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DTV | SV | ||
B188 | AS Weyhausen (A 39) - Wolfsburg, Berliner Brücke/Berliner Ring (L 322) | 17.856 | 906 |
WB* | H B188 A 39 - L 322 | E 4 |
Projekt-Nr.: | B188-G20-NI-T1-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 760 B188 A 39 - L 322 |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 4,7 km |
Gesamtkosten: | 34,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 97,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
25.000 Kfz/24h 1.250 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,6 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | Roding-Altenkreith (B 16) - Roding-Further Straße (L 2650) | 13.864 | 1.753 |
B85 | Roding-Further Straße (L 2650) - Roding-Wetterfeld (L 2040) | 17.830 | 2.093 |
WB* | H B85 Altenkreith - Wetterfeld | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B085-G080-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 311 B85 Altenkreith - Wetterfeld |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 9,0 km |
Gesamtkosten: | 49,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 39,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 2.280 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,9 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
846 |
DTV | SV | ||
B85 | Roding-Further Straße (L 2650) - Roding-Wetterfeld (L 2040) | 17.830 | 2.093 |
B85 | Roding-Wetterfeld (L 2040) - AS Cham-Süd (B 20/L 2146) | - | - |
FD | H B85 Wetterfeld - Untertraubenbach | E 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 314 B85 Wetterfeld - Untertraubenbach |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 10,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B265 | AS Köln-Klettenberg (A 4) - Hürth-Hermülheim-Jägerpfad (L 92) | 17.311 | 662 |
L92 | Hürth-Hermülheim-Jägerpfad (L 92) - OD Hürth-Hermülheim-Horbeller Straße (L 92) | 17.824 | 542 |
B265 | Hürth-Hermülheim-Bonnstraße (L 183) - Hürth-Kendenich-Industriestraße (L 103) | 17.141 | 508 |
FD | H B265 OU Hürth/Hermülheim - Köln-Militärring | E 4+N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1031 B265 OU Hürth/Hermülheim - Köln-Militärring |
Projekt-Typ: |
E 4+N 4 |
Länge: | 5,5 km |
Gesamtkosten: | 39,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B15 | Rosenheim, Rathausstraße (St 2362) - nördl. OE Rosenheim, Schlößlestraße (RO 19) | 6.251 | 165 |
B15 | nördl. OE Rosenheim, Schlößlestraße (RO 19) - KVP Langenpfunzen (St 2080) | 17.795 | 1.318 |
B15 | AS Pfaffenhofen am Inn (St 2080) - Rott a. Inn (St 2079) | 12.735 | 1.196 |
FD | H B15 Westtangente Rosenheim - (1.-4.BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 244 B15 Westtangente Rosenheim - (1.-4.BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,7 km |
Gesamtkosten: | 78,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B173 | AS Lichtenfels-Ost - westl. Trieb, Ri. Michelau in Oberfranken (LIF 13) | 17.764 | 1.496 |
B173 | westl. Trieb, Ri. Michelau in Oberfranken (LIF 13) - östl. Zettlitz (B 289) | 13.170 | 1.379 |
B173 | östl. Zettlitz (B 289) - Hummerberg, Ebnether Straße (KC 27) | 10.493 | 966 |
VB | H B173 Lichtenfels (A 73) - Zettlitz (B 289) | N 4 |
Projekt-Nr.: | B173-G011-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 324 B173 Lichtenfels (A 73) - Zettlitz (B 289) |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 10,2 km |
Gesamtkosten: | 109,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 149,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 36,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.224 |
DTV | SV | ||
B311 | AS Herbertingen-Nord (B 32) - Riedlingen, Deutscher Kaiser, Ecke Hindenburgstraße | 11.286 | 1.747 |
B311 | Riedlingen, Deutscher Kaiser, Ecke Hindenburgstraße - AS Riedlingen, beim Milchwerk (B 312) | 17.755 | 2.224 |
B311 | AS Riedlingen, beim Milchwerk (B 312) - AS Unlingen (K 7588) | 8.923 | 1.366 |
VB | H B311 OU Riedlingen | N 3 |
Projekt-Nr.: | B311-G40-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 117 B311 OU Riedlingen |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 23,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 193,2 Mio. EUR |
