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DTV | SV | ||
B167 | OD Temnitztal-Wildberg, Friedenstraße (L 166) - OD Bückwitz, Hauptstraße (B 5) | 2.400 | 197 |
WB | H B167 OU Metzelthin | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B5-G10-BB-T3-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 479 B167 OU Metzelthin |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,4 km |
Gesamtkosten: | 4,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 570 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,9 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
843 |
DTV | SV | ||
B167 | OD Temnitztal-Wildberg, Friedenstraße (L 166) - OD Bückwitz, Hauptstraße (B 5) | 2.400 | 197 |
WB | H B167 OU Ganzer | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B5-G10-BB-T4-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 480 B167 OU Ganzer |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 4,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 4,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 360 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,7 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
489 |
DTV | SV | ||
B167 | AS Neuruppin (A 24) - OD Temnitztal-Wildberg, Friedenstraße (L 166) | - | - |
B167 | OD Temnitztal-Wildberg, Friedenstraße (L 166) - OD Bückwitz, Hauptstraße (B 5) | 2.400 | 197 |
WB | H B167 OU Wildberg - und OU Kerzlin | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B5-G10-BB-T5-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 481 B167 OU Wildberg - und OU Kerzlin |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,7 km |
Gesamtkosten: | 20,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 480 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 18,2 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.281 |
DTV | SV | ||
B194 | nördl. OA Stavenhagen - südl. Groß Plasten (B 192) | 2.600 | 419 |
WB | H B194 OU Stavenhagen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B194-G10-MV |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 669 B194 OU Stavenhagen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 4,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 300 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.034 |
DTV | SV | ||
B22 | Laub (St 2260) - Neuses a. Sand (KT 40) | 2.700 | 327 |
WB | T B22 OU Stadelschwarzach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B022-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 278.3 B22 OU Stadelschwarzach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B27 | Elbingerode (Harz) (L 96) - Hüttenrode (L 94) | 2.600 | 283 |
B27 | Hüttenrode (L 94) - Blankenburg (Harz) (1. B 81) | 2.700 | 219 |
WB* | H B27 TOU Hüttenrode | N 2 |
Projekt-Nr.: | B27-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1210 B27 TOU Hüttenrode |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 7,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 200 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 14,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.618 |
DTV | SV | ||
B98 | AS Thiendorf (A 13) - Laußnitz (B 97 / L 56) | 2.800 | 616 |
WB | H B98 OU Thiendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B98-G10-SN-T5-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1158 B98 OU Thiendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,5 km |
Gesamtkosten: | 5,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
5,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B156 | nördl. Bautzen, Ri. Doberschütz (S 109) - OD Niedergurig, Jeschützer Straße (S 107) | 2.800 | 227 |
B156 | OD Niedergurig, Jeschützer Straße (S 107) - westl. Särchen (S 101) | 1.700 | 168 |
VB | H B156 OU Malschwitz/Niedergurig | N 2 |
Projekt-Nr.: | B156-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1172 B156 OU Malschwitz/Niedergurig |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 6,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 560 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 5,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.363 |
DTV | SV | ||
B156 | südl. Terpe LG BB/SN - westl. Bluno, LG SN/BB | 2.800 | 493 |
WB* | H B156 OU Bluno | N 2 |
Projekt-Nr.: | B156-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1173 B156 OU Bluno |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 7,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 13,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 640 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
682 |
DTV | SV | ||
B321 | OA Parchim - OD Marnitz, Grabower Straße (L 8) | 2.900 | 232 |
VB | T B191 SW-OU Parchim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B191_B321-G10-MV-T2-MV |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 665.2 B191 SW-OU Parchim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B22 | AS Schwarzach a. Main (St 2271) - Laub (St 2260) | 3.000 | 312 |
B22 | Laub (St 2260) - Neuses a. Sand (KT 40) | 2.700 | 327 |
