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DTV | SV | ||
B91 | Teuchern-Gröben (L 190) - nörd. Zeitz-Theißen | 9.904 | 1.545 |
GVS | nörd. Zeitz-Theißen - OD Zeitz-Theißen-Hohenmölsener Straße (L 191) | 9.904 | 1.545 |
GVS | OD Zeitz-Theißen-Hohenmölsener Straße (L 191) - OD Zeitz-Theißen-Friedensstraße (L 197) | 10.961 | 1.542 |
L197 | OD Zeitz-Theißen-Friedensstraße (L 197) - Zeitz-Theißen (B 2) | 14.385 | 1.571 |
FD | H B91 OU Theißen | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1229 B91 OU Theißen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 26,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B91 | Teuchern-Gröben (L 190) - nörd. Zeitz-Theißen | 9.904 | 1.545 |
GVS | nörd. Zeitz-Theißen - OD Zeitz-Theißen-Hohenmölsener Straße (L 191) | 9.904 | 1.545 |
WB | H B91 OU Deuben | N 2 |
Projekt-Nr.: | B91-G10-ST-T3 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1228 B91 OU Deuben |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,3 km |
Gesamtkosten: | 14,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B91 | Teuchern-Gröben (L 190) - nörd. Zeitz-Theißen | 9.904 | 1.545 |
GVS | nörd. Zeitz-Theißen - OD Zeitz-Theißen-Hohenmölsener Straße (L 191) | 9.904 | 1.545 |
WB* | H B91 OU Naundorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B91-G10-ST-T2 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1227 B91 OU Naundorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,3 km |
Gesamtkosten: | 8,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Fränkenau (K 2235) - Eckartsberga-Bibraer Straße (B 250) | - | - |
B87 | Eckartsberga-Bibraer Straße (B 250) - Eckartsberga-Buttstädter Straße (L 210) | 4.931 | 336 |
B87 | Eckartsberga-Buttstädter Straße (L 210) - LG (ST/TH) | 3.782 | 216 |
VB | T B87 OU Eckartsberga | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G20-ST-T4 |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1226.4 B87 OU Eckartsberga |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Fränkenau (K 2235) - Eckartsberga-Bibraer Straße (B 250) | - | - |
VB | T B87 OU Taugwitz/ OU Poppel - OU Gernstedt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G20-ST-T3 |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1226.3 B87 OU Taugwitz/ OU Poppel - OU Gernstedt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Naumburg (Saale)-Kramerplatz (B 88/B 180) - Naumburg (Saale)-Almrich-Am Anger (K 2234) | 10.347 | 249 |
B87 | Naumburg (Saale)-Almrich-Am Anger (K 2234) - Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Hermann-Lielje-Ring (K 2636) | 8.188 | 393 |
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Hermann-Lielje-Ring (K 2636) - Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Bahnhofstraße (L 203) | 6.749 | 249 |
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Bahnhofstraße (L 203) - Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Fränkenau (K 2235) | - | - |
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Fränkenau (K 2235) - Eckartsberga-Bibraer Straße (B 250) | - | - |
B88 | Naumburg (Saale)-Prießnitz (L 201) - Naumburg (Saale)-Flemmingen | 4.398 | 276 |
B88 | Naumburg (Saale)-Flemmingen - Naumburg (Saale)-Kramerplatz (B 87/B 180) | 4.363 | 323 |
VB | T B87 OU Bad Kösen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G20-ST-T2 |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1226.2 B87 OU Bad Kösen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Wethau-Kleinwethau (B 180/L 200) - Naumburg (Saale)-Rosa-Luxemburg-Straße (L 204) | 14.746 | 885 |
B87 | Naumburg (Saale)-Rosa-Luxemburg-Straße (L 204) - Naumburg (Saale)-Marienring (L 205) | 17.417 | 552 |
B87 | Naumburg (Saale)-Marienring (L 205) - Naumburg (Saale)-Kramerplatz (B 88/B 180) | 15.397 | 543 |
VB | T B87 OU Naumburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G20-ST-T1 |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1226.1 B87 OU Naumburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B87 | Wethau-Kleinwethau (B 180/L 200) - Naumburg (Saale)-Rosa-Luxemburg-Straße (L 204) | 14.746 | 885 |
