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DTV | SV | ||
B285 | Fischbach (Rhön) (K 91a) - Kaltensundheim/Aschenhausen (L 1124) | 4.900 | 284 |
WB | T B87n OU Kaltennordheim | N 3 |
Projekt-Nr.: | B87n-G20-TH-T4-TH |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1321.4 B87n OU Kaltennordheim |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B285 | Zella (Rhön) (L 1122) - Fischbach (Rhön) (K 91a) | 4.900 | 304 |
WB | T B87n OU Diedorf | N 3 |
Projekt-Nr.: | B87n-G20-TH-T5-TH |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1321.5 B87n OU Diedorf |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Stadtilm-Kastanienallee (L 1048) - Stadtilm-Niederwillinger Straße (K 2) | - | - |
B87 | Stadtilm-Niederwillinger Straße (K 2) - Stadtilm/Ilmtal-Griesheim (L 1114) | 4.900 | 333 |
B87 | Stadtilm/Ilmtal-Griesheim (L 1114) - Ilmtal-Cottendorf, Ri. Dörnfeld (K 29) | 4.000 | 296 |
B87 | Ilmtal-Cottendorf, Ri. Dörnfeld (K 29) - Ilmtal-Traßdorf (L 1047) | 3.500 | 287 |
B87 | Ilmtal-Traßdorf (L 1047) - KVP Ilmenau-Ost, Zubringer zu A 71 (B 88) | 3.400 | 343 |
FD | H B90n Traßdorf (A 71) - Nahwinden | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1332 B90n Traßdorf (A 71) - Nahwinden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 18,3 km |
Gesamtkosten: | 36,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B281 | Neuhaus (Rennweg)-Limbach (L 1112) - KVP Neuhaus (Rennweg) (L 1145) | 4.600 | 304 |
B281 | KVP Neuhaus (Rennweg) (L 1145) - KVP Neuhaus (Rennweg)-Schwarzburger Straße (L 1145) | - | - |
B281 | KVP Neuhaus (Rennweg)-Schwarzburger Straße (L 1145) - Lichte-Wallendorf, Abzwg. Ri. Geiersthal | 4.800 | 331 |
B281 | Lichte-Wallendorf, Abzwg. Ri. Geiersthal - Lichte-Piesauer Straße (L 1152) | - | - |
B281 | Lichte-Piesauer Straße (L 1152) - Lichte/Schmiedefeld (Lichtetal) (L 1098) | 4.900 | 323 |
B281 | Lichte/Schmiedefeld (Lichtetal) (L 1098) - Reichmannsdorf-Meurastraße (L 2654) | 3.300 | 205 |
B281 | Reichmannsdorf-Meurastraße (L 2654) - Reichmannsdorf-Biehl (L 2687) | - | - |
WB | H B281 Lichte - Reichmannsdorf | N 3 |
Projekt-Nr.: | B4n/B281-G10-TH-T2-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1360 B281 Lichte - Reichmannsdorf |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 12,2 km |
Gesamtkosten: | 74,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 89,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 300 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 56,9 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.544 |
DTV | SV | ||
B301 | nördl. Attenkirchen, Kreisverkehr (FS 16 / FS 43) - KVP Au i. d. Hallertau-Seysdorf (St 2045) | 5.000 | 235 |
WB | H B301 OU Reichertshausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B301-G030-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 373 B301 OU Reichertshausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 6,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 500 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
552 |
DTV | SV | ||
B168 | AS Beeskow-Nord (B 87) - östl. Groß Rietz, Ri. Görzig (L 411) | 5.000 | 515 |
B168 | östl. Groß Rietz, Ri. Görzig (L 411) - nördl. Alt Golm, Ri. Neu Golm (L 412) | 4.700 | 541 |
WB | H B168 Beeskow - AS Fürstenwalde-O (A 12) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B168-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 485 B168 Beeskow - AS Fürstenwalde-O (A 12) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,9 km |
Gesamtkosten: | 9,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 680 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 20,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.432 |
DTV | SV | ||
B168 | AS Beeskow-Nord (B 87) - östl. Groß Rietz, Ri. Görzig (L 411) | 5.000 | 515 |
B168 | östl. Groß Rietz, Ri. Görzig (L 411) - nördl. Alt Golm, Ri. Neu Golm (L 412) | 4.700 | 541 |
WB | T B168 OU Groß Rietz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B168-G10-BB-T1-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 485.1 B168 OU Groß Rietz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B5 | Grabow (L 8) - LG (MV/BB) | 5.000 | 875 |
FD | H A14 Grabow - LGr.MV/BB | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 651 A14 Grabow - LGr.MV/BB |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 9,8 km |
Gesamtkosten: | 80,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B71 | AS Uelzen-Groß Liedern (B 4) - Suhlendorf (L 265) | 5.000 | 915 |
WB | H B71 OU Groß Liedern | N 2 |