NKV: |
9,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 2.040 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | AS Roth-Kiliansdorf (L 2409) - AS Mauk (L 2223) | 17.710 | 2.212 |
B2 | AS Treuchtlingen/Schambach (L 2216) - Treuchtlingen-Dietfurt (L 2230) | 14.156 | 2.189 |
B2 | Treuchtlingen-Dietfurt (L 2230) - Monheim (L 2214) | 9.940 | 1.923 |
VB | H B2 Augsburg - Donauwörth - Nürnberg | N 3/4 |
Projekt-Nr.: | B002-G095-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 197 B2 Augsburg - Donauwörth - Nürnberg |
Projekt-Typ: |
N 3/4 |
Länge: | 8,6 km |
Gesamtkosten: | 36,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 90,4 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 2.990 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 41,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | AS Roth-Kiliansdorf (L 2409) - AS Mauk (L 2223) | 17.710 | 2.212 |
VB | T B2 OU Wernsbach | N 4 |
Projekt-Nr.: | B002-G095-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 197.2 B2 OU Wernsbach |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B12 | AS Kempten (A 7) - AS Obereiberg | 17.464 | 1.473 |
B12 | AS Obereiberg - Kraftisried (St 2012) | 17.701 | 1.351 |
B12 | Kraftisried (St 2012) - Marktoberdorf (B 472) | 15.433 | 1.428 |
VB | H B12 Kempten (A 7) - Marktoberdorf (B 472) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B012-G011-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 214 B12 Kempten (A 7) - Marktoberdorf (B 472) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 16,4 km |
Gesamtkosten: | 89,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 178,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
17.000 Kfz/24h 2.380 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 22,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B213 | AS Lingen (A 31) (25) - AS Wiethmarschen-Lohne (K 36) | 17.663 | 1.891 |
B213 | AS Wiethmarschen-Lohne (K 36) - AS Lingen (Ems)-Schepsdorf (L 60) | 17.192 | 1.780 |
VB | H B213 Verlegung bei Lohne | N 2 |
Projekt-Nr.: | B213-G20-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 777 B213 Verlegung bei Lohne |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,9 km |
Gesamtkosten: | 8,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 121,9 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
24.000 Kfz/24h 5.040 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
623 |
DTV | SV | ||
B54 | Limburg (Lahn)-Diezer Straße (B 8) - LG (HE/RP) | 17.636 | 977 |
WB* | H B54n OU Limburg | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B54/417-G30-HE-RP-T01-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 593 B54n OU Limburg |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 1,6 km |
Gesamtkosten: | 55,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B482 | Neesen, Hausberger Straße (L 764) - AS Neesen/Minden (B 65) | 13.161 | 2.089 |
B482 | AS Neesen/Minden (B 65) - AS Minden, Clus (L 534) | 17.617 | 2.842 |
B482 | AS Minden, Clus (L 534) - AS Minden-Nord, Cammer Straße (K 6) | 15.391 | 2.742 |
WB | H B482 Minden - Petershagen (L 764 - K 6) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B482-G10-NW-T3-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1047 B482 Minden - Petershagen (L 764 - K 6) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 8,1 km |
Gesamtkosten: | 44,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 41,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 2.800 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B1 | KVP Geseke-Hellweg (L 749) - Salzkotten-Ursprunge (L 637) | 10.941 | 560 |
B1 | Salzkotten-Ursprunge (L 637) - KVP Salzkotten-Verner Straße (L 636) | 12.755 | 423 |
B1 | Salzkotten-Thüler Straße (L 636) - Salzkotten-Scharmeder Straße (K 3) | 17.600 | 723 |
B1 | Salzkotten-Scharmeder Straße (K 3) - Salzkotten-Ost (L 776) | 16.836 | 581 |
VB | T B1 OU Salzkotten | N 2 |
Projekt-Nr.: | B1-G11-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 955.2 B1 OU Salzkotten |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B79 | AS Wolfenbüttel-Nord (A 395) - Wolfenbüttel-Grüner Platz (L 614/K 88) | 17.433 | 527 |
