< Vorherige Seite | (Ergebnisse 351 - 400 von 1.628 auf Seite 8 von 33) | Nächste Seite > |
DTV | SV | ||
B19 | Schwäbisch Hall (B 14) - Schwäbisch Hall, Langer Graben (L 2218) | 12.500 | 919 |
FD | H B14 Verlegung in Schwäbisch Hall | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 53 B14 Verlegung in Schwäbisch Hall |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 0,6 km |
Gesamtkosten: | 33,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | hoch |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B14 | westl. Michelfeld (L 1046) - Schwäbisch Hall (B 19) | 15.600 | 764 |
VB | H B14 OU Michelfeld | N 2 |
Projekt-Nr.: | B14-G20-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 48 B14 OU Michelfeld |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 10,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 50,8 Mio. EUR |
NKV: |
6,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.320 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
337 |
DTV | SV | ||
A6 | AS Kupferzell (42) - AS Schwäbisch Hall (43) | 49.100 | 12.521 |
A6 | AS Schwäbisch Hall (43) - AS Crailsheim (46) | 52.600 | 13.203 |
A6 | AS Crailsheim (46) - LG (BW/BY) | 54.200 | 13.171 |
VB-E | T A6 AS Kupferzell - Lgr. BY/BW | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G60-BW-BY-T2-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 11.2 A6 AS Kupferzell - Lgr. BY/BW |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B39 | Ellhofen (L 1102) - OD Willsbach (L 1035) | 15.400 | 693 |
B39 | OD Willsbach (L 1035) - Löwenstein (L 1111) | 9.500 | 513 |
VB | T B39 OU Willsbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B39-G10-BW-T1-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 104.1 B39 OU Willsbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Weinsberg (A 81) - AS Bretzfeld (39) | 63.500 | 14.097 |
A6 | AS Bretzfeld (39) - AS Kupferzell (42) | 61.100 | 14.236 |
A6 | AS Kupferzell (42) - AS Schwäbisch Hall (43) | 49.100 | 12.521 |
A6 | AS Schwäbisch Hall (43) - AS Crailsheim (46) | 52.600 | 13.203 |
A6 | AS Crailsheim (46) - LG (BW/BY) | 54.200 | 13.171 |
VB-E | H A6 AK Weinsberg - Lgr. BY/BW | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G60-BW-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 11 A6 AK Weinsberg - Lgr. BY/BW |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 64,4 km |
Gesamtkosten: | 714,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 535,9 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 22.940 SV/24h (37,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 128,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Weinsberg (A 81) - AS Bretzfeld (39) | 63.500 | 14.097 |
A6 | AS Bretzfeld (39) - AS Kupferzell (42) | 61.100 | 14.236 |
VB-E | T A6 AK Weinsberg - AS Kupferzell | E 6 |
Projekt-Nr.: | A6-G60-BW-BY-T1-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 11.1 A6 AK Weinsberg - AS Kupferzell |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B39 | B 39A bei Ellhofen - Ellhofen (L 1102) | 18.100 | 469 |
B39 | Ellhofen (L 1102) - OD Willsbach (L 1035) | 15.400 | 693 |
B39 | OD Willsbach (L 1035) - Löwenstein (L 1111) | 9.500 | 513 |
VB | H B39 OU Willsbach - OU Ellhofen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B39-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 104 B39 OU Willsbach - OU Ellhofen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 47,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 140,6 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 11,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.288 |
DTV | SV | ||
B39 | B 39A bei Ellhofen - Ellhofen (L 1102) | 18.100 | 469 |
B39 | Ellhofen (L 1102) - OD Willsbach (L 1035) | 15.400 | 693 |
VB | T B39 OU Ellhofen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B39-G10-BW-T2-BW |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 104.2 B39 OU Ellhofen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B27 | AS Heilbronn/Neckarsulm (A 6) - AS Neckarsulm-Nord/Amorbach (L 1095/K 2116) | 33.100 | 1.589 |
B27 | AS Heilbronn/Neckarsulm (A 6) - AS Neckarsulm-Nord/Amorbach (L 1095/K 2116) | 50.100 | 2.255 |
VB | H B27 AS Neckarsulm - B27/L1095 | E 4 |
Projekt-Nr.: | B27-G60-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 61 B27 AS Neckarsulm - B27/L1095 |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 1,8 km |
Gesamtkosten: | 34,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 110,3 Mio. EUR |
NKV: |
