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DTV | SV | ||
B300 | südl. Uttenhofen (St 2027) - OD Gessertshausen, Oberschönenfelder Straße (St 2026) | 6.596 | 561 |
WB | H B300 OU Ustersbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G020-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 363 B300 OU Ustersbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,3 km |
Gesamtkosten: | 7,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 10,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 600 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
642 |
DTV | SV | ||
B300 | südl. Uttenhofen (St 2027) - OD Gessertshausen, Oberschönenfelder Straße (St 2026) | 6.596 | 561 |
B300 | OD Gessertshausen, Oberschönenfelder Straße (St 2026) - OD Neusäß-Vogelsang (St 2510) | 22.839 | 904 |
WB* | H B300 OU Gessertshausen | N 3 |
Projekt-Nr.: | B300-G020-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 364 B300 OU Gessertshausen |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 35,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 69,1 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 600 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 22,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.834 |
DTV | SV | ||
B300 | OD Gessertshausen, Oberschönenfelder Straße (St 2026) - OD Neusäß-Vogelsang (St 2510) | 22.839 | 904 |
B300 | OD Neusäß-Vogelsang (St 2510) - AS Augsburg-Zentrum (B 17) | 28.584 | 1.146 |
VB | H B300 OU Diedorf/Vogelsang | N 3+E 4 |
Projekt-Nr.: | B300-G020-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 365 B300 OU Diedorf/Vogelsang |
Projekt-Typ: |
N 3+E 4 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 62,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 413,0 Mio. EUR |
NKV: |
8,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
19.000 Kfz/24h 1.140 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
298 |
DTV | SV | ||
B300 | westl. Friedberg, Chippenham-Ring (AIC 25) - OD Friedberg, Rothenbergerstraße (St 2051) | 16.374 | 594 |
B300 | OD Friedberg, Rothenbergerstraße (St 2051) - AS Dasing (A 8) (74b) | 11.727 | 542 |
WB* | H B300 OU Friedberg | N 3 |
Projekt-Nr.: | B300-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 366 B300 OU Friedberg |
Projekt-Typ: |
N 3 |
Länge: | 4,9 km |
Gesamtkosten: | 17,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 235,7 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 1.050 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 14,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B300 | AS Dasing (A 8) (74b) - AS Gallenbach | 28.206 | 2.581 |
B300 | AS Gallenbach - AS Aichach-West | 28.206 | 2.581 |
B300 | AS Aichach-West - AS Aichach-Süd (St 2047) | 28.206 | 2.581 |
B300 | AS Aichach-Süd (St 2047) - AS Aichach-Ost (AIC 2) | 20.195 | 2.544 |
B300 | AS Aichach-Ost (AIC 2) - nördl. Unterwittelsbach (AIC 30) | 20.195 | 2.544 |
B300 | nördl. Unterwittelsbach (AIC 30) - AS Kühbach/Gachenbach (St 2084), südl. BA Grenze Augsburg | 20.316 | 2.396 |
B300 | AS Kühbach/Gachenbach (St 2084), südl. BA Grenze Augsburg - AS Schrobenhausen (St 2050) | 16.534 | 2.443 |
WB* | H B300 Aichach - Kühbach | E 4 |
Projekt-Nr.: | B300-G045-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 367 B300 Aichach - Kühbach |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 12,1 km |
Gesamtkosten: | 42,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 298,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
21.000 Kfz/24h 3.570 SV/24h (17,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 18,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B300 | süd-westl. Hohenwart, An der Allee (St 2043) - AS Hohenwart-Thierham (PAF 4) | 11.808 | 2.122 |
B300 | AS Hohenwart-Thierham (PAF 4) - AS Freinhausen (B 13 Süd) | 14.419 | 2.248 |
VB | H B300 OU Weichenried | N 2 |
Projekt-Nr.: | B300-G045-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 368 B300 OU Weichenried |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 0,9 km |
Gesamtkosten: | 6,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 53,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 2.850 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
146 |
DTV | SV | ||
B300 | AS Dasing (A 8) (74b) - AS Gallenbach | 28.206 | 2.581 |
B300 | AS Gallenbach - AS Aichach-West | 28.206 | 2.581 |
B300 | AS Aichach-West - AS Aichach-Süd (St 2047) | 28.206 | 2.581 |
FD | H B300 AS Dasing (A 8) - Aichach | E 4 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 369 B300 AS Dasing (A 8) - Aichach |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 5,5 km |