B79 | Wolfenbüttel-Grüner Platz (L 614/K 88) - Wolfenbüttel-Wendessen (L 495/L 630) | 5.493 | 290 |
B79 | Wolfenbüttel-Wendessen (L 495/L 630) - Remlingen (Niedersachsen) (L 513/K 20) | 9.517 | 390 |
VB | H B79 OU Wolfenbüttel | N 2 |
Projekt-Nr.: | B79-G20-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 750 B79 OU Wolfenbüttel |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 9,8 km |
Gesamtkosten: | 34,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 134,8 Mio. EUR |
NKV: |
4,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 360 SV/24h (3,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 31,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B79 | AS Wolfenbüttel-Nord (A 395) - Wolfenbüttel-Grüner Platz (L 614/K 88) | 17.433 | 527 |
B79 | Wolfenbüttel-Grüner Platz (L 614/K 88) - Wolfenbüttel-Wendessen (L 495/L 630) | 5.493 | 290 |
B79 | Wolfenbüttel-Wendessen (L 495/L 630) - Remlingen (Niedersachsen) (L 513/K 20) | 9.517 | 390 |
WB | H B79 Verlegung s. Wolfenbüttel - A 395 | N 2 |
Projekt-Nr.: | B79-G30-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 751 B79 Verlegung s. Wolfenbüttel - A 395 |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 9,1 km |
Gesamtkosten: | 53,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 129,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 400 SV/24h (4,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 27,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.392 |
DTV | SV | ||
B87 | Wethau-Kleinwethau (B 180/L 200) - Naumburg (Saale)-Rosa-Luxemburg-Straße (L 204) | 14.746 | 885 |
B87 | Naumburg (Saale)-Rosa-Luxemburg-Straße (L 204) - Naumburg (Saale)-Marienring (L 205) | 17.417 | 552 |
B87 | Naumburg (Saale)-Marienring (L 205) - Naumburg (Saale)-Kramerplatz (B 88/B 180) | 15.397 | 543 |
B87 | Naumburg (Saale)-Kramerplatz (B 88/B 180) - Naumburg (Saale)-Almrich-Am Anger (K 2234) | 10.347 | 249 |
B87 | Naumburg (Saale)-Almrich-Am Anger (K 2234) - Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Hermann-Lielje-Ring (K 2636) | 8.188 | 393 |
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Hermann-Lielje-Ring (K 2636) - Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Bahnhofstraße (L 203) | 6.749 | 249 |
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Bahnhofstraße (L 203) - Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Fränkenau (K 2235) | - | - |
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Fränkenau (K 2235) - Eckartsberga-Bibraer Straße (B 250) | - | - |
B87 | Eckartsberga-Bibraer Straße (B 250) - Eckartsberga-Buttstädter Straße (L 210) | 4.931 | 336 |
B87 | Eckartsberga-Buttstädter Straße (L 210) - LG (ST/TH) | 3.782 | 216 |
B88 | Naumburg (Saale)-Prießnitz (L 201) - Naumburg (Saale)-Flemmingen | 4.398 | 276 |
B88 | Naumburg (Saale)-Flemmingen - Naumburg (Saale)-Kramerplatz (B 87/B 180) | 4.363 | 323 |
VB | H B87 Naumburg - Lgr. ST/TH | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1226 B87 Naumburg - Lgr. ST/TH |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 24,1 km |
Gesamtkosten: | 102,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 166,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 600 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 72,1 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
7.359 |
DTV | SV | ||
B87 | Wethau-Kleinwethau (B 180/L 200) - Naumburg (Saale)-Rosa-Luxemburg-Straße (L 204) | 14.746 | 885 |
B87 | Naumburg (Saale)-Rosa-Luxemburg-Straße (L 204) - Naumburg (Saale)-Marienring (L 205) | 17.417 | 552 |
B87 | Naumburg (Saale)-Marienring (L 205) - Naumburg (Saale)-Kramerplatz (B 88/B 180) | 15.397 | 543 |
VB | T B87 OU Naumburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G20-ST-T1 |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1226.1 B87 OU Naumburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Wethau-Kleinwethau (B 180/L 200) - Naumburg (Saale)-Rosa-Luxemburg-Straße (L 204) | 14.746 | 885 |
B87 | Naumburg (Saale)-Rosa-Luxemburg-Straße (L 204) - Naumburg (Saale)-Marienring (L 205) | 17.417 | 552 |
