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| DTV | SV | ||
| B290 | OD Lauda-Königshofen-Unterbalbach (K 2847) - OD Lauda-Königshofen (B 292) | 13.596 | 780 |
| B290 | OD Lauda-Königshofen (B 292) - Lauda-Königshofen (L 511) | 14.365 | 809 |
| VB | H B290 OU Königshofen | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B290-G10-BW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 105 B290 OU Königshofen |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 3,0 km |
| Gesamtkosten: | 35,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 111,3 Mio. EUR |
| NKV: |
3,8 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 960 SV/24h (8,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 9,8 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B13 | AS Gollhofen/Ippesheim (A 7) - Uffenheim, Luitpoldstraße | 5.782 | 365 |
| B13 | Uffenheim, Luitpoldstraße - Uffenheim, Rothenberger Straße (St 2419) | 8.949 | 581 |
| B13 | Uffenheim, Rothenberger Straße (St 2419) - Uffenheim, Nürnberger Straße | 10.247 | 616 |
| B13 | Uffenheim, Nürnberger Straße - AS Ergersheim-Neuherberg (St 2252) | 5.649 | 449 |
| WB* | H B13 OU Gollhofen/Uffenheim - und OU Rudolzhofen | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B013-G030-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 217 B13 OU Gollhofen/Uffenheim - und OU Rudolzhofen |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 11,9 km |
| Gesamtkosten: | 27,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 53,7 Mio. EUR |
| NKV: |
2,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 720 SV/24h (12,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | hoch |
| Flächenverbrauch: | 29,3 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.641 |
| DTV | SV | ||
| B470 | KVP süd-östl. Bad Windsheim, Ri. Ickelheim (St 2253) - OE Lenkersheim, Ri. Mailheim (St 2252) | 11.604 | 1.045 |
| VB | H B470 OU Lenkersheim | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T02-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 408 B470 OU Lenkersheim |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,3 km |
| Gesamtkosten: | 3,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
2,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | OE Lenkersheim, Ri. Mailheim (St 2252) - westl. Neustadt a. d. Aisch, Gewerbegebiet Pulvermühle, Josef-Kühnl-Weg | 8.831 | 615 |
| WB | T B470 OU Oberndorf/Ipsheim - und OU Dottenheim | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T03-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.2 B470 OU Oberndorf/Ipsheim - und OU Dottenheim |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | OE Lenkersheim, Ri. Mailheim (St 2252) - westl. Neustadt a. d. Aisch, Gewerbegebiet Pulvermühle, Josef-Kühnl-Weg | 8.831 | 615 |
| WB | T B470 OU Birkenfeld | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T04-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.3 B470 OU Birkenfeld |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B2 | Igensdorf (K 31) - Eckental-Forth (L 2740) | 12.375 | 430 |
| B2 | Eckental-Forth (L 2740) - KVP Eckental-Eschenau-Nord | 12.792 | 344 |
| VB | H B2 OU Forth | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B002-G100-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 198 B2 OU Forth |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,2 km |
| Gesamtkosten: | 5,6 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 36,1 Mio. EUR |
| NKV: |
7,8 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 770 SV/24h (7,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 10,7 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
mittel 5 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
882 |
| DTV | SV | ||
| B14 | Ottensoos, Bräunleinsberg (St 2236) - KVP Altensittenbach (St 2404) | 17.300 | 713 |
| VB | H B14 OU Reichenschwand (Tunnel) | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B014-G020-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 239 B14 OU Reichenschwand (Tunnel) |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,8 km |
| Gesamtkosten: | 67,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 176,7 Mio. EUR |
| NKV: |