Gesamtkosten: | 17,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B301 | AS Freising-Ost (A 92) - AS Freising-Ost, Isarstraße | 17.997 | 1.245 |
B301 | AS Freising-Ost, Isarstraße - Freising, Knoten Marzlinger Spange (B 301/St 2350) | 13.156 | 528 |
VB | H B301 AS Freising-Ost (A 92) - B 11 | E 4 |
Projekt-Nr.: | B301-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 370 B301 AS Freising-Ost (A 92) - B 11 |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 29,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 60,9 Mio. EUR |
NKV: |
3,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
21.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (6,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
986 |
DTV | SV | ||
B301 | AS Hallbergmoos (St 2053/FS 12) - KVP Hallbergmoos-Nord | 16.758 | 1.056 |
B301 | KVP Hallbergmoos-Nord - AS Hallbergmoss/Flughafen München (A 92/St 2584) | 16.915 | 993 |
WB* | H B301 Verlegung bei Hallbergmoos | N 2+E 4 |
Projekt-Nr.: | B301-G021-BY-T01V-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 371 B301 Verlegung bei Hallbergmoos |
Projekt-Typ: |
N 2+E 4 |
Länge: | 4,3 km |
Gesamtkosten: | 27,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 43,9 Mio. EUR |
NKV: |
2,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 1.200 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 9,4 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
175 |
DTV | SV | ||
B301 | AS Hallbergmoss/Flughafen München (A 92/St 2584) - AS Freising-Mitte (A 92/FS 44) | 18.672 | 890 |
VB | H B301 Flughafen München - A 92 | E 4 |
Projekt-Nr.: | B301-G021-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 372 B301 Flughafen München - A 92 |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 2,2 km |
Gesamtkosten: | 13,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 75,7 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
26.000 Kfz/24h 2.080 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
131 |
DTV | SV | ||
B301 | KVP nördl. Attenkirchen (FS 16/FS 43) - KVP Au i. d. Hallertau-Seysdorf (St 2045) | 4.852 | 268 |
WB | H B301 OU Reichertshausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B301-G030-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 373 B301 OU Reichertshausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 6,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 9,2 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 500 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
552 |
DTV | SV | ||
B301 | Au i. d. Hallertau-Nord (FS 39) - nördl. Rudelzhausen, Lindenstraße (FS 42) | 5.357 | 404 |
B301 | nördl. Rudelzhausen, Lindenstraße (FS 42) - AS südl. Mainburg, Kirchdorf (St 2049) | 8.001 | 407 |
VB | H B301 OU Rudelzhausen/Puttenhausen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B301-G030-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 374 B301 OU Rudelzhausen/Puttenhausen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 6,6 km |
Gesamtkosten: | 20,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 53,6 Mio. EUR |
NKV: |
3,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
10.000 Kfz/24h 1.100 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 21,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
3.846 |
DTV | SV | ||
B301 | nördl. Rudelzhausen, Lindenstraße (FS 42) - AS südl. Mainburg, Kirchdorf (St 2049) | 8.001 | 407 |
B301 | AS südl. Mainburg, Kirchdorf (St 2049) - KVP OD Mainburg, Ebrantshauser Straße (KEH 31) | 13.535 | 568 |
B301 | KVP OD Mainburg, Ebrantshauser Straße (KEH 31) - AS Elsendorf (A 93) | 5.484 | 327 |
VB | H B301 OU Mainburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B301-G030-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 375 B301 OU Mainburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,5 km |
Gesamtkosten: | 21,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 93,9 Mio. EUR |
NKV: |
5,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 490 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 25,3 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.449 |
DTV | SV | ||
GVS | OD Freising, Landshuter-/Dr.-von-Daller-Straße (St 2350) - OD Freising, Landshuter-/Kölblstraße (FS 44) | 11.218 | 319 |
FS44 | OD Freising, Landshuter-/Kölblstraße (FS 44) - OD Freising, Isarstraße | 11.218 | 319 |
FS44 | OD Freising, Isarstraße - OD Freising, Rotkreuzstraße | 27.690 | 670 |
FS44 | OD Freising, Rotkreuzstraße - OD Freising, General-von-Stein-Straße | 17.916 | 626 |