4,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
45.000 Kfz/24h 4.050 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 1,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A81 | AK Weinsberg (A 6) - AS Weinsberg/Ellhofen (10) | 95.100 | 11.507 |
A81 | AS Weinsberg/Ellhofen (10) - AS Heilbronn/Untergruppenbach (11) | 95.500 | 10.887 |
A81 | AS Heilbronn/Untergruppenbach (11) - AS Ilsfeld (12) | 103.000 | 11.330 |
WB* | H A81 AK Weinsberg - AS Ilsfeld | E 8 |
Projekt-Nr.: | A81-G30-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 22 A81 AK Weinsberg - AS Ilsfeld |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 10,4 km |
Gesamtkosten: | 110,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 216,7 Mio. EUR |
NKV: |
4,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
113.000 Kfz/24h 20.340 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B35 | Bruchsal (B 3) - Bruchsal (L 618) | 15.800 | 2.338 |
VB | H B35 OU Bruchsal-Ost | N 2 |
Projekt-Nr.: | B35-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 102 B35 OU Bruchsal-Ost |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,8 km |
Gesamtkosten: | 51,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 422,3 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 3.900 SV/24h (30,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 14,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: | hoch |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
780 |
DTV | SV | ||
B48 | Eschbach/Göcklingen (L 508) - Klingenmünster (L 493) | 6.300 | 347 |
B48 | Klingenmünster (L 493) - AS Bad Bergzabern-Landauer Straße (B 38) | 4.700 | 118 |
WB* | H B48n OU Klingenmünster | N 2 |
Projekt-Nr.: | B48n-G10-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1094 B48n OU Klingenmünster |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 21,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 17,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 120 SV/24h (3,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 14,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
987 |
DTV | SV | ||
B38 | Billigheim-Ingenheim (L 544) - Impflingen (L 554) | 12.200 | 354 |
B38 | Impflingen (L 554) - Impflinger Höhe (K 7) | 13.100 | 406 |
FD | H B38 OU Impflingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1087 B38 OU Impflingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 17,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B427 | westl. Bad Bergzabern, Ri. Böllenborn (L 492) - OD Bad Bergzabern, Weinstraße, Wilder Mann (L 508) | 6.100 | 134 |
FD | H B427 OU Bad Bergzabern | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1127 B427 OU Bad Bergzabern |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 61,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B20 | AS Cham-Süd (B 85 / St 2146) - AS Cham-Mitte (B 22 / St 2146) | 22.600 | 3.141 |
B20 | AS Cham-Mitte (B 22 / St 2146) - AS Chammünster (B 85) | 24.500 | 2.646 |
VB | H B20 Cham-S - Chameregg (B 85) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B020-G100-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 276 B20 Cham-S - Chameregg (B 85) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 15,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 22,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
22.000 Kfz/24h 4.180 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | Roding-Further Straße (L 2650) - Roding-Wetterfeld (L 2040) | 15.800 | 1.817 |
B85 | Roding-Wetterfeld (L 2040) - AS Cham-Süd (B 20 / L 2146) | - | - |
FD | H B85 Wetterfeld - Untertraubenbach | E 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 314 B85 Wetterfeld - Untertraubenbach |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 10,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | Roding-Altenkreith (B 16) - Roding-Further Straße (L 2650) | 13.200 | 1.808 |
B85 | Roding-Further Straße (L 2650) - Roding-Wetterfeld (L 2040) | 15.800 | 1.817 |
WB* | H B85 Altenkreith - Wetterfeld | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | B085-G080-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 311 B85 Altenkreith - Wetterfeld |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 9,0 km |
Gesamtkosten: | 49,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 39,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 2.280 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 23,9 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
846 |
DTV | SV | ||
