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DTV | SV | ||
A2 | AS Hannover-Herrenhausen (42) - AD Hannover-West (A 352) | 112.399 | 19.251 |
A2 | AD Hannover-West (A 352) - AS Hannover/Langenhagen (44) | 94.964 | 20.870 |
VB-E | H A2 AD Hannover-W | KN |
Projekt-Nr.: | A2-G11-NI-T4-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 685 A2 AD Hannover-W |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 0,5 km |
Gesamtkosten: | 18,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 292,5 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
46.000 Kfz/24h 11.960 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Oberhausen-Lirich (13) - AK Kaiserberg (A 40) | 112.073 | 12.656 |
A3 | AK Kaiserberg (A 40) - AS Duisburg-Wedau (15) | 106.612 | 10.835 |
VB | T A3 AK Kaiserberg (A 40) | KN |
Projekt-Nr.: | A3-G60-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 866.1 A3 AK Kaiserberg (A 40) |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Uphusen/Bremen-Mahndorf (54) - AS Bremen-Hemelingen (55) | 97.774 | 18.880 |
A1 | AS Bremen-Hemelingen (55) - AS Bremen-Arsten (56) | 110.914 | 18.340 |
A1 | AS Bremen-Arsten (56) - AS Bremen/Brinkum (57) | 93.370 | 17.061 |
WB* | H A1 Lgr. HB/NI - AS Bremen/Brinkum | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G30-NI-HB-T1-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 677 A1 Lgr. HB/NI - AS Bremen/Brinkum |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 1,0 km |
Gesamtkosten: | 12,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
6,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Hamburg-Harburg (38) - AK Maschener Kreuz (Tkn A 250) | 110.579 | 15.278 |
A1 | AK Maschener Kreuz (Tkn A 250) - AD Horster Dreieck (Tkn A 7) | 97.783 | 13.719 |
WB* | H A1 Lgr. HH/NI - Horster Dreieck | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G20-HH-SH-NI-T05-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 675 A1 Lgr. HH/NI - Horster Dreieck |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 5,6 km |
Gesamtkosten: | 63,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 79,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
105.000 Kfz/24h 21.000 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Kreuz Augsburg-West (72) - AS Augsburg-Ost (73) | 110.557 | 14.765 |
A8 | AS Augsburg-Ost (73) - AS Friedberg (Bayern) (74a) | 100.025 | 13.938 |
A8 | AS Friedberg (Bayern) (74a) - AS Dasing (74b) | 91.764 | 12.923 |
A8 | AS Dasing (74b) - AS Adelzhausen (75) | 84.067 | 11.169 |
A8 | AS Adelzhausen (75) - AS Odelzhausen (76) | 84.249 | 11.195 |
A8 | AS Odelzhausen (76) - AS Sulzemoos (77) | 90.116 | 11.218 |
A8 | AS Sulzemoos (77) - AS Dachau/Fürstenfeldbruck (78) | 93.551 | 11.453 |
A8 | AS Dachau/Fürstenfeldbruck (78) - AD München-Eschenried (A 99) | 108.274 | 12.243 |
FD | H A8 AS Augsburg-West - AD München-Allach | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 167 A8 AS Augsburg-West - AD München-Allach |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | 597,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AD Darmstadt (A 672) - AK Darmstädter Kreuz (A 67) | 110.279 | 16.852 |
A5 | AK Darmstädter Kreuz (A 67) - AS Darmstadt-Eberstadt (27) | 83.702 | 6.793 |
VB-E | H A5 AK Darmstadt | KN |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T13-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 520 A5 AK Darmstadt |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 57,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 174,0 Mio. EUR |
NKV: |
5,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
54.000 Kfz/24h 9.180 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A40 | AS Mühlheim-Heißen (19) - AS Mühlheim-Heimaterde (20) | 89.570 | 3.663 |
A40 | AS Mühlheim-Heimaterde (20) - AS Essen-Frohnhausen (21) | 110.079 | 4.277 |
