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DTV | SV | ||
A60 | AD Mainspitz-Dreieck (A 671) - AS Bischofsheim (27) | 89.700 | 9.957 |
A60 | AS Bischofsheim (27) - AS Rüsselsheim-Mitte (28) | 82.400 | 9.311 |
A60 | AS Rüsselsheim-Mitte (28) - AS Rüsselsheim-Königstädten (29) | 88.900 | 9.957 |
A60 | AS Rüsselsheim-Königstädten (29) - AD Rüsselsheimer Dreieck (A 67) | 85.600 | 9.502 |
VB-E | H A60 AD Mainspitz - AD Rüsselsheim | E 6 |
Projekt-Nr.: | A60-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 547 A60 AD Mainspitz - AD Rüsselsheim |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,4 km |
Gesamtkosten: | 147,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 386,9 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
88.000 Kfz/24h 11.440 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 14,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B62 | Alsfeld-Ost (B 254) - AS Alsfeld-Ost (A 5) | 11.200 | 1.590 |
B254 | Schwalmstadt-Krankenhausstraße (B 454) - Schwalmstadt-Niedergrenzebach (L 3155) | 10.600 | 689 |
B254 | Schwalmstadt-Niedergrenzebach (L 3155) - KVP Schalmstadt-Trutzhain (B 454) | 9.000 | 801 |
B254 | KVP Schalmstadt-Trutzhain (B 454) - Willingshausen-Loshausen (L 3263) | 4.200 | 592 |
B254 | Willingshausen-Loshausen (L 3263) - Schrecksbach (L 3156) | 5.500 | 605 |
B254 | Alsfeld-Eudorf (K 71) - Alsfeld-Ost (B 62) | 7.000 | 693 |
B454 | nördl. OE Neustadt - Wiera, Mengsberger Straße (L 3342) | 3.700 | 67 |
B454 | Wiera, Mengsberger Straße (L 3342) - westl. OA Treysa | 4.300 | 138 |
FD | H A49 AS Schwalmstadt - AD A 5/A 49 | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 546 A49 AS Schwalmstadt - AD A 5/A 49 |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 30,8 km |
Gesamtkosten: | 696,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B254 | Wabern (Hessen)-Alte Kasseler Straße (K 12) - Wabern (Hessen)-Harle (B 253) | 6.200 | 397 |
B254 | Wabern (Hessen)-Unshausen (B 253) - Wabern (Hessen)-Hebel (L 3149) | 12.100 | 1.440 |
B254 | Wabern (Hessen)-Hebel (L 3149) - Homberg (Efze)-Mardorf (K 26) | 11.500 | 1.254 |
B254 | Homberg (Efze)-Mardorf (K 26) - AS Homberg (Efze)-Caßdorf (B 323) | 7.400 | 1.532 |
B254 | AS Homberg (Efze)-Caßdorf (B 323) - Frielendorf (L 3152) | 9.700 | 1.164 |
B254 | Frielendorf (L 3152) - Schwalmstadt-Krankenhausstraße (B 454) | 9.200 | 948 |
FD | H A49 AS Neuental - AS Schwalmstadt | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 545 A49 AS Neuental - AS Schwalmstadt |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 11,8 km |
Gesamtkosten: | 178,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A49 | AS Kassel Waldau (4) - AS Kassel-Auestadion (5) | 65.200 | 6.455 |
A49 | AS Kassel-Auestadion (5) - AS Kassel-Niederzwehren (6) | 59.200 | 5.861 |
A49 | AS Kassel-Niederzwehren (6) - AK Kassel-West (A 44) | 59.200 | 5.920 |
A49 | AK Kassel-West (A 44) - AS Baunatal-Nord (8) | 56.400 | 5.302 |
A49 | AS Baunatal-Nord (8) - AS Baunatal-Mitte (9) | 51.300 | 5.130 |
A49 | AS Baunatal-Mitte (9) - AS Baunatal-Süd (10) | 41.600 | 3.661 |
WB* | H A49 AS Kassel-Waldau - AS Baunatal-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | A049-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 544 A49 AS Kassel-Waldau - AS Baunatal-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,1 km |
Gesamtkosten: | 163,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 38,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
66.000 Kfz/24h 9.240 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Wilnsdorf (23) - LG (NW/HE) | 59.900 | 13.298 |
A45 | LG (NW/HE) - AS Haiger/Burbach (24) | 63.200 | 12.071 |
VB-E | H A45 AS Haiger/Burbach - AS Wilnsdorf | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G50-NW-HE-T1-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 543 A45 AS Haiger/Burbach - AS Wilnsdorf |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 72,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AK Hanauer Kreuz (A 66) - AS Alzenau-Nord (44) | 42.400 | 5.936 |
A45 | AS Alzenau-Nord (44) - AS Alzenau-Mitte (45) | 39.100 | 5.670 |
A45 | AS Alzenau-Mitte (45) - AS Karlstein (46) | 40.200 | 5.708 |