B85 | Bodenwöhr (L 2398) - Roding-Neubäu (K 23) | 6.200 | 1.048 |
B85 | Roding-Neubäu (K 23) - Roding-Altenkreith (B 16) | 7.200 | 1.102 |
FD | H B85 OU Neubäu | N 3 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 313 B85 OU Neubäu |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 3,0 km |
Gesamtkosten: | 16,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | AS Wackersdorf-Industriestraße - Bodenwöhr (L 2398) | 9.400 | 1.072 |
B85 | Bodenwöhr (L 2398) - Roding-Neubäu (K 23) | 6.200 | 1.048 |
B85 | Roding-Neubäu (K 23) - Roding-Altenkreith (B 16) | 7.200 | 1.102 |
WB* | H B85 AS Schwandorf (A 93) - Altenkreith (B 16) | N 4+E 4 |
Projekt-Nr.: | B085-G070-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 310 B85 AS Schwandorf (A 93) - Altenkreith (B 16) |
Projekt-Typ: |
N 4+E 4 |
Länge: | 22,6 km |
Gesamtkosten: | 137,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 340,6 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 2.520 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 81,9 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
613 |
DTV | SV | ||
B299 | AS Sengenthal-Buchberg (K 18) - Mühlhausen (Oberpfalz)-Rocksdorfer Straße (K 12) | 12.100 | 895 |
B299 | Mühlhausen (Oberpfalz)-Rocksdorfer Straße (K 12) - Berching-Wegscheid (L 2237) | 10.500 | 893 |
VB | H B299 OU Mühlhausen i. d. Opf. | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B299-G060-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 353 B299 OU Mühlhausen i. d. Opf. |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 5,4 km |
Gesamtkosten: | 24,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 93,0 Mio. EUR |
NKV: |
4,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 1.170 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 19,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.115 |
DTV | SV | ||
B13 | Burgoberbach-Nord (St 2221) - Merkendorf (St 2220) | 9.200 | 1.012 |
B13 | Merkendorf (St 2220) - Gunzenhausen (B 466) | 10.900 | 970 |
VB | H B13 AS Ansbach (A 6) - Gunzenhausen (B 466) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B013-G050-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 219 B13 AS Ansbach (A 6) - Gunzenhausen (B 466) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,4 km |
Gesamtkosten: | 22,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 103,7 Mio. EUR |
NKV: |
5,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 20,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.491 |
DTV | SV | ||
B13 | Burgoberbach-Nord (St 2221) - Merkendorf (St 2220) | 9.200 | 1.012 |
B13 | Merkendorf (St 2220) - Gunzenhausen (B 466) | 10.900 | 970 |
VB | T B13 OU Merkendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B013-G050-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 219.1 B13 OU Merkendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B13 | Ansbach (K 3) - AS Ansbach (A 6) | 18.300 | 952 |
B13 | AS Ansbach (A 6) - Burgoberbach-Nord (St 2221) | 11.600 | 963 |
WB | H B13 Ansbach - AS Ansbach (A 6) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B013-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 218 B13 Ansbach - AS Ansbach (A 6) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 15,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 40,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
21.000 Kfz/24h 1.470 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Feuchtwangen/Crailsheim (A 7) - AS Feuchtwangen-Nord (49) | 52.700 | 13.807 |
A6 | AS Feuchtwangen-Nord (49) - AS Aurach (50) | 55.100 | 14.546 |
A6 | AS Aurach (50) - AS Herrieden (51) | 55.200 | 14.573 |
A6 | AS Herrieden (51) - AS Ansbach (52) | 56.700 | 14.175 |
A6 | AS Ansbach (52) - AS Lichtenau (53) | 54.500 | 14.388 |
A6 | AS Lichtenau (53) - AS Neuendettelsau (54) | 56.600 | 14.490 |
A6 | AS Neuendettelsau (54) - AS Schwabach-West (55) | 56.400 | 14.269 |
WB* | H A6 AK Feuchtwangen - AS Roth | E 6 |
Projekt-Nr.: | A006-G015-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 156 A6 AK Feuchtwangen - AS Roth |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | LG (BW/BY) - AS Schnelldorf (47) | 53.500 | 14.338 |
A6 | AS Schnelldorf (47) - AK Feuchtwangen/Crailsheim (A 7) | 51.900 | 14.117 |
VB | H A6 Lgr. BW/BY - AK Feuchtwangen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A006-G015-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 155 A6 Lgr. BW/BY - AK Feuchtwangen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B27 | Bad Friedrichshall (L 1096) - Offenau (L 1100) | 20.300 | 1.096 |
