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DTV | SV | ||
B299 | AS Amberg-West (A 6) - Kastl (Lauterachtal) (L 2235) | 3.356 | 456 |
WB* | H B299 OU Ursensollen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B299-G050-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 352 B299 OU Ursensollen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 8,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 10,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.154 |
DTV | SV | ||
A57 | AK Moers (A 40) - AS Moers-Kapellen (11) | 79.318 | 9.697 |
A57 | AS Moers-Kapellen (11) - AS Krefeld-Gartenstadt (12) | 59.870 | 8.125 |
A57 | AS Krefeld-Gartenstadt (12) - AS Krefeld-Zentrum (13) | 79.729 | 8.669 |
A57 | AS Krefeld-Zentrum (13) - AS Krefeld-Oppum (14) | 79.296 | 9.089 |
A57 | AS Krefeld-Oppum (14) - AK Meerbusch (A 44) | 85.092 | 9.088 |
VB-E | H A57 AK Meerbusch (A 44) - AK Moers ( A 40) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A57-G60-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 933 A57 AK Meerbusch (A 44) - AK Moers ( A 40) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 16,5 km |
Gesamtkosten: | 263,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 417,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
83.000 Kfz/24h 14.110 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 26,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Beilrode-Bahnhofstraße (L 25) - Beilrode-Zwethau-Rosenfelder Straße (L 25) | 5.767 | 783 |
B87 | Beilrode-Zwethau-Rosenfelder Straße (L 25) - Torgau/Beilrode (B 183) | 8.753 | 1.077 |
B87 | Torgau/Beilrode (B 183) - Torgau-Friedrich-Naumann-Straße (B 182) | 12.887 | 1.603 |
B87 | Torgau-Friedrich-Naumann-Straße (B 182) - Torgau-Außenring (B 183) | 9.311 | 1.210 |
WB* | T B87n OU Torgau | N 3 |
Projekt-Nr.: | B87-G21-SN-BB-T3-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1148.3 B87n OU Torgau |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B15 | AS Pfaffenhofen am Inn (St 2080) - Rott a. Inn (St 2079) | 12.735 | 1.196 |
B15 | Rott a. Inn (St 2079) - Wasserburg a. Inn (B 304) | 13.519 | 1.313 |
B15 | Wasserburg a. Inn (B 304) - Schratzlsee, Ri. Soyen (RO 40) | 12.348 | 1.578 |
B15 | Schratzlsee, Ri. Soyen (RO 40) - KVP Altdorf (MUE 32) | 9.920 | 1.342 |
B15 | KVP Altdorf (MUE 32) - KVP Haag i. OB, Mühldorfer Straße | 7.827 | 273 |
B15 | KVP Haag i. OB, Mühldorfer Straße - AS östl. Haag i. OB (B 12) | 14.248 | 412 |
B15 | AS westl. Haag i. OB (B 12) - Moosham (MÜ 35) | 9.422 | 1.271 |
B15 | Moosham (MÜ 35) - Sankt Wolfgang (ED 21) | 4.862 | 657 |
B15 | Sankt Wolfgang (ED 21) - südl. Dorfen (St 2084) | 7.841 | 719 |
B15 | südl. Dorfen (St 2084) - Dorfen, FR Hampersdorf (St 2086) | 15.292 | 1.000 |
B15 | Dorfen, FR Hampersdorf (St 2086) - nördl. Dorfen (St 2084) | 11.568 | 986 |
B15 | nördl. Dorfen (St 2084) - Taufkirchen (Vils) (B 388/ED 26) | 7.024 | 593 |
B15 | Taufkirchen (Vils) (B 388/ED 26) - Taufkirchen (Vils) (B 388) | 15.124 | 1.160 |
B15 | Taufkirchen (Vils) (B 388) - Großstockach (St 2330) | 7.273 | 721 |
B15 | Großstockach (St 2330) - Hachelstuhl (St 2087) | 6.044 | 621 |
B15 | Münchsdorf (St 2054) - Kumhausen (LA 21) | 13.024 | 639 |
WB* | H B15n s Landshut - Rosenheim | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B015-G999-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 246 B15n s Landshut - Rosenheim |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 55,0 km |
Gesamtkosten: | 216,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
(5,2) |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B1 | Rüdersdorf-Hennickendorf (L 233) - Rüdersdorf-Herzfelde (L 23) | 10.811 | 1.462 |
B1 | Rüdersdorf-Herzfelde (L 23) - Rüdersdorf-Lichtenow (L 232) | 8.438 | 1.056 |
FD | H B1 OU Herzfelde | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 441 B1 OU Herzfelde |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,5 km |
Gesamtkosten: | 4,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Hamm-Bockum/Werne (80) - AS Hamm/Bergkamen (81) | 66.183 | 8.907 |
A1 | AS Hamm/Bergkamen (81) - AK Kamener Kreuz (A 2) | 77.945 | 10.359 |
VB-E | H A1 AK Kamen - n AS Hamm-Bockum/Werne | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G120-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 846 A1 AK Kamen - n AS Hamm-Bockum/Werne |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 10,4 km |
Gesamtkosten: | 162,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 148,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
