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DTV | SV | ||
A8 | AS Stuttgart-Degerloch (52b) - AS Stuttgart-Plieningen (53b) | 98.500 | 13.692 |
A8 | AS Stuttgart-Plieningen (53b) - AS Esslingen (54) | 100.000 | 14.100 |
A8 | AS Esslingen (54) - AS Wendlingen (55) | 98.800 | 13.338 |
VB-E | H A8 AS Stuttgart-Degerloch - AS Wendlingen | E 8 |
Projekt-Nr.: | A8-G50-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 16 A8 AS Stuttgart-Degerloch - AS Wendlingen |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 14,1 km |
Gesamtkosten: | 128,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 344,7 Mio. EUR |
NKV: |
7,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
121.000 Kfz/24h 21.780 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 20,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Nittendorf (97) - AS Sinzing (98) | 47.900 | 9.676 |
A3 | AS Sinzing (98) - AK Regensburg (A 93) | 57.100 | 9.993 |
A3 | AK Regensburg (A 93) - AS Regensburg-Universität (100a) | 76.600 | 13.865 |
A3 | AS Regensburg-Universität (100a) - AS Regensburg-Burgweinting (100b) | 72.700 | 12.795 |
A3 | AS Regensburg-Burgweinting (100b) - AS Regensburg-Ost (101) | 71.800 | 12.852 |
A3 | AS Regensburg-Ost (101) - AS Neutraubling (102) | 65.300 | 11.362 |
A3 | AS Neutraubling (102) - AS Rosenhof (103) | 55.900 | 11.068 |
VB-E | H A3 AS Nittendorf - AS Rosenhof | E 6 |
Projekt-Nr.: | A003-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 149 A3 AS Nittendorf - AS Rosenhof |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 27,1 km |
Gesamtkosten: | 371,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 151,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
56.000 Kfz/24h 15.680 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 50,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Nittendorf (97) - AS Sinzing (98) | 47.900 | 9.676 |
A3 | AS Sinzing (98) - AK Regensburg (A 93) | 57.100 | 9.993 |
VB-E | T A3 AS Nittendorf - AK Regensburg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A003-G030-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 149.1 A3 AS Nittendorf - AK Regensburg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AK Regensburg (A 93) - AS Regensburg-Universität (100a) | 76.600 | 13.865 |
A3 | AS Regensburg-Universität (100a) - AS Regensburg-Burgweinting (100b) | 72.700 | 12.795 |
A3 | AS Regensburg-Burgweinting (100b) - AS Regensburg-Ost (101) | 71.800 | 12.852 |
A3 | AS Regensburg-Ost (101) - AS Neutraubling (102) | 65.300 | 11.362 |
A3 | AS Neutraubling (102) - AS Rosenhof (103) | 55.900 | 11.068 |
VB-E | T A3 AK Regensburg - AS Rosenhof | E 6 |
Projekt-Nr.: | A003-G030-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 149.2 A3 AK Regensburg - AS Rosenhof |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AS Nürnberg-Langwasser (59) - AK Nürnberg-Ost (A 9) | 59.900 | 12.519 |
A6 | AK Nürnberg-Ost (A 9) - AK Altdorf (A 3) | 41.500 | 9.504 |
VB-E | H A6 AK Nürnberg-O | KN |
Projekt-Nr.: | A006-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 157 A6 AK Nürnberg-O |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 59,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 803,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
37.000 Kfz/24h 11.840 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AK München-Süd (A 99) - AS Hofoldinger Forst (96) | 117.400 | 13.149 |
A8 | AS Hofoldinger Forst (96) - AS Holzkirchen (97) | 106.900 | 11.118 |
VB-E | H A8 AK München-S - AS Holzkirchen | E 8 |
Projekt-Nr.: | A008-G010-BY-T1-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 163 A8 AK München-S - AS Holzkirchen |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 15,8 km |
Gesamtkosten: | 167,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Holzkirchen (97) - AS Weyarn (98) | 87.600 | 11.738 |
A8 | AS Weyarn (98) - AS Irschenberg (99) | 77.500 | 13.330 |
A8 | AS Irschenberg (99) - AS Bad Aibling (100a) | 77.600 | 10.554 |
A8 | AS Bad Aibling (100a) - AD Inntal (A 93) | 88.700 | 11.442 |
VB-E | H A8 AS Holzkirchen - AD Inntal | E 8 |
Projekt-Nr.: | A008-G010-BY-T2-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 164 A8 AS Holzkirchen - AD Inntal |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 29,8 km |