VB | H B27 OU Jagstfeld | N 2 |
Projekt-Nr.: | B27-G80-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 63 B27 OU Jagstfeld |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,0 km |
Gesamtkosten: | 39,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 88,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
16.000 Kfz/24h 1.600 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B27 | Offenau (L 1100) - Gundelsheim (L 528) | 12.300 | 984 |
VB | H B27 OU Offenau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B27-G70-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 62 B27 OU Offenau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 34,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 177,0 Mio. EUR |
NKV: |
6,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.320 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 12,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B292 | Bad Schönborn-Bad Mingolsheim (K 3522) - Östringen (L 635) | 13.600 | 639 |
B292 | Östringen (L 635) - Angelbachtal (B 39 / L 551) | 5.100 | 281 |
VB | H B292 OU Östringen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B292-G10-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 106 B292 OU Östringen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 25,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 103,9 Mio. EUR |
NKV: |
4,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 14,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.112 |
DTV | SV | ||
A6 | AS Wiesloch/Rauenberg (32) - AS Sinsheim (33) | 88.100 | 18.677 |
A6 | AS Sinsheim (33) - AS Sinsheim-Süd | 84.700 | 18.295 |
A6 | AS Sinsheim-Süd - AS Sinsheim-Steinsfurt (34) | 85.400 | 18.105 |
A6 | AS Sinsheim-Steinsfurt (34) - AS Rappenau (35) | 74.500 | 17.359 |
A6 | AS Rappenau (35) - AS Heilbronn/Untereisesheim (36) | 77.200 | 16.675 |
A6 | AS Heilbronn/Untereisesheim (36) - AK Weinsberg (A 81) | 99.100 | 18.928 |
FD-E | H A6 AS Wiesloch/Rauenberg - AK Weinsberg | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 12 A6 AS Wiesloch/Rauenberg - AK Weinsberg |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 25,5 km |
Gesamtkosten: | 840,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A5 | AK Walldorf (A 6) - AS Kronau (41) | 109.300 | 16.832 |
A5 | AS Kronau (41) - TR Bruchsal | 107.700 | 17.555 |
A5 | TR Bruchsal - AS Bruchsal (42) | 110.400 | 17.885 |
A5 | AS Bruchsal (42) - AS Karlsruhe-Nord (43) | 94.500 | 15.876 |
A5 | AS Karlsruhe-Nord (43) - AS Karlsruhe-Durlach (44) | 107.100 | 16.922 |
A5 | AS Karlsruhe-Durlach (44) - AS Karlsruhe-Mitte (45) | 114.300 | 17.602 |
A5 | AS Karlsruhe-Mitte (45) - AD Karlsruhe (A 8) | 135.400 | 20.310 |
WB* | H A5 AK Walldorf - AD Karlsruhe | E 8 |
Projekt-Nr.: | A5-G40-BW |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 5 A5 AK Walldorf - AD Karlsruhe |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 35,7 km |
Gesamtkosten: | 536,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 1.738,7 Mio. EUR |
NKV: |
5,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
118.000 Kfz/24h 27.140 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 75,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
588 |
DTV | SV | ||
B10 | Abfahrt Birkweiler (L 508) - Krfr. Str. Landau i. d. Pfalz | 29.100 | 3.958 |
B10 | Krfr. Str. Landau i. d. Pfalz - AS Landau-Nord (A 65) | 24.200 | 3.630 |
VB | H B10 Godramstein - Landau (A 65) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B10-G11-RP-T5-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1084 B10 Godramstein - Landau (A 65) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 27,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B10 | Wilgartswiesen (L 495) - Rinnthal (L 490) | 17.500 | 3.448 |
VB | H B10 Hauenstein - Wellbachtal (B 48) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B10-G11-RP-T2-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1081 B10 Hauenstein - Wellbachtal (B 48) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 6,6 km |
Gesamtkosten: | 69,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B10 | Auffahrt Kläranlage Annweiler - Abfahrt Albersweiler (L 505) | 22.900 | 3.687 |
B10 | Auffahrt Albersweiler (L 505) - Abfahrt Birkweiler (L 508) | 25.100 | 3.439 |
B10 | Abfahrt Birkweiler (L 508) - Krfr. Str. Landau i. d. Pfalz | 29.100 | 3.958 |
WB* | H B10 AS Annweiler-O - Godramstein | E 4 |