3,2 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
17.000 Kfz/24h 1.530 SV/24h (9,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 2,8 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
590 |
| DTV | SV | ||
| B14 | Weigendorf (AS 38) - westl. Sulzbach-Rosenberg (B 85) | 3.494 | 270 |
| B14 | AS Sulzbach-Rosenberg (B 85/St 2164) - OE Sulzbach-Rosenberg | 12.176 | 484 |
| B14 | OE Sulzbach-Rosenberg - Sulzbach-Rosenberg (AS 11) | 8.081 | 351 |
| B14 | Sulzbach-Rosenberg (AS 11) - Hahnbach (B 299) | 4.094 | 284 |
| WB | H B14 OU Sulzbach-Rosenberg | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B014-G030-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 240 B14 OU Sulzbach-Rosenberg |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,9 km |
| Gesamtkosten: | 20,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 66,0 Mio. EUR |
| NKV: |
3,8 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 540 SV/24h (18,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 13,9 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.109 |
| DTV | SV | ||
| B299 | Freihung (L 2166) - Gebenbach (B 14) | 4.033 | 487 |
| WB | H B299 OU Seugast | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B299-G030-BY-T03-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 350 B299 OU Seugast |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 3,4 km |
| Gesamtkosten: | 8,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 16,2 Mio. EUR |
| NKV: |
2,2 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 720 SV/24h (12,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 9,5 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.833 |
| DTV | SV | ||
| A8 | AS Merzig-Wellingen (4) - AS Merzig-Schwemlingen (5) | 22.975 | 2.947 |
| FD | H A8 AS Merzig/Wellingen - AS Merzig/ Schwemlingen | E 4 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1130 A8 AS Merzig/Wellingen - AS Merzig/ Schwemlingen |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 4,0 km |
| Gesamtkosten: | 32,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B268 | Losheim am See-Niederlosheim (L 369) - KVP Wadern-Nunkirchen-Im Flürchen (L 148) | 10.023 | 484 |
| B268 | KVP Wadern-Nunkirchen-Im Flürchen (L 148) - Wadern-Nunkirchen-Am Golgenberg (L 156) | 9.940 | 459 |
| VB | H B268 OU Nunkirchen | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B268-G10-SL |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1133 B268 OU Nunkirchen |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 5,7 km |
| Gesamtkosten: | 28,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 124,8 Mio. EUR |
| NKV: |
5,3 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.120 SV/24h (14,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | hoch |
| Flächenverbrauch: | 21,1 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 6 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.616 |
| DTV | SV | ||
| B269 | Lebach (B 268) - KVP Lebach-Zur Kirchenmühle (B 268) | 11.760 | 834 |
| B269 | KVP Lebach-Zur Kirchenmühle (B 268) - Nalbach-Körprich-Bahnhofstraße (L 337) | 6.175 | 213 |
| B269 | Nalbach-Körprich-Bahnhofstraße (L 337) - KVP Nalbach-Körprich-Fasanenweg (L 143) | 6.787 | 279 |
| VB | H B269 OU Lebach | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B269-G10-SL |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1134 B269 OU Lebach |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 4,0 km |
| Gesamtkosten: | 20,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 57,7 Mio. EUR |
| NKV: |
3,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (12,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 7,8 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 8 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.406 |
| DTV | SV | ||
| B423 | südl. Schönenberg-Kübelberg, Ri. AS Waldmohr A 6 (L 355) - OD Schönenberg-Kübelberg, St. Wendeler Straße, Tankstelle (L 355) | 12.697 | 261 |
| B423 | OD Schönenberg-Kübelberg, St. Wendeler Straße, Tankstelle (L 355) - OD Schönenberg-Kübelberg, Sander Straße (L 356) | 10.016 | 310 |
| B423 | OD Schönenberg-Kübelberg, Sander Straße (L 356) - OD Brücken (Pfalz), Paulengrunder Straße (K 6) | 3.649 | 147 |