VB-E | H A40 AS Mülheim-Heißen - AS Essen-Frohnhausen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A40-G30-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 882 A40 AS Mülheim-Heißen - AS Essen-Frohnhausen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 45,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 274,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
74.000 Kfz/24h 8.880 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Kamen-Zentrum (83) - AS Unna (84) | 108.991 | 15.177 |
A1 | AK Dortmund/Unna (A 44) - AS Schwerte (85) | 100.977 | 15.846 |
VB-E | H A1 AK Dortmund/Unna - n AS Unna-Zentrum | KN |
Projekt-Nr.: | A1-G100-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 845 A1 AK Dortmund/Unna - n AS Unna-Zentrum |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 135,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 797,6 Mio. EUR |
NKV: |
8,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
45.000 Kfz/24h 11.700 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A9 | AK Nürnberg (A 3) - AS Nürnberg-Fischbach (52) | 108.851 | 17.617 |
A9 | AS Nürnberg-Fischbach (52) - AK Nürnberg-Ost (A 6) | 105.702 | 17.543 |
WB* | H A9 AK Nürnberg - AK Nürnberg-O | E 8 |
Projekt-Nr.: | A009-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 170 A9 AK Nürnberg - AK Nürnberg-O |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 61,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 65,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
104.000 Kfz/24h 27.040 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Schwerte (85) - AK Westhofener Kreuz (A 1/A 45) | 108.667 | 17.725 |
A1 | AK Westhofener Kreuz (A 1/A 45) - AS Hagen-Nord (87) | 76.894 | 12.081 |
VB-E | H A1 AK Westhofen | KN |
Projekt-Nr.: | A1-G60-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 853 A1 AK Westhofen |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 0,1 km |
Gesamtkosten: | 17,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 116,0 Mio. EUR |
NKV: |
8,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
47.000 Kfz/24h 10.810 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Schwerte (85) - AK Westhofener Kreuz (A 1/A 45) | 108.667 | 17.725 |
WB | H A1 AK Westhofen - AS Schwerte | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G60-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 854 A1 AK Westhofen - AS Schwerte |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 47,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 22,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
103.000 Kfz/24h 24.720 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Wiesbaden/Niedernhausen (46) - AK Wiesbadener Kreuz (A 66) | 107.461 | 15.956 |
A3 | AK Wiesbadener Kreuz (A 66) - AS Raunheim (48) | 108.004 | 15.818 |
VB-E | H A3 Wiesbadener Kreuz | KN |
Projekt-Nr.: | A003-G20-HE-T2-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 510 A3 Wiesbadener Kreuz |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | 54,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 239,6 Mio. EUR |
NKV: |
5,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
54.000 Kfz/24h 9.180 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A57 | AD Neuss-Süd (A 46) - AS Dormagen (25b) | 80.863 | 11.423 |
A57 | AS Dormagen (25b) - AS Köln-Worringen (26) | 75.139 | 9.868 |
A57 | AS Köln-Worringen (26) - AS Köln-Chorweiler (27) | 82.992 | 8.476 |
A57 | AS Köln-Chorweiler (27) - AK Köln-Nord (A 1) | 107.988 | 10.634 |
VB-E | H A57 AK Köln-N (A 1) - AD Neuss-S (A 46) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A57-G20-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 929 A57 AK Köln-N (A 1) - AD Neuss-S (A 46) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 18,6 km |
Gesamtkosten: | 140,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 623,5 Mio. EUR |
NKV: |
8,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
82.000 Kfz/24h 12.300 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 31,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AS Limburg-Süd (43) - AS Bad Camberg (44) | 97.129 | 15.548 |
A3 | AS Bad Camberg (44) - AS Idstein (45) | 98.878 | 15.758 |
