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DTV | SV | ||
A81 | AK Stuttgart (A 831) - AS Sindelfingen-Ost (21) | 129.983 | 9.691 |
VB | H A81 AK Stuttgart - AS Sindelfingen-Ost | E 6 |
Projekt-Nr.: | A81-G50-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 23 A81 AK Stuttgart - AS Sindelfingen-Ost |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 12,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 40,5 Mio. EUR |
NKV: |
8,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
147.000 Kfz/24h 20.580 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 0,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A57 | AK Moers (A 40) - AS Moers-Kapellen (11) | 79.318 | 9.697 |
A57 | AS Moers-Kapellen (11) - AS Krefeld-Gartenstadt (12) | 59.870 | 8.125 |
A57 | AS Krefeld-Gartenstadt (12) - AS Krefeld-Zentrum (13) | 79.729 | 8.669 |
A57 | AS Krefeld-Zentrum (13) - AS Krefeld-Oppum (14) | 79.296 | 9.089 |
A57 | AS Krefeld-Oppum (14) - AK Meerbusch (A 44) | 85.092 | 9.088 |
VB-E | H A57 AK Meerbusch (A 44) - AK Moers ( A 40) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A57-G60-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 933 A57 AK Meerbusch (A 44) - AK Moers ( A 40) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 16,5 km |
Gesamtkosten: | 263,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 417,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
83.000 Kfz/24h 14.110 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 26,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AD Horster Dreieck (Tkn A 7) - AS Hittfeld (41) | 65.286 | 9.746 |
A1 | AS Hittfeld (41) - AS Dibbersen (42) | 62.743 | 9.554 |
A1 | AS Dibbersen (42) - AD Buchholzer Dreieck (A 261) | 58.896 | 9.292 |
WB* | H A1 AD Horster Dreieck (A 7) - AD Buchholz (A 261) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G20-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 676 A1 AD Horster Dreieck (A 7) - AD Buchholz (A 261) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 11,4 km |
Gesamtkosten: | 58,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 21,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
45.000 Kfz/24h 11.250 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 15,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AS Kaiserslautern-West (15) - AD Kaiserslautern (A 63) | 57.572 | 9.825 |
A6 | AD Kaiserslautern (A 63) - AS Kaiserslautern-Ost (16b) | 38.242 | 6.079 |
FD | H A6 AS Kaiserslautern/W - AS Kaiserslautern/O | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1062 A6 AS Kaiserslautern/W - AS Kaiserslautern/O |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 50,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Freiburg-Mitte (62) - AS Freiburg-Süd (63) | 66.482 | 8.829 |
A5 | AS Freiburg-Süd (63) - AS Bad Krozingen (64a) | 68.269 | 9.881 |
WB | H A5 AS Freiburg-M - AS Bad Krozingen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G60-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 6 A5 AS Freiburg-M - AS Bad Krozingen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 12,1 km |
Gesamtkosten: | 119,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 104,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
68.000 Kfz/24h 14.960 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 24,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AK Mönchengladbach (A 52) - AS Mönchengladbach-Nordpark (10) | 67.187 | 8.926 |
A61 | AS Mönchengladbach-Nordpark (10) - AS Mönchengladbach-Holt (11) | 60.766 | 8.968 |
A61 | AS Mönchengladbach-Holt (11) - AS Mönchengladbach-Rheydt (12) | 60.374 | 8.455 |
A61 | AS Mönchengladbach-Rheydt (12) - AS Mönchengladbach-Wickrath (13) | 60.069 | 8.738 |
A61 | AS Mönchengladbach-Wickrath (13) - AS Mönchengladbach-Güdderath (14) | 69.217 | 9.973 |
A61 | AS Mönchengladbach-Güdderath (14) - AK Mönchengladbach-Wanlo (A 46) | 54.541 | 8.863 |
WB* | H A61a AK Wanlo (A 46) - AK Mönchengladbach (A 52) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A61-G41-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 945 A61a AK Wanlo (A 46) - AK Mönchengladbach (A 52) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 12,5 km |
