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| DTV | SV | ||
| B388 | Landkreisgrenze M/ED, Zengermoos - OD Moosinning, Freisinger Straße (ED 5) | 10.200 | 602 |
| B388 | OD Moosinning, Freisinger Straße (ED 5) - AS St 2580 östl. Moosinning, bei der Isarkanalbrücke | 11.600 | 626 |
| VB | T B388 OU Moosinning | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B388-G020-BY-T01-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 394.1 B388 OU Moosinning |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | hoch |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B388 | AS Erding-Bergham, Schloßallee (St 2082) - östl. Erding-Altenerding, Ri. Hörlkofen (St 2331) | 12.900 | 800 |
| B388 | östl. Erding-Altenerding, Ri. Hörlkofen (St 2331) - Erding, Anton-Bruckner-Straße (St 2084) | 17.500 | 893 |
| B388 | Erding, Anton-Bruckner-Straße (St 2084) - OD Unterstrogn, Ri. Bockhorn (ED 20) | 10.300 | 700 |
| VB | T B388 OU Erding - (Anbindung FH) | N 2/3 |
| Projekt-Nr.: | B388-G020-BY-T02-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 394.2 B388 OU Erding - (Anbindung FH) |
| Projekt-Typ: |
N 2/3 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B388 | OD Unterstrogn, Ri. Bockhorn (ED 20) - Kreuzung ED 15 süd-westl. Kemoding | 9.200 | 736 |
| VB | T B388 OU Grünbach | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B388-G020-BY-T03-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 394.3 B388 OU Grünbach |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B15 | Taufkirchen (Vils) (B 388) - Großstockach (St 2330) | 6.400 | 493 |
| B388 | Kreuzung ED 15 süd-westl. Kemoding - OD Taufkirchen (Vils) (B 15) | 8.400 | 504 |
| B388 | OD Taufkirchen (Vils) (B 15) - OD Kleinvelden, Landshuter Straße (St 2087) | 5.900 | 472 |
| VB | T B388 OU Taufkirchen/Vils | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B388-G020-BY-T04-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 394.4 B388 OU Taufkirchen/Vils |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B388 | westl. Eberspoint (LA 1) - AS Vilsbiburg-Süd, bei Achldorf (B 299 neu / St 2083) | 6.500 | 585 |
| WB | H B388 OU Wolferding/Trauterfing - und OU Johannesk. | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B388-G030-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 395 B388 OU Wolferding/Trauterfing - und OU Johannesk. |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 3,9 km |
| Gesamtkosten: | 10,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 23,4 Mio. EUR |
| NKV: |
2,6 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 780 SV/24h (13,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 13,8 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.926 |
| DTV | SV | ||
| B388 | AS Pfarrkirchen-Ost, Passauer Straße (St 2109) - westl. Bad Birnbach-Nindorf, Kreuzstraße (St 2324) | 9.900 | 881 |
| B388 | westl. Bad Birnbach-Nindorf, Kreuzstraße (St 2324) - AS Bad Griesbach i. Rottal-Schwaim (St 2116) | 9.100 | 901 |
| WB* | H B388 OU Brombach | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B388-G040-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 396 B388 OU Brombach |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 5,1 km |
| Gesamtkosten: | 23,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 28,0 Mio. EUR |
| NKV: |
1,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 770 SV/24h (11,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 17,6 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
79 |
| DTV | SV | ||
| B12 | AS Passau-Mitte (A 3) - Passau, AS Äußere Spitalhofstraße | 20.200 | 1.737 |
| B12 | Passau, AS Äußere Spitalhofstraße - Passau, Maierhof (St 2125) | 27.200 | 1.714 |
| B12 | Passau, Kachletstraße (St 2125) - OA Passau | - | - |
| B12 | OA Passau - OE Passau | - | - |
| B12 | Passau (B 388) - OE Passau | - | - |
| B12 | OE Passau - Kastenreuth (St 2319) | 14.200 | 895 |
| B85 | Tiefenbach (Passau) (K 1) - Passau-Stelzlhof (L 2125) | 15.100 | 815 |
| B85 | Passau-Stelzlhof (L 2125) - Passau-Schanzlbrücke (B 12) | 19.700 | 1.359 |
| VB | H B388 N-OU Passau | N 2/3 |
| Projekt-Nr.: | B388-G050-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 397 B388 N-OU Passau |
| Projekt-Typ: |
N 2/3 |
| Länge: | 8,5 km |
| Gesamtkosten: | 61,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 990,1 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
19.000 Kfz/24h 1.900 SV/24h (10,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | hoch |
| Flächenverbrauch: | 25,4 ha |
| Raumwirksamkeit: | mittel |
| Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.911 |
| DTV | SV | ||