A45 | AS Karlstein (46) - AS Kleinostheim (47) | 41.100 | 5.754 |
A45 | AS Kleinostheim (47) - AS Mainhausen (48) | 42.600 | 5.836 |
A45 | Landesgrenze BY/HE - AS Mainhausen (46) | 42.500 | 5.950 |
A45 | AS Mainhausen (48) - AD Seligenstädter Dreieck (A 480) | 26.000 | 3.588 |
WB | H A45 AK Hanauer Kreuz - Seligenstädter Dreieck (incl. B | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G30-HE-BY-T1-HE-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 542 A45 AK Hanauer Kreuz - Seligenstädter Dreieck (incl. BY) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 19,7 km |
Gesamtkosten: | 383,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 231,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
44.000 Kfz/24h 8.800 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 39,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
588 |
DTV | SV | ||
A45 | AS Haiger/Burbach (24) - AS Dillenburg (25) | 52.900 | 10.792 |
A45 | AS Dillenburg (25) - AS Herborn-West (26) | 54.500 | 10.464 |
A45 | AS Herborn-West (26) - AS Herborn-Süd (27) | 55.800 | 10.435 |
A45 | AS Herborn-Süd (27) - AS Ehringshausen (28) | 60.000 | 10.620 |
A45 | AS Ehringshausen (28) - AK Wetzlarer Kreuz (A 480) | 61.500 | 10.763 |
A45 | AK Wetzlarer Kreuz (A 480) - AS Wetzlar-Ost (30) | 54.100 | 9.846 |
A45 | AS Wetzlar-Ost (30) - AS Wetzlar-Süd (31) | 57.600 | 9.216 |
A45 | AS Wetzlar-Süd (31) - AS Gießen-Lützellinden (32) | 61.400 | 9.456 |
A45 | AS Gießen-Lützellinden (32) - AK Gießener Südkreuz (A 485) | 61.900 | 9.533 |
A45 | AK Gießener Südkreuz (A 485) - AK Gambacher Kreuz (A 5) | 75.700 | 10.901 |
VB-E | H A45 AS Haiger/Burbach - AK Gambach | E 6 |
Projekt-Nr.: | A0045-G10-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 541 A45 AS Haiger/Burbach - AK Gambach |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 63,2 km |
Gesamtkosten: | 1.091,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 446,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
59.000 Kfz/24h 16.520 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 70,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B7 | AS Kassel-Ost (A 7) - AS Kaufungen-West / AS Lohfelden | 19.600 | 1.235 |
B7 | AS Kaufungen-West / AS Lohfelden - Helsa (B 451) | 15.400 | 1.725 |
B7 | Helsa (B 451) - Helsa-Eschenstruth (L 3460) | 13.000 | 1.235 |
B7 | Helsa-Eschenstruth (L 3460) - Hessisch Lichtenau-Fürstenhagen | 13.000 | 1.404 |
B7 | Hessisch Lichtenau-Fürstenhagen - OD Hessisch Lichtenau (B 487) | 4.200 | 332 |
B7 | OD Hessisch Lichtenau (B 487) - AS Hessisch Lichtenau-Mitte (A 44) | 6.200 | 422 |
B7 | AS Hessisch Lichtenau-Ost (A 44) - Hessisch Lichtenau-Küchen (L 3249) | 8.500 | 1.301 |
B7 | Waldkappel (L 3226) - Wehretal-Oetmannshausen (B 27) | 9.000 | 1.359 |
B27 | südl. Wichmannshausen (B 400) - AS Sontra-Wichmannshausen (A 44/B 7) | 11.800 | 1.569 |
B27 | AS Sontra-Wichmannshausen (A 44/B 7) - Rondell-Hoheneiche | 14.700 | 2.132 |
B27 | Rondell-Hoheneiche - Oetmannshausen (B 7) | 12.400 | 1.885 |
B400 | südl. Wichmannshausen (B 27) - Blinde Mühle, südl. Ulfen, 90°-Ost-Abzweigung (L 3248 / K 9) | 6.200 | 1.166 |
B400 | Blinde Mühle, südl. Ulfen, 90°-Ost-Abzweigung (L 3248 / K 9) - AS Wommen (A 4) | 4.900 | 946 |
FD | H A44 AD Kassel-O (A 7) - AD Wommen (A 4) | N 4 + E 8 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 540 A44 AD Kassel-O (A 7) - AD Wommen (A 4) |
Projekt-Typ: |
N 4 + E 8 |
Länge: | 30,0 km |
Gesamtkosten: | 1.167,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AK Kassel West (A 49) - AD Kassel-Süd (A 7) | 48.300 | 11.544 |
VB | H A44 AK Kassel-West - AD Kassel-Süd | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T9-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 539 A44 AK Kassel-West - AD Kassel-Süd |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,2 km |
Gesamtkosten: | 216,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 150,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
61.000 Kfz/24h 20.130 SV/24h (33,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Kassel-Bad Wilhelmshöhe (68) - AK Kassel West (A 49) | 61.200 | 12.424 |