Projekt-Nr.: | B71-G60-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 742 B71 OU Groß Liedern |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 10,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 20,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.090 |
DTV | SV | ||
B71 | AS Uelzen-Groß Liedern (B 4) - Suhlendorf (L 265) | 5.000 | 915 |
B71 | Suhlendorf (L 265) - Bergen (Dumme)-Spithal (L 261 / K 7) | 4.200 | 861 |
B71 | Bergen (Dumme)-Spithal (L 261 / K 7) - Bergen (Dumme)-Neue Straße (L 263 / K 25) | 3.300 | 762 |
B71 | Bergen (Dumme)-Neue Straße (L 263 / K 25) - LG (NI/ST) | 4.000 | 840 |
WB* | H B190n A 39 - Lgr. NI/ST | N 3 |
Projekt-Nr.: | B190n-G10-ST-NI-T2-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 762 B190n A 39 - Lgr. NI/ST |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 12,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B71 | AS Uelzen-Groß Liedern (B 4) - Suhlendorf (L 265) | 5.000 | 915 |
WB* | H B190n B 4 - A 39 | N 2 |
Projekt-Nr.: | B190n-G10-ST-NI-T3-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 763 B190n B 4 - A 39 |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 16,5 km |
Gesamtkosten: | 48,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B257 | AS Wiesemscheid/Quiddelbach (B 258) - Kelberg-Rothenbach (K 87) | 2.500 | 183 |
B257 | Kelberg-Rothenbach (K 87) - Kelberg-Bonner Straße (L 70) | 5.000 | 340 |
B257 | Kelberg-Bonner Straße (L 70) - KVP Kelberg-Mayener Straße (B 410) | 3.900 | 363 |
B258 | Blankenheim (Ahr)-Ahrdorf (L 167) - Müsch (L 73) | 2.700 | 305 |
B258 | Müsch (L 73) - Wirft (L 10) | 2.900 | 223 |
B258 | Wirft (L 10) - AS Wiesemscheid/Quiddelbach (B 257) | 4.500 | 270 |
B410 | AS Kelberg (A 1) - südl. Kelberg, östl. Boxberg, Ri. Beinhausen (L 46) | 1.600 | 138 |
B410 | südl. Kelberg, östl. Boxberg, Ri. Beinhausen (L 46) - OD Kelberg, Bonner Straße (L 71) | 4.200 | 193 |
B410 | OD Kelberg, Bonner Straße (L 71) - OD Kelberg, Kreisverkehr Mayener Straße (B 257) | - | - |
VB | H A1 AS Kelberg (B 410) - AS Adenau (L10) | N 4 |
Projekt-Nr.: | A001-G10-NW-RP-T01-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1059 A1 AS Kelberg (B 410) - AS Adenau (L10) |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 10,5 km |
Gesamtkosten: | 204,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Hohenbucko (L 70) - Schlieben (L 68) | 3.600 | 720 |
B87 | Schlieben (L 68) - Herzberg (Elster) (B 101) | 5.100 | 913 |
WB | H B87 OU Schlieben | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G30-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 444 B87 OU Schlieben |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,7 km |
Gesamtkosten: | 8,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 780 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,6 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
842 |
DTV | SV | ||
B83 | LG (NI/NW) - Holzminden/Höxter-Stahle (B 64) | 5.100 | 250 |
WB* | H B83 OU Stahle | N 2 |
Projekt-Nr.: | B83-G50-NI-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 757 B83 OU Stahle |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,1 km |
Gesamtkosten: | 9,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 31,0 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 400 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.196 |
DTV | SV | ||
B216 | Göhrde-Dübbekold (L 253) - Göhrde-Metzingen (L 255 / K 8) | 5.100 | 699 |
B216 | Göhrde-Metzingen (L 255 / K 8) - KVP Dannenberg (Elbe)-Streetz (B 248 / L 231) | 4.000 | 584 |
WB | H B216 OU Metzingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248/B216-G10-NI-T4-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 795 B216 OU Metzingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,4 km |
Gesamtkosten: | 7,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.740 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,8 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
366 |
DTV | SV | ||
B240 | Duingen-Fölziehausen (L 463) - Marienhagen (K 429) | - | - |
B240 | Marienhagen (K 429) - Eime (L 481) | 5.100 | 286 |
VB | H B240 n Marienhagen - Weenzen (L 462) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B3/B240/B64-G10-NI-T3-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 804 B240 n Marienhagen - Weenzen (L 462) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,6 km |
Gesamtkosten: | 39,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 60,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 490 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.300 |
