Wird geladen...
| < Vorherige Seite | (Ergebnisse 951 - 1.000 von 1.630 auf Seite 20 von 33) | Nächste Seite > |
| DTV | SV | ||
| A5 | AK Westkreuz Frankfurt (A 648) - AS Frankfurt-Westhafen (20) | 164.463 | 15.814 |
| A5 | AS Frankfurt-Westhafen (20) - AS Frankfurt-Niederrad (21) | 154.462 | 14.735 |
| A5 | AS Frankfurt-Niederrad (21) - AK Frankfurter Kreuz (A 3) | 159.103 | 15.651 |
| VB-E | H A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Frankfurter Kreuz | E10 |
| Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T10-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 519 A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Frankfurter Kreuz |
| Projekt-Typ: |
E10 |
| Länge: | 6,0 km |
| Gesamtkosten: | 197,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 272,8 Mio. EUR |
| NKV: |
3,1 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
157.000 Kfz/24h 25.120 SV/24h (16,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 12,8 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A5 | AD Darmstadt (A 672) - AK Darmstädter Kreuz (A 67) | 110.279 | 16.852 |
| A5 | AK Darmstädter Kreuz (A 67) - AS Darmstadt-Eberstadt (27) | 83.702 | 6.793 |
| VB-E | H A5 AK Darmstadt | KN |
| Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T13-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 520 A5 AK Darmstadt |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | 2,5 km |
| Gesamtkosten: | 57,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 174,0 Mio. EUR |
| NKV: |
5,6 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
54.000 Kfz/24h 9.180 SV/24h (17,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A5 | AK Darmstädter Kreuz (A 67) - AS Darmstadt-Eberstadt (27) | 83.702 | 6.793 |
| A5 | AS Darmstadt-Eberstadt (27) - AS Seeheim-Jugenheim (28) | 79.750 | 6.487 |
| VB-E | H A5 AS Seeheim-Jugenheim - AK Darmstadt | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T14-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 521 A5 AS Seeheim-Jugenheim - AK Darmstadt |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 9,8 km |
| Gesamtkosten: | 137,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 747,9 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
91.000 Kfz/24h 19.110 SV/24h (21,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 17,8 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A5 | AS Alsfeld-West (3) - AS Homberg(Ohm) (6) | 57.449 | 12.562 |
| A5 | AS Homberg(Ohm) (6) - AS Grünberg (7) | 62.753 | 12.614 |
| A5 | AS Grünberg (7) - AD Reiskirchener Dreieck (A 480) | 65.428 | 12.847 |
| VB-E | H A5 AD Reiskirchen - AD A 5/A 49 | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T2-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 523 A5 AD Reiskirchen - AD A 5/A 49 |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 22,6 km |
| Gesamtkosten: | 316,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 727,0 Mio. EUR |
| NKV: |
4,9 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
79.000 Kfz/24h 22.120 SV/24h (28,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 37,6 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A5 | AS Friedberg (16) - AK Bad Homburger Kreuz (A 661) | 119.432 | 16.504 |
| VB-E | H A5 AK Bad Homburg - AS Friedberg | E 8 |
| Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T5-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 526 A5 AK Bad Homburg - AS Friedberg |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | 7,7 km |
| Gesamtkosten: | 131,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 759,9 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
129.000 Kfz/24h 27.090 SV/24h (21,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 16,7 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A5 | AS Friedberg (16) - AK Bad Homburger Kreuz (A 661) | 119.432 | 16.504 |
| A5 | AK Bad Homburger Kreuz (A 661) - AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) | 131.427 | 18.154 |
| VB-E | H A5 AK Bad Homburg | KN |
| Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T6-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 527 A5 AK Bad Homburg |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | 5,5 km |
| Gesamtkosten: | 108,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 705,8 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