B87 | Naumburg (Saale)-Rosa-Luxemburg-Straße (L 204) - Naumburg (Saale)-Marienring (L 205) | 17.417 | 552 |
B87 | Naumburg (Saale)-Marienring (L 205) - Naumburg (Saale)-Kramerplatz (B 88/B 180) | 15.397 | 543 |
B87 | Naumburg (Saale)-Kramerplatz (B 88/B 180) - Naumburg (Saale)-Almrich-Am Anger (K 2234) | 10.347 | 249 |
B87 | Naumburg (Saale)-Almrich-Am Anger (K 2234) - Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Hermann-Lielje-Ring (K 2636) | 8.188 | 393 |
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Hermann-Lielje-Ring (K 2636) - Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Bahnhofstraße (L 203) | 6.749 | 249 |
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Bahnhofstraße (L 203) - Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Fränkenau (K 2235) | - | - |
B87 | Naumburg (Saale)-Bad Kösen-Fränkenau (K 2235) - Eckartsberga-Bibraer Straße (B 250) | - | - |
B87 | Eckartsberga-Bibraer Straße (B 250) - Eckartsberga-Buttstädter Straße (L 210) | 4.931 | 336 |
B87 | Eckartsberga-Buttstädter Straße (L 210) - LG (ST/TH) | 3.782 | 216 |
B88 | Naumburg (Saale)-Prießnitz (L 201) - Naumburg (Saale)-Flemmingen | 4.398 | 276 |
B88 | Naumburg (Saale)-Flemmingen - Naumburg (Saale)-Kramerplatz (B 87/B 180) | 4.363 | 323 |
VB | H B87 Naumburg - Lgr. ST/TH | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1226 B87 Naumburg - Lgr. ST/TH |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 24,1 km |
Gesamtkosten: | 102,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 166,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 600 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 72,1 ha |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
7.359 |
DTV | SV | ||
B87 | AS Weißenfels-Zeitzer Straße (B 91) - KVP Weißenfels-Zeitzer Straße | 10.421 | 586 |
B87 | KVP Weißenfels-Zeitzer Straße - KVP OD Weißenfels-Friedrichstraße (L 206) | 11.890 | 479 |
B87 | KVP OD Weißenfels-Friedrichstraße (L 206) - Weißenfels-Kirschweg | 9.414 | 471 |
B87 | Weißenfels-Kirschweg - Prittitz (L 199) | 7.420 | 344 |
VB | H B87 OU Weißenfels (Südtangente) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1225 B87 OU Weißenfels (Südtangente) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 24,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 111,6 Mio. EUR |
NKV: |
5,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 900 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 15,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.153 |
DTV | SV | ||
B87 | Prittitz (L 199) - Wethau-Kleinwethau (B 180/L 200) | 3.505 | 256 |
B87 | Wethau-Kleinwethau (B 180/L 200) - Naumburg (Saale)-Rosa-Luxemburg-Straße (L 204) | 14.746 | 885 |
B180 | südl. Stößen, Zeitzer Straße (L 199) - Klein Wethau, Ri. Mertendorf (B 87/L 200) | 6.978 | 592 |
WB* | H B87 OU Wethau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B87/B180-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1224 B87 OU Wethau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,6 km |
Gesamtkosten: | 37,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 56,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.800 |
DTV | SV | ||
B86 | Mansfeld-Großörner (B 180) - Mansfeld-Leimbach-Plan (B 242) | 7.909 | 692 |
B86 | Mansfeld-Leimbach-Plan (B 242) - KVP Mansfeld-Leimbach-Klausstraße (B 242) | 8.268 | 532 |
B86 | KVP Mansfeld-Leimbach-Klausstraße (B 242) - Mansfeld-Siebigerode (L 226) | 3.484 | 487 |
WB* | H B86 OU Mansfeld | N 2+E 2 |
Projekt-Nr.: | B86-G11-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1223 B86 OU Mansfeld |
Projekt-Typ: |
N 2+E 2 |
Länge: | 5,8 km |
Gesamtkosten: | 15,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 33,3 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.020 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
60 |
DTV | SV | ||
B85 | AS Berga (A 38) - Berga (Kyffhäuser)/Südharz-Roßla (L 151) | 3.460 | 508 |
B85 | Berga (Kyffhäuser)/Südharz-Roßla (L 151) - Berga (Kyffhäuser) (L 151/L 236) | 5.976 | 671 |
B85 | Berga (Kyffhäuser) (L 151/L 236) - Kelbra (Kyffhäuser) (L 234) | 3.900 | 157 |