68.000 Kfz/24h 16.320 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 15,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Schleiz-Alte Poststraße (B 94) - Schleiz (K 552) | 9.533 | 631 |
B2 | Schleiz (K 552) - KVP Schleiz-Heinrichsruh (B 282) | 7.415 | 1.003 |
B94 | Schleiz-Teichstraße (B 2) - Schleiz-Lössau (K 304) | 3.594 | 226 |
WB* | H B94 OU Schleiz | N 3 |
Projekt-Nr.: | B94-G20-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1335 B94 OU Schleiz |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 18,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 35,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 450 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.997 |
DTV | SV | ||
A81 | AS Pleidelsheim (14) - AS Ludwigsburg-Nord (15) | 107.578 | 13.702 |
A81 | AS Ludwigsburg-Nord (15) - AS Ludwigsburg-Süd (16) | 125.250 | 13.387 |
A81 | AS Ludwigsburg-Süd (16) - AS Stuttgart-Zuffenhausen (17) | 124.308 | 16.660 |
WB* | H A81 AS Pleidelsheim - AS Stuttgart-Zuffenhausen | E 8 |
Projekt-Nr.: | A81-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 21 A81 AS Pleidelsheim - AS Stuttgart-Zuffenhausen |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 14,6 km |
Gesamtkosten: | 141,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 490,3 Mio. EUR |
NKV: |
6,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
119.000 Kfz/24h 17.850 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 29,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A73 | Anschluss (Südwesttangente) - AS Nürnberg-Königshof (44) | 90.365 | 8.796 |
A73 | AS Nürnberg-Königshof (44) - AS Nürnberg-Zollhaus (45) | 88.418 | 11.614 |
A73 | AS Nürnberg-Zollhaus (45) - AK Nürnberg-Süd (A 6) | 88.342 | 11.845 |
VB-E | H A73 AS Nürnberg-Hafen-O - AK Nürnberg-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | A073-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 173 A73 AS Nürnberg-Hafen-O - AK Nürnberg-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,7 km |
Gesamtkosten: | 54,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 368,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
97.000 Kfz/24h 15.520 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B96 | LG (MV/BB) - Fürstenberg (Havel) (L 15) | 6.401 | 859 |
B96 | Fürstenberg (Havel) (L 15) - Gransee-Dannenwalde | 5.911 | 754 |
B96 | Gransee-Dannenwalde - Gransee-Altlüdersdorf (K 6514) | 6.455 | 810 |
B96 | Gransee-Altlüdersdorf (K 6514) - KVP Gransee-Templiner Straße (L 22) | 7.319 | 968 |
B96 | KVP Gransee-Templiner Straße (L 22) - Löwenberger Land (B 167) | 9.916 | 1.121 |
B96 | Löwenberger Land (B 167) - AS Oranienburg-Sachsenhausen (L 191) | 19.152 | 1.597 |
VB | H B96 Kreuz Oranienburg (A 10) - Lgr. BB/MV | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B96-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 453 B96 Kreuz Oranienburg (A 10) - Lgr. BB/MV |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 36,1 km |
Gesamtkosten: | 152,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 573,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 2.000 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 140,1 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.336 |
DTV | SV | ||
B96 | LG (MV/BB) - Fürstenberg (Havel) (L 15) | 6.401 | 859 |
B96 | Fürstenberg (Havel) (L 15) - Gransee-Dannenwalde | 5.911 | 754 |
VB | T B96 OU Fürstenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B96-G10-BB-T3-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 453.3 B96 OU Fürstenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AK Hamburg-Süd (Tkn A 255) - AS Hamburg-Stillhorn (37) | 122.494 | 16.471 |
VB | H A1 AD Hamburg-SO - AS Hamburg-Stillhorn | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G20-HH-SH-NI-T03-HH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 501 A1 AD Hamburg-SO - AS Hamburg-Stillhorn |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 5,3 km |
Gesamtkosten: | 295,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 793,6 Mio. EUR |
NKV: |
7,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
140.000 Kfz/24h 25.200 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B184 | nördl. OE Roßlau (Elbe), Ri. Rodleben (K 1776) - östl. OA Zerbst | - | - |
B184 | östl. OA Zerbst - Zerbst, Alter Teich (B 187A/L 55) | - | - |
B184 | Zerbst, Alter Teich (B 187A/L 55) - westl. OE Zerbst | 9.750 | 864 |
