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DTV | SV | ||
A6 | AS Schwabach-West (55) - AS Schwabach-Süd (56) | 64.098 | 15.755 |
A6 | AS Schwabach-Süd (56) - AS Roth (57) | 72.723 | 15.715 |
FD-E | H A6 AS Schwabach-W - AS Roth | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 159 A6 AS Schwabach-W - AS Roth |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 110,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Würzburg-Heidingsfeld (70) - AS Würzburg/Randersacker (71) | 70.672 | 17.521 |
FD | H A3 Würzburg-Heidingsfeld - Mainbrücke Randersacker | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 153 A3 Würzburg-Heidingsfeld - Mainbrücke Randersacker |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 151,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AK Biebelried (A 7) - AS Kitzingen/Schwarzach (74) | 65.905 | 14.088 |
A3 | AS Kitzingen/Schwarzach (74) - AS Wiesentheid (75) | 63.967 | 14.809 |
A3 | AS Wiesentheid (75) - AS Geiselwind (76) | 63.623 | 15.367 |
A3 | AS Geiselwind (76) - AS Schlüsselfeld (77) | 63.237 | 15.904 |
A3 | AS Schlüsselfeld (77) - AS Höchstadt-Nord (78) | 64.368 | 15.993 |
A3 | AS Höchstadt-Nord (78) - AS Pommersfelden (79) | 66.237 | 15.179 |
A3 | AS Pommersfelden (79) - AS Höchstadt-Ost (80) | 64.126 | 13.543 |
A3 | AS Höchstadt-Ost (80) - AS Erlangen-West (81) | 67.586 | 14.451 |
A3 | AS Erlangen-West (81) - AS Erlangen-Frauenaurach (82) | 68.712 | 14.930 |
A3 | AS Erlangen-Frauenaurach (82) - AK Fürth/Erlangen (A 73) | 82.407 | 15.481 |
FD-E | H A3 AK Biebelried - AK Fürth/Erlangen | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 154 A3 AK Biebelried - AK Fürth/Erlangen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 74,3 km |
Gesamtkosten: | 1.050,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AD Stuhr (A 28) - AS Groß Ippener (59) | 49.727 | 11.548 |
A1 | AS Groß Ippener (59) - AS Wildeshausen-Nord (60) | 52.609 | 12.443 |
A1 | AS Wildeshausen-Nord (60) - AS Wildeshausen-West (61) | 52.652 | 13.198 |
A1 | AS Wildeshausen-West (61) - AD Ahlhorner Heide (Tkn A 29) | 49.987 | 10.777 |
WB* | H A1 AD Stuhr - AD Ahlhorner Heide | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G40-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 680 A1 AD Stuhr - AD Ahlhorner Heide |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 35,2 km |
Gesamtkosten: | 203,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 90,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
58.000 Kfz/24h 20.880 SV/24h (36,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 52,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B207 | Fehmarn-Puttgarden-Fährhafenstraße (K 49) - AS Fehmarn-Burg (L 209) | 4.919 | 1.271 |
B207 | AS Fehmarn-Burg (L 209) - AS Fehmarn-Avendorf (L 217) | 8.369 | 1.570 |
B207 | AS Fehmarn-Avendorf (L 217) - AS Großenbrode-Nordlandstraße (K 42) | 14.649 | 1.787 |
FD | H B207 Puttgarden - Heiligenhafen-Ost | E 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1276 B207 Puttgarden - Heiligenhafen-Ost |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 21,0 km |
Gesamtkosten: | 249,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Breuna (66) - AS Zierenberg (67) | 53.964 | 13.984 |
WB* | H A44 AS Breuna - w AS Zierenberg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T6-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 536 A44 AS Breuna - w AS Zierenberg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 13,4 km |
Gesamtkosten: | 85,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 49,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
53.000 Kfz/24h 16.960 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A4 | AS Herleshausen (38) - LG (HE/TH) | 43.217 | 11.192 |
A4 | LG (HE/TH) - AS Eisenach-West (39) | 42.970 | 10.452 |
A4 | AS Eisenach-West (39) - AS Eisenach-Ost (40a) | 40.985 | 10.069 |
A4 | AS Eisenach-Ost (39b) - AS Sättelstädt (40a) | 45.486 | 10.207 |