DTV | SV | ||
B83 | LG (NI/NW) - Holzminden/Höxter-Stahle (B 64) | 5.100 | 250 |
WB* | H B83 OU Stahle | N 2 |
Projekt-Nr.: | B83-G50-NI-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1012 B83 OU Stahle |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 0,5 km |
Gesamtkosten: | 2,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 31,0 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 400 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.196 |
DTV | SV | ||
B480 | Brilon (B 7) - Brilon-Wülfe (B 516) | 5.100 | 1.010 |
B480 | Brilon-Wülfe (B 516) - nördl. Alme (L 637) | 3.600 | 511 |
B480 | nördl. Alme (L 637) - süd-westl. Bad Wünnenberg, Ri. Bleiwäsche (L 956) | 4.700 | 729 |
WB | H B480 OU Brilon/Alme | N 3 |
Projekt-Nr.: | B7/B480-G10-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1043 B480 OU Brilon/Alme |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 9,6 km |
Gesamtkosten: | 70,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 69,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 850 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 35,0 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B84 | AS Eisenach-Ost (A 4) - Hörselberg-Hainich-Behringen (L 1029) | 5.100 | 622 |
B84 | Hörselberg-Hainich-Behringen (L 1029) - Hörselberg-Hainich-Reichenbach (L 2122) | 4.800 | 576 |
VB | H B84 Behringen - Reichenbach | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B176/B247-G11-TH-T6V-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1311 B84 Behringen - Reichenbach |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 8,8 km |
Gesamtkosten: | 25,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | KVP Großbrembach (L 1058) - Buttelstedt, Abzwg. Ri. Nermsdorf (K 304) | 4.400 | 312 |
B85 | Buttelstedt, Abzwg. Ri. Nermsdorf (K 304) - Buttelstedt (L 1055) | - | - |
B85 | Buttelstedt (L 1055) - Großobringen (L 2159) | 5.100 | 383 |
VB | H B85 OU Buttelstedt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B85-G20-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1314 B85 OU Buttelstedt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 10,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 20,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 600 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.848 |
DTV | SV | ||
B175 | Harth-Pöllnitz-Frießnitz - Großebersdorf (B 2) | 5.100 | 500 |
VB | H B175 OU Frießnitz | N 3 |
Projekt-Nr.: | B92/B175-G10-TH-T3-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1337 B175 OU Frießnitz |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 1,5 km |
Gesamtkosten: | 4,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 33,5 Mio. EUR |
NKV: |
9,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 960 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.096 |
DTV | SV | ||
B175 | Harth-Pöllnitz-Frießnitz - Großebersdorf (B 2) | 5.100 | 500 |
B175 | Großebersdorf (B 2) - Abzw. Münchenbernsdorf (L 1078) | 5.100 | 750 |
VB | H B175 OU Großebersdorf | N 3 |
Projekt-Nr.: | B92/B175-G10-TH-T4-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1338 B175 OU Großebersdorf |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 13,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 50,3 Mio. EUR |
NKV: |
4,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 880 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
227 |
DTV | SV | ||
B466 | OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) - AS westl. Unterwurmbach, Ri. Cronheim (St 2219) | 5.200 | 489 |
WB | H B466 OU Gnotzheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 400 B466 OU Gnotzheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 4,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,0 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
490 |
DTV | SV | ||
B466 | westl. Hainsfahrt, Ri. Auhausen (St 2221) - OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) | 3.700 | 540 |
B466 | OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) - AS westl. Unterwurmbach, Ri. Cronheim (St 2219) | 5.200 | 489 |
WB* | H B466 OU Ostheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G020-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 401 B466 OU Ostheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 5,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 5,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 1.240 SV/24h (31,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,9 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
