Verkehrszahlen der Autobahnen und Bundesstraßen in Deutschland von 2005-2019.
In Deutschland finden alle fünf Jahre bundesweite Straßenverkehrszählungen statt. Die letzte Zählung erfolgte 2015, die nächste ist für 2020 geplant. Die Quelldaten stehen ebenfalls auf der Seite der Bundesanstalt für Straßenwesen zum Abruf breit: www.bast.de
Zählstelle: 4407 2202 Bemerkung: Zählung unterbrochen bis Essen-Bredeney-Meisenburgstraße (L 441). Info Neu-/Ausbau: •Das Projekt wurde 2011 von der Landesregierung neu priorisiert. Nach Abschluss der Planungsstufe nachrangig planen.
44.400
1.998 (4,5%)
3.346
(8.936)
583
(96)
305
(21)
NW
B 224
B 224
Bottrop-Prosperstraße (L 641) - AS Kreuz Essen-Nord (A 52)
Zählstelle: 4407 2203 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Teilweise in der Planfeststellung. Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird nach Abschluss der Planungsstufe neu darüber entschieden, ob vorrangig oder nachrangig weitergeplant wird.
Zählstelle: 4407 2381 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Teilweise in der Planfeststellung. Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird nach Abschluss der Planungsstufe neu darüber entschieden, ob vorrangig oder nachrangig weitergeplant wird.
35.700
2.463 (6,9%)
3.348
(8.934)
619
(120)
331
(27)
NW
B 224
B 224
AS Essen/Gladbeck (A 2) - Bottrop-Horster Straße (L 633)
Zählstelle: 4407 5344 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Teilweise in der Planfeststellung. Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird nach Abschluss der Planungsstufe neu darüber entschieden, ob vorrangig oder nachrangig weitergeplant wird.
39.800
2.189 (5,5%)
3.349
(8.933)
602
(108)
318
(24)
NW
B 224
B 224
AN Gelsenkirchen-Buer-West (A 52) - AS Essen/Gladbeck (A 2)
Zählstelle: 4407 2383 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird die Planung unter der Voraussetzung weiterbetrieben, dass für den Abschnitt der A 52 AK Essen/Gladbeck (A2) bis AS Gelsenkirchen/Buer/W Einvernehmen im Einzelnen mit der Stadt Gladbeck erzielt wird. D. h.: Weiterführung bei Konsens mit Gladbeck, Stopp bei Dissens.
41.600
4.493 (10,8%)
3.350
(8.932)
921
(406)
578
(228)
NW
B 224
B 224
Gelsenkirchen-Scholven-Bellendorfsweg (K 33) - AS Gelsenkirchen-Hassel (A 52)
Zählstelle: 4902 2202 Bemerkung: Zählung unterbrochen bis Heinsberg-Industriestraße (L 230 / K 5). Info Neu-/Ausbau: •Nach einem Beschluss der Landesregierung von 2011 wird nach Abschluss der Planungsstufe neu darüber entschieden, ob vorrangig oder nachrangig weitergeplant wird.•
Zählstelle: 3911 2302 Bemerkung: Zählung im Stadtgebiet Münster unterbrochen. Info Neu-/Ausbau: •Die OU Münster, im Zuge der B 481n, ist keine Umgehung, da diese mitten in die Stadt führen soll. Eine Erklärung hierzu findet sich bei der IHK Nord-Westfalen: Die benachbarten Oberzentren Münster und Bielefeld sind verkehrsinfrastrukturell völlig unzureichend miteinander verbunden... Die nördliche Weiterführung der B 51 bis zur B 481 (Schiffahrter Damm) wird nach ihrer Realisierung die Funktion einer dringend benötigten Nord-Süd-Tangente im östlichen Stadtgebiet übernehmen... Durch die Ausgestaltung des Verkehrsknotens Warendorfer Straße wird die Bedeutung der Umgehungsstraße (B 481n) Münster als Bestandteil einer das gesamte Münsterland durchlaufenden Ost-West-Achse gestärkt.
Zählstelle: 3911 5306 Bemerkung: Info Neu-/Ausbau: •Die OU Münster, im Zuge der B 481n, ist keine Umgehung, da diese mitten in die Stadt führen soll. Eine Erklärung hierzu findet sich bei der IHK Nord-Westfalen: Die benachbarten Oberzentren Münster und Bielefeld sind verkehrsinfrastrukturell völlig unzureichend miteinander verbunden... Die nördliche Weiterführung der B 51 bis zur B 481 (Schiffahrter Damm) wird nach ihrer Realisierung die Funktion einer dringend benötigten Nord-Süd-Tangente im östlichen Stadtgebiet übernehmen... Durch die Ausgestaltung des Verkehrsknotens Warendorfer Straße wird die Bedeutung der Umgehungsstraße (B 481n) Münster als Bestandteil einer das gesamte Münsterland durchlaufenden Ost-West-Achse gestärkt.
Zählstelle: 3628 0440 Bemerkung: Ãœbergang in A 392. Info Neu-/Ausbau: •Rund 2 km nördlich von Watenbüttel verläuft bereits die A 2, wenige Kilometer im Osten die A 391 und A 392. Die geplante Ortsumgehung von Watenbüttel im Zuge der B 214 wird keine starke Entlastung bewirken, da ein Großteil des Verkehrs von Watenbüttel selbst aus geht und zur Bundesautobahn A 2 und nach Braunschweig führt. Die geplante Ortsumgehung im Norden wird nur im untergeordneten Maße eine Entlastung bewirken. Der Zuflussverkehr nach Watenbüttel wird durch diese nicht aufgenommen, da es keine nördlichen Zulaufstrecken gibt. Hinzu kommt die Betroffenheit von drei Flüssen und dem Wegfall von Ãœberschwemmungsgebieten. Nach Auskunft des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung hat Projekt NI8164 keine raumwirksamen Effekte und darüber hinaus keine nennenswerte Effekte auf die Entlastung der Ortsdurchfahrt Watenbüttel.
18.300
952 (5,2%)
3.461
(8.821)
895
(380)
305
(127)
NI
B 214
B 214
AS Braunschweig-Watenbüttel (A 2) - Braunschweig-Watenbüttel (L 611)
Zählstelle: 3628 0441 Bemerkung: Zählung unterbrochen ab Meinersen-Ohof (L 414). Info Neu-/Ausbau: •Rund 2 km nördlich von Watenbüttel verläuft bereits die A 2, wenige Kilometer im Osten die A 391 und A 392. Die geplante Ortsumgehung von Watenbüttel im Zuge der B 214 wird keine starke Entlastung bewirken, da ein Großteil des Verkehrs von Watenbüttel selbst aus geht und zur Bundesautobahn A 2 und nach Braunschweig führt. Die geplante Ortsumgehung im Norden wird nur im untergeordneten Maße eine Entlastung bewirken. Der Zuflussverkehr nach Watenbüttel wird durch diese nicht aufgenommen, da es keine nördlichen Zulaufstrecken gibt. Hinzu kommt die Betroffenheit von drei Flüssen und dem Wegfall von Ãœberschwemmungsgebieten. Nach Auskunft des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung hat Projekt NI8164 keine raumwirksamen Effekte und darüber hinaus keine nennenswerte Effekte auf die Entlastung der Ortsdurchfahrt Watenbüttel.