A4 | AS Sättelstädt (40a) - AS Waltershausen (41a) | 45.106 | 10.272 |
A4 | AS Waltershausen (41a) - AS Gotha-Boxberg (41b) | 48.767 | 10.308 |
A4 | AS Gotha-Boxberg (41b) - AS Gotha (42) | 49.747 | 10.785 |
FD | H A4 Herleshausen - Gotha | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1285 A4 Herleshausen - Gotha |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | 472,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AK Wünnenberg-Haaren (A 33/A44) - AS Lichtenau (Westf.) (62) | 55.316 | 14.418 |
WB | H A44 AK Wünnenberg/Haaren - AS Lichtenau | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 896 A44 AK Wünnenberg/Haaren - AS Lichtenau |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,8 km |
Gesamtkosten: | 92,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 50,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 18.720 SV/24h (36,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Diemelstadt (64) - AS Warburg (65) | 52.952 | 13.856 |
WB | H A44 AS Diemelstadt - AS Warburg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T4-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 534 A44 AS Diemelstadt - AS Warburg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 41,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
50.000 Kfz/24h 17.500 SV/24h (35,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Diemelstadt (64) - AS Warburg (65) | 52.952 | 13.856 |
WB | H A44 AS Diemelstadt - AS Warburg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T4-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 898 A44 AS Diemelstadt - AS Warburg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 1,0 km |
Gesamtkosten: | 8,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
50.000 Kfz/24h 17.500 SV/24h (35,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A4 | AS Wildeck-Obersuhl (35) - AS Gerstungen (36) | 37.971 | 9.995 |
A4 | AS Gerstungen (36) - AS Wommen (37) | 39.122 | 10.143 |
WB | H A4 ö AS Wildeck - Obersuhl - w AS Wommen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A4-G10-HE-TH-T6-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1283 A4 ö AS Wildeck - Obersuhl - w AS Wommen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 7,2 km |
Gesamtkosten: | 154,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Warburg (65) - AS Breuna (66) | 50.738 | 13.507 |
WB | H A44 AS Warburg - AS Breuna | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T5-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 535 A44 AS Warburg - AS Breuna |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,8 km |
Gesamtkosten: | 75,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 27,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
49.000 Kfz/24h 18.620 SV/24h (38,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Warburg (65) - AS Breuna (66) | 50.738 | 13.507 |
WB | H A44 AS Warburg - AS Breuna | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T5-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 899 A44 AS Warburg - AS Breuna |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 27,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 27,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
49.000 Kfz/24h 18.620 SV/24h (38,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Marsberg (63) - AS Diemelstadt (64) | 51.884 | 14.048 |
WB | H A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T3-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 533 A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 46,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 17.680 SV/24h (34,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A44 | AS Marsberg (63) - AS Diemelstadt (64) | 51.884 | 14.048 |
WB | H A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A44-G60-NW-HE-T3-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 897 A44 AS Marsberg - AS Diemelstadt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 0,6 km |
