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DTV | SV | ||
B7 | Königsfeld (L 49 / K 8275) - Rochlitz (B 107) | 4.000 | 208 |
B107 | OD Colditz, Rochlitzer Straße/Gethainer Straße (S 44) - OD Rochlitz, Gethainer Straße (B 7) | 1.700 | 37 |
B107 | OD Rochlitz, Gethainer Straße (B 7) - OD Rochlitz, Postraße (B 175) | - | - |
B107 | OD Rochlitz, Postraße (B 175) - süd-östl. Rochlitz, Waldheimer Straße (B 175) | - | - |
B175 | nord-östl. Geringswalde, Ri. Hoyersdorf (S 200) - südl. Rochlitz, Sofienplatz (B 107) | 4.300 | 361 |
WB | H B175 OU Rochlitz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B175-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1186 B175 OU Rochlitz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 36,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 58,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 560 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
290 |
DTV | SV | ||
B175 | westl. Dürrengerbisdorf, Ri. Wolkenburg (S 249) - östl. Waldenburg, Muldenbrücke (B 180) | 2.100 | 204 |
B175 | östl. Waldenburg, Muldenbrücke (B 180) - westl. Waldenburg, nördl. Kertzsch (B 180) | - | - |
WB | H B175 OU Waldenburg - (2. BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1185 B175 OU Waldenburg - (2. BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B174 | BG Tschechien, Marienberg/Chomutov (silnice 7) - OD Reitzenhain, Ernst-Thälmann-Straße (S 218) | 5.400 | 1.355 |
B174 | OD Reitzenhain, Ernst-Thälmann-Straße (S 218) - südl. Marienberg, Ri. Großrückerswalde (K 8150) | 6.500 | 1.417 |
VB | T B174 Reitzenhain | N 2 |
Projekt-Nr.: | B107/B174-G20-SN-T4-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1184.4 B174 Reitzenhain |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B169 | nördl. Eberesdorf, Chemnitzer Straße, Ri. Lichtenau (S 200) - Chemnitz, Dresdner Straße (B 173) | 10.300 | 381 |
VB | T B107 Ebersdorf - A 4 AS Chemnitz Ost | N 3 |
Projekt-Nr.: | B107/B174-G20-SN-T3-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1184.3 B107 Ebersdorf - A 4 AS Chemnitz Ost |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B169 | nördl. Eberesdorf, Chemnitzer Straße, Ri. Lichtenau (S 200) - Chemnitz, Dresdner Straße (B 173) | 10.300 | 381 |
B173 | Chemnitz-Hilbersdorf - süd-westl. Niederwiesa, Chemnitzer Straße (S 238) | 14.100 | 240 |
VB | T B107 Südverbund Chemnitz - Ebersdorf | N 3/4 |
Projekt-Nr.: | B107/B174-G20-SN-T2-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1184.2 B107 Südverbund Chemnitz - Ebersdorf |
Projekt-Typ: |
N 3/4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B174 | nördl. Wolkenstein-Hilmersdorf (B 101) - südl. Hohndorf, Ri. Börnichen/Erzgebirge (S 227) | 14.500 | 1.842 |
B174 | südl. Hohndorf, Ri. Börnichen/Erzgebirge (S 227) - AS Zschopau, Scharfensteiner Straße (S 228) | 12.900 | 1.613 |
VB | T B174 OU Großolbersdorf/Hohndorf | N 3 |
Projekt-Nr.: | B107/B174-G20-SN-T1-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1184.1 B174 OU Großolbersdorf/Hohndorf |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B169 | nördl. Eberesdorf, Chemnitzer Straße, Ri. Lichtenau (S 200) - Chemnitz, Dresdner Straße (B 173) | 10.300 | 381 |
B173 | Chemnitz-Hilbersdorf - süd-westl. Niederwiesa, Chemnitzer Straße (S 238) | 14.100 | 240 |
B174 | BG Tschechien, Marienberg/Chomutov (silnice 7) - OD Reitzenhain, Ernst-Thälmann-Straße (S 218) | 5.400 | 1.355 |
B174 | OD Reitzenhain, Ernst-Thälmann-Straße (S 218) - südl. Marienberg, Ri. Großrückerswalde (K 8150) | 6.500 | 1.417 |
B174 | nördl. Wolkenstein-Hilmersdorf (B 101) - südl. Hohndorf, Ri. Börnichen/Erzgebirge (S 227) | 14.500 | 1.842 |
B174 | südl. Hohndorf, Ri. Börnichen/Erzgebirge (S 227) - AS Zschopau, Scharfensteiner Straße (S 228) | 12.900 | 1.613 |
VB | H B174 Reitzenhain - A 4, AS Chemnitz-Ost | N 2/3/4 |
Projekt-Nr.: | B107/B174-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1184 B174 Reitzenhain - A 4, AS Chemnitz-Ost |
Projekt-Typ: |
N 2/3/4 |
Länge: | 16,5 km |
Gesamtkosten: | 140,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 546,5 Mio. EUR |
NKV: |