WB | H B22 AS Kitzingen/ Schwarzach (A 3) - Gerolzhofen (B 286 | N 2 |
Projekt-Nr.: | B022-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 278 B22 AS Kitzingen/ Schwarzach (A 3) - Gerolzhofen (B 286) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 13,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 21,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 870 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.314 |
DTV | SV | ||
B22 | AS Schwarzach a. Main (St 2271) - Laub (St 2260) | 3.000 | 312 |
WB | T B22 OU Düllstadt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B022-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 278.1 B22 OU Düllstadt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B22 | AS Schwarzach a. Main (St 2271) - Laub (St 2260) | 3.000 | 312 |
WB | T B22 OU Reupelsdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B022-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 278.2 B22 OU Reupelsdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B299 | AS Amberg-West (A 6) - Kastl (Lauterachtal) (L 2235) | 3.000 | 201 |
WB* | H B299 OU Ursensollen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B299-G050-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 352 B299 OU Ursensollen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 8,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 10,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.154 |
DTV | SV | ||
B466 | LG BW/BY westl. Ederheim - OD Nördlingen, Oskar-Mayer-Straße (St 2212) | 3.100 | 397 |
B466 | OD Nördlingen, Oskar-Mayer-Straße (St 2212) - KVP OD Nördlingen, Adamstraße | - | - |
B466 | KVP OD Nördlingen, Adamstraße - AS Nördlingen-Süd (B 25) | - | - |
VB | H B466 S-OU Nördlingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 404 B466 S-OU Nördlingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 6,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 69,0 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 2.430 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.266 |
DTV | SV | ||
B183 | OD Bad Liebenwerda, Kreisverkehr Riesaer Straße (L 64) - OD Marxdorf, Ri. Frankenberg/Elster (L 672) | 3.100 | 434 |
FD | H B183 OU Bad Liebenwerda | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 490 B183 OU Bad Liebenwerda |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,2 km |
Gesamtkosten: | 25,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B240 | Eschershausen (Holzminden) (B 64) - Duingen-Fölziehausen (L 463) | 3.100 | 313 |
WB* | H B240 Fölziehausen - Eschershausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B3/B240/B64-G10-NI-T4-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 805 B240 Fölziehausen - Eschershausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 79,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 78,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 490 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 7,4 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
592 |
DTV | SV | ||
B240 | Eschershausen (Holzminden) (B 64) - Duingen-Fölziehausen (L 463) | 3.100 | 313 |
FD | H B240 OU Eschershausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 806 B240 OU Eschershausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,9 km |
Gesamtkosten: | 21,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B97 | AS Hermsdorf (A 4) - Ottendorf-Okrilla (L 177) | - | - |
B97 | Ottendorf-Okrilla (L 177) - Laußnitz (B 98 / L 56) | 3.100 | 366 |
VB | H B97 OU Ottendorf-Okrilla mit AS | N 2 |
Projekt-Nr.: | B97-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1156 B97 OU Ottendorf-Okrilla mit AS |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,4 km |
Gesamtkosten: | 37,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 250,6 Mio. EUR |
NKV: |
8,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
4.373 |
DTV | SV | ||
B188 | OD Weddendorf (K 1124) - nördl. Miesterhorst, Ri. Dannefeld (L 20) | 3.100 | 400 |
VB | H B188 OU Oebisfelde (2. BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B188-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1252 B188 OU Oebisfelde (2. BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,3 km |
Gesamtkosten: | 21,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 55,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 780 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,5 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.642 |
DTV | SV | ||
B22 | Ebrach (St 2258) - OD Burgebrach, Treppendorfer Straße (St 2262) | 3.200 | 294 |
WB | H B22 OU Mönchsambach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B022-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 279 B22 OU Mönchsambach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,3 km |
Gesamtkosten: | 4,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 3,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 420 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B289 | Münchberg-Hildbrandsgrün (K 24) - Münchberg-Ludwig-Zapf-Straße (St 2194) | 3.200 | 115 |
