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DTV | SV | ||
B279 | Bad Königshofen (Grabfeld)-Obereßfeld (L 2283) - Ermershausen (L 2284) | 3.000 | 498 |
B279 | Ermershausen (L 2284) - Maroldsweisach (L 2284) | 3.100 | 490 |
B279 | Maroldsweisach (L 2284) - Maroldsweisach-Pfaffendorf (B 303) | 4.000 | 640 |
WB* | H B279 Voccawind - Ermershausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B279-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 333 B279 Voccawind - Ermershausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,2 km |
Gesamtkosten: | 27,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B300 | OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) - OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) | 4.000 | 276 |
WB | T B300 OU Winterrieden | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 359.2 B300 OU Winterrieden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B300 | OD Boos, Fellheimer Straße (MN 14) - OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) | 4.000 | 276 |
B300 | OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) - OD Krumbach, Südstraße (GZ 7) | 3.900 | 281 |
WB* | H B300 OU Babenhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 361 B300 OU Babenhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 13,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B5 | KVP Wusterhausen (Dosse)-Bückwitz (B 167) - Friesack (L 17) | 4.000 | 532 |
WB | H B5 OU Bückwitz (B 5) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B5-G10-BB-T1-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 442 B5 OU Bückwitz (B 5) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 5,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 900 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
203 |
DTV | SV | ||
B299 | Freihung (L 2166) - Gebenbach (B 14) | 4.100 | 472 |
WB | H B299 OU Seugast | N 2 |
Projekt-Nr.: | B299-G030-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 350 B299 OU Seugast |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,4 km |
Gesamtkosten: | 8,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 720 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.833 |
DTV | SV | ||
B87 | Luckau-Wittmannsdorf (B 96) - Hohenbucko (L 70) | 4.100 | 849 |
B87 | Hohenbucko (L 70) - Schlieben (L 68) | 3.600 | 720 |
WB | H B87 OU Hohenbucko | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G50-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 445 B87 OU Hohenbucko |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 5,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 4,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 920 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,5 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
250 |
DTV | SV | ||
B87 | Luckau-Wittmannsdorf (B 96) - Hohenbucko (L 70) | 4.100 | 849 |
WB | H B87 OU Wüstermarke - und OU Langengrassau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G60-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 446 B87 OU Wüstermarke - und OU Langengrassau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 11,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 840 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,2 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.420 |
DTV | SV | ||
B104 | westl. Mühlengeez, Ri. Tarnow (L 11) - OD Sternberg, Güstrower Chaussee (B 192) | 4.100 | 406 |
B104 | OD Sternberg, Güstrower Chaussee (B 192) - OD Sternberg-Brüel, Finkenkamp (L 141) | - | - |
VB | H B104 OU Sternberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B104-G20-MV |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 658 B104 OU Sternberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 9,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 50,3 Mio. EUR |
NKV: |
6,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 880 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 10,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.534 |
DTV | SV | ||
B79 | Osterwieck-Sonnenburg (L 87) - Halberstadt-Athenstedt (L 84) | 4.100 | 283 |
B79 | Halberstadt-Athenstedt (L 84) - Halberstadt-Schachdorf Ströbeck (K 1327) | 3.900 | 265 |
WB | H B79 OU Athenstedt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B79-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1216 B79 OU Athenstedt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 4,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 480 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
822 |
DTV | SV | ||
B89 | Veilsdorf (L 1136) - KVP Eisfeld-Hildburghäuser Straße (B 281) | 4.100 | 291 |
WB | T B89 OU Harras | N 3 |