59.000 Kfz/24h 8.850 SV/24h (15,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A5 | AK Bad Homburger Kreuz (A 661) - AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) | 131.427 | 18.154 |
| VB-E | H A5 AK Nordwestkreuz Frankfurt - AK Bad Homburg | E 8 |
| Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T7-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 528 A5 AK Nordwestkreuz Frankfurt - AK Bad Homburg |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | 6,3 km |
| Gesamtkosten: | 143,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 1.083,3 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
143.000 Kfz/24h 22.880 SV/24h (16,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 12,5 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A5 | AK Bad Homburger Kreuz (A 661) - AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) | 131.427 | 18.154 |
| A5 | AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) - AK Westkreuz Frankfurt (A 648) | 126.019 | 14.244 |
| VB-E | H A5 NWK Frankfurt | KN |
| Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T8-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 529 A5 NWK Frankfurt |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | 3,2 km |
| Gesamtkosten: | 117,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 378,0 Mio. EUR |
| NKV: |
6,6 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
59.000 Kfz/24h 7.670 SV/24h (13,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A5 | AK Nordwestkreuz Frankfurt (A 66) - AK Westkreuz Frankfurt (A 648) | 126.019 | 14.244 |
| VB-E | H A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Nordwestkreuz Frankfurt | E10 |
| Projekt-Nr.: | A5-G20-HE-T9-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 530 A5 AK Westkreuz Frankfurt - AK Nordwestkreuz Frankfurt |
| Projekt-Typ: |
E10 |
| Länge: | 1,2 km |
| Gesamtkosten: | 33,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 154,1 Mio. EUR |
| NKV: |
8,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
130.000 Kfz/24h 19.500 SV/24h (15,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 7,2 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A45 | AS Haiger/Burbach (24) - AS Dillenburg (25) | 52.455 | 10.416 |
| A45 | AS Dillenburg (25) - AS Herborn-West (26) | 51.052 | 10.928 |
| A45 | AS Herborn-West (26) - AS Herborn-Süd (27) | 54.541 | 11.278 |
| A45 | AS Herborn-Süd (27) - AS Ehringshausen (28) | 59.867 | 11.383 |
| A45 | AS Ehringshausen (28) - AK Wetzlarer Kreuz (A 480) | 61.142 | 11.573 |
| A45 | AK Wetzlarer Kreuz (A 480) - AS Wetzlar-Ost (30) | 53.948 | 10.495 |
| A45 | AS Wetzlar-Ost (30) - AS Wetzlar-Süd (31) | 57.354 | 9.848 |
| A45 | AS Wetzlar-Süd (31) - AS Gießen-Lützellinden (32) | 61.109 | 10.099 |
| A45 | AS Gießen-Lützellinden (32) - AK Gießener Südkreuz (A 485) | 61.648 | 10.234 |
| A45 | AK Gießener Südkreuz (A 485) - AK Gambacher Kreuz (A 5) | 74.641 | 11.404 |
| VB-E | H A45 AS Haiger/Burbach - AK Gambach | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A0045-G10-NW-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 541 A45 AS Haiger/Burbach - AK Gambach |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 63,2 km |
| Gesamtkosten: | 1.091,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 446,0 Mio. EUR |
| NKV: |
1,7 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
59.000 Kfz/24h 16.520 SV/24h (28,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 70,0 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A45 | AS Wilnsdorf (23) - LG (NW/HE) | 59.020 | 13.099 |
| A45 | LG (NW/HE) - AS Haiger/Burbach (24) | 62.957 | 11.631 |
| VB-E | H A45 AS Haiger/Burbach - AS Wilnsdorf | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A45-G50-NW-HE-T1-NW-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 543 A45 AS Haiger/Burbach - AS Wilnsdorf |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 3,7 km |
| Gesamtkosten: | 72,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
1,9 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A60 | AD Mainspitz-Dreieck (A 671) - AS Bischofsheim (27) | 93.701 | 10.120 |
| A60 | AS Bischofsheim (27) - AS Rüsselsheim-Mitte (28) | 85.324 | 9.576 |
| A60 | AS Rüsselsheim-Mitte (28) - AS Rüsselsheim-Königstädten (29) | 87.998 | 9.892 |