B87 | Naumburg (Saale)-Marienring (L 205) - Naumburg (Saale)-Kramerplatz (B 88/B 180) | 15.397 | 543 |
B180 | OD Naumburg (Saale) (B 87) - nördl. OE Naumburg | 8.388 | 282 |
B180 | nördl. OE Naumburg - KVP nord-östl. Freyburg (Unstrut) (B 176) | 2.088 | 96 |
WB | H B180 OU Naumburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B180-G30-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1233 B180 OU Naumburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,3 km |
Gesamtkosten: | 59,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 163,7 Mio. EUR |
NKV: |
3,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.120 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 21,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
844 |
DTV | SV | ||
B299 | Wiesmühl (Alz)-Schalchen (K 20) - Tacherting-Reit (K 36) | 7.879 | 815 |
B299 | Tacherting-Reit (K 36) - Trostberg-Tittmoninger Straße (L 2357) | 7.919 | 853 |
B299 | Trostberg-Tittmoninger Straße (L 2357) - Trostberg-Schwarzerberg (L 2091) | 17.387 | 1.104 |
B299 | Trostberg-Schwarzerberg (L 2091) - Altenmarkt-Marktplatz (B 304) | 14.038 | 1.220 |
VB | H B299 OU Tacherting/Trostberg | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B299-G130-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 358 B299 OU Tacherting/Trostberg |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 10,6 km |
Gesamtkosten: | 45,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 213,2 Mio. EUR |
NKV: |
5,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 500 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 36,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
793 |
DTV | SV | ||
B8 | AS Limburg-Süd (A 3) - Limburg (Lahn)-Lindenholzhausen (L 3448) | 17.361 | 815 |
B8 | Limburg (Lahn)-Lindenholzhausen (L 3448) - Brechen-Niederbrechen (L 3022) | 14.129 | 654 |
B8 | Brechen-Niederbrechen (L 3022) - Brechen-Oberbrechen (L 3021) | 11.726 | 375 |
B8 | Selters-Niederselters-Hessenstraße (L 3449) - Bad Camberg-Erbach (L 3030) | 13.059 | 340 |
B8 | Bad Camberg-Erbach (L 3030) - Bad Camberg-Bahnhofstraße (L 3031) | 13.383 | 323 |
B8 | Bad Camberg-Bahnhofstraße (L 3031) - Bad Camberg-Würges (L 3031) | 12.938 | 452 |
B8 | Bad Camberg-Würges (K 515) - Idstein-Walsdorf (L 3026) | 12.043 | 360 |
VB | H B8 Limburg / Lindenholzhausen - Bad Camberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B8-G20-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 568 B8 Limburg / Lindenholzhausen - Bad Camberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 11,5 km |
Gesamtkosten: | 74,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 421,7 Mio. EUR |
NKV: |
7,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 880 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 33,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
765 |
DTV | SV | ||
B8 | AS Limburg-Süd (A 3) - Limburg (Lahn)-Lindenholzhausen (L 3448) | 17.361 | 815 |
B8 | Limburg (Lahn)-Lindenholzhausen (L 3448) - Brechen-Niederbrechen (L 3022) | 14.129 | 654 |
VB | T B8 Limburg - Lindenholzhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B8-G20-HE-T01-HE |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 568.1 B8 Limburg - Lindenholzhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | AS Weißenburg-Süd/West - AS Dettenheim | 17.352 | 2.090 |
B2 | AS Dettenheim - AS Treuchtlingen/Schambach (L 2216) | 17.352 | 2.090 |
FD | H B2 OU Dettenheim | N 3 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 199 B2 OU Dettenheim |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 7,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B9 | Kleve-Emmericher Straße (B 220) - AS Kleve-Kalkarer Straße (B 57) | 17.318 | 822 |
B220 | Kleve-Oraniendeich (L 8) - Kleve-Kellen-Postdeich (L 8) | 12.205 | 585 |
B220 | Kleve-Kellen-Postdeich (L 8) - Kleve-Emmericher Straße (B 9) | 12.768 | 687 |
VB | H B220 OU Kleve-Kellen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B220-G10-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1013 B220 OU Kleve-Kellen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 8,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 151,2 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 1.500 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B465 | westl. Gutenberg, Ri. Grabenstetten (L 1211) - OD Owen, Beurener Straße (L 1210) | 4.317 | 422 |