Gesamtkosten: | 413,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AD Inntal (A 93) - AS Rosenheim (102) | 87.300 | 7.595 |
A8 | AS Rosenheim (102) - AS Rohrdorf (103) | 66.700 | 6.870 |
A8 | AS Rohrdorf (103) - AS Achenmühle (104) | 63.800 | 5.933 |
A8 | AS Achenmühle (104) - AS Frasdorf (105) | 62.700 | 5.831 |
A8 | AS Frasdorf (105) - AS Bernau (106) | 59.900 | 6.589 |
A8 | AS Bernau (106) - AS Felden (107) | 58.800 | 5.998 |
A8 | AS Felden (107) - AS Übersee (108) | 56.300 | 6.531 |
A8 | AS Übersee (108) - AS Grabenstätt (109) | 58.500 | 6.026 |
A8 | AS Grabenstätt (109) - AS Bergen (110) | 53.200 | 7.714 |
A8 | AS Bergen (110) - AS Schweinbach (111) | 52.300 | 11.663 |
A8 | AS Schweinbach (111) - AS Traunstein/Siegsdorf (112) | 53.300 | 9.008 |
VB-E | H A8 AD Inntal - AS Traunstein/Siegsdorf | E 6/8 |
Projekt-Nr.: | A008-G010-BY-T3-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 165 A8 AD Inntal - AS Traunstein/Siegsdorf |
Projekt-Typ: |
E 6/8 |
Länge: | 44,9 km |
Gesamtkosten: | 703,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A9 | AS München-Frankfurter Ring (75) - AS München-Schwabing (76) | 89.000 | 4.984 |
VB-E | H A9 AS München-Frankfurter Ring - AS München-Schwabing | E 6 |
Projekt-Nr.: | A009-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 172 A9 AS München-Frankfurter Ring - AS München-Schwabing |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 1,5 km |
Gesamtkosten: | 22,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 127,9 Mio. EUR |
NKV: |
9,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
94.000 Kfz/24h 9.400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A73 | Anschluss (Südwesttangente) - AS Nürnberg-Königshof (44) | 89.600 | 8.422 |
A73 | AS Nürnberg-Königshof (44) - AS Nürnberg-Zollhaus (45) | 87.600 | 11.213 |
A73 | AS Nürnberg-Zollhaus (45) - AK Nürnberg-Süd (A 6) | 87.500 | 11.375 |
VB-E | H A73 AS Nürnberg-Hafen-O - AK Nürnberg-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | A073-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 173 A73 AS Nürnberg-Hafen-O - AK Nürnberg-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,7 km |
Gesamtkosten: | 54,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 368,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
97.000 Kfz/24h 15.520 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A92 | AK Neufahrn (Tkn A 9) - AS Freising-Süd (5) | 101.600 | 8.128 |
A92 | AS Freising-Süd (5) - AS Flughafen München F. J. Strauß (6) | 98.300 | 8.847 |
VB-E | H A92 AK Neufahrn - AD Flughafen-München | E 8 |
Projekt-Nr.: | A092-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 175 A92 AK Neufahrn - AD Flughafen-München |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 6,4 km |
Gesamtkosten: | 92,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 73,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
106.000 Kfz/24h 13.780 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A94 | AS München-Steinhausen (1) - AS München-Zamdorf (2) | 54.600 | 2.075 |
A94 | AS München-Zamdorf (2) - AS München-Daglfing (3) | 62.300 | 2.679 |
A94 | AS München-Daglfing (3) - AS München-Am Moosfeld (4) | 66.700 | 3.202 |
A94 | AS München-Am Moosfeld (4) - AS München-Riem (5) | 66.500 | 3.059 |
A94 | AS München-Riem (5) - AS Feldkirchen-West (6) | 65.200 | 3.325 |
VB-E | H A94 AS München-Steinhausen - AS Feldkirchen-West | E 6 |
Projekt-Nr.: | A094-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 176 A94 AS München-Steinhausen - AS Feldkirchen-West |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 7,1 km |
Gesamtkosten: | 114,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 607,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
83.000 Kfz/24h 8.300 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
44 |
DTV | SV | ||
A94 | AS Parsdorf (9) - Markt Schwaben (9a) | 51.700 | 5.894 |
A94 | Markt Schwaben (9a) - AS Anzing (10) | 51.700 | 5.894 |
VB-E | H A94 AK München-O - AS Markt Schwaben | E 6 |
Projekt-Nr.: | A094-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 177 A94 AK München-O - AS Markt Schwaben |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,5 km |