| WB* | H B423n OU Schönenberg-Kübelberg | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B423n-G10-RP |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1126 B423n OU Schönenberg-Kübelberg |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,1 km |
| Gesamtkosten: | 12,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 25,3 Mio. EUR |
| NKV: |
2,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 350 SV/24h (5,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 8,1 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
408 |
| DTV | SV | ||
| A6 | AK Landstuhl-West (A 62) - AS Landstuhl-Ost (13) | 63.451 | 11.573 |
| A6 | AS Landstuhl-Ost (13) - AS Kaiserslautern-Einsiedlerhof (14) | 62.012 | 9.092 |
| A6 | AS Kaiserslautern-Einsiedlerhof (14) - AS Kaiserslautern-West (15) | 63.315 | 9.680 |
| WB* | H A6 AK Landstuhl - AS Kaiserslautern-W | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A6-G20-RP |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1061 A6 AK Landstuhl - AS Kaiserslautern-W |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 13,6 km |
| Gesamtkosten: | 115,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 48,7 Mio. EUR |
| NKV: |
1,2 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
67.000 Kfz/24h 14.740 SV/24h (22,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 6,9 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A6 | AS Kaiserslautern-West (15) - AD Kaiserslautern (A 63) | 57.572 | 9.825 |
| A6 | AD Kaiserslautern (A 63) - AS Kaiserslautern-Ost (16b) | 38.242 | 6.079 |
| FD | H A6 AS Kaiserslautern/W - AS Kaiserslautern/O | E 6 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1062 A6 AS Kaiserslautern/W - AS Kaiserslautern/O |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 6,2 km |
| Gesamtkosten: | 50,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A61 | AK Frankenthal (A 6) - AK Ludwigshafen (A 650) | 75.386 | 14.927 |
| A61 | AK Ludwigshafen (A 650) - AK Mutterstadt (A 65) | 63.640 | 13.418 |
| A61 | AK Mutterstadt (A 65) - AS Schifferstadt (62) | 49.064 | 10.740 |
| A61 | AS Schifferstadt (62) - AS Speyer (63) | 46.387 | 10.478 |
| A61 | AS Speyer (63) - LG (RP/BW) | 59.257 | 10.789 |
| FD-E | H A61 Lgr. RP/BW - AK Frankenthal | E 6 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1074 A61 Lgr. RP/BW - AK Frankenthal |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 30,8 km |
| Gesamtkosten: | 434,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B271 | Herxheim am Berg (L 522) - Bad Dürkheim-Ungstein (L 455) | 8.037 | 220 |
| B271 | Bad Dürkheim-Ungstein (L 455) - Bad Dürkheim-Dr.-Kaufmann-Straße (B 37) | 4.055 | 83 |
| VB | T B271n OU Kallstadt-Ungstein | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B271n-G20-RP-T2-RP |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 1117.2 B271n OU Kallstadt-Ungstein |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A6 | AK Mannheim (A 656) - AS Mannheim/Schwetzingen (28) | 79.937 | 10.701 |
| A6 | AS Mannheim/Schwetzingen (28) - AS Schwetzingen/Hockenheim (29) | 85.614 | 11.802 |
| VB-E | H A6 AK Mannheim - AS Schwetzingen/Hockenheim | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A6-G10-BW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 9 A6 AK Mannheim - AS Schwetzingen/Hockenheim |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 11,5 km |
| Gesamtkosten: | 190,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 1.572,3 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
87.000 Kfz/24h 13.920 SV/24h (16,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 22,7 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A5 | AK Heidelberg (A 656) - AS Heidelberg/Schwetzingen (38) | 73.863 | 8.101 |
| A5 | AS Heidelberg/Schwetzingen (38) - AS Walldorf/Wiesloch (39) | 73.919 | 7.929 |
| A5 | AS Walldorf/Wiesloch (39) - AK Walldorf (A 6) | 69.380 | 8.210 |
| VB-E | H A5 AK Heidelberg - AK Walldorf | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A5-G30-BW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 4 A5 AK Heidelberg - AK Walldorf |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 16,5 km |