B85 | Kelbra (Kyffhäuser) (L 234) - LG (ST/TH) | 944 | 41 |
B85 | LG (ST/TH) - Steinthaleben (L 2292) | 960 | 34 |
WB | H B85 OU Kelbra-Berga | N 2 |
Projekt-Nr.: | B85-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1222 B85 OU Kelbra-Berga |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,7 km |
Gesamtkosten: | 38,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 59,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 260 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
377 |
DTV | SV | ||
B81 | Halberstadt-Langenstein (L 82) - Halberstadt-Langensteiner Straße | 13.845 | 843 |
B81 | Halberstadt-Langensteiner Straße - Halberstadt-Kühlinger Straße (B 79) | 16.179 | 769 |
B81 | Halberstadt-Kühlinger Straße (B 79) - Halberstadt-In den langen Stücken | 13.569 | 942 |
B81 | Halberstadt-In den langen Stücken - Halberstadt-Osttangente (B 245) | 11.860 | 832 |
VB | H B81 OU Halberstadt | N 3 |
Projekt-Nr.: | B81-G30-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1221 B81 OU Halberstadt |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 10,7 km |
Gesamtkosten: | 42,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 209,6 Mio. EUR |
NKV: |
6,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 880 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 34,2 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.206 |
DTV | SV | ||
B81 | AS Blankenburg-Nord (B 6) - Heimburg-Pfeifenkrug | 6.917 | 400 |
B81 | Heimburg-Pfeifenkrug - Halberstadt-Langenstein (L 82) | 10.002 | 677 |
B81 | Halberstadt-Langenstein (L 82) - Halberstadt-Langensteiner Straße | 13.845 | 843 |
WB | H B81 Halberstadt - AS Heimburg (B 6n) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B81-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1220 B81 Halberstadt - AS Heimburg (B 6n) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 10,5 km |
Gesamtkosten: | 40,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 78,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 35,9 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
214 |
DTV | SV | ||
B27 | KVP Blankenburg (Harz) (2. B 81) - AS Blankenburg (Harz)-Ost (B 6) | 5.656 | 212 |
B81 | Thale-Wendefurth/Blankenburg (Harz) (L 94) - Blankenburg (Harz)-Timmenröder Straße (L 92) | 7.210 | 447 |
B81 | Blankenburg (Harz)-Timmenröder Straße (L 92) - KVP Blankenburg (Harz)-Lühnertorplatz (B 27) | 12.385 | 596 |
B81 | Blankenburg (Harz)-Gartenstraße (B 27) - Blankenburg (Harz)-Michaelsteiner Straße (K 1347) | 12.158 | 456 |
B81 | Blankenburg (Harz)-Michaelsteiner Straße (K 1347) - AS Blankenburg-Nord (B 6) | 13.312 | 598 |
WB | H B81 OU Blankenburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B81-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1219 B81 OU Blankenburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,4 km |
Gesamtkosten: | 61,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 52,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 950 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,5 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
205 |
DTV | SV | ||
B80 | Seegebiet Mansfelder Land-Lüttchendorf (L 164) - Seegebiet Mansfelder Land-Seeburg (L 2080) | 10.702 | 1.077 |
VB | H B80 OU Aseleben | N 2+N 4 |
Projekt-Nr.: | B80-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1218 B80 OU Aseleben |
Projekt-Typ: |
N 2+N 4 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 8,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 27,5 Mio. EUR |
NKV: |
4,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 13,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
508 |
DTV | SV | ||
B79 | AS Harsleben (B 79/L 24) - Harsleben/Thale (K 1322) | 10.611 | 446 |
B81 | Halberstadt-Kühlinger Straße (B 79) - Halberstadt-In den langen Stücken | 13.569 | 942 |
B81 | Halberstadt-In den langen Stücken - Halberstadt-Osttangente (B 245) | 11.860 | 832 |
B81 | Halberstadt-Osttangente (B 245) - Halberstadt-Emersleben (K 1319) | 8.861 | 746 |