B184 | westl. OE Zerbst - Schora, Ringstraße (L 51) | 5.536 | 743 |
WB | H B184 OU Zerbst | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B184-G10-ST-T2 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1241 B184 OU Zerbst |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 8,4 km |
Gesamtkosten: | 28,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 54,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 760 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 21,3 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B9 | AS Jockgrim (K 25) - AS Wörth (Rhein)-Mercedes-Benz Tor 1 | 26.063 | 3.458 |
B9 | AS Wörth (Rhein)-Mercedes-Benz Tor 1 - AS Wörth (Rhein)-Bahnhofstraße | 29.662 | 3.607 |
B9 | AS Wörth (Rhein)-Bahnhofstraße - AS Wörther Kreuz (A 65) | 30.851 | 3.569 |
B10 | Wörther Kreuz (A 65) (24) (Maximiliansau) - Rheinbrücke LG RP/BW | 71.386 | 8.133 |
VB | H B293 Lgr. RP/BW - B 10 (2. Rheinbrücke) | N 4 |
Projekt-Nr.: | B36/B293-G10-RP-BW-T2-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 109 B293 Lgr. RP/BW - B 10 (2. Rheinbrücke) |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 1,4 km |
Gesamtkosten: | 39,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 167,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 2.850 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B191 | Garßen, Alvernsche Straße (K 29/K 78) - Eschede, Ri. Marinesiedlung (L 281) | 7.858 | 787 |
B191 | Eschede, Ri. Marinesiedlung (L 281) - Breitenhees (B 4) | 5.528 | 737 |
VB | H B191 OU Eschede | N 2 |
Projekt-Nr.: | B191-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 764 B191 OU Eschede |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,4 km |
Gesamtkosten: | 15,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 39,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.724 |
DTV | SV | ||
B218 | Fürstenau-Schwagstorf (B 214) - Bramsche-Ueffeln (L 70) | 5.076 | 677 |
WB | H B218 OU Merzen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B218-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 796 B218 OU Merzen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 7,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.325 |
DTV | SV | ||
A3 | AK Oberhausen-West (A 42) - AS Oberhausen-Lirich (13) | 137.250 | 18.265 |
A3 | AS Oberhausen-Lirich (13) - AK Kaiserberg (A 40) | 112.073 | 12.656 |
A3 | AK Kaiserberg (A 40) - AS Duisburg-Wedau (15) | 106.612 | 10.835 |
VB | H A3 AK Kaiserberg - AK Oberhausen-W | E 8 |
Projekt-Nr.: | A3-G60-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 866 A3 AK Kaiserberg - AK Oberhausen-W |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 164,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 742,3 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
139.000 Kfz/24h 29.190 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AK Oberhausen-West (A 42) - AS Oberhausen-Lirich (13) | 137.250 | 18.265 |
A3 | AS Oberhausen-Lirich (13) - AK Kaiserberg (A 40) | 112.073 | 12.656 |
VB | T A3 AK Kaiserberg (A 40) - AK Oberhausen/ West (A 42) | E 8 |
Projekt-Nr.: | A3-G60-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 866.2 A3 AK Kaiserberg (A 40) - AK Oberhausen/ West (A 42) |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A46 | AD Holz (A 44) - AS Jüchen (12) | 55.801 | 7.016 |
A46 | AS Jüchen (12) - AS Grevenbroich (13) | 52.684 | 6.998 |
A46 | AS Grevenbroich (13) - AS Grevenbroich-Kapellen (14) | 63.265 | 7.391 |
A46 | AS Grevenbroich-Kapellen (14) - AS Neuss-Holzheim (15) | 71.461 | 9.201 |
A46 | AS Neuss-Holzheim (15) - AK Neuss-West (A 57) | 76.495 | 8.755 |
WB | H A46 AD Holz (A 44) - AK Neuss-W (A 57) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A46-G10-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 918 A46 AD Holz (A 44) - AK Neuss-W (A 57) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 17,9 km |
Gesamtkosten: | 143,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 120,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
67.000 Kfz/24h 15.410 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 32,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B96 | Gransee-Dannenwalde - Gransee-Altlüdersdorf (K 6514) | 6.455 | 810 |
B96 | Gransee-Altlüdersdorf (K 6514) - KVP Gransee-Templiner Straße (L 22) | 7.319 | 968 |
B96 | KVP Gransee-Templiner Straße (L 22) - Löwenberger Land (B 167) | 9.916 | 1.121 |
