< Vorherige Seite | (Ergebnisse 1.601 - 1.628 von 1.628 auf Seite 33 von 33) | Nächste Seite > |
DTV | SV | ||
B33 | Meersburg, Fähre - AS Meersburg (B 31) | 10.800 | 526 |
WB | H B33 Verlegung bei Meersburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B033-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 94 B33 Verlegung bei Meersburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,2 km |
Gesamtkosten: | 38,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 51,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 320 SV/24h (4,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 1,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
822 |
DTV | SV | ||
B31 | AS Immenstaad am Bodensee-Ost (K 7745) - Manzell, Zubringer B 31 (K 7742 / K 7743) | 24.400 | 2.464 |
B31 | Manzell, Zubringer B 31 (K 7742 / K 7743) - Friedrichshafen, Riedleparkstraße/Maybachplatz (K 7739) | 12.900 | 1.116 |
B31 | Friedrichshafen, Riedleparkstraße/Maybachplatz (K 7739) - AS Friedrichshafen (B 30) | 16.500 | 1.980 |
FD | H B31 Immenstaad - Friedrichshafen/Waggershausen | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 87 B31 Immenstaad - Friedrichshafen/Waggershausen |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 7,0 km |
Gesamtkosten: | 94,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B31 | Friedrichshafen, Riedleparkstraße/Maybachplatz (K 7739) - AS Friedrichshafen (B 30) | 16.500 | 1.980 |
VB | H B31 Friedrichshafen/Waggershausen - Friedrichshafen (B | E 4 |
Projekt-Nr.: | B 31-G20-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 84 B31 Friedrichshafen/Waggershausen - Friedrichshafen (B 30 alt) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 29,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 109,9 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
38.000 Kfz/24h 5.320 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B30 | OD Friedrichshafen (B 31) - östl. Meckenbeuren-Lochbrücke, Kreisverkehr (L 333) | 18.000 | 522 |
B30 | östl. Meckenbeuren-Lochbrücke, Kreisverkehr (L 333) - OD Meckenbeuren, Tettnanger Straße (L 329) | 14.800 | 488 |
B30 | OD Meckenbeuren, Tettnanger Straße (L 329) - nördl. Meckenbeuren (K 7719) | 18.500 | 958 |
B30 | nördl. Meckenbeuren (K 7719) - Ravensburg-Oberhofen (B 467) | 11.700 | 468 |
VB | H B30 Friedrichshafen (B 31) - Ravensburg/Eschach | N 4 |
Projekt-Nr.: | B030-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 80 B30 Friedrichshafen (B 31) - Ravensburg/Eschach |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 11,3 km |
Gesamtkosten: | 111,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 766,5 Mio. EUR |
NKV: |
8,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
30.000 Kfz/24h 1.800 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 61,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
10.243 |
DTV | SV | ||
B467 | Tettnang-Süd, Lindauer Straße (L 329) - AS Tettnang-Nord, Höll (K 7790) | 12.900 | 748 |
B467 | AS Tettnang-Nord, Höll (K 7790) - Oberhofen (B 30 / K 7982) | 14.500 | 754 |
VB | H B467 Querspange Tettnang | N 2 |
Projekt-Nr.: | B467-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 146 B467 Querspange Tettnang |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,4 km |
Gesamtkosten: | 9,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 443,9 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
16.000 Kfz/24h 1.280 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.235 |
DTV | SV | ||
B32 | südl. Hergatz (B 12) - OD Opfenbach, Bodenseestraße (St 2002) | 7.500 | 578 |
B32 | OD Opfenbach, Bodenseestraße (St 2002) - OD Mellatz, Ri. Lindenberg (St 2383) | 11.500 | 863 |
VB | H B32 OU Opfenbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B032-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 301 B32 OU Opfenbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 0,9 km |
Gesamtkosten: | 3,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 33,7 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B32 | OD Mellatz, Ri. Lindenberg (St 2383) - südl. Riedhirsch, Kreisverkehr | 7.900 | 474 |
B32 | südl. Riedhirsch, Kreisverkehr - südl. Riedhirsch, Ri. Gestratz (St 2378) | 9.600 | 634 |
B32 | südl. Riedhirsch, Ri. Gestratz (St 2378) - östl. Lindenberg im Allgau, Kreisverkehr (B 308) | 7.900 | 474 |