| B426 | LG HE/BY, nördl. Hainstadt - OD Mömlingen, Hauptstraße (MIL 32) | 6.300 | 353 |
| B426 | OD Mömlingen, Hauptstraße (MIL 32) - OE Obernburg | 10.100 | 485 |
| VB | H B426 OU Mömlingen | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B426-G010-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 398 B426 OU Mömlingen |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,4 km |
| Gesamtkosten: | 4,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 46,2 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 350 SV/24h (7,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B466 | AS Geislohe, westl. Gräfensteinberg (WUG 1) - OD Obererlbach, Spalter Straße (St 2723) | 6.400 | 595 |
| B466 | OD Obererlbach, Spalter Straße (St 2723) - OD Wassermungenau, Denkmalstraße (St 2223) | 5.800 | 557 |
| WB | H B466 OU Obererlbach | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B466-G010-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 399 B466 OU Obererlbach |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,9 km |
| Gesamtkosten: | 6,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 6,9 Mio. EUR |
| NKV: |
1,3 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.560 SV/24h (26,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 9,6 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.914 |
| DTV | SV | ||
| B466 | OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) - AS westl. Unterwurmbach, Ri. Cronheim (St 2219) | 5.200 | 489 |
| WB | H B466 OU Gnotzheim | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B466-G020-BY-T01-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 400 B466 OU Gnotzheim |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,5 km |
| Gesamtkosten: | 4,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 7,1 Mio. EUR |
| NKV: |
1,7 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (27,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 8,0 ha |
| Raumwirksamkeit: | mittel |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
490 |
| DTV | SV | ||
| B466 | westl. Hainsfahrt, Ri. Auhausen (St 2221) - OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) | 3.700 | 540 |
| B466 | OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) - AS westl. Unterwurmbach, Ri. Cronheim (St 2219) | 5.200 | 489 |
| WB* | H B466 OU Ostheim | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B466-G020-BY-T02-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 401 B466 OU Ostheim |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 3,2 km |
| Gesamtkosten: | 5,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 5,4 Mio. EUR |
| NKV: |
1,2 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 1.240 SV/24h (31,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 7,9 ha |
| Raumwirksamkeit: | mittel |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
423 |
| DTV | SV | ||
| B466 | westl. Hainsfahrt, Ri. Auhausen (St 2221) - OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) | 3.700 | 540 |
| WB* | H B466 OU Westheim | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B466-G020-BY-T03-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 402 B466 OU Westheim |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,6 km |
| Gesamtkosten: | 4,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 6,6 Mio. EUR |
| NKV: |
1,8 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 870 SV/24h (29,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 5,5 ha |
| Raumwirksamkeit: | mittel |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
703 |
| DTV | SV | ||
| B466 | AS Pfäfflingen (DON 5) - östl. Oettingen, Ri. Megesheim (St 2214) | 7.000 | 448 |
| B466 | östl. Oettingen, Ri. Megesheim (St 2214) - westl. Hainsfahrt, Ri. Auhausen (St 2221) | 7.300 | 803 |
| B466 | westl. Hainsfahrt, Ri. Auhausen (St 2221) - OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) | 3.700 | 540 |
| WB | H B466 OU Oettingen | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B466-G020-BY-T04-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 403 B466 OU Oettingen |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 7,2 km |
| Gesamtkosten: | 21,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 45,7 Mio. EUR |
| NKV: |
2,6 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.140 SV/24h (19,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | hoch |
| Flächenverbrauch: | 16,6 ha |
| Raumwirksamkeit: | mittel |
| Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
455 |
| DTV | SV | ||
| B466 | LG BW/BY westl. Ederheim - OD Nördlingen, Oskar-Mayer-Straße (St 2212) | 3.100 | 397 |