4,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 1.950 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 68,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
11.257 |
DTV | SV | ||
B173 | OD Flöha, Augustusburger Straße (B 180) - Falkenau, Ernst-Thälmann-Straße | - | - |
FD | H B173 OU Flöha - (2. BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1183 B173 OU Flöha - (2. BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,7 km |
Gesamtkosten: | 21,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B173 | Falkenau, Ernst-Thälmann-Straße - OD Oederan, Markt, Ri. Börnichen (K 7706) | 5.100 | 199 |
B173 | OD Oederan, Markt, Ri. Börnichen (K 7706) - Oberschöna, Ri. Falkenstein (S 203) | 5.600 | 224 |
WB* | H B173 OU Oederan | N 2 |
Projekt-Nr.: | B173-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1182 B173 OU Oederan |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 23,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 46,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 720 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 12,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.323 |
DTV | SV | ||
B173 | östl. Plauen, Äußere Reichenbacher Straße (K 7805) - östl. Plauen, Falkensteiner Straße (S 312) | - | - |
B173 | östl. Plauen, Falkensteiner Straße (S 312) - AS Plauen-Ost (A 72) | 16.700 | 718 |
VB | H B173 Plauen - A 72, AS Plauen-Ost | E 4 |
Projekt-Nr.: | B173-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1181 B173 Plauen - A 72, AS Plauen-Ost |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 22,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 47,5 Mio. EUR |
NKV: |
4,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
24.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
78 |
DTV | SV | ||
B172 | östl. Krietzschwitz, Hohe Straße (S 169) - OD Pirna, Struppener Straße (S 168) | 9.300 | 307 |
B172 | OD Pirna, Struppener Straße (S 168) - AS Pirna, Sachsenbrücke (B 172a/S 177) | - | - |
VB | H B172 OU Pirna | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B172-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1180 B172 OU Pirna |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 76,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 359,8 Mio. EUR |
NKV: |
5,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
4.447 |
DTV | SV | ||
B169 | OD Rodewisch (B 94) - OD Auerbach/Vogtland, Bahnhofstraße (S 278) | 8.300 | 672 |
B169 | OD Auerbach/Vogtland, Bahnhofstraße (S 278) - OD Auerbach/Vogtland, Kaiserstraße (K 7830) | - | - |
B169 | OD Auerbach/Vogtland, Kaiserstraße (K 7830) - OD Falkenstein/Vogtland, Friedrich-Engels-Straße (S 298) | - | - |
B169 | OD Falkenstein/Vogtland, Friedrich-Engels-Straße (S 298) - Siebenhitz (K 7813) | - | - |
FD | H B169 OU Göltzschtal | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1179 B169 OU Göltzschtal |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 10,4 km |
Gesamtkosten: | 31,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B169 | OD Gröditz, Großenhainer Straße (K 8580) - nördl. Lichtensee, Ri. Nieska (S 89) | 1.000 | 122 |
B169 | nördl. Lichtensee, Ri. Nieska (S 89) - AS Zeithain (B 98) | 6.000 | 732 |
WB | H B169 OU Lichtensee | N 2 |
Projekt-Nr.: | B169-G30-SN-BB-T3-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1178 B169 OU Lichtensee |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 4,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 650 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,1 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.610 |
DTV | SV | ||
B169 | Seerhausen (B 6) - OD Stauchitz, Riesaer Straße (S 86) | 4.400 | 942 |
B169 | OD Stauchitz, Riesaer Straße (S 86) - Weichteritz, Ri. Salbitz (S 30) | 4.500 | 923 |
B169 | Weichteritz, Ri. Salbitz (S 30) - wstl. Ostrau, Müngelner Straße (S 35) | 7.500 | 1.433 |
VB | H B169 Salbitz - B 6 | N 3 |
Projekt-Nr.: | B169-G30-SN-BB-T2-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1177 B169 Salbitz - B 6 |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 7,8 km |