VB | T B96 OU Gransee - und OU Altlüdersdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B96-G10-BB-T2-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 453.2 B96 OU Gransee - und OU Altlüdersdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B167 | süd-westl. Hammer, Eberswalder Straße (L 212) - OD Liebenwalde (L 21) | 5.376 | 657 |
B167 | OD Liebenwalde (L 21) - süd-westl. Falkenthal, im Löwenberger Land (B 109) | 3.271 | 428 |
VB | H B167 OU Liebenwalde | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167-G30-BB-T2-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 484 B167 OU Liebenwalde |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 31,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 120,1 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.850 SV/24h (37,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 12,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.000 |
DTV | SV | ||
B3 | Abzwg. nach Ketzendorf (K 84) - Elstorf (L 235) | 11.796 | 1.544 |
B3 | Elstorf (L 235) - AS Rade (A 1) | 16.435 | 1.690 |
VB | H B3 OU Elstorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B3-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 708 B3 OU Elstorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,6 km |
Gesamtkosten: | 13,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 60,1 Mio. EUR |
NKV: |
5,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 560 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
664 |
DTV | SV | ||
B214 | Freren/Andervenne (L 66) - Fürstenau (B 402) | 5.041 | 634 |
B214 | Fürstenau (B 402) - Fürstenau-Schwagstorf (B 218) | 8.932 | 1.072 |
B402 | westl. Kloster Handrup, Lengericher Straße (L 60) - OD Fürstenau, Lingener Straße (B 214) | 5.098 | 668 |
WB | H B214 OU Fürstenau | N 3 |
Projekt-Nr.: | B214-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 779 B214 OU Fürstenau |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 7,5 km |
Gesamtkosten: | 26,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 84,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.610 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 27,3 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.736 |
DTV | SV | ||
B218 | AS Bramsche (A 1) - Ostercappeln-Venne (L 79) | 4.737 | 622 |
B218 | Ostercappeln-Venne (L 79) - KVP Ostercappeln (B 51/B 65) | 5.683 | 572 |
WB | H B218 OU Venne | N 2 |
Projekt-Nr.: | B218-G30-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 798 B218 OU Venne |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 11,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 600 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.343 |
DTV | SV | ||
B180 | AS Zeitz-West/Grana (B 2) - Meineweh, Ri. Weickelsdorf (L 198) | 4.617 | 607 |
WB | H B7 OU Kretzschau - Döschwitz (B 180) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T7-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1209 B7 OU Kretzschau - Döschwitz (B 180) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 24,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B187 | OD Wittenberg-Elstervortadt, Zahnaer Straße (L 126) - OD Elster (Elbe) (L 127) | 8.435 | 577 |
B187 | OD Elster (Elbe) (L 127) - westl. OE Jessen (Elster) | 4.988 | 651 |
B187 | westl. OE Jessen (Elster) - KVP OD Jessen (Elster), Wittenberger Straße (L 117) | 6.358 | 752 |
B187 | KVP OD Jessen (Elster), Wittenberger Straße (L 117) - östl. OA Jessen | 9.080 | 896 |
B187 | östl. OA Jessen - OD Schweinitz (Elster), Dammstraße (L 113) | 7.832 | 815 |
VB | H B187 OU Jessen - Mühlanger | N 3 |
Projekt-Nr.: | B187-G11-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1247 B187 OU Jessen - Mühlanger |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 21,2 km |
Gesamtkosten: | 48,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 137,8 Mio. EUR |
NKV: |
3,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 910 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 74,8 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
6.066 |
DTV | SV | ||
B247 | Gotha-Töpfleben (L 1045) - AS Gotha (A 4) | 8.744 | 1.149 |
WB | H B247 Gotha - A 4 | E 4 |
Projekt-Nr.: | B7/B247-G10-TH-T3-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1352 B247 Gotha - A 4 |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 9,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 12,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 990 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B466 | Lauterstein-Weißenstein, Degenfelder Straße (L 1160) - OD Böhmenkirch (L 1221) | 6.607 | 861 |