| Gesamtkosten: | 280,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 941,1 Mio. EUR |
| NKV: |
5,0 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
84.000 Kfz/24h 20.160 SV/24h (24,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 35,4 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B292 | Schefflenz-Oberschefflenz (K 3970) - OD Adelsheim-Untere Austraße (L 1095) | 3.547 | 230 |
| B292 | OD Adelsheim-Untere Austraße (L 1095) - AS Osterburken-Süd/Adelsheim (L 1095) | 5.946 | 296 |
| FD | H B292 OU Adelsheim | N 2 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 107 B292 OU Adelsheim |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 4,0 km |
| Gesamtkosten: | 13,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | AS Bad Windsheim (A 7), nord-östl. Steinsfeld - AS Marktbergel (B 13) | 7.098 | 1.018 |
| WB | T B470 OU Steinach bei Rothenburg | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T01-BY |
| Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.1 B470 OU Steinach bei Rothenburg |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | - |
| Gesamtkosten: | - |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
siehe Hauptprojekt |
| Verkehrliche Bedeutung: | - |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B470 | AS Bad Windsheim (A 7), nord-östl. Steinsfeld - AS Marktbergel (B 13) | 7.098 | 1.018 |
| B470 | OE Lenkersheim, Ri. Mailheim (St 2252) - westl. Neustadt a. d. Aisch, Gewerbegebiet Pulvermühle, Josef-Kühnl-Weg | 8.831 | 615 |
| B470 | OD Dachsbach, Erlanger Straße, Marktplatz (St 2414/NEA 14) - südl. Lonnerstadt, Ri. Sterpersdorf (ERH 18) | 6.853 | 610 |
| WB | H B470 Rothenburg (A 7) - Höchstadt/B 505 Bamberg | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B470-G010-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 407 B470 Rothenburg (A 7) - Höchstadt/B 505 Bamberg |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 18,4 km |
| Gesamtkosten: | 46,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 119,7 Mio. EUR |
| NKV: |
2,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (12,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | hoch |
| Flächenverbrauch: | 63,2 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.863 |
| DTV | SV | ||
| A9 | AK Nürnberg (A 3) - AS Nürnberg-Fischbach (52) | 108.851 | 17.617 |
| A9 | AS Nürnberg-Fischbach (52) - AK Nürnberg-Ost (A 6) | 105.702 | 17.543 |
| WB* | H A9 AK Nürnberg - AK Nürnberg-O | E 8 |
| Projekt-Nr.: | A009-G010-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 170 A9 AK Nürnberg - AK Nürnberg-O |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | 5,1 km |
| Gesamtkosten: | 61,2 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 65,5 Mio. EUR |
| NKV: |
2,2 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
104.000 Kfz/24h 27.040 SV/24h (26,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 16,4 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B51 | AS Saarlouis (B 405) - AS Ensdorf (Saar) (L 139) | 5.782 | 149 |
| B405 | AS Saarwellingen-Mitte (A 8) - KVP Saarlouis-Steinrausch, Konrad-Adenauer-Allee | - | - |
| B405 | KVP Saarlouis-Steinrausch, Konrad-Adenauer-Allee - OD Saarlouis, Saarbrücker Straße (L 343) | 9.998 | 364 |
| B405 | OD Saarlouis, Saarbrücker Straße (L 343) - OD Saarlouis, Fraulautern (L 343) | 18.952 | 429 |
| B405 | OD Saarlouis, Fraulautern (L 343) - AS Saarlouis (B 51) | 7.930 | 128 |
| B405 | AS Saarlouis (B 51) - OD Saarlouis, Lisdorfer Straße (L 139) | 7.930 | 128 |
| VB | H B269 OU Saarlouis-Fraulautern | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B269-G20-SL |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1135 B269 OU Saarlouis-Fraulautern |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 3,6 km |
| Gesamtkosten: | 14,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 56,1 Mio. EUR |
| NKV: |
4,6 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 400 SV/24h (5,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 11,9 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B51 | AS Dillingen (Saar)-Süd (A 8) - Saarlouis-Bahnhofsallee | 12.936 | 278 |