Gesamtkosten: | 29,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 84,4 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 23,9 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.315 |
DTV | SV | ||
B169 | Weichteritz, Ri. Salbitz (S 30) - wstl. Ostrau, Müngelner Straße (S 35) | 7.500 | 1.433 |
B169 | wstl. Ostrau, Müngelner Straße (S 35) - AS Döbeln-Nord (A 14) | 7.100 | 1.370 |
VB | H B169 A 14, AS Döbeln-Nord - Salbitz | N 3 |
Projekt-Nr.: | B169-G30-SN-BB-T1-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1176 B169 A 14, AS Döbeln-Nord - Salbitz |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 10,4 km |
Gesamtkosten: | 29,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 69,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.100 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 41,3 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
887 |
DTV | SV | ||
B169 | AS östl. Reichenbach, Ri. Etzdorf (S 36) - Greifendorf, Ri. Reichenbach (K 8215) | 5.400 | 945 |
B169 | Greifendorf, Ri. Reichenbach (K 8215) - nord-westl. Hainichen, Ri. Rossau (S 201) | 7.900 | 1.098 |
WB* | H B169 OU Greifendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B169-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1175 B169 OU Greifendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 5,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.800 SV/24h (36,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
196 |
DTV | SV | ||
B169 | OD Aue (Sachsen), Goethestraße (B 101) - OD Schneeberg, Friedensstraße (K 9109) | - | - |
B169 | OD Aue (Sachsen), Goethestraße (B 101) - OD Schneeberg, Friedensstraße (K 9109) | - | - |
B169 | OD Schneeberg, Friedensstraße (K 9109) - AS Schneeberg, Neustädtler Straße (B 93) | - | - |
WB | H B169 OU Bad Schlema | E 4 |
Projekt-Nr.: | B169-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1174 B169 OU Bad Schlema |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 112,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 135,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
18.000 Kfz/24h 1.800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.275 |
DTV | SV | ||
B156 | südl. Terpe LG BB/SN - westl. Bluno, LG SN/BB | 2.800 | 493 |
WB* | H B156 OU Bluno | N 2 |
Projekt-Nr.: | B156-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1173 B156 OU Bluno |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 7,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 13,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 640 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
682 |
DTV | SV | ||
B156 | nördl. Bautzen, Ri. Doberschütz (S 109) - OD Niedergurig, Jeschützer Straße (S 107) | 2.800 | 227 |
B156 | OD Niedergurig, Jeschützer Straße (S 107) - westl. Särchen (S 101) | 1.700 | 168 |
VB | H B156 OU Malschwitz/Niedergurig | N 2 |
Projekt-Nr.: | B156-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1172 B156 OU Malschwitz/Niedergurig |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 6,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 560 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 5,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.363 |
DTV | SV | ||
B115 | OD Rietschen, Kirchstraße (K 8413) - OD Krauschwitz, Geschwister-Scholl-Straße (S 123) | 5.600 | 650 |
B115 | OD Krauschwitz, Geschwister-Scholl-Straße (S 123) - südl. Bad Muskau, Görlitzer Straße (S 127) | 3.700 | 107 |
B115 | südl. Bad Muskau, Görlitzer Straße (S 127) - nord-westl. Krauschwitz (B 156) | 5.500 | 149 |
VB | H B115 OU Krauschwitz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B115-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1171 B115 OU Krauschwitz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 9,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 28,4 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 800 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.138 |
DTV | SV | ||
B107 | OD Grimma, Leipziger Straße (S 11) - OD Großbothen, Haupstraße (K 8339) | 5.300 | 376 |
FD | H B107 OU Grimma - (3. BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1170 B107 OU Grimma - (3. BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 14,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B107 | nördl. Bennewitz (B 6) - OD Trebsen/Mulde (S 47) | 4.900 | 495 |
