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| DTV | SV | ||
| A8 | AS Merzig-Wellingen (4) - AS Merzig-Schwemlingen (5) | 22.975 | 2.947 |
| FD | H A8 AS Merzig/Wellingen - AS Merzig/ Schwemlingen | E 4 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1130 A8 AS Merzig/Wellingen - AS Merzig/ Schwemlingen |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 4,0 km |
| Gesamtkosten: | 32,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A14 | AS Leipzig-Ost (26) - AS Kleinpösna (27) | 54.463 | 9.213 |
| A14 | AS Kleinpösna (27) - AD Parthenaue (A 38) | 52.560 | 8.754 |
| FD | H A14 AS Leipzig-O - AD Parthenaue | E 6 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1138 A14 AS Leipzig-O - AD Parthenaue |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 12,0 km |
| Gesamtkosten: | 26,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B95 | AS Espenhain-Nord (A 72) (28) - Borna-Eula (B 176) | 27.191 | 2.682 |
| FD | H A72 Borna-Nord - AD A 38/A 72 | E 4+N 4 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1140 A72 Borna-Nord - AD A 38/A 72 |
| Projekt-Typ: |
E 4+N 4 |
| Länge: | 16,7 km |
| Gesamtkosten: | 152,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B97 | Hoyerswerda-Teschenstraße (B 96/B 97) - Hoyerswerda-Salomon-Gottlob-Frentzel-Straße (S 108) | 10.390 | 954 |
| S108 | Hoyerswerda-Salomon-Gottlob-Frentzel-Straße (S 108) - Hoyerswerda-Bautzener Straße | 10.418 | 839 |
| GVS | Hoyerswerda-Bautzener Straße - Wittichenau-Spohla (K 9207) | 7.431 | 632 |
| B97 | Hoyerswerda-Teschenstraße (B 96) - Burneudorf (Nowa Wjes) (L 130) | 11.246 | 1.022 |
| FD | H B96 OU Hoyerswerda | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1155 B96 OU Hoyerswerda |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 7,3 km |
| Gesamtkosten: | 16,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B107 | OD Grimma, Leipziger Straße (S 11) - OD Großbothen, Haupstraße (K 8339) | 4.182 | 254 |
| FD | H B107 OU Grimma - (3. BA) | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1170 B107 OU Grimma - (3. BA) |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 5,1 km |
| Gesamtkosten: | 14,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| K7831 | OD Rodewisch (B 94) - OD Auerbach/Vogtland, Bahnhofstraße (S 278/K 7831) | 8.850 | 682 |
| S278 | OD Auerbach/Vogtland, Bahnhofstraße (S 278/K 7831) - OD Auerbach/Vogtland, Breitscheidstraße (S 278/K 7831) | 13.547 | 752 |
| K7831 | OD Auerbach/Vogtland, Breitscheidstraße (S 278/K 7831) - OD Auerbach/Vogtland, Kaiserstraße (K 7830) | 13.547 | 752 |
| K7831 | OD Auerbach/Vogtland, Kaiserstraße (K 7830) - OD Falkenstein/Vogtland, Friedrich-Engels-Straße (S 298) | 11.441 | 521 |
| K7831 | OD Falkenstein/Vogtland, Friedrich-Engels-Straße (S 298) - KVP Neustadt/Vogtland-Siebenhitz (K 7831) | 7.569 | 316 |
| FD | H B169 OU Göltzschtal | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1179 B169 OU Göltzschtal |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 10,4 km |
| Gesamtkosten: | 31,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B173 | OD Flöha, Augustusburger Straße (B 180) - Falkenau, Ernst-Thälmann-Straße | 8.880 | 257 |
| FD | H B173 OU Flöha - (2. BA) | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1183 B173 OU Flöha - (2. BA) |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 1,7 km |
| Gesamtkosten: | 21,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B178 | Zittau-Nord, Eckartsberg (S 132) - westl. Oberseifersdorf, Ri. Mittelherwigsdorf (K 8617) | 7.777 | 771 |
| B178 | westl. Oberseifersdorf, Ri. Mittelherwigsdorf (K 8617) - westl. Großhennersdorf, Ri. Oderwitz (S 128) | 7.496 | 819 |