Gesamtkosten: | 6,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 17.680 SV/24h (34,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | LG (BW/BY) - AS Schnelldorf (47) | 54.551 | 14.909 |
A6 | AS Schnelldorf (47) - AK Feuchtwangen/Crailsheim (A 7) | 52.212 | 14.263 |
VB | H A6 Lgr. BW/BY - AK Feuchtwangen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A006-G015-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 155 A6 Lgr. BW/BY - AK Feuchtwangen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Weinsberg (A 81) - AS Bretzfeld (39) | 62.232 | 13.750 |
A6 | AS Bretzfeld (39) - AS Öhringen (40) | 60.208 | 14.141 |
A6 | AS Öhringen (40) - AS Neuenstein (41) | 60.208 | 14.141 |
A6 | AS Neuenstein (41) - AS Kupferzell (42) | 60.208 | 14.141 |
A6 | AS Kupferzell (42) - AS Schwäbisch Hall (43) | 48.387 | 12.431 |
A6 | AS Schwäbisch Hall (43) - AS Ilshofen/Wolpertshausen (44) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Ilshofen/Wolpertshausen (44) - AS Kirchberg (45) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Kirchberg (45) - AS Crailsheim (46) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Crailsheim (46) - LG (BW/BY) | 52.966 | 14.000 |
VB-E | H A6 AK Weinsberg - Lgr. BY/BW | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G60-BW-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 11 A6 AK Weinsberg - Lgr. BY/BW |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 64,4 km |
Gesamtkosten: | 714,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 535,9 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 22.940 SV/24h (37,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 128,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AS Kupferzell (42) - AS Schwäbisch Hall (43) | 48.387 | 12.431 |
A6 | AS Schwäbisch Hall (43) - AS Ilshofen/Wolpertshausen (44) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Ilshofen/Wolpertshausen (44) - AS Kirchberg (45) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Kirchberg (45) - AS Crailsheim (46) | 51.423 | 14.142 |
A6 | AS Crailsheim (46) - LG (BW/BY) | 52.966 | 14.000 |
VB-E | T A6 AS Kupferzell - Lgr. BY/BW | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G60-BW-BY-T2-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 11.2 A6 AS Kupferzell - Lgr. BY/BW |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B72 | AS Cloppenburg-Bether Straße (B 213) - AS Cloppenburg/Emstek (L 836) | 15.280 | 4.294 |
B72 | AS Cloppenburg/Emstek (L 836) - AS Cloppenburg (A 1) | 16.598 | 4.453 |
VB | T B72 Cloppenburg (B 68) - AS Cloppenburg (A 1) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B213-G10-NI-T7-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 776.7 B72 Cloppenburg (B 68) - AS Cloppenburg (A 1) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Feuchtwangen/Crailsheim (A 7) - AS Feuchtwangen-Nord (49) | 52.576 | 14.019 |
A6 | AS Feuchtwangen-Nord (49) - AS Aurach (50) | 55.426 | 15.642 |
A6 | AS Aurach (50) - AS Herrieden (51) | 55.588 | 15.309 |
A6 | AS Herrieden (51) - AS Ansbach (52) | 57.131 | 14.724 |
A6 | AS Ansbach (52) - AS Lichtenau (53) | 55.204 | 15.231 |
A6 | AS Lichtenau (53) - AS Neuendettelsau (54) | 56.825 | 15.351 |
A6 | AS Neuendettelsau (54) - AS Schwabach-West (55) | 55.933 | 14.918 |
WB* | H A6 AK Feuchtwangen - AS Roth | E 6 |
Projekt-Nr.: | A006-G015-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 156 A6 AK Feuchtwangen - AS Roth |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A10 | AS Ludwigsfelde-West (15) - AD Nuthetal (A 115) | 58.115 | 16.749 |
A10 | AD Nuthetal (A 115) - AS Michendorf (17) | 106.300 | 21.127 |
A10 | AS Michendorf (17) - AS Ferch (18) | 101.346 | 20.993 |
A10 | AS Ferch (18) - AD Potsdam (A 9) | 100.717 | 19.957 |