B466 | OD Böhmenkirch (L 1221) - südl. Steinheim am Albuch, Stubentalstraße (L 1165) | 5.605 | 579 |
VB | H B466 OU Böhmenkirch - (Variante) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G21-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 144 B466 OU Böhmenkirch - (Variante) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 8,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 39,9 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 720 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B279 | Bad Königshofen (Grabfeld)-Obereßfeld (L 2283) - Ermershausen (L 2284) | 3.154 | 411 |
B279 | Ermershausen (L 2284) - Maroldsweisach (L 2284) | 2.986 | 359 |
B279 | Maroldsweisach (L 2284) - Maroldsweisach-Pfaffendorf (B 303) | 2.637 | 334 |
WB* | H B279 Voccawind - Ermershausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B279-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 333 B279 Voccawind - Ermershausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,2 km |
Gesamtkosten: | 27,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B5 | KVP OD Wusterhausen (Dosse)-Bückwitz (B 167) - Friesack (L 17) | 4.165 | 541 |
WB | H B5 OU Bückwitz (B 5) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167/B5-G10-BB-T1-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 442 B5 OU Bückwitz (B 5) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 5,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 900 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
203 |
DTV | SV | ||
B183 | Bad Liebenwerda, Riesaer Straße (L 64) - süd-westl. Bad Liebenwerda | 3.063 | 399 |
B183 | süd-westl. Bad Liebenwerda - OD Uebigau-Wahrenbrück-Marxdorf, Ri. Frankenberg/Elster (L 672) | 3.063 | 399 |
FD | H B183 OU Bad Liebenwerda | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 490 B183 OU Bad Liebenwerda |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,2 km |
Gesamtkosten: | 25,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B209 | Böhme (Niedersachsen)-Altenwahlingen (L 159) - Rethem (Aller)-Hainholzstraße (L 157) | 7.449 | 561 |
B209 | Rethem (Aller)-Hainholzstraße (L 157) - Rethem (Aller)-Lange Straße (L 200) | 8.739 | 708 |
B209 | Rethem (Aller)-Lange Straße (L 200) - Drakenburg/Rohrsen (B 215) | 2.732 | 355 |
WB | H B209 OU Rethem | N 2 |
Projekt-Nr.: | B209-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 766 B209 OU Rethem |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 13,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 22,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 700 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 7,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B299 | Trostberg-Schwarzerberg (L 2091) - Altenmarkt-Marktplatz (B 304) | 14.038 | 1.220 |
B304 | OD Obing, Kienberger Straße (TS 8) - OD Altenmarkt, Trostberger Straße (B 299) | 8.354 | 1.079 |
B304 | OD Altenmarkt, Trostberger Straße (B 299) - OD Stein a. d. Traun, Palliner Straße (St 2093) | 14.933 | 1.400 |
B304 | OD Stein a. d. Traun, Palliner Straße (St 2093) - südl. Stein a. d.Traun (St 2104) | 13.757 | 1.312 |
B304 | südl. Stein a. d.Traun (St 2104) - OD Matzing, Robert-Bosch-Straße, Ri. Traunwalchen (St 2096) | 10.753 | 1.151 |
VB | H B304 OU Altenmarkt - (mit Aubergtunnel) | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B299-G130-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 382 B304 OU Altenmarkt - (mit Aubergtunnel) |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 7,8 km |
Gesamtkosten: | 52,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 205,2 Mio. EUR |
NKV: |
4,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.560 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | 28,1 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
763 |
DTV | SV | ||
A3 | AS F-Flughafen (50) - AK Frankfurter Kreuz (A 5) | 138.668 | 17.861 |
WB* | H A3 AK Frankfurter Kreuz - AS Frankfurt-Flughafen | E 8 |
Projekt-Nr.: | A3-G30-HE-T05-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 513 A3 AK Frankfurter Kreuz - AS Frankfurt-Flughafen |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 1,3 km |
Gesamtkosten: | 47,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 831,9 Mio. EUR |
NKV: |
9,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
130.000 Kfz/24h 27.300 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B480 | nördl. Winterberg, Ri. Grönebach/Küstelberg (L 740) - Olsberg-Steinhelle (L 742) | 7.260 | 940 |