Projekt-Nr.: | B89-G10-TH-T1-TH |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1331.1 B89 OU Harras |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B26 | Karlstadt-Stetten - Thüngen (St 2437) | 3.800 | 236 |
B26 | Thüngen (St 2437) - Arnstein (St 2294) | 4.200 | 294 |
St2447 | Arnstein (St 2294) - Werneck-Mühlhausen (SW 13) | 2.700 | 367 |
VB | H B26n AK Schweinfurt/Werneck (A 7) - Karlstadt | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B026-G044-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 298 B26n AK Schweinfurt/Werneck (A 7) - Karlstadt |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 15,3 km |
Gesamtkosten: | 63,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
5,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B83 | Beverungen-Blankenau - Beverungen-Mitte (B 241) | - | - |
B83 | Beverungen-Mitte (B 241) - Beverungen-Hintern Brink | - | - |
B83 | Beverungen-Hintern Brink - Beverungen-Herstelle (L 763) | 4.200 | 218 |
WB* | H B83 Würgassen - Beverungen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B83-G10-NW-HE-NI-T3-NW-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 753 B83 Würgassen - Beverungen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 22,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 55,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 660 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 19,2 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.961 |
DTV | SV | ||
B83 | Beverungen-Blankenau - Beverungen-Mitte (B 241) | - | - |
B83 | Beverungen-Mitte (B 241) - Beverungen-Hintern Brink | - | - |
B83 | Beverungen-Hintern Brink - Beverungen-Herstelle (L 763) | 4.200 | 218 |
WB* | H B83 Würgassen - Beverungen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B83-G10-NW-HE-NI-T3-NW-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1011 B83 Würgassen - Beverungen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,4 km |
Gesamtkosten: | 22,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 55,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 660 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 19,2 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.961 |
DTV | SV | ||
B187 | OD Schweinitz (Elster), Dammstraße (L 113) - östl. Holzdorf, LG ST/BB | 4.200 | 567 |
WB | H B187 OU Holzdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B187-G10-ST-T1 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1246 B187 OU Holzdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 11,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 560 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,0 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
928 |
DTV | SV | ||
B13 | Reichertshausen a.d. Ilm (St 2337) - Hohenkammer, Richtung A 9 (St 2054) | 4.300 | 258 |
B13 | Hohenkammer, Richtung A 9 (St 2054) - Fahrenzhausen, Kreisverkehr (FS 6) | 3.500 | 284 |
VB | H B13 OU Hohenkammer | N 2 |
Projekt-Nr.: | B013-G080-BY-T05-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 228 B13 OU Hohenkammer |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 8,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 28,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 950 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
778 |
DTV | SV | ||
B47 | KVP Amorbach-Bahnhof (L 2311) - Schneeberg (Unterfranken) (K 9) | - | - |
B47 | Schneeberg (Unterfranken) (K 9) - LG (BY/BW) | 4.300 | 469 |
WB | H B47 OU Schneeberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B047-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 303 B47 OU Schneeberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 18,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 41,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.190 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 9,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.539 |
DTV | SV | ||
B83 | Beverungen-Herstelle (L 763) - Bad Karlshafen (B 80) | 4.300 | 340 |
B83 | Bad Karlshafen (B 80) - Bad Karlshafen/Trendelburg (K 72) | 3.600 | 169 |
B83 | Bad Karlshafen/Trendelburg (K 72) - Trendelburg-Deisel (K 71) | 3.000 | 144 |
VB | H B83 Bad Karlshafen - Beverungen/ Herstelle | N 2 |
Projekt-Nr.: | B83-G10-NW-HE-NI-T2-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 599 B83 Bad Karlshafen - Beverungen/ Herstelle |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 17,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 56,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 350 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
300 |
DTV | SV | ||
B83 | Beverungen-Herstelle (L 763) - Bad Karlshafen (B 80) | 4.300 | 340 |