| FD | H B178 Zittau - Niederoderwitz | N 3 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1188 B178 Zittau - Niederoderwitz |
| Projekt-Typ: |
N 3 |
| Länge: | 6,0 km |
| Gesamtkosten: | 32,6 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| FD | H B178 Nostitz - A 4 | N 3 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1189 B178 Nostitz - A 4 |
| Projekt-Typ: |
N 3 |
| Länge: | 5,1 km |
| Gesamtkosten: | 41,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B189 | Lüderitz, Ri. Windberge (L 30) - südl. Lüderitz, Ri. Schernebeck (L 53/K 1187) | 8.581 | 1.293 |
| B189 | südl. Lüderitz, Ri. Schernebeck (L 53/K 1187) - OD Dolle, Ri. Burgstall (L 29) | 6.801 | 1.068 |
| B189 | OD Dolle, Ri. Burgstall (L 29) - AS Colbitz (A 14/L 29/K 1142) | 8.171 | 1.201 |
| B189 | AS Wolmirstedt (A 14/L 29) - AS Wolmirstedt-Nord, Ri. Farsleben/Zielitz (L 44) | 13.411 | 1.371 |
| B189 | AS Wolmirstedt-Nord, Ri. Farsleben/Zielitz (L 44) - AS Wolmirstedt-West, Ri. Samswegen (L 44) | 16.244 | 1.680 |
| B189 | AS Wolmirstedt-West, Ri. Samswegen (L 44) - AS Meitzendorf (L 47) | 21.678 | 1.756 |
| FD | H A14 Wolmirstedt - Lüderitz | N 4 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1198 A14 Wolmirstedt - Lüderitz |
| Projekt-Typ: |
N 4 |
| Länge: | 29,0 km |
| Gesamtkosten: | 154,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| FD | H A143 AS Halle/Neustadt - AD Halle-N | N 4 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1199 A143 AS Halle/Neustadt - AD Halle-N |
| Projekt-Typ: |
N 4 |
| Länge: | 12,6 km |
| Gesamtkosten: | 226,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B2 | Kropstädt (L 123) - Wittenberg-Nord (OE) | 4.437 | 334 |
| B2 | Wittenberg-Nord (OE) - Wittenberg-Annendorfer Straße | 6.940 | 413 |
| B2 | Wittenberg-Annendorfer Straße - Wittenberg „Stern“ | 9.430 | 441 |
| B2 | Wittenberg „Stern“ - Wittenberg-Puschkinstraße (L 124) | 7.540 | 363 |
| B2 | Wittenberg-Puschkinstraße (L 124) - Wittenberg-Hafenbrücke (B 187) | 11.602 | 513 |
| B2 | Wittenberg-Hafenbrücke (B 187) - Wittenberg-Leipziger Straße (B 187) | 15.775 | 1.246 |
| FD | H B2 O-OU Wittenberg | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1204 B2 O-OU Wittenberg |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 3,6 km |
| Gesamtkosten: | 7,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B2 | Wittenberg-Pratau (L 131) - KVP Kemberg-Eutzsch (B 100) | 13.013 | 998 |
| B2 | KVP Kemberg-Eutzsch (B 100) - Kemberg-Rackith (B 182) | 7.562 | 732 |
| FD | H B2 OU Eutzsch | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1205 B2 OU Eutzsch |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 3,3 km |
| Gesamtkosten: | 11,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B183 | AS Bitterfeld/Wolfen (A 9) - südl. Rödgen, Rödgener Straße (K 2058) | 8.152 | 1.135 |
| B183 | südl. Rödgen, Rödgener Straße (K 2058) - nord-östl. Zörbig, Ri. Löberitz (L 141) | 8.098 | 1.202 |
| B183 | nord-östl. Zörbig, Ri. Löberitz (L 141) - nördl. Zörbig, Radegaster Straße (L 141) | 7.897 | 1.173 |
| B183 | nördl. Zörbig, Radegaster Straße (L 141) - westl. Radegast, Bahnhofstraße (L 142) | 9.806 | 1.097 |
| B183 | westl. Radegast, Bahnhofstraße (L 142) - Prosigk, Ri. Ziebigk (K 2077) | 8.198 | 1.203 |
| B183 | Prosigk, Ri. Ziebigk (K 2077) - Großbadegast (K 2079) | 10.272 | 1.132 |
| B183 | Großbadegast (K 2079) - AS Köthen-Ost (B 6/B 185) | 10.604 | 1.116 |
| FD | H B6n OU Bernburg - A 9 | N 2/4 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1208 B6n OU Bernburg - A 9 |
| Projekt-Typ: |
