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DTV | SV | ||
B14 | Ottensoos, Bräunleinsberg (St 2236) - Altensittenbach, Kreisverkehr (St 2404) | 18.600 | 837 |
VB | H B14 OU Reichenschwand (Tunnel) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B014-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 239 B14 OU Reichenschwand (Tunnel) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 67,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 176,7 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
17.000 Kfz/24h 1.530 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
590 |
DTV | SV | ||
B15 | Altheim (St 2074) - AS Landshut/Essenbach (A 92) | 22.000 | 1.870 |
VB | H B15 AS Landshut/Essenbach - St 2074/A 92 bei Landshut | E 4 |
Projekt-Nr.: | B015-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 241 B15 AS Landshut/Essenbach - St 2074/A 92 bei Landshut |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 1,3 km |
Gesamtkosten: | 6,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,8 Mio. EUR |
NKV: |
4,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
23.000 Kfz/24h 3.220 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 1,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B15 | OE Landshut, Harlanderknoten - AS Ergolding | 29.200 | 1.898 |
B15 | AS Ergolding - Altheim (St 2074) | 29.000 | 1.943 |
B15 | Altheim (St 2074) - AS Landshut/Essenbach (A 92) | 22.000 | 1.870 |
B299 | AS Landshut-Piflas (B 15) - Landshut-Niedermayerstraße (West) (L 2045) | - | - |
B299 | Landshut-Niedermayerstraße (West) (L 2045) - Landshut-Niedermayerstraße (Ost) (L 2045) | - | - |
B299 | Landshut-Niedermayerstraße (Ost) (L 2045) - Landshut-Salzdorf | 13.700 | 1.302 |
B299 | Landshut-Salzdorf - Geisenhausen-West (K 8) | 15.800 | 1.390 |
VB | H B15 O-OU Landshut (A92 - B299) | N 4 |
Projekt-Nr.: | B015-G070-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 242 B15 O-OU Landshut (A92 - B299) |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 10,9 km |
Gesamtkosten: | 213,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 687,0 Mio. EUR |
NKV: |
4,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.900 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 56,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
814 |
DTV | SV | ||
B15 | Münchsdorf (St 2054) - Kumhausen (LA 21) | 11.000 | 638 |
B15 | Kumhausen (LA 21) - Landshut, Alte Bergstraße | - | - |
B15 | Landshut, Alte Bergstraße - Landshut (B 11) | - | - |
B15 | Landshut (B 11) - Landshut, Rupprechtstraße | - | - |
B15 | Landshut, Rupprechtstraße - OE Landshut, Harlanderknoten | - | - |
B15 | OE Landshut, Harlanderknoten - AS Ergolding | 29.200 | 1.898 |
VB | H B15 S-OU Landshut (B299 - B15) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B015-G070-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 243 B15 S-OU Landshut (B299 - B15) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,5 km |
Gesamtkosten: | 45,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 594,8 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.330 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 25,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
202 |
DTV | SV | ||
B16 | KVP Marktoberdorf (B 472) - südl. OE Marktoberdorf | - | - |
B16 | südl. OE Marktoberdorf - OD Marktoberdorf, Rauh-Kreuzung (B 472/OAL 7) | - | - |
B16 | nördl. OE Marktoberdorf - Altdorf (B 12) | 13.200 | 594 |
B16 | Altdorf (B 12) - Altdorf, Kreisverkehr südl. Biessenhofen (OAL 5) | 11.900 | 845 |
B472 | KVP süd-östl. Marktoberdorf (B 16) - OD Bertoldshofen, Kreisstraße (OAL 5) | 3.000 | 171 |
B472 | OD Bertoldshofen, Kreisstraße (OAL 5) - nördl. Rettenbach a. Auerberg, nördl. Frankau (OAL 8) | 6.700 | 516 |
VB | H B16 OU Marktoberdorf - Bertoldshofen (B 472) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B016-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 248 B16 OU Marktoberdorf - Bertoldshofen (B 472) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,3 km |
Gesamtkosten: | 29,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 101,9 Mio. EUR |
NKV: |
4,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 980 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | 16,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
487 |
DTV | SV | ||
B16 | Altdorf (B 12) - Altdorf, Kreisverkehr südl. Biessenhofen (OAL 5) | 11.900 | 845 |
B16 | Altdorf, Kreisverkehr südl. Biessenhofen (OAL 5) - Kaufbeuren, Ganghoferstraße | 9.300 | 195 |
B16 | Kaufbeuren, Ganghoferstraße - Kaufbeuren, Spittelmühlkreuzung (St 2055) | - | - |
B16 | Kaufbeuren, Spittelmühlkreuzung (St 2055) - Kaufbeuren, Kempter Tor (St 2055) | - | - |
B16 | Kaufbeuren, Kempter Tor (St 2055) - Kaufbeuren, Kreisverkehr Osttangente | 12.900 | 258 |