| VB | H B51 OU Saarlouis-Roden | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B051-G10-SL |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1132 B51 OU Saarlouis-Roden |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,4 km |
| Gesamtkosten: | 11,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 58,3 Mio. EUR |
| NKV: |
6,0 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 400 SV/24h (4,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 9,4 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B269 | KVP Nalbach-Körprich-Fasanenweg (L 143) - KVP Nalbach-Hubertusstraße (L 143) | 13.669 | 1.401 |
| B269 | KVP Nalbach-Hubertusstraße (L 143) - AS Nalbach/Saarwellingen (L 141) | 10.564 | 1.010 |
| B269 | KVP Nalbach-Hubertusstraße (L 143) - AS Nalbach/Saarwellingen (L 141) | 15.908 | 697 |
| WB | H B269 OU Nalbach | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B269-G30-SL |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1136 B269 OU Nalbach |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 1,5 km |
| Gesamtkosten: | 21,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 24,1 Mio. EUR |
| NKV: |
1,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (10,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 4,2 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A6 | AD Hockenheim (A 61) - AK Walldorf (A 5) | 97.677 | 16.332 |
| WB* | H A6 AD Hockenheim - AK Walldorf | E 8 |
| Projekt-Nr.: | A6-G20-BW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 10 A6 AD Hockenheim - AK Walldorf |
| Projekt-Typ: |
E 8 |
| Länge: | 5,7 km |
| Gesamtkosten: | 61,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 1.333,7 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
107.000 Kfz/24h 27.820 SV/24h (26,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 14,9 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B3 | AS Heidelberg-Rohrbach-Süd (B 535) - AS Leimen (K 4155) | 24.247 | 1.189 |
| B3 | AS Leimen (K 4155) - AS Nußloch/Leimen-St. Ilgen (K 4156) | 29.583 | 997 |
| B3 | AS Nußloch/Leimen-St. Ilgen (K 4156) - AS Nußloch/Walldorf-Nord (K 4256) | 33.311 | 1.401 |
| VB | H B3 B 535 - L 594a (Wiesloch-N) | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B3-G20-BW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 34 B3 B 535 - L 594a (Wiesloch-N) |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 5,7 km |
| Gesamtkosten: | 66,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 162,7 Mio. EUR |
| NKV: |
3,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
37.000 Kfz/24h 1.480 SV/24h (4,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 8,5 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B27 | Mosbach (L 525) - Elztal (B 292) | 11.462 | 837 |
| VB | H B27 OU Neckarburken | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B27-G10-BW |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 58 B27 OU Neckarburken |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 1,6 km |
| Gesamtkosten: | 22,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 55,8 Mio. EUR |
| NKV: |
3,0 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
13.000 Kfz/24h 1.040 SV/24h (8,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 5,6 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.599 |
| DTV | SV | ||
| B14 | Heilsbronn (St 2239/AN 25) - Großweismannsdorf (St 2409) | 12.218 | 897 |
| WB* | H B14 OU Buchschwabach | N 3 |
| Projekt-Nr.: | B014-G010-BY-T03-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 236 B14 OU Buchschwabach |
| Projekt-Typ: |
N 3 |
| Länge: | 3,1 km |
| Gesamtkosten: | 22,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 35,5 Mio. EUR |
| NKV: |
1,9 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 2.240 SV/24h (16,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 15,2 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
738 |
| DTV | SV | ||
| B14 | Großweismannsdorf (St 2409) - KVP Oberweihersbuch, Ri. Deutenbach | 12.340 | 901 |
| VB | H B14 OU Großweismannsdorf | N 3 |
| Projekt-Nr.: | B014-G010-BY-T04-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 237 B14 OU Großweismannsdorf |
| Projekt-Typ: |
N 3 |
| Länge: | 2,7 km |
