groß-Warnow | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 438 A14 LGr.MV/BB - AS Groß-Warnow |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 0,8 km |
Gesamtkosten: | 5,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B5 | LG (MV/BB) - Karstädt-Dargardt (L 13) | 4.500 | 1.076 |
B5 | Karstädt-Dargardt (L 13) - Karstädt-Premslin (K 7029) | 4.400 | 889 |
FD | H A14 AS Groß-Warnow - AS Karstädt (B 5) | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 437 A14 AS Groß-Warnow - AS Karstädt (B 5) |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 11,5 km |
Gesamtkosten: | 23,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B5 | Karstädt-Dargardt (L 13) - Karstädt-Premslin (K 7029) | 4.400 | 889 |
B5 | Karstädt-Premslin (K 7029) - AS Perleberg-Nord (B 189) | 8.700 | 1.070 |
B189 | AS Perleberg-Nord (B 5) - AS Perleberg-Süd (L 10) | 6.800 | 1.047 |
B189 | AS Perleberg-Süd (L 10) - westl. Wittenberge (B 195) | 7.500 | 1.050 |
VB | H A14 Lgr. ST/BB - AS Karstädt | N 4 |
Projekt-Nr.: | A14-G20-ST-BB-T2-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 436 A14 Lgr. ST/BB - AS Karstädt |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 19,5 km |
Gesamtkosten: | 174,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A13 | AK Schönefelder Kreuz (A 10) - AS Ragow (2) | 58.300 | 9.561 |
A13 | AS Ragow (2) - AS Mittenwalde (3a) | 52.200 | 7.830 |
A13 | AS Mittenwalde (3a) - AS Groß Köris (4) | 47.400 | 7.679 |
A13 | AS Groß Köris (4) - AS Teupitz (5a) | 49.000 | 7.252 |
A13 | AS Teupitz (5a) - AS Baruth/Mark (5b) | 44.300 | 6.822 |
A13 | AS Baruth/Mark (5b) - AS Staakow (6) | 44.200 | 7.160 |
A13 | AS Staakow (6) - AS Freiwalde (7) | 40.000 | 6.440 |
A13 | AS Freiwalde (7) - AS Duben (8) | 40.900 | 6.749 |
A13 | AS Duben (8) - AS Lübbenau (9) | 40.800 | 6.977 |
A13 | AS Lübbenau (9) - AD Spreewald (A 15) | 35.600 | 6.728 |
WB | H A13 AK Schönefelder Kreuz - AD Spreewald | E 6 |
Projekt-Nr.: | A13-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 435 A13 AK Schönefelder Kreuz - AD Spreewald |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 62,0 km |
Gesamtkosten: | 179,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 222,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
45.000 Kfz/24h 11.700 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 125,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
78 |
DTV | SV | ||
A12 | AD Spreeau (A 10) - AS Friedersdorf (2) | 45.300 | 11.597 |
A12 | AS Friedersdorf (2) - AS Storkow (3) | 42.500 | 9.478 |
A12 | AS Storkow (3) - AS Fürstenwalde-West (4) | 39.100 | 11.144 |
A12 | AS Fürstenwalde-West (4) - AS Fürstenwalde-Ost (5) | 36.900 | 10.332 |
A12 | AS Fürstenwalde-Ost (5) - BS Briesen (6) | 37.100 | 10.314 |
A12 | BS Briesen (6) - AS Müllrose (7) | 37.700 | 10.443 |
A12 | AS Müllrose (7) - AS Frankfurt (Oder)-West (8) | 35.200 | 9.258 |
A12 | AS Frankfurt (Oder)-West (8) - AS Frankfurt (Oder)-Mitte (9) | 33.300 | 9.824 |
WB* | H A12 AD Spreeau - AS Frankfurt (Oder)-M | E 6 |
Projekt-Nr.: | A12-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 434 A12 AD Spreeau - AS Frankfurt (Oder)-M |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 53,0 km |
Gesamtkosten: | 218,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 302,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
44.000 Kfz/24h 14.520 SV/24h (33,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 109,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A10 | AD Pankow (A 114) - AD Barnim (A 11) | 49.900 | 5.788 |
FD | H A10 Lgr. BB/BE - AD Barnim | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 433 A10 Lgr. BB/BE - AD Barnim |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 16,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A10 | AS Ludwigsfelde-West (15) - AD Nuthetal (A 115) | 54.700 | 14.714 |
A10 | AD Nuthetal (A 115) - AS Michendorf (17) | 100.500 | 19.095 |
A10 | AS Michendorf (17) - AS Ferch (18) | 96.200 | 19.240 |
A10 | AS Ferch (18) - AD Potsdam (A 9) | 95.300 | 18.107 |