Gesamtkosten: | 161,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 225,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
72.000 Kfz/24h 12.960 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 23,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AD Hamburg-Nordwest (A 23) - AS Hamburg-Stellingen (26) | - | - |
A7 | AS Hamburg-Stellingen (26) - AS Hamburg-Volkspark (27) | - | - |
A7 | AS Hamburg-Volkspark (27) - AS Hamburg-Bahrenfeld (28) | 98.226 | 10.072 |
A7 | AS Hamburg-Bahrenfeld (28) - AS Hamburg-Othmarschen (29) | - | - |
FD-E | H A7 AS Hamburg-Othmarschen - AD Hamburg/NW (A 23) | E 8 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 505 A7 AS Hamburg-Othmarschen - AD Hamburg/NW (A 23) |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 6,3 km |
Gesamtkosten: | 463,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Riegel (59) - AS Teningen (60) | 72.354 | 9.570 |
A5 | AS Teningen (60) - AS Freiburg-Nord (61) | 75.188 | 9.814 |
A5 | AS Freiburg-Nord (61) - AS Freiburg-Mitte (62) | 69.121 | 10.130 |
WB* | T A5 AS Riegel - AS Freiburg-M | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G80-BW-T2-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 7.2 A5 AS Riegel - AS Freiburg-M |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AK Schweinfurt/Werneck (A 70) - AS Gramschatzer Wald (100) | 55.762 | 10.067 |
A7 | AS Gramschatzer Wald (100) - AS Würzburg/Estenfeld (101) | 59.767 | 10.138 |
A7 | AS Würzburg/Estenfeld (101) - AK Biebelried (A 3) | 38.168 | 8.533 |
WB* | H A7 AD Schweinfurt/Werneck) (A 70) - AK Biebelried (A 3) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A007-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 160 A7 AD Schweinfurt/Werneck) (A 70) - AK Biebelried (A 3) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 30,2 km |
Gesamtkosten: | 498,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 153,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 15.080 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 52,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
588 |
DTV | SV | ||
A4 | AS Wildeck-Obersuhl (35) - AS Gerstungen (36) | 37.971 | 9.995 |
A4 | AS Gerstungen (36) - AS Wommen (37) | 39.122 | 10.143 |
WB | H A4 ö AS Wildeck - Obersuhl - w AS Wommen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A4-G10-HE-TH-T6-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1283 A4 ö AS Wildeck - Obersuhl - w AS Wommen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 7,2 km |
Gesamtkosten: | 154,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Nittendorf (97) - AS Sinzing (98) | 49.085 | 9.848 |
A3 | AS Sinzing (98) - AK Regensburg (A 93) | 58.186 | 10.175 |
VB-E | T A3 AS Nittendorf - AK Regensburg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A003-G030-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 149.1 A3 AS Nittendorf - AK Regensburg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Hildesheim (62) - AD Salzgitter (A 39) | 59.269 | 10.212 |
VB-E | H A7 AS Hildesheim - AD Salzgitter | E 6 |
Projekt-Nr.: | A7-G30-NI-T1-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 690 A7 AS Hildesheim - AD Salzgitter |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 14,1 km |
Gesamtkosten: | 86,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 47,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
58.000 Kfz/24h 15.660 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A81 | AS Sindelfingen-Ost (21) - AS Böblingen-Ost (22) | 121.304 | 10.236 |
A81 | AS Böblingen-Ost (22) - AN (K 1055) | 24.118 | 635 |
A81 | AS Böblingen-Ost (22) - AS Böblingen/Sindelfingen (23) | 91.540 | 8.461 |
A81 | AS Böblingen/Sindelfingen (23) - AS Böblingen-Hulb (24) | 93.128 | 8.438 |
FD-E | H A81 AS Böblingen-Hulb - AS Sindelfingen-O | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 24 A81 AS Böblingen-Hulb - AS Sindelfingen-O |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 7,2 km |
Gesamtkosten: | 226,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A13 | AK Schönefelder Kreuz (A 10) - AS Ragow (2) | 62.509 | 10.328 |