N 2/4 |
| Länge: | 28,8 km |
| Gesamtkosten: | 45,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B79 | AS Harsleben (B 79/L 24) - Harsleben/Thale (K 1322) | 10.611 | 446 |
| B81 | Halberstadt-Kühlinger Straße (B 79) - Halberstadt-In den langen Stücken | 13.569 | 942 |
| B81 | Halberstadt-In den langen Stücken - Halberstadt-Osttangente (B 245) | 11.860 | 832 |
| B81 | Halberstadt-Osttangente (B 245) - Halberstadt-Emersleben (K 1319) | 8.861 | 746 |
| FD | H B79 OU Halberstadt - Harsleben | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1217 B79 OU Halberstadt - Harsleben |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 7,3 km |
| Gesamtkosten: | 37,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B91 | Teuchern-Gröben (L 190) - nörd. Zeitz-Theißen | 9.904 | 1.545 |
| GVS | nörd. Zeitz-Theißen - OD Zeitz-Theißen-Hohenmölsener Straße (L 191) | 9.904 | 1.545 |
| GVS | OD Zeitz-Theißen-Hohenmölsener Straße (L 191) - OD Zeitz-Theißen-Friedensstraße (L 197) | 10.961 | 1.542 |
| L197 | OD Zeitz-Theißen-Friedensstraße (L 197) - Zeitz-Theißen (B 2) | 14.385 | 1.571 |
| FD | H B91 OU Theißen | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1229 B91 OU Theißen |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 3,9 km |
| Gesamtkosten: | 26,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A7 | AD Bordesholm (A 215) - AS Neumünster-Nord (13) | 64.975 | 8.727 |
| A7 | AS Neumünster-Nord (13) - AS Neumünster-Mitte (14) | 62.485 | 9.039 |
| A7 | AS Neumünster-Mitte (14) - AS Neumünster-Süd (15) | 67.472 | 9.443 |
| A7 | AS Neumünster-Süd (15) - AS Großenaspe (16) | 50.924 | 6.384 |
| A7 | AS Großenaspe (16) - AS Bad Bramstedt (17) | 51.191 | 6.530 |
| A7 | AS Bad Bramstedt (17) - AS Kaltenkirchen (18) | 60.732 | 7.438 |
| A7 | AS Kaltenkirchen (18) - AS Henstedt-Ulzburg (19) | 63.671 | 8.390 |
| A7 | AS Henstedt-Ulzburg (19) - AS Quickborn (21) | 61.975 | 7.530 |
| A7 | AS Quickborn (21) - AS Hamburg-Schnelsen-Nord (23) | 65.170 | 7.902 |
| FD | H A7 LGr. SH/HH - AD Bordesholm | E 6 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1258 A7 LGr. SH/HH - AD Bordesholm |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 59,0 km |
| Gesamtkosten: | 792,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| GVS | Bad Bramstedt-Lohstücker Weg (B 4) - Bad Bramstedt-Süd (B 4/B 206) | 10.594 | 696 |
| B206 | Bad Bramstedt-Süd (B 4/B 206) - AS Bad Bramstedt (A 7) | 10.594 | 696 |
| B206 | AS Bad Bramstedt (A 7) - Hasenmoor (L 234) | 10.023 | 927 |
| B206 | Hasenmoor (L 234) - Forstgutsbezirk Buchholz (L 79/K 78) | 8.737 | 878 |
| B206 | Forstgutsbezirk Buchholz (L 79/K 78) - Wittenborn-Kükelser Weg (K 73) | 10.162 | 1.044 |
| B206 | Wittenborn-Kükelser Weg (K 73) - AS Bad Segeberg-Nord (A 21) | 11.789 | 1.201 |
| B206 | AS Bad Segeberg-Nord (A 21) - Bad Segeberg/Fahrenkrug (K 102) | 21.370 | 2.128 |
| B206 | Bad Segeberg/Fahrenkrug (K 102) - Bad Segeberg/Schackendorf (K 61) | 27.018 | 2.153 |
| B206 | Bad Segeberg/Schackendorf (K 61) - AS Geschendorf (A 20) | 31.374 | 2.481 |
| FD | H A20 Weede - A 7 | N 4 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1262 A20 Weede - A 7 |
| Projekt-Typ: |
N 4 |
| Länge: | 29,6 km |
| Gesamtkosten: | 343,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B404 | OD Kiel - AS Kiel, Neue Hamburger Straße (L 318) | 39.138 | 2.421 |
| B404 | AS Kiel, Neue Hamburger Straße (L 318) - AS Klein Barkau, Dorfstraße (L 307) | 19.997 | 1.306 |
| B404 | AS Klein Barkau, Dorfstraße (L 307) - Nettelsee, Kaiserstraße (L 49) | 18.157 | 1.630 |
| B404 | Nettelsee, Kaiserstraße (L 49) - AS Nettelsee (A 21) (6) | 22.907 | 2.071 |
