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DTV | SV | ||
B2 | Igensdorf (K 31) - Eckental-Forth (L 2740) | 12.375 | 430 |
B2 | Eckental-Forth (L 2740) - KVP Eckental-Eschenau-Nord | 12.792 | 344 |
VB | H B2 OU Forth | N 2 |
Projekt-Nr.: | B002-G100-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 198 B2 OU Forth |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 5,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 36,1 Mio. EUR |
NKV: |
7,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 770 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
882 |
DTV | SV | ||
B2 | AS Roth-Kiliansdorf (L 2409) - AS Mauk (L 2223) | 17.710 | 2.212 |
VB | T B2 OU Wernsbach | N 4 |
Projekt-Nr.: | B002-G095-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 197.2 B2 OU Wernsbach |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | AS Treuchtlingen/Schambach (L 2216) - Treuchtlingen-Dietfurt (L 2230) | 14.156 | 2.189 |
B2 | Treuchtlingen-Dietfurt (L 2230) - Monheim (L 2214) | 9.940 | 1.923 |
VB | T B2 OU Dietfurt | N 3 |
Projekt-Nr.: | B002-G095-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 197.1 B2 OU Dietfurt |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | AS Roth-Kiliansdorf (L 2409) - AS Mauk (L 2223) | 17.710 | 2.212 |
B2 | AS Treuchtlingen/Schambach (L 2216) - Treuchtlingen-Dietfurt (L 2230) | 14.156 | 2.189 |
B2 | Treuchtlingen-Dietfurt (L 2230) - Monheim (L 2214) | 9.940 | 1.923 |
VB | H B2 Augsburg - Donauwörth - Nürnberg | N 3/4 |
Projekt-Nr.: | B002-G095-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 197 B2 Augsburg - Donauwörth - Nürnberg |
Projekt-Typ: |
N 3/4 |
Länge: | 8,6 km |
Gesamtkosten: | 36,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 90,4 Mio. EUR |
NKV: |
3,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 2.990 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 41,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
WB* | H B2 Kissing - Oberottmarshausen (B 17) | N 3/4 |
Projekt-Nr.: | B002-G080-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 196 B2 Kissing - Oberottmarshausen (B 17) |
Projekt-Typ: |
N 3/4 |
Länge: | 8,0 km |
Gesamtkosten: | 77,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
6,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Augsburg-Schwabhof - KVP Kissing-Nord | 21.217 | 823 |
B2 | KVP Kissing-Nord - Kissing-Süd | 19.371 | 717 |
B2 | Kissing-Süd - Mering-Nord (L 2052) | 18.426 | 843 |
B2 | Mering-Nord (L 2052) - Mering/Königsbrunn (L 2380) | 17.283 | 834 |
VB | H B2 OU Kissing | N 3/4 |
Projekt-Nr.: | B002-G080-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 195 B2 OU Kissing |
Projekt-Typ: |
N 3/4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Augsburg-Schwabhof - KVP Kissing-Nord | 21.217 | 823 |
VB | H B2 w Friedberg (s B 300) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B002-G080-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 194 B2 w Friedberg (s B 300) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | AS Augsburg-Ost (A 8) - Augsburg-Lechhausen | 45.190 | 2.500 |
VB | H B2 AS Friedberg - B 300 | E 4 |
Projekt-Nr.: | B002-G080-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 193 B2 AS Friedberg - B 300 |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Merching (L 2052) - Mittelstetten (K 4) | 5.860 | 288 |
VB | T B2 OU Althegnenberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B002-G060-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 192.3 B2 OU Althegnenberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Mittelstetten (K 4) - Hattenhofen (K 3) | 6.713 | 303 |
VB | T B2 OU Hattenhofen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B002-G060-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 192.2 B2 OU Hattenhofen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Hattenhofen (K 3) - Mammendorf (K 2) | 8.468 | 377 |