WB | H B480 OU Olsberg/Wiemeringhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B236-B480-G10-NW-T4-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1042 B480 OU Olsberg/Wiemeringhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,7 km |
Gesamtkosten: | 6,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 12,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.120 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,7 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
491 |
DTV | SV | ||
B186 | Abzwg. Ri. Altranstädt (K 7963) - OD Markranstädt, Lützner Straße (B 87) | 3.649 | 285 |
B186 | OD Markranstädt, Lützner Straße (B 87) - Markranstädt-Kulkwitz (K 7960) | 3.099 | 399 |
VB | H B186 Verlegung westl. Markranstädt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B186-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1195 B186 Verlegung westl. Markranstädt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 20,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 86,4 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.360 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.488 |
DTV | SV | ||
B312 | AS Biberach a. d. Riß/Jordanbad (B 30/B 465) - OD Ringschnait, Ummendorfer Straße (K 7503) | 6.908 | 884 |
B312 | OD Ringschnait, Ummendorfer Straße (K 7503) - OE Ochsenhausen, Dr. Hans-Liebherr-Straße | 10.218 | 1.069 |
B312 | OE Ochsenhausen, Dr. Hans-Liebherr-Straße - OD Ochsenhausen, beim Öchsle-Übergang, Ulmer Straße (L 265) | 12.506 | 1.255 |
B312 | OD Ochsenhausen, beim Öchsle-Übergang, Ulmer Straße (L 265) - Ochsenhausen, Brühlstraße (L 302) | 11.672 | 1.308 |
B312 | Ochsenhausen, Brühlstraße (L 302) - AS Berkheim-Nord, Hauptstraße (L 260) | 9.501 | 1.216 |
VB | H B312 Ringschnait - Edenbachen | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B312-G30-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 123 B312 Ringschnait - Edenbachen |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 12,4 km |
Gesamtkosten: | 72,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 185,7 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.320 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 46,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
7.313 |
DTV | SV | ||
B20 | AS Cham-Süd (B 85/St 2146) - AS Cham-Mitte (B 22/St 2146) | 23.784 | 3.050 |
B20 | AS Cham-Mitte (B 22/St 2146) - AS Chammünster (B 85) | 25.879 | 2.564 |
VB | H B20 Cham-S - Chameregg (B 85) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B020-G100-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 276 B20 Cham-S - Chameregg (B 85) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 15,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 22,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
22.000 Kfz/24h 4.180 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Merzig-Wellingen (4) - AS Merzig-Schwemlingen (5) | 22.975 | 2.947 |
FD | H A8 AS Merzig/Wellingen - AS Merzig/ Schwemlingen | E 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1130 A8 AS Merzig/Wellingen - AS Merzig/ Schwemlingen |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 32,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B187 | OD Schweinitz (Elster), Dammstraße (L 113) - östl. Holzdorf, LG ST/BB | 4.209 | 540 |
WB | H B187 OU Holzdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B187-G10-ST-T1 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1246 B187 OU Holzdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 11,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 560 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,0 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
928 |
DTV | SV | ||
A7 | AS Hamburg-Othmarschen (29) - AS Hamburg-Waltershof (30) | 112.516 | 11.070 |
A7 | AS Hamburg-Waltershof (30) - AS Hamburg-Moorburg (31) | 108.607 | 13.815 |
VB-E | H A7 Hochstraße Elbmarsch | E 8 |
Projekt-Nr.: | A7-G10-HH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 503 A7 Hochstraße Elbmarsch |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 368,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 882,8 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
144.000 Kfz/24h 23.040 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
66 |
DTV | SV | ||
A4 | AS Aachen-Laurensberg (2) - AS Aachen-Zentrum (3) | 55.959 | 7.084 |
A4 | AS Aachen-Zentrum (3) - AK Aachen (A 44) Ast 4k | 60.525 | 7.281 |