A13 | AS Ragow (2) - AS Mittenwalde (3a) | 55.835 | 8.370 |
A13 | AS Mittenwalde (3a) - AS Groß Köris (4) | 50.587 | 8.298 |
A13 | AS Groß Köris (4) - AS Teupitz (5a) | 52.427 | 7.827 |
A13 | AS Teupitz (5a) - AS Baruth/Mark (5b) | 47.332 | 7.310 |
A13 | AS Baruth/Mark (5b) - AS Staakow (6) | 47.479 | 7.699 |
A13 | AS Staakow (6) - AS Freiwalde (7) | 42.711 | 6.918 |
A13 | AS Freiwalde (7) - AS Duben (8) | 43.713 | 7.255 |
A13 | AS Duben (8) - AS Lübbenau (9) | 43.571 | 7.473 |
A13 | AS Lübbenau (9) - AD Spreewald (A 15) | 37.811 | 7.175 |
WB | H A13 AK Schönefelder Kreuz - AD Spreewald | E 6 |
Projekt-Nr.: | A13-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 435 A13 AK Schönefelder Kreuz - AD Spreewald |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 62,0 km |
Gesamtkosten: | 179,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 222,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
45.000 Kfz/24h 11.700 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 125,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
78 |
DTV | SV | ||
A59 | AD Köln-Porz (A 559) - AS Flughafen Köln/Bonn (34) | 119.909 | 9.878 |
A59 | AS Flughafen Köln/Bonn (34) - AS Köln-Wahn (35) | 120.094 | 10.339 |
A59 | AS Köln-Wahn (35) - AS Köln-Lind (36) | 104.136 | 7.289 |
A59 | AS Köln-Lind (36) - AS Spich (37) | 85.234 | 7.528 |
A59 | AS Spich (37) - AS Troisdorf (38) | 104.815 | 7.230 |
A59 | AS Troisdorf (38) - AD Sankt Augustin-West (A 560) | 100.524 | 6.406 |
VB-E | H A59 AD St. Augustin-W (A 560) - AD Köln-Porz (A 559) | E 6/8 |
Projekt-Nr.: | A59-G80-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 940 A59 AD St. Augustin-W (A 560) - AD Köln-Porz (A 559) |
Projekt-Typ: |
E 6/8 |
Länge: | 14,9 km |
Gesamtkosten: | 263,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 1.183,5 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
109.000 Kfz/24h 9.810 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.134 |
DTV | SV | ||
A1 | AS Hamm-Bockum/Werne (80) - AS Hamm/Bergkamen (81) | 66.183 | 8.907 |
A1 | AS Hamm/Bergkamen (81) - AK Kamener Kreuz (A 2) | 77.945 | 10.359 |
VB-E | H A1 AK Kamen - n AS Hamm-Bockum/Werne | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G120-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 846 A1 AK Kamen - n AS Hamm-Bockum/Werne |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 10,4 km |
Gesamtkosten: | 162,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 148,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
68.000 Kfz/24h 16.320 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 15,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Lüdenscheid-Nord (13) - AS Lüdenscheid (14) | 61.675 | 10.372 |
VB | H A45 AS Lüdenscheid - AS Lüdenscheid-N | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G20-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 906 A45 AS Lüdenscheid - AS Lüdenscheid-N |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 87,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 90,9 Mio. EUR |
NKV: |
3,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
64.000 Kfz/24h 16.000 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A60 | AD Mainspitz-Dreieck (A 671) - AS Bischofsheim (27) | 93.701 | 10.120 |
A60 | AS Bischofsheim (27) - AS Rüsselsheim-Mitte (28) | 85.324 | 9.576 |
A60 | AS Rüsselsheim-Mitte (28) - AS Rüsselsheim-Königstädten (29) | 87.998 | 9.892 |
A60 | AS Rüsselsheim-Königstädten (29) - AD Rüsselsheimer Dreieck (A 67) | 92.506 | 10.405 |
VB-E | H A60 AD Mainspitz - AD Rüsselsheim | E 6 |
Projekt-Nr.: | A60-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 547 A60 AD Mainspitz - AD Rüsselsheim |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,4 km |
Gesamtkosten: | 147,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 386,9 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
88.000 Kfz/24h 11.440 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 14,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A57 | AS Bovert (16) - AK Kaarst (A 52) | 96.283 | 9.739 |
A57 | AK Kaarst (A 52) - AS Holzbüttgen (18) | 100.095 | 10.509 |