FD | H B79 OU Halberstadt - Harsleben | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1217 B79 OU Halberstadt - Harsleben |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,3 km |
Gesamtkosten: | 37,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B79 | Osterwieck-Sonnenburg (L 87) - Halberstadt-Athenstedt (L 84) | 4.140 | 271 |
B79 | Halberstadt-Athenstedt (L 84) - Halberstadt-Schachdorf Ströbeck (K 1327) | 3.347 | 214 |
WB | H B79 OU Athenstedt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B79-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1216 B79 OU Athenstedt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 4,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 480 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
822 |
DTV | SV | ||
B71 | Haldensleben (B 245) - Niedere Börde-Groß Ammensleben (L 44) | 12.814 | 1.646 |
B71 | Niedere Börde-Groß Ammensleben (L 44) - AS Dahlenwarsleben (A 14) | 14.294 | 2.230 |
VB | H B71n A 14 - Haldensleben | N 3 |
Projekt-Nr.: | B71n-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1215 B71n A 14 - Haldensleben |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 9,5 km |
Gesamtkosten: | 63,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 119,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.320 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 33,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.546 |
DTV | SV | ||
B71 | AS Gardelegen-Ost (B 188) - Truppenübungsplatz Altmark, Ri. Colbitz (K 1142) | 6.342 | 1.326 |
WB | H B71n OU Letzlingen | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B71-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1214 B71n OU Letzlingen |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 17,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 26,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 1.600 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.241 |
DTV | SV | ||
B71 | Salzwedel-Mahlsdorf (L 15) - Apenburg-Winterfeld (L 1) | 6.206 | 1.154 |
WB* | H B71 OU Mahlsdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B71-G20-ST-T4 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1213 B71 OU Mahlsdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 10,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 15,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 2.030 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,9 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
741 |
DTV | SV | ||
B71 | Kalbe (Milde)-Brüchau (L 20) - Kalbe (Milde)-Kakerbeck (L 21) | 6.365 | 1.288 |
WB | H B71 OU Kakerbeck | N 3 |
Projekt-Nr.: | B71-G20-ST-T2 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1212 B71 OU Kakerbeck |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 11,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 14,8 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 2.340 SV/24h (39,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,3 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.605 |
DTV | SV | ||
B71 | Gardelegen-Estedt (L 12) - AS Gardelegen-Ackendorf (B 188/K 1100) | 8.479 | 1.574 |
VB | H B71 OU Estedt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B71-G20-ST-T1 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1211 B71 OU Estedt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 5,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 36,5 Mio. EUR |
NKV: |
7,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 2.380 SV/24h (34,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,1 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
616 |
DTV | SV | ||
B27 | Elbingerode (Harz) (L 96) - Hüttenrode (L 94) | 2.521 | 264 |
B27 | Hüttenrode (L 94) - Blankenburg (Harz) (1. B 81) | 2.670 | 208 |
WB* | H B27 TOU Hüttenrode | N 2 |
Projekt-Nr.: | B27-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1210 B27 TOU Hüttenrode |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 7,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,5 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 200 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 14,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.618 |