B16 | Kaufbeuren, Kreisverkehr Osttangente - westl. Leinau Kreisverkehr (OAL 12) | 11.500 | 334 |
B16 | westl. Leinau Kreisverkehr (OAL 12) - Pforzen (St 2015) | 7.300 | 307 |
VB | H B16 N-OU Kaufbeuren | N 2 |
Projekt-Nr.: | B016-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 251 B16 N-OU Kaufbeuren |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 10,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 36,4 Mio. EUR |
NKV: |
4,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 400 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B16 | östl. Ellzee, Bahnhofstraße (GZ 1) - südl. Ichenhausen (GZ 6) | 6.300 | 416 |
B16 | südl. Ichenhausen (GZ 6) - OD Ichenhausen, Neue Bahnhofstraße (St 2023) | 10.300 | 299 |
B16 | OD Ichenhausen, Neue Bahnhofstraße (St 2023) - Ichenhausen nördl. OE | - | - |
B16 | Ichenhausen nördl. OE - Kleinkötz, Bahnhofstraße (GZ 5) | 10.500 | 756 |
B16 | Kleinkötz, Bahnhofstraße (GZ 5) - Legoland Günzburg (Legodrive) | 13.900 | 1.070 |
VB | H B16 OU Ichenhausen / Kötz (Ost) | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B016-G031-BY-T01V-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 252 B16 OU Ichenhausen / Kötz (Ost) |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 10,3 km |
Gesamtkosten: | 38,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 801,6 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 37,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.070 |
DTV | SV | ||
B16 | Krumbach, Bahnhofstraße (B 300) - östl. Ellzee, Bahnhofstraße (GZ 1) | 5.800 | 336 |
VB | H B16 OU Wattenweiler / Höselhurst | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B016-G031-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 253 B16 OU Wattenweiler / Höselhurst |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 6,4 km |
Gesamtkosten: | 17,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 34,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 660 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 25,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.734 |
DTV | SV | ||
B16 | Mindelheim-Nord, Krumbacher Straße - Pfaffenhausen, Memminger Straße (St 2037) | 7.500 | 578 |
B16 | Pfaffenhausen, Memminger Straße (St 2037) - Haupeltshofen (GZ 13) | 3.500 | 284 |
VB | H B16 OU Pfaffenhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B016-G031-BY-T05-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 255 B16 OU Pfaffenhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,7 km |
Gesamtkosten: | 4,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,4 Mio. EUR |
NKV: |
5,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 770 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
881 |
DTV | SV | ||
B16 | Mindelheim-Nord, Krumbacher Straße - Pfaffenhausen, Memminger Straße (St 2037) | 7.500 | 578 |
VB | H B16 OU Hausen | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B016-G031-BY-T06-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 256 B16 OU Hausen |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 1,7 km |
Gesamtkosten: | 5,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 37,1 Mio. EUR |
NKV: |
7,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 700 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
664 |
DTV | SV | ||
B16 | AS Mindelheim (A 96) - Mindelheim, Bad Wörishofer Straße (MN 25) | 13.800 | 745 |
B16 | Mindelheim, Bad Wörishofer Straße (MN 25) - Mindelheim, Landsberger Straße (St 2518) | - | - |
B16 | Mindelheim, Landsberger Straße (St 2518) - Mindelheim-Nord, Krumbacher Straße | 9.000 | 603 |
VB | H B16 OU Mindelheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B016-G031-BY-T07-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 257 B16 OU Mindelheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 7,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 29,7 Mio. EUR |
NKV: |
5,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 420 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
DLG42 | Dillingen a. d. Donau, Georg-Hogen-Ring, GKSt (DLG 31) - AS Dillingen a. d. Donau-Steinheim (B 16/DLG 42) | 13.600 | 1.292 |
DLG42 | AS Dillingen a. d. Donau-Steinheim (B 16/DLG 42) - Höchstädt a. d. Donau, Kreisverkehr (DLG 41) | 13.600 | 1.292 |
B16 | Höchstädt a. d. Donau, Kreisverkehr (DLG 41) - Höchstädt a.d. Donau, Sonderheimer Straße (DLG 23) | - | - |
B16 | Höchstädt a.d. Donau, Sonderheimer Straße (DLG 23) - Tapfheim-Erlingshofen (St 2221) | 6.100 | 976 |
B16 | Tapfheim-Erlingshofen (St 2221) - Donauwörth-Riedlingen, Knoten Kreisverkehr Kaiser-Karl-, Artur-Proeller-Straße | 11.700 | 1.205 |