| A60 | AS Rüsselsheim-Königstädten (29) - AD Rüsselsheimer Dreieck (A 67) | 92.506 | 10.405 |
| VB-E | H A60 AD Mainspitz - AD Rüsselsheim | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A60-G10-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 547 A60 AD Mainspitz - AD Rüsselsheim |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 9,4 km |
| Gesamtkosten: | 147,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 386,9 Mio. EUR |
| NKV: |
5,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
88.000 Kfz/24h 11.440 SV/24h (13,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 14,0 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A66 | AK Schiersteiner Kreuz (A 643) - AS Wiesbaden-Biebrich (4) | 66.888 | 2.611 |
| A66 | AS Wiesbaden-Biebrich (4) - AS Wiesbaden-Mainzer Straße (5) | 80.536 | 3.205 |
| A66 | AS Wiesbaden-Mainzer Straße (5) - AS Wiesbaden-Erbenheim (6) | 68.537 | 3.073 |
| A66 | AS Wiesbaden-Erbenheim (6) - AS Wiesbaden-Nordenstadt (7) | 112.944 | 6.507 |
| A66 | AS Wiesbaden-Nordenstadt (7) - AS Wallau (8) | 107.894 | 6.219 |
| A66 | AS Wallau (8) - AK Wiesbadener Kreuz (A 3) | 111.049 | 6.482 |
| VB-E | H A66 AK Schiersteiner Kreuz - AK Wiesbadener Kreuz | E 6/8 |
| Projekt-Nr.: | A66-G10-HE-T1-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 548 A66 AK Schiersteiner Kreuz - AK Wiesbadener Kreuz |
| Projekt-Typ: |
E 6/8 |
| Länge: | 12,5 km |
| Gesamtkosten: | 126,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 203,7 Mio. EUR |
| NKV: |
5,2 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
107.000 Kfz/24h 10.700 SV/24h (10,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 20,9 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A67 | AD Mönchhof-Dreieck (Tkn A 3) - AS Rüsselsheim-Ost (2) | 94.504 | 11.305 |
| A67 | AS Rüsselsheim-Ost (2) - AD Rüsselsheimer Dreieck (A 60) | 96.454 | 12.250 |
| A67 | AD Rüsselsheimer Dreieck (A 60) - AS Groß-Gerau (4) | 76.656 | 7.982 |
| A67 | AS Groß-Gerau (4) - AS Büttelborn (5) | 70.654 | 7.299 |
| A67 | AS Büttelborn (5) - AD Darmstadt/Griesheim (A 672) | 61.190 | 6.266 |
| A67 | AD Darmstadt/Griesheim (A 672) - AK Darmstädter Kreuz (A 5) | 49.376 | 5.946 |
| A67 | AK Darmstädter Kreuz (A 5) - AS Pfungstadt (7) | 83.462 | 11.343 |
| A67 | AS Pfungstadt (7) - AS Gernsheim (8) | 76.151 | 10.115 |
| A67 | AS Gernsheim (8) - AS Lorsch (9) | 77.496 | 12.067 |
| VB-E | H A67 AD Mönchhof - AS Lorsch | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A67-G10-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 553 A67 AD Mönchhof - AS Lorsch |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 42,7 km |
| Gesamtkosten: | 579,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 2.474,6 Mio. EUR |
| NKV: |
9,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
82.000 Kfz/24h 13.940 SV/24h (17,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 73,7 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A661 | AS Bad Homburg (3) - AK Bad Homburger Kreuz (A 5) | 80.582 | 2.295 |
| VB-E | H A661 AK Bad Homburger Kreuz - AS Bad Homburg | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A661-G30-HE-T1-HE |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 557 A661 AK Bad Homburger Kreuz - AS Bad Homburg |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 1,6 km |
| Gesamtkosten: | 18,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 79,2 Mio. EUR |
| NKV: |
9,9 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
94.000 Kfz/24h 5.640 SV/24h (6,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 2,3 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A1 | AS Holdorf (66) - AS Neuenkirchen/Vörden (67) | 61.888 | 12.804 |
| A1 | AS Neuenkirchen/Vörden (67) - AS Bramsche (68) | 65.055 | 13.607 |
| VB-E | H A1 AD Ahlhorner Heide - AK Lotte/Osnabrück | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A1-G50-NI |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 681 A1 AD Ahlhorner Heide - AK Lotte/Osnabrück |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 29,2 km |
| Gesamtkosten: | 141,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 72,0 Mio. EUR |
| NKV: |
2,1 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 18.600 SV/24h (30,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 47,3 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A1 | AS Holdorf (66) - AS Neuenkirchen/Vörden (67) | 61.888 | 12.804 |