VB | T B2 OU Mammendorf | N 2 |
Projekt-Nr.: | B002-G060-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 192.1 B2 OU Mammendorf |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Merching (L 2052) - Mittelstetten (K 4) | 5.860 | 288 |
B2 | Mittelstetten (K 4) - Hattenhofen (K 3) | 6.713 | 303 |
B2 | Hattenhofen (K 3) - Mammendorf (K 2) | 8.468 | 377 |
B2 | Mammendorf (K 2) - Fürstenfeldbruck-Neu-Lindach (B 471/L 2054) | 12.269 | 670 |
VB | H B2 Fürstenfeldbruck - Mering | N 2 |
Projekt-Nr.: | B002-G060-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 192 B2 Fürstenfeldbruck - Mering |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 9,3 km |
Gesamtkosten: | 28,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 127,4 Mio. EUR |
NKV: |
5,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 21,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.884 |
DTV | SV | ||
B2 | AS Percha (A 952) - Starnberg-Gautinger Straße (L 2063) | 39.771 | 1.060 |
B2 | Starnberg-Gautinger Straße (L 2063) - Starnberg-Hanfelder Straße (L 2069) | 39.923 | 929 |
B2 | Starnberg-Hanfelder Straße (L 2069) - Starnberg-Söckinger Straße (L 2070) | 20.346 | 644 |
B2 | Starnberg-Söckinger Straße (L 2070) - Starnberg-Neusöcking-Mozartstraße | 17.176 | 500 |
WB* | H B2 Starnberg - (Entlastungstunnel) | N 2-E 4 |
Projekt-Nr.: | B002-G050-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 191 B2 Starnberg - (Entlastungstunnel) |
Projekt-Typ: |
N 2-E 4 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 162,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 536,7 Mio. EUR |
NKV: |
4,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
32.000 Kfz/24h 1.920 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | 2,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
935 |
DTV | SV | ||
B2 | KVP Weilheim (Oberbayern)-Töllernallee - OD Weilheim (Oberbayern)-Mittlerer Graben (L 2057) | 17.735 | 615 |
B2 | OD Weilheim (Oberbayern)-Mittlerer Graben (L 2057) - OD Weilheim (Oberbayern)-Obere Stadt (L 2064) | - | - |
B2 | OD Weilheim (Oberbayern)-Obere Stadt (L 2064) - OD Weilheim (Oberbayern)-Waisenhausstraße (L 2057) | 21.573 | 917 |
B2 | OD Weilheim (Oberbayern)-Waisenhausstraße (L 2057) - KVP südl. Weilheim (Oberbayern) | 15.234 | 544 |
VB | H B2 OU Weilheim | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B002-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 190 B2 OU Weilheim |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 35,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 66,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 490 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 12,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B2 | Murnau (Staffelsee)-Nord (L 2038) - Murnau (Staffelsee)-Weindorfer Straße (K 1) | 15.559 | 591 |
B2 | Murnau (Staffelsee)-Weindorfer Straße (K 1) - Murnau (Staffelsee)-Seehauser Straße (L 2372) | 16.889 | 638 |
B2 | Murnau (Staffelsee)-Seehauser Straße (L 2372) - Murnau (Staffelsee)-Kohlgruber Straße (L 2062) | 13.806 | 546 |
VB | H B2 N-OU Murnau | N 2 |
Projekt-Nr.: | B002-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 189 B2 N-OU Murnau |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,7 km |
Gesamtkosten: | 29,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 59,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 840 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.134 |
DTV | SV | ||
B2 | Eschenlohe (A 95) - Oberau-Ettaler Straße (Nordast) (B 23) | 21.828 | 986 |
WB* | H B2 Eschenlohe - Oberau-N | N 4 |
Projekt-Nr.: | B002-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 188 B2 Eschenlohe - Oberau-N |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 108,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 89,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