Gesamtkosten: | 46,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 142,7 Mio. EUR |
NKV: |
6,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
75.000 Kfz/24h 12.000 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A99 | AD München-Süd-West (A 96) - AS München-Freiham-Mitte (5) | 78.600 | 6.288 |
A99 | AS München-Freiham-Mitte (5) - AS Germering-Nord (6) | 84.200 | 6.483 |
A99 | AS Germering-Nord (6) - AS München-Lochhausen (7) | 77.400 | 6.502 |
A99 | AS München-Lochhausen (7) - AK München-West (A 8) | 76.200 | 6.477 |
VB-E | H A99 AD München-SW - AK München-W | E 6 |
Projekt-Nr.: | A099-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 183 A99 AD München-SW - AK München-W |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,4 km |
Gesamtkosten: | 69,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 157,2 Mio. EUR |
NKV: |
6,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
79.000 Kfz/24h 11.060 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A99 | AK München-West (A 8) - AD München-Allach (A 99) | 61.500 | 5.412 |
A99 | AD München-Allach (Spange Eschenried) - AD München-Eschenried (A 8) | 56.300 | 8.332 |
A99 | AD München-Allach (A 99 Spange Eschenried) - AS München-Ludwigsfeld (10) | 119.900 | 17.026 |
A99 | AS München-Ludwigsfeld (10) - AD München-Feldmoching (A 92) | 117.500 | 14.218 |
A99 | AD München-Feldmoching (A 92) - AS München-Neuherberg (12a) | 80.600 | 12.009 |
A99 | AS München-Neuherberg (12a) - AK München-Nord (A 9) | 82.300 | 9.711 |
VB-E | H A99 AK München-W - AK München-N | E 8 |
Projekt-Nr.: | A099-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 184 A99 AK München-W - AK München-N |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 7,0 km |
Gesamtkosten: | 339,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 600,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
126.000 Kfz/24h 23.940 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A99 | AS Aschheim/Ismaning (14) - AS Kirchheim b. München (15) | 127.400 | 18.346 |
A99 | AS Kirchheim b. München (15) - AK München-Ost (A 94) | 118.800 | 17.345 |
A99 | AK München-Ost (A 94) - AS Haar (18) | 112.300 | 13.251 |
A99 | AS Haar (18) - AS Hohenbrunn (19) | 95.600 | 12.715 |
A99 | AS Hohenbrunn (19) - AS Ottobrunn (20) | 96.500 | 13.896 |
A99 | AS Ottobrunn (20) - AK München-Süd (A 8) | 87.200 | 15.522 |
VB-E | H A99 AK München-N - AK München-S | E 8/9 |
Projekt-Nr.: | A099-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 185 A99 AK München-N - AK München-S |
Projekt-Typ: |
E 8/9 |
Länge: | 20,8 km |
Gesamtkosten: | 348,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 1.600,8 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
122.000 Kfz/24h 25.620 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | 49,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A27 | AS Bremen-Überseestadt (18) - AS Bremen-Horn/Lehe (19) | 62.300 | 5.109 |
A27 | AS Bremen-Horn/Lehe (19) - AS Bremen-Vahr (20) | 60.400 | 5.194 |
A27 | AS Bremen-Vahr (20) - AS Bremen-Sebaldsbrück (21) | 63.600 | 5.279 |
A27 | AS Bremen-Sebaldsbrück (21) - AK Bremer Kreuz (A 1) | 61.300 | 5.211 |
VB-E | H A27 AK Bremen - AS HB-Überseestadt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A27-G10-HB-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 496 A27 AK Bremen - AS HB-Überseestadt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 13,0 km |
Gesamtkosten: | 112,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 142,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
67.000 Kfz/24h 8.710 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Hamburg-Othmarschen (29) - AS Hamburg-Waltershof (30) | 107.600 | 10.652 |
A7 | AS Hamburg-Waltershof (30) - AS Hamburg-Moorburg (31) | 103.900 | 13.091 |
VB-E | H A7 Hochstraße Elbmarsch | E 8 |
Projekt-Nr.: | A7-G10-HH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 503 A7 Hochstraße Elbmarsch |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 368,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 882,8 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
144.000 Kfz/24h 23.040 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
66 |
DTV | SV | ||
A23 | AS Tornesch (15) - AS Pinneberg-Nord (16) | 73.400 | 4.844 |