423 |
DTV | SV | ||
B87 | Herzberg (Elster) (B 101) - LG (BB/SN) | 3.300 | 710 |
B87 | LG (BB/SN) - Beilrode-Bahnhofstraße (L 25) | 5.200 | 972 |
WB* | H B87n OU Löhsten | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G21-SN-BB-T5-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 452 B87n OU Löhsten |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 4,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B167 | süd-westl. Hammer, Eberswalder Straße (L 212) - OD Liebenwalde (L 21) | 5.200 | 660 |
B167 | OD Liebenwalde (L 21) - süd-westl. Falkenthal, im Löwenberger Land (B 109) | 3.200 | 432 |
VB | H B167 OU Liebenwalde | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167-G30-BB-T2-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 484 B167 OU Liebenwalde |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 31,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 120,1 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.850 SV/24h (37,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 12,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.000 |
DTV | SV | ||
B276 | Biebergemünd-Lanzingen (K 893) - Biebergemünd-Bieber (K 889) | 5.200 | 218 |
B276 | Biebergemünd-Bieber (K 889) - Flörsbachtal-Flrörsbach (L 2905) | 1.900 | 129 |
VB | H B276 OU Bieber | N 2 |
Projekt-Nr.: | B276-G20-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 630 B276 OU Bieber |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 0,6 km |
Gesamtkosten: | 0,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 3,3 Mio. EUR |
NKV: |
4,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 240 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | 2,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
680 |
DTV | SV | ||
B218 | Fürstenau-Schwagstorf (B 214) - Bramsche-Ueffeln (L 70) | 5.200 | 541 |
WB | H B218 OU Merzen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B218-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 796 B218 OU Merzen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 7,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.325 |
DTV | SV | ||
B241 | Osterode (Harz)-Lerbach (K 26) - Clausthal-Zellerfeld-Am Schlagbaum (B 242) | 5.200 | 161 |
B241 | Clausthal-Zellerfeld-Am Schlagbaum (B 242) - Clausthal-Zellerfeld-Harzhochstraße (B 242) | 4.100 | 164 |
B242 | Clausthal-Zellerfeld-Zellerfelder Talstraße (K 37) - Clausthal-Zellerfeld-An der Marktkirche | - | - |
WB | H B242 OU Clausthal-Zellerfeld | N 2 |
Projekt-Nr.: | B242-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 812 B242 OU Clausthal-Zellerfeld |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 9,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 100 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.034 |
DTV | SV | ||
B248 | KVP Lüchow (Wendland)-Am Kleinbahnhof (B 493) - Lübbow (L 262) | - | - |
B248 | Lübbow (L 262) - LG (NI/ST) | 5.200 | 588 |
WB | H B248 OU Lübbow | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248/B216-G10-NI-T10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 817 B248 OU Lübbow |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 8,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.820 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,0 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
733 |
DTV | SV | ||
B248 | Jameln (K 18 / K 30) - KVP Lüchow (Wendland)-Plate (B 493) | 5.200 | 468 |
VB | H B248 OU Grabow | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248/B216-G10-NI-T8-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 821 B248 OU Grabow |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 5,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 26,9 Mio. EUR |
NKV: |
6,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 2.000 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,7 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
568 |
DTV | SV | ||
B248 | Salzgitter-Barum (L 636) - Salzgitter-Lobmachtersen (K 21) | 4.600 | 230 |
B248 | Salzgitter-Lobmachtersen (K 21) - Salzgitter, Ri. Groß Mahner (L 510) | 5.200 | 182 |
VB | H B248 OU Lobmachtersen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248-G20-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 824 B248 OU Lobmachtersen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 6,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,6 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 630 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