WB* | H A44 AS Kassel-Wilhelmshöhe - AK Südkreuz Kassel | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T8-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 538 A44 AS Kassel-Wilhelmshöhe - AK Südkreuz Kassel |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 59,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
60.000 Kfz/24h 16.800 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 4,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Zierenberg (67) - AS Kassel-Bad Wilhelmshöhe (68) | 73.300 | 15.320 |
WB* | H A44 w AS Zierenberg - AS Kassel-Wilhelmshöhe | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T7-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 537 A44 w AS Zierenberg - AS Kassel-Wilhelmshöhe |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,7 km |
Gesamtkosten: | 81,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 34,4 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 16.640 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Breuna (66) - AS Zierenberg (67) | 51.100 | 11.906 |
WB* | H A44 AS Breuna - w AS Zierenberg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T6-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 536 A44 AS Breuna - w AS Zierenberg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 13,4 km |
Gesamtkosten: | 85,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 49,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
53.000 Kfz/24h 16.960 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Warburg (65) - AS Breuna (66) | 48.300 | 11.592 |
WB | H A44 AS Warburg - AS Breuna | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T5-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 535 A44 AS Warburg - AS Breuna |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,8 km |
Gesamtkosten: | 75,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 27,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
49.000 Kfz/24h 18.620 SV/24h (38,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Diemelstadt (64) - AS Warburg (65) | 50.100 | 11.774 |
WB | H A44 AS Diemelstadt - AS Warburg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T4-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 534 A44 AS Diemelstadt - AS Warburg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 41,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
50.000 Kfz/24h 17.500 SV/24h (35,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Marsberg (63) - AS Diemelstadt (64) | 49.000 | 11.956 |
WB | H A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T3-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 533 A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 46,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 17.680 SV/24h (34,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Kassel-Nord (77) - AS Dreieck Kassel-Ost (78) | 91.100 | 15.305 |
A7 | AS Dreieck Kassel-Ost (78) - AK Kassel-Mitte (A 49) | 89.100 | 16.751 |
A7 | AK Kassel-Mitte (A 49) - AD Kassel-Süd (A 44) | 77.900 | 14.022 |
WB | H A7 AS Kassel-N - AD Kassel-S | E 8 / E 10 |
Projekt-Nr.: | A7-G60-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 532 A7 AS Kassel-N - AD Kassel-S |
Projekt-Typ: |
E 8 / E 10 |
Länge: | 6,7 km |
Gesamtkosten: | 133,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 73,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
86.000 Kfz/24h 24.080 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AD Kirchheimer Dreieck (A 4) - AS Kirchheim (87) | 94.300 | 19.992 |
A7 | AS Kirchheim (87) - AD Hattenbacher Dreieck (A 5) | 90.900 | 19.544 |
WB | H A7 AD Kirchheimer Dreieck - AD Hattenbacher Dreieck | E 8 |
Projekt-Nr.: | A7-G40-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 531 A7 AD Kirchheimer Dreieck - AD Hattenbacher Dreieck |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 5,9 km |
Gesamtkosten: | 78,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 28,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
70.000 Kfz/24h 26.600 SV/24h (38,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) - AK Westkreuz Frankfurt (A 648) | 120.000 | 11.760 |