VB | H B16 Günzburg (A 8) - Donauwörth einschl. Um- und Ausb | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B016-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 258 B16 Günzburg (A 8) - Donauwörth einschl. Um- und Ausbau bei Blindheim |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 18,6 km |
Gesamtkosten: | 85,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 464,5 Mio. EUR |
NKV: |
6,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 2.040 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 70,7 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.947 |
DTV | SV | ||
DLG42 | Dillingen a. d. Donau, Georg-Hogen-Ring, GKSt (DLG 31) - AS Dillingen a. d. Donau-Steinheim (B 16/DLG 42) | 13.600 | 1.292 |
DLG42 | AS Dillingen a. d. Donau-Steinheim (B 16/DLG 42) - Höchstädt a. d. Donau, Kreisverkehr (DLG 41) | 13.600 | 1.292 |
B16 | Höchstädt a. d. Donau, Kreisverkehr (DLG 41) - Höchstädt a.d. Donau, Sonderheimer Straße (DLG 23) | - | - |
B16 | Höchstädt a.d. Donau, Sonderheimer Straße (DLG 23) - Tapfheim-Erlingshofen (St 2221) | 6.100 | 976 |
VB | T B16 OU Höchstädt | N 3 |
Projekt-Nr.: | B016-G040-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 258.1 B16 OU Höchstädt |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B16 | Höchstädt a.d. Donau, Sonderheimer Straße (DLG 23) - Tapfheim-Erlingshofen (St 2221) | 6.100 | 976 |
B16 | Tapfheim-Erlingshofen (St 2221) - Donauwörth-Riedlingen, Knoten Kreisverkehr Kaiser-Karl-, Artur-Proeller-Straße | 11.700 | 1.205 |
VB | T B16 OU Schwenningen/Tapfheim | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B016-G040-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 258.2 B16 OU Schwenningen/Tapfheim |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B16 | Neuburg a. d. Donau-Ost, Kreisverkehr Münchener Straße - Neuburg a. d. Donau-Zell (St 2043) | 17.700 | 2.779 |
VB | H B16 Verlegung bei Marienheim | N 4 |
Projekt-Nr.: | B016-G051-BY-T01V-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 259 B16 Verlegung bei Marienheim |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 4,7 km |
Gesamtkosten: | 30,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 29,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.530 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 28,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B16 | AS Münchener Straße, südl. Ingolstadt (B 13) - AS Manching (A 9) | 19.800 | 3.029 |
VB | H B16 B 13 - A 9 | E 4 |
Projekt-Nr.: | B016-G051-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 261 B16 B 13 - A 9 |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 32,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 130,5 Mio. EUR |
NKV: |
5,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
22.000 Kfz/24h 3.960 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B16 | Neuburg a. d. Donau-Zell (St 2043) - nördl. Lichtenau (St 2048) | 12.200 | 2.037 |
B16 | nördl. Lichtenau (St 2048) - AS Zuchering, Karlskroner Straße (St 2044 / IN 15) | 14.600 | 2.234 |
B16 | AS Zuchering, Karlskroner Straße (St 2044 / IN 15) - AS Münchener Straße, südl. Ingolstadt (B 13) | 14.200 | 2.371 |
VB | H B16 St 2043 - B 13 | N 4+E 4 |
Projekt-Nr.: | B016-G051-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 262 B16 St 2043 - B 13 |
Projekt-Typ: |
N 4+E 4 |
Länge: | 16,3 km |
Gesamtkosten: | 110,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 161,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 2.520 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 38,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B16 | Regensburg, Amberger Straße (B 15) - Roding, AS Haslbach (RS 6) | 16.100 | 1.513 |
VB | H B16 AS Gallingkofen - AS Haslbach | E 4 |
Projekt-Nr.: | B016-G070-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 263 B16 AS Gallingkofen - AS Haslbach |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 9,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 27,1 Mio. EUR |
NKV: |
7,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
18.000 Kfz/24h 1.800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B19 | westl. Sonderhofen-Sächsenheim (St 2268) - Giebelstadt-Euerhausen (WÜ 34) | 6.500 | 507 |
B19 | Giebelstadt-Euerhausen (WÜ 34) - Giebelstadt | 7.500 | 518 |
B19 | Giebelstadt - AS Würzburg-Heidingsfeld (A 3), Auffahrt Süd | 11.200 | 627 |
VB | H B19 OU Giebelstadt - Euerhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B019-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 266 B19 OU Giebelstadt - Euerhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,0 km |
Gesamtkosten: | 21,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 49,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 700 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 20,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
818 |
DTV | SV | ||