A3 | AS Idstein - AS Idstein-Sued | 98.064 | 15.451 |
A3 | AS Idstein (45) - AS Wiesbaden/Niedernhausen (46) | 107.713 | 15.957 |
A3 | AS Wiesbaden/Niedernhausen (46) - AK Wiesbadener Kreuz (A 66) | 107.461 | 15.956 |
WB | H A3 AS Limburg-Süd - Wiesbadener Kreuz | E 8 |
Projekt-Nr.: | A003-G20-HE-T1-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 509 A3 AS Limburg-Süd - Wiesbadener Kreuz |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 44,9 km |
Gesamtkosten: | 317,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 305,6 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
101.000 Kfz/24h 22.220 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 97,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A52 | AK Breitscheid (A 3) - AS Breitscheid (25) | 107.521 | 5.880 |
A52 | AS Breitscheid (25) - AS Essen-Kettwig (26) | 80.424 | 4.106 |
A52 | AS Essen-Kettwig (26) - AS Essen-Haarzopf (27) | 84.564 | 4.181 |
A52 | AS Essen-Haarzopf (27) - AS Essen-Rüttenscheid (28) | 75.463 | 4.403 |
VB-E | H A52 AK Breitscheid (A 3) - AS Essen-Rüttenscheid (B 22 | E 6 |
Projekt-Nr.: | A52-G20-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 923 A52 AK Breitscheid (A 3) - AS Essen-Rüttenscheid (B 224) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 13,5 km |
Gesamtkosten: | 285,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 617,7 Mio. EUR |
NKV: |
6,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
90.000 Kfz/24h 8.100 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 20,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
16 |
DTV | SV | ||
A10 | AS Ludwigsfelde-West (15) - AD Nuthetal (A 115) | 58.115 | 16.749 |
A10 | AD Nuthetal (A 115) - AS Michendorf (17) | 106.300 | 21.127 |
A10 | AS Michendorf (17) - AS Ferch (18) | 101.346 | 20.993 |
A10 | AS Ferch (18) - AD Potsdam (A 9) | 100.717 | 19.957 |
FD | H A10 AD Nuthetal - AD Potsdam | E 8 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 432 A10 AD Nuthetal - AD Potsdam |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 9,0 km |
Gesamtkosten: | 142,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A43 | AS Marl-Sinsen (10) - AS Recklinghausen/Herten (11) | 55.093 | 4.316 |
A43 | AK Herne (A 42) - AS Herne-Eickel (15) | 81.550 | 5.457 |
A43 | AS Herne-Eickel (15) - AS Bochum-Riemke (16) | 105.480 | 8.466 |
A43 | AS Bochum-Riemke (16) - AS Bochum-Gerthe (17) | 76.231 | 5.717 |
A43 | AK Bochum (A 40) - AS Bochum-Laer (18) | 92.899 | 6.724 |
A43 | AS Bochum-Laer (18) - AK Bochum/Witten (A 44/A 43) | 78.475 | 5.023 |
A43 | AK Bochum/Witten (A 44) - AS Witten-Heven (20) | 71.293 | 3.414 |
VB-E | H A43 AS Witten-Heven - AS Marl-Sinsen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A43-G30-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 891 A43 AS Witten-Heven - AS Marl-Sinsen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 20,4 km |
Gesamtkosten: | 451,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 2.658,0 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
100.000 Kfz/24h 10.000 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 37,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AK Leverkusen-West (A 59) - AS Köln-Niehl (100) | 104.650 | 4.061 |
FD-E | H A1 Köln/Niehl - AK Leverkusen | E 8 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 859 A1 Köln/Niehl - AK Leverkusen |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 860,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A59 | AS Köln-Wahn (35) - AS Köln-Lind (36) | 104.136 | 7.289 |
A59 | AS Köln-Lind (36) - AS Spich (37) | 85.234 | 7.528 |
VB | T A553 AD Köln-Lind(A 59) | KN |
Projekt-Nr.: | A553-G10-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 949.3 A553 AD Köln-Lind(A 59) |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A661 | AK Bad Homburger Kreuz (A 5) - AS Frankfurt-Nieder-Eschbach (5) | 88.495 | 5.709 |
A661 | AS Frankfurt-Nieder-Eschbach (5) - AS Frankfurt-Heddernheim (6) | 87.405 | 3.975 |