| B466 | OD Nördlingen, Oskar-Mayer-Straße (St 2212) - KVP OD Nördlingen, Adamstraße | - | - |
| B466 | KVP OD Nördlingen, Adamstraße - AS Nördlingen-Süd (B 25) | - | - |
| VB | H B466 S-OU Nördlingen | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B466-G030-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 404 B466 S-OU Nördlingen |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 3,5 km |
| Gesamtkosten: | 6,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 69,0 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 2.430 SV/24h (27,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.266 |
| DTV | SV | ||
| B469 | AS Mainhausen (A 45 / L 2310) - nördl. AS Stockstadt A 3, LG HE/BY | 17.800 | 1.762 |
| B469 | nördl. AS Stockstadt A 3, LG HE/BY - AS Stockstadt (A 3) | 18.600 | 1.841 |
| VB | H B469 A 3 - A 45 | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B469-G010-BY-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 405 B469 A 3 - A 45 |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 1,2 km |
| Gesamtkosten: | 3,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 29,5 Mio. EUR |
| NKV: |
5,2 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
19.000 Kfz/24h 2.850 SV/24h (15,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 2,8 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B469 | AS Stockstadt (A 3) - AS Stockstadt-Nord, Hauptstraße (AB 16) | 45.100 | 4.510 |
| B469 | AS Stockstadt-Nord, Hauptstraße (AB 16) - AS Stockstadt-Süd (B 26) | 41.300 | 4.089 |
| VB | H B469 A 3 - Kreisstraße AB 16 | E 6 |
| Projekt-Nr.: | B469-G020-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 406 B469 A 3 - Kreisstraße AB 16 |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 1,2 km |
| Gesamtkosten: | 15,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 25,4 Mio. EUR |
| NKV: |
3,3 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
34.000 Kfz/24h 5.440 SV/24h (16,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 3,7 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | AS Bad Windsheim (A 7), nord-östl. Steinsfeld - AS Marktbergel (B 13) | - | - |
| B470 | OE Lenkersheim, Ri. Mailheim (St 2252) - westl. Neustadt a. d. Aisch, Gewerbegebiet Pulvermühle, Josef-Kühnl-Weg | 8.500 | 646 |
| B470 | OD Dachsbach, Erlanger Straße, Marktplatz (St 2414 / NEA 14) - südl. Lonnerstadt, Ri. Sterpersdorf (ERH 18) | 6.700 | 650 |
| WB | H B470 Rothenburg (A 7) - Höchstadt/B 505 Bamberg | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G010-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 407 B470 Rothenburg (A 7) - Höchstadt/B 505 Bamberg |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 18,4 km |
| Gesamtkosten: | 46,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 119,7 Mio. EUR |
| NKV: |
2,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (12,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | hoch |
| Flächenverbrauch: | 63,2 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.863 |
| DTV | SV | ||
| B470 | AS Bad Windsheim (A 7), nord-östl. Steinsfeld - AS Marktbergel (B 13) | - | - |
| WB | T B470 OU Steinach bei Rothenburg | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T01-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.1 B470 OU Steinach bei Rothenburg |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | OE Lenkersheim, Ri. Mailheim (St 2252) - westl. Neustadt a. d. Aisch, Gewerbegebiet Pulvermühle, Josef-Kühnl-Weg | 8.500 | 646 |
| WB | T B470 OU Oberndorf/Ipsheim - und OU Dottenheim | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T03-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.2 B470 OU Oberndorf/Ipsheim - und OU Dottenheim |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | OE Lenkersheim, Ri. Mailheim (St 2252) - westl. Neustadt a. d. Aisch, Gewerbegebiet Pulvermühle, Josef-Kühnl-Weg | 8.500 | 646 |
| WB | T B470 OU Birkenfeld | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T04-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.3 B470 OU Birkenfeld |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | OD Dachsbach, Erlanger Straße, Marktplatz (St 2414 / NEA 14) - südl. Lonnerstadt, Ri. Sterpersdorf (ERH 18) | 6.700 | 650 |
| WB | T B470 OU Uehlfeld/Demantsfürth | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T05-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.4 B470 OU Uehlfeld/Demantsfürth |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | OD Dachsbach, Erlanger Straße, Marktplatz (St 2414 / NEA 14) - südl. Lonnerstadt, Ri. Sterpersdorf (ERH 18) | 6.700 | 650 |