| VB-E | T A1 AS Lohne/Dinklage - AS Neuenkirchen/Vörden | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A1-G50-NI-T1-NI |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 681.1 A1 AS Lohne/Dinklage - AS Neuenkirchen/Vörden |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A1 | AS Neuenkirchen/Vörden (67) - AS Bramsche (68) | 65.055 | 13.607 |
| VB-E | T A1 AS Neuenkirchen/Vörden - AS Bramsche | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A1-G50-NI-T2-NI |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 681.2 A1 AS Neuenkirchen/Vörden - AS Bramsche |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A2 | AS Hannover-Herrenhausen (42) - AD Hannover-West (A 352) | 112.399 | 19.251 |
| VB-E | H A2 AS Hannover-Herrenhausen - AD Hannover-W | E 8 |
| Projekt-Nr.: | A2-G11-NI-T3-NI |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 684 A2 AS Hannover-Herrenhausen - AD Hannover-W |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | 2,6 km |
| Gesamtkosten: | 48,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 233,7 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
134.000 Kfz/24h 30.820 SV/24h (23,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 3,9 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A2 | AS Hannover-Herrenhausen (42) - AD Hannover-West (A 352) | 112.399 | 19.251 |
| A2 | AD Hannover-West (A 352) - AS Hannover/Langenhagen (44) | 94.964 | 20.870 |
| VB-E | H A2 AD Hannover-W | KN |
| Projekt-Nr.: | A2-G11-NI-T4-NI |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 685 A2 AD Hannover-W |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | 0,5 km |
| Gesamtkosten: | 18,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 292,5 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
46.000 Kfz/24h 11.960 SV/24h (26,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A2 | AS Hannover-Lahe (46) - AK Hannover-Buchholz (A 37) | 92.653 | 21.289 |
| A2 | AK Hannover-Buchholz (A 37) - AK Hannover-Ost (A 7) | 90.669 | 18.946 |
| VB-E | H A2 AK Hannover-Buchholz (A37) | KN |
| Projekt-Nr.: | A2-G11-NI-T6-NI |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 687 A2 AK Hannover-Buchholz (A37) |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | 0,5 km |
| Gesamtkosten: | 8,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 291,4 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
40.000 Kfz/24h 8.800 SV/24h (22,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A7 | AS Hildesheim (62) - AD Salzgitter (A 39) | 59.269 | 10.212 |
| VB-E | H A7 AS Hildesheim - AD Salzgitter | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A7-G30-NI-T1-NI |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 690 A7 AS Hildesheim - AD Salzgitter |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 14,1 km |
| Gesamtkosten: | 86,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 47,0 Mio. EUR |
| NKV: |
2,8 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
58.000 Kfz/24h 15.660 SV/24h (27,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A27 | AS Bremen-Überseestadt (18) - AS Bremen-Horn/Lehe (19) | 61.851 | 5.438 |
| A27 | AS Bremen-Horn/Lehe (19) - AS Bremen-Vahr (20) | 59.982 | 5.493 |
| A27 | AS Bremen-Vahr (20) - AS Bremen-Sebaldsbrück (21) | 63.106 | 5.560 |
| A27 | AS Bremen-Sebaldsbrück (21) - AK Bremer Kreuz (A 1) | 60.764 | 5.578 |
| VB-E | H A27 AK Bremen - AS HB-Überseestadt | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A27-G10-HB-NI |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 697 A27 AK Bremen - AS HB-Überseestadt |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 2,0 km |
| Gesamtkosten: | 11,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 142,6 Mio. EUR |
| NKV: |
4,0 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
67.000 Kfz/24h 8.710 SV/24h (13,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 23,8 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A30 | AS Hasbergen-Gaste (15) - AS Osnabrück-Hellern (16) | 67.303 | 12.838 |
| A30 | AS Osnabrück-Hellern (16) - AS Osnabrück-Sutthausen (17) | 75.699 | 12.246 |
| A30 | AS Osnabrück-Sutthausen (17) - AS Osnabrück-Nahne (18) | 76.835 | 12.621 |
| A30 | AS Osnabrück-Nahne (18) - AK Osnabrück-Süd (A 33) | 81.381 | 13.372 |