A661 | AS Frankfurt-Heddernheim (6) - AS Frankfurt-Eckenheim (7) | 88.384 | 3.903 |
A661 | AS Frankfurt-Eckenheim (7) - AS Preungesheimer Dreieck (8) | 90.857 | 4.329 |
A661 | AS Preungesheimer Dreieck (8) - AS Frankfurt-Friedberger Landstraße (9) | 94.818 | 4.627 |
A661 | AS Frankfurt-Friedberger Landstraße (9) - AS Frankfurt-Ost (14) | 83.526 | 10.564 |
A661 | AS Frankfurt-Ost (14) - AS Offenbach-Kaiserlei (15) | 103.662 | 7.112 |
WB* | H A661 AK Bad Homburger Kreuz - AS Offenbach-Kaiserlei | E 6 |
Projekt-Nr.: | A661-G30-HE-T2-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 558 A661 AK Bad Homburger Kreuz - AS Offenbach-Kaiserlei |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 13,9 km |
Gesamtkosten: | 473,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 2.126,0 Mio. EUR |
NKV: |
9,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
107.000 Kfz/24h 9.630 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 22,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AD Köln-Heumar (A 4/A 59) - AS Königsforst (29) | 103.290 | 12.535 |
VB-E | H A3 AS Königsforst - AD Köln-Heumar (A 4) | E 8 |
Projekt-Nr.: | A3-G10-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 861 A3 AS Königsforst - AD Köln-Heumar (A 4) |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 83,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 233,1 Mio. EUR |
NKV: |
4,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
109.000 Kfz/24h 21.800 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A81 | AK Weinsberg (A 6) - AS Weinsberg/Ellhofen (10) | 89.886 | 14.312 |
A81 | AS Weinsberg/Ellhofen (10) - AS Heilbronn/Untergruppenbach (11) | 95.796 | 13.676 |
A81 | AS Heilbronn/Untergruppenbach (11) - AS Ilsfeld (12) | 102.925 | 14.860 |
WB* | H A81 AK Weinsberg - AS Ilsfeld | E 8 |
Projekt-Nr.: | A81-G30-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 22 A81 AK Weinsberg - AS Ilsfeld |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 10,4 km |
Gesamtkosten: | 110,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 216,7 Mio. EUR |
NKV: |
4,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
113.000 Kfz/24h 20.340 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A92 | AD München-Feldmoching (A 99) - AS Oberschleißheim (2) | 61.652 | 5.911 |
A92 | AS Oberschleißheim (2) - AS Unterschleißheim (3) | 63.665 | 7.298 |
A92 | AS Unterschleißheim (3) - AS Eching-Ost (4) | 72.590 | 9.001 |
A92 | AS Eching-Ost (4) - AK Neufahrn (Tkn A 9) | 102.770 | 8.016 |
WB* | H A92 AD München-Feldmoching - AK Neufahrn | E 6 |
Projekt-Nr.: | A092-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 174 A92 AD München-Feldmoching - AK Neufahrn |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 11,5 km |
Gesamtkosten: | 87,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 49,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
69.000 Kfz/24h 11.730 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 19,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A92 | AK Neufahrn (Tkn A 9) - AS Freising-Süd (5) | 102.770 | 8.016 |
A92 | AS Freising-Süd (5) - AS Flughafen München F. J. Strauß (6) | 99.414 | 8.924 |
VB-E | H A92 AK Neufahrn - AD Flughafen-München | E 8 |
Projekt-Nr.: | A092-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 175 A92 AK Neufahrn - AD Flughafen-München |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 6,4 km |
Gesamtkosten: | 92,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 73,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
106.000 Kfz/24h 13.780 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A661 | AS Offenbach-Kaiserlei (15) - AS Offenbach-Taunusring (16) | 102.405 | 7.099 |
A661 | AS Offenbach-Taunusring (16) - AK Offenbacher Kreuz (Tkn A 3) | 100.709 | 7.200 |
WB* | H A661 AS Offenbach-Kaiserlei - AK Offenbacher Kreuz | E 8 |
Projekt-Nr.: | A661-G30-HE-T3-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 559 A661 AS Offenbach-Kaiserlei - AK Offenbacher Kreuz |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 4,2 km |