| WB | T B470 OU Mailach | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T06-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.5 B470 OU Mailach |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | süd-östl. Bad Windsheim, Kreisverkehr, Ri. Ickelheim (St 2253) - OE Lenkersheim, Ri. Mailheim (St 2252) | 12.500 | 1.013 |
| VB | H B470 OU Lenkersheim | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T02-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 408 B470 OU Lenkersheim |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,3 km |
| Gesamtkosten: | 3,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
2,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | OD Höchstadt a. d. Aisch, Kreisverkehr Fürther Straße (St 2263) - östl. Gremsdorf, Ri. Buch (St 2240) | 10.900 | 905 |
| B470 | östl. Gremsdorf, Ri. Buch (St 2240) - süd-westl. Adelsdorf, Ri. Neuhaus (ERH 16) | 13.700 | 1.233 |
| VB | H B470 S-OU Gremsdorf | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T07-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 409 B470 S-OU Gremsdorf |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 3,5 km |
| Gesamtkosten: | 11,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
2,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | nord-östl. Zeckern, westl. Oesdorf (St 2259) - KVP südl. Forchheim-Burk (FO 13) | 9.500 | 580 |
| VB | H B470 A 3 - Forchheim | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G020-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 410 B470 A 3 - Forchheim |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,5 km |
| Gesamtkosten: | 9,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 35,7 Mio. EUR |
| NKV: |
4,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 720 SV/24h (6,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 11,1 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.181 |
| DTV | SV | ||
| B470 | nord-östl. Zeckern, westl. Oesdorf (St 2259) - KVP südl. Forchheim-Burk (FO 13) | 9.500 | 580 |
| VB | T B470 OU Oesdorf | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G020-BY-T01-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 410.1 B470 OU Oesdorf |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | nord-östl. Zeckern, westl. Oesdorf (St 2259) - KVP südl. Forchheim-Burk (FO 13) | 9.500 | 580 |
| VB | T B470 OU Wimmelbach | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G020-BY-T02-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 410.2 B470 OU Wimmelbach |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | AS Forchheim-Süd (A 73/St 2243) - OD Forchheim-Adenauerallee (St 2243) | 22.100 | 1.039 |
| B470 | OD Forchheim, Theodor-Heuss-Allee, Eisenbahnbrücke - OE Forchheim-Reuth | - | - |
| B470 | OE Forchheim-Reuth - südl. Ebermannstadt, Ri. Pretzfeld (St 2260) | 10.000 | 350 |
| VB | H B470 O-OU Forchheim | N 2/4 |
| Projekt-Nr.: | B470-G030-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 411 B470 O-OU Forchheim |
| Projekt-Typ: |
N 2/4 |
| Länge: | 6,9 km |
| Gesamtkosten: | 38,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 119,5 Mio. EUR |
| NKV: |
3,7 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 980 SV/24h (7,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | hoch |
| Flächenverbrauch: | 28,8 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.189 |
| DTV | SV | ||
| B471 | nördl. Schöngeising, Brucker Straße (FFB 7) - AS Fürstenfeldbruck, Industriestraße, bei Coca-Cola | 15.100 | 725 |
| B471 | AS Fürstenfeldbruck, Industriestraße, bei Coca-Cola - AS Fürstenfeldbruck, Landsberger Straße (St 2054) | 14.300 | 972 |
| B471 | AS Fürstenfeldbruck, Landsberger Straße (St 2054) - AS Fürstenfeldbruck-Neu-Lindach, Wilhelm-Busch-Straße | 19.500 | 1.443 |
| B471 | AS Fürstenfeldbruck-Neu-Lindach, Wilhelm-Busch-Straße - AS Fürstenfeldbruck-Ost/Fliegerhorst, Von-Gravenreuth-Straße | 22.500 | 1.755 |
| WB | H B471 Buchenau - Fürstenfeldbruck-Ost | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B471-G015-BY-T01-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 412 B471 Buchenau - Fürstenfeldbruck-Ost |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 6,2 km |
| Gesamtkosten: | 28,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 51,6 Mio. EUR |
| NKV: |
2,8 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
20.000 Kfz/24h 2.000 SV/24h (10,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 9,8 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B471 | AS Fürstenfeldbruck-Ost/Fliegerhorst, Von-Gravenreuth-Straße - AS Esting/Olching, Ri. Gernlinden/Maisach (St 2345) | 23.100 | 1.871 |