| A30 | AK Osnabrück-Süd (A 33) - AS Natbergen (20) | 51.922 | 10.545 |
| VB-E | H A30 AK Lotte/Osnabrück - AK Osnabrück-S | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A30-G10-NI-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 698 A30 AK Lotte/Osnabrück - AK Osnabrück-S |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 10,4 km |
| Gesamtkosten: | 137,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 216,1 Mio. EUR |
| NKV: |
4,8 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
76.000 Kfz/24h 17.480 SV/24h (23,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 19,5 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A30 | AS Hasbergen-Gaste (15) - AS Osnabrück-Hellern (16) | 67.303 | 12.838 |
| A30 | AS Osnabrück-Hellern (16) - AS Osnabrück-Sutthausen (17) | 75.699 | 12.246 |
| A30 | AS Osnabrück-Sutthausen (17) - AS Osnabrück-Nahne (18) | 76.835 | 12.621 |
| A30 | AS Osnabrück-Nahne (18) - AK Osnabrück-Süd (A 33) | 81.381 | 13.372 |
| VB-E | T A30 ö AK Lotte/Osnabrück (Lgr. NI/NW) - AK Osnabrück… | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A30-G10-NI-NW-T2-NI |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 698.1 A30 ö AK Lotte/Osnabrück (Lgr. NI/NW) - AK Osnabrück-S |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A30 | AS Osnabrück-Nahne (18) - AK Osnabrück-Süd (A 33) | 81.381 | 13.372 |
| A30 | AK Osnabrück-Süd (A 33) - AS Natbergen (20) | 51.922 | 10.545 |
| VB-E | T A30 AK Osnabrück-S | KN |
| Projekt-Nr.: | A30-G10-NI-NW-T3-NI |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 698.2 A30 AK Osnabrück-S |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A1 | AS Kamen-Zentrum (83) - AS Unna (84) | 108.991 | 15.177 |
| A1 | AK Dortmund/Unna (A 44) - AS Schwerte (85) | 100.977 | 15.846 |
| VB-E | H A1 AK Dortmund/Unna - n AS Unna-Zentrum | KN |
| Projekt-Nr.: | A1-G100-NW-T1-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 845 A1 AK Dortmund/Unna - n AS Unna-Zentrum |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | 3,0 km |
| Gesamtkosten: | 135,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 797,6 Mio. EUR |
| NKV: |
8,1 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
45.000 Kfz/24h 11.700 SV/24h (26,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A1 | AS Hamm-Bockum/Werne (80) - AS Hamm/Bergkamen (81) | 66.183 | 8.907 |
| A1 | AS Hamm/Bergkamen (81) - AK Kamener Kreuz (A 2) | 77.945 | 10.359 |
| VB-E | H A1 AK Kamen - n AS Hamm-Bockum/Werne | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A1-G120-NW-T1-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 846 A1 AK Kamen - n AS Hamm-Bockum/Werne |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 10,4 km |
| Gesamtkosten: | 162,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 148,2 Mio. EUR |
| NKV: |
2,7 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
68.000 Kfz/24h 16.320 SV/24h (24,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 15,9 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A1 | AS Ascheberg (79b) - AS Hamm-Bockum/Werne (80) | 57.829 | 8.630 |
| VB-E | H A1 AS Hamm-BockumWerne - AS Ascheberg | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A1-G120-NW-T2-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 847 A1 AS Hamm-BockumWerne - AS Ascheberg |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 11,4 km |
| Gesamtkosten: | 74,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 115,9 Mio. EUR |
| NKV: |
5,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 15.500 SV/24h (25,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 17,2 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A1 | AS Hiltrup (79a) - AS Ascheberg (79b) | 66.654 | 9.603 |
| VB-E | H A1 AS Ascheberg - DEK-Brücke | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A1-G120-NW-T3-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 848 A1 AS Ascheberg - DEK-Brücke |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 9,5 km |
| Gesamtkosten: | 58,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 127,1 Mio. EUR |
| NKV: |
7,2 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
62.000 Kfz/24h 15.500 SV/24h (25,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 20,2 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A1 | AK Köln-West (A 4) - AS Frechen (104) | 45.709 | 4.819 |