| FD | H A21 Kiel (mit Anschluss B 76) - Stolpe | E 4 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1266 A21 Kiel (mit Anschluss B 76) - Stolpe |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 20,0 km |
| Gesamtkosten: | 163,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A23 | AS Itzehoe-Nord (8) - AS Itzehoe-West (B 5/B 206) | 26.562 | 1.901 |
| A23 | AS Itzehoe-West (B 5/B 206) - AS Itzehoe-Süd (10) | 30.906 | 2.246 |
| A23 | AS Itzehoe-Süd (10) - AS Lägerdorf (11) | - | - |
| A23 | AS Itzehoe-Nord (8) - AS Itzehoe-West (B 5/B 206) | 26.562 | 1.901 |
| FD | H A23 AS Itzehoe-S - AS Itzehoe-N | E 4 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1268 A23 AS Itzehoe-S - AS Itzehoe-N |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | 6,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B207 | Fehmarn-Puttgarden-Fährhafenstraße (K 49) - AS Fehmarn-Burg (L 209) | 4.919 | 1.271 |
| B207 | AS Fehmarn-Burg (L 209) - AS Fehmarn-Avendorf (L 217) | 8.369 | 1.570 |
| B207 | AS Fehmarn-Avendorf (L 217) - AS Großenbrode-Nordlandstraße (K 42) | 14.649 | 1.787 |
| FD | H B207 Puttgarden - Heiligenhafen-Ost | E 4 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1276 B207 Puttgarden - Heiligenhafen-Ost |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 21,0 km |
| Gesamtkosten: | 249,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A9 | AS Bad Klosterlausnitz (23) - AK Hermsdorfer Kreuz (24) | 66.265 | 13.128 |
| A9 | AK Hermsdorfer Kreuz (24) - AS Hermsdorf-Süd (25) | 51.607 | 10.512 |
| FD | H A4 - Ausbau Hermsdorfer Kreuz | KN |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1284 A4 - Ausbau Hermsdorfer Kreuz |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | 2,9 km |
| Gesamtkosten: | 80,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A4 | AS Herleshausen (38) - LG (HE/TH) | 43.217 | 11.192 |
| A4 | LG (HE/TH) - AS Eisenach-West (39) | 42.970 | 10.452 |
| A4 | AS Eisenach-West (39) - AS Eisenach-Ost (40a) | 40.985 | 10.069 |
| A4 | AS Eisenach-Ost (39b) - AS Sättelstädt (40a) | 45.486 | 10.207 |
| A4 | AS Sättelstädt (40a) - AS Waltershausen (41a) | 45.106 | 10.272 |
| A4 | AS Waltershausen (41a) - AS Gotha-Boxberg (41b) | 48.767 | 10.308 |
| A4 | AS Gotha-Boxberg (41b) - AS Gotha (42) | 49.747 | 10.785 |
| FD | H A4 Herleshausen - Gotha | E 6 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1285 A4 Herleshausen - Gotha |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | 472,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A9 | AS Lederhose (25b) - AS Triptis (26) | 47.983 | 10.735 |
| A9 | AS Triptis (26) - AS Dittersdorf (27) | 43.724 | 10.100 |
| A9 | AS Dittersdorf (27) - AS Schleiz (28) | 43.623 | 9.814 |
| A9 | AS Schleiz (28) - AS Bad Lobenstein (29) | 55.816 | 12.543 |
| A9 | AS Bad Lobenstein (29) - LG (TH/BY) | 41.770 | 9.322 |
| FD | H A9 AS Lederhose - Lgr. TH/BY | E 6 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1286 A9 AS Lederhose - Lgr. TH/BY |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | 273,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B19 | Barchfeld (B 62/L 1027) - AS Witzelroda (L 1121) | 5.478 | 310 |
| B62 | Tiefenort (L 1120) - Bad Salzungen/Leimbach (L 2895) | 10.292 | 614 |
| B62 | Bad Salzungen/Leimbach (L 2895) - Bad Salzungen-Langenfeld (B 285) | 5.813 | 665 |
| B62 | Bad Salzungen-Wildprechtroda (K 96) - Immelborn (K 87) | 13.541 | 866 |
| B62 | Immelborn (K 87) - KVP Barchfeld-Liebensteiner Straße (B 19) | 14.031 | 794 |