VB-E | H A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Nordwestkreuz Frankfurt | E10 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T9-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 530 A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Nordwestkreuz Frankfurt |
Projekt-Typ: |
E10 |
Länge: | 1,2 km |
Gesamtkosten: | 33,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 154,1 Mio. EUR |
NKV: |
8,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
130.000 Kfz/24h 19.500 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Bad Homburger Kreuz (A 661) - AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) | 132.200 | 16.922 |
A5 | AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) - AK Westkreuz Frankfurt (A 648) | 120.000 | 11.760 |
VB-E | H A5 NWK Frankfurt | KN |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T8-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 529 A5 NWK Frankfurt |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 117,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 378,0 Mio. EUR |
NKV: |
6,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
59.000 Kfz/24h 7.670 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Bad Homburger Kreuz (A 661) - AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) | 132.200 | 16.922 |
VB-E | H A5 AK Nordwestkreuz Frankfurt - AK Bad Homburg | E 8 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T7-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 528 A5 AK Nordwestkreuz Frankfurt - AK Bad Homburg |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 6,3 km |
Gesamtkosten: | 143,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 1.083,3 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
143.000 Kfz/24h 22.880 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 12,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Friedberg (16) - AK Bad Homburger Kreuz (A 661) | 113.400 | 13.608 |
A5 | AK Bad Homburger Kreuz (A 661) - AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) | 132.200 | 16.922 |
VB-E | H A5 AK Bad Homburg | KN |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T6-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 527 A5 AK Bad Homburg |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 5,5 km |
Gesamtkosten: | 108,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 705,8 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
59.000 Kfz/24h 8.850 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Friedberg (16) - AK Bad Homburger Kreuz (A 661) | 113.400 | 13.608 |
VB-E | H A5 AK Bad Homburg - AS Friedberg | E 8 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T5-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 526 A5 AK Bad Homburg - AS Friedberg |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 7,7 km |
Gesamtkosten: | 131,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 759,9 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
129.000 Kfz/24h 27.090 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Gambacher Kreuz (A 45) - AS Butzbach (12) | 98.400 | 13.874 |
A5 | AS Butzbach (12) - AS Bad Nauheim (13) | 100.900 | 13.521 |
A5 | AS Bad Nauheim (13) - AS Ober-Mörlen (14) | 99.000 | 13.266 |
A5 | AS Ober-Mörlen (14) - AS Friedberg (16) | 96.500 | 13.317 |
WB* | H A5 AS Friedberg - AK Gambach | E 8 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T4-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 525 A5 AS Friedberg - AK Gambach |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 22,3 km |
Gesamtkosten: | 380,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 357,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
110.000 Kfz/24h 24.200 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 36,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AD Reiskirchener Dreieck (A 480) - AS Reiskirchen (9) | 48.800 | 7.271 |
A5 | AS Reiskirchen (9) - AS Fernwald (10) | 46.600 | 7.503 |
A5 | AS Fernwald (10) - AK Gambacher Kreuz (A 45) | 47.800 | 7.409 |
WB | H A5 AK Gambach - AD Reiskirchen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T3-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 524 A5 AK Gambach - AD Reiskirchen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 16,6 km |