Gesamtkosten: | 139,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 220,0 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
117.000 Kfz/24h 14.040 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Gambacher Kreuz (A 45) - AS Butzbach (12) | 98.369 | 13.791 |
A5 | AS Butzbach (12) - AS Bad Nauheim (13) | 101.202 | 15.492 |
A5 | AS Bad Nauheim (13) - AS Ober-Mörlen (14) | 98.602 | 14.930 |
A5 | AS Ober-Mörlen (14) - AS Friedberg (16) | 97.126 | 15.551 |
WB* | H A5 AS Friedberg - AK Gambach | E 8 |
Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T4-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 525 A5 AS Friedberg - AK Gambach |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 22,3 km |
Gesamtkosten: | 380,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 357,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
110.000 Kfz/24h 24.200 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 36,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AK Dortmund/Unna (A 44) - AS Schwerte (85) | 100.977 | 15.846 |
WB* | H A1 AS Schwerte - AK Dortmund/Unna | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G60-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 855 A1 AS Schwerte - AK Dortmund/Unna |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 9,8 km |
Gesamtkosten: | 231,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 188,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
110.000 Kfz/24h 30.800 SV/24h (28,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 18,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AK Breitscheid (A 52) - AK Ratingen-Ost (A 44) | 100.897 | 11.089 |
VB-E | H A3 AK Ratingen-O - AK Breitscheid (A 52) | E 8 |
Projekt-Nr.: | A3-G40-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 864 A3 AK Ratingen-O - AK Breitscheid (A 52) |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 4,5 km |
Gesamtkosten: | 85,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 223,7 Mio. EUR |
NKV: |
6,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
125.000 Kfz/24h 22.500 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A57 | AS Bovert (16) - AK Kaarst (A 52) | 96.283 | 9.739 |
A57 | AK Kaarst (A 52) - AS Holzbüttgen (18) | 100.095 | 10.509 |
VB-E | H A57 AK Kaarst | KN |
Projekt-Nr.: | A57-G30-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 930 A57 AK Kaarst |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 0,1 km |
Gesamtkosten: | 32,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 62,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
43.000 Kfz/24h 6.450 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A57 | AK Köln-Nord (A 1) - AS Köln-Longerich (28) | 71.654 | 2.737 |
A57 | AS Köln-Longerich (28) - AS Köln-Bickendorf (29) | 99.146 | 3.372 |
WB | H A57 AS Bickendorf - AK Köln-N (A 1) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A57-G10-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 928 A57 AS Bickendorf - AK Köln-N (A 1) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 43,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 25,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
129.000 Kfz/24h 9.030 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Pforzheim-Nord (44) - AS Pforzheim-Ost (45a) | 89.677 | 14.844 |
A8 | AS Pforzheim-Ost (45a) - AS Pforzheim-Süd (45b) | 98.422 | 17.180 |
FD-E | H A8 AS Pforzheim-N - AS Pforzheim-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 20 A8 AS Pforzheim-N - AS Pforzheim-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 146,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AD Hamburg-Nordwest (A 23) - AS Hamburg-Stellingen (26) | - | - |
A7 | AS Hamburg-Stellingen (26) - AS Hamburg-Volkspark (27) | - | - |
A7 | AS Hamburg-Volkspark (27) - AS Hamburg-Bahrenfeld (28) | 98.226 | 10.072 |
A7 | AS Hamburg-Bahrenfeld (28) - AS Hamburg-Othmarschen (29) | - | - |