VB-E | H A57 AK Kaarst | KN |
Projekt-Nr.: | A57-G30-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 930 A57 AK Kaarst |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 0,1 km |
Gesamtkosten: | 32,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 62,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
43.000 Kfz/24h 6.450 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A661 | AK Bad Homburger Kreuz (A 5) - AS Frankfurt-Nieder-Eschbach (5) | 88.495 | 5.709 |
A661 | AS Frankfurt-Nieder-Eschbach (5) - AS Frankfurt-Heddernheim (6) | 87.405 | 3.975 |
A661 | AS Frankfurt-Heddernheim (6) - AS Frankfurt-Eckenheim (7) | 88.384 | 3.903 |
A661 | AS Frankfurt-Eckenheim (7) - AS Preungesheimer Dreieck (8) | 90.857 | 4.329 |
A661 | AS Preungesheimer Dreieck (8) - AS Frankfurt-Friedberger Landstraße (9) | 94.818 | 4.627 |
A661 | AS Frankfurt-Friedberger Landstraße (9) - AS Frankfurt-Ost (14) | 83.526 | 10.564 |
A661 | AS Frankfurt-Ost (14) - AS Offenbach-Kaiserlei (15) | 103.662 | 7.112 |
WB* | H A661 AK Bad Homburger Kreuz - AS Offenbach-Kaiserlei | E 6 |
Projekt-Nr.: | A661-G30-HE-T2-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 558 A661 AK Bad Homburger Kreuz - AS Offenbach-Kaiserlei |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 13,9 km |
Gesamtkosten: | 473,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 2.126,0 Mio. EUR |
NKV: |
9,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
107.000 Kfz/24h 9.630 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 22,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Ulm-West (62) - AS Ulm-Ost (63) | 62.730 | 10.606 |
FD | H A8 Ulm-Nord - Ulm-Ost | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 19 A8 Ulm-Nord - Ulm-Ost |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,7 km |
Gesamtkosten: | 33,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Soltau-Ost (44) - AS Soltau-Süd (45) | 64.087 | 10.504 |
A7 | AS Soltau-Süd (45) - AS Dorfmark (46) | 64.494 | 10.551 |
A7 | AS Dorfmark (46) - AS Bad Fallingbostel (47) | 66.140 | 10.695 |
VB | H A7 AS Soltau-O - AS Fallingbostel | E 6 |
Projekt-Nr.: | A7-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 688 A7 AS Soltau-O - AS Fallingbostel |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 24,2 km |
Gesamtkosten: | 197,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 118,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
67.000 Kfz/24h 16.080 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 46,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Bad Fallingbostel (47) - AD Walsrode (A 27) | 65.603 | 10.853 |
FD | H A7 AD Walsrode - AS Fallingbostel | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 691 A7 AD Walsrode - AS Fallingbostel |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 8,0 km |
Gesamtkosten: | 58,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AK Kerpen (A 4) - AS Türnich (21) | 52.743 | 10.965 |
A61 | AS Türnich (21) - AS Gymnich (22) | 51.675 | 10.429 |
A61 | AS Gymnich (22) - AD Erfttal (A 1) | 49.029 | 10.332 |
WB* | H A61 AD Erfttal (A 1) - AK Kerpen (A 4) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A061-G70-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 942 A61 AD Erfttal (A 1) - AK Kerpen (A 4) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 11,1 km |
Gesamtkosten: | 52,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 42,5 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
49.000 Kfz/24h 15.190 SV/24h (31,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 21,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Hagen-Süd (12) - AS Lüdenscheid-Nord (13) | 68.075 | 11.034 |
VB-E | H A45 AS Lüdenscheid-N - AS Hagen-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G20-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 907 A45 AS Lüdenscheid-N - AS Hagen-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 12,1 km |
Gesamtkosten: | 233,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 176,9 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