VB | H B289 OU Münchberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B289-G021-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 343 B289 OU Münchberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,0 km |
Gesamtkosten: | 3,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 21,0 Mio. EUR |
NKV: |
8,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 560 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.473 |
DTV | SV | ||
B87 | Märkische Heide-Dollgen (B 179) - Lübben (Spreewald)-Lieberoser Straße (L 44) | 3.500 | 613 |
WB | H B87 OU Biebersdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G80-BB-T2-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 449 B87 OU Biebersdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 4,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 960 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,1 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.502 |
DTV | SV | ||
B86 | Mansfeld-Großörner (B 180) - Mansfeld-Leimbach-Plan (B 242) | - | - |
B86 | Mansfeld-Leimbach-Plan (B 242) - KVP Mansfeld-Leimbach-Klausstraße (B 242) | - | - |
B86 | KVP Mansfeld-Leimbach-Klausstraße (B 242) - Mansfeld-Siebigerode (L 226) | 3.500 | 529 |
WB* | H B86 OU Mansfeld | N 2+E 2 |
Projekt-Nr.: | B86-G11-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1223 B86 OU Mansfeld |
Projekt-Typ: |
N 2+E 2 |
Länge: | 5,8 km |
Gesamtkosten: | 15,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 33,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.020 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
60 |
DTV | SV | ||
B202 | Sankt Peter-Ording (L 33) - Tating-Süderdeich (L 33) | 3.500 | 39 |
VB | H B202 OU Tating | N 2 |
Projekt-Nr.: | B202-G40-SH-T1-SH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1274 B202 OU Tating |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 7,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 250 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,1 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.146 |
DTV | SV | ||
B7 | Windischleuba-Pöppschen (L 1353) - LG (TH/SH) | 3.500 | 326 |
VB | T B7 Altenburg - Lgr. TH/SN | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T2-TH |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1294.2 B7 Altenburg - Lgr. TH/SN |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Tauche-Ranzig (K 6723) - Märkische Heide-Wiese (L 442) | 3.600 | 742 |
WB | H B87 OU Trebatsch - und OU Sabrodt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G80-BB-T5-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 450 B87 OU Trebatsch - und OU Sabrodt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 13,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 520 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,8 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.148 |
DTV | SV | ||
B167 | westl. Lebus, Ri. Alt Zeschdorf (L 38) - nördl. Dolgelin, Ri. Friedersdorf (K 6435) | 3.600 | 212 |
B167 | nördl. Dolgelin, Ri. Friedersdorf (K 6435) - AS Seelow-West (B 1) | 1.600 | 142 |
WB | H B167 OU Libbenichen - und OU Dolgelin | N 3 |
Projekt-Nr.: | B167/B112-G40-BB-T2-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 472 B167 OU Libbenichen - und OU Dolgelin |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 7,1 km |
Gesamtkosten: | 14,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 390 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 20,3 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
594 |
DTV | SV | ||
B167 | OD Löwenberg, im Löwenberger Land (B 96) - OD Herzberg/Mark, Kreisverkehr Berliner Straße (L 19) | 3.600 | 500 |
VB | T B167 OU Grieben | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167-G20-BB-T4-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 483.4 B167 OU Grieben |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B167 | süd-westl. Falkenthal, im Löwenberger Land (B 109) - OD Löwenberg, im Löwenberger Land (B 96) | 2.500 | 388 |
B167 | OD Löwenberg, im Löwenberger Land (B 96) - OD Herzberg/Mark, Kreisverkehr Berliner Straße (L 19) | 3.600 | 500 |
VB | T B167 OU Löwenberg - und OU Neulöwenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167-G20-BB-T5-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 483.5 B167 OU Löwenberg - und OU Neulöwenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B8 | Malmeneich - Elz-Hadamarer Straße (L 3462) | 3.600 | 187 |
WB | H B8 OU Elz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B008-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 567 B8 OU Elz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,3 km |
Gesamtkosten: | 5,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 700 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
701 |
DTV | SV | ||
B252 | Burgwald-Bottendorf (K 98) - Burgwald-Wiesenfeld (K 117) | 3.600 | 691 |