Gesamtkosten: | 248,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 115,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 14.880 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 34,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Alsfeld-West (3) - AS Homberg(Ohm) (6) | 56.200 | 10.509 |
A5 | AS Homberg(Ohm) (6) - AS Grünberg (7) | 62.200 | 10.947 |
A5 | AS Grünberg (7) - AD Reiskirchener Dreieck (A 480) | 66.500 | 11.239 |
VB-E | H A5 AD Reiskirchen - AD A 5/A 49 | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T2-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 523 A5 AD Reiskirchen - AD A 5/A 49 |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 22,6 km |
Gesamtkosten: | 316,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 727,0 Mio. EUR |
NKV: |
4,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
79.000 Kfz/24h 22.120 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 37,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Seeheim-Jugenheim (28) - AS Zwingenberg (29) | 75.300 | 9.036 |
A5 | AS Zwingenberg (29) - AS Bensheim (30) | 73.300 | 8.430 |
A5 | AS Bensheim (30) - AS Heppenheim (31) | 72.500 | 8.048 |
A5 | AS Heppenheim (31) - LG (HE/BW) | 68.100 | 8.240 |
WB* | H A5 Lgr. HE/BW - AS Seeheim-Jugenheim | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T15-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 522 A5 Lgr. HE/BW - AS Seeheim-Jugenheim |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 17,1 km |
Gesamtkosten: | 287,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 633,8 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
80.000 Kfz/24h 18.400 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 37,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Darmstädter Kreuz (A 67) - AS Darmstadt-Eberstadt (27) | 86.300 | 8.889 |
A5 | AS Darmstadt-Eberstadt (27) - AS Seeheim-Jugenheim (28) | 82.100 | 8.949 |
VB-E | H A5 AS Seeheim-Jugenheim - AK Darmstadt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T14-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 521 A5 AS Seeheim-Jugenheim - AK Darmstadt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,8 km |
Gesamtkosten: | 137,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 747,9 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
91.000 Kfz/24h 19.110 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AD Darmstadt (A 672) - AK Darmstädter Kreuz (A 67) | 110.700 | 14.834 |
A5 | AK Darmstädter Kreuz (A 67) - AS Darmstadt-Eberstadt (27) | 86.300 | 8.889 |
VB-E | H A5 AK Darmstadt | KN |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T13-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 520 A5 AK Darmstadt |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 57,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 174,0 Mio. EUR |
NKV: |
5,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
54.000 Kfz/24h 9.180 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Westkreuz Frankfurt (A 648) - AS Frankfurt-Westhafen (20) | 160.800 | 13.668 |
A5 | AS Frankfurt-Westhafen (20) - AS Frankfurt-Niederrad (21) | 150.900 | 13.279 |
A5 | AS Frankfurt-Niederrad (21) - AK Frankfurter Kreuz (A 3) | 156.500 | 13.929 |
VB-E | H A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Frankfurter Kreuz | E10 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 519 A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Frankfurter Kreuz |
Projekt-Typ: |
E10 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 197,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 272,8 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
157.000 Kfz/24h 25.120 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) - AK Westkreuz Frankfurt (A 648) | 120.000 | 11.760 |
A5 | AK Westkreuz Frankfurt (A 648) - AS Frankfurt-Westhafen (20) | 160.800 | 13.668 |
VB-E | H A5 WK Frankfurt | KN |
Projekt-Nr.: | A5-G11-HE-T10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 518 A5 WK Frankfurt |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 152,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 137,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