22.000 Kfz/24h 2.640 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 15,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
476 |
DTV | SV | ||
B2 | Garmisch-Partenkirchen-Mitte (B 23) - Garmisch-Partenkirchen-Krottenkopfstraße | 25.791 | 825 |
B2 | Garmisch-Partenkirchen-Krottenkopfstraße - Garmisch-Partenkirchen-Samweberstraße | - | - |
B2 | Garmisch-Partenkirchen-Samweberstraße - Garmisch-Partenkirchen-Wildenauerstraße | 16.969 | 651 |
B2 | Garmisch-Partenkirchen-Wildenauerstraße - Krün-Klais (L 2542) | 15.337 | 498 |
VB | H B2 OU Garmisch-Partenkirchen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B002-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 187 B2 OU Garmisch-Partenkirchen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 158,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 506,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
16.000 Kfz/24h 800 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 2,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.272 |
DTV | SV | ||
A99 | AK München-Nord (A 9) - AS Aschheim/Ismaning (14) | - | - |
FD-E | H A99 AK München-N - AS Aschheim/Ismaning | E 8 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 186 A99 AK München-N - AS Aschheim/Ismaning |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 7,3 km |
Gesamtkosten: | 99,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A99 | AS Aschheim/Ismaning (14) - AS Kirchheim b. München (15) | - | - |
A99 | AS Kirchheim b. München (15) - AK München-Ost (A 94) | - | - |
A99 | AK München-Ost (A 94) - AS Haar (18) | - | - |
A99 | AS Haar (18) - AS Hohenbrunn (19) | - | - |
A99 | AS Hohenbrunn (19) - AS Ottobrunn (20) | - | - |
A99 | AS Ottobrunn (20) - AK München-Süd (A 8) | - | - |
VB-E | H A99 AK München-N - AK München-S | E 8/9 |
Projekt-Nr.: | A099-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 185 A99 AK München-N - AK München-S |
Projekt-Typ: |
E 8/9 |
Länge: | 20,8 km |
Gesamtkosten: | 348,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 1.600,8 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
122.000 Kfz/24h 25.620 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | 49,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A99 | AK München-West (A 8) - AD München-Allach (A 99) | 59.490 | 5.435 |
A99 | AD München-Allach (Spange Eschenried) - AD München-Eschenried (A 8) | 60.306 | 8.901 |
A99 | AD München-Allach (A 99 Spange Eschenried) - AS München-Ludwigsfeld (10) | 120.977 | 17.663 |
A99 | AS München-Ludwigsfeld (10) - AD München-Feldmoching (A 92) | - | - |
A99 | AD München-Feldmoching (A 92) - AS München-Neuherberg (12a) | - | - |
A99 | AS München-Neuherberg (12a) - AK München-Nord (A 9) | - | - |
VB-E | H A99 AK München-W - AK München-N | E 8 |
Projekt-Nr.: | A099-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 184 A99 AK München-W - AK München-N |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 7,0 km |
Gesamtkosten: | 339,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 600,0 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
126.000 Kfz/24h 23.940 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A99 | AD München-Süd-West (A 96) - AS München-Freiham-Mitte (5) | 82.420 | 6.757 |
A99 | AS München-Freiham-Mitte (5) - AS Germering-Nord (6) | 88.258 | 6.963 |
A99 | AS Germering-Nord (6) - AS München-Lochhausen (7) | 80.746 | 7.096 |
A99 | AS München-Lochhausen (7) - AK München-West (A 8) | 79.885 | 6.962 |
VB-E | H A99 AD München-SW - AK München-W | E 6 |
Projekt-Nr.: | A099-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 183 A99 AD München-SW - AK München-W |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,4 km |
Gesamtkosten: | 69,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 157,2 Mio. EUR |
NKV: |
6,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