FS44 | OD Freising, General-von-Stein-Straße - KVP Freising, Karwendelring (FS 44/FS 46) | 12.318 | 500 |
FS46 | KVP Freising, Karwendelring (FS 44/FS 46) - KVP Feising-Erlau (B 301/FS 46) | 13.506 | 567 |
B301 | KVP Feising-Erlau (B 301/FS 46) - AS Zolling (St 2054) | 13.506 | 567 |
FD | H B301 N-OU Freising | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 376 B301 N-OU Freising |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,4 km |
Gesamtkosten: | 25,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B303 | AS Schweinfurt-West (A 71) - OD Euerbach, Ri. Obbach (St 2290) | 7.363 | 148 |
B303 | OD Euerbach, Ri. Obbach (St 2290) - AS Wasserlosen (A 7/St 2433) | 4.727 | 162 |
WB* | H B303 AS Wasserlosen (A 7) - Schweinfurt | N 2 |
Projekt-Nr.: | B303-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 377 B303 AS Wasserlosen (A 7) - Schweinfurt |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 8,5 km |
Gesamtkosten: | 19,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 136,0 Mio. EUR |
NKV: |
8,5 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 3.450 SV/24h (23,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 22,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
454 |
DTV | SV | ||
B303 | nördl. Stadtsteinach (St 2195) - Zettlitz (KU 9/KU 24) | 3.546 | 337 |
WB | H B303 OU Zaubach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B303-G031-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 378 B303 OU Zaubach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 9,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 8,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 400 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 8,8 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
474 |
DTV | SV | ||
B303 | KVP östl. Untersteinach (B 289) - südl. OA Stadtsteinach | 6.488 | 567 |
B303 | südl. OA Stadtsteinach - nördl. Stadtsteinach (St 2195) | 5.933 | 346 |
VB | H B303 OU Stadtsteinach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B303-G031-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 379 B303 OU Stadtsteinach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 13,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 39,6 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 600 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 11,3 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
304 |
DTV | SV | ||
B303 | BG Tschechien (silnice 6) - AS Schirnding-Nord (St 2178) | 7.296 | 1.311 |
B303 | AS Schirnding-Nord (St 2178) - nördl. Arzberg, Ri. Kothigenbibersbach (St 2180) | 8.359 | 1.419 |
WB* | H B303 OU Schirnding | E 4 |
Projekt-Nr.: | B303-G050-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 380 B303 OU Schirnding |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 29,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 29,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.920 SV/24h (32,0%) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | 4,5 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B303 | Kronach (B 85) - westl. Gehülz | 3.583 | 62 |
B303 | westl. Gehülz - KVP östl. Mitwitz (St 2708) | 2.198 | 52 |
B303 | KVP östl. Mitwitz (St 2708) - KVP westl. Mitwitz (St 2208) | 5.868 | 265 |
FD | H B303 Sonnefeld - Johannistahl (3. BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | - |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 381 B303 Sonnefeld - Johannistahl (3. BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 11,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
- |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Fest disponiert |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | - |
Städtebauliche Effekte: | - |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B299 | Trostberg-Schwarzerberg (L 2091) - Altenmarkt-Marktplatz (B 304) | 14.038 | 1.220 |
B304 | OD Obing, Kienberger Straße (TS 8) - OD Altenmarkt, Trostberger Straße (B 299) | 8.354 | 1.079 |
B304 | OD Altenmarkt, Trostberger Straße (B 299) - OD Stein a. d. Traun, Palliner Straße (St 2093) | 14.933 | 1.400 |
B304 | OD Stein a. d. Traun, Palliner Straße (St 2093) - südl. Stein a. d.Traun (St 2104) | 13.757 | 1.312 |
B304 | südl. Stein a. d.Traun (St 2104) - OD Matzing, Robert-Bosch-Straße, Ri. Traunwalchen (St 2096) | 10.753 | 1.151 |
VB | H B304 OU Altenmarkt - (mit Aubergtunnel) | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B299-G130-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 382 B304 OU Altenmarkt - (mit Aubergtunnel) |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 7,8 km |
Gesamtkosten: | 52,6 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 205,2 Mio. EUR |