| A1 | AS Frechen (104) - AS Gleuel (105) | 62.995 | 6.681 |
| A1 | AS Gleuel (105) - AS Hürth (106) | 51.321 | 5.860 |
| A1 | AS Hürth (106) - AD Erfttal (A 61) | 53.578 | 5.808 |
| VB-E | H A1 AD Erfttal (A 61) - AK Köln West (A 4) | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A1-G30-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 851 A1 AD Erfttal (A 61) - AK Köln West (A 4) |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 13,0 km |
| Gesamtkosten: | 55,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 312,8 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
63.000 Kfz/24h 13.860 SV/24h (22,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 24,3 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
182 |
| DTV | SV | ||
| A1 | AS Gevelsberg (90) - AK Wuppertal-Nord (A 43/A 46/B 326) | 84.391 | 11.568 |
| A1 | AK Wuppertal-Nord (A 46/B 326) - AK Wuppertal-Nord (A 43) | 60.921 | 8.434 |
| VB-E | H A1 AK Wuppertal-N | KN |
| Projekt-Nr.: | A1-G50-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 852 A1 AK Wuppertal-N |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | 0,1 km |
| Gesamtkosten: | 40,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 100,0 Mio. EUR |
| NKV: |
4,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
35.000 Kfz/24h 8.050 SV/24h (23,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A1 | AS Schwerte (85) - AK Westhofener Kreuz (A 1/A 45) | 108.667 | 17.725 |
| A1 | AK Westhofener Kreuz (A 1/A 45) - AS Hagen-Nord (87) | 76.894 | 12.081 |
| VB-E | H A1 AK Westhofen | KN |
| Projekt-Nr.: | A1-G60-NW-T1-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 853 A1 AK Westhofen |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | 0,1 km |
| Gesamtkosten: | 17,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 116,0 Mio. EUR |
| NKV: |
8,5 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
47.000 Kfz/24h 10.810 SV/24h (23,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A2 | AS Oberhausen-Königshardt (2) - AS Bottrop (3) | 128.902 | 19.216 |
| A2 | AD Bottrop (A 31) - AS Gladbeck-Ellinghorst (4) | 100.810 | 14.519 |
| VB-E | H A2 AD Bottrop | KN |
| Projekt-Nr.: | A2-G10-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 860 A2 AD Bottrop |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | 0,1 km |
| Gesamtkosten: | 5,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 488,0 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
33.000 Kfz/24h 7.920 SV/24h (24,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A3 | AD Köln-Heumar (A 4/A 59) - AS Königsforst (29) | 103.290 | 12.535 |
| VB-E | H A3 AS Königsforst - AD Köln-Heumar (A 4) | E 8 |
| Projekt-Nr.: | A3-G10-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 861 A3 AS Königsforst - AD Köln-Heumar (A 4) |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | 3,5 km |
| Gesamtkosten: | 83,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 233,1 Mio. EUR |
| NKV: |
4,0 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
109.000 Kfz/24h 21.800 SV/24h (20,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 5,1 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A3 | AK Hilden (A 46) - AS Solingen (20) | 125.307 | 11.624 |
| A3 | AS Solingen (20) - AD Langenfeld (A 542) | 130.933 | 12.951 |
| A3 | AD Langenfeld (A 542) - AS Leverkusen-Opladen (22) | 122.329 | 10.984 |
| A3 | AS Leverkusen-Opladen (22) - AK Leverkusen (A 1) | 137.115 | 13.318 |
| VB-E | H A3 AK Leverkusen (A 1) - AK Hilden (A 46) | E 8 |
| Projekt-Nr.: | A3-G20-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 862 A3 AK Leverkusen (A 1) - AK Hilden (A 46) |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | 19,7 km |
| Gesamtkosten: | 285,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 795,7 Mio. EUR |
| NKV: |
4,6 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
135.000 Kfz/24h 22.950 SV/24h (17,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 27,7 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A3 | AK Ratingen-Ost (A 44) - AS Mettmann (18) | 102.484 | 10.811 |
| A3 | AS Mettmann (18) - AK Hilden (A 46) | 124.636 | 11.896 |
| VB-E | H A3 AK Hilden - AK Ratingen-O | E 8 |
| Projekt-Nr.: | A3-G30-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 863 A3 AK Hilden - AK Ratingen-O |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | 11,2 km |