B107 | OD Trebsen/Mulde (S 47) - AS Grimma (A 14) | 7.700 | 685 |
WB | H B107 OU Trebsen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B107-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1169 B107 OU Trebsen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,4 km |
Gesamtkosten: | 10,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 15,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 720 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
445 |
DTV | SV | ||
B107 | OD Großbothen, Haupstraße (K 8339) - OD Colditz, Bahnhofstraße(B 176) | 4.300 | 249 |
B107 | OD Colditz, Lausicker Straße (B 176) - OD Colditz, Rochlitzer Straße/Gethainer Straße (S 44) | - | - |
B176 | OD Colditz, Kreisverkehr Albertplatz (K 8392) - OD Colditz (B 107) | - | - |
B176 | OD Colditz (B 107) - OD Bad Lausick, Wüstungssteiner Straße (S 48) | 2.800 | 272 |
WB | H B107 TOU Colditz - mit Neubau Muldebrücke | N 2 |
Projekt-Nr.: | B107-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1168 B107 TOU Colditz - mit Neubau Muldebrücke |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 16,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 25,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 800 SV/24h (20,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
748 |
DTV | SV | ||
B101 | OD Großschirma, Haupstraße (S 197 / K 7707) - AS Siebenlehn (A 4) | 10.200 | 1.499 |
VB | H B101 Neu-/Ausbau südlich Siebenlehn | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G60-SN-T4-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1167 B101 Neu-/Ausbau südlich Siebenlehn |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,3 km |
Gesamtkosten: | 33,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 56,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.320 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
378 |
DTV | SV | ||
B101 | nördl. OA Brand-Erbisdorf - südl. OE Freiberg/Sachsen | 15.500 | 822 |
B101 | südl. OE Freiberg/Sachsen - OD Freiberg/Sachsen, Bebelplatz (B 173) | - | - |
B101 | OD Freiberg/Sachsen, Bebelplatz (B 173) - OD Freiberg/Sachsen, Hainichener Straße (S 205) | - | - |
B101 | OD Freiberg/Sachsen, Hainichener Straße (S 205) - OD Freiberg/Sachsen, Agricolastraße (K 7772) | - | - |
B101 | OD Freiberg/Sachsen, Agricolastraße (K 7772) - OD Großschirma, Haupstraße (S 197 / K 7707) | 10.400 | 1.539 |
B173 | Oberschöna, Dorfstraße (S 206 / K 7771) - OD Freiberg/Sachsen, Annaberger Straße (B 101) | - | - |
B173 | OD Freiberg/Sachsen, Annaberger Straße (B 101) - OD Freiberg/Sachsen, Donatsring (S 196) | - | - |
B173 | OD Freiberg/Sachsen, Donatsring (S 196) - OD Freiberg/Sachsen, Hüttenstraße (S 190) | - | - |
B173 | OD Freiberg/Sachsen, Hüttenstraße (S 190) - OD Naundorf, Dorfstraße (S 208) | 9.300 | 493 |
VB | H B101 OU Freiberg | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B101-G60-SN-T3-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1166 B101 OU Freiberg |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 13,3 km |
Gesamtkosten: | 101,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 413,5 Mio. EUR |
NKV: |
5,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 990 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | 54,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
12.509 |
DTV | SV | ||
B101 | nördl. OA Brand-Erbisdorf - südl. OE Freiberg/Sachsen | 15.500 | 822 |
WB | H B101 Brand-Erbisdorf - Freiberg | E 4 |
Projekt-Nr.: | B101-G60-SN-T2-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1165 B101 Brand-Erbisdorf - Freiberg |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 0,8 km |
Gesamtkosten: | 4,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 49,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 1.100 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.370 |
DTV | SV | ||
B101 | OD Großhartmannsdorf (S 210) - Brand-Erbisdorf, Langenauer Straße (S 235) | 8.300 | 606 |
B101 | Brand-Erbisdorf, Langenauer Straße (S 235) - OD Brand-Erbisdorf (S 206) | - | - |