A23 | AS Pinneberg-Nord (16) - AS Pinneberg-Mitte (17) | 78.800 | 5.201 |
A23 | AS Pinneberg-Mitte (17) - AS Pinneberg-Süd (18) | 83.400 | 5.254 |
A23 | AS Pinneberg-Süd (18) - AS Halstenbek/Rellingen (19) | 88.600 | 5.493 |
A23 | AS Halstenbek/Rellingen (19) - AS Halstenbek-Krupunder (20) | 80.500 | 5.072 |
A23 | AS Halstenbek-Krupunder (20) - AS Hamburg-Eidelstedt (21) | 76.900 | 4.537 |
VB-E | H A23 AS Tornesch - AS Eidelstedt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A23-G10-SH-HH |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 506 A23 AS Tornesch - AS Eidelstedt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 18,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 303,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
79.000 Kfz/24h 8.690 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 30,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Wiesbaden/Niedernhausen (46) - AK Wiesbadener Kreuz (A 66) | 104.500 | 13.899 |
A3 | AK Wiesbadener Kreuz (A 66) - AS Raunheim (48) | 101.700 | 14.238 |
VB-E | H A3 Wiesbadener Kreuz | KN |
Projekt-Nr.: | A003-G20-HE-T2-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 510 A3 Wiesbadener Kreuz |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | 54,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 239,6 Mio. EUR |
NKV: |
5,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
54.000 Kfz/24h 9.180 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AK Wiesbadener Kreuz (A 66) - AS Raunheim (48) | 101.700 | 14.238 |
A3 | AS Raunheim (48) - AD Mönchhof-Dreieck (A 67) | 126.200 | 16.532 |
VB-E | H A3 Wiesbadener Kreuz - AD Mönchhof | E 8 |
Projekt-Nr.: | A003-G20-HE-T3-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 511 A3 Wiesbadener Kreuz - AD Mönchhof |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 8,5 km |
Gesamtkosten: | 117,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 95,2 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
112.000 Kfz/24h 24.640 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Raunheim (48) - AD Mönchhof-Dreieck (A 67) | 126.200 | 16.532 |
A3 | AD Mönchhof-Dreieck (A 67) - AS Kelsterbach (49) | 137.600 | 17.613 |
A3 | AS Kelsterbach (49) - AS F-Flughafen (50) | 100.700 | 16.011 |
VB-E | H A3 AS Frankfurt-Flughafen - AD Mönchhof | E 8 |
Projekt-Nr.: | A3-G30-HE-T04-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 512 A3 AS Frankfurt-Flughafen - AD Mönchhof |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 7,5 km |
Gesamtkosten: | 160,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 831,9 Mio. EUR |
NKV: |
9,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
130.000 Kfz/24h 27.300 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS F-Süd (51) - AK Offenbacher Kreuz (A 661) | 163.400 | 19.118 |
A3 | AK Offenbacher Kreuz (A 661) - AS Obertshausen (53) | 151.900 | 16.861 |
VB-E | H A3 AK Offenbacher Kreuz | KN |
Projekt-Nr.: | A3-G30-HE-T07-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 515 A3 AK Offenbacher Kreuz |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 5,9 km |
Gesamtkosten: | 147,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 811,0 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 10.540 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AK Offenbacher Kreuz (A 661) - AS Obertshausen (53) | 151.900 | 16.861 |
A3 | AS Obertshausen (53) - AS Hanau (54) | 134.100 | 15.422 |
VB-E | H A3 AS Hanau - AK Offenbach | E 8 |
Projekt-Nr.: | A3-G30-HE-T08-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 516 A3 AS Hanau - AK Offenbach |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 9,6 km |
Gesamtkosten: | 195,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 523,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
129.000 Kfz/24h 23.220 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 19,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) - AK Westkreuz Frankfurt (A 648) | 120.000 | 11.760 |
A5 | AK Westkreuz Frankfurt (A 648) - AS Frankfurt-Westhafen (20) | 160.800 | 13.668 |
VB-E | H A5 WK Frankfurt | KN |
Projekt-Nr.: | A5-G11-HE-T10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 518 A5 WK Frankfurt |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 152,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 137,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