WB* | H B252 OU Bottendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B252-G20-HE-T01-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 606 B252 OU Bottendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 14,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 90,4 Mio. EUR |
NKV: |
7,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 780 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.342 |
DTV | SV | ||
B279 | Maroldsweisach-Pfaffendorf (B 303) - Pfarrweisach (K 46) | 3.700 | 322 |
WB | H B279 OU Junkersdorf/Pfarrweisach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B279-G012-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 332 B279 OU Junkersdorf/Pfarrweisach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 9,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 640 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
903 |
DTV | SV | ||
B466 | westl. Hainsfahrt, Ri. Auhausen (St 2221) - OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) | 3.700 | 540 |
WB* | H B466 OU Westheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G020-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 402 B466 OU Westheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 4,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 870 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,5 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
703 |
DTV | SV | ||
B167 | nördl. Gusow-Platkow, Ri. Letschin (L 334) - OD Neuhardenberg, Neudorf (L 36) | 3.100 | 198 |
B167 | OD Neuhardenberg, Neudorf (L 36) - östl. Karlsdorf (L 34) | 3.700 | 311 |
VB | H B167 OU Neuhardenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B112-G40-BB-T4-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 474 B167 OU Neuhardenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,7 km |
Gesamtkosten: | 8,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 27,4 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 440 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,5 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.450 |
DTV | SV | ||
B191 | östl. Oldenstadt (B 493) - OD Stöcken, Kreisverkehr Roscher Straße (L 254) | 3.700 | 544 |
B191 | OD Stöcken, Kreisverkehr Roscher Straße (L 254) - Hohenzethen, Ri. Stoetze (L 252) | 3.200 | 518 |
WB | H B191 OU Stöcken | N 2 |
Projekt-Nr.: | B191-G20-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 765 B191 OU Stöcken |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,6 km |
Gesamtkosten: | 5,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 1.160 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
754 |
DTV | SV | ||
B508 | OD Hilchenbach-Allenbach, Ri. Herzhausen (L 728) - OD Hilchenbach, Rothenberger Straße (L 728) | - | - |
B508 | OD Hilchenbach, Rothenberger Straße (L 728) - westl. Lützel (B 62) | 3.700 | 400 |
VB | H B508n OU Hilchenbach | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B62/B508-G30-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1053 B508n OU Hilchenbach |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 56,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B101 | südl. Wolkenstein, Ri. Falkenbach (S 222) - westl. Wolkenstein, Abzwg. Ri. Ortsmitte (K 8151) | 3.100 | 155 |
B101 | westl. Wolkenstein, Abzwg. Ri. Ortsmitte (K 8151) - Warmbad, Haupstraße (S 228) | 3.100 | 161 |
B101 | Warmbad, Haupstraße (S 228) - Gehringswalde (B 171) | 3.700 | 211 |
WB* | T B101 Verlegung s Wolkenstein | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B101-G30-SN-TP1-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1162.1 B101 Verlegung s Wolkenstein |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B186 | Abzwg. Ri. Altranstädt (K 7963) - OD Markranstädt, Lützner Straße (B 87) | 3.700 | 303 |
B186 | OD Markranstädt, Lützner Straße (B 87) - Markranstädt-Kulkwitz (K 7960) | 3.200 | 438 |
VB | H B186 Verlegung westl. Markranstädt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B186-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1195 B186 Verlegung westl. Markranstädt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 20,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 86,4 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.360 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.488 |
DTV | SV | ||
B167 | östl. Karlsdorf (L 34) - AS Wriezen/Schulzendorf (L 33) | 3.800 | 353 |
VB | H B167 OU Vevais | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B112-G40-BB-T5-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 475 B167 OU Vevais |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 5,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,2 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,6 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B431 | östl. Blomesche Wildnis, westl. Borsflether Altendeich, Am Altendeich (K 52) - Glückstadt, An der Chaussee, Ri. Altendeich (L 119) | 3.400 | 299 |
B431 | Glückstadt, An der Chaussee, Ri. Altendeich (L 119) - OD Glückstadt, Herzhorner Straße (L 168) | - | - |