79.000 Kfz/24h 11.060 SV/24h (14,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A96 | AS Oberpfaffenhofen (32) - AS Gilching (33) | 76.756 | 4.795 |
A96 | AS Gilching (33) - AS Germering-Süd (34) | 82.752 | 5.178 |
FD-E | H A96 AS Oberpfaffenhofen - AS Germering-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 182 A96 AS Oberpfaffenhofen - AS Germering-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 8,9 km |
Gesamtkosten: | 98,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A96 | AS Wörthsee (31) - AS Oberpfaffenhofen (32) | 69.396 | 3.998 |
VB | H A96 AS Wörthsee - AS Oberpfaffenhofen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A096-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 181 A96 AS Wörthsee - AS Oberpfaffenhofen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 4,5 km |
Gesamtkosten: | 43,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 65,2 Mio. EUR |
NKV: |
3,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
68.000 Kfz/24h 7.480 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B12 | AS A 94 (St 2116), Malching - Rottau (B 388) | 9.905 | 1.575 |
FD | H A94 AS Malching - Kirchham | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 180 A94 AS Malching - Kirchham |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 81,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B12 | AS Hohenlinden (A 94) - AS Forstinning (ED 6) | 22.238 | 3.890 |
B12 | AS Forstinning (ED 6) - AS Hohenlinden (St 2086) | 20.877 | 3.971 |
B12 | AS Hohenlinden (St 2086) - AS Hohenlinden SO (EBE 6) | 18.293 | 3.819 |
B12 | AS Hohenlinden SO (EBE 6) - AS Birkach (EBE 6) | 22.841 | 3.912 |
B12 | AS Birkach (EBE 6) - AS Ri. Fehrnbach (MÜ 53) | 20.213 | 3.998 |
B12 | AS Ri. Fehrnbach (MÜ 53) - Straßmaier (MÜ 43) | 21.862 | 3.976 |
B12 | Straßmaier (MÜ 43) - AS Haag i. Oberbayern (westl. B 15) | 20.247 | 3.968 |
B12 | AS Haag i. Oberbayern (westl. B 15) - AS Haag i. Oberbayern (B 15 östl.) | 18.930 | 3.933 |
B12 | AS Haag i. Oberbayern (B 15 östl.) - Gars, Abzwg. Ri. Schoberstätt (St 2353) | 20.550 | 4.077 |
B12 | Reichertsheim (MÜ 37) - AS Heldenstein (A 94) | 17.204 | 3.711 |
B12 | AS Heldenstein (A 94) - AS Waldkraiburg/Ampfing (A 94/St 2091) | 17.204 | 3.711 |
FD | H A94 AS Forstinning - AS Marktl | N 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 179 A94 AS Forstinning - AS Marktl |
Projekt-Typ: |
N 4 |
Länge: | 33,0 km |
Gesamtkosten: | 770,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B12 | AS Burghausen (A 94) - AS Stammham (B 20) | 17.505 | 4.470 |
B12 | AS Stammham (B 20) - AS B 12 zur BG Österreich | 13.280 | 3.355 |
B12 | AS B 12 zur BG Österreich - Kirchdorf a. Inn (PAN 26) | 12.008 | 2.155 |
B12 | Kirchdorf a. Inn (PAN 26) - Simbach a. Inn (St 2112) | 10.249 | 1.782 |
B12 | Simbach a. Inn (St 2112) - AS Waltersdorf (PAN 26) | 10.816 | 1.917 |
B12 | AS Waltersdorf (PAN 26) - AS A 94 (PAN 59) | 12.192 | 1.785 |
B12 | AS A 94 (St 2116), Malching - Rottau (B 388) | 9.905 | 1.575 |
B12 | Pocking (B 388) - Kreuz Pocking (A 3/B 512) | 21.211 | 2.286 |
VB | H A94 AK München-O - AS Pocking | N 4+E 4 |
Projekt-Nr.: | A094-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 178 A94 AK München-O - AS Pocking |
Projekt-Typ: |
N 4+E 4 |
Länge: | 40,9 km |
Gesamtkosten: | 526,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 2.168,5 Mio. EUR |
NKV: |
4,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
21.000 Kfz/24h 4.410 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 210,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A94 | AS Parsdorf (9) - Markt Schwaben (9a) | - | - |
A94 | Markt Schwaben (9a) - AS Anzing (10) | - | - |
VB-E | H A94 AK München-O - AS Markt Schwaben | E 6 |
Projekt-Nr.: | A094-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 177 A94 AK München-O - AS Markt Schwaben |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,5 km |