68.000 Kfz/24h 16.320 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 13,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Hengersberg (111) - AS Iggensbach (112) | 56.033 | 11.040 |
A3 | AS Iggensbach (112) - AS Garham/Vilshofen (113) | 51.514 | 9.998 |
A3 | AS Garham/Vilshofen (113) - AS Aicha vorm Wald (114) | 50.152 | 9.841 |
WB* | H A3 AS Hengersberg (B 533) - AS Aicha vorm Wald | E 6 |
Projekt-Nr.: | A003-G061-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 151 A3 AS Hengersberg (B 533) - AS Aicha vorm Wald |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 19,6 km |
Gesamtkosten: | 263,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 126,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
51.000 Kfz/24h 15.810 SV/24h (31,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 35,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AD Salzgitter (A 39) - AS Bockenem (65) | 59.793 | 10.909 |
A7 | AS Bockenem (65) - AS Rhüden (Harz) (66) | 55.634 | 10.052 |
A7 | AS Rhüden (Harz) (66) - AS Seesen (Harz) (67) | 56.591 | 11.076 |
A7 | AS Seesen (Harz) (67) - AS Echte (68) | 52.456 | 9.523 |
A7 | AS Echte (68) - AS Northeim-Nord (69) | 53.418 | 9.430 |
A7 | AS Northeim-Nord (69) - AS Northeim-West (70) | 53.522 | 9.824 |
A7 | AS Northeim-West (70) - AS Nörten-Hardenberg (71) | 54.804 | 9.771 |
A7 | AS Nörten-Hardenberg (71) - AS Göttingen-Nord (72) | 53.821 | 9.741 |
A7 | AS Göttingen-Nord (72) - AS Göttingen (73a) | 64.720 | 10.767 |
FD | H A7 AS Göttingen - AD Salzgitter | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 692 A7 AS Göttingen - AD Salzgitter |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 29,2 km |
Gesamtkosten: | 644,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AK Breitscheid (A 52) - AK Ratingen-Ost (A 44) | 100.897 | 11.089 |
VB-E | H A3 AK Ratingen-O - AK Breitscheid (A 52) | E 8 |
Projekt-Nr.: | A3-G40-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 864 A3 AK Ratingen-O - AK Breitscheid (A 52) |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 4,5 km |
Gesamtkosten: | 85,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 223,7 Mio. EUR |
NKV: |
6,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
125.000 Kfz/24h 22.500 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Lüdenscheid-Süd (15) - AS Meinerzhagen (16) | 57.071 | 8.513 |
A45 | AS Meinerzhagen (16) - AS Drolshagen (17) | 52.154 | 8.824 |
A45 | AS Drolshagen (17) - AS Olpe (18) | 57.198 | 9.233 |
A45 | AS Olpe (18) - AK Olpe-Süd (A 45/A 4) | 64.138 | 11.148 |
VB | H A45 AK Olpe - AS Lüdenscheid-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G10-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 904 A45 AK Olpe - AS Lüdenscheid-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 31,7 km |
Gesamtkosten: | 654,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 244,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
51.000 Kfz/24h 14.280 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 34,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Olpe (18) - AK Olpe-Süd (A 45/A 4) | 64.138 | 11.148 |
VB | T A45 AK Olpe (A 4) - AS Olpe | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G10-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 904.1 A45 AK Olpe (A 4) - AS Olpe |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Siegen (21) - AS Siegen-Süd (22) | 63.203 | 11.177 |
VB | H A45 AS Siegen-Süd - AS Siegen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G50-NW-HE-T3-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 912 A45 AS Siegen-Süd - AS Siegen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,2 km |
Gesamtkosten: | 164,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A4 | AS Herleshausen (38) - LG (HE/TH) | 43.217 | 11.192 |
A4 | LG (HE/TH) - AS Eisenach-West (39) | 42.970 | 10.452 |
A4 | AS Eisenach-West (39) - AS Eisenach-Ost (40a) | 40.985 | 10.069 |
A4 | AS Eisenach-Ost (39b) - AS Sättelstädt (40a) | 45.486 | 10.207 |
A4 | AS Sättelstädt (40a) - AS Waltershausen (41a) | 45.106 | 10.272 |
A4 | AS Waltershausen (41a) - AS Gotha-Boxberg (41b) | 48.767 | 10.308 |
A4 | AS Gotha-Boxberg (41b) - AS Gotha (42) | 49.747 | 10.785 |