| VB | H B471 Fürstenfeldbruck-Ost - Esting | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B471-G015-BY-T02-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 413 B471 Fürstenfeldbruck-Ost - Esting |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 3,5 km |
| Gesamtkosten: | 11,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 37,5 Mio. EUR |
| NKV: |
4,9 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
28.000 Kfz/24h 3.080 SV/24h (11,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 4,6 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B471 | AS Esting/Olching, Ri. Gernlinden/Maisach (St 2345) - AS Geiselbullach, Geiselbullacher Straße | 26.200 | 2.279 |
| VB | H B471 Esting - Geiselbullach | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B471-G015-BY-T03-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 414 B471 Esting - Geiselbullach |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 3,8 km |
| Gesamtkosten: | 17,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 78,1 Mio. EUR |
| NKV: |
5,9 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
32.000 Kfz/24h 3.520 SV/24h (11,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 5,6 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B471 | AS Obergrashof, Schleißheimer Straße, Ldkr.-Grenze DAH/M - AS Oberschleißheim (A 92) | 24.900 | 2.341 |
| VB | H B471 Dachau - A 92 | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B471-G020-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 415 B471 Dachau - A 92 |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 2,2 km |
| Gesamtkosten: | 9,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 78,2 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
29.000 Kfz/24h 4.060 SV/24h (14,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 3,6 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B471 | Hochbrück, Ingolstädter Landstraße (B 13) - östl. AS Garching-Süd (A 9), südl. Garching bei München, Münchener Straße (B 11) | 14.700 | 1.852 |
| VB | H B471 B 13 - Garching-Hochbrück | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B471-G030-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 416 B471 B 13 - Garching-Hochbrück |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 2,2 km |
| Gesamtkosten: | 19,6 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 42,9 Mio. EUR |
| NKV: |
3,6 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
24.000 Kfz/24h 3.120 SV/24h (13,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 3,3 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B471 | östl. AS Garching-Süd (A 9), südl. Garching bei München, Münchener Straße (B 11) - Ismaning, Freisinger Straße (St 2053) | 20.300 | 1.279 |
| B471 | Ismaning, Freisinger Straße (St 2053) - AS nördl. Ismaning (B 388) | 14.900 | 998 |
| VB | H B471 B 11 - Ismaning | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B471-G040-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 417 B471 B 11 - Ismaning |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 3,0 km |
| Gesamtkosten: | 31,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 95,5 Mio. EUR |
| NKV: |
4,9 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
25.000 Kfz/24h 2.500 SV/24h (10,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 4,5 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B471 | AS nördl. Ismaning (B 388) - AS nördl. Aschheim, Ri. Unterföhring (M 3) | 14.700 | 1.103 |
| VB | H B471 ö Ismaning | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B471-G050-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 418 B471 ö Ismaning |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 4,2 km |
| Gesamtkosten: | 33,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 113,7 Mio. EUR |
| NKV: |
6,2 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
21.000 Kfz/24h 2.730 SV/24h (13,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 6,1 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B472 | süd-westl. Polling (St 2057) - Oberhausen, Dorfstraße (WM 15) | 8.200 | 549 |
| B472 | Oberhausen, Dorfstraße (WM 15) - Huglfing, Weidenstraße (WM 5) | 7.600 | 456 |
| B472 | Huglfing, Weidenstraße (WM 5) - süd-östl. Huglfing (B 2) | 5.700 | 439 |
| WB | H B472 OU Huglfing | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B472-G010-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 419 B472 OU Huglfing |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 3,9 km |
| Gesamtkosten: | 14,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 14,8 Mio. EUR |
| NKV: |