Gesamtkosten: | 46,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 142,7 Mio. EUR |
NKV: |
6,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
75.000 Kfz/24h 12.000 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A94 | AS München-Steinhausen (1) - AS München-Zamdorf (2) | 55.814 | 2.123 |
A94 | AS München-Zamdorf (2) - AS München-Daglfing (3) | 63.686 | 2.737 |
A94 | AS München-Daglfing (3) - AS München-Am Moosfeld (4) | 68.178 | 4.582 |
A94 | AS München-Am Moosfeld (4) - AS München-Riem (5) | 67.638 | 3.090 |
A94 | AS München-Riem (5) - AS Feldkirchen-West (6) | 66.334 | 3.342 |
VB-E | H A94 AS München-Steinhausen - AS Feldkirchen-West | E 6 |
Projekt-Nr.: | A094-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 176 A94 AS München-Steinhausen - AS Feldkirchen-West |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 7,1 km |
Gesamtkosten: | 114,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 607,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
83.000 Kfz/24h 8.300 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
44 |
DTV | SV | ||
A92 | AK Neufahrn (Tkn A 9) - AS Freising-Süd (5) | 102.770 | 8.016 |
A92 | AS Freising-Süd (5) - AS Flughafen München F. J. Strauß (6) | 99.414 | 8.924 |
VB-E | H A92 AK Neufahrn - AD Flughafen-München | E 8 |
Projekt-Nr.: | A092-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 175 A92 AK Neufahrn - AD Flughafen-München |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 6,4 km |
Gesamtkosten: | 92,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 73,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
106.000 Kfz/24h 13.780 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A92 | AD München-Feldmoching (A 99) - AS Oberschleißheim (2) | 61.652 | 5.911 |
A92 | AS Oberschleißheim (2) - AS Unterschleißheim (3) | 63.665 | 7.298 |
A92 | AS Unterschleißheim (3) - AS Eching-Ost (4) | 72.590 | 9.001 |
A92 | AS Eching-Ost (4) - AK Neufahrn (Tkn A 9) | 102.770 | 8.016 |
WB* | H A92 AD München-Feldmoching - AK Neufahrn | E 6 |
Projekt-Nr.: | A092-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 174 A92 AD München-Feldmoching - AK Neufahrn |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 11,5 km |
Gesamtkosten: | 87,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 49,7 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
69.000 Kfz/24h 11.730 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 19,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A73 | Anschluss (Südwesttangente) - AS Nürnberg-Königshof (44) | 90.365 | 8.796 |
A73 | AS Nürnberg-Königshof (44) - AS Nürnberg-Zollhaus (45) | 88.418 | 11.614 |
A73 | AS Nürnberg-Zollhaus (45) - AK Nürnberg-Süd (A 6) | 88.342 | 11.845 |
VB-E | H A73 AS Nürnberg-Hafen-O - AK Nürnberg-S | E 6 |
Projekt-Nr.: | A073-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 173 A73 AS Nürnberg-Hafen-O - AK Nürnberg-S |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,7 km |
Gesamtkosten: | 54,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 368,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
97.000 Kfz/24h 15.520 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A9 | AS München-Frankfurter Ring (75) - AS München-Schwabing (76) | 92.711 | 5.600 |
VB-E | H A9 AS München-Frankfurter Ring - AS München-Schwabing | E 6 |
Projekt-Nr.: | A009-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 172 A9 AS München-Frankfurter Ring - AS München-Schwabing |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 1,5 km |
Gesamtkosten: | 22,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 127,9 Mio. EUR |
NKV: |
9,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
94.000 Kfz/24h 9.400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A9 | AD Holledau (A 93) - TRM in der Holledau | - | - |