53.000 Kfz/24h 7.950 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A4 | AD Kirchheimer Dreieck (A 7) - AS Bad Hersfeld (32) | 39.300 | 8.607 |
A4 | AS Bad Hersfeld (32) - AS Friedewald (33) | 36.400 | 8.408 |
A4 | AS Friedewald (33) - AS Wildeck-Hönebach (34) | 37.600 | 7.783 |
A4 | AS Wildeck-Hönebach (34) - AS Wildeck-Obersuhl (35) | 37.000 | 8.436 |
A4 | AS Wildeck-Obersuhl (35) - AS Gerstungen (36) | 36.000 | 8.496 |
A4 | AS Gerstungen (36) - AS Wommen (37) | 37.500 | 8.513 |
WB | H A4 AD Kirchheim - AD A 4/A 44 | N 6+E 6 |
Projekt-Nr.: | A4-G10-HE-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 517 A4 AD Kirchheim - AD A 4/A 44 |
Projekt-Typ: |
N 6+E 6 |
Länge: | 38,8 km |
Gesamtkosten: | 518,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 262,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
36.000 Kfz/24h 12.600 SV/24h (35,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 129,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
851 |
DTV | SV | ||
A3 | AK Offenbacher Kreuz (A 661) - AS Obertshausen (53) | 151.900 | 16.861 |
A3 | AS Obertshausen (53) - AS Hanau (54) | 134.100 | 15.422 |
VB-E | H A3 AS Hanau - AK Offenbach | E 8 |
Projekt-Nr.: | A3-G30-HE-T08-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 516 A3 AS Hanau - AK Offenbach |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 9,6 km |
Gesamtkosten: | 195,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 523,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
129.000 Kfz/24h 23.220 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 19,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS F-Süd (51) - AK Offenbacher Kreuz (A 661) | 163.400 | 19.118 |
A3 | AK Offenbacher Kreuz (A 661) - AS Obertshausen (53) | 151.900 | 16.861 |
VB-E | H A3 AK Offenbacher Kreuz | KN |
Projekt-Nr.: | A3-G30-HE-T07-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 515 A3 AK Offenbacher Kreuz |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 5,9 km |
Gesamtkosten: | 147,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 811,0 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 10.540 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AK Frankfurter Kreuz (A 5) - AS F-Süd (51) | 141.500 | 18.112 |
A3 | AS F-Süd (51) - AK Offenbacher Kreuz (A 661) | 163.400 | 19.118 |
WB* | H A3 AK Offenbach - AK Frankfurter Kreuz | E10 |
Projekt-Nr.: | A3-G30-HE-T06-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 514 A3 AK Offenbach - AK Frankfurter Kreuz |
Projekt-Typ: |
E10 |
Länge: | 6,7 km |
Gesamtkosten: | 164,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 523,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
129.000 Kfz/24h 23.220 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS F-Flughafen (50) - AK Frankfurter Kreuz (A 5) | 128.900 | 17.917 |
WB* | H A3 AK Frankfurter Kreuz - AS Frankfurt-Flughafen | E 8 |
Projekt-Nr.: | A3-G30-HE-T05-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 513 A3 AK Frankfurter Kreuz - AS Frankfurt-Flughafen |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 1,3 km |
Gesamtkosten: | 47,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 831,9 Mio. EUR |
NKV: |
9,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
130.000 Kfz/24h 27.300 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Raunheim (48) - AD Mönchhof-Dreieck (A 67) | 126.200 | 16.532 |
A3 | AD Mönchhof-Dreieck (A 67) - AS Kelsterbach (49) | 137.600 | 17.613 |
A3 | AS Kelsterbach (49) - AS F-Flughafen (50) | 100.700 | 16.011 |
VB-E | H A3 AS Frankfurt-Flughafen - AD Mönchhof | E 8 |
Projekt-Nr.: | A3-G30-HE-T04-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 512 A3 AS Frankfurt-Flughafen - AD Mönchhof |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 7,5 km |
Gesamtkosten: | 160,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 831,9 Mio. EUR |
NKV: |
9,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
130.000 Kfz/24h 27.300 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AK Wiesbadener Kreuz (A 66) - AS Raunheim (48) | 101.700 | 14.238 |
