Verkehrszahlen der Autobahnen und Bundesstraßen in Deutschland von 2005-2019.
In Deutschland finden alle fünf Jahre bundesweite Straßenverkehrszählungen statt. Die letzte Zählung erfolgte 2015, die nächste ist für 2020 geplant. Die Quelldaten stehen ebenfalls auf der Seite der Bundesanstalt für Straßenwesen zum Abruf breit: www.bast.de
Zählstelle: 8124 1100 Bemerkung: Auswirkungen auf die Zählung durch Vollsperrung der B 30 wegen Baustelle vom 28.07. bis 03.09.2010 von AS Baindt/Baienfurt (L 284) bis OD Gaisbeuren (L 285). Umleitung in Richtung Ulm ab AS Baindt/Baienfurt (L 284) über L 314 bis Bad Wurzach und B 465 bis Oberessendorf (B 465). Umleitung in Richtung Friedrichshafen ab OD Gaisbeuren, Landstraße (L 285) über L 285 bis Aulendorf und L 284 bis AS Baindt/Baienfurt (L 284). Info Neu-/Ausbau: •1958 wurde die OU Gaisbeuren beantragt. Später sollte die A 89 gebaut werden, die mit dem Bundesverkehrswegeplan 1980 gestrichen wurde. Erst 1986 fand sich die OU Gaisbeuren wieder im Bundesverkehrswegeplan - in der niedrigsten Stufe. Die OU Gaisbeuren ist nicht in der Prioritätenliste des Landes Baden-Württemberg bis 2035 enthalten und mit einem so langfristigen Planungsverbot belegt, dass dessen Ende nicht absehbar ist. Das Projekt soll im nächsten Bundesverkehrswegeplan wieder in den Weiteren Bedarf eingestuft werden, da hierfür kein Geld vorhanden sei, sehr wohl aber für Projekte mit viel niedrigeren Verkehrsaufkommen.•1958 wurde die OU Enzisreute beantragt. Später sollte die A 89 gebaut werden, die mit dem Bundesverkehrswegeplan 1980 gestrichen wurde. Erst 1986 fand sich die OU Enzisreute wieder im Bundesverkehrswegeplan - in der niedrigsten Stufe. Die OU Enzisreute ist nicht in der Prioritätenliste des Landes Baden-Württemberg bis 2035 enthalten und mit einem so langfristigen Planungsverbot belegt, dass dessen Ende nicht absehbar ist. Das Projekt soll im nächsten Bundesverkehrswegeplan wieder in den Weiteren Bedarf eingestuft werden, da hierfür kein Geld vorhanden sei, sehr wohl aber für Projekte mit viel niedrigeren Verkehrsaufkommen.
Zählstelle: 5148 1101 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Seit dem 21. Dezember 2006 ist die B 170 auf dem Abschnitt Possendorf-Dippoldiswalde-Schmiedeberg-Altenberg-Bundesgrenze zu Tschechien für den Durchgangsverkehr ab 7,5 Tonnen in beiden Richtungen voll gesperrt. Dadurch hat das Schwerverkehrsaufkommen sehr stark abgenommen. Neben der geplanten Verlegung der B 170 wurde inzwischen in wenigen Kilometern Entfernung die parallele A 17 gebaut.
3.000
165 (5,5%)
6.508
(7.996)
987
(472)
234
(161)
SN
B 169
B 169
südl. Schneeberg, Ri. Zschorlau (S 274) - OD Rothenkirchen (S 277)
Zählstelle: 7122 1108 Bemerkung: 2010 wurde am südlichen Tunnelportal gezählt. Die B 14 ist in diesem Streckenabschnitt nur kurz einsehbar. Aufgrund des fehlenden Ãœberblicks gab es bei der Zählung Probleme mit Lkw, die Pkw und Zweiräder verdeckten. Info Neu-/Ausbau: ••
22.500
1.373 (6,1%)
6.609
(3.948)
792
(277)
227
(119)
BW
B 10
B 10
AS Pforzheim-Ost (A 8) - Niefern-Öschelbronn (K 4582)
Zählstelle: 3550 3001 Bemerkung: Zählung unterbrochen bis Waldsieversdorf, Ri. Buckow (Märkische Schweiz) (K 6413). Info Neu-/Ausbau: •Die B 168n ist eine geplante neue Bundesstraße in Brandenburg, östlich von Berlin. Sie soll von Eberswalde über Tiefensee, Strausberg, Fürstenwalde nach Beeskow führen.•Die B 168n ist eine geplante neue Bundesstraße in Brandenburg, östlich von Berlin. Sie soll von Eberswalde über Tiefensee, Strausberg, Fürstenwalde nach Beeskow führen.•Die B 168n ist eine geplante neue Bundesstraße in Brandenburg, östlich von Berlin. Sie soll von Eberswalde über Tiefensee, Strausberg, Fürstenwalde nach Beeskow führen.
Zählstelle: 5510 0319 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Die B 42 ist bei Neuwied bereits zum Teil autobahnähnlich als Schnellstraße ausgebaut, führt zwar zum Teil durch die Stadt, allerdings hauptsächlich entfernt von Siedlungsgebieten und bevorzugt durch Industriegebiete. Nur ein sehr kurzer Abschnitt führt noch durch Siedlungsgebiet. Zur Zeit liegt für die Umgehung eine Machbarkeitsstudie vor, die eine bautechnisch und städtebaulich komplexe Tunnellösung für den gesamten Abschnitt mit entsprechend hohem Investitionsaufwand vorsieht. Die Planung ruht allerdings zur Zeit, da die Stadt Neuwied für einen weiteren Neu- und Ausbau keinen Bedarf sieht und eventuell zur gegebenen Zeit eine Aufstufung beantragen möchte.