NKV: |
4,9 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 1.560 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | - |
Flächenverbrauch: | 28,1 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 6 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
763 |
DTV | SV | ||
B304 | südl. Stein a. d.Traun (St 2104) - OD Matzing, Robert-Bosch-Straße, Ri. Traunwalchen (St 2096) | 10.753 | 1.151 |
B304 | OD Matzing, Robert-Bosch-Straße, Ri. Traunwalchen (St 2096) - südl. Matzing, Ri. Sondermoning (St 2096) | 7.710 | 1.159 |
B304 | südl. Matzing, Ri. Sondermoning (St 2096) - AS Traunstein-Nord-Wasserburger Straße | 12.572 | 1.217 |
VB | H B304 OU Nunhausen/Matzing | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B299-G130-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 383 B304 OU Nunhausen/Matzing |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 6,2 km |
Gesamtkosten: | 21,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 126,0 Mio. EUR |
NKV: |
7,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 1.260 SV/24h (9,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 22,8 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
812 |
DTV | SV | ||
B304 | AS südl. Zorneding, Ri. Wolfersberg (St 2081) - AS Zorneding-Ost | 16.264 | 959 |
B304 | AS Zorneding-Ost - südl. Ebersberg, Ri. Grafing b. München (St 2089) | 18.219 | 1.081 |
WB | H B304 OU Eglharting/Kirchseeon | N 2 |
Projekt-Nr.: | B304-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 384 B304 OU Eglharting/Kirchseeon |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 9,2 km |
Gesamtkosten: | 48,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 188,3 Mio. EUR |
NKV: |
4,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
15.000 Kfz/24h 2.400 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 27,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B304 | süd-östl. Ebersberg, Rosenheimer Straße (St 2080) - östl. Steinhöring (EBE 20) | 13.091 | 1.001 |
B304 | östl. Steinhöring (EBE 20) - OD Tulling (EBE 20) | 12.551 | 1.129 |
WB* | H B304 OU Steinhöring | N 2 |
Projekt-Nr.: | B304-G010-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 385 B304 OU Steinhöring |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,0 km |
Gesamtkosten: | 22,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 290,5 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 350 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 10,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B304 | östl. Steinhöring (EBE 20) - OD Tulling (EBE 20) | 12.551 | 1.129 |
B304 | OD Tulling (EBE 20) - OD Forsting, Albachinger Straße (RO 41) | 9.546 | 1.164 |
WB | H B304 OU Tulling | N 2 |
Projekt-Nr.: | B304-G010-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 386 B304 OU Tulling |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 9,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 11,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
11.000 Kfz/24h 330 SV/24h (3,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 5,0 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B304 | OD Tulling (EBE 20) - OD Forsting, Albachinger Straße (RO 41) | 9.546 | 1.164 |
B304 | OD Forsting, Albachinger Straße (RO 41) - AS Wasserburg an Inn-West (B 15) | 18.369 | 1.426 |
WB | H B304 OU Forsting | N 2 |
Projekt-Nr.: | B304-G010-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 387 B304 OU Forsting |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 11,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 20,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 560 SV/24h (4,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 10,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
289 |
DTV | SV | ||
B304 | OD Frabertsham (St 2360) - OD Obing, Ecke Ilzhamer Straße (TS 8) | 8.337 | 1.356 |
B304 | OD Obing, Ecke Ilzhamer Straße (TS 8) - OD Obing, Kienberger Straße (TS 8) | - | - |
B304 | OD Obing, Kienberger Straße (TS 8) - OD Altenmarkt, Trostberger Straße (B 299) | 8.354 | 1.079 |
VB | H B304 OU Obing | N 2 |
Projekt-Nr.: | B304-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 388 B304 OU Obing |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 4,1 km |
Gesamtkosten: | 12,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 37,4 Mio. EUR |
NKV: |
3,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 1.470 SV/24h (21,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 12,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 7 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.449 |