53.000 Kfz/24h 7.950 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Westkreuz Frankfurt (A 648) - AS Frankfurt-Westhafen (20) | 160.800 | 13.668 |
A5 | AS Frankfurt-Westhafen (20) - AS Frankfurt-Niederrad (21) | 150.900 | 13.279 |
A5 | AS Frankfurt-Niederrad (21) - AK Frankfurter Kreuz (A 3) | 156.500 | 13.929 |
VB-E | H A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Frankfurter Kreuz | E10 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 519 A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Frankfurter Kreuz |
Projekt-Typ: |
E10 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 197,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 272,8 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
157.000 Kfz/24h 25.120 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AD Darmstadt (A 672) - AK Darmstädter Kreuz (A 67) | 110.700 | 14.834 |
A5 | AK Darmstädter Kreuz (A 67) - AS Darmstadt-Eberstadt (27) | 86.300 | 8.889 |
VB-E | H A5 AK Darmstadt | KN |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T13-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 520 A5 AK Darmstadt |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 57,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 174,0 Mio. EUR |
NKV: |
5,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
54.000 Kfz/24h 9.180 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Darmstädter Kreuz (A 67) - AS Darmstadt-Eberstadt (27) | 86.300 | 8.889 |
A5 | AS Darmstadt-Eberstadt (27) - AS Seeheim-Jugenheim (28) | 82.100 | 8.949 |
VB-E | H A5 AS Seeheim-Jugenheim - AK Darmstadt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T14-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 521 A5 AS Seeheim-Jugenheim - AK Darmstadt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,8 km |
Gesamtkosten: | 137,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 747,9 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
91.000 Kfz/24h 19.110 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Alsfeld-West (3) - AS Homberg(Ohm) (6) | 56.200 | 10.509 |
A5 | AS Homberg(Ohm) (6) - AS Grünberg (7) | 62.200 | 10.947 |
A5 | AS Grünberg (7) - AD Reiskirchener Dreieck (A 480) | 66.500 | 11.239 |
VB-E | H A5 AD Reiskirchen - AD A 5/A 49 | E 6 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T2-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 523 A5 AD Reiskirchen - AD A 5/A 49 |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 22,6 km |
Gesamtkosten: | 316,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 727,0 Mio. EUR |
NKV: |
4,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
79.000 Kfz/24h 22.120 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 37,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Friedberg (16) - AK Bad Homburger Kreuz (A 661) | 113.400 | 13.608 |
VB-E | H A5 AK Bad Homburg - AS Friedberg | E 8 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T5-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 526 A5 AK Bad Homburg - AS Friedberg |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 7,7 km |
Gesamtkosten: | 131,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 759,9 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
129.000 Kfz/24h 27.090 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AS Friedberg (16) - AK Bad Homburger Kreuz (A 661) | 113.400 | 13.608 |
A5 | AK Bad Homburger Kreuz (A 661) - AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) | 132.200 | 16.922 |
VB-E | H A5 AK Bad Homburg | KN |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T6-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 527 A5 AK Bad Homburg |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 5,5 km |
Gesamtkosten: | 108,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 705,8 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
59.000 Kfz/24h 8.850 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Bad Homburger Kreuz (A 661) - AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) | 132.200 | 16.922 |