A3 | AS Raunheim (48) - AD Mönchhof-Dreieck (A 67) | 126.200 | 16.532 |
VB-E | H A3 Wiesbadener Kreuz - AD Mönchhof | E 8 |
Projekt-Nr.: | A003-G20-HE-T3-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 511 A3 Wiesbadener Kreuz - AD Mönchhof |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 8,5 km |
Gesamtkosten: | 117,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 95,2 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
112.000 Kfz/24h 24.640 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Wiesbaden/Niedernhausen (46) - AK Wiesbadener Kreuz (A 66) | 104.500 | 13.899 |
A3 | AK Wiesbadener Kreuz (A 66) - AS Raunheim (48) | 101.700 | 14.238 |
VB-E | H A3 Wiesbadener Kreuz | KN |
Projekt-Nr.: | A003-G20-HE-T2-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 510 A3 Wiesbadener Kreuz |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | 54,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 239,6 Mio. EUR |
NKV: |
5,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
54.000 Kfz/24h 9.180 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Limburg-Süd (43) - AS Bad Camberg (44) | 88.000 | 13.376 |
A3 | AS Bad Camberg (44) - AS Idstein (45) | 90.900 | 13.453 |
A3 | AS Idstein - AS Idstein-Sued | 91.800 | 13.219 |
A3 | AS Idstein (45) - AS Wiesbaden/Niedernhausen (46) | 101.800 | 13.743 |
A3 | AS Wiesbaden/Niedernhausen (46) - AK Wiesbadener Kreuz (A 66) | 104.500 | 13.899 |
WB | H A3 AS Limburg-Süd - Wiesbadener Kreuz | E 8 |
Projekt-Nr.: | A003-G20-HE-T1-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 509 A3 AS Limburg-Süd - Wiesbadener Kreuz |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 44,9 km |
Gesamtkosten: | 317,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 305,6 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
101.000 Kfz/24h 22.220 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 97,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B73 | Neu Wulmstorf (L 235) - LG (NI/HH) | - | - |
FD | H A26 AK HH-Süderelbe (Moorburg) - Rüpke (Lgr. NI/HH) e | N 4 + E 8 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 508 A26 AK HH-Süderelbe (Moorburg) - Rüpke (Lgr. NI/HH) einschließlich A 7 südlich Hochstraße Elbmarsch - AS Hamburg-Heimfeld |
Projekt-Typ: |
N 4 + E 8 |
Länge: | 8,0 km |
Gesamtkosten: | 238,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
VB | H A26 AK Hamburg-Süderelbe - AD/AS Hamburg-Stillhorn | N 4 |
Projekt-Nr.: | A26-G10-HH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 507 A26 AK Hamburg-Süderelbe - AD/AS Hamburg-Stillhorn |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 9,7 km |
Gesamtkosten: | 895,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 2.469,7 Mio. EUR |
NKV: |
3,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
32.000 Kfz/24h 5.120 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 41,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
985 |
DTV | SV | ||
A23 | AS Tornesch (15) - AS Pinneberg-Nord (16) | 73.400 | 4.844 |
A23 | AS Pinneberg-Nord (16) - AS Pinneberg-Mitte (17) | 78.800 | 5.201 |
A23 | AS Pinneberg-Mitte (17) - AS Pinneberg-Süd (18) | 83.400 | 5.254 |
A23 | AS Pinneberg-Süd (18) - AS Halstenbek/Rellingen (19) | 88.600 | 5.493 |
A23 | AS Halstenbek/Rellingen (19) - AS Halstenbek-Krupunder (20) | 80.500 | 5.072 |
A23 | AS Halstenbek-Krupunder (20) - AS Hamburg-Eidelstedt (21) | 76.900 | 4.537 |
VB-E | H A23 AS Tornesch - AS Eidelstedt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A23-G10-SH-HH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 506 A23 AS Tornesch - AS Eidelstedt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 18,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 303,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
79.000 Kfz/24h 8.690 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 30,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AD Hamburg-Nordwest (A 23) - AS Hamburg-Stellingen (26) | 101.300 | 9.927 |
A7 | AS Hamburg-Stellingen (26) - AS Hamburg-Volkspark (27) | 94.300 | 9.524 |
A7 | AS Hamburg-Volkspark (27) - AS Hamburg-Bahrenfeld (28) | 94.000 | 9.682 |