FD | H A4 Herleshausen - Gotha | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1285 A4 Herleshausen - Gotha |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | 472,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AK Köln-Nord (A 57) - AS Köln-Bocklemünd (102) | 96.129 | 10.130 |
A1 | AS Köln-Lövenich (103) - AK Köln-West (A 4) | 117.365 | 11.212 |
FD | H A1 AK Köln-W - AK Köln-N (incl.) | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 856 A1 AK Köln-W - AK Köln-N (incl.) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 10,0 km |
Gesamtkosten: | 84,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AK Lotte/Osnabrück (A 30) - AS Lengerich (73) | 59.847 | 10.901 |
A1 | AS Lengerich (73) - AS Ladbergen (74) | 62.979 | 11.220 |
A1 | AS Ladbergen (74) - AS Flughafen MS/OS (75) | 58.931 | 10.011 |
A1 | AS Flughafen MS/OS (75) - AS Greven (76) | 64.060 | 9.939 |
A1 | AS Greven (76) - AS Münster-Nord (77) | 66.749 | 10.929 |
FD-E | H A1 AS Münster-N - AK Lotte/Osnabrück | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 858 A1 AS Münster-N - AK Lotte/Osnabrück |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 51,8 km |
Gesamtkosten: | 503,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A4 | AD Kirchheimer Dreieck (A 7) - AS Bad Hersfeld (32) | 39.867 | 9.640 |
A4 | AS Bad Hersfeld (32) - AS Friedewald (33) | 38.136 | 11.243 |
A4 | AS Friedewald (33) - AS Wildeck-Hönebach (34) | 38.692 | 10.145 |
A4 | AS Wildeck-Hönebach (34) - AS Wildeck-Obersuhl (35) | 39.127 | 10.201 |
A4 | AS Wildeck-Obersuhl (35) - AS Gerstungen (36) | 37.971 | 9.995 |
A4 | AS Gerstungen (36) - AS Wommen (37) | 39.122 | 10.143 |
WB | H A4 AD Kirchheim - AD A 4/A 44 | N 6+E 6 |
Projekt-Nr.: | A4-G10-HE-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 517 A4 AD Kirchheim - AD A 4/A 44 |
Projekt-Typ: |
N 6+E 6 |
Länge: | 38,8 km |
Gesamtkosten: | 518,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 262,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
36.000 Kfz/24h 12.600 SV/24h (35,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 129,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
851 |
DTV | SV | ||
A61 | AD Nahetal (A 60) - AS Bad Kreuznach (51) | 63.277 | 11.146 |
A61 | AS Bad Kreuznach (51) - AS Gau-Bickelheim (52) | 49.232 | 10.054 |
A61 | AS Gau-Bickelheim (52) - AS Bornheim (53) | 48.677 | 10.640 |
A61 | AS Bornheim (53) - AK Alzey (A 63) | 49.363 | 10.656 |
A61 | AK Alzey (A 63) - AS Alzey (55) | 55.760 | 11.329 |
A61 | AS Alzey (55) - AS Gundersheim (56) | 51.981 | 11.285 |
A61 | AS Gundersheim (56) - AS Worms/Mörstadt (57) | 53.541 | 11.209 |
A61 | AS Worms/Mörstadt (57) - AS Worms (58) | 54.271 | 10.933 |
A61 | AS Worms (58) - AK Frankenthal (A 6) | 56.186 | 11.116 |
WB* | H A61 AD Nahetal - AK Frankenthal | E 6 |
Projekt-Nr.: | A61-G40-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1072 A61 AD Nahetal - AK Frankenthal |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 57,2 km |
Gesamtkosten: | 549,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 609,4 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
57.000 Kfz/24h 17.100 SV/24h (30,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 84,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A57 | AD Neuss-Süd (A 46) - AS Dormagen (25b) | 80.863 | 11.423 |
A57 | AS Dormagen (25b) - AS Köln-Worringen (26) | 75.139 | 9.868 |
A57 | AS Köln-Worringen (26) - AS Köln-Chorweiler (27) | 82.992 | 8.476 |
A57 | AS Köln-Chorweiler (27) - AK Köln-Nord (A 1) | 107.988 | 10.634 |
VB-E | H A57 AK Köln-N (A 1) - AD Neuss-S (A 46) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A57-G20-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 929 A57 AK Köln-N (A 1) - AD Neuss-S (A 46) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 18,6 km |
Gesamtkosten: | 140,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 623,5 Mio. EUR |
NKV: |
8,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
82.000 Kfz/24h 12.300 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 31,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Siegen-Süd (22) - AS Wilnsdorf (23) | 65.978 | 11.462 |