B19 | Kempten, Dieselstraße - AS Kempten-Leubas (A 7) | 17.300 | 830 |
VB | H B19 AS Leubas (A 7) - Dieselstraße | E 4 |
Projekt-Nr.: | B019-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 267 B19 AS Leubas (A 7) - Dieselstraße |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 1,4 km |
Gesamtkosten: | 12,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,9 Mio. EUR |
NKV: |
4,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
24.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 1,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B20 | Piding (St 2103) - Feldkirchen (BGL 18) | 14.600 | 832 |
VB | H B20 OU Hammerau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B020-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 269 B20 OU Hammerau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 12,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 65,5 Mio. EUR |
NKV: |
6,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
18.000 Kfz/24h 900 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
458 |
DTV | SV | ||
B20 | AS Freilassing (B 304/St 2104) - OD Laufen (Salzach), Marienplatz, Ri. BG Österreich (St 2103) | 10.800 | 788 |
B20 | OD Laufen (Salzach), Marienplatz, Ri. BG Österreich (St 2103) - OD Laufen (Salzach), Teisendorfer Straße (St 2103) | - | - |
B20 | OD Laufen (Salzach), Teisendorfer Straße (St 2103) - östl. Fridolfing (TS 26) | 7.400 | 718 |
B20 | Hochöster (St 2107) - Burghausen, Tittmoninger Straße (St 2357) | 3.200 | 141 |
B20 | Burghausen, Tittmoninger Straße (St 2357) - OD Burghausen, Zentrum, Marktler Straße (St 2108) | - | - |
B20 | OD Burghausen, Zentrum, Marktler Straße (St 2108) - nördl. Burghausen, AS Burgkirchener Straße | 17.900 | 627 |
B20 | nördl. Burghausen, AS Burgkirchener Straße - nördl. Burghausen, Ri. Emmerting (St 2108) | - | - |
VB | H B20 Freilassing/Salzburg (B304) - Marktl (A 94) | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B020-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 271 B20 Freilassing/Salzburg (B304) - Marktl (A 94) |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 9,0 km |
Gesamtkosten: | 49,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 549,2 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 1.300 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 24,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.880 |
DTV | SV | ||
B20 | AS Freilassing (B 304/St 2104) - OD Laufen (Salzach), Marienplatz, Ri. BG Österreich (St 2103) | 10.800 | 788 |
B20 | OD Laufen (Salzach), Marienplatz, Ri. BG Österreich (St 2103) - OD Laufen (Salzach), Teisendorfer Straße (St 2103) | - | - |
B20 | OD Laufen (Salzach), Teisendorfer Straße (St 2103) - östl. Fridolfing (TS 26) | 7.400 | 718 |
VB | T B20 OU Laufen | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B020-G030-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 271.1 B20 OU Laufen |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B20 | Hochöster (St 2107) - Burghausen, Tittmoninger Straße (St 2357) | 3.200 | 141 |
B20 | Burghausen, Tittmoninger Straße (St 2357) - OD Burghausen, Zentrum, Marktler Straße (St 2108) | - | - |
B20 | OD Burghausen, Zentrum, Marktler Straße (St 2108) - nördl. Burghausen, AS Burgkirchener Straße | 17.900 | 627 |
B20 | nördl. Burghausen, AS Burgkirchener Straße - nördl. Burghausen, Ri. Emmerting (St 2108) | - | - |
VB | T B20 OU Burghausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B020-G030-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 271.2 B20 OU Burghausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B20 | Zeilarn-Untertürken (St 2090) - Zeilarn, Cidelarenstraße (St 2590) | 6.200 | 1.141 |
VB | H B20 OU Gumpersdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B020-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 272 B20 OU Gumpersdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 14,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 37,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.096 |
DTV | SV | ||
B20 | AS Landau a.d. Isar (A 92) - AS Großenpenning (SR 7) | 13.900 | 3.044 |
B20 | AS Großenpenning (SR 7) - AS Aiterhofen (B 8) | 15.200 | 3.222 |
B20 | AS Aiterhofen (B 8) - AS Straubing (A 3) | 23.400 | 4.001 |
B20 | AS Straubing (A 3) - AS Ascha (St 2147) | 11.100 | 2.065 |
VB | H B20 Straubing (A 3) - Landau (A 92) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B020-G050-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 273 B20 Straubing (A 3) - Landau (A 92) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 29,5 km |
Gesamtkosten: | 187,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 248,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
21.000 Kfz/24h 5.250 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 77,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