FD-E | H A7 AS Hamburg-Othmarschen - AD Hamburg/NW (A 23) | E 8 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 505 A7 AS Hamburg-Othmarschen - AD Hamburg/NW (A 23) |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 6,3 km |
Gesamtkosten: | 463,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AK Bremer Kreuz (A 27) - AS Uphusen/Bremen-Mahndorf (54) | 94.014 | 17.235 |
A1 | AS Uphusen/Bremen-Mahndorf (54) - AS Bremen-Hemelingen (55) | 97.774 | 18.880 |
WB* | H A1 AK Bremen - Lgr. HB/NI | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G30-NI-HB-T3-HB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 495 A1 AK Bremen - Lgr. HB/NI |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 9,1 km |
Gesamtkosten: | 112,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
6,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AK Bremer Kreuz (A 27) - AS Uphusen/Bremen-Mahndorf (54) | 94.014 | 17.235 |
A1 | AS Uphusen/Bremen-Mahndorf (54) - AS Bremen-Hemelingen (55) | 97.774 | 18.880 |
WB* | H A1 AK Bremen - Lgr. HB/NI | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G30-NI-HB-T3-HB |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 679 A1 AK Bremen - Lgr. HB/NI |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 16,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
6,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AD Hockenheim (A 61) - AK Walldorf (A 5) | 97.677 | 16.332 |
WB* | H A6 AD Hockenheim - AK Walldorf | E 8 |
Projekt-Nr.: | A6-G20-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 10 A6 AD Hockenheim - AK Walldorf |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 5,7 km |
Gesamtkosten: | 61,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 1.333,7 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
107.000 Kfz/24h 27.820 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AD Kirchheimer Dreieck (A 4) - AS Kirchheim (87) | 96.670 | 22.428 |
A7 | AS Kirchheim (87) - AD Hattenbacher Dreieck (A 5) | 91.988 | 21.906 |
WB | H A7 AD Kirchheimer Dreieck - AD Hattenbacher Dreieck | E 8 |
Projekt-Nr.: | A7-G40-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 531 A7 AD Kirchheimer Dreieck - AD Hattenbacher Dreieck |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 5,9 km |
Gesamtkosten: | 78,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 28,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
70.000 Kfz/24h 26.600 SV/24h (38,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A67 | AD Mönchhof-Dreieck (Tkn A 3) - AS Rüsselsheim-Ost (2) | 94.504 | 11.305 |
A67 | AS Rüsselsheim-Ost (2) - AD Rüsselsheimer Dreieck (A 60) | 96.454 | 12.250 |
A67 | AD Rüsselsheimer Dreieck (A 60) - AS Groß-Gerau (4) | 76.656 | 7.982 |
A67 | AS Groß-Gerau (4) - AS Büttelborn (5) | 70.654 | 7.299 |
A67 | AS Büttelborn (5) - AD Darmstadt/Griesheim (A 672) | 61.190 | 6.266 |
A67 | AD Darmstadt/Griesheim (A 672) - AK Darmstädter Kreuz (A 5) | 49.376 | 5.946 |
A67 | AK Darmstädter Kreuz (A 5) - AS Pfungstadt (7) | 83.462 | 11.343 |
A67 | AS Pfungstadt (7) - AS Gernsheim (8) | 76.151 | 10.115 |
A67 | AS Gernsheim (8) - AS Lorsch (9) | 77.496 | 12.067 |
VB-E | H A67 AD Mönchhof - AS Lorsch | E 6 |
Projekt-Nr.: | A67-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 553 A67 AD Mönchhof - AS Lorsch |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 42,7 km |
Gesamtkosten: | 579,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 2.474,6 Mio. EUR |
NKV: |
9,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
82.000 Kfz/24h 13.940 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 73,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AD Walsrode (A 27) - AS Westenholz (49) | 96.104 | 15.683 |
A7 | AS Westenholz (49) - AS Schwarmstedt (50) | 93.753 | 15.856 |
A7 | AS Berkhof (51) - AS Mellendorf (52) | 95.333 | 15.251 |
A7 | AS Mellendorf (52) - AD Hannover-Nord (53) (A 352) | - | - |
WB | H A7 AD Walsrode - AD Hannover-N | E 8 |
Projekt-Nr.: | A7-G20-NI-T1-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 689 A7 AD Walsrode - AD Hannover-N |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 31,1 km |