FD | H A10 AD Nuthetal - AD Potsdam | E 8 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 432 A10 AD Nuthetal - AD Potsdam |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 9,0 km |
Gesamtkosten: | 142,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A10 | AD Havelland (A 24) - AD Kreuz Oranienburg (A 111) | 55.300 | 7.853 |
A10 | AD Kreuz Oranienburg (A 111) - AS Birkenwerder (33) | 48.900 | 6.259 |
A10 | AS Birkenwerder (33) - AS Mühlenbeck (34) | 54.300 | 6.407 |
A10 | AS Mühlenbeck (34) - AD Pankow (A 114) | 50.900 | 4.072 |
FD | H A10 AD Havelland - AD Pankow | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 431 A10 AD Havelland - AD Pankow |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 29,6 km |
Gesamtkosten: | 791,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A10 | AD Werder (A 2) - AS Groß Kreutz (22) | 32.600 | 6.096 |
A10 | AS Groß Kreutz (22) - AS Phöben (23) | 34.700 | 5.760 |
A10 | AS Phöben (23) - AS Leest (24) | 38.100 | 5.944 |
A10 | AS Leest (24) - AS Potsdam-Nord (25) | 36.700 | 5.615 |
A10 | AS Potsdam-Nord (25) - AS Berlin-Spandau (26) | 40.100 | 6.536 |
A10 | AS Berlin-Spandau (26) - AS Brieselang (27) | 36.000 | 5.616 |
A10 | AS Brieselang (27) - AS Falkensee (28) | 34.200 | 6.019 |
A10 | AS Falkensee (28) - AD Havelland (A 24) | 34.700 | 5.448 |
WB* | H A10 AD Werder - AD Havelland | E 6 |
Projekt-Nr.: | A10-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 430 A10 AD Werder - AD Havelland |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 45,1 km |
Gesamtkosten: | 568,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 286,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
32.000 Kfz/24h 9.280 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 94,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | LG (BB/BE) - Berlin-Malchow-Blankenburger Pflasterweg | 17.200 | 1.066 |
VB | H B2n OU Malchow | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B2-G20-BE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 429 B2n OU Malchow |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 20,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 306,4 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
30.000 Kfz/24h 3.900 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A115 | AS Zehlendorf (4) - AS Spanische Allee (3) | 78.100 | 4.217 |
A115 | AS Spanische Allee (3) - AS Hüttenweg (2) | 82.000 | 4.264 |
WB* | H A115 AK Zehlendorf (Lgr BB/BE) - AS Hüttenweg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A 115-G40-BE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 428 A115 AK Zehlendorf (Lgr BB/BE) - AS Hüttenweg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 7,1 km |
Gesamtkosten: | 126,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 320,6 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
90.000 Kfz/24h 9.900 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
FD | H A100 AD Neukölln - Storkower Str. | N 4/6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 427 A100 AD Neukölln - Storkower Str. |
Projekt-Typ: |
N 4/6 |
Länge: | 7,3 km |
Gesamtkosten: | 848,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B588 | Kager, Ri. Perach (AÖ 5) - OD Reischach, Eckinger Straße (AÖ 11) | 11.300 | 1.277 |
B588 | OD Reischach, Eckinger Straße (AÖ 11) - AS Mitterskirchen/Leitenbach (PAN 31) | 8.300 | 1.137 |
WB* | H B588 OU Reischach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B588-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 426 B588 OU Reischach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 25,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 32,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 720 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
783 |
DTV | SV | ||
B533 | KVP Grafenau, Gewerbegebiet, Frauenberg (St 2132) - südl. Hohenau, Ri. Haag (FRG 34) | 5.300 | 307 |