635 |
DTV | SV | ||
B20 | AS Cham-Süd (B 85 / St 2146) - AS Cham-Mitte (B 22 / St 2146) | 22.600 | 3.141 |
B20 | AS Cham-Mitte (B 22 / St 2146) - AS Chammünster (B 85) | 24.500 | 2.646 |
VB | H B20 Cham-S - Chameregg (B 85) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B020-G100-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 276 B20 Cham-S - Chameregg (B 85) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 15,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 22,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
22.000 Kfz/24h 4.180 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B20 | Bayerisch Gmain - AS Bad Reichenhall-Süd (B 21/St 2101) | 11.500 | 529 |
B21 | Schneizlreuth-Unterjettenberg - AS Bad Reichenhall-Kirchberg (B 20 / St 2101) | 6.700 | 851 |
B21 | AS Bad Reichenhall-Kirchberg (B 20 / St 2101) - AS Bad Reichenhall, Münchener Straße | 20.000 | 1.900 |
B21 | AS Bad Reichenhall, Münchener Straße - AS Bad Reichenhall-Weißbach (B 20) | 11.200 | 336 |
VB | H B21 OU Bad Reichenhall | N 2 |
Projekt-Nr.: | B021-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 277 B21 OU Bad Reichenhall |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 174,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 510,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
24.000 Kfz/24h 4.800 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.759 |
DTV | SV | ||
B22 | westl. Busbach Ri. Braunersberg (BT 1) - westl. Eckersdorf Ri. Tröbersdorf (St 2186) | 1.800 | 63 |
B22 | westl. Eckersdorf Ri. Tröbersdorf (St 2186) - westl. Bayreuth-Mayernberg, südl. Laimbach (St 2163) | 10.600 | 265 |
VB | H B22 OU Eckersdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B022-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 280 B22 OU Eckersdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,2 km |
Gesamtkosten: | 16,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 42,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 560 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 14,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B23 | westl. Ettal (St 2060) - Oberau (B 2) | - | - |
VB | H B23 OU Oberau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B023-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 283 B23 OU Oberau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,0 km |
Gesamtkosten: | 9,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 109,8 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 1.820 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 4,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.211 |
DTV | SV | ||
B25 | AS Nördlingen-Ost/Möttingen (B 466) - OE Möttingen, Ziswinger Straße (St 2221) | 13.800 | 2.029 |
B25 | OE Möttingen, Ziswinger Straße (St 2221) - südl. Hoppingen | 11.700 | 1.977 |
VB | H B25 OU Möttingen | N 3 |
Projekt-Nr.: | B025-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 286 B25 OU Möttingen |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 16,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 145,6 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 2.800 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 14,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
347 |
DTV | SV | ||
B25 | nördl. Dinkelsbühl (St 2218) - Dinkelsbühl, Am Bruehl (St 2220) | - | - |
VB | H B25 OU Dinkelsbühl | N 2 |
Projekt-Nr.: | B025-G010-BY-T06-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 289 B25 OU Dinkelsbühl |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 11,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 79,4 Mio. EUR |
NKV: |
8,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.890 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.772 |
DTV | SV | ||
B25 | OD Feuchtwangen, Zum Schleifweiher (St 2222) - nördl. Dinkelsbühl (St 2218) | 8.800 | 1.074 |
VB | H B25 OU Lehengütingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B025-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 290 B25 OU Lehengütingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,6 km |
Gesamtkosten: | 3,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 20,0 Mio. EUR |
NKV: |
7,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 1.760 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
960 |
DTV | SV | ||
B26 | AS Großostheim-Nord (B 469) - Stockstadt, Oberburger Straße (AB 16) | 15.000 | 2.595 |
B26 | Stockstadt, Oberburger Straße (AB 16) - Aschaffenburg, Germanenstraße | 20.100 | 2.251 |
VB | H B26 Aschaffenburg - B 469 | E 4 |
Projekt-Nr.: | B026-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 295 B26 Aschaffenburg - B 469 |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 3,4 km |