B101 | OD Brand-Erbisdorf (S 206) - nördl. OA Brand-Erbisdorf | - | - |
B101 | nördl. OA Brand-Erbisdorf - südl. OE Freiberg/Sachsen | 15.500 | 822 |
WB* | H B101 OU Brand-Erbisdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G60-SN-T1-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1164 B101 OU Brand-Erbisdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,5 km |
Gesamtkosten: | 20,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 49,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 1.100 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.516 |
DTV | SV | ||
B101 | westl. Gävernitz (K 8553) - OD Großenhain, Großraschützer Straße (S 40) | 5.800 | 505 |
WB* | H B101 Verlegung in Priestewitz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G50-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1163 B101 Verlegung in Priestewitz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 12,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.862 |
DTV | SV | ||
B101 | Gehringswalde (B 171) - Hilmersdorf (B 174) | 6.400 | 333 |
B171 | östl. Wolkenstein (K 8150) - Wolkenstein-Gehringswalde (B 101) | 3.800 | 129 |
WB* | T B101 OU Wolkenstein/Gehringswalde | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G30-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1162.2 B101 OU Wolkenstein/Gehringswalde |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 38,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 71,8 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,4 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.435 |
DTV | SV | ||
B101 | südl. Wolkenstein, Ri. Falkenbach (S 222) - westl. Wolkenstein, Abzwg. Ri. Ortsmitte (K 8151) | 3.100 | 155 |
B101 | westl. Wolkenstein, Abzwg. Ri. Ortsmitte (K 8151) - Warmbad, Haupstraße (S 228) | 3.100 | 161 |
B101 | Warmbad, Haupstraße (S 228) - Gehringswalde (B 171) | 3.700 | 211 |
WB* | T B101 Verlegung s Wolkenstein | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B101-G30-SN-TP1-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1162.1 B101 Verlegung s Wolkenstein |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B101 | südl. Wolkenstein, Ri. Falkenbach (S 222) - westl. Wolkenstein, Abzwg. Ri. Ortsmitte (K 8151) | 3.100 | 155 |
B101 | westl. Wolkenstein, Abzwg. Ri. Ortsmitte (K 8151) - Warmbad, Haupstraße (S 228) | 3.100 | 161 |
B101 | Warmbad, Haupstraße (S 228) - Gehringswalde (B 171) | 3.700 | 211 |
B101 | Gehringswalde (B 171) - Hilmersdorf (B 174) | 6.400 | 333 |
B171 | östl. Wolkenstein (K 8150) - Wolkenstein-Gehringswalde (B 101) | 3.800 | 129 |
WB* | H B101 OU Wolkenstein | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G30-SN-TP2-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1162 B101 OU Wolkenstein |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B101 | Scheibenberg-Oberscheibe, Haupstraße (S 268) - OD Schlettau (S 267) | 7.000 | 434 |
B101 | OD Schlettau (S 267) - Annaberg-Buchholz, Karlsbader Straße (S 266) | 7.400 | 355 |
B101 | Annaberg-Buchholz, Karlsbader Straße (S 266) - Annaberg-Buchholz, Talstraße (S 261) | - | - |
B101 | Annaberg-Buchholz, Talstraße (S 261) - Annaberg-Buchholz, Chemnitzer Straße, Thermalbad (B 95) | - | - |
WB* | H B101 OU Schlettau - und OU Annaberg-Buchholz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G20-SN-T2-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1161 B101 OU Schlettau - und OU Annaberg-Buchholz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B101 | Raschau, Straße des Friedens (S 271) - Scheibenberg-Oberscheibe, Haupstraße (S 268) | 4.800 | 254 |
B101 | Scheibenberg-Oberscheibe, Haupstraße (S 268) - OD Schlettau (S 267) | 7.000 | 434 |
WB | H B101 OU Scheibenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G20-SN-T1-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1160 B101 OU Scheibenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B101 | OD Aue (Sachsen) - OD Aue (Sachsen), Wettinerstraße (B 283) | - | - |
B101 | OD Aue (Sachsen) - OD Aue (Sachsen), Wettinerstraße (B 283) | - | - |
B101 | OD Aue (Sachsen), Wettinerstraße (B 283) - AS östl. Aue (Sachsen), Becherweg (S 255) | - | - |