FD-E | H A7 AS Hamburg-Othmarschen - AD Hamburg/NW (A 23) | E 8 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 505 A7 AS Hamburg-Othmarschen - AD Hamburg/NW (A 23) |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 6,3 km |
Gesamtkosten: | 463,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Quickborn (21) - AS Hamburg-Schnelsen-Nord (23) | 66.100 | 7.403 |
A7 | AS Hamburg-Schnelsen-Nord (23) - AS Hamburg-Schnelsen (24) | 78.000 | 7.176 |
A7 | AS Hamburg-Schnelsen (24) - AD Hamburg-Nordwest (A 23) | 75.300 | 7.229 |
FD | H A7 AD Hamburg/NW (A 23) - LGr. SH/HH | E 6/8 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 504 A7 AD Hamburg/NW (A 23) - LGr. SH/HH |
Projekt-Typ: |
E 6/8 |
Länge: | 5,3 km |
Gesamtkosten: | 293,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Hamburg-Othmarschen (29) - AS Hamburg-Waltershof (30) | 107.600 | 10.652 |
A7 | AS Hamburg-Waltershof (30) - AS Hamburg-Moorburg (31) | 103.900 | 13.091 |
VB-E | H A7 Hochstraße Elbmarsch | E 8 |
Projekt-Nr.: | A7-G10-HH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 503 A7 Hochstraße Elbmarsch |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 368,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 882,8 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
144.000 Kfz/24h 23.040 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
66 |
DTV | SV | ||
A1 | AS Hamburg-Stillhorn (37) - AS Hamburg-Harburg (38) | 109.700 | 14.919 |
WB* | H A1 AS Hamburg-Stillhorn - Lgr. HH/NI | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G20-HH-SH-NI-T04-HH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 502 A1 AS Hamburg-Stillhorn - Lgr. HH/NI |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 4,4 km |
Gesamtkosten: | 197,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 182,5 Mio. EUR |
NKV: |
4,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
111.000 Kfz/24h 22.200 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AK Hamburg-Süd (Tkn A 255) - AS Hamburg-Stillhorn (37) | 114.200 | 15.189 |
VB | H A1 AD Hamburg-SO - AS Hamburg-Stillhorn | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G20-HH-SH-NI-T03-HH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 501 A1 AD Hamburg-SO - AS Hamburg-Stillhorn |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 5,3 km |
Gesamtkosten: | 295,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 793,6 Mio. EUR |
NKV: |
7,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
140.000 Kfz/24h 25.200 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B75 | AS Dreieck Delmenhorst (A 28) - AS Delmenhorst-Stickgras (L 875) | 47.500 | 6.555 |
B75 | AS Delmenhorst-Stickgras (L 875) - LG (NI/HB) | 43.700 | 4.632 |
WB* | H B212n Lgr. NI/HB - A 281 | N 2 |
Projekt-Nr.: | B212-G21-NI-HB-T3-HB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 500 B212n Lgr. NI/HB - A 281 |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,4 km |
Gesamtkosten: | 10,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
4,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B6 | Bremen-Kattenescher Weg - AS Bremen/Brinkum (A 1) | - | - |
B6 | AS Bremen/Brinkum (A 1) - AS Stuhr-Brinkum-Syker Straße (B 51) | 24.800 | 2.158 |
VB | H B6n A 281 - Bremen/Brinkum | N 4 |
Projekt-Nr.: | B6n-G11-HB-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 499 B6n A 281 - Bremen/Brinkum |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 147,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 1.019,0 Mio. EUR |
NKV: |
7,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
25.000 Kfz/24h 4.250 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 32,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
164 |
DTV | SV | ||
B6 | AS Bremen-Neuenlander Ring (prov. AS A 281) - Bremen-Kornstraße (B 6n) | - | - |
FD | H A281 Kattenturm - AS Bremen/ Airport-Stadt | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 498 A281 Kattenturm - AS Bremen/ Airport-Stadt |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 112,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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