Gesamtkosten: | 22,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 53,7 Mio. EUR |
NKV: |
4,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
18.000 Kfz/24h 2.880 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B26 | Gemünden a. Main, Ri. Schaippach (St 2303) - Gemünden a. Main, Ri. Schönau (St 2302) | 12.500 | 988 |
B26 | Gemünden a. Main, Ri. Schönau (St 2302) - Gemünden a. Main, Bergstraße (St 2303) | - | - |
B26 | Gemünden a. Main, Bergstraße (St 2303) - Gemünden a. Main, Ri. Sachsenheim (St 2301) | 6.500 | 514 |
VB | H B26 OU Gemünden | N 2 |
Projekt-Nr.: | B026-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 297 B26 OU Gemünden |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,5 km |
Gesamtkosten: | 19,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 52,8 Mio. EUR |
NKV: |
3,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 1.210 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 14,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.564 |
DTV | SV | ||
B26 | Karlstadt-Stetten - Thüngen (St 2437) | 3.800 | 236 |
B26 | Thüngen (St 2437) - Arnstein (St 2294) | 4.200 | 294 |
St2447 | Arnstein (St 2294) - Werneck-Mühlhausen (SW 13) | 2.700 | 367 |
VB | H B26n AK Schweinfurt/Werneck (A 7) - Karlstadt | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B026-G044-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 298 B26n AK Schweinfurt/Werneck (A 7) - Karlstadt |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 15,3 km |
Gesamtkosten: | 63,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
5,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B32 | südl. Hergatz (B 12) - OD Opfenbach, Bodenseestraße (St 2002) | 7.500 | 578 |
B32 | OD Opfenbach, Bodenseestraße (St 2002) - OD Mellatz, Ri. Lindenberg (St 2383) | 11.500 | 863 |
VB | H B32 OU Opfenbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B032-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 301 B32 OU Opfenbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 0,9 km |
Gesamtkosten: | 3,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 33,7 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | AS Amberg-Ost (A 6) - AS Schwandorf-Kreith (St 2397 / K 20) | 11.900 | 1.416 |
VB | H B85 AS Amberg-Ost (A 6) - Pittersberg | E 4 |
Projekt-Nr.: | B085-G051-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 307 B85 AS Amberg-Ost (A 6) - Pittersberg |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 8,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B173 | AS Lichtenfels-Ost - westl. Trieb, Ri. Michelau in Oberfranken (LIF 13) | 17.200 | 1.565 |
B173 | westl. Trieb, Ri. Michelau in Oberfranken (LIF 13) - östl. Zettlitz (B 289) | - | - |
B173 | östl. Zettlitz (B 289) - Hummerberg, Ebnether Straße (KC 27) | - | - |
VB | H B173 Lichtenfels (A 73) - Zettlitz (B 289) | N 4 |
Projekt-Nr.: | B173-G011-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 324 B173 Lichtenfels (A 73) - Zettlitz (B 289) |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 10,2 km |
Gesamtkosten: | 109,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 149,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 36,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.224 |
DTV | SV | ||
B173 | östl. Zettlitz (B 289) - Hummerberg, Ebnether Straße (KC 27) | - | - |
VB | H B173 OU Zettlitz - Oberlangenstadt | E 4 |
Projekt-Nr.: | B173-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 325 B173 OU Zettlitz - Oberlangenstadt |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 18,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 149,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 16,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.224 |
DTV | SV | ||
B173 | OD Küps, Am Rathaus (KC 13) - nördl. Johannisthal, Ri. Theisenort (St 2200) | 12.600 | 958 |
B173 | nördl. Johannisthal, Ri. Theisenort (St 2200) - südl. Kronach, Bamberger Straße (B 85) | 20.600 | 1.710 |
VB | H B173 Johannisthal - Kronach | E 4 |
Projekt-Nr.: | B173-G530-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 327 B173 Johannisthal - Kronach |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 15,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 54,1 Mio. EUR |
NKV: |
4,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.120 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B279 | Wülfershausen (Saale) (L 2429) - Großeibstadt (K 2) | 8.400 | 722 |
VB | H B279 OU Saal a. d. Saale | N 2 |
Projekt-Nr.: | B279-G020-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 334 B279 OU Saal a. d. Saale |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 12,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B279 | Bischofsheim (Rhön) (B 278 / K 10) - Bischofsheim (Rhön)-Wegfurt (K 16) | 6.100 | 872 |