WB | H B533 Grafenau - Hohenau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B533-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 425 B533 Grafenau - Hohenau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 27,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 34,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 750 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
360 |
DTV | SV | ||
B5 | Wusterhausen (Dosse) (K 6816) - KVP Wusterhausen (Dosse)-Bückwitz (B 102) | 7.400 | 696 |
B533 | AS Hengersberg-Schwarzach (DEG 10) - Rohrstetten, Ri. Lalling (St 2133) | 5.700 | 467 |
VB | H B533 OU Auerbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B533-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 424 B533 OU Auerbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,4 km |
Gesamtkosten: | 25,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 23,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 1,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
140 |
DTV | SV | ||
B472 | AS Peiting-Ost, Ri. Hausen - Hetten, nördl. Hohenpeißenberg (WM 13) | 10.800 | 778 |
B472 | Hetten, nördl. Hohenpeißenberg (WM 13) - westl. Peißenberg, Schongauer Straße | 10.600 | 562 |
FD | H B472 OU Hohenpeißenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 423 B472 OU Hohenpeißenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 6,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B472 | östl. Bichl, nödl. Obersteinbach, Ri. Langau (B 11) - westl. Bad Tölz, Zollhaus, Benediktbeurer Straße (St 2064) | 15.600 | 796 |
WB | H B472 OU Bad Heilbrunn | N 2 |
Projekt-Nr.: | B472-G020-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 422 B472 OU Bad Heilbrunn |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 15,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 38,0 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 1.040 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B13 | Sachsenkam (TÖL 10) - Bad Tölz (B 472 östl.) | 10.700 | 375 |
B472 | AS Bad Tölz, Lenggrieser Straße (B 13) - Bad Tölz, Sachsenkamer Straße (St 2072) | 24.500 | 1.299 |
B472 | Bad Tölz, Sachsenkamer Straße (St 2072) - Bad Tölz, Ri. Sachsenkam (B 13) | 27.400 | 1.069 |
B472 | Bad Tölz, Ri. Sachsenkam (B 13) - OD Waakirchen, Tegemseer Straße (St 2365) | 14.200 | 753 |
VB | H B472 N-OU Bad Tölz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B472-G020-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 421 B472 N-OU Bad Tölz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 23,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 42,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
22.000 Kfz/24h 1.320 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
631 |
DTV | SV | ||
B472 | Bad Tölz, Ri. Sachsenkam (B 13) - OD Waakirchen, Tegemseer Straße (St 2365) | 14.200 | 753 |
B472 | OD Waakirchen, Tegemseer Straße (St 2365) - östl. Waakirchen, Kreisverkehr, Ri. Hauserdörfl (MB 6) | 8.200 | 681 |
VB | H B472 OU Waakirchen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B472-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 420 B472 OU Waakirchen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 6,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 103,5 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
809 |
DTV | SV | ||
B472 | süd-westl. Polling (St 2057) - Oberhausen, Dorfstraße (WM 15) | 8.200 | 549 |
B472 | Oberhausen, Dorfstraße (WM 15) - Huglfing, Weidenstraße (WM 5) | 7.600 | 456 |
B472 | Huglfing, Weidenstraße (WM 5) - süd-östl. Huglfing (B 2) | 5.700 | 439 |
WB | H B472 OU Huglfing | N 2 |
Projekt-Nr.: | B472-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 419 B472 OU Huglfing |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 14,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 550 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B471 | AS nördl. Ismaning (B 388) - AS nördl. Aschheim, Ri. Unterföhring (M 3) | 14.700 | 1.103 |
VB | H B471 ö Ismaning | E 4 |
Projekt-Nr.: | B471-G050-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 418 B471 ö Ismaning |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 4,2 km |