A9 | TRM in der Holledau - AS Pfaffenhofen (66) | - | - |
A9 | AS Pfaffenhofen (66) - AS Allershausen (67) | - | - |
A9 | AS Allershausen (67) - AK Neufahrn (A 92) | - | - |
WB* | H A9 AD Holledau - AK Neufahrn | E 8 |
Projekt-Nr.: | A009-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 171 A9 AD Holledau - AK Neufahrn |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 32,0 km |
Gesamtkosten: | 413,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 361,6 Mio. EUR |
NKV: |
2,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
106.000 Kfz/24h 16.960 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 52,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A9 | AK Nürnberg (A 3) - AS Nürnberg-Fischbach (52) | 108.851 | 17.617 |
A9 | AS Nürnberg-Fischbach (52) - AK Nürnberg-Ost (A 6) | 105.702 | 17.543 |
WB* | H A9 AK Nürnberg - AK Nürnberg-O | E 8 |
Projekt-Nr.: | A009-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 170 A9 AK Nürnberg - AK Nürnberg-O |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 61,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 65,5 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
104.000 Kfz/24h 27.040 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 16,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Ulm-Ost (63) - AS Oberelchingen (64) | 62.915 | 11.065 |
A8 | AS Oberelchingen (64) - AK Ulm/Elchingen (A 7) | 68.948 | 11.487 |
FD | H A8 Ulm-Ost - Ulm-Elchingen | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 169 A8 Ulm-Ost - Ulm-Elchingen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 11,7 km |
Gesamtkosten: | 80,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AK Ulm/Elchingen (A 7) - LG (BW/BY) | 57.673 | 10.234 |
A8 | LG (BW/BY) - AS Leipheim (66) | 70.421 | 11.995 |
A8 | AS Leipheim (66) - AS Günzburg (67) | 70.604 | 12.035 |
A8 | AS Günzburg (67) - AS Burgau (69) | 65.811 | 10.850 |
A8 | AS Burgau (69) - AS Zusmarshausen (70) | 66.278 | 10.746 |
A8 | AS Zusmarshausen (70) - AS Adelsried (71a) | 69.549 | 10.787 |
A8 | AS Adelsried (71a) - AS Neusäß (71b) | 75.701 | 11.071 |
A8 | AS Neusäß (71b) - AS Kreuz Augsburg-West (72) | 81.624 | 11.311 |
FD | H A8 AS Ulm-Elchingen - AS Augsburg-West | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 168 A8 AS Ulm-Elchingen - AS Augsburg-West |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | 817,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Kreuz Augsburg-West (72) - AS Augsburg-Ost (73) | 110.557 | 14.765 |
A8 | AS Augsburg-Ost (73) - AS Friedberg (Bayern) (74a) | 100.025 | 13.938 |
A8 | AS Friedberg (Bayern) (74a) - AS Dasing (74b) | 91.764 | 12.923 |
A8 | AS Dasing (74b) - AS Adelzhausen (75) | 84.067 | 11.169 |
A8 | AS Adelzhausen (75) - AS Odelzhausen (76) | 84.249 | 11.195 |
A8 | AS Odelzhausen (76) - AS Sulzemoos (77) | 90.116 | 11.218 |
A8 | AS Sulzemoos (77) - AS Dachau/Fürstenfeldbruck (78) | 93.551 | 11.453 |
A8 | AS Dachau/Fürstenfeldbruck (78) - AD München-Eschenried (A 99) | 108.274 | 12.243 |
FD | H A8 AS Augsburg-West - AD München-Allach | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 167 A8 AS Augsburg-West - AD München-Allach |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | 597,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Traunstein/Siegsdorf (112) - AS Neukirchen (113) | - | - |
A8 | AS Neukirchen (113) - AS Anger (Behelfsausfahrt) (114) | - | - |
A8 | AS Anger (Behelfsausfahrt) (114) - AS Bad Reichenhall (115) | - | - |
A8 | AS Bad Reichenhall (115) - GÜ Bad Reichenhall-Autobahn (116) | - | - |
WB* | H A8 AS Traunstein/Siegsdorf - Bgr. D/A | E 6 |
Projekt-Nr.: | A008-G010-BY-T4-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 166 A8 AS Traunstein/Siegsdorf - Bgr. D/A |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 25,5 km |