WB* | H B32 OU Auers/Riedhirsch | N 2 |
Projekt-Nr.: | B032-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 302 B32 OU Auers/Riedhirsch |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,4 km |
Gesamtkosten: | 4,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 4,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 560 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B12 | Isny (L 318) - Nellenbruck (St 2055) | 11.500 | 932 |
VB | H B12 OU Großholzleute | N 2 |
Projekt-Nr.: | B012-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 46 B12 OU Großholzleute |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 11,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 62,8 Mio. EUR |
NKV: |
6,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 9,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
168 |
DTV | SV | ||
B17 | Halblech (OAL 8) - Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) | 5.300 | 302 |
B17 | Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) - nördl. Staltannen, Ilgen (St 2058) | 5.700 | 296 |
WB | T B17 OU Steingaden | N 2 |
Projekt-Nr.: | B017-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 265.3 B17 OU Steingaden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B17 | Halblech (OAL 8) - Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) | 5.300 | 302 |
B17 | Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) - nördl. Staltannen, Ilgen (St 2058) | 5.700 | 296 |
B17 | nördl. Staltannen, Ilgen (St 2058) - AS Peiting-West (B 472) | 5.300 | 307 |
B17 | AS Schongau-Mitte (St 2014) - AS Schongau-Nord | 10.900 | 981 |
B17 | AS Schongau-Nord - Kinsau (St 2055) | 16.800 | 1.646 |
WB | H B17 Augsburg - Füssen | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B017-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 265 B17 Augsburg - Füssen |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 11,9 km |
Gesamtkosten: | 61,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 90,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 910 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 37,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.187 |
DTV | SV | ||
B23 | südl. Rottenbuch, westl. der Ammerschlucht an der Echselbacher Brücke (St 2059) - AS Saulgrub (St 2062) | 9.800 | 529 |
B23 | AS Saulgrub (St 2062) - AS Oberammergau-Nord, Rottenbucher Straße | 9.200 | 414 |
FD | H B23 OU Saulgrub | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 284 B23 OU Saulgrub |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 4,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Murnau (Staffelsee)-Nord (L 2038) - Murnau (Staffelsee)-Weindorfer Straße (K 1) | 13.800 | 621 |
B2 | Murnau (Staffelsee)-Weindorfer Straße (K 1) - Murnau (Staffelsee)-Seehauser Straße (L 2372) | - | - |
B2 | Murnau (Staffelsee)-Seehauser Straße (L 2372) - Murnau (Staffelsee)-Kohlgruber Straße (L 2062) | - | - |
VB | H B2 N-OU Murnau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B002-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 189 B2 N-OU Murnau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,7 km |
Gesamtkosten: | 29,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 59,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 840 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.134 |
DTV | SV | ||
B34 | Zoll Grenzach-Horn - OD Wyhlen (K 6332) | 10.300 | 207 |
VB | H B34 OU Grenzach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B 34-G10-BW-T1-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 99 B34 OU Grenzach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 18,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
5,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B34 | Zoll Grenzach-Horn - OD Wyhlen (K 6332) | 10.300 | 207 |
B34 | OD Wyhlen (K 6332) - Wyhlen-Herten (L 139) | 12.000 | 432 |
B34 | Wyhlen-Herten (L 139) - AS Rheinfelden-Süd (A 861) | 9.400 | 451 |
FD | H B34 OU Wyhlen | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 101 B34 OU Wyhlen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,2 km |
Gesamtkosten: | 17,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B316 | OD Degerfelden, Eichseler Straße (L 139) - OD Rheinfelden (Baden), Basler Straße (B 34) | 20.400 | 1.306 |