DTV | SV | ||
B304 | AS Dachau (B 471) - OD Karlsfeld, Bajuwarenstraße (St 2063) | 27.565 | - |
B304 | OD Karlsfeld, Bajuwarenstraße (St 2063) - BL-Grenze Stadt München | 37.027 | 1.457 |
WB* | H B304 Entlastungstunnel Karlsfeld | N 2 |
Projekt-Nr.: | B304-G031-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 389 B304 Entlastungstunnel Karlsfeld |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 1,2 km |
Gesamtkosten: | 81,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 76,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,1 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
12.000 Kfz/24h 960 SV/24h (8,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 0,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B16 | Schwangau, östl. Füssen (B 17) - Füssen, Kaiser-Maximilian-Platz | 16.151 | 534 |
B16 | Füssen, Kaiser-Maximilian-Platz - Füssen, Hopfener Straße (St 2008) | 12.693 | 315 |
B16 | Füssen, Hopfener Straße (St 2008) - Füssen (B 310) | 13.084 | 339 |
B310 | AS nord-westl. Füssen, Froschenseestraße (OAL 2) - nördl. Füssen, Augsburger Straße (B 16) | 10.646 | 571 |
WB | H B310 OU Füssen - (2. BA) | N 2 |
Projekt-Nr.: | B310-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 390 B310 OU Füssen - (2. BA) |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,8 km |
Gesamtkosten: | 45,3 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 38,3 Mio. EUR |
NKV: |
1,0 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 300 SV/24h (5,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 3,9 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
654 |
DTV | SV | ||
B318 | südl. Waakirchen-Krottenthaler Alm (MB 7) - AS Warngau-Oberwarngau | 20.117 | 797 |
B318 | AS Warngau-Oberwarngau - nördl. Warngau-Oberwarngau (MB 10) | 20.117 | 797 |
B318 | nördl. Warngau-Oberwarngau (MB 10) - AS Warngau-Lochham (St 2573) | 20.117 | 797 |
B318 | AS Warngau-Lochham (St 2573) - AS östl. Holzkirchen, Miesbacher Straße (B 13/St 2073) | 20.117 | 797 |
B318 | AS östl. Holzkirchen, Miesbacher Straße (B 13/St 2073) - AS Holzkirchen, Gewerbering (MB 9) | 28.374 | 788 |
VB | H B318 AS Holzkirchen (A 8) - B 13 (OU Holzkirchen) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B013-G090-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 391 B318 AS Holzkirchen (A 8) - B 13 (OU Holzkirchen) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 13,8 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
3,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B318 | OD Bad Wiessee - südl. OE Gmund | 16.304 | 384 |
B318 | südl. OE Gmund - nördl. OE Gmund | 13.933 | 405 |
B318 | nördl. OE Gmund - OD Gmund-Dürnbach, Miesbacher Straße (St 2365) | 16.847 | 460 |
B318 | OD Gmund-Dürnbach, Miesbacher Straße (St 2365) - nördl. Gmund-Moosrain, Kreuzstraße (B 472) | 15.758 | 493 |
B318 | nördl. Gmund-Moosrain, Kreuzstraße (B 472) - südl. Waakirchen-Krottenthaler Alm (MB 7) | 16.103 | 623 |
VB | H B318 W-OU Gmund | N 2 |
Projekt-Nr.: | B318-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 392 B318 W-OU Gmund |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,8 km |
Gesamtkosten: | 47,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 248,1 Mio. EUR |
NKV: |
6,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
17.000 Kfz/24h 1.870 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 2 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.299 |
DTV | SV | ||
B388 | AS Knoten nördl. Ismaning (B 471) - AS Fischerhäuser (B 301) | 20.803 | 1.242 |
VB | H B388 Ismaning (B 471) - Fischerhäuser (B 301) | E 4 |
Projekt-Nr.: | B388-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 393 B388 Ismaning (B 471) - Fischerhäuser (B 301) |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 3,1 km |
Gesamtkosten: | 22,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 73,5 Mio. EUR |
NKV: |
7,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
19.000 Kfz/24h 2.090 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,1 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B15 | Taufkirchen (Vils) (B 388) - Großstockach (St 2330) | 7.273 | 721 |
B388 | Landkreisgrenze M/ED, Zengermoos - OD Moosinning, Freisinger Straße (ED 5) | 11.038 | 516 |
B388 | OD Moosinning, Freisinger Straße (ED 5) - AS St 2580 östl. Moosinning, bei der Isarkanalbrücke | 12.864 | 498 |
B388 | AS Erding-Bergham, Schloßallee (St 2082) - östl. Erding-Altenerding, Ri. Hörlkofen (St 2331) | 17.212 | 899 |
B388 | östl. Erding-Altenerding, Ri. Hörlkofen (St 2331) - Erding, Anton-Bruckner-Straße (St 2084) | 20.672 | 938 |