| Gesamtkosten: | 14,6 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 72,5 Mio. EUR |
| NKV: |
6,0 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.560 SV/24h (13,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 12,1 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B14 | Großweismannsdorf (St 2409) - KVP Oberweihersbuch, Ri. Deutenbach | 12.340 | 901 |
| B14 | KVP Oberweihersbuch, Ri. Deutenbach - AS Stein-Mühlloheweg | 11.721 | 862 |
| B14 | AS Stein-Mühlloheweg - Stein, Rednitzstraße, BLG (St 2407) | 25.834 | 1.222 |
| WB* | H B14 OU Stein/Eibach - mit Rednitztunnel | N 2/3 |
| Projekt-Nr.: | B014-G010-BY-T05-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 238 B14 OU Stein/Eibach - mit Rednitztunnel |
| Projekt-Typ: |
N 2/3 |
| Länge: | 5,1 km |
| Gesamtkosten: | 131,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 326,3 Mio. EUR |
| NKV: |
3,0 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
23.000 Kfz/24h 1.840 SV/24h (8,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 7,6 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.578 |
| DTV | SV | ||
| A6 | AK Nürnberg-Süd (A 73) - AS Nürnberg-Langwasser (59) | 80.946 | 17.140 |
| A6 | AS Nürnberg-Langwasser (59) - AK Nürnberg-Ost (A 9) | 75.095 | 16.869 |
| FD | H A6 AK Nürnberg-S - AK Nürnberg-O | E 6 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 158 A6 AK Nürnberg-S - AK Nürnberg-O |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 5,0 km |
| Gesamtkosten: | 45,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A73 | Anschluss (Südwesttangente) - AS Nürnberg-Königshof (44) | 90.365 | 8.796 |
| A73 | AS Nürnberg-Königshof (44) - AS Nürnberg-Zollhaus (45) | 88.418 | 11.614 |
| A73 | AS Nürnberg-Zollhaus (45) - AK Nürnberg-Süd (A 6) | 88.342 | 11.845 |
| VB-E | H A73 AS Nürnberg-Hafen-O - AK Nürnberg-S | E 6 |
| Projekt-Nr.: | A073-G020-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 173 A73 AS Nürnberg-Hafen-O - AK Nürnberg-S |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 5,7 km |
| Gesamtkosten: | 54,6 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 368,1 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
97.000 Kfz/24h 15.520 SV/24h (16,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 13,3 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A6 | AS Schwabach-West (55) - AS Schwabach-Süd (56) | 64.098 | 15.755 |
| A6 | AS Schwabach-Süd (56) - AS Roth (57) | 72.723 | 15.715 |
| FD-E | H A6 AS Schwabach-W - AS Roth | E 6 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 159 A6 AS Schwabach-W - AS Roth |
| Projekt-Typ: |
E 6 |
| Länge: | 6,0 km |
| Gesamtkosten: | 110,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A6 | AS Nürnberg-Langwasser (59) - AK Nürnberg-Ost (A 9) | 75.095 | 16.869 |
| A6 | AK Nürnberg-Ost (A 9) - AK Altdorf (A 3) | 45.116 | 9.692 |
| VB-E | H A6 AK Nürnberg-O | KN |
| Projekt-Nr.: | A006-G020-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 157 A6 AK Nürnberg-O |
| Projekt-Typ: |
KN |
| Länge: | 3,7 km |
| Gesamtkosten: | 59,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 803,1 Mio. EUR |
| NKV: |
>10 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Kontinentale Verbindung (VFS 0) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung |
| Verkehsprognose 2030: |
37.000 Kfz/24h 11.840 SV/24h (32,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B8 | Burgthann (K 22/K 31) - Postbauer-Heng (L 2402) | 10.344 | 677 |
| VB | H B8 OU Postbauer-Heng | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B008-G020-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 205 B8 OU Postbauer-Heng |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,2 km |
| Gesamtkosten: | 8,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 18,3 Mio. EUR |
| NKV: |
2,7 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
8.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (15,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 6,9 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B299 | AS Amberg-West (A 6) - Kastl (Lauterachtal) (L 2235) | 3.356 | 456 |