VB-E | H A5 AK Nordwestkreuz Frankfurt - AK Bad Homburg | E 8 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T7-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 528 A5 AK Nordwestkreuz Frankfurt - AK Bad Homburg |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 6,3 km |
Gesamtkosten: | 143,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 1.083,3 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
143.000 Kfz/24h 22.880 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 12,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Bad Homburger Kreuz (A 661) - AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) | 132.200 | 16.922 |
A5 | AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) - AK Westkreuz Frankfurt (A 648) | 120.000 | 11.760 |
VB-E | H A5 NWK Frankfurt | KN |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T8-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 529 A5 NWK Frankfurt |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 117,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 378,0 Mio. EUR |
NKV: |
6,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
59.000 Kfz/24h 7.670 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) - AK Westkreuz Frankfurt (A 648) | 120.000 | 11.760 |
VB-E | H A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Nordwestkreuz Frankfurt | E10 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T9-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 530 A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Nordwestkreuz Frankfurt |
Projekt-Typ: |
E10 |
Länge: | 1,2 km |
Gesamtkosten: | 33,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 154,1 Mio. EUR |
NKV: |
8,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
130.000 Kfz/24h 19.500 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Haiger/Burbach (24) - AS Dillenburg (25) | 52.900 | 10.792 |
A45 | AS Dillenburg (25) - AS Herborn-West (26) | 54.500 | 10.464 |
A45 | AS Herborn-West (26) - AS Herborn-Süd (27) | 55.800 | 10.435 |
A45 | AS Herborn-Süd (27) - AS Ehringshausen (28) | 60.000 | 10.620 |
A45 | AS Ehringshausen (28) - AK Wetzlarer Kreuz (A 480) | 61.500 | 10.763 |
A45 | AK Wetzlarer Kreuz (A 480) - AS Wetzlar-Ost (30) | 54.100 | 9.846 |
A45 | AS Wetzlar-Ost (30) - AS Wetzlar-Süd (31) | 57.600 | 9.216 |
A45 | AS Wetzlar-Süd (31) - AS Gießen-Lützellinden (32) | 61.400 | 9.456 |
A45 | AS Gießen-Lützellinden (32) - AK Gießener Südkreuz (A 485) | 61.900 | 9.533 |
A45 | AK Gießener Südkreuz (A 485) - AK Gambacher Kreuz (A 5) | 75.700 | 10.901 |
VB-E | H A45 AS Haiger/Burbach - AK Gambach | E 6 |
Projekt-Nr.: | A0045-G10-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 541 A45 AS Haiger/Burbach - AK Gambach |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 63,2 km |
Gesamtkosten: | 1.091,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 446,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
59.000 Kfz/24h 16.520 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 70,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A45 | AS Wilnsdorf (23) - LG (NW/HE) | 59.900 | 13.298 |
A45 | LG (NW/HE) - AS Haiger/Burbach (24) | 63.200 | 12.071 |
VB-E | H A45 AS Haiger/Burbach - AS Wilnsdorf | E 6 |
Projekt-Nr.: | A45-G50-NW-HE-T1-NW-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 543 A45 AS Haiger/Burbach - AS Wilnsdorf |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 72,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A60 | AD Mainspitz-Dreieck (A 671) - AS Bischofsheim (27) | 89.700 | 9.957 |
A60 | AS Bischofsheim (27) - AS Rüsselsheim-Mitte (28) | 82.400 | 9.311 |
A60 | AS Rüsselsheim-Mitte (28) - AS Rüsselsheim-Königstädten (29) | 88.900 | 9.957 |
A60 | AS Rüsselsheim-Königstädten (29) - AD Rüsselsheimer Dreieck (A 67) | 85.600 | 9.502 |
VB-E | H A60 AD Mainspitz - AD Rüsselsheim | E 6 |
Projekt-Nr.: | A60-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 547 A60 AD Mainspitz - AD Rüsselsheim |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,4 km |
Gesamtkosten: | 147,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 386,9 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
88.000 Kfz/24h 11.440 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 14,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A66 | AK Schiersteiner Kreuz (A 643) - AS Wiesbaden-Biebrich (4) | 66.800 | 2.271 |