Gesamtkosten: | 567,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AD Inntal (A 93) - AS Rosenheim (102) | - | - |
A8 | AS Rosenheim (102) - AS Rohrdorf (103) | - | - |
A8 | AS Rohrdorf (103) - AS Achenmühle (104) | - | - |
A8 | AS Achenmühle (104) - AS Frasdorf (105) | - | - |
A8 | AS Frasdorf (105) - AS Bernau (106) | - | - |
A8 | AS Bernau (106) - AS Felden (107) | - | - |
A8 | AS Felden (107) - AS Übersee (108) | - | - |
A8 | AS Übersee (108) - AS Grabenstätt (109) | - | - |
A8 | AS Grabenstätt (109) - AS Bergen (110) | - | - |
A8 | AS Bergen (110) - AS Schweinbach (111) | - | - |
A8 | AS Schweinbach (111) - AS Traunstein/Siegsdorf (112) | - | - |
VB-E | H A8 AD Inntal - AS Traunstein/Siegsdorf | E 6/8 |
Projekt-Nr.: | A008-G010-BY-T3-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 165 A8 AD Inntal - AS Traunstein/Siegsdorf |
Projekt-Typ: |
E 6/8 |
Länge: | 44,9 km |
Gesamtkosten: | 703,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AS Holzkirchen (97) - AS Weyarn (98) | - | - |
A8 | AS Weyarn (98) - AS Irschenberg (99) | - | - |
A8 | AS Irschenberg (99) - AS Bad Aibling (100a) | - | - |
A8 | AS Bad Aibling (100a) - AD Inntal (A 93) | - | - |
VB-E | H A8 AS Holzkirchen - AD Inntal | E 8 |
Projekt-Nr.: | A008-G010-BY-T2-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 164 A8 AS Holzkirchen - AD Inntal |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 29,8 km |
Gesamtkosten: | 413,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A8 | AK München-Süd (A 99) - AS Hofoldinger Forst (96) | - | - |
A8 | AS Hofoldinger Forst (96) - AS Holzkirchen (97) | - | - |
VB-E | H A8 AK München-S - AS Holzkirchen | E 8 |
Projekt-Nr.: | A008-G010-BY-T1-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 163 A8 AK München-S - AS Holzkirchen |
Projekt-Typ: |
E 8 |
Länge: | 15,8 km |
Gesamtkosten: | 167,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Illertissen (124) - AS Altenstadt a.d. Iller (125) | 57.040 | 5.068 |
A7 | AS Altenstadt a.d. Iller (125) - Dettingen an der Iller (126) | 63.011 | 6.471 |
A7 | Dettingen an der Iller (126) - AS Berkheim (127) | 61.594 | 6.276 |
A7 | AS Berkheim (127) - AK Memmingen (A 96) | 60.250 | 7.055 |
A7 | AK Memmingen (A 96) - AS Memmingen-Süd (129) | 38.305 | 3.644 |
WB* | H A7 AS Illertissen - AS Memmingen-S (Anteil BY) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A007-G020-BY-BW-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 162 A7 AS Illertissen - AS Memmingen-S (Anteil BY) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 17,0 km |
Gesamtkosten: | 155,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 106,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
49.000 Kfz/24h 8.330 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 44,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AS Dreieck Hittistetten (122) - AS Vöhringen (123) | 69.862 | 7.130 |
A7 | AS Vöhringen (123) - AS Illertissen (124) | 64.332 | 5.957 |
VB | H A7 AD Hittistetten - AS Illertissen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A007-G020-BY-BW-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 161 A7 AD Hittistetten - AS Illertissen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 12,4 km |
Gesamtkosten: | 119,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 108,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
59.000 Kfz/24h 9.440 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 24,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A7 | AK Schweinfurt/Werneck (A 70) - AS Gramschatzer Wald (100) | 55.762 | 10.067 |
A7 | AS Gramschatzer Wald (100) - AS Würzburg/Estenfeld (101) | 59.767 | 10.138 |
A7 | AS Würzburg/Estenfeld (101) - AK Biebelried (A 3) | 38.168 | 8.533 |
WB* | H A7 AD Schweinfurt/Werneck) (A 70) - AK Biebelried (A 3) | E 6 |