| WB* | H B299 OU Ursensollen | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B299-G050-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 352 B299 OU Ursensollen |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 2,2 km |
| Gesamtkosten: | 8,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 10,3 Mio. EUR |
| NKV: |
1,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 1.000 SV/24h (25,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.154 |
| DTV | SV | ||
| B85 | AS Amberg-Ost (A 6) (67) - AS Schwandorf-Kreith (St 2397/K 20) | 13.029 | 1.460 |
| VB | H B85 AS Amberg-Ost (A 6) - Pittersberg | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B085-G051-BY-T01-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 307 B85 AS Amberg-Ost (A 6) - Pittersberg |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 2,6 km |
| Gesamtkosten: | 8,9 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
1,8 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B85 | AS Amberg-Ost (A 6) (67) - AS Schwandorf-Kreith (St 2397/K 20) | 13.029 | 1.460 |
| WB* | H B85 Pittersberg - Schwandorf (St 2397) | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B085-G051-BY-T02-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 308 B85 Pittersberg - Schwandorf (St 2397) |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 2,6 km |
| Gesamtkosten: | 9,0 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
1,8 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | gering |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B85 | AS Schwandorf-Kreith (St 2397/K 20) - AS Schwandorf-Nord (A 93) (32) | 9.118 | 1.277 |
| WB* | H B85 Schwandorf (St 2397) - AS Schwandorf Nord (A 93) | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B085-G051-BY-T03-BY |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 309 B85 Schwandorf (St 2397) - AS Schwandorf Nord (A 93) |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 5,2 km |
| Gesamtkosten: | 41,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
1,8 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| A1 | AS SB-Von der Heydt (148) - AS Saarbrücken-Burbach (150) | 19.368 | 654 |
| WB* | H A1 A 1 - A 623 | N 4 |
| Projekt-Nr.: | A001-G10-SL |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1129 A1 A 1 - A 623 |
| Projekt-Typ: |
N 4 |
| Länge: | 3,2 km |
| Gesamtkosten: | 61,5 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 207,2 Mio. EUR |
| NKV: |
4,1 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
18.000 Kfz/24h 2.160 SV/24h (12,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | hoch |
| Flächenverbrauch: | 16,4 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
nicht bewertungsrelevant 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.183 |
| DTV | SV | ||
| B423 | AS Einöd (A 8) - OD Einöd, Hauptstraße (L 110) | - | - |
| B423 | OD Einöd, Hauptstraße (L 110) - OD Einöd, Bierbacher Straße (L 111) | 13.988 | 399 |
| B423 | OD Einöd, Bierbacher Straße (L 111) - OD Homburg, Ringstraße (L 213) | 15.424 | 436 |
| B423 | OD Homburg, Ringstraße (L 213) - OD Homburg, Saarbrücker Straße (L 119) | 27.532 | 574 |
| VB | H B423 OU Schwarzenbach - und OU Schwarzenacker | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B423-G10-SL |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1137 B423 OU Schwarzenbach - und OU Schwarzenacker |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 3,8 km |
| Gesamtkosten: | 26,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 96,5 Mio. EUR |
| NKV: |
4,3 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 900 SV/24h (6,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | 11,9 ha |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
gering 2 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.153 |
| DTV | SV | ||
| B10 | AS Ruppertsweiler - AS Salzwoog/Hinterweidenthal (B 427) | 19.191 | 3.643 |
| FD | H B10 Wallmersbach - Hinterweidenthal | E 4 |
| Projekt-Nr.: | - |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1085 B10 Wallmersbach - Hinterweidenthal |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 2,0 km |
| Gesamtkosten: | 13,8 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
- |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | - |
| Städtebauliche Effekte: | - |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B10 | AS Ruppertsweiler - AS Salzwoog/Hinterweidenthal (B 427) | 19.191 | 3.643 |
| B427 | AS Salzwoog/Hinterweidenthal (B 10) - südl. Hinterweidenthal, Ri. Salzwoog (L 486) | 7.662 | 462 |
| WB | H B427n OU Hinterweidenthal | N 2 |
| Projekt-Nr.: | B427n-G10-RP |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1128 B427n OU Hinterweidenthal |
| Projekt-Typ: |
N 2 |
| Länge: | 4,6 km |
| Gesamtkosten: | 30,1 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | 71,6 Mio. EUR |
| NKV: |
1,5 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 2.880 SV/24h (24,0%) |
| Umweltbetroffenheit: | hoch |
| Flächenverbrauch: | 12,8 ha |
| Raumwirksamkeit: | gering |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
592 |
| DTV | SV | ||
| B10 | AS Salzwoog/Hinterweidenthal (B 427) - AS Hauenstein (L 495) | 16.400 | 2.939 |
| VB | H B10 Hinterweidenthal - Hauenstein | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B10-G11-RP-T1-RP |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1080 B10 Hinterweidenthal - Hauenstein |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 6,9 km |
| Gesamtkosten: | 29,4 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
1,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B10 | AS Rinnthal (Wellbachtal) (B 48) - AS Annweiler (Trifels), Schwimmbad (B 48) | 17.801 | 2.884 |
| B10 | AS Annweiler (Trifels), Schwimmbad (B 48) - AS Annweiler (Trifels), Kläranlage | 18.293 | 3.272 |
| WB* | H B10 Wellbachtal (B 48) - AS Annweiler-O | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B10-G11-RP-T3-RP |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1082 B10 Wellbachtal (B 48) - AS Annweiler-O |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 5,2 km |
| Gesamtkosten: | 158,7 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
1,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: | unbedeutend |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B10 | AS Annweiler (Trifels), Kläranlage - AS Albersweiler (L 505) | 22.644 | 3.541 |
| B10 | AS Albersweiler (L 505) - AS Birkweiler (L 508) | 24.850 | 3.320 |
| B10 | AS Birkweiler (L 508) - AS Landau (Pfalz)/Godramstein (L 511) | 28.458 | 4.104 |
| WB* | H B10 AS Annweiler-O - Godramstein | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B10-G11-RP-T4-RP |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1083 B10 AS Annweiler-O - Godramstein |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 7,3 km |
| Gesamtkosten: | 85,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
1,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B10 | AS Hauenstein (L 495) - AS Rinnthal (Wellbachtal) (B 48) | 18.255 | 3.604 |
| VB | H B10 Hauenstein - Wellbachtal (B 48) | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B10-G11-RP-T2-RP |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1081 B10 Hauenstein - Wellbachtal (B 48) |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 6,6 km |
| Gesamtkosten: | 69,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
1,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | mittel |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
| DTV | SV | ||
| B10 | AS Birkweiler (L 508) - AS Landau (Pfalz)/Godramstein (L 511) | 28.458 | 4.104 |
| B10 | AS Landau (Pfalz)/Godramstein (L 511) - AS Landau-Nord (A 65) (15) | 23.916 | 3.509 |
| VB | H B10 Godramstein - Landau (A 65) | E 4 |
| Projekt-Nr.: | B10-G11-RP-T5-RP |
| Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 1084 B10 Godramstein - Landau (A 65) |
| Projekt-Typ: |
E 4 |
| Länge: | 4,1 km |
| Gesamtkosten: | 27,3 Mio. EUR |
| Gesamtnutzen: | - |
| NKV: |
1,4 |
| Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
| Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
| Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
| Umweltbetroffenheit: | - |
| Flächenverbrauch: | - |
| Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
| Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
| Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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