FD | H A10 AD Nuthetal - AD Potsdam | E 8 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 432 A10 AD Nuthetal - AD Potsdam |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 9,0 km |
Gesamtkosten: | 142,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A12 | AD Spreeau (A 10) - AS Friedersdorf (2) | 51.850 | 13.128 |
A12 | AS Friedersdorf (2) - AS Storkow (3) | 48.698 | 10.782 |
A12 | AS Storkow (3) - AS Fürstenwalde-West (4) | 44.559 | 12.665 |
A12 | AS Fürstenwalde-West (4) - AS Fürstenwalde-Ost (5) | 42.245 | 11.742 |
A12 | AS Fürstenwalde-Ost (5) - BS Briesen (6) | 42.480 | 11.676 |
A12 | BS Briesen (6) - AS Müllrose (7) | 43.168 | 11.845 |
A12 | AS Müllrose (7) - AS Frankfurt (Oder)-West (8) | 40.363 | 10.556 |
A12 | AS Frankfurt (Oder)-West (8) - AS Frankfurt (Oder)-Mitte (9) | 38.175 | 11.240 |
WB* | H A12 AD Spreeau - AS Frankfurt (Oder)-M | E 6 |
Projekt-Nr.: | A12-G10-BB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 434 A12 AD Spreeau - AS Frankfurt (Oder)-M |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 53,0 km |
Gesamtkosten: | 218,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 302,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
44.000 Kfz/24h 14.520 SV/24h (33,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 109,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A4 | AD Kirchheimer Dreieck (A 7) - AS Bad Hersfeld (32) | 39.867 | 9.640 |
A4 | AS Bad Hersfeld (32) - AS Friedewald (33) | 38.136 | 11.243 |
A4 | AS Friedewald (33) - AS Wildeck-Hönebach (34) | 38.692 | 10.145 |
A4 | AS Wildeck-Hönebach (34) - AS Wildeck-Obersuhl (35) | 39.127 | 10.201 |
A4 | AS Wildeck-Obersuhl (35) - AS Gerstungen (36) | 37.971 | 9.995 |
A4 | AS Gerstungen (36) - AS Wommen (37) | 39.122 | 10.143 |
WB | H A4 AD Kirchheim - AD A 4/A 44 | N 6+E 6 |
Projekt-Nr.: | A4-G10-HE-TH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 517 A4 AD Kirchheim - AD A 4/A 44 |
Projekt-Typ: |
N 6+E 6 |
Länge: | 38,8 km |
Gesamtkosten: | 518,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 262,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
36.000 Kfz/24h 12.600 SV/24h (35,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 129,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
851 |
DTV | SV | ||
B213 | AS Lastrup-Dillen (L 837) - Cloppenburg-West (B 68) | 12.354 | 3.926 |
B213 | Cloppenburg-West (B 68) - AS Cloppenburg-Löninger Straße (K 135) | 20.556 | 4.374 |
VB | T B213 ö Lastrup - Cloppenburg (B 68) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B213-G10-NI-T6-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 776.6 B213 ö Lastrup - Cloppenburg (B 68) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B213 | Löningen-Alte Heerstraße (K 161) - AS Lastrup-Groß-Roscharden (L 837) | 10.462 | 3.209 |
B213 | AS Lastrup-Groß-Roscharden (L 837) - AS Lastrup-Dillen (L 837) | 12.139 | 3.945 |
B213 | AS Lastrup-Dillen (L 837) - Cloppenburg-West (B 68) | 12.354 | 3.926 |
VB | T B213 ö Löningen - ö Lastrup (OU Lastrup) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B213-G10-NI-T5-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 776.5 B213 ö Löningen - ö Lastrup (OU Lastrup) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B402 | AS Meppen-Nord (A 31) - AS nördl. Versen, Frankfurter Straße (L 48) | 9.277 | 3.139 |
B402 | AS nördl. Versen, Frankfurter Straße (L 48) - AS Meppen-Nord (B 70/K 247) | 11.185 | 3.792 |
B402 | AS Meppen-Nord (B 70/K 247) - nördl. Bokeloh, Römerstraße (L 61/K 224) | 14.019 | 3.541 |
VB | T B213 AS Meppen (A 31) - Meppen (B 70) | N 4+E 4 |
Projekt-Nr.: | B213-G10-NI-T1-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 776.1 B213 AS Meppen (A 31) - Meppen (B 70) |
Projekt-Typ: |
N 4+E 4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B213 | Herzlake-Westrum (K 211/K 256) - Löningen-Borkhorn-Alte Dorfstraße (K 161) | 12.350 | 4.625 |
B213 | Löningen-Borkhorn-Alte Dorfstraße (K 161) - Löningen-Alte Heerstraße (K 161) | 9.944 | 3.651 |