629 |
DTV | SV | ||
B248 | Salzgitter-Lobmachtersen (K 21) - Salzgitter, Ri. Groß Mahner (L 510) | 5.200 | 182 |
VB | H B248 OU Beinum | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248-G30-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 825 B248 OU Beinum |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 8,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 23,4 Mio. EUR |
NKV: |
3,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 720 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
919 |
DTV | SV | ||
B258 | Blankenheim (Ahr)-Lommersdorf (L 115) - Blankenheim (Ahr)-Uedelhoven (K 46) | 5.200 | 608 |
B258 | Blankenheim (Ahr)-Uedelhoven (K 46) - Blankenheim (Ahr)-Ahrdorf (L 167) | 3.700 | 555 |
VB | H A1 AS Lommersdorf (L 115z) - AS Blankenheim (B 51) | N 4 |
Projekt-Nr.: | A001-G10-NW-RP-T03-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 844 A1 AS Lommersdorf (L 115z) - AS Blankenheim (B 51) |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 49,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B56 | Neunkirchen-Seelscheid-Oberheister (L 318) - Much (L 312) | 5.200 | 151 |
B56 | Much (L 312) - Much-Wellerscheid | 2.600 | 153 |
WB* | H B56n OU Much N | N 2 |
Projekt-Nr.: | B56-G50-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 989 B56n OU Much N |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 10,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 20,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 480 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
894 |
DTV | SV | ||
B238 | Kalletal-Faulensiek (K 42) - Kalletal-Hohenhausen-Herforder Straße (L 861) | 5.200 | 354 |
B238 | Lemgo-Langenfelder Weg - Lemgo-Leopoldstraße (B 238-Ast) | - | - |
B238 | Lemgp-Entruper Weg (L 958) - Lemgo-Herforder Straße (L 712) | - | - |
VB | H B238 Lemgo - Bad Eilsen (B 66 - A 2) | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B238-G10-NW-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1024 B238 Lemgo - Bad Eilsen (B 66 - A 2) |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 7,3 km |
Gesamtkosten: | 26,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 186,9 Mio. EUR |
NKV: |
4,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 880 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 39,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
4.769 |
DTV | SV | ||
B238 | Kalletal-Faulensiek (K 42) - Kalletal-Hohenhausen-Herforder Straße (L 861) | 5.200 | 354 |
VB | T B238 OU Kalletal/Hohenhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B238-G10-NW-NI-T2-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1024.2 B238 OU Kalletal/Hohenhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B270 | Rutsweiler (Glan)/Kreimbach-Kaulbach (L 370) - Olsbrücken (K 28) | 5.100 | 362 |
B270 | Olsbrücken (K 28) - Hirschhorn (Pfalz) (L 356) | 5.200 | 260 |
VB | H B270n OU Olsbrücken | N 2 |
Projekt-Nr.: | B270n-G10-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1115 B270n OU Olsbrücken |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,4 km |
Gesamtkosten: | 13,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 440 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.082 |
DTV | SV | ||
B87 | LG (BB/SN) - Beilrode-Bahnhofstraße (L 25) | 5.200 | 972 |
WB* | T B87n ö Torgau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G21-SN-BB-T4-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1148.4 B87n ö Torgau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B1 | AS Burg-Zentrum (A 2) - Burg-West (OE) | - | - |
B1 | Burg-West (OE) - Burg-Am Ring (L 52) | - | - |
B1 | Burg-Am Ring (L 52) - Burg-Zerbster Straße (B 246A) | - | - |
B1 | Burg-Zerbster Straße (B 246A) - Burg-Grabower Landstraße (L 52) | - | - |
B1 | Burg-Grabower Landstraße (L 52) - Burg-Ost (OE) | - | - |
B1 | Burg-Ost (OE) - Hohenseeden (L 54) | 5.200 | 588 |
VB | H B1 OU Burg | N 3 |
Projekt-Nr.: | B1-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1200 B1 OU Burg |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 9,7 km |
Gesamtkosten: | 31,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 106,0 Mio. EUR |
NKV: |
4,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.620 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 30,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.890 |
DTV | SV | ||
B13 | östl. Gunzenhausen (St 2230) - AS Ellingen (B 2/St 2389) | 5.300 | 631 |