VB | H A45 AS Wilnsdorf - AS Siegen-Süd | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G50-NW-HE-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 911 A45 AS Wilnsdorf - AS Siegen-Süd |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,6 km |
Gesamtkosten: | 130,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Ulm-Ost (63) - AS Oberelchingen (64) | 62.915 | 11.065 |
A8 | AS Oberelchingen (64) - AK Ulm/Elchingen (A 7) | 68.948 | 11.487 |
FD | H A8 Ulm-Ost - Ulm-Elchingen | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 169 A8 Ulm-Ost - Ulm-Elchingen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 11,7 km |
Gesamtkosten: | 80,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Gevelsberg (90) - AK Wuppertal-Nord (A 43/A 46/B 326) | 84.391 | 11.568 |
A1 | AK Wuppertal-Nord (A 46/B 326) - AK Wuppertal-Nord (A 43) | 60.921 | 8.434 |
VB-E | H A1 AK Wuppertal-N | KN |
Projekt-Nr.: | A1-G50-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 852 A1 AK Wuppertal-N |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 0,1 km |
Gesamtkosten: | 40,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 100,0 Mio. EUR |
NKV: |
4,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
35.000 Kfz/24h 8.050 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A61 | AS Jackerath (16) - AD Jackerath (A 44) | 68.451 | 11.569 |
A61 | AD Jackerath (A 44) - AS Bedburg (17) | 41.709 | 8.585 |
A61 | AS Bedburg (17) - AS Bergheim (18) | 47.950 | 9.088 |
A61 | AS Bergheim (18) - AS Bergheim-Süd (19) | 59.504 | 10.691 |
A61 | AS Bergheim-Süd (19) - AK Kerpen (A 4) | 64.553 | 10.129 |
WB* | H A61 AK Kerpen - AS Jackerath | E 6 |
Projekt-Nr.: | A061-G80-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 943 A61 AK Kerpen - AS Jackerath |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 24,0 km |
Gesamtkosten: | 140,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 141,2 Mio. EUR |
NKV: |
4,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 11.960 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 36,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Offenburg (55) - AS Lahr (56) | 64.782 | 11.570 |
A5 | AS Lahr (56) - AS Herbolzheim (58) | 63.902 | 9.788 |
A5 | AS Herbolzheim (58) - AS Riegel (59) | 63.902 | 9.788 |
A5 | AS Riegel (59) - AS Teningen (60) | 72.354 | 9.570 |
A5 | AS Teningen (60) - AS Freiburg-Nord (61) | 75.188 | 9.814 |
A5 | AS Freiburg-Nord (61) - AS Freiburg-Mitte (62) | 69.121 | 10.130 |
WB* | H A5 AS Offenburg - AS Freiburg-M | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G80-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 7 A5 AS Offenburg - AS Freiburg-M |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 53,0 km |
Gesamtkosten: | 499,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 329,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
66.000 Kfz/24h 13.860 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 105,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Offenburg (55) - AS Lahr (56) | 64.782 | 11.570 |
A5 | AS Lahr (56) - AS Herbolzheim (58) | 63.902 | 9.788 |
A5 | AS Herbolzheim (58) - AS Riegel (59) | 63.902 | 9.788 |
WB* | T A5 AS Offenburg - AS Riegel | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G80-BW-T1-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 7.1 A5 AS Offenburg - AS Riegel |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Haiger/Burbach (24) - AS Dillenburg (25) | 52.455 | 10.416 |
A45 | AS Dillenburg (25) - AS Herborn-West (26) | 51.052 | 10.928 |
A45 | AS Herborn-West (26) - AS Herborn-Süd (27) | 54.541 | 11.278 |
A45 | AS Herborn-Süd (27) - AS Ehringshausen (28) | 59.867 | 11.383 |
A45 | AS Ehringshausen (28) - AK Wetzlarer Kreuz (A 480) | 61.142 | 11.573 |
A45 | AK Wetzlarer Kreuz (A 480) - AS Wetzlar-Ost (30) | 53.948 | 10.495 |
A45 | AS Wetzlar-Ost (30) - AS Wetzlar-Süd (31) | 57.354 | 9.848 |
A45 | AS Wetzlar-Süd (31) - AS Gießen-Lützellinden (32) | 61.109 | 10.099 |
A45 | AS Gießen-Lützellinden (32) - AK Gießener Südkreuz (A 485) | 61.648 | 10.234 |
A45 | AK Gießener Südkreuz (A 485) - AK Gambacher Kreuz (A 5) | 74.641 | 11.404 |