A66 | AS Wiesbaden-Biebrich (4) - AS Wiesbaden-Mainzer Straße (5) | 80.400 | 2.734 |
A66 | AS Wiesbaden-Mainzer Straße (5) - AS Wiesbaden-Erbenheim (6) | 68.400 | 2.668 |
A66 | AS Wiesbaden-Erbenheim (6) - AS Wiesbaden-Nordenstadt (7) | 114.300 | 5.715 |
A66 | AS Wiesbaden-Nordenstadt (7) - AS Wallau (8) | 111.000 | 5.994 |
A66 | AS Wallau (8) - AK Wiesbadener Kreuz (A 3) | 117.300 | 5.865 |
VB-E | H A66 AK Schiersteiner Kreuz - AK Wiesbadener Kreuz | E 6/8 |
Projekt-Nr.: | A66-G10-HE-T1-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 548 A66 AK Schiersteiner Kreuz - AK Wiesbadener Kreuz |
Projekt-Typ: |
E 6/8 |
Länge: | 12,5 km |
Gesamtkosten: | 126,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 203,7 Mio. EUR |
NKV: |
5,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
107.000 Kfz/24h 10.700 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 20,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A67 | AD Mönchhof-Dreieck (Tkn A 3) - AS Rüsselsheim-Ost (2) | 92.000 | 10.672 |
A67 | AS Rüsselsheim-Ost (2) - AD Rüsselsheimer Dreieck (A 60) | 88.100 | 10.132 |
A67 | AD Rüsselsheimer Dreieck (A 60) - AS Groß-Gerau (4) | 73.500 | 7.203 |
A67 | AS Groß-Gerau (4) - AS Büttelborn (5) | 69.600 | 5.986 |
A67 | AS Büttelborn (5) - AD Darmstadt/Griesheim (A 672) | 60.400 | 5.859 |
A67 | AD Darmstadt/Griesheim (A 672) - AK Darmstädter Kreuz (A 5) | 48.800 | 4.782 |
A67 | AK Darmstädter Kreuz (A 5) - AS Pfungstadt (7) | 71.400 | 9.925 |
A67 | AS Pfungstadt (7) - AS Gernsheim (8) | 71.900 | 8.700 |
A67 | AS Gernsheim (8) - AS Lorsch (9) | 72.900 | 11.300 |
VB-E | H A67 AD Mönchhof - AS Lorsch | E 6 |
Projekt-Nr.: | A67-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 553 A67 AD Mönchhof - AS Lorsch |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 42,7 km |
Gesamtkosten: | 579,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 2.474,6 Mio. EUR |
NKV: |
9,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
82.000 Kfz/24h 13.940 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 73,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A661 | AS Bad Homburg (3) - AK Bad Homburger Kreuz (A 5) | 82.500 | 2.228 |
VB-E | H A661 AK Bad Homburger Kreuz - AS Bad Homburg | E 6 |
Projekt-Nr.: | A661-G30-HE-T1-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 557 A661 AK Bad Homburger Kreuz - AS Bad Homburg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 1,6 km |
Gesamtkosten: | 18,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 79,2 Mio. EUR |
NKV: |
9,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
94.000 Kfz/24h 5.640 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Holdorf (66) - AS Neuenkirchen/Vörden (67) | 62.400 | 12.293 |
A1 | AS Neuenkirchen/Vörden (67) - AS Bramsche (68) | 65.600 | 13.120 |
VB-E | H A1 AD Ahlhorner Heide - AK Lotte/Osnabrück | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G50-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 681 A1 AD Ahlhorner Heide - AK Lotte/Osnabrück |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 29,2 km |
Gesamtkosten: | 141,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 72,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 18.600 SV/24h (30,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 47,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Holdorf (66) - AS Neuenkirchen/Vörden (67) | 62.400 | 12.293 |
VB-E | T A1 AS Lohne/Dinklage - AS Neuenkirchen/Vörden | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G50-NI-T1-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 681.1 A1 AS Lohne/Dinklage - AS Neuenkirchen/Vörden |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Neuenkirchen/Vörden (67) - AS Bramsche (68) | 65.600 | 13.120 |
VB-E | T A1 AS Neuenkirchen/Vörden - AS Bramsche | E 6 |
Projekt-Nr.: | A1-G50-NI-T2-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 681.2 A1 AS Neuenkirchen/Vörden - AS Bramsche |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A2 | AS Hannover-Herrenhausen (42) - AD Hannover-West (A 352) | 107.600 | 17.646 |
VB-E | H A2 AS Hannover-Herrenhausen - AD Hannover-W | E 8 |