Projekt-Nr.: | B10-G11-RP-T4-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1083 B10 AS Annweiler-O - Godramstein |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 7,3 km |
Gesamtkosten: | 85,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B10 | Umgehung Rinnthal Wellbachtal (B 48) - Annweiler, Abfahrt Schwimmbad (B 48) | 18.000 | 2.988 |
B10 | Annweiler, Abfahrt Schwimmbad (B 48) - Auffahrt Kläranlage Annweiler | 18.500 | 3.404 |
WB* | H B10 Wellbachtal (B 48) - AS Annweiler-O | E 4 |
Projekt-Nr.: | B10-G11-RP-T3-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1082 B10 Wellbachtal (B 48) - AS Annweiler-O |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 5,2 km |
Gesamtkosten: | 158,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B10 | Hinterweidenthal (B 427) - Wilgartswiesen (L 495) | 16.600 | 3.054 |
VB | H B10 Hinterweidenthal - Hauenstein | E 4 |
Projekt-Nr.: | B10-G11-RP-T1-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1080 B10 Hinterweidenthal - Hauenstein |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 6,9 km |
Gesamtkosten: | 29,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B10 | Hinterweidenthal (L 487) - Hinterweidenthal (B 427) | 19.400 | 3.764 |
B427 | Hinterweidenthal (B 10) - südl. Hinterweidenthal, Ri. Salzwoog (L 486) | 6.900 | 338 |
WB | H B427n OU Hinterweidenthal | N 2 |
Projekt-Nr.: | B427n-G10-RP |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1128 B427n OU Hinterweidenthal |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,6 km |
Gesamtkosten: | 30,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 71,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 2.880 SV/24h (24,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 12,8 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
592 |
DTV | SV | ||
B10 | Hinterweidenthal (L 487) - Hinterweidenthal (B 427) | 19.400 | 3.764 |
FD | H B10 Wallmersbach - Hinterweidenthal | E 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1085 B10 Wallmersbach - Hinterweidenthal |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,0 km |
Gesamtkosten: | 13,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B423 | AS Einöd (A 8) - OD Einöd, Hauptstraße (L 110) | - | - |
B423 | OD Einöd, Hauptstraße (L 110) - OD Einöd, Bierbacher Straße (L 111) | - | - |
B423 | OD Einöd, Bierbacher Straße (L 111) - OD Homburg, Ringstraße (L 213) | 15.200 | 456 |
B423 | OD Homburg, Ringstraße (L 213) - OD Homburg, Saarbrücker Straße (L 119) | - | - |
VB | H B423 OU Schwarzenbach - und OU Schwarzenacker | N 2 |
Projekt-Nr.: | B423-G10-SL |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1137 B423 OU Schwarzenbach - und OU Schwarzenacker |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 26,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 96,5 Mio. EUR |
NKV: |
4,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 900 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.153 |
DTV | SV | ||
A1 | AS SB-Von der Heydt (148) - AS Saarbrücken-Burbach (150) | 20.100 | 683 |
WB* | H A1 A 1 - A 623 | N 4 |
Projekt-Nr.: | A001-G10-SL |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1129 A1 A 1 - A 623 |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 61,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 207,2 Mio. EUR |
NKV: |
4,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
18.000 Kfz/24h 2.160 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 16,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.183 |
DTV | SV | ||
B85 | AS Schwandorf-Kreith (St 2397 / K 20) - AS Schwandorf-Nord (A 93) | 9.300 | 1.358 |
WB* | H B85 Schwandorf (St 2397) - AS Schwandorf Nord (A 93) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B085-G051-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 309 B85 Schwandorf (St 2397) - AS Schwandorf Nord (A 93) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 5,2 km |
Gesamtkosten: | 41,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | AS Amberg-Ost (A 6) - AS Schwandorf-Kreith (St 2397 / K 20) | 11.900 | 1.416 |
VB | H B85 AS Amberg-Ost (A 6) - Pittersberg | E 4 |
Projekt-Nr.: | B085-G051-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 307 B85 AS Amberg-Ost (A 6) - Pittersberg |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 8,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B85 | AS Amberg-Ost (A 6) - AS Schwandorf-Kreith (St 2397 / K 20) | 11.900 | 1.416 |