| FD | H B62 B 62/B 19 OU Bad Salzungen (4. und 5. BA) - und B 1… | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1310 B62 B 62/B 19 OU Bad Salzungen (4. und 5. BA) - und B 19 OU Witzelroda |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 9,4 km |
| Gesamtkosten: | 69,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B88 | Großpürschütz (K 166) - OD Rothenstein (Saale)-Oelknitz (K 166) | 13.953 | 737 |
| B88 | OD Rothenstein (Saale)-Oelknitz (K 166) - AS Rothenstein (Saale) | - | - |
| B88 | AS Rothenstein (Saale) - AS Jena-Maua | - | - |
| FD | H B88 OU Rothenstein | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1329 B88 OU Rothenstein |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,6 km |
| Gesamtkosten: | 27,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B88 | Uhlstädt-Kirchhasel-Etzelbach, Ri. Weißen (K 119) - Uhlstädt-Kirchhasel-Zeutsch, Ri. Beutelsdorf (L 2391) | - | - |
| B88 | Uhlstädt-Kirchhasel-Zeutsch, Ri. Beutelsdorf (L 2391) - Orlamünde-Petzlarstraße (K 173) | - | - |
| FD | H B88 OU Zeutsch | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1330 B88 OU Zeutsch |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 1,4 km |
| Gesamtkosten: | 8,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| L3087 | Stadtilm-Kastanienallee (L 1048) - Stadtilm-Niederwillinger Straße (K 2) | - | - |
| L3087 | Stadtilm-Niederwillinger Straße (K 2) - Stadtilm/Ilmtal-Griesheim (K 11) | - | - |
| L3087 | Stadtilm/Ilmtal-Griesheim (K 11) - Ilmtal-Cottendorf, Ri. Dörnfeld (K 29) | - | - |
| L3087 | Ilmtal-Cottendorf, Ri. Dörnfeld (K 29) - Ilmtal-Traßdorf (L 1047) | - | - |
| L3087 | Ilmtal-Traßdorf (L 1047) - KVP Ilmenau-Ost, Zubringer zu A 71 (B 88) | - | - |
| FD | H B90n Traßdorf (A 71) - Nahwinden | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1332 B90n Traßdorf (A 71) - Nahwinden |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 18,3 km |
| Gesamtkosten: | 36,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B243 | AS Bad Sachsa (L 604) - AS Hohenstein (Thüringen)-Mackenrode (L 1014) | - | - |
| B243 | AS Hohenstein (Thüringen)-Mackenrode (L 1014) - Hohenstein (Thüringen)-Klettenberg (K 22) | - | - |
| FD | H B243 OU Mackenrode | N 3 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1346 B243 OU Mackenrode |
| Projekt-Typ: |
N 3 |
| Länge: | 1,7 km |
| Gesamtkosten: | 8,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B8 | Wesel-Dinslakener Landstraße - Wesel-Lippedorf (L 396) | 24.877 | 1.280 |
| B8 | Wesel-Lippedorf (L 396) - Voerde (Niederrhein)-Hammweg (L 463) | 14.276 | 453 |
| B8 | Voerde (Niederrhein)-Hammweg (L 463) - Voerde (Niederrhein)-Rahmstraße (L 4) | 16.601 | 558 |
| B8 | Voerde (Niederrhein)-Rahmstraße (L 4) - Dinslaken-Augustastraße | 17.499 | 469 |
| B8 | Dinslaken-Augustastraße - Dinslaken-Voerder Straße (K 17) | 17.470 | 510 |
| B8 | Dinslaken-Voerder Straße (K 17) - Dinslaken-Hans-Böckler-Straße (L 1) | 25.973 | 636 |
| B8 | Dinslaken-Hans-Böckler-Straße (L 1) - AS Dinslaken-West (A 59) | 30.992 | 553 |
| H B8 Dinslaken (A 59) - Wesel (B 58) | N 2/4 |
| Projekt-Nr.: | B8-G10-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 960 B8 Dinslaken (A 59) - Wesel (B 58) |
| Projekt-Typ: |
N 2/4 |
| Länge: | 14,9 km |
| Gesamtkosten: | 108,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 665,9 Mio. EUR |
| NKV: |
7,7 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
- |
| Verkehsprognose 2030: |
16.000 Kfz/24h 1.440 SV/24h (9,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | hoch |
| Flächenverbrauch: | 40,7 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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