Projekt-Nr.: | A2-G11-NI-T3-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 684 A2 AS Hannover-Herrenhausen - AD Hannover-W |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 48,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 233,7 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
134.000 Kfz/24h 30.820 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A2 | AS Hannover-Herrenhausen (42) - AD Hannover-West (A 352) | 107.600 | 17.646 |
A2 | AD Hannover-West (A 352) - AS Hannover/Langenhagen (44) | 90.700 | 19.047 |
VB-E | H A2 AD Hannover-W | KN |
Projekt-Nr.: | A2-G11-NI-T4-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 685 A2 AD Hannover-W |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 0,5 km |
Gesamtkosten: | 18,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 292,5 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
46.000 Kfz/24h 11.960 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A2 | AS Hannover-Lahe (46) - AK Hannover-Buchholz (A 37) | 88.600 | 19.581 |
A2 | AK Hannover-Buchholz (A 37) - AK Hannover-Ost (A 7) | 87.000 | 17.661 |
VB-E | H A2 AK Hannover-Buchholz (A37) | KN |
Projekt-Nr.: | A2-G11-NI-T6-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 687 A2 AK Hannover-Buchholz (A37) |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 0,5 km |
Gesamtkosten: | 8,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 291,4 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
40.000 Kfz/24h 8.800 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Hildesheim (62) - AD Salzgitter (A 39) | 63.200 | 9.859 |
VB-E | H A7 AS Hildesheim - AD Salzgitter | E 6 |
Projekt-Nr.: | A7-G30-NI-T1-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 690 A7 AS Hildesheim - AD Salzgitter |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 14,1 km |
Gesamtkosten: | 86,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 47,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
58.000 Kfz/24h 15.660 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A27 | AS Bremen-Überseestadt (18) - AS Bremen-Horn/Lehe (19) | 62.300 | 5.109 |
A27 | AS Bremen-Horn/Lehe (19) - AS Bremen-Vahr (20) | 60.400 | 5.194 |
A27 | AS Bremen-Vahr (20) - AS Bremen-Sebaldsbrück (21) | 63.600 | 5.279 |
A27 | AS Bremen-Sebaldsbrück (21) - AK Bremer Kreuz (A 1) | 61.300 | 5.211 |
VB-E | H A27 AK Bremen - AS HB-Überseestadt | E 6 |
Projekt-Nr.: | A27-G10-HB-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 697 A27 AK Bremen - AS HB-Überseestadt |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 11,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 142,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
67.000 Kfz/24h 8.710 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A30 | AS Hasbergen-Gaste (15) - AS Osnabrück-Hellern (16) | 61.400 | 11.543 |
A30 | AS Osnabrück-Hellern (16) - AS Osnabrück-Sutthausen (17) | 69.400 | 11.035 |
A30 | AS Osnabrück-Sutthausen (17) - AS Osnabrück-Nahne (18) | 70.200 | 11.372 |
A30 | AS Osnabrück-Nahne (18) - AK Osnabrück-Süd (A 33) | 74.400 | 11.978 |
A30 | AK Osnabrück-Süd (A 33) - AS Natbergen (20) | 49.400 | 9.287 |
VB-E | H A30 AK Lotte/Osnabrück - AK Osnabrück-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | A30-G10-NI-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 698 A30 AK Lotte/Osnabrück - AK Osnabrück-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 10,4 km |
Gesamtkosten: | 137,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 216,1 Mio. EUR |
NKV: |
4,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
76.000 Kfz/24h 17.480 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 19,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A30 | AS Hasbergen-Gaste (15) - AS Osnabrück-Hellern (16) | 61.400 | 11.543 |
A30 | AS Osnabrück-Hellern (16) - AS Osnabrück-Sutthausen (17) | 69.400 | 11.035 |
A30 | AS Osnabrück-Sutthausen (17) - AS Osnabrück-Nahne (18) | 70.200 | 11.372 |
A30 | AS Osnabrück-Nahne (18) - AK Osnabrück-Süd (A 33) | 74.400 | 11.978 |
VB-E | T A30 ö AK Lotte/Osnabrück (Lgr. NI/NW) - AK Osnabrück | E 6 |
Projekt-Nr.: | A30-G10-NI-NW-T2-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 698.1 A30 ö AK Lotte/Osnabrück (Lgr. NI/NW) - AK Osnabrück-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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