WB | H A4 AS Aachen-Laurensberg - AK Aachen (A 44) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A4-G10-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 870 A4 AS Aachen-Laurensberg - AK Aachen (A 44) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,8 km |
Gesamtkosten: | 92,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 66,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
60.000 Kfz/24h 12.000 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B55 | Meschede-Antoniusbrücke (L 743) - Meschede-Oesterweg (L 743) | 26.908 | 1.158 |
B55 | Meschede-Oesterweg (L 743) - Meschede-Remblinghauser Straße (L 740) | 13.082 | 930 |
B55 | Meschede-Remblinghauser Straße (L 740) - Eslohe (Sauerland)-Nichtinghausen (L 914) | 4.959 | 629 |
WB | H B55 OU Meschede | N 2 |
Projekt-Nr.: | B55-G10-NW-T6-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 978 B55 OU Meschede |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,6 km |
Gesamtkosten: | 68,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
K18 | OD Nottuln, Heriburgstraße/Daruper Straße (K 18) - OD Nottuln, Potthof/Dülmener Straße (K 18) | 11.716 | 1.411 |
GVS | OD Nottuln, Potthof/Dülmener Straße (K 18) - KVP OD Nottuln, Schapdettener Straße | 11.716 | 1.411 |
GVS | KVP OD Nottuln, Schapdettener Straße - Nottuln-Ost, Buxtrup | 15.651 | 1.984 |
B525 | Nottuln-Ost, Buxtrup - AS Nottuln (A 43/L 844) (4) | 15.651 | 1.984 |
FD | H B525 OU Nottuln | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1056 B525 OU Nottuln |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 9,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Krostitz (L 4) - Leipzig-Industriegebiet Seehausen (B 184) | 13.367 | 1.696 |
VB | H B2 OU Hohenossig | N 2 |
Projekt-Nr.: | B2-G20-SN-T1-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1143 B2 OU Hohenossig |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 6,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 2.160 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Krostitz (L 4) - Leipzig-Industriegebiet Seehausen (B 184) | 13.367 | 1.696 |
B2 | Leipzig-Industriegebiet Seehausen (B 184) - AS Leipzig-Mitte (A 14) | 22.292 | 2.480 |
B87 | AS Eilenburg-Wedelwitz (B 107) - Jesewitz (K 7424) | 7.659 | 358 |
B87 | Jesewitz (K 7424) - Taucha-Pönitzer Weg (K 7422) | 7.868 | 251 |
WB* | T B87n Leipzig (A 14) - Eilenburg | N 4 |
Projekt-Nr.: | B87-G21-SN-BB-T1-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1148.1 B87n Leipzig (A 14) - Eilenburg |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B180 | KVP nördl. Querfurt, Eislebener Straße (L 219) - AS Eisleben (A 38) | 5.537 | 701 |
WB* | H B180 OU Farnstädt | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B180-G40-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1234 B180 OU Farnstädt |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 8,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 23,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
306 |
DTV | SV | ||
B85 | Roding-Altenkreith (B 16) - Roding-Further Straße (L 2650) | 13.864 | 1.753 |
B85 | Roding-Further Straße (L 2650) - Roding-Wetterfeld (L 2040) | 17.830 | 2.093 |
WB* | H B85 Altenkreith - Wetterfeld | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B085-G080-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 311 B85 Altenkreith - Wetterfeld |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 9,0 km |
Gesamtkosten: | 49,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 39,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 2.280 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,9 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
846 |
DTV | SV | ||
B167 | OD Löwenberg, im Löwenberger Land (B 96) - KVP OD Herzberg/Mark, Berliner Straße (L 19) | 3.672 | 463 |
B167 | KVP OD Herzberg/Mark, Berliner Straße (L 19) - KVP OD Alt Ruppin (B 122) | 6.254 | 464 |
VB | T B167 OU Herzberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167-G20-BB-T3-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 483.3 B167 OU Herzberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B167 | OD Löwenberg, im Löwenberger Land (B 96) - KVP OD Herzberg/Mark, Berliner Straße (L 19) | 3.672 | 463 |
VB | T B167 OU Grieben | N 2 |
Projekt-Nr.: | B167-G20-BB-T4-BB |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 483.4 B167 OU Grieben |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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