Verkehrszahlen der Autobahnen und Bundesstraßen in Deutschland von 2005-2019.
In Deutschland finden alle fünf Jahre bundesweite Straßenverkehrszählungen statt. Die letzte Zählung erfolgte 2015, die nächste ist für 2020 geplant. Die Quelldaten stehen ebenfalls auf der Seite der Bundesanstalt für Straßenwesen zum Abruf breit: www.bast.de
Zählstelle: 5510 0035 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Die B 256 umfährt Plaidt zum größten Teil, führt allerdings im Nordwesten kurz durch die Gemeinde. Dabei ist hauptsächlich Industriegebiet betroffen. Direkt an der Straße steht, bis auf eine Ausnahme, kein Wohngebäude. Das Hauptproblem besteht in den langen Rückstaus vor den Kreuzungen, was auch mit dem sehr hohen Schwerverkehrsaufkommen zusammenhängt. Für die Ortsumgehung Plaidt liegt eine grobe Planung vor. Mit dem Argument des Geldmangels im Bundesfernstraßenbau wird die Einstufung im Weiteren Bedarf begründet. Nach Auskunft des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung hat Projekt RP8516 keine raumwirksamen Effekte.
Zählstelle: 6824 1101 Bemerkung: Abschnitt nicht bekannt. Es gibt keinen Knotenpunkt mit der L 1060. Die L 1060 ist über die L 2218 erreichbar. Vermutlich handelt es sich um einen Teilabschnitt des Abschnitts: B 14 Schwäbisch Hall bis Schwäbisch Hall, Langer Graben (L 2218).
Zählstelle: 2836 2010 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Bereits zahlreiche Ortsumgehungen im Zuge der Bundesstraßen 5 und 189 gebaut. Teilweise planfestgestellt.
Zählstelle: 3451 2003 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Die Kommunalgemeinschaft Pomerania e. V. hat dieses Projekt im Auftrag der beteiligten deutschen Partner am Projekt DPERON vom Ingenieurbüro Ernst Basler + Partner GmbH genauer unter die Lupe nehmen lassen. Die Ergebnisse wurden in der Broschüre Deutsch-Polnischer Entwicklungsraum Oder/Neiße (DPERON), Untersuchungen zur Raumplanung und Verkehrsinfrastruktur, Möglichkeiten zur Umsetzung grenzübergreifender Investitionen veröffentlicht. Als Ergebnis wurde festgehalten, dass in Neuhardenberg keine verkehrlichen Defizite auf der B 167 feststellbar sind. Auch ist derzeit kein Handlungsbedarf in irgend einer Form erkennbar.•Die Kommunalgemeinschaft Pomerania e. V. hat dieses Projekt im Auftrag der beteiligten deutschen Partner am Projekt DPERON vom Ingenieurbüro Ernst Basler + Partner GmbH genauer unter die Lupe nehmen lassen. Die Ergebnisse wurden in der Broschüre Deutsch-Polnischer Entwicklungsraum Oder/Neiße (DPERON), Untersuchungen zur Raumplanung und Verkehrsinfrastruktur, Möglichkeiten zur Umsetzung grenzübergreifender Investitionen veröffentlicht. Als Ergebnis wurde festgehalten, dass in Platkow/Gusow keine verkehrlichen Defizite auf der B 167 feststellbar sind. Auch ist derzeit kein Handlungsbedarf in irgend einer Form erkennbar.
3.200
301 (9,4%)
2.738
(7.976)
961
(446)
208
(135)
SN
B 169
B 169
AS östl. Reichenbach, Ri. Etzdorf (S 36) - Greifendorf, Ri. Reichenbach (K 8215)
Zählstelle: 5610 0345 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Die B 256 umfährt Plaidt zum größten Teil, führt allerdings im Nordwesten kurz durch die Gemeinde. Dabei ist hauptsächlich Industriegebiet betroffen. Direkt an der Straße steht, bis auf eine Ausnahme, kein Wohngebäude. Das Hauptproblem besteht in den langen Rückstaus vor den Kreuzungen, was auch mit dem sehr hohen Schwerverkehrsaufkommen zusammenhängt. Für die Ortsumgehung Plaidt liegt eine grobe Planung vor. Mit dem Argument des Geldmangels im Bundesfernstraßenbau wird die Einstufung im Weiteren Bedarf begründet. Nach Auskunft des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung hat Projekt RP8516 keine raumwirksamen Effekte.
18.700
2.973 (15,9%)
2.749
(10.992)
942
(427)
208
(131)
SH
B 404
B 404
Dassendorf, Bundesstraße (B 207) - OD Geesthacht, Berliner Straße (B 5)