FD | H A98 AD Hochrhein - Rheinfelden- Karsau | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 27 A98 AD Hochrhein - Rheinfelden- Karsau |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 89,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B34 | Rheinfelden-Beuggen (B 316) - Wehr (B 518) | 13.000 | 1.079 |
B34 | Wehr (B 518) - Bad Säckingen (B 518) (Rich. Zoll) | 19.900 | 1.373 |
B34 | Bad Säckingen (B 518) (Rich. Zoll) - Bad Säckingen, Konz (L 152) | 19.700 | 1.149 |
B34 | Bad Säckingen, Konz (L 152) - Murg, Harpolingen (K 6541) | 16.500 | 1.271 |
B34 | Albbruck-Albert (K 6542) - Albbruck (L 154) | 13.900 | 1.126 |
B34 | Albbruck (L 154) - Dogern (K 6589) | 13.200 | 1.254 |
B34 | Waldshut-Tiengen (B 500) - Waldshut-Tiengen (L 161) | 25.400 | 2.337 |
B34 | Waldshut-Tiengen (L 161) - AS Tiengen-West (A 98) | 26.900 | 1.910 |
B34 | AS Tiengen-Ost/Lauchringen (A 98/L 160) - OD Lauchringen (B 314) | - | - |
VB | H A98 Rheinfelden - Tiengen (1. Fahrbahn) | N 2 |
Projekt-Nr.: | A98-G110-BW-T1-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 25 A98 Rheinfelden - Tiengen (1. Fahrbahn) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 32,5 km |
Gesamtkosten: | 581,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A98 | AS Rothaus/Murg (B 34) - AS Laufenburg (L 151a) | 6.900 | 849 |
A98 | AS Laufenburg (L 151a) - AS Luttingen (K 6542) | 9.900 | 1.129 |
A98 | AS Tiengen-West - AS Lauchringen | 10.800 | 1.382 |
B34 | Rheinfelden-Beuggen (B 316) - Wehr (B 518) | 13.000 | 1.079 |
B34 | Wehr (B 518) - Bad Säckingen (B 518) (Rich. Zoll) | 19.900 | 1.373 |
B34 | Bad Säckingen (B 518) (Rich. Zoll) - Bad Säckingen, Konz (L 152) | 19.700 | 1.149 |
B34 | Bad Säckingen, Konz (L 152) - Murg, Harpolingen (K 6541) | 16.500 | 1.271 |
B34 | Albbruck-Albert (K 6542) - Albbruck (L 154) | 13.900 | 1.126 |
B34 | Albbruck (L 154) - Dogern (K 6589) | 13.200 | 1.254 |
B34 | Waldshut-Tiengen (B 500) - Waldshut-Tiengen (L 161) | 25.400 | 2.337 |
B34 | Waldshut-Tiengen (L 161) - AS Tiengen-West (A 98) | 26.900 | 1.910 |
B34 | AS Tiengen-Ost/Lauchringen (A 98/L 160) - OD Lauchringen (B 314) | - | - |
WB* | H A98 Rheinfelden - Tiengen - (2. Fahrbahn) | E 4 |
Projekt-Nr.: | A98-G110-BW-T2-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 26 A98 Rheinfelden - Tiengen - (2. Fahrbahn) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 40,8 km |
Gesamtkosten: | 300,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B31 | AS Kressbronn am Bodensee (B 467) - AS Lindau (Bodensee) (B 12) | 21.200 | 2.374 |
B31 | AS Lindau (Bodensee) (B 12) - AS Weißensberg (A 96) | 19.400 | 2.406 |
WB* | H B31 Lgr. BW/BY - A 96 | E 4 |
Projekt-Nr.: | B031-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 300 B31 Lgr. BW/BY - A 96 |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 7,6 km |
Gesamtkosten: | 97,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 237,3 Mio. EUR |
NKV: |
4,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
30.000 Kfz/24h 4.500 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.894 |
DTV | SV | ||
B16 | Schwangau, östl. Füssen (B 17) - Füssen, Kaiser-Maximilian-Platz | 14.800 | 533 |
B16 | Füssen, Kaiser-Maximilian-Platz - Füssen, Hopfener Straße (St 2008) | - | - |
B16 | Füssen, Hopfener Straße (St 2008) - Füssen (B 310) | 12.000 | 348 |
B310 | AS nord-westl. Füssen, Froschenseestraße (OAL 2) - nördl. Füssen, Augsburger Straße (B 16) | 9.200 | 414 |
WB | H B310 OU Füssen - (2. BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B310-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 390 B310 OU Füssen - (2. BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 45,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 38,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 300 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
654 |
DTV | SV | ||
B2 | Garmisch-Partenkirchen-Mitte (B 23) - Garmisch-Partenkirchen-Krottenkopfstraße | 24.600 | 1.009 |
B2 | Garmisch-Partenkirchen-Krottenkopfstraße - Garmisch-Partenkirchen-Samweberstraße | - | - |
B2 | Garmisch-Partenkirchen-Samweberstraße - Garmisch-Partenkirchen-Wildenauerstraße | 18.900 | 662 |
B2 | Garmisch-Partenkirchen-Wildenauerstraße - Krün-Klais (L 2542) | 13.900 | 639 |