B465 | OD Owen, Beurener Straße (L 1210) - Dettingen unter Teck, Ri. Nabern (K 1250) | 17.301 | 1.071 |
VB | H B465 OU Owen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B465-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 139 B465 OU Owen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 19,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 93,9 Mio. EUR |
NKV: |
5,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 960 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 10,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
522 |
DTV | SV | ||
B14 | Ottensoos, Bräunleinsberg (St 2236) - KVP Altensittenbach (St 2404) | 17.300 | 713 |
VB | H B14 OU Reichenschwand (Tunnel) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B014-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 239 B14 OU Reichenschwand (Tunnel) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 67,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 176,7 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
17.000 Kfz/24h 1.530 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
590 |
DTV | SV | ||
B11 | OE Königsdorf, Ri. Beuerberg (St 2064) - Geretsried | 9.651 | 281 |
B11 | Geretsried - Geretsried-Nord | 17.270 | 618 |
VB | H B11 Verlegung w Geretsried | N 2+E 4 |
Projekt-Nr.: | B011-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 213 B11 Verlegung w Geretsried |
Projekt-Typ: |
N 2+E 4 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 17,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 45,7 Mio. EUR |
NKV: |
3,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
18.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B27 | OU Rottweil (B 14) - Schömberg (L 435) | 10.521 | 1.250 |
B27 | Schömberg (L 435) - Dotternhausen (L 442) | 17.217 | 1.730 |
B27 | Dotternhausen (L 442) - Balingen (B 463) | 14.093 | 1.038 |
VB | H B27 Neukirch - Balingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B027-G40-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 56 B27 Neukirch - Balingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 10,7 km |
Gesamtkosten: | 97,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 311,9 Mio. EUR |
NKV: |
3,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 1.820 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 34,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.207 |
DTV | SV | ||
B27 | OU Rottweil (B 14) - Schömberg (L 435) | 10.521 | 1.250 |
B27 | Schömberg (L 435) - Dotternhausen (L 442) | 17.217 | 1.730 |
VB | T B27 OU Schömberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B027-G40-BW-T2-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 56.2 B27 OU Schömberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B311 | Oberdischingen, Ersinger Straße (K 7412) - westl. OD-Grenze Erbach | 12.234 | 1.281 |
B311 | westl. OD-Grenze Erbach - OD Erbach, Donaustetter Straße (L 240) | 15.453 | 1.504 |
B311 | OD Erbach, Donaustetter Straße (L 240) - AS Ulm-Donautal, Wiblinger Allee (K 9915) | 17.192 | 1.494 |
B311 | AS Ulm-Donautal, Wiblinger Allee (K 9915) - Ulm (Donau), Haßlerstraße, Fiktiver Netzknoten | 13.533 | 934 |
FD | H B311 Erbach - Dellmensingen (B 30) | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 119 B311 Erbach - Dellmensingen (B 30) |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 6,3 km |
Gesamtkosten: | 31,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B265 | Hürth-Hermülheim-Bonnstraße (L 183) - Hürth-Kendenich-Industriestraße (L 103) | 17.141 | 508 |
B265 | Hürth-Kendenich-Industriestraße (L 103) - Hürth-Fischenich-Gennerstraße (K 15) | 16.368 | 540 |
B265 | Hürth-Fischenich-Gennerstraße (K 15) - Brühl (Rheinland)-Heide (L 184) | 16.368 | 540 |
B265 | Brühl (Rheinland)-Heide (L 184) - Erftstadt-Liblarer See | 16.749 | 573 |
VB | H B265 OU Liblar - OU Hermülheim | E 4 |