B388 | Erding, Anton-Bruckner-Straße (St 2084) - OD Unterstrogn, Ri. Bockhorn (ED 20) | 11.173 | 688 |
B388 | OD Unterstrogn, Ri. Bockhorn (ED 20) - Kreuzung ED 15 süd-westl. Kemoding | 8.371 | 552 |
B388 | Kreuzung ED 15 süd-westl. Kemoding - OD Taufkirchen (Vils) (B 15) | 8.590 | 521 |
B388 | OD Taufkirchen (Vils) (B 15) - OD Kleinvelden, Landshuter Straße (St 2087) | 5.059 | 400 |
VB | H B388 Ismaning - Taufkirchen | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B388-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 394 B388 Ismaning - Taufkirchen |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 21,0 km |
Gesamtkosten: | 86,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 500,2 Mio. EUR |
NKV: |
7,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
14.000 Kfz/24h 1.540 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 59,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
9.238 |
DTV | SV | ||
B388 | Landkreisgrenze M/ED, Zengermoos - OD Moosinning, Freisinger Straße (ED 5) | 11.038 | 516 |
B388 | OD Moosinning, Freisinger Straße (ED 5) - AS St 2580 östl. Moosinning, bei der Isarkanalbrücke | 12.864 | 498 |
VB | T B388 OU Moosinning | N 2 |
Projekt-Nr.: | B388-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 394.1 B388 OU Moosinning |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B388 | AS Erding-Bergham, Schloßallee (St 2082) - östl. Erding-Altenerding, Ri. Hörlkofen (St 2331) | 17.212 | 899 |
B388 | östl. Erding-Altenerding, Ri. Hörlkofen (St 2331) - Erding, Anton-Bruckner-Straße (St 2084) | 20.672 | 938 |
B388 | Erding, Anton-Bruckner-Straße (St 2084) - OD Unterstrogn, Ri. Bockhorn (ED 20) | 11.173 | 688 |
VB | T B388 OU Erding - (Anbindung FH) | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B388-G020-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 394.2 B388 OU Erding - (Anbindung FH) |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B388 | OD Unterstrogn, Ri. Bockhorn (ED 20) - Kreuzung ED 15 süd-westl. Kemoding | 8.371 | 552 |
VB | T B388 OU Grünbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B388-G020-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 394.3 B388 OU Grünbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B15 | Taufkirchen (Vils) (B 388) - Großstockach (St 2330) | 7.273 | 721 |
B388 | Kreuzung ED 15 süd-westl. Kemoding - OD Taufkirchen (Vils) (B 15) | 8.590 | 521 |
B388 | OD Taufkirchen (Vils) (B 15) - OD Kleinvelden, Landshuter Straße (St 2087) | 5.059 | 400 |
VB | T B388 OU Taufkirchen/Vils | N 2 |
Projekt-Nr.: | B388-G020-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 394.4 B388 OU Taufkirchen/Vils |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B388 | westl. Eberspoint (LA 1) - AS Vilsbiburg-Süd, bei Achldorf (B 299 neu/St 2083) | 6.734 | 640 |
WB | H B388 OU Wolferding/Trauterfing - und OU Johannesk. | N 2 |
Projekt-Nr.: | B388-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 395 B388 OU Wolferding/Trauterfing - und OU Johannesk. |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,9 km |
Gesamtkosten: | 10,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 23,4 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 780 SV/24h (13,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 13,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.926 |
DTV | SV | ||
B388 | AS Pfarrkirchen-Ost, Passauer Straße (St 2109) - westl. Bad Birnbach-Nindorf, Kreuzstraße (St 2324) | 11.584 | 868 |
B388 | westl. Bad Birnbach-Nindorf, Kreuzstraße (St 2324) - AS Bad Griesbach i. Rottal-Schwaim (St 2116) | 9.819 | 829 |
WB* | H B388 OU Brombach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B388-G040-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 396 B388 OU Brombach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 5,1 km |
Gesamtkosten: | 23,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 28,0 Mio. EUR |
NKV: |
1,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
7.000 Kfz/24h 770 SV/24h (11,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 17,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
79 |
DTV | SV | ||
B12 | AS Passau-Mitte (A 3) - Passau, AS Äußere Spitalhofstraße | 22.015 | 1.740 |
B12 | Passau, AS Äußere Spitalhofstraße - Passau, Maierhof (St 2125) | 28.784 | 1.621 |
B12 | Passau, Kachletstraße (St 2125) - OA Passau | 32.305 | 1.088 |
B12 | OA Passau - OE Passau | 36.158 | 2.003 |
B12 | Passau (B 388) - OE Passau | 22.455 | 1.304 |
B12 | OE Passau - Kastenreuth (St 2319) | 14.993 | 861 |