B431 | OD Glückstadt, Herzhorner Straße (L 168) - Kollmar (L 288) | 3.800 | 243 |
VB | H B431 OU Glückstadt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B431-G10-SH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1280 B431 OU Glückstadt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,5 km |
Gesamtkosten: | 19,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 121,0 Mio. EUR |
NKV: |
7,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 630 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 17,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.724 |
DTV | SV | ||
B85 | Kölleda-Dermsdorf (L 1051) - Kölleda-Brückentor (B 176) | 3.400 | 255 |
B85 | Kölleda-Brückentor (B 176) - Kölleda-Johannistor (B 176) | - | - |
B85 | Kölleda-Johannistor (B 176) - KVP Kölleda-Roßplatz (B 176) | - | - |
B176 | südl. Bachra, Ri. Olbersleben (L 2164) - OD Kölleda, Kreisverkehr Roßplatz (B 85) | 3.800 | 205 |
B176 | OD Kölleda, Kreisverkehr Roßplatz (B 85) - OD Kölleda, Brückentor, Ri. Heldrungen (B 85) | - | - |
WB | H B176 OU Kölleda | N 2 |
Projekt-Nr.: | B176-G10-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1341 B176 OU Kölleda |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 5,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 4,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 600 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.485 |
DTV | SV | ||
B300 | OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) - OD Krumbach, Südstraße (GZ 7) | 3.900 | 281 |
WB | T B300 OU Kettershausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T05-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 359.3 B300 OU Kettershausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B300 | OD Babenhausen, Kirchhaslacher Straße (St 2017) - OD Krumbach, Südstraße (GZ 7) | 3.900 | 281 |
WB | T B300 OU Ebershausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G010-BY-T06-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 359.4 B300 OU Ebershausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B303 | nördl. Stadtsteinach (St 2195) - Zettlitz (KU 9 / KU 24) | 3.900 | 417 |
WB | H B303 OU Zaubach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B303-G031-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 378 B303 OU Zaubach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 9,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 8,8 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
474 |
DTV | SV | ||
B191 | OD Lübz, Grevener Straße (PCH 17) - OD Plau am See (B 103) | 3.900 | 386 |
VB | H B191 OU Plau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B191-G20-MV |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 666 B191 OU Plau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 10,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 570 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
445 |
DTV | SV | ||
B214 | Rodewald (L 192) - Essel (L 190) | 3.900 | 566 |
WB | H B214 OU Schwarmstedt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B214-G50-NI-T6-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 787 B214 OU Schwarmstedt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,2 km |
Gesamtkosten: | 26,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 47,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 480 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 25,4 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.448 |
DTV | SV | ||
B1 | Genthin-Jerichower Straße (B 107) - Genthin-Ost (OE) | - | - |
B1 | Genthin-Ost (OE) - Roßdorf (L 34) | 3.900 | 363 |
B107 | nördl. OE Genthin - Genthin (B 1) | - | - |
WB | H B1 OU Genthin | N 2 |
Projekt-Nr.: | B1-G30-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1201 B1 OU Genthin |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 11,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 24,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 520 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B246a | AS Sülzetal/Wanzleben-Börde (B 81) - Sülzetal-Bahrendorf (K 1224) | 3.900 | 242 |
WB | H B246a OU Altenweddingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B246a-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1257 B246a OU Altenweddingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 10,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.490 |
DTV | SV | ||
B85 | Amelstädt, Abzwg. Ri. Geitersdorf (K 112) - Rudolstadt-Oststraße (B 88) | 3.900 | 70 |
WB | H B85 OU Pflanzwirbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B85-G50-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1317 B85 OU Pflanzwirbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,4 km |
Gesamtkosten: | 6,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 13,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 340 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
389 |
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