1,3 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 550 SV/24h (11,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 12,1 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B472 | Bad Tölz, Ri. Sachsenkam (B 13) - OD Waakirchen, Tegemseer Straße (St 2365) | 14.200 | 753 |
| B472 | OD Waakirchen, Tegemseer Straße (St 2365) - östl. Waakirchen, Kreisverkehr, Ri. Hauserdörfl (MB 6) | 8.200 | 681 |
| VB | H B472 OU Waakirchen | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B472-G020-BY-T01-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 420 B472 OU Waakirchen |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,1 km |
| Gesamtkosten: | 6,6 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 103,5 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 1.400 SV/24h (10,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 6,2 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
809 |
| DTV | SV | ||
| B13 | Sachsenkam (TÖL 10) - Bad Tölz (B 472 östl.) | 10.700 | 375 |
| B472 | AS Bad Tölz, Lenggrieser Straße (B 13) - Bad Tölz, Sachsenkamer Straße (St 2072) | 24.500 | 1.299 |
| B472 | Bad Tölz, Sachsenkamer Straße (St 2072) - Bad Tölz, Ri. Sachsenkam (B 13) | 27.400 | 1.069 |
| B472 | Bad Tölz, Ri. Sachsenkam (B 13) - OD Waakirchen, Tegemseer Straße (St 2365) | 14.200 | 753 |
| VB | H B472 N-OU Bad Tölz | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B472-G020-BY-T02-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 421 B472 N-OU Bad Tölz |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,6 km |
| Gesamtkosten: | 23,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 42,7 Mio. EUR |
| NKV: |
2,3 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
22.000 Kfz/24h 1.320 SV/24h (6,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 7,0 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
631 |
| DTV | SV | ||
| B472 | östl. Bichl, nödl. Obersteinbach, Ri. Langau (B 11) - westl. Bad Tölz, Zollhaus, Benediktbeurer Straße (St 2064) | 15.600 | 796 |
| WB | H B472 OU Bad Heilbrunn | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B472-G020-BY-T03-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 422 B472 OU Bad Heilbrunn |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 3,0 km |
| Gesamtkosten: | 15,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 38,0 Mio. EUR |
| NKV: |
3,1 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 1.040 SV/24h (8,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 11,9 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B472 | AS Peiting-Ost, Ri. Hausen - Hetten, nördl. Hohenpeißenberg (WM 13) | 10.800 | 778 |
| B472 | Hetten, nördl. Hohenpeißenberg (WM 13) - westl. Peißenberg, Schongauer Straße | 10.600 | 562 |
| FD | H B472 OU Hohenpeißenberg | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 423 B472 OU Hohenpeißenberg |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 5,0 km |
| Gesamtkosten: | 6,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B5 | Wusterhausen (Dosse) (K 6816) - KVP Wusterhausen (Dosse)-Bückwitz (B 102) | 7.400 | 696 |
| B533 | AS Hengersberg-Schwarzach (DEG 10) - Rohrstetten, Ri. Lalling (St 2133) | 5.700 | 467 |
| VB | H B533 OU Auerbach | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B533-G010-BY-T01-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 424 B533 OU Auerbach |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 1,4 km |
| Gesamtkosten: | 25,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 23,3 Mio. EUR |
| NKV: |
1,1 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (12,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 1,7 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
140 |
| DTV | SV | ||
| B533 | KVP Grafenau, Gewerbegebiet, Frauenberg (St 2132) - südl. Hohenau, Ri. Haag (FRG 34) | 5.300 | 307 |
| WB | H B533 Grafenau - Hohenau | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B533-G010-BY-T02-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 425 B533 Grafenau - Hohenau |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 4,3 km |
| Gesamtkosten: | 27,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 34,9 Mio. EUR |
| NKV: |
1,6 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 750 SV/24h (15,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 11,7 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
360 |
| DTV | SV | ||
| B588 | Kager, Ri. Perach (AÖ 5) - OD Reischach, Eckinger Straße (AÖ 11) | 11.300 | 1.277 |
| B588 | OD Reischach, Eckinger Straße (AÖ 11) - AS Mitterskirchen/Leitenbach (PAN 31) | 8.300 | 1.137 |