Projekt-Nr.: | B265-G30-NW-T1-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1030 B265 OU Liblar - OU Hermülheim |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 5,9 km |
Gesamtkosten: | 14,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 24,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
16.000 Kfz/24h 1.120 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 8,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B51 | Köln-Rondorf-Kapellenstraße (L 92) - Köln-Meschenich-Am Kölnberg (K 27) | 9.347 | 301 |
B51 | Köln-Meschenich-Am Kölnberg (K 27) - AS Brühl-Nord (A 553) | 17.077 | 1.154 |
VB | H B51n Brühl - Köln-Eifeltor (A 553 - A 4) | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B51-G50-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 966 B51n Brühl - Köln-Eifeltor (A 553 - A 4) |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 5,8 km |
Gesamtkosten: | 35,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 190,1 Mio. EUR |
NKV: |
6,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 1.950 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 13,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.193 |
DTV | SV | ||
B51 | Köln-Rondorf-Kapellenstraße (L 92) - Köln-Meschenich-Am Kölnberg (K 27) | 9.347 | 301 |
B51 | Köln-Meschenich-Am Kölnberg (K 27) - AS Brühl-Nord (A 553) | 17.077 | 1.154 |
VB | T B51n OU Köln/Meschenich | N 3 |
Projekt-Nr.: | B51-G50-NW-T1 |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 966.1 B51n OU Köln/Meschenich |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B17 | Halblech (OAL 8) - Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) | 6.360 | 317 |
B17 | Steingaden, Lechbrucker Straße (St 2059) - nördl. Staltannen, Ilgen (St 2058) | 6.210 | 295 |
B17 | nördl. Staltannen, Ilgen (St 2058) - AS Peiting-West (B 472) | 5.533 | 374 |
B17 | AS Schongau-Mitte (St 2014) - AS Schongau-Nord | 16.498 | 1.190 |
B17 | AS Schongau-Nord - Kinsau (St 2055) | 17.071 | 1.383 |
WB | H B17 Augsburg - Füssen | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B017-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 265 B17 Augsburg - Füssen |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 11,9 km |
Gesamtkosten: | 61,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 90,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 910 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 37,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.187 |
DTV | SV | ||
B17 | AS Schongau-Mitte (St 2014) - AS Schongau-Nord | 16.498 | 1.190 |
B17 | AS Schongau-Nord - Kinsau (St 2055) | 17.071 | 1.383 |
WB | T B17 OU Hohenfurch | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B017-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 265.1 B17 OU Hohenfurch |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B19 | KVP Oberstdorf (OA 4) - Fischen i. Allgäu, Beslerstraße (OA 9) | 17.042 | 613 |
WB* | T B19 OU Langenwang | N 2 |
Projekt-Nr.: | B019-G040-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 268.2 B19 OU Langenwang |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B31 | AS Friedrichshafen-Mitte, Colsmanstraße - AS Friedrichshafen-Nord, Messestraße (zukünftige B 30 neu) | 17.004 | 2.328 |
B31 | AS Friedrichshafen-Nord, Messestraße (zukünftige B 30 neu) - AS Friedrichshafen-Löwental, Paulinen-/Ravensburger Straße (B 30) | 17.004 | 2.328 |
VB | H B31 Friedrichshafen/Waggershausen - Friedrichshafen (B | E 4 |
Projekt-Nr.: | B 31-G20-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 84 B31 Friedrichshafen/Waggershausen - Friedrichshafen (B 30 alt) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 29,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 109,9 Mio. EUR |
NKV: |
4,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
38.000 Kfz/24h 5.320 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B83 | Bad Eilsen/Buchholz (Stadthagen) (L 443) - Rinteln-Steinbergen (B 238/L 442) | 16.988 | 1.778 |
B83 | Rinteln-Steinbergen (B 238/L 442) - AS Hessisch Oldenburg (L 434) | 11.410 | 1.147 |
VB | H B83 OU Steinbergen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B83-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 752 B83 OU Steinbergen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,1 km |