B279 | Bischofsheim (Rhön)-Wegfurt (K 16) - Schönau (Brend)-Kollertshof (K 22) | 7.400 | 925 |
VB | H B279 OU Wegfurt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B279-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 335 B279 OU Wegfurt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,5 km |
Gesamtkosten: | 3,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 10,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,4 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
379 |
DTV | SV | ||
B286 | Bad Kissingen-Kurhausstraße (B 287) - Bad Kissingen/Oerlenbach (K 6) | 9.900 | 337 |
B286 | Bad Kissingen/Oerlenbach (K 6) - Bad Kissingen/Oerlenbach (B 19) | 7.200 | 209 |
B286 | Poppenhausen (B 19) - AS Poppenhausen (A 71) | 5.000 | 160 |
VB | H B286 Bad Kissingen - B 19 | N 2 |
Projekt-Nr.: | B286-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 338 B286 Bad Kissingen - B 19 |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,6 km |
Gesamtkosten: | 25,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 50,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 720 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 19,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
587 |
DTV | SV | ||
B286 | AS Schweinfurt-Zentrum (A 70) - AS Schwebheim (L 2277) | 22.200 | 2.109 |
B286 | AS Schwebheim (L 2277) - AS Kolitzheim-Unterspiesheim (L 2271) | 13.000 | 1.222 |
VB | H B286 Schweinfurt (A 70) - Schwebheim | E 4 |
Projekt-Nr.: | B286-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 339 B286 Schweinfurt (A 70) - Schwebheim |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 27,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 23,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
21.000 Kfz/24h 1.890 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B287 | Bad Kissingen-Winkels (L 2292) - Münnerstadt/Nüdlingen (L 2445) | 8.800 | 334 |
VB | H B287 OU Nüdlingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B287-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 340 B287 OU Nüdlingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 11,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 32,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 490 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.002 |
DTV | SV | ||
B289 | Burgkunstadt (L 2191) - Burgkunstadt-Mainroth (K 14) | 8.600 | 860 |
B289 | Burgkunstadt-Mainroth (K 14) - Mainleus-Burgkunstadter Straße (K 12) | 9.000 | 738 |
VB | H B289 OU Mainroth/Rothwind - und OU Fassoldshof | N 2 |
Projekt-Nr.: | B289-G015-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 341 B289 OU Mainroth/Rothwind - und OU Fassoldshof |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 22,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 112,0 Mio. EUR |
NKV: |
6,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B289 | Münchberg-Hildbrandsgrün (K 24) - Münchberg-Ludwig-Zapf-Straße (St 2194) | 3.200 | 115 |
VB | H B289 OU Münchberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B289-G021-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 343 B289 OU Münchberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,0 km |
Gesamtkosten: | 3,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 21,0 Mio. EUR |
NKV: |
8,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 560 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.473 |
DTV | SV | ||
B289 | Münchberg-Kirchlamitzer Straße (OU) - Weißdorf (L 2176) | 5.700 | 399 |
B289 | Weißdorf (L 2176) - Schwarzenbach (Saale) (L 2177) | 4.000 | 324 |
VB | H B289 OU Weissdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B289-G030-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 344 B289 OU Weissdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,1 km |
Gesamtkosten: | 5,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
411 |
DTV | SV | ||
B299 | Waldsassen-Münchenreuth (L 2178) - Waldsassen-Kolpingstraße (L 2175) | 8.000 | 432 |
B299 | Waldsassen-Kolpingstraße (L 2175) - Waldsassen-Konnersreuther Straße (L 2175) | - | - |
B299 | Waldsassen-Konnersreuther Straße (L 2175) - Waldsassen-Raiffeisenstraße | - | - |
B299 | Waldsassen-Raiffeisenstraße - Mitterteich-Waldsassener Straße (L 2176) | 9.200 | 644 |
VB | H B299 OU Waldsassen/Kondrau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B299-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 348 B299 OU Waldsassen/Kondrau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 39,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 61,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 12,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.658 |
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