B169 | Aue (Sachsen), Chemnitzer Straße (S 255) - OD Aue (Sachsen), Goethestraße (B 101) | - | - |
WB | H B101 Verlegung in Aue (S 255) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B101-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1159 B101 Verlegung in Aue (S 255) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 52,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 76,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
574 |
DTV | SV | ||
B98 | AS Thiendorf (A 13) - Laußnitz (B 97 / L 56) | 2.800 | 616 |
WB | H B98 OU Thiendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B98-G10-SN-T5-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1158 B98 OU Thiendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,5 km |
Gesamtkosten: | 5,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
5,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B98 | Großenhain-Folbern (L 91) - AS Thiendorf (A 13) | 6.500 | 1.281 |
VB | T B98 OU Schönfeld | N 2 |
Projekt-Nr.: | B98-G10-SN-T4-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1157.4 B98 OU Schönfeld |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B98 | Großenhain-Folbern (L 91) - AS Thiendorf (A 13) | 6.500 | 1.281 |
VB | T B98 OU Quersa | N 2 |
Projekt-Nr.: | B98-G10-SN-T3-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1157.3 B98 OU Quersa |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B98 | AS Zeithain (B 169) - AS Großenhain (B 101) | 5.600 | 991 |
VB | T B98 OU Wildenhain | N 2 |
Projekt-Nr.: | B98-G10-SN-T2-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1157.2 B98 OU Wildenhain |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B98 | AS Zeithain (B 169) - AS Großenhain (B 101) | 5.600 | 991 |
VB | T B98 OU Glaubitz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B98-G10-SN-T1-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1157.1 B98 OU Glaubitz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B98 | AS Zeithain (B 169) - AS Großenhain (B 101) | 5.600 | 991 |
B98 | Großenhain-Folbern (L 91) - AS Thiendorf (A 13) | 6.500 | 1.281 |
VB | H B98 Riesa - A 13 | N 2 |
Projekt-Nr.: | B98-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1157 B98 Riesa - A 13 |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,4 km |
Gesamtkosten: | 27,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 134,1 Mio. EUR |
NKV: |
5,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.610 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 24,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.887 |
DTV | SV | ||
B97 | AS Hermsdorf (A 4) - Ottendorf-Okrilla (L 177) | - | - |
B97 | Ottendorf-Okrilla (L 177) - Laußnitz (B 98 / L 56) | 3.100 | 366 |
VB | H B97 OU Ottendorf-Okrilla mit AS | N 2 |
Projekt-Nr.: | B97-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1156 B97 OU Ottendorf-Okrilla mit AS |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,4 km |
Gesamtkosten: | 37,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 250,6 Mio. EUR |
NKV: |
8,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
4.373 |
DTV | SV | ||
B97 | Hoyerswerda-Teschenstraße (B 97) - Hoyerswerda-Salomon-Gottlob-Frentzel-Straße (B 97) | - | - |
B96 | Hoyerswerda-Salomon-Gottlob-Frentzel-Straße (B 97) - Hoyerswerda-Südstraße (L 108) | - | - |
B96 | Hoyerswerda-Südstraße (L 108) - Wittichenau-Spohla (K 9207) | 7.600 | 676 |
B97 | Hoyerswerda-Teschenstraße (B 96) - Burneudorf (Nowa Wjes) (L 130) | 11.400 | 1.094 |
FD | H B96 OU Hoyerswerda | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1155 B96 OU Hoyerswerda |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,3 km |
Gesamtkosten: | 16,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B95 | Chemnitz-Harthau (L 239) - Burkhardtsdorf-Am Auenberg (B 180) | 7.000 | 301 |
WB* | H B95 OU Burkhardtsdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B95-G10-SN-T3-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1154 B95 OU Burkhardtsdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 26,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 60,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 770 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 12,0 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.812 |