B83 | Bad Karlshafen (B 80) - Bad Karlshafen/Trendelburg (K 72) | 3.600 | 169 |
B83 | Bad Karlshafen/Trendelburg (K 72) - Trendelburg-Deisel (K 71) | 3.000 | 144 |
VB | H B83 Bad Karlshafen - Beverungen/Herstelle | N 2 |
Projekt-Nr.: | B83-G10-NW-HE-NI-T2-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1010 B83 Bad Karlshafen - Beverungen/Herstelle |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,2 km |
Gesamtkosten: | 5,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 56,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 350 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
300 |
DTV | SV | ||
B414 | AS östl. Salzburg (B 54) - OD Nister-Möhrendorf, Nisterstraße (L 297 / K 40) | 4.300 | 473 |
B414 | OD Nister-Möhrendorf, Nisterstraße (L 297 / K 40) - LG RP/HE | 3.900 | 308 |
WB* | H B414n OU Nister-Möhrendorf | N 3 |
Projekt-Nr.: | B414n-G20-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1121 B414n OU Nister-Möhrendorf |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 1,9 km |
Gesamtkosten: | 20,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 600 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 4,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.028 |
DTV | SV | ||
B107 | OD Großbothen, Haupstraße (K 8339) - OD Colditz, Bahnhofstraße(B 176) | 4.300 | 249 |
B107 | OD Colditz, Lausicker Straße (B 176) - OD Colditz, Rochlitzer Straße/Gethainer Straße (S 44) | - | - |
B176 | OD Colditz, Kreisverkehr Albertplatz (K 8392) - OD Colditz (B 107) | - | - |
B176 | OD Colditz (B 107) - OD Bad Lausick, Wüstungssteiner Straße (S 48) | 2.800 | 272 |
WB | H B107 TOU Colditz - mit Neubau Muldebrücke | N 2 |
Projekt-Nr.: | B107-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1168 B107 TOU Colditz - mit Neubau Muldebrücke |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 16,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 25,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 800 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
748 |
DTV | SV | ||
B7 | Königsfeld (L 49 / K 8275) - Rochlitz (B 107) | 4.000 | 208 |
B107 | OD Colditz, Rochlitzer Straße/Gethainer Straße (S 44) - OD Rochlitz, Gethainer Straße (B 7) | 1.700 | 37 |
B107 | OD Rochlitz, Gethainer Straße (B 7) - OD Rochlitz, Postraße (B 175) | - | - |
B107 | OD Rochlitz, Postraße (B 175) - süd-östl. Rochlitz, Waldheimer Straße (B 175) | - | - |
B175 | nord-östl. Geringswalde, Ri. Hoyersdorf (S 200) - südl. Rochlitz, Sofienplatz (B 107) | 4.300 | 361 |
WB | H B175 OU Rochlitz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B175-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1186 B175 OU Rochlitz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 36,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 58,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 560 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
290 |
DTV | SV | ||
B84 | Tiefenort/Frauensee (L 1120) - Marksuhl (L 1023) | 2.500 | 255 |
B84 | Marksuhl (L 1023) - Marksuhl-Förtha (L 1020) | 4.300 | 314 |
WB | H B84 OU Marksuhl | N 2 |
Projekt-Nr.: | B84-G30-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1313 B84 OU Marksuhl |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 11,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 560 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,2 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
478 |
DTV | SV | ||
B299 | Weiherhammer-Kaltenbrunn (L 2966) - Freihung (L 2166) | 4.400 | 330 |
WB* | H B299 OU Tanzfleck | N 2 |
Projekt-Nr.: | B299-G030-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 351 B299 OU Tanzfleck |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 5,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 320 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B244 | Brome (B 248) - Parsau-Croya (K 91) | 4.400 | 229 |
B248 | LG (ST/NI) - Brome (B 244) | 2.600 | 68 |
B248 | Brome (B 244) - Tülau-Voitze (K 25) | 4.400 | 396 |
VB | H B248 OU Brome | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 823 B248 OU Brome |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 9,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 40,5 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 520 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.916 |
DTV | SV | ||
B269 | Oberhambach (L 174) - Birkenfeld (Nahe)-Steinertsweg | 4.400 | 462 |
B269 | Birkenfeld (Nahe)-Steinertsweg - Birkenfeld (Nahe)-Brückener Straße (L 167) | - | - |
B269 | Birkenfeld (Nahe)-Brückener Straße (L 167) - Birkenfeld (Nahe)-Schneewiesenstraße (L 167 / L 170) | - | - |
B269 | Birkenfeld (Nahe)-Schneewiesenstraße (L 167 / L 170) - Birkenfeld (Nahe)-Saarstraße (B 41) | - | - |