B85 | Tiefenbach (Passau) (K 1) - Passau-Stelzlhof (L 2125) | 15.362 | 821 |
B85 | Passau-Stelzlhof (L 2125) - Passau-Schanzlbrücke (B 12) | 20.787 | 1.271 |
VB | H B388 N-OU Passau | N 2/3 |
Projekt-Nr.: | B388-G050-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 397 B388 N-OU Passau |
Projekt-Typ: |
N 2/3 |
Länge: | 8,5 km |
Gesamtkosten: | 61,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 990,1 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Großräumige Verbindung (VFS 1) |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
19.000 Kfz/24h 1.900 SV/24h (10,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 25,4 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
gering 1 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
2.911 |
DTV | SV | ||
B426 | LG HE/BY, nördl. Hainstadt - OD Mömlingen, Hauptstraße (MIL 32) | 6.546 | 377 |
B426 | OD Mömlingen, Hauptstraße (MIL 32) - OE Obernburg | 10.090 | 433 |
VB | H B426 OU Mömlingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B426-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 398 B426 OU Mömlingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,4 km |
Gesamtkosten: | 4,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 46,2 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
5.000 Kfz/24h 350 SV/24h (7,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,5 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B466 | AS Geislohe, westl. Gräfensteinberg (WUG 1) - OD Obererlbach, Spalter Straße (St 2723) | 6.337 | 618 |
B466 | OD Obererlbach, Spalter Straße (St 2723) - OD Wassermungenau, Denkmalstraße (St 2223) | 5.989 | 566 |
WB | H B466 OU Obererlbach | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 399 B466 OU Obererlbach |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,9 km |
Gesamtkosten: | 6,7 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,9 Mio. EUR |
NKV: |
1,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.560 SV/24h (26,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 9,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.914 |
DTV | SV | ||
B466 | OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) - AS westl. Unterwurmbach, Ri. Cronheim (St 2219) | 6.572 | 1.031 |
WB | H B466 OU Gnotzheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G020-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 400 B466 OU Gnotzheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,5 km |
Gesamtkosten: | 4,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 7,1 Mio. EUR |
NKV: |
1,7 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,0 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
490 |
DTV | SV | ||
B466 | westl. Hainsfahrt, Ri. Auhausen (St 2221) - OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) | 3.428 | 478 |
B466 | OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) - AS westl. Unterwurmbach, Ri. Cronheim (St 2219) | 6.572 | 1.031 |
WB* | H B466 OU Ostheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G020-BY-T02-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 401 B466 OU Ostheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,2 km |
Gesamtkosten: | 5,4 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 5,4 Mio. EUR |
NKV: |
1,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
4.000 Kfz/24h 1.240 SV/24h (31,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 7,9 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
423 |
DTV | SV | ||
B466 | westl. Hainsfahrt, Ri. Auhausen (St 2221) - OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) | 3.428 | 478 |
WB* | H B466 OU Westheim | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G020-BY-T03-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 402 B466 OU Westheim |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 2,6 km |
Gesamtkosten: | 4,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 6,6 Mio. EUR |
NKV: |
1,8 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf mit Planungsrecht |
Verkehsprognose 2030: |
3.000 Kfz/24h 870 SV/24h (29,0%) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | 5,5 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
703 |
DTV | SV | ||
B466 | AS Pfäfflingen (DON 5) - östl. Oettingen, Ri. Megesheim (St 2214) | 7.586 | 435 |
B466 | östl. Oettingen, Ri. Megesheim (St 2214) - westl. Hainsfahrt, Ri. Auhausen (St 2221) | 9.612 | 1.076 |
B466 | westl. Hainsfahrt, Ri. Auhausen (St 2221) - OD Ostheim, Ri. Geilsheim (St 2218) | 3.428 | 478 |
WB | H B466 OU Oettingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G020-BY-T04-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 403 B466 OU Oettingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 7,2 km |
