Verkehrszahlen der Autobahnen und Bundesstraßen in Deutschland von 2005-2019.
In Deutschland finden alle fünf Jahre bundesweite Straßenverkehrszählungen statt. Die letzte Zählung erfolgte 2015, die nächste ist für 2020 geplant. Die Quelldaten stehen ebenfalls auf der Seite der Bundesanstalt für Straßenwesen zum Abruf breit: www.bast.de
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Nr.
B-Rang
L-Rang
Land
Straße
Abschnitt
DTV
SV
BPL
701
(4.419)
786
(271)
222
(114)
BW
B 19
B 19
Heidenheim an der Brenz, Giengerner Straße (L 1083) - Heidenheim an der Brenz, Bahnunterführung (B 466)
Zählstelle: 5733 9202 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Teilfreigabe bereits 2010 erfolgt. Für den zweiten Bauabschnitt läuft ein gemeinsames Planfeststellungsverfahren mit dem benachbarten B 303-Teilabschnitt.
23.100
2.195 (9,5%)
708
(11.625)
786
(271)
222
(114)
BW
B 462
B 462
AS Rastatt-Nord (A 5) - nördl. Rastatt, südl. Tunnel Rastatt (B 3 / L 77a)
Zählstelle: 7837 9103 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Alternative 2: lfd. Nr. 398-400 Im Korridor der B 12 im Streckenabschnitt Forstinning - Haag - Heldenstein. Die geeignete Trasse wird im Planfeststellungsverfahren ermittelt.
Zählstelle: 6817 1114 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Offensichtlich wurde die B 35 bei Bruchsal bereits als Ortsumgehung gebaut. Die B 35 führt zum Teil mit planfreien Knotenpunkten durch die Randbereiche bebauter Gebiete. Es ist keine Ortsdurchfahrt vorhanden.
Zählstelle: 7122 1108 Bemerkung: 2010 wurde am südlichen Tunnelportal gezählt. Die B 14 ist in diesem Streckenabschnitt nur kurz einsehbar. Aufgrund des fehlenden Ãœberblicks gab es bei der Zählung Probleme mit Lkw, die Pkw und Zweiräder verdeckten. Info Neu-/Ausbau: ••
22.500
1.373 (6,1%)
747
(4.386)
792
(277)
358
(92)
BY
B 17
B 17
AS Kaufering-West (LL 22) - AS Hurlach-Ost (LL 20)
Zählstelle: 3530 0436 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •In der Vergangenheit wurden bereits zahlreiche Ortsumgehungen von Vorsfelde verwirklicht, dennoch führt heute immer noch ein Teilabschnitt der B 188 durch einen Teil des Ortes. Der stärkste befahrene Abschnitt ist rund 300 Meter lang, tangiert Wohngebiet und durchfährt hauptsächlich Industriegebiet.
Zählstelle: 4947 1100 Bemerkung: Zählung noch in der ehemaligen Ortsdurchfahrt Kesselsdorf (Verkehrsfreigabe der OU am 05. Juli 2011). Info Neu-/Ausbau: •••
22.200
1.820 (8,2%)
793
(8.961)
795
(280)
455
(105)
NW
B 225
B 225
AS Recklinghausen/Herten (Südteil) (Ostteil) (A 43) - AS Recklinghausen/Herten (Südteil) (Westteil) (A 43)
Zählstelle: 3426 3324 Bemerkung: Zählung unterbrochen ab Celle-Lüneburger Straße (B 191 / L 282), Zählung unterbrochen bis AS Nienhagen-Nienhorst (K 84). Info Neu-/Ausbau: •••
Zählstelle: 8124 1100 Bemerkung: Auswirkungen auf die Zählung durch Vollsperrung der B 30 wegen Baustelle vom 28.07. bis 03.09.2010 von AS Baindt/Baienfurt (L 284) bis OD Gaisbeuren (L 285). Umleitung in Richtung Ulm ab AS Baindt/Baienfurt (L 284) über L 314 bis Bad Wurzach und B 465 bis Oberessendorf (B 465). Umleitung in Richtung Friedrichshafen ab OD Gaisbeuren, Landstraße (L 285) über L 285 bis Aulendorf und L 284 bis AS Baindt/Baienfurt (L 284). Info Neu-/Ausbau: •1958 wurde die OU Gaisbeuren beantragt. Später sollte die A 89 gebaut werden, die mit dem Bundesverkehrswegeplan 1980 gestrichen wurde. Erst 1986 fand sich die OU Gaisbeuren wieder im Bundesverkehrswegeplan - in der niedrigsten Stufe. Die OU Gaisbeuren ist nicht in der Prioritätenliste des Landes Baden-Württemberg bis 2035 enthalten und mit einem so langfristigen Planungsverbot belegt, dass dessen Ende nicht absehbar ist. Das Projekt soll im nächsten Bundesverkehrswegeplan wieder in den Weiteren Bedarf eingestuft werden, da hierfür kein Geld vorhanden sei, sehr wohl aber für Projekte mit viel niedrigeren Verkehrsaufkommen.•1958 wurde die OU Enzisreute beantragt. Später sollte die A 89 gebaut werden, die mit dem Bundesverkehrswegeplan 1980 gestrichen wurde. Erst 1986 fand sich die OU Enzisreute wieder im Bundesverkehrswegeplan - in der niedrigsten Stufe. Die OU Enzisreute ist nicht in der Prioritätenliste des Landes Baden-Württemberg bis 2035 enthalten und mit einem so langfristigen Planungsverbot belegt, dass dessen Ende nicht absehbar ist. Das Projekt soll im nächsten Bundesverkehrswegeplan wieder in den Weiteren Bedarf eingestuft werden, da hierfür kein Geld vorhanden sei, sehr wohl aber für Projekte mit viel niedrigeren Verkehrsaufkommen.