WB | H B269n OU Birkenfeld | N 2 |
Projekt-Nr.: | B269n-G11-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1114 B269n OU Birkenfeld |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 10,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 10,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 320 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 15,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.619 |
DTV | SV | ||
B495 | nördl. Wischhafen, Ri. Hamelwörden (L 111) - nördl. Wischhafen, Fähranleger Elbe | 2.300 | 294 |
B495 | westl. Glückstadt, Fähranleger Elbe - nördl. Glückstadt, Blomesche Wildnis (B 431) | 4.400 | 405 |
VB | H A20 Drochtersen (Trog Süd) - Glückstadt (B 431) | N 4 |
Projekt-Nr.: | A20-G10-NI-SH-T9-NI-SH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1260 A20 Drochtersen (Trog Süd) - Glückstadt (B 431) |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 389,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B25 | OD Fremdingen, Oettinger Straße (St 2214) - AS Wallerstein-West (St 1060) | 4.500 | 923 |
WB | H B25 OU Wengenhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B025-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 287 B25 OU Wengenhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 4,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 2.000 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
95 |
DTV | SV | ||
B5 | LG (MV/BB) - Karstädt-Dargardt (L 13) | 4.500 | 1.076 |
B5 | Karstädt-Dargardt (L 13) - Karstädt-Premslin (K 7029) | 4.400 | 889 |
FD | H A14 AS Groß-Warnow - AS Karstädt (B 5) | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 437 A14 AS Groß-Warnow - AS Karstädt (B 5) |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 11,5 km |
Gesamtkosten: | 23,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B27 | südl. Eichenberg, Ri. LG TH (B 80) - östl. Friedland, LG HE/NI | 4.500 | 549 |
WB | H B27 OU Neu Eichenberg/-Hebenshausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B27-G30-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 574 B27 OU Neu Eichenberg/-Hebenshausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,6 km |
Gesamtkosten: | 15,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 12,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.820 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
138 |
DTV | SV | ||
B110 | nord-westl. Dargun, Ri. Glasow (L 231) - südl. Warrenzin Ri. Upost (DM 14) | 4.500 | 608 |
VB | H B110 OU Dargun | N 2 |
Projekt-Nr.: | B110-G10-MV |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 662 B110 OU Dargun |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 6,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 41,7 Mio. EUR |
NKV: |
7,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 510 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
4.340 |
DTV | SV | ||
B180 | AS Zeitz-West/Grana (B 2) - Meineweh, Ri. Weickelsdorf (L 198) | 4.500 | 603 |
WB | H B7 OU Kretzschau - Döschwitz (B 180) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T7-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1209 B7 OU Kretzschau - Döschwitz (B 180) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 24,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B188 | nördl. Miesterhorst, Ri. Dannefeld (L 20) - OD Miesterhorst, Ri. Rätzlingen (L 20) | 3.400 | 581 |
B188 | OD Miesterhorst, Ri. Rätzlingen (L 20) - nördl. Mieste, Ri. Peckfitz (L 26) | 4.500 | 500 |
VB | H B188 OU Miesterhorst | N 2 |
Projekt-Nr.: | B188-G10-ST-T3 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1251 B188 OU Miesterhorst |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,8 km |
Gesamtkosten: | 13,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 780 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,7 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.009 |
DTV | SV | ||
B246a | Wanzleben-Börde-Klein Wanzleben (L 102) - KVP Wanzleben-Börde-Ritterstraße (B 180) | 4.500 | 261 |
B246a | KVP Wanzleben-Börde-Ritterstraße (B 180) - KVP Wanzleben-Börde-Bucher Weg (L 50) | - | - |
B246a | KVP Wanzleben-Börde-Bucher Weg (L 50) - Wanzleben-Börde-Vor dem Hohen Tor (B 246) | - | - |
VB | H B246 OU Wanzleben | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B246_246a-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1255 B246 OU Wanzleben |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 20,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 36,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 720 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 15,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.789 |