DTV | SV | ||
B180 | AS Zeitz-West/Grana (B 2) - Meineweh, Ri. Weickelsdorf (L 198) | 4.617 | 607 |
WB | H B7 OU Kretzschau - Döschwitz (B 180) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B7/B180-G10-TH-ST-SN-T7-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1209 B7 OU Kretzschau - Döschwitz (B 180) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 24,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B183 | AS Bitterfeld/Wolfen (A 9) - südl. Rödgen, Rödgener Straße (K 2058) | 8.152 | 1.135 |
B183 | südl. Rödgen, Rödgener Straße (K 2058) - nord-östl. Zörbig, Ri. Löberitz (L 141) | 8.098 | 1.202 |
B183 | nord-östl. Zörbig, Ri. Löberitz (L 141) - nördl. Zörbig, Radegaster Straße (L 141) | 7.897 | 1.173 |
B183 | nördl. Zörbig, Radegaster Straße (L 141) - westl. Radegast, Bahnhofstraße (L 142) | 9.806 | 1.097 |
B183 | westl. Radegast, Bahnhofstraße (L 142) - Prosigk, Ri. Ziebigk (K 2077) | 8.198 | 1.203 |
B183 | Prosigk, Ri. Ziebigk (K 2077) - Großbadegast (K 2079) | 10.272 | 1.132 |
B183 | Großbadegast (K 2079) - AS Köthen-Ost (B 6/B 185) | 10.604 | 1.116 |
FD | H B6n OU Bernburg - A 9 | N 2/4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1208 B6n OU Bernburg - A 9 |
Projekt-Typ: |
N 2/4 |
Länge: | 28,8 km |
Gesamtkosten: | 45,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
VB | H B6n AS B 6n (A 9) - B 184 | N 4 |
Projekt-Nr.: | B6n-G12-ST-T1 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1207 B6n AS B 6n (A 9) - B 184 |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 24,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 51,2 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 600 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,1 ha |
Raumwirksamkeit: | gering |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
46 |
DTV | SV | ||
B6 | Halle-Leipziger Straße (OE) - Kabelsketal-Dieskau (L 167) | 13.781 | 640 |
VB | T B6 OU Bruckdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B6-G10-ST-T3 |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1206.3 B6 OU Bruckdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B6 | Kabelsketal-Dieskau (L 167) - Kabelsketal-Gröbers (L 168) | 10.290 | 792 |
B6 | Kabelsketal-Gröbers (L 168) - AS Großkugel (A 9) | 9.023 | 773 |
VB | T B6 OU Gröbers | N 2 |
Projekt-Nr.: | B6-G10-ST-T2 |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1206.2 B6 OU Gröbers |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B6 | Kabelsketal-Gröbers (L 168) - AS Großkugel (A 9) | 9.023 | 773 |
VB | T B6 OU Großkugel | N 2 |
Projekt-Nr.: | B6-G10-St-T1 |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1206.1 B6 OU Großkugel |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B6 | Halle-Leipziger Straße (OE) - Kabelsketal-Dieskau (L 167) | 13.781 | 640 |
B6 | Kabelsketal-Dieskau (L 167) - Kabelsketal-Gröbers (L 168) | 10.290 | 792 |
B6 | Kabelsketal-Gröbers (L 168) - AS Großkugel (A 9) | 9.023 | 773 |
VB | H B6 AS Großkugel (A 9) - Halle/Bruckdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B6-G10-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1206 B6 AS Großkugel (A 9) - Halle/Bruckdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,2 km |
Gesamtkosten: | 26,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 76,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 800 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 15,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.099 |
DTV | SV | ||
B2 | Wittenberg-Pratau (L 131) - KVP Kemberg-Eutzsch (B 100) | 13.013 | 998 |
B2 | KVP Kemberg-Eutzsch (B 100) - Kemberg-Rackith (B 182) | 7.562 | 732 |
FD | H B2 OU Eutzsch | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1205 B2 OU Eutzsch |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,3 km |
Gesamtkosten: | 11,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Kropstädt (L 123) - Wittenberg-Nord (OE) | 4.437 | 334 |
B2 | Wittenberg-Nord (OE) - Wittenberg-Annendorfer Straße | 6.940 | 413 |