Gesamtkosten: | 237,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 201,3 Mio. EUR |
NKV: |
5,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
78.000 Kfz/24h 19.500 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 45,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
141 |
DTV | SV | ||
A6 | AS Wiesloch/Rauenberg (32) - AS Sinsheim (33) | 83.372 | 17.507 |
A6 | AS Sinsheim (33) - AS Sinsheim-Süd | 81.169 | 18.304 |
A6 | AS Sinsheim-Süd - AS Sinsheim-Steinsfurt (34) | 71.945 | 17.323 |
A6 | AS Sinsheim-Steinsfurt (34) - AS Rappenau (35) | 71.520 | 17.352 |
A6 | AS Rappenau (35) - AS Heilbronn/Untereisesheim (36) | 74.118 | 16.726 |
A6 | AS Heilbronn/Untereisesheim (36) - AK Weinsberg (A 81) | 94.816 | 18.964 |
FD-E | H A6 AS Wiesloch/Rauenberg - AK Weinsberg | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 12 A6 AS Wiesloch/Rauenberg - AK Weinsberg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 25,5 km |
Gesamtkosten: | 840,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A60 | AD Mainspitz-Dreieck (A 671) - AS Bischofsheim (27) | 93.701 | 10.120 |
A60 | AS Bischofsheim (27) - AS Rüsselsheim-Mitte (28) | 85.324 | 9.576 |
A60 | AS Rüsselsheim-Mitte (28) - AS Rüsselsheim-Königstädten (29) | 87.998 | 9.892 |
A60 | AS Rüsselsheim-Königstädten (29) - AD Rüsselsheimer Dreieck (A 67) | 92.506 | 10.405 |
VB-E | H A60 AD Mainspitz - AD Rüsselsheim | E 6 |
Projekt-Nr.: | A60-G10-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 547 A60 AD Mainspitz - AD Rüsselsheim |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 9,4 km |
Gesamtkosten: | 147,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 386,9 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
88.000 Kfz/24h 11.440 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 14,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A9 | AS München-Frankfurter Ring (75) - AS München-Schwabing (76) | 92.711 | 5.600 |
VB-E | H A9 AS München-Frankfurter Ring - AS München-Schwabing | E 6 |
Projekt-Nr.: | A009-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 172 A9 AS München-Frankfurter Ring - AS München-Schwabing |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 1,5 km |
Gesamtkosten: | 22,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 127,9 Mio. EUR |
NKV: |
9,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
94.000 Kfz/24h 9.400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A2 | AS Hannover-Lahe (46) - AK Hannover-Buchholz (A 37) | 92.653 | 21.289 |
A2 | AK Hannover-Buchholz (A 37) - AK Hannover-Ost (A 7) | 90.669 | 18.946 |
VB-E | H A2 AK Hannover-Buchholz (A37) | KN |
Projekt-Nr.: | A2-G11-NI-T6-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 687 A2 AK Hannover-Buchholz (A37) |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 0,5 km |
Gesamtkosten: | 8,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 291,4 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
40.000 Kfz/24h 8.800 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A565 | AD Bonn-Nordost (A 59) - AS Bonn-Beuel (2) | 86.860 | 6.765 |
A565 | AS Bonn-Beuel (2) - AS Bonn-Auerberg (3) | 92.346 | 5.612 |
A565 | AS Bonn-Auerberg (3) - AK Bonn-Nord (A 555) | 79.971 | 5.196 |
WB* | H A565 AK Bonn-N - AD Bonn-NO | E 6 |
Projekt-Nr.: | A565-G20-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 953 A565 AK Bonn-N - AD Bonn-NO |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 261,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 387,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
112.000 Kfz/24h 10.080 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A565 | AS Bonn-Beuel (2) - AS Bonn-Auerberg (3) | 92.346 | 5.612 |
A565 | AS Bonn-Auerberg (3) - AK Bonn-Nord (A 555) | 79.971 | 5.196 |
WB* | T A565 AK Bonn-N - AS Bonn-Beuel | E 6 |