| Gesamtkosten: | 136,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 1.424,9 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
145.000 Kfz/24h 24.650 SV/24h (17,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 18,4 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A3 | AK Breitscheid (A 52) - AK Ratingen-Ost (A 44) | 100.897 | 11.089 |
| VB-E | H A3 AK Ratingen-O - AK Breitscheid (A 52) | E 8 |
| Projekt-Nr.: | A3-G40-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 864 A3 AK Ratingen-O - AK Breitscheid (A 52) |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | 4,5 km |
| Gesamtkosten: | 85,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 223,7 Mio. EUR |
| NKV: |
6,8 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
125.000 Kfz/24h 22.500 SV/24h (18,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 10,2 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A3 | AK Kaiserberg (A 40) - AS Duisburg-Wedau (15) | 106.612 | 10.835 |
| A3 | AS Duisburg-Wedau (15) - AK Breitscheid (A 52) | 117.522 | 12.187 |
| VB-E | H A3 AK Breitscheid (A 52) - AK Kaiserberg (A 40) | E 8 |
| Projekt-Nr.: | A3-G50-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 865 A3 AK Breitscheid (A 52) - AK Kaiserberg (A 40) |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | 12,5 km |
| Gesamtkosten: | 188,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 233,1 Mio. EUR |
| NKV: |
2,5 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
118.000 Kfz/24h 21.240 SV/24h (18,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 18,7 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A3 | AS Dinslaken-Süd (9) - AK Oberhausen (A 516) | 69.044 | 7.437 |
| A3 | AK Oberhausen (A 516) - AS Oberhausen-Holten (11) | 127.098 | 21.070 |
| A3 | AS Oberhausen-Holten (11) - AK Oberhausen-West (A 42) | - | - |
| VB-E | H A3 AK Oberhausen-West (A 42) - AK Oberhausen (A 2/ A 51… | E 8 |
| Projekt-Nr.: | A3-G70-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 867 A3 AK Oberhausen-West (A 42) - AK Oberhausen (A 2/ A 516) |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | 6,0 km |
| Gesamtkosten: | 77,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 503,9 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
127.000 Kfz/24h 33.020 SV/24h (26,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 9,4 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A3 | AS Oberhausen-Holten (11) - AK Oberhausen-West (A 42) | - | - |
| VB-E | T A3 AK Oberhausen-West (A 42) - AS Oberhausen-Holten | E 8 |
| Projekt-Nr.: | A3-G70-NW-T1-NW |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 867.1 A3 AK Oberhausen-West (A 42) - AS Oberhausen-Holten |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A3 | AK Oberhausen (A 516) - AS Oberhausen-Holten (11) | 127.098 | 21.070 |
| VB-E | T A3 AS Oberhausen-Holten - AK Oberhausen (A 2/ A 516) | E 8 |
| Projekt-Nr.: | A3-G70-NW-T2-NW |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 867.2 A3 AS Oberhausen-Holten - AK Oberhausen (A 2/ A 516) |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A3 | AS Dinslaken-Süd (9) - AK Oberhausen (A 516) | 69.044 | 7.437 |
| A3 | AK Oberhausen (A 516) - AS Oberhausen-Holten (11) | 127.098 | 21.070 |
| VB-E | T A3 AK Oberhausen | KN |
| Projekt-Nr.: | A3-G70-NW-T3-NW |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 867.3 A3 AK Oberhausen |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A3 | AS Dinslaken-Nord (8) - AS Dinslaken-Süd (9) | 47.804 | 4.710 |
| A3 | AS Dinslaken-Süd (9) - AK Oberhausen (A 516) | 69.044 | 7.437 |
| VB-E | H A3 AK Oberhausen (A 2/A 516) - AS Dinslaken-N | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A3-G80-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 868 A3 AK Oberhausen (A 2/A 516) - AS Dinslaken-N |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 6,1 km |
| Gesamtkosten: | 79,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 90,9 Mio. EUR |
| NKV: |
2,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
73.000 Kfz/24h 12.410 SV/24h (17,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 10,0 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A4 | AK Köln-Ost (A 3) - AS Köln-Merheim (17) | 127.597 | 8.082 |
| A4 | AS Köln-Merheim (17) - AS Refrath (18) | 78.681 | 6.298 |