VB-E | H A45 AS Haiger/Burbach - AK Gambach | E 6 |
Projekt-Nr.: | A0045-G10-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 541 A45 AS Haiger/Burbach - AK Gambach |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 63,2 km |
Gesamtkosten: | 1.091,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 446,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
59.000 Kfz/24h 16.520 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 70,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Landstuhl-West (A 62) - AS Landstuhl-Ost (13) | 63.451 | 11.573 |
A6 | AS Landstuhl-Ost (13) - AS Kaiserslautern-Einsiedlerhof (14) | 62.012 | 9.092 |
A6 | AS Kaiserslautern-Einsiedlerhof (14) - AS Kaiserslautern-West (15) | 63.315 | 9.680 |
WB* | H A6 AK Landstuhl - AS Kaiserslautern-W | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G20-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1061 A6 AK Landstuhl - AS Kaiserslautern-W |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 13,6 km |
Gesamtkosten: | 115,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 48,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
67.000 Kfz/24h 14.740 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A57 | AS Moers-Hülsdonk (9) - AK Moers (A 40) | 72.929 | 11.616 |
A57 | AK Moers (A 40) - AS Moers-Kapellen (11) | 79.318 | 9.697 |
VB-E | H A57 AK Moers (A 40) | KN |
Projekt-Nr.: | A57-G50-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 931 A57 AK Moers (A 40) |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 0,1 km |
Gesamtkosten: | 12,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 111,2 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
40.000 Kfz/24h 10.800 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A57 | AK Kamp-Lintfort (A 42) - AS Moers-Hülsdonk (9) | 65.787 | 10.495 |
A57 | AS Moers-Hülsdonk (9) - AK Moers (A 40) | 72.929 | 11.616 |
VB-E | H A57 AK Moers - AK Kamp-Lintfort (A 42) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A57-G50-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 932 A57 AK Moers - AK Kamp-Lintfort (A 42) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 7,2 km |
Gesamtkosten: | 47,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 63,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
72.000 Kfz/24h 13.680 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AK Hagen (A 45/A 46) - AS Hagen-Süd (12) | 75.684 | 11.696 |
VB-E | H A45 AS Hagen-S - AK Hagen (A 46) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G20-NW-T4-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 908 A45 AS Hagen-S - AK Hagen (A 46) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 45,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 70,0 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
74.000 Kfz/24h 15.540 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AK Deggendorf (A 92) - AS Hengersberg (111) | 63.355 | 11.751 |
VB | H A3 AK Deggendorf - AS Hengersberg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A003-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 150 A3 AK Deggendorf - AS Hengersberg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 10,4 km |
Gesamtkosten: | 202,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 126,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
51.000 Kfz/24h 15.810 SV/24h (31,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Mannheim (A 656) - AS Mannheim/Schwetzingen (28) | 79.937 | 10.701 |
A6 | AS Mannheim/Schwetzingen (28) - AS Schwetzingen/Hockenheim (29) | 85.614 | 11.802 |
VB-E | H A6 AK Mannheim - AS Schwetzingen/Hockenheim | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 9 A6 AK Mannheim - AS Schwetzingen/Hockenheim |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 11,5 km |
Gesamtkosten: | 190,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 1.572,3 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
87.000 Kfz/24h 13.920 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 22,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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