Gesamtkosten: | 9,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 80,3 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 1.800 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
959 |
DTV | SV | ||
B83 | Bad Eilsen/Buchholz (Stadthagen) (L 443) - Rinteln-Steinbergen (B 238/L 442) | 16.988 | 1.778 |
B238 | Rinteln-Steinbergen (B 83/L 442) - AS Rinteln-Engern (L 435/L 438) | 14.763 | 1.184 |
VB | H B238 OU Steinbergen | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B238-G10-NW-NI-T4-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 800 B238 OU Steinbergen |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 1,5 km |
Gesamtkosten: | 16,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
4,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B260 | Bad Schwalbach-Hettenhain (B 275) - Schlangenbad-Wambach (L 3037) | 14.731 | 564 |
B260 | Schlangenbad-Wambach (L 3037) - AS Schlangenbad (L 3038) | 16.935 | 638 |
VB | H B260 OU Schlangenbad - Wambach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B260-G10-HE-T2-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 623 B260 OU Schlangenbad - Wambach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,7 km |
Gesamtkosten: | 21,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 33,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 600 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 4,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B38 | Abzwg. Zotzenbach (L 3409) - Rimbach (K 8) | 16.931 | 598 |
B38 | Rimbach (K 8) - Lörzenbach (B 460) | 13.687 | 499 |
VB | H B38 OU Rimbach - und Fürth/Lörzenbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B38-G10-HE-T2-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 578 B38 OU Rimbach - und Fürth/Lörzenbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 34,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 247,9 Mio. EUR |
NKV: |
8,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
21.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.391 |
DTV | SV | ||
B1 | Burgstemmen (L 410) - Heyersum (K 507/L 480) | 8.056 | 863 |
B1 | Heyersum (K 507/L 480) - AS Emmerke (L 460/K 108) | 16.929 | 1.197 |
WB* | T B1 w Heyersum - ö Gr. Escherde | E 4 |
Projekt-Nr.: | B1-G21-NI-T4-NI |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 704.4 B1 w Heyersum - ö Gr. Escherde |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B301 | AS Hallbergmoos (St 2053/FS 12) - KVP Hallbergmoos-Nord | 16.758 | 1.056 |
B301 | KVP Hallbergmoos-Nord - AS Hallbergmoss/Flughafen München (A 92/St 2584) | 16.915 | 993 |
WB* | H B301 Verlegung bei Hallbergmoos | N 2+E 4 |
Projekt-Nr.: | B301-G021-BY-T01V-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 371 B301 Verlegung bei Hallbergmoos |
Projekt-Typ: |
N 2+E 4 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 27,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 43,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
175 |
DTV | SV | ||
B2 | Murnau (Staffelsee)-Nord (L 2038) - Murnau (Staffelsee)-Weindorfer Straße (K 1) | 15.559 | 591 |
B2 | Murnau (Staffelsee)-Weindorfer Straße (K 1) - Murnau (Staffelsee)-Seehauser Straße (L 2372) | 16.889 | 638 |
B2 | Murnau (Staffelsee)-Seehauser Straße (L 2372) - Murnau (Staffelsee)-Kohlgruber Straße (L 2062) | 13.806 | 546 |
VB | H B2 N-OU Murnau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B002-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 189 B2 N-OU Murnau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,7 km |
Gesamtkosten: | 29,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 59,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 840 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.134 |
DTV | SV | ||
B474 | Dülmen-Friedag, Abzwg. Ri. Dülmen-Merfeld (L 600/K 44) - AS Dülmen (A 43) (6) | 16.888 | 1.700 |
VB | H B474 OU Dülmen - (Nordabschnitt) | N 3 |