| WB* | H B588 OU Reischach | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B588-G010-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 426 B588 OU Reischach |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,5 km |
| Gesamtkosten: | 25,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 32,5 Mio. EUR |
| NKV: |
1,5 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 720 SV/24h (9,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 5,4 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
783 |
| FD | H A100 AD Neukölln - Storkower Str. | N 4/6 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 427 A100 AD Neukölln - Storkower Str. |
| Projekt-Typ: |
N 4/6 |
| Länge: | 7,3 km |
| Gesamtkosten: | 848,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A115 | AS Zehlendorf (4) - AS Spanische Allee (3) | 78.100 | 4.217 |
| A115 | AS Spanische Allee (3) - AS Hüttenweg (2) | 82.000 | 4.264 |
| WB* | H A115 AK Zehlendorf (Lgr BB/BE) - AS Hüttenweg | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A 115-G40-BE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 428 A115 AK Zehlendorf (Lgr BB/BE) - AS Hüttenweg |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 7,1 km |
| Gesamtkosten: | 126,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 320,6 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
90.000 Kfz/24h 9.900 SV/24h (11,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 9,8 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B2 | LG (BB/BE) - Berlin-Malchow-Blankenburger Pflasterweg | 17.200 | 1.066 |
| VB | H B2n OU Malchow | N 2/4 |
| Projekt-Nr.: | B2-G20-BE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 429 B2n OU Malchow |
| Projekt-Typ: |
N 2/4 |
| Länge: | 3,2 km |
| Gesamtkosten: | 20,6 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 306,4 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
30.000 Kfz/24h 3.900 SV/24h (13,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 10,6 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A10 | AD Werder (A 2) - AS Groß Kreutz (22) | 32.600 | 6.096 |
| A10 | AS Groß Kreutz (22) - AS Phöben (23) | 34.700 | 5.760 |
| A10 | AS Phöben (23) - AS Leest (24) | 38.100 | 5.944 |
| A10 | AS Leest (24) - AS Potsdam-Nord (25) | 36.700 | 5.615 |
| A10 | AS Potsdam-Nord (25) - AS Berlin-Spandau (26) | 40.100 | 6.536 |
| A10 | AS Berlin-Spandau (26) - AS Brieselang (27) | 36.000 | 5.616 |
| A10 | AS Brieselang (27) - AS Falkensee (28) | 34.200 | 6.019 |
| A10 | AS Falkensee (28) - AD Havelland (A 24) | 34.700 | 5.448 |
| WB* | H A10 AD Werder - AD Havelland | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A10-G10-BB |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 430 A10 AD Werder - AD Havelland |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 45,1 km |
| Gesamtkosten: | 568,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 286,1 Mio. EUR |
| NKV: |
2,6 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
32.000 Kfz/24h 9.280 SV/24h (29,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 94,4 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A10 | AD Havelland (A 24) - AD Kreuz Oranienburg (A 111) | 55.300 | 7.853 |
| A10 | AD Kreuz Oranienburg (A 111) - AS Birkenwerder (33) | 48.900 | 6.259 |
| A10 | AS Birkenwerder (33) - AS Mühlenbeck (34) | 54.300 | 6.407 |
| A10 | AS Mühlenbeck (34) - AD Pankow (A 114) | 50.900 | 4.072 |
| FD | H A10 AD Havelland - AD Pankow | E 6 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 431 A10 AD Havelland - AD Pankow |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 29,6 km |
| Gesamtkosten: | 791,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A10 | AS Ludwigsfelde-West (15) - AD Nuthetal (A 115) | 54.700 | 14.714 |
| A10 | AD Nuthetal (A 115) - AS Michendorf (17) | 100.500 | 19.095 |
| A10 | AS Michendorf (17) - AS Ferch (18) | 96.200 | 19.240 |
| A10 | AS Ferch (18) - AD Potsdam (A 9) | 95.300 | 18.107 |
| FD | H A10 AD Nuthetal - AD Potsdam | E 8 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 432 A10 AD Nuthetal - AD Potsdam |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | 9,0 km |
| Gesamtkosten: | 142,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A10 | AD Pankow (A 114) - AD Barnim (A 11) | 49.900 | 5.788 |
| FD | H A10 Lgr. BB/BE - AD Barnim | E 6 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 433 A10 Lgr. BB/BE - AD Barnim |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 1,8 km |
| Gesamtkosten: | 16,6 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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