Gesamtkosten: | 33,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 113,7 Mio. EUR |
NKV: |
6,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
21.000 Kfz/24h 2.730 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B471 | östl. AS Garching-Süd (A 9), südl. Garching bei München, Münchener Straße (B 11) - Ismaning, Freisinger Straße (St 2053) | 20.300 | 1.279 |
B471 | Ismaning, Freisinger Straße (St 2053) - AS nördl. Ismaning (B 388) | 14.900 | 998 |
VB | H B471 B 11 - Ismaning | E 4 |
Projekt-Nr.: | B471-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 417 B471 B 11 - Ismaning |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 31,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 95,5 Mio. EUR |
NKV: |
4,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
25.000 Kfz/24h 2.500 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 4,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B471 | Hochbrück, Ingolstädter Landstraße (B 13) - östl. AS Garching-Süd (A 9), südl. Garching bei München, Münchener Straße (B 11) | 14.700 | 1.852 |
VB | H B471 B 13 - Garching-Hochbrück | E 4 |
Projekt-Nr.: | B471-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 416 B471 B 13 - Garching-Hochbrück |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 19,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 42,9 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
24.000 Kfz/24h 3.120 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B471 | AS Obergrashof, Schleißheimer Straße, Ldkr.-Grenze DAH/M - AS Oberschleißheim (A 92) | 24.900 | 2.341 |
VB | H B471 Dachau - A 92 | E 4 |
Projekt-Nr.: | B471-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 415 B471 Dachau - A 92 |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 9,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 78,2 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
29.000 Kfz/24h 4.060 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B471 | AS Esting/Olching, Ri. Gernlinden/Maisach (St 2345) - AS Geiselbullach, Geiselbullacher Straße | 26.200 | 2.279 |
VB | H B471 Esting - Geiselbullach | E 4 |
Projekt-Nr.: | B471-G015-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 414 B471 Esting - Geiselbullach |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 17,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 78,1 Mio. EUR |
NKV: |
5,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
32.000 Kfz/24h 3.520 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B471 | AS Fürstenfeldbruck-Ost/Fliegerhorst, Von-Gravenreuth-Straße - AS Esting/Olching, Ri. Gernlinden/Maisach (St 2345) | 23.100 | 1.871 |
VB | H B471 Fürstenfeldbruck-Ost - Esting | E 4 |
Projekt-Nr.: | B471-G015-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 413 B471 Fürstenfeldbruck-Ost - Esting |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 11,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 37,5 Mio. EUR |
NKV: |
4,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
28.000 Kfz/24h 3.080 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B471 | nördl. Schöngeising, Brucker Straße (FFB 7) - AS Fürstenfeldbruck, Industriestraße, bei Coca-Cola | 15.100 | 725 |
B471 | AS Fürstenfeldbruck, Industriestraße, bei Coca-Cola - AS Fürstenfeldbruck, Landsberger Straße (St 2054) | 14.300 | 972 |
B471 | AS Fürstenfeldbruck, Landsberger Straße (St 2054) - AS Fürstenfeldbruck-Neu-Lindach, Wilhelm-Busch-Straße | 19.500 | 1.443 |
B471 | AS Fürstenfeldbruck-Neu-Lindach, Wilhelm-Busch-Straße - AS Fürstenfeldbruck-Ost/Fliegerhorst, Von-Gravenreuth-Straße | 22.500 | 1.755 |
WB | H B471 Buchenau - Fürstenfeldbruck-Ost | E 4 |
Projekt-Nr.: | B471-G015-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 412 B471 Buchenau - Fürstenfeldbruck-Ost |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 28,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 51,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
20.000 Kfz/24h 2.000 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
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