DTV | SV | ||
B192 | nördl. Dobbertin, Ri. Lohmen (L 17) - Goldberg, Crivitzer Chaussee (L 15) | 4.600 | 299 |
B192 | Goldberg, Crivitzer Chaussee (L 15) - süd-östl. Karow (B 103) | 3.000 | 351 |
WB | H B192 OU Goldberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B192-G10-MV |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 667 B192 OU Goldberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 15,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 600 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 4,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.579 |
DTV | SV | ||
B191 | Bahnhof Pudripp, Ri. Bellahn (K 8) - Dannenberg (Elbe) (B 248) | 4.300 | 585 |
B248 | KVP Dannenberg (Elbe)-Streetz (B 216 / L 231) - Dannenberg (Elbe)-Prisser (B 191) | 2.800 | 356 |
B248 | Dannenberg (Elbe)-Prisser (B 191) - Dannenberg (Elbe)-Schaafhausen (B 248-Ast) | 4.600 | 299 |
VB | H B248 OU Dannenberg - (B 216/B 248) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248/B216-G10-NI-T5-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 818 B248 OU Dannenberg - (B 216/B 248) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,6 km |
Gesamtkosten: | 11,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 42,7 Mio. EUR |
NKV: |
4,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 650 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,4 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B289 | Rehau-Jahnstraße (K 4) - AS Rehau-Süd (A 93) | 4.700 | 296 |
WB | H B289 OU Heinersberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B289-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 346 B289 OU Heinersberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,6 km |
Gesamtkosten: | 4,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 480 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B168 | östl. Groß Rietz, Ri. Görzig (L 411) - nördl. Alt Golm, Ri. Neu Golm (L 412) | 4.700 | 541 |
WB | T B168 OU Pfaffendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B168-G10-BB-T2-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 485.2 B168 OU Pfaffendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B55 | Meschede-Antoniusbrücke (L 743) - Meschede-Oesterweg (L 743) | - | - |
B55 | Meschede-Oesterweg (L 743) - Meschede-Remblinghauser Straße (L 740) | - | - |
B55 | Meschede-Remblinghauser Straße (L 740) - Eslohe (Sauerland)-Nichtinghausen (L 914) | 4.700 | 611 |
WB | H B55 OU Meschede | N 2 |
Projekt-Nr.: | B55-G10-NW-T6-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 978 B55 OU Meschede |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,6 km |
Gesamtkosten: | 68,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B182 | OD Riesa, Paul-Greifzu-Straße (S 28) - OD Strehla, Markt (S 31) | 4.700 | 400 |
B182 | OD Strehla, Markt (S 31) - OD Schirmenitz, Dahlener Straße (K 8922) | 3.400 | 337 |
VB | H B182 OU Strehla | N 2 |
Projekt-Nr.: | B182-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1193 B182 OU Strehla |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,9 km |
Gesamtkosten: | 14,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 380 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 13,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
860 |
DTV | SV | ||
B25 | Wilburgstetten (St 2385) - OD Fremdingen, Oettinger Straße (St 2214) | 4.800 | 1.075 |
FD | H B25 OU Greiselbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 294 B25 OU Greiselbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 7,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B167 | nördl. Seelow (B 1) - nördl. Gusow-Platkow, Ri. Letschin (L 334) | 4.800 | 370 |
B167 | nördl. Gusow-Platkow, Ri. Letschin (L 334) - OD Neuhardenberg, Neudorf (L 36) | 3.100 | 198 |
VB | H B167 OU Gusow - und OU Platkow | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B112-G40-BB-T3-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 473 B167 OU Gusow - und OU Platkow |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,0 km |
Gesamtkosten: | 16,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 59,8 Mio. EUR |
NKV: |
4,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 500 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 19,2 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.680 |
DTV | SV | ||
B265 | Erftstadt-Erp-Luxemburger Straße (L 33) - Zülpich-Weiler in der Ebene (L 181) | 4.200 | 223 |
B265 | Zülpich-Weiler in der Ebene (L 181) - Zülpich-Niederelvenich (L 264) | 4.800 | 360 |
WB | H B265 OU Weiler i.d. Ebene | N 2 |