B2 | Wittenberg-Annendorfer Straße - Wittenberg „Stern“ | 9.430 | 441 |
B2 | Wittenberg „Stern“ - Wittenberg-Puschkinstraße (L 124) | 7.540 | 363 |
B2 | Wittenberg-Puschkinstraße (L 124) - Wittenberg-Hafenbrücke (B 187) | 11.602 | 513 |
B2 | Wittenberg-Hafenbrücke (B 187) - Wittenberg-Leipziger Straße (B 187) | 15.775 | 1.246 |
FD | H B2 O-OU Wittenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1204 B2 O-OU Wittenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,6 km |
Gesamtkosten: | 7,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Zeitz-Süd/Bergisdorf (K 2214) - LG (ST/TH) | 8.412 | 1.556 |
WB | H B2 OU Droßdorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B2-G10-ST-T2 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1203 B2 OU Droßdorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 9,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.680 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 6,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
179 |
DTV | SV | ||
B2 | Zeitz-Süd/Bergisdorf (K 2214) - LG (ST/TH) | 8.412 | 1.556 |
B2 | LG (ST/TH) - Gera-Hermsdorf (K 1) | 9.064 | 1.566 |
WB | H B2 OU Giebelroth | N 2 |
Projekt-Nr.: | B2-G10-ST-T1 |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1202 B2 OU Giebelroth |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 4,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.520 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
420 |
DTV | SV | ||
B1 | Genthin-Jerichower Straße (B 107) - Genthin-Ost (OE) | 4.169 | 340 |
B1 | Genthin-Ost (OE) - Roßdorf (L 34) | 3.813 | 341 |
B107 | nördl. OE Genthin - Genthin (B 1) | 6.518 | 650 |
WB | H B1 OU Genthin | N 2 |
Projekt-Nr.: | B1-G30-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1201 B1 OU Genthin |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 11,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 24,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 520 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B1 | AS Burg-Zentrum (A 2) - Burg-West (OE) | - | - |
B1 | Burg-West (OE) - Burg-Am Ring (L 52) | - | - |
B1 | Burg-Am Ring (L 52) - Burg-Zerbster Straße (B 246A) | - | - |
B1 | Burg-Zerbster Straße (B 246A) - Burg-Grabower Landstraße (L 52) | 10.762 | 751 |
B1 | Burg-Grabower Landstraße (L 52) - Burg-Ost (OE) | 7.037 | 714 |
B1 | Burg-Ost (OE) - Hohenseeden (L 54) | 5.185 | 569 |
VB | H B1 OU Burg | N 3 |
Projekt-Nr.: | B1-G20-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1200 B1 OU Burg |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 9,7 km |
Gesamtkosten: | 31,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 106,0 Mio. EUR |
NKV: |
4,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.620 SV/24h (18,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 30,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.890 |
FD | H A143 AS Halle/Neustadt - AD Halle-N | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1199 A143 AS Halle/Neustadt - AD Halle-N |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 12,6 km |
Gesamtkosten: | 226,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B189 | Lüderitz, Ri. Windberge (L 30) - südl. Lüderitz, Ri. Schernebeck (L 53/K 1187) | 8.581 | 1.293 |
B189 | südl. Lüderitz, Ri. Schernebeck (L 53/K 1187) - OD Dolle, Ri. Burgstall (L 29) | 6.801 | 1.068 |
B189 | OD Dolle, Ri. Burgstall (L 29) - AS Colbitz (A 14/L 29/K 1142) | 8.171 | 1.201 |
B189 | AS Wolmirstedt (A 14/L 29) - AS Wolmirstedt-Nord, Ri. Farsleben/Zielitz (L 44) | 13.411 | 1.371 |
B189 | AS Wolmirstedt-Nord, Ri. Farsleben/Zielitz (L 44) - AS Wolmirstedt-West, Ri. Samswegen (L 44) | 16.244 | 1.680 |
B189 | AS Wolmirstedt-West, Ri. Samswegen (L 44) - AS Meitzendorf (L 47) | 21.678 | 1.756 |
FD | H A14 Wolmirstedt - Lüderitz | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1198 A14 Wolmirstedt - Lüderitz |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 29,0 km |
Gesamtkosten: | 154,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B189 | AS Perleberg-Süd (L 10) - westl. Wittenberge (B 195) | 7.847 | 1.068 |