WB* | H B85 Pittersberg - Schwandorf (St 2397) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B085-G051-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 308 B85 Pittersberg - Schwandorf (St 2397) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 9,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B299 | AS Amberg-West (A 6) - Kastl (Lauterachtal) (L 2235) | 3.000 | 201 |
WB* | H B299 OU Ursensollen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B299-G050-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 352 B299 OU Ursensollen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 8,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 10,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (25,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.154 |
DTV | SV | ||
B8 | Burgthann (K 22 / K 31) - Postbauer-Heng (L 2402) | 10.300 | 865 |
VB | H B8 OU Postbauer-Heng | N 2 |
Projekt-Nr.: | B008-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 205 B8 OU Postbauer-Heng |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 8,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 18,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AS Nürnberg-Langwasser (59) - AK Nürnberg-Ost (A 9) | 59.900 | 12.519 |
A6 | AK Nürnberg-Ost (A 9) - AK Altdorf (A 3) | 41.500 | 9.504 |
VB-E | H A6 AK Nürnberg-O | KN |
Projekt-Nr.: | A006-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 157 A6 AK Nürnberg-O |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 59,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 803,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
37.000 Kfz/24h 11.840 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AS Schwabach-West (55) - AS Schwabach-Süd (56) | 64.300 | 15.111 |
A6 | AS Schwabach-Süd (56) - AS Roth (57) | 73.200 | 15.079 |
FD-E | H A6 AS Schwabach-W - AS Roth | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 159 A6 AS Schwabach-W - AS Roth |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 110,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A73 | Anschluss (Südwesttangente) - AS Nürnberg-Königshof (44) | 89.600 | 8.422 |
A73 | AS Nürnberg-Königshof (44) - AS Nürnberg-Zollhaus (45) | 87.600 | 11.213 |
A73 | AS Nürnberg-Zollhaus (45) - AK Nürnberg-Süd (A 6) | 87.500 | 11.375 |
VB-E | H A73 AS Nürnberg-Hafen-O - AK Nürnberg-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | A073-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 173 A73 AS Nürnberg-Hafen-O - AK Nürnberg-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,7 km |
Gesamtkosten: | 54,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 368,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
97.000 Kfz/24h 15.520 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Nürnberg-Süd (A 73) - AS Nürnberg-Langwasser (59) | 62.500 | 12.125 |
A6 | AS Nürnberg-Langwasser (59) - AK Nürnberg-Ost (A 9) | 59.900 | 12.519 |
FD | H A6 AK Nürnberg-S - AK Nürnberg-O | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 158 A6 AK Nürnberg-S - AK Nürnberg-O |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 45,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B14 | Großweismannsdorf (St 2409) - KVP Oberweihersbuch, Ri. Deutenbach | 11.500 | 771 |
B14 | KVP Oberweihersbuch, Ri. Deutenbach - AS Stein-Mühlloheweg | 11.400 | 787 |
B14 | AS Stein-Mühlloheweg - Nürnberg, Rednitzstraße, BLG (St 2407) | - | - |
WB* | H B14 OU Stein/Eibach - mit Rednitztunnel | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B014-G010-BY-T05-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 238 B14 OU Stein/Eibach - mit Rednitztunnel |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 131,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 326,3 Mio. EUR |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
23.000 Kfz/24h 1.840 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.578 |
DTV | SV | ||
B14 | Großweismannsdorf (St 2409) - KVP Oberweihersbuch, Ri. Deutenbach | 11.500 | 771 |
VB | H B14 OU Großweismannsdorf | N 3 |
Projekt-Nr.: | B014-G010-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 237 B14 OU Großweismannsdorf |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 2,7 km |
Gesamtkosten: | 14,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 72,5 Mio. EUR |
NKV: |
6,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.560 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
< Vorherige Seite | (Ergebnisse 351 - 400 von 1.628 auf Seite 8 von 33) | Nächste Seite > |