Projekt-Nr.: | A565-G20-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 953.1 A565 AK Bonn-N - AS Bonn-Beuel |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A40 | AK Kaiserberg (A 3) - AS Duisburg-Kaiserberg (14) | 58.974 | 5.162 |
A40 | AS Duisburg-Kaiserberg (14) - AS Mülheim a.d. R. (15) | 91.357 | 4.996 |
A40 | AS Mülheim a.d. R. (15) - AS Mühlheim-Styrum (16) | 74.043 | 4.422 |
A40 | AS Mühlheim-Styrum (16) - AS Mühlheim-Dümpten (17) | 75.453 | 4.350 |
VB-E | H A40 AK Kaiserberg - AS Mülheim-Dümpten | E 6 |
Projekt-Nr.: | A40-G30-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 880 A40 AK Kaiserberg - AS Mülheim-Dümpten |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 7,3 km |
Gesamtkosten: | 149,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 204,6 Mio. EUR |
NKV: |
4,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
80.000 Kfz/24h 9.600 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A43 | AS Recklinghausen/Herten (11) - AK Recklinghausen (A 2) | 91.051 | 5.966 |
A43 | AK Recklinghausen (A 2/A43) - AS Recklinghausen-Hochlarmark (13) | 85.063 | 5.846 |
A43 | AS Recklinghausen-Hochlarmark (13) - AK Herne (A 42) | 77.124 | 4.285 |
FD | H A43 AK Herne - AS Recklinghausen/Herten | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 892 A43 AK Herne - AS Recklinghausen/Herten |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 8,0 km |
Gesamtkosten: | 194,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A1 | AS Köln-Niehl (100) - AK Köln-Nord (A 57) | 90.869 | 4.015 |
WB* | H A1 AK Köln-N (A 57) - AS Köln-Niehl | E 8 |
Projekt-Nr.: | A1-G130-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 849 A1 AK Köln-N (A 57) - AS Köln-Niehl |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 73,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 392,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
120.000 Kfz/24h 20.400 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A565 | AS Bonn-Auerberg (3) - AK Bonn-Nord (A 555) | 79.971 | 5.196 |
A565 | AK Bonn-Nord (A 555) - AS Bonn-Tannenbusch (5) | 75.469 | 4.486 |
A565 | AS Bonn-Tannenbusch (5) - AS Bonn-Endenich (6) | 90.533 | 5.502 |
A565 | AS Bonn-Endenich (6) - AS Bonn-Poppelsdorf (7) | 55.889 | 4.341 |
A565 | AS Bonn-Poppelsdorf (7) - AS Bonn-Lengsdorf (8) | 63.983 | 4.598 |
A565 | AS Bonn-Lengsdorf (8) - AS Bonn-Hardtberg (9) | 67.319 | 5.548 |
VB | H A565 AS Bonn/Hardtberg - AK Bonn/Nord (A 555) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A565-G10-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 952 A565 AS Bonn/Hardtberg - AK Bonn/Nord (A 555) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,1 km |
Gesamtkosten: | 258,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 317,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
81.000 Kfz/24h 6.480 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
952 |
DTV | SV | ||
A565 | AK Bonn-Nord (A 555) - AS Bonn-Tannenbusch (5) | 75.469 | 4.486 |
A565 | AS Bonn-Tannenbusch (5) - AS Bonn-Endenich (6) | 90.533 | 5.502 |
A565 | AS Bonn-Endenich (6) - AS Bonn-Poppelsdorf (7) | 55.889 | 4.341 |
VB | T A565 AS Bonn/Poppelsdorf - AK Bonn/N | E 6 |
Projekt-Nr.: | A565-G10-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 952.2 A565 AS Bonn/Poppelsdorf - AK Bonn/N |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A73 | Anschluss (Südwesttangente) - AS Nürnberg-Königshof (44) | 90.365 | 8.796 |
A73 | AS Nürnberg-Königshof (44) - AS Nürnberg-Zollhaus (45) | 88.418 | 11.614 |
A73 | AS Nürnberg-Zollhaus (45) - AK Nürnberg-Süd (A 6) | 88.342 | 11.845 |
VB-E | H A73 AS Nürnberg-Hafen-O - AK Nürnberg-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | A073-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 173 A73 AS Nürnberg-Hafen-O - AK Nürnberg-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,7 km |
Gesamtkosten: | 54,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 368,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
97.000 Kfz/24h 15.520 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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