B189 | westl. Wittenberge (B 195) - nördl. Geestgottberg, LG BB/ST | 6.831 | 998 |
B189 | nördl. Geestgottberg, LG BB/ST - nördl. Seehausen (Altmark), Ri. Krüden (L 2) | 6.390 | 1.011 |
B189 | nördl. Seehausen (Altmark), Ri. Krüden (L 2) - westl. Seehausen (Altmark) (B 190) | 6.407 | 1.187 |
B189 | westl. Seehausen (Altmark) (B 190) - südl. Seehausen (Altmark), Ri. Bretsch (L 12/K 1020) | 5.740 | 980 |
B189 | südl. Seehausen (Altmark), Ri. Bretsch (L 12/K 1020) - nord-westl. Osterburg, Ri. Krevese (L 9) | 7.993 | 1.168 |
B189 | nord-westl. Osterburg, Ri. Krevese (L 9) - westl. Osterburg, Ri. Flessau (L 9/L 13) | 7.671 | 1.051 |
B189 | westl. Osterburg, Ri. Flessau (L 9/L 13) - westl Häsewig, Ri. Rochau, SM-Grenze (L 35/K 1051) | 8.426 | 1.022 |
B189 | westl Häsewig, Ri. Rochau, SM-Grenze (L 35/K 1051) - nord-östl. Stendal, Arneburger Straße (B 189n/L 16) | 6.358 | 1.044 |
B189 | nord-östl. Stendal, Arneburger Straße (B 189n/L 16) - AS Stendal, Tangermünder Chaussee (B 188) | 5.981 | 1.112 |
B189 | AS Stendal, Tangermünder Chaussee (B 188) - Lüderitz, Ri. Windberge (L 30) | 9.677 | 1.363 |
B189 | Lüderitz, Ri. Windberge (L 30) - südl. Lüderitz, Ri. Schernebeck (L 53/K 1187) | 8.581 | 1.293 |
B189 | südl. Lüderitz, Ri. Schernebeck (L 53/K 1187) - OD Dolle, Ri. Burgstall (L 29) | 6.801 | 1.068 |
B189 | OD Dolle, Ri. Burgstall (L 29) - AS Colbitz (A 14/L 29/K 1142) | 8.171 | 1.201 |
B189 | AS Wolmirstedt (A 14/L 29) - AS Wolmirstedt-Nord, Ri. Farsleben/Zielitz (L 44) | 13.411 | 1.371 |
B189 | AS Wolmirstedt-Nord, Ri. Farsleben/Zielitz (L 44) - AS Wolmirstedt-West, Ri. Samswegen (L 44) | 16.244 | 1.680 |
B189 | AS Wolmirstedt-West, Ri. Samswegen (L 44) - AS Meitzendorf (L 47) | 21.678 | 1.756 |
VB | H A14 AS Dahlenwarsleben - Wittenberge (Lgr. ST/BB) | N 4 |
Projekt-Nr.: | A14-G20-ST-BB-T1-ST |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1197 A14 AS Dahlenwarsleben - Wittenberge (Lgr. ST/BB) |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 67,1 km |
Gesamtkosten: | 673,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
3,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | hoch |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B282 | Rosenbach (Vogtland)-Mehltheuer (S 313) - Rosenbach (Vogtland)-Syrau (K 7875) | 8.930 | 631 |
B282 | Rosenbach (Vogtland)-Syrau (K 7875) - KVP Plauen-Schöpsdrehe (B 92) | 11.875 | 655 |
WB | H B282 OU Syrau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B282-G10-SN-T3-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1196 B282 OU Syrau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 18,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 16,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 720 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.446 |
DTV | SV | ||
B186 | Abzwg. Ri. Altranstädt (K 7963) - OD Markranstädt, Lützner Straße (B 87) | 3.649 | 285 |
B186 | OD Markranstädt, Lützner Straße (B 87) - Markranstädt-Kulkwitz (K 7960) | 3.099 | 399 |
VB | H B186 Verlegung westl. Markranstädt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B186-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1195 B186 Verlegung westl. Markranstädt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 20,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 86,4 Mio. EUR |
NKV: |
5,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.360 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.488 |
DTV | SV | ||
B2 | KVP Bad Düben-Weinbergshäuser (B 183) - Bad Düben-Mitte (B 183) | 10.176 | 924 |
B107 | südl. Schwemsal, LG ST/SN - KVP Bad Düben-Weinbergshäuser (B 2) | 3.370 | 267 |
B183 | westl. Weidenhain, Ri. Wildenhain (S 16) - OD Bad Düben (S 11) | 1.921 | 230 |
WB* | H B183 OU Bad Düben | N 2 |
Projekt-Nr.: | B183-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1194 B183 OU Bad Düben |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 13,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 34,1 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 660 SV/24h (22,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 6,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