| A4 | AS Refrath (18) - AS Bensberg (19) | 68.720 | 6.349 |
| A4 | AS Bensberg (19) - AS Moitzfeld (20) | 76.023 | 6.227 |
| VB-E | H A4 AK Köln/Ost - AS Moitzfeld | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A4-G60-NW-T1-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 872 A4 AK Köln/Ost - AS Moitzfeld |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 9,1 km |
| Gesamtkosten: | 122,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 306,1 Mio. EUR |
| NKV: |
6,2 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
85.000 Kfz/24h 11.050 SV/24h (13,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 12,6 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A4 | AS Cbf Köln-Eifeltor (11b) - AK Köln-Süd (A 555) | 132.264 | 19.061 |
| A4 | AK Köln-Süd (A 555) - AS Köln-Poll (13) | 143.581 | 20.092 |
| VB-E | H A4 AK Köln-S (A 555) | KN |
| Projekt-Nr.: | A4-G70-NW-T2-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 875 A4 AK Köln-S (A 555) |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | 0,1 km |
| Gesamtkosten: | 24,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 222,7 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
50.000 Kfz/24h 7.500 SV/24h (15,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A30 | AK Lotte/Osnabrück (A 1/A 30) - AS Hasbergen-Gaste (15) | 68.959 | 14.603 |
| VB-E | H A30 AK Lotte/Osnabrück (A 1) - AS Hasbergen/Gaste (Lgr… | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A30-G10-NI-NW-T1-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 876 A30 AK Lotte/Osnabrück (A 1) - AS Hasbergen/Gaste (Lgr. NI/NW) |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 0,9 km |
| Gesamtkosten: | 6,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
4,8 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A40 | AK Kaiserberg (A 3) - AS Duisburg-Kaiserberg (14) | 58.974 | 5.162 |
| A40 | AS Duisburg-Kaiserberg (14) - AS Mülheim a.d. R. (15) | 91.357 | 4.996 |
| A40 | AS Mülheim a.d. R. (15) - AS Mühlheim-Styrum (16) | 74.043 | 4.422 |
| A40 | AS Mühlheim-Styrum (16) - AS Mühlheim-Dümpten (17) | 75.453 | 4.350 |
| VB-E | H A40 AK Kaiserberg - AS Mülheim-Dümpten | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A40-G30-NW-T1-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 880 A40 AK Kaiserberg - AS Mülheim-Dümpten |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 7,3 km |
| Gesamtkosten: | 149,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 204,6 Mio. EUR |
| NKV: |
4,2 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
80.000 Kfz/24h 9.600 SV/24h (12,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 8,5 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A40 | AS Mühlheim-Dümpten (17) - AS Mühlheim-Winkhausen (18) | 84.476 | 4.431 |
| A40 | AS Mühlheim-Winkhausen (18) - AS Mühlheim-Heißen (19) | 86.896 | 3.994 |
| VB-E | H A40 AS Mülheim-Dümpten - AS Mülheim-Heißen | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A40-G30-NW-T2-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 881 A40 AS Mülheim-Dümpten - AS Mülheim-Heißen |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 3,8 km |
| Gesamtkosten: | 59,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 80,1 Mio. EUR |
| NKV: |
3,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
82.000 Kfz/24h 7.380 SV/24h (9,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 4,9 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A40 | AS Mühlheim-Heißen (19) - AS Mühlheim-Heimaterde (20) | 89.570 | 3.663 |
| A40 | AS Mühlheim-Heimaterde (20) - AS Essen-Frohnhausen (21) | 110.079 | 4.277 |
| VB-E | H A40 AS Mülheim-Heißen - AS Essen-Frohnhausen | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A40-G30-NW-T3-NW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 882 A40 AS Mülheim-Heißen - AS Essen-Frohnhausen |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 2,6 km |
| Gesamtkosten: | 45,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 274,3 Mio. EUR |
| NKV: |
1,5 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
74.000 Kfz/24h 8.880 SV/24h (12,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 5,3 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| < Vorherige Seite | (Ergebnisse 951 - 1.000 von 1.630 auf Seite 20 von 33) | Nächste Seite > |