Projekt-Nr.: | B265-G20-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1029 B265 OU Weiler i.d. Ebene |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 4,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.100 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
692 |
DTV | SV | ||
B180 | AS Altenburg-Ost (B 7 / B 93) - Altenburg, Remsaer Straße (K 228) | - | - |
B180 | Altenburg, Feldstraße, Ri. Bahnhof (K 222) - Altenburg, Zeitzer Straße (L 1362) | - | - |
B180 | Altenburg, Zeitzer Straße (L 1362) - nord-westl. Altenburg, Kreisverkehr, Ri. Lödla (K 548) | 4.800 | 259 |
VB | H B180 Altenburg-West (B 180) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T4-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1342 B180 Altenburg-West (B 180) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 13,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B249 | Mühlhausen (Thüringen) (B 247) ? - Körner (L 2098) | 4.800 | 293 |
B249 | Körner (L 2098) - Schlotheim-Sorge (L 2096) | 4.200 | 223 |
WB | H B249 Grabe - Körner | N 2 |
Projekt-Nr.: | B249-G30-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1356 B249 Grabe - Körner |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,0 km |
Gesamtkosten: | 17,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 29,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 350 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 22,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.183 |
DTV | SV | ||
B109 | OA Pasewalk - nördl. Jatznick, Bahnhof Jatznick, Ri. Herrnkamp (L 32) | 4.900 | 627 |
WB | H B109 Belling - Jatznick | N 2 |
Projekt-Nr.: | B109-G10-MV |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 661 B109 Belling - Jatznick |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,6 km |
Gesamtkosten: | 18,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 40,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B214 | Nienburg (Weser)-Erichshagen-Wölpe (K 2) - Steimbke (K 3) | 4.200 | 491 |
B214 | Steimbke (K 3) - Rodewald (L 192) | 4.900 | 603 |
WB | H B214 OU Steimbke | N 2 |
Projekt-Nr.: | B214-G50-NI-T5-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 786 B214 OU Steimbke |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,4 km |
Gesamtkosten: | 16,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 850 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,2 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B216 | Nahrendorf-Süschendorf (K 25) - Nahrendorf-Oldendorf (K 13) | 4.400 | 739 |
B216 | Nahrendorf-Oldendorf (K 13) - Göhrde-Dübbekold (L 253) | 4.900 | 671 |
WB | H B216 OU Oldendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B248/B216-G10-NI-T3-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 794 B216 OU Oldendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 6,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 2.160 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,0 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
595 |
DTV | SV | ||
B403 | nördl. Wilsum, Ratzeler Straße (K 14) - südl. Emlichheim, Kreuzung Wilsumer-/Vechtelstraße/Haftenkamper Diek (K 16) | 2.800 | 199 |
B403 | südl. Emlichheim, Kreuzung Wilsumer-/Vechtelstraße/Haftenkamper Diek (K 16) - BG Niederlande, Emlichheim/Coevorden (N 382) | 4.900 | 377 |
WB* | H B403 OU Emlichheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B403-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 829 B403 OU Emlichheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 10,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 200 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.097 |
DTV | SV | ||
B6 | Wurzen-Goethestraße (L 23) - Wurzen-Kühren (L 42) | 4.900 | 774 |
B6 | Wurzen-Kühren (L 42) - Wermsdorf-Luppa (L 24) | 2.700 | 572 |
WB | H B6 OU Kühren | N 2 |
Projekt-Nr.: | B6-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1146 B6 OU Kühren |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,6 km |
Gesamtkosten: | 9,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.105 |
DTV | SV | ||
B285 | Zella (Rhön) (L 1122) - Fischbach (Rhön) (K 91a) | 4.900 | 304 |
B285 | Fischbach (Rhön) (K 91a) - Kaltensundheim/Aschenhausen (L 1124) | 4.900 | 284 |
WB | H B87n Meiningen - Lgr. TH/HE (bzw. B 278) | N 3 |
Projekt-Nr.: | B87n-G20-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1321 B87n Meiningen - Lgr. TH/HE (bzw. B 278) |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 17,9 km |
Gesamtkosten: | 76,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 63,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 550 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 75,6 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.106 |
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