B213 | Löningen-Alte Heerstraße (K 161) - AS Lastrup-Groß-Roscharden (L 837) | 10.462 | 3.209 |
VB | T B213 Kgr. Emsland/Cloppenburg - ö Löningen (OU Lönin | N 4+E 4 |
Projekt-Nr.: | B213-G10-NI-T4-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 776.4 B213 Kgr. Emsland/Cloppenburg - ö Löningen (OU Löningen) |
Projekt-Typ: |
N 4+E 4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B402 | AS Meppen-Nord (B 70/K 247) - nördl. Bokeloh, Römerstraße (L 61/K 224) | 14.019 | 3.541 |
B402 | nördl. Bokeloh, Römerstraße (L 61/K 224) - AS Haselünne-Nord, Stadtmark (L 54) | 6.693 | 2.614 |
VB | T B213 Meppen (B 70) - w Haselünne | N 4+E 4 |
Projekt-Nr.: | B213-G10-NI-T2-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 776.2 B213 Meppen (B 70) - w Haselünne |
Projekt-Typ: |
N 4+E 4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B72 | AS Cloppenburg-Bether Straße (B 213) - AS Cloppenburg/Emstek (L 836) | 15.280 | 4.294 |
B72 | AS Cloppenburg/Emstek (L 836) - AS Cloppenburg (A 1) | 16.598 | 4.453 |
B213 | Haselünne-Eltern (B 402) - Haselünne-Flechum (K 258) | 15.077 | 4.995 |
B213 | Haselünne-Flechum (K 258) - Herzlake (L 55) | 9.344 | 4.174 |
B213 | Herzlake (L 55) - Herzlake-Westrum (K 211/K 256) | 9.416 | 3.477 |
B213 | Herzlake-Westrum (K 211/K 256) - Löningen-Borkhorn-Alte Dorfstraße (K 161) | 12.350 | 4.625 |
B213 | Löningen-Borkhorn-Alte Dorfstraße (K 161) - Löningen-Alte Heerstraße (K 161) | 9.944 | 3.651 |
B213 | Löningen-Alte Heerstraße (K 161) - AS Lastrup-Groß-Roscharden (L 837) | 10.462 | 3.209 |
B213 | AS Lastrup-Groß-Roscharden (L 837) - AS Lastrup-Dillen (L 837) | 12.139 | 3.945 |
B213 | AS Lastrup-Dillen (L 837) - Cloppenburg-West (B 68) | 12.354 | 3.926 |
B213 | Cloppenburg-West (B 68) - AS Cloppenburg-Löninger Straße (K 135) | 20.556 | 4.374 |
B402 | AS Meppen-Nord (A 31) - AS nördl. Versen, Frankfurter Straße (L 48) | 9.277 | 3.139 |
B402 | AS nördl. Versen, Frankfurter Straße (L 48) - AS Meppen-Nord (B 70/K 247) | 11.185 | 3.792 |
B402 | AS Meppen-Nord (B 70/K 247) - nördl. Bokeloh, Römerstraße (L 61/K 224) | 14.019 | 3.541 |
B402 | nördl. Bokeloh, Römerstraße (L 61/K 224) - AS Haselünne-Nord, Stadtmark (L 54) | 6.693 | 2.614 |
B402 | AS Haselünne-Nord, Stadtmark (L 54) - AS Haselnünne-Nord-Ost, Lähdener Straße (L 65) | 7.721 | 3.441 |
B402 | AS Haselnünne-Nord-Ost, Lähdener Straße (L 65) - westl. Haselünne, Löninger Straße (B 213) | 10.631 | 6.238 |
VB | H B213 AS Meppen (A 31) - AS Cloppenburg (A 1) | N 4+E 4 |
Projekt-Nr.: | B213-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 776 B213 AS Meppen (A 31) - AS Cloppenburg (A 1) |
Projekt-Typ: |
N 4+E 4 |
Länge: | 76,7 km |
Gesamtkosten: | 719,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 1.227,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 6.150 SV/24h (41,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 309,8 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.572 |
DTV | SV | ||
B213 | Haselünne-Eltern (B 402) - Haselünne-Flechum (K 258) | 15.077 | 4.995 |
B213 | Haselünne-Flechum (K 258) - Herzlake (L 55) | 9.344 | 4.174 |
B213 | Herzlake (L 55) - Herzlake-Westrum (K 211/K 256) | 9.416 | 3.477 |
B213 | Herzlake-Westrum (K 211/K 256) - Löningen-Borkhorn-Alte Dorfstraße (K 161) | 12.350 | 4.625 |
B402 | nördl. Bokeloh, Römerstraße (L 61/K 224) - AS Haselünne-Nord, Stadtmark (L 54) | 6.693 | 2.614 |
B402 | AS Haselünne-Nord, Stadtmark (L 54) - AS Haselnünne-Nord-Ost, Lähdener Straße (L 65) | 7.721 | 3.441 |
B402 | AS Haselnünne-Nord-Ost, Lähdener Straße (L 65) - westl. Haselünne, Löninger Straße (B 213) | 10.631 | 6.238 |
VB | T B213 w Haselünne - Kgr. Emsland/Cloppenburg | N 4+E 4 |
Projekt-Nr.: | B213-G10-NI-T3-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 776.3 B213 w Haselünne - Kgr. Emsland/Cloppenburg |
Projekt-Typ: |
N 4+E 4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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