Projekt-Nr.: | A007-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 160 A7 AD Schweinfurt/Werneck) (A 70) - AK Biebelried (A 3) |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 30,2 km |
Gesamtkosten: | 498,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 153,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
52.000 Kfz/24h 15.080 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 52,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
588 |
DTV | SV | ||
A6 | AS Schwabach-West (55) - AS Schwabach-Süd (56) | 64.098 | 15.755 |
A6 | AS Schwabach-Süd (56) - AS Roth (57) | 72.723 | 15.715 |
FD-E | H A6 AS Schwabach-W - AS Roth | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 159 A6 AS Schwabach-W - AS Roth |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 6,0 km |
Gesamtkosten: | 110,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Nürnberg-Süd (A 73) - AS Nürnberg-Langwasser (59) | 80.946 | 17.140 |
A6 | AS Nürnberg-Langwasser (59) - AK Nürnberg-Ost (A 9) | 75.095 | 16.869 |
FD | H A6 AK Nürnberg-S - AK Nürnberg-O | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 158 A6 AK Nürnberg-S - AK Nürnberg-O |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 5,0 km |
Gesamtkosten: | 45,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AS Nürnberg-Langwasser (59) - AK Nürnberg-Ost (A 9) | 75.095 | 16.869 |
A6 | AK Nürnberg-Ost (A 9) - AK Altdorf (A 3) | 45.116 | 9.692 |
VB-E | H A6 AK Nürnberg-O | KN |
Projekt-Nr.: | A006-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 157 A6 AK Nürnberg-O |
Projekt-Typ: |
KN |
Länge: | 3,7 km |
Gesamtkosten: | 59,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 803,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
37.000 Kfz/24h 11.840 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | AK Feuchtwangen/Crailsheim (A 7) - AS Feuchtwangen-Nord (49) | 52.576 | 14.019 |
A6 | AS Feuchtwangen-Nord (49) - AS Aurach (50) | 55.426 | 15.642 |
A6 | AS Aurach (50) - AS Herrieden (51) | 55.588 | 15.309 |
A6 | AS Herrieden (51) - AS Ansbach (52) | 57.131 | 14.724 |
A6 | AS Ansbach (52) - AS Lichtenau (53) | 55.204 | 15.231 |
A6 | AS Lichtenau (53) - AS Neuendettelsau (54) | 56.825 | 15.351 |
A6 | AS Neuendettelsau (54) - AS Schwabach-West (55) | 55.933 | 14.918 |
WB* | H A6 AK Feuchtwangen - AS Roth | E 6 |
Projekt-Nr.: | A006-G015-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 156 A6 AK Feuchtwangen - AS Roth |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A6 | LG (BW/BY) - AS Schnelldorf (47) | 54.551 | 14.909 |
A6 | AS Schnelldorf (47) - AK Feuchtwangen/Crailsheim (A 7) | 52.212 | 14.263 |
VB | H A6 Lgr. BW/BY - AK Feuchtwangen | E 6 |
Projekt-Nr.: | A006-G015-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 155 A6 Lgr. BW/BY - AK Feuchtwangen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
A3 | AK Biebelried (A 7) - AS Kitzingen/Schwarzach (74) | 65.905 | 14.088 |
A3 | AS Kitzingen/Schwarzach (74) - AS Wiesentheid (75) | 63.967 | 14.809 |
A3 | AS Wiesentheid (75) - AS Geiselwind (76) | 63.623 | 15.367 |
A3 | AS Geiselwind (76) - AS Schlüsselfeld (77) | 63.237 | 15.904 |
A3 | AS Schlüsselfeld (77) - AS Höchstadt-Nord (78) | 64.368 | 15.993 |
A3 | AS Höchstadt-Nord (78) - AS Pommersfelden (79) | 66.237 | 15.179 |
A3 | AS Pommersfelden (79) - AS Höchstadt-Ost (80) | 64.126 | 13.543 |
A3 | AS Höchstadt-Ost (80) - AS Erlangen-West (81) | 67.586 | 14.451 |
A3 | AS Erlangen-West (81) - AS Erlangen-Frauenaurach (82) | 68.712 | 14.930 |
A3 | AS Erlangen-Frauenaurach (82) - AK Fürth/Erlangen (A 73) | 82.407 | 15.481 |
FD-E | H A3 AK Biebelried - AK Fürth/Erlangen | E 6 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 154 A3 AK Biebelried - AK Fürth/Erlangen |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 74,3 km |
Gesamtkosten: | 1.050,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
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