Verkehrszahlen der Autobahnen und Bundesstraßen in Deutschland von 2005-2019.
In Deutschland finden alle fünf Jahre bundesweite Straßenverkehrszählungen statt. Die letzte Zählung erfolgte 2015, die nächste ist für 2020 geplant. Die Quelldaten stehen ebenfalls auf der Seite der Bundesanstalt für Straßenwesen zum Abruf breit: www.bast.de
Zählstelle: 4007 2407 Bemerkung: Zählung unterbrochen bis Borken (Münsterland)-Weseke (K 40). Info Neu-/Ausbau: •Die B 70 wurde 2009 in diesem Bereich zur Landesstraße abgestuft.•Die B 70 wurde 2009 in diesem Bereich zur Landesstraße abgestuft.
Zählstelle: 3919 4439 Bemerkung: Zählung unterbrochen ab Kalletal-Rentorf (K 37), Zählung unterbrochen bis Lemgp-Entruper Weg (L 958). Info Neu-/Ausbau: ••Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird nach Abschluss der Planungsstufe neu darüber entschieden, ob vorrangig oder nachrangig weitergeplant wird.
Zählstelle: 3919 4436 Bemerkung: B 236-Ast, Ãœbergang in B 66. Info Neu-/Ausbau: ••Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird nach Abschluss der Planungsstufe neu darüber entschieden, ob vorrangig oder nachrangig weitergeplant wird.
15.300
658 (4,3%)
7.808
(9.200)
817
(302)
476
(126)
NW
B 238
B 238
Lemgp-Entruper Weg (L 958) - Lemgo-Herforder Straße (L 712)
Zählstelle: 3919 4434 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: ••Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird nach Abschluss der Planungsstufe neu darüber entschieden, ob vorrangig oder nachrangig weitergeplant wird.
Zählstelle: 3919 2442 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: ••Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird nach Abschluss der Planungsstufe neu darüber entschieden, ob vorrangig oder nachrangig weitergeplant wird.
Zählstelle: 3919 2441 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: ••Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird nach Abschluss der Planungsstufe neu darüber entschieden, ob vorrangig oder nachrangig weitergeplant wird.
13.400
1.193 (8,9%)
7.813
(6.546)
934
(419)
591
(241)
NW
B 66
B 66
Lemgo-Weißer Weg - Dörentrup-Schwelentrup (L 961)
Zählstelle: 3919 2382 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird nach Abschluss der Planungsstufe neu darüber entschieden, ob vorrangig oder nachrangig weitergeplant wird.•
8.200
402 (4,9%)
7.816
(9.223)
817
(302)
476
(126)
NW
B 239
B 239
Bad Salzuflen-Biemsen-Ahmsen (L 804) - Bad Salzuflen-Werl-Aspe (L 772 / K 30)
Zählstelle: 3918 2350 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird nach Abschluss der Planungsstufe neu darüber entschieden, ob vorrangig oder nachrangig weitergeplant wird.
7.300
387 (5,3%)
7.819
(9.227)
870
(355)
527
(177)
NW
B 239
B 239
Lage (Lippe)-Waddenhausen (L 968) - Lage (Lippe)-Steinbrinkstraße
Zählstelle: 3918 2337 Bemerkung: Zählung unterbrochen ab Bad Salzuflen-Sylbach (L 967). Info Neu-/Ausbau: •Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird nach Abschluss der Planungsstufe neu darüber entschieden, ob vorrangig oder nachrangig weitergeplant wird.•
14.700
809 (5,5%)
7.820
(9.222)
825
(310)
483
(133)
NW
B 239
B 239
AS Herford/Bad Salzuflen (Südteil) (A 2) - Bad Salzuflen-Biemsen-Ahmsen (L 804)
Zählstelle: 3918 2285 Bemerkung: Zählung unterbrochen ab Bad Salzuflen-Oerlinghauser Straße (L 712), Zählung unterbrochen bis Lage (Lippe)-Waddenhausen (L 968). Info Neu-/Ausbau: •Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird nach Abschluss der Planungsstufe neu darüber entschieden, ob vorrangig oder nachrangig weitergeplant wird.
16.600
979 (5,9%)
7.822
(9.225)
842
(327)
499
(149)
NW
B 239
B 239
Bad Salzuflen-Lockhauser Straße (L 535 / K 4) - Bad Salzuflen-Oerlinghauser Straße (L 712)
Zählstelle: 3915 2347 Bemerkung: Die A 33 ist noch nicht fertiggestellt und endet an der AS Borgholzhausen an der B 476. Von dort wird der Verkehr aus Richtung Osnabrück in Richtung Bielefeld über die B 476 und B 68 geführt. Ãœbergang in L 785 nach B 68-Kreuzung.
15.600
2.605 (16,7%)
7.843
(11.914)
961
(446)
618
(268)
NW
B 476
B 476
südl. Bockhorst, Frankfurter Weg (K 24) - AS Borgholzhausen (A 33)
Zählstelle: 3911 5306 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Die OU Münster, im Zuge der B 481n, ist keine Umgehung, da diese mitten in die Stadt führen soll. Eine Erklärung hierzu findet sich bei der IHK Nord-Westfalen: Die benachbarten Oberzentren Münster und Bielefeld sind verkehrsinfrastrukturell völlig unzureichend miteinander verbunden... Die nördliche Weiterführung der B 51 bis zur B 481 (Schiffahrter Damm) wird nach ihrer Realisierung die Funktion einer dringend benötigten Nord-Süd-Tangente im östlichen Stadtgebiet übernehmen... Durch die Ausgestaltung des Verkehrsknotens Warendorfer Straße wird die Bedeutung der Umgehungsstraße (B 481n) Münster als Bestandteil einer das gesamte Münsterland durchlaufenden Ost-West-Achse gestärkt.
Zählstelle: 3911 2302 Bemerkung: Zählung im Stadtgebiet Münster unterbrochen. Info Neu-/Ausbau: •Die OU Münster, im Zuge der B 481n, ist keine Umgehung, da diese mitten in die Stadt führen soll. Eine Erklärung hierzu findet sich bei der IHK Nord-Westfalen: Die benachbarten Oberzentren Münster und Bielefeld sind verkehrsinfrastrukturell völlig unzureichend miteinander verbunden... Die nördliche Weiterführung der B 51 bis zur B 481 (Schiffahrter Damm) wird nach ihrer Realisierung die Funktion einer dringend benötigten Nord-Süd-Tangente im östlichen Stadtgebiet übernehmen... Durch die Ausgestaltung des Verkehrsknotens Warendorfer Straße wird die Bedeutung der Umgehungsstraße (B 481n) Münster als Bestandteil einer das gesamte Münsterland durchlaufenden Ost-West-Achse gestärkt.
Zählstelle: 3853 2002 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Die Kommunalgemeinschaft Pomerania e. V. hat dieses Projekt im Auftrag der beteiligten deutschen Partner am Projekt DPERON vom Ingenieurbüro Ernst Basler + Partner GmbH genauer unter die Lupe nehmen lassen. Die Ergebnisse wurden in der Broschüre Deutsch-Polnischer Entwicklungsraum Oder/Neiße (DPERON), Untersuchungen zur Raumplanung und Verkehrsinfrastruktur, Möglichkeiten zur Umsetzung grenzübergreifender Investitionen veröffentlicht. Als Ergebnis wurde festgehalten, dass in Eisenhüttenstadt keine verkehrlichen Defizite auf der B 112 feststellbar sind und daher für das Projekt kein konkreter Handlungsbedarf erkennbar ist.