WB* | H B131n OU Stopfenheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B131-G010-BY-T05-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 319 B131n OU Stopfenheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B13 | östl. Gunzenhausen (St 2230) - AS Ellingen (B 2/St 2389) | 5.300 | 631 |
WB* | H B131n OU Theilenhofen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B131-G010-BY-T06-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 320 B131n OU Theilenhofen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B13 | östl. Gunzenhausen (St 2230) - AS Ellingen (B 2/St 2389) | 5.300 | 631 |
WB* | H B131n OU Dornhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B131-G010-BY-T07-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 321 B131n OU Dornhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B299 | Pfeffenhausen (L 2643) - Weihmichl (K 12) | 5.300 | 991 |
VB | T B299 OU Neuhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B299-G100-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 354.1 B299 OU Neuhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B533 | KVP Grafenau, Gewerbegebiet, Frauenberg (St 2132) - südl. Hohenau, Ri. Haag (FRG 34) | 5.300 | 307 |
WB | H B533 Grafenau - Hohenau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B533-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 425 B533 Grafenau - Hohenau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 27,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 34,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 750 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
360 |
DTV | SV | ||
B87 | Schlieben (L 68) - Herzberg (Elster) (B 101) | 5.100 | 913 |
B87 | Herzberg (Elster) (B 101) - LG (BB/SN) | 3.300 | 710 |
B101 | Bahnhof Beutersitz, Ri. Wildgrube(L 60) - OD Herzberg/Elster, Leipziger Straße (B 87) | 3.600 | 666 |
B101 | OD Herzberg/Elster, Leipziger Straße (B 87) - Brandis, westl. Schönewalde (B 187) | 5.300 | 954 |
WB* | H B87 OU Herzberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87/B101-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 443 B87 OU Herzberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 10,5 km |
Gesamtkosten: | 33,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 29,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 810 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 32,6 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.589 |
DTV | SV | ||
B218 | AS Bramsche-Engter (L 78) - Ostercappeln-Venne (L 79) | 5.300 | 578 |
B218 | Ostercappeln-Venne (L 79) - KVP Ostercappeln (B 51 / B 65) | 5.100 | 536 |
WB | H B218 OU Venne | N 2 |
Projekt-Nr.: | B218-G30-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 798 B218 OU Venne |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 11,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 600 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.343 |
DTV | SV | ||
B243 | AS Bad Sachsa (L 604) - Hohenstein (Thüringen)-Mackenrode (L 1014) | 5.000 | 1.465 |
B243 | Hohenstein (Thüringen)-Mackenrode (L 1014) - Hohenstein (Thüringen)-Klettenberg (K 22) | 5.300 | 1.203 |
FD | H B243 s Bad Sachsa - Lgr. NI/TH | N 3 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 814 B243 s Bad Sachsa - Lgr. NI/TH |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 22,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B107 | OD Grimma, Leipziger Straße (S 11) - OD Großbothen, Haupstraße (K 8339) | 5.300 | 376 |
FD | H B107 OU Grimma - (3. BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1170 B107 OU Grimma - (3. BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 14,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B94 | Langenwolschendorf - Zeulenroda-Triebes-Friedrich-Engels-Straße (L 1087) | 5.300 | 519 |
B94 | Zeulenroda-Triebes-Friedrich-Engels-Straße (L 1087) - Zeulenroda-Triebes-Triebeser Straße (L 1083) | - | - |
B94 | Zeulenroda-Triebes-Triebeser Straße (L 1083) - Zeulenroda-Triebes-Niederböhmersdorf (K 320) | 4.800 | 206 |
WB | H B94 OU Zeulenroda | N 2 |
Projekt-Nr.: | B 94-G10-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1334 B94 OU Zeulenroda |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,0 km |
Gesamtkosten: | 23,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 34,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 480 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 27,0 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
4.142 |
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