DTV | SV | ||
B95 | Ehrenfriedersdorf/Thermalbad Wiesenbad (L 222) - Thermalbad Wiesenbad-Wiesa-Talstraße (L 261) | 10.800 | 464 |
VB | H B95 OU Wiesa/Schönfeld | N 2 |
Projekt-Nr.: | B95-G10-SN-T1-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1152 B95 OU Wiesa/Schönfeld |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 17,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 72,4 Mio. EUR |
NKV: |
5,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 1.210 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.983 |
DTV | SV | ||
B94 | LG (TH/SN) - Reichenbach (Vogtland)-Friedensstraße (B 173) | 4.800 | 307 |
B94 | Reichenbach (Vogtland)-Klinkhardtstraße (B 173) - Reichenbach (Vogtland)-Annenplatz (L 282 / K 7811) | - | - |
B94 | Reichenbach (Vogtland)-Annenplatz (L 282 / K 7811) - AS Reichenbach (A 72) | 14.500 | 1.146 |
B94 | Reichenbach (Vogtland), Klinkhardtstraße (B 94) - OD Reichenbach (Vogtland), Friedensstraße (B 94) | - | - |
WB | H B94 Verlegung in Reichenbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B94-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1151 B94 Verlegung in Reichenbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,7 km |
Gesamtkosten: | 20,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 51,8 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 720 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 18,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
4.697 |
DTV | SV | ||
B94 | Reichenbach (Vogtland)-Annenplatz (L 282 / K 7811) - AS Reichenbach (A 72) | 14.500 | 1.146 |
B94 | AS Reichenbach (A 72) - Lengenfeld (Vogtland)-Siedlung Schönbrunn (L 295) | 9.200 | 598 |
WB | H B94 Reichenbach - A 72 | E 4 |
Projekt-Nr.: | B94-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1150 B94 Reichenbach - A 72 |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 15,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.680 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 4,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B92 | Plauen-Böhlerstraße (B 173) - AS Plauen-Süd (A 72) | 12.300 | 554 |
WB* | H B92 A 72, AS Plauen-Süd - Plauen | E 4 |
Projekt-Nr.: | B92-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1149 B92 A 72, AS Plauen-Süd - Plauen |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 4,4 km |
Gesamtkosten: | 10,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 1.100 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | LG (BB/SN) - Beilrode-Bahnhofstraße (L 25) | 5.200 | 972 |
WB* | T B87n ö Torgau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G21-SN-BB-T4-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1148.4 B87n ö Torgau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Beilrode-Bahnhofstraße (L 25) - Beilrode-Zwethau-Rosenfelder Straße (L 25) | - | - |
B87 | Beilrode-Zwethau-Rosenfelder Straße (L 25) - Torgau/Beilrode (B 183) | 8.900 | 1.157 |
B87 | Torgau/Beilrode (B 183) - Torgau-Friedrich-Naumann-Straße (B 182) | 13.200 | 1.742 |
B87 | Torgau-Friedrich-Naumann-Straße (B 182) - Torgau-Außenring (B 183) | - | - |
WB* | T B87n OU Torgau | N 3 |
Projekt-Nr.: | B87-G21-SN-BB-T3-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1148.3 B87n OU Torgau |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Torgau-Außenring (B 183) - Mockrehna-Klitzschen (K 8985) | 9.200 | 1.288 |
B87 | Mockrehna-Klitzschen (K 8985) - Mockrehna-Unterdorf (L 16) | 7.900 | 1.256 |
B87 | Mockrehna-Unterdorf (L 16) - Mockrehna-Schildauer Straße (L 16) | - | - |
B87 | Mockrehna-Schildauer Straße (L 16) - Doberschütz (K 7403) | 9.200 | 1.509 |
B87 | Doberschütz (K 7403) - AS Eilenburg-Ost (L 11) | 8.600 | 1.213 |
WB* | T B87n Eilenburg - w Torgau | N 3 |
Projekt-Nr.: | B87-G21-SN-BB-T2-SN |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1148.2 B87n Eilenburg - w Torgau |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
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