Projekt-Nr.: | B67_B474-G20-NW-T2-NW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1035 B474 OU Dülmen - (Nordabschnitt) |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 11,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 221,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 2.420 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B318 | OD Bad Wiessee - südl. OE Gmund | 16.304 | 384 |
B318 | südl. OE Gmund - nördl. OE Gmund | 13.933 | 405 |
B318 | nördl. OE Gmund - OD Gmund-Dürnbach, Miesbacher Straße (St 2365) | 16.847 | 460 |
B318 | OD Gmund-Dürnbach, Miesbacher Straße (St 2365) - nördl. Gmund-Moosrain, Kreuzstraße (B 472) | 15.758 | 493 |
B318 | nördl. Gmund-Moosrain, Kreuzstraße (B 472) - südl. Waakirchen-Krottenthaler Alm (MB 7) | 16.103 | 623 |
VB | H B318 W-OU Gmund | N 2 |
Projekt-Nr.: | B318-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 392 B318 W-OU Gmund |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 47,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 248,1 Mio. EUR |
NKV: |
6,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
17.000 Kfz/24h 1.870 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.299 |
DTV | SV | ||
B51 | Bassum-Süd (B 61) - Twistringen-Harpenstedter Straße (L 341) | 9.446 | 864 |
B51 | Twistringen-Harpenstedter Straße (L 341) - Twistringen-Westerstraße (L 342) | 16.762 | 1.420 |
B51 | Twistringen-Westerstraße (L 342) - Barnstorf (L 344) | 6.172 | 626 |
VB | H B51 OU Twistringen | N 3 |
Projekt-Nr.: | B51-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 719 B51 OU Twistringen |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 7,7 km |
Gesamtkosten: | 25,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 98,9 Mio. EUR |
NKV: |
4,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.360 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 22,2 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.532 |
DTV | SV | ||
B169 | OD Aue (Sachsen), Goethestraße (B 101) - OD Schneeberg, Friedensstraße (K 9109) | 16.173 | 597 |
B169 | OD Aue (Sachsen), Goethestraße (B 101) - OD Schneeberg, Friedensstraße (K 9109) | 16.671 | 831 |
B169 | OD Schneeberg, Friedensstraße (K 9109) - AS Schneeberg, Neustädtler Straße (B 93) | 12.391 | 613 |
WB | H B169 OU Bad Schlema | E 4 |
Projekt-Nr.: | B169-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1174 B169 OU Bad Schlema |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 112,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 135,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
18.000 Kfz/24h 1.800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.275 |
DTV | SV | ||
B9 | Nierstein-Pestalozzistraße (B 420) - Nierstein-Rheinfähre Landskrone (L 435) | 15.038 | 708 |
B9 | Nierstein-Rheinfähre Landskrone (L 435) - Oppenheim-Hafenstraße (K 40) | 16.643 | 862 |
B420 | KVP nord-westl. Dexheim, Wörrstädter Straße (L 433/K 44) - KVP OE Nierstein, Wörrstädter Straße | 7.874 | 314 |
B420 | KVP OE Nierstein, Wörrstädter Straße - Nierstein, Rheinallee (B 9) | 8.655 | 287 |
WB* | H B420n OU Nierstein (B 420) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B9n-G10-RP-T2-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1125 B420n OU Nierstein (B 420) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 105,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 257,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 480 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
912 |
DTV | SV | ||
B188 | westl. Filterberg, Ri. Westerbeck (L 289) - Weyhausen (K 28) | 10.216 | 656 |
B188 | Weyhausen (K 28) - AS Weyhausen (A 39) | 16.621 | 810 |
WB | H B188 Schillerslage (B 3) - AS Weyhausen (A 39) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B188-G10-NI |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 758 B188 Schillerslage (B 3) - AS Weyhausen (A 39) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 10,6 km |
Gesamtkosten: | 32,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 133,7 Mio. EUR |
NKV: |
4,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 880 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 45,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 9 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
4.016 |
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