VB | H B2 OU Garmisch-Partenkirchen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B002-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 187 B2 OU Garmisch-Partenkirchen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 158,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 506,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
16.000 Kfz/24h 800 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.272 |
DTV | SV | ||
B23 | AS B 2 Farchanter Gabel, östl. Burgrain - nördl. OA Garmisch-Partenkirchen, Burgstraße | 7.700 | 801 |
B23 | nördl. OA Garmisch-Partenkirchen, Burgstraße - Garmisch-Partenkirchen, Marienplatz | 13.300 | 452 |
B23 | Garmisch-Partenkirchen, Marienplatz - westl. OE Garmisch-Partenkirchen, Zugspitzstraße | 16.400 | 558 |
B23 | westl. OE Garmisch-Partenkirchen, Zugspitzstraße - östl. Grainau, Loisachstraße (St 2061) | 10.100 | 364 |
FD | H B23 W-OU Garmisch-Partenkirchen - (mit Kramer-Tunnel) | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 285 B23 W-OU Garmisch-Partenkirchen - (mit Kramer-Tunnel) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 190,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Eschenlohe (A 95) - Oberau-Ettaler Straße (Nordast) (B 23) | 19.800 | 772 |
WB* | H B2 Eschenlohe - Oberau-N | N 4 |
Projekt-Nr.: | B002-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 188 B2 Eschenlohe - Oberau-N |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 108,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 89,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
22.000 Kfz/24h 2.640 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 15,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
476 |
DTV | SV | ||
B2 | Eschenlohe (A 95) - Oberau-Ettaler Straße (Nordast) (B 23) | 19.800 | 772 |
B2 | Oberau-Ettaler Straße (Nordast) (B 23) - Oberau-Ettaler Straße (Südast) (B 23) | - | - |
B2 | Oberau-Ettaler Straße (Südast) (B 23) - AS Farchant-Nord | - | - |
FD | H B2n OU Oberau | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 200 B2n OU Oberau |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 174,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B23 | westl. Ettal (St 2060) - Oberau (B 2) | - | - |
WB | H B23 OU Ettal | N 2 |
Projekt-Nr.: | B023-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 282 B23 OU Ettal |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 36,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 62,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.300 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
380 |
DTV | SV | ||
B23 | westl. Ettal (St 2060) - Oberau (B 2) | - | - |
VB | H B23 OU Oberau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B023-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 283 B23 OU Oberau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,0 km |
Gesamtkosten: | 9,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 109,8 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 1.820 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 4,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.211 |
DTV | SV | ||
B19 | Oberstdorf, Kreisverkehr (OA 4) - Fischen i. Allgäu, Beslerstraße (OA 9) | 15.200 | 547 |
WB* | T B19 OU Langenwang | N 2 |
Projekt-Nr.: | B019-G040-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 268.2 B19 OU Langenwang |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B19 | Oberstdorf, Kreisverkehr (OA 4) - Fischen i. Allgäu, Beslerstraße (OA 9) | 15.200 | 547 |
B19 | Fischen i. Allgäu, Beslerstraße (OA 9) - AS Sonthofen-Nord (B 308) | 17.800 | 498 |
WB* | H B19 Sonthofen - Oberstdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B019-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 268 B19 Sonthofen - Oberstdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 68,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 57,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.122 |
DTV | SV | ||
B19 | Oberstdorf, Kreisverkehr (OA 4) - Fischen i. Allgäu, Beslerstraße (OA 9) | 15.200 | 547 |
B19 | Fischen i. Allgäu, Beslerstraße (OA 9) - AS Sonthofen-Nord (B 308) | 17.800 | 498 |
WB* | T B19 Fischen (Entlastungstunnel) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B019-G040-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 268.1 B19 Fischen (Entlastungstunnel) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
< Vorherige Seite | (Ergebnisse 1.601 - 1.628 von 1.628 auf Seite 33 von 33) | Nächste Seite > |