Gesamtkosten: | 21,0 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 45,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,6 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
6.000 Kfz/24h 1.140 SV/24h (19,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 16,6 ha |
Raumwirksamkeit: | mittel |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 3 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
455 |
DTV | SV | ||
B466 | LG BW/BY westl. Ederheim - OD Nördlingen, Oskar-Mayer-Straße (St 2212) | 3.388 | 418 |
B466 | OD Nördlingen, Oskar-Mayer-Straße (St 2212) - KVP OD Nördlingen, Adamstraße | 7.163 | 442 |
B466 | KVP OD Nördlingen, Adamstraße - AS Nördlingen-Süd (B 25) | - | - |
VB | H B466 S-OU Nördlingen | N 2 |
Projekt-Nr.: | B466-G030-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 404 B466 S-OU Nördlingen |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 3,5 km |
Gesamtkosten: | 6,2 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 69,0 Mio. EUR |
NKV: |
>10 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 2.430 SV/24h (27,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 8,6 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
mittel 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.266 |
DTV | SV | ||
B469 | AS Mainhausen (A 45/L 2310) - nördl. AS Stockstadt A 3, LG HE/BY | 19.918 | 2.336 |
B469 | nördl. AS Stockstadt A 3, LG HE/BY - AS Stockstadt (A 3) | 19.282 | 1.760 |
VB | H B469 A 3 - A 45 | E 4 |
Projekt-Nr.: | B469-G010-BY-HE |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 405 B469 A 3 - A 45 |
Projekt-Typ: |
E 4 |
Länge: | 1,2 km |
Gesamtkosten: | 3,5 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 29,5 Mio. EUR |
NKV: |
5,2 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
19.000 Kfz/24h 2.850 SV/24h (15,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 2,8 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B469 | AS Stockstadt (A 3) - AS Stockstadt-Nord, Hauptstraße (AB 16) | 46.761 | 4.348 |
B469 | AS Stockstadt-Nord, Hauptstraße (AB 16) - AS Stockstadt-Süd (B 26) | 42.831 | 3.932 |
VB | H B469 A 3 - Kreisstraße AB 16 | E 6 |
Projekt-Nr.: | B469-G020-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 406 B469 A 3 - Kreisstraße AB 16 |
Projekt-Typ: |
E 6 |
Länge: | 1,2 km |
Gesamtkosten: | 15,9 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 25,4 Mio. EUR |
NKV: |
3,3 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Vordringlicher Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
34.000 Kfz/24h 5.440 SV/24h (16,0%) |
Umweltbetroffenheit: | gering |
Flächenverbrauch: | 3,7 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
DTV | SV | ||
B470 | AS Bad Windsheim (A 7), nord-östl. Steinsfeld - AS Marktbergel (B 13) | 7.098 | 1.018 |
B470 | OE Lenkersheim, Ri. Mailheim (St 2252) - westl. Neustadt a. d. Aisch, Gewerbegebiet Pulvermühle, Josef-Kühnl-Weg | 8.831 | 615 |
B470 | OD Dachsbach, Erlanger Straße, Marktplatz (St 2414/NEA 14) - südl. Lonnerstadt, Ri. Sterpersdorf (ERH 18) | 6.853 | 610 |
WB | H B470 Rothenburg (A 7) - Höchstadt/B 505 Bamberg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B470-G010-BY |
Bezeichnung: |
Hauptprojekt Nr. 407 B470 Rothenburg (A 7) - Höchstadt/B 505 Bamberg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | 18,4 km |
Gesamtkosten: | 46,1 Mio. EUR |
Gesamtnutzen: | 119,7 Mio. EUR |
NKV: |
2,4 |
Verkehrliche Bedeutung: | Regionale oder kleinräumige Verbindung |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
9.000 Kfz/24h 1.080 SV/24h (12,0%) |
Umweltbetroffenheit: | hoch |
Flächenverbrauch: | 63,2 ha |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
hoch 4 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
1.863 |
DTV | SV | ||
B470 | AS Bad Windsheim (A 7), nord-östl. Steinsfeld - AS Marktbergel (B 13) | 7.098 | 1.018 |
WB | T B470 OU Steinach bei Rothenburg | N 2 |
Projekt-Nr.: | B470-G010-BY-T01-BY |
Bezeichnung: |
Teilprojekt Nr. 407.1 B470 OU Steinach bei Rothenburg |
Projekt-Typ: |
N 2 |
Länge: | - |
Gesamtkosten: | - |
Gesamtnutzen: | - |
NKV: |
siehe Hauptprojekt |
Verkehrliche Bedeutung: | - |
Dringlichkeit: |
Weiterer Bedarf |
Verkehsprognose 2030: |
- Kfz/24h - SV/24h (-) |
Umweltbetroffenheit: | mittel |
Flächenverbrauch: | - |
Raumwirksamkeit: | nicht bewertungsrelevant |
Städtebauliche Effekte: |
unbedeutend 0 von 10 Punkte |
Bilanz Entlastung Einwohner: |
- |
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