5.163 |
DTV | SV | ||
B182 | OD Riesa, Paul-Greifzu-Straße (S 28) - OD Strehla, Markt (S 31) | 4.633 | 371 |
B182 | OD Strehla, Markt (S 31) - OD Schirmenitz, Dahlener Straße (K 8922) | 3.264 | 307 |
VB | H B182 OU Strehla | N 2 |
Projekt-Nr.: | B182-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1193 B182 OU Strehla |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,9 km |
Gesamtkosten: | 14,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 19,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
2.000 Kfz/24h 380 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 13,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
860 |
DTV | SV | ||
B181 | westl. Dölzig, LG SN/ST - Schkeuditz-Dölzig (B 186) | 15.761 | 1.463 |
B181 | Schkeuditz-Dölzig (B 186) - Rückmarsdorf, Ri. Burghausen (K 6562) | 15.711 | 892 |
VB | H B181 Neu-/Ausbau w Leipzig | N 4+E 4 |
Projekt-Nr.: | B181-G10-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1192 B181 Neu-/Ausbau w Leipzig |
Projekt-Typ: |
N 4+E 4 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 15,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 69,7 Mio. EUR |
NKV: |
6,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
24.000 Kfz/24h 2.160 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B180 | OD Thalheim/Erzgebirge, Hauptstraße (S 257) - OD Stollberg/Erzgebirge, OT Hoheneck, Zwönitzer Straße | - | - |
B180 | OD Stollberg/Erzgebirge, OT Hoheneck, Zwönitzer Straße - AS Stollberg-Süd-Ost, Ri. Brünlos (S 258) | 3.913 | 174 |
WB* | H B180 Verlegung bei Thalheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B180-G30-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1191 B180 Verlegung bei Thalheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 11,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 40,1 Mio. EUR |
NKV: |
4,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 980 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.332 |
DTV | SV | ||
B180 | OD Oberlungwitz (B 173) - AS Hohenstein-Ernstthal (A 4) | 9.224 | 599 |
VB | H B180 OU Oberlungwitz | N 2 |
Projekt-Nr.: | B180-G20-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1190 B180 OU Oberlungwitz |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 0,3 km |
Gesamtkosten: | 3,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,2 Mio. EUR |
NKV: |
4,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 360 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 1,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
FD | H B178 Nostitz - A 4 | N 3 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1189 B178 Nostitz - A 4 |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 41,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B178 | Zittau-Nord, Eckartsberg (S 132) - westl. Oberseifersdorf, Ri. Mittelherwigsdorf (K 8617) | 7.777 | 771 |
B178 | westl. Oberseifersdorf, Ri. Mittelherwigsdorf (K 8617) - westl. Großhennersdorf, Ri. Oderwitz (S 128) | 7.496 | 819 |
FD | H B178 Zittau - Niederoderwitz | N 3 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1188 B178 Zittau - Niederoderwitz |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 32,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B175 | Glauchau-Reinholdshain (S 252) - Glauchau, Meeraner Straße (S 288/K 7310) | 8.005 | 933 |
B175 | Glauchau, Meeraner Straße (S 288/K 7310) - Dennheritz-Niederschindmaas, Ri. Dennheritz (S 289) | 9.870 | 1.078 |
B175 | Dennheritz-Niederschindmaas, Ri. Dennheritz (S 289) - Dreieck Zwickau-Mosel (B 93) | 7.219 | 763 |
VB | H B175 Ausbau w Glauchau | E 4 |
Projekt-Nr.: | B175-G30-SN |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1187 B175 Ausbau w Glauchau |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 4,5 km |
Gesamtkosten